Россия в окружении. Заметки наблюдателя

Уместно еще раз вспомнить о Големе, глиняном истукане, созданном и оживленном с помощью магии пражским раввином для действий в интересах этого раввина — легенда эта символична и перекликается с деятельностью банков, по сути создающих своеобразные ситуации-Големы, ведущие к развалу того или иного государства, приводящие к дележу ресурсов рухнувшего государства, новые правительственные структуры, управляемые авторами этого развала, обеспечивают расхищение ресурсов в интересах авторов развала, но… Итальянские банкиры работали над ситуацией во Франции в XVI веке, но… появился Ришелье, который разрушил планы этих банкиров. Голем — Франция — с отстранением Марии Медичи — вышел из-под контроля. И опять та же самая Франция, но уже в конце XVIIIвека, казалось бы, рухнувшая к ногам голландско-британских банкиров после Революции 1789 года, — и опять появляется Наполеон, и Голем-Франция снова выходит из-под контроля.

В 1917 году Россия разрушена, в схватке за неисчислимые ресурсы России сцепились самые разные группы банкиров, представители различных проектов борьбы за мировое господство, но… Голем-Россия тоже вышел из-под контроля. Это сделал Сталин, создавший Красный проект. Так что совершенно прав Катасонов, который показывает:

«Политические проекты» (банкиров) создают хороший спрос на деньги ростовщиков и ведут к еще большему сосредоточению мировых ресурсов в руках главных ростовщиков».

Чаще всего ведут, но… иногда бывают и серьезные «осечки». Не следует забывать, что есть разные уровни борьбы, но над всеми присутствует и борьба Бога и Дьявола. И кажущаяся успешность Дьявола, все-таки каким-то промыслительным образом корректируется и господом Богом. Иначе мир давно бы прекратил свое существование, если бы воля Дьявола всегда побеждала.

Катасонов обращает внимание на то, что кровавая мировая бойня «Первая мировая война началась буквально через несколько месяцев после учреждения в США центрального банка ФРС».

Теперь ФРС будет выпускать доллары в интересах акционеров этого не государственного, а частного центрального банка Америки.

«Война теперь была нужна банкирам для того, чтобы правительство наращивало свои военные расходы и заимствовало необходимые средства у ФРС, обогащая тем самым главных акционеров Федеральных резервных банков».

Государство под масштабное финансирование военных действий должно занимать деньги у «хозяев денег», получивших право создавать деньги и давать эти деньги в долг государству. А за пользование этими деньгами государство будет платить определенный процент акционерам этого Центрального частного банка ФРС, фактическим хозяевам доллара. Раньше, после Президента Эндрю Джексона, почти весь XIX век доллары выпускались от имени государства, и государству не нужно было платить проценты банкирам.

А ведь Первая мировая война буквально перевернула весь тогдашний мир и запустила процессы, которые не закончились и по настоящее время. А звучит как-то совершенно безобидно — «правительство наращивает свои военные расходы, заимствует необходимые средства у ФРС». Ну что особенного? А то, что следствием таких «наращиваний» и «заимствований» является гибель десятков миллионов людей по всему миру… Ну так это просто бизнес… Большой бизнес проектов борьбы за мировое господство.

«Чтобы лучше понять истинные цели и задачи центральных банков (крупнейшие из которых и являются руководителями мировых проектов — М.Е.), методы их достижения, — пишет В. Катасонов — лучше начать изучение их деятельности не с глянцевых официальных документов (годовых отчетов, тематических докладов, планов деятельности и т.п.), а с истории их создания и деятельности в прошлом. Будем в данном случае руководствоваться словами евангелиста Луки, который сказал: «Ибо нет ничего тайного, что не сделалось бы явным, ни сокровенного, что не сделалось бы известным и не обнаружилось бы» (Лк. 8:17).

Глава третья

Россия и океаны

А теперь давайте рассмотрим поподробнее особенности географического положения России, так сказать, на Земном шаре. И что мы видим? Везде, на всех направлениях Россия упирается в тупик для морской торговли, торговли со всем миром через моря и океаны как самый дешевый на протяжении веков способ перемещения больших объемов груза.

Правда, такое положение изменилось после появления железных дорог и начавшегося масштабного строительства этих дорог. Казалось бы, вот пошло дело, хорошо пошло. Грузоперевозки и перевозка пассажиров необыкновенно вырастут. А оказывается, Россия строила свои железные дороги по пятикратной цене. И как-то же такое положение должно было сказаться на стратегических возможностях России? Да это же форменное разорение. Кто же это так постарался? А это постарался влиятельнейший сановник и при Николае I, и при Александре II князь А.Ф. Орлов, выпускник иезуитского колледжа аббата Николя в Петербурге, не побоюсь назвать его изменником, который в Париже по окончании Крымской войны подписал по поручению нового императора Александра II Парижский мирный договор, лишивший Россию вообще права иметь свой флот на Черном море, и кроме того обеспечил государству Российскому строительство железных дорог по пятикратной цене и не в стратегически важнейших направлениях, поскольку эта важнейшая отрасль была отдана князем Орловым на откуп западным, враждебным России кредиторам, международным банкирам.

А теперь посмотрите, что пишет гениальный русский геополитик А.Е. Едрихин (Вандам), офицер российского генерального штаба начала XXвека:

«Несмотря на большие размеры своей территории, русский народ, по сравнению с другими народами белой расы, находится в наименее благоприятных для жизни условиях.

Страшные зимние холода и свойственные только северному климату распутицы накладывают на его деятельность такие оковы, тяжесть которых совершенно незнакома жителям умеренного Запада. Затем, не имея доступа к теплым наружным морям, служащим продолжением внутренних дорог, он испытывает серьезные затруднения в вывозе за границу своих изделий, что сильно тормозит развитие его промышленности и внешней торговли и, таким образом, отнимает у него главнейший источник народного богатства.

Выросший на почве глубокой неосведомленности суеверный страх перед многонаселенным Китаем, явился одной из причин непростительно долгого лежания под сукном проекта Сибирской железной дороги, о постройке которой хлопотал еще Муравьев ( в 50-х годах XIX века). А тем временем англичане овладели сначала Индией и безбоязненно посадили над тремястами миллионами ее населения семьдесят тысяч своих чиновников. Направившись затем к востоку, они без малейшего колебания подошли к четырехсотмиллионному Китаю, силой заставили его открыть на море все окна и двери, посадили в Пекине своих советников и приступили к работе по закупорке России выхода к Печилийскому заливу, к Ляодунскому полуострову с незамерзающими портами.

Уже одна постройка десятков тысяч верст железных дорог явилась бы широким полем деятельности для русских инженеров, оживила бы русскую промышленность и дала бы русскому народу обильные средства для дополнительного питания и для развития его высоких от природы физических и духовных качеств, что в свою очередь сделало бы его еще более сильным соперником англосаксов.

Чтобы этого не случилось, англичане, натравив Японию на Россию, оттеснили ее от Тихого океана вглубь Сибири и приступили к овладению всею полосой южной Азии между 30 и 40 градусами северной широты и с этой базы постепенно попытались оттеснить русский народ к северу.

И это удалось сделать искусственным разрушением Советского Союза при участии изменников в руководстве СССР и такие гигантские территории, как среднеазиатские республики, и в частности Казахстан, были отторгнуты от России, в соответствии с тем планом, о котором говорил Едрихин.

«Так как по обязательным для всего живущего законам природы с прекращением роста начинается упадок и медленное умирание, то и наглухо запертый в своих северных широтах русский народ не избегнет своей участи».

А теперь оцените на фоне этих слов деяние князя Орлова, обеспечившего строительство железных дорог в России по пятикратной цене, да еще руками западных кредиторов. И как Россия будет продвигаться к Тихому океану — а это тысячи километров железных дорог с такой системой строительства, а вернее не строительства, а воровства на этом строительстве. Об этом князь Орлов подумал? Да не было в его голове и близко таких мыслей. А были совсем другие мысли, вложенные ему в голову русофобской системой образования. У России по большей части не было собственной системы образования, а была система образования, опекаемая в основном иностранцами.

А что же вы хотите? Как воспитывались отпрыски знатных российских родов? Отдавая своих детей к иезуиту аббату Николя и к отцам иезуитам, русские дворяне не жалели денег: за каждого воспитанника в этих пансионах брали от 1.800 до 2.000 рублей в год.

В одном из своих писем к графу Разумовскому сардинский посланник, граф Жозеф де-Местр, таким образом отзывается об этих «педагогах» и «воспитателях»:

«Так как люди истинно образованные и нравственные редко оставляют свое отечество, где их почитают и награждают, то одни только люди посредственные и к тому же не только развратные, но и совершенно испорченные, являются на север предлагать за деньги свою мнимую ученость. Особенно теперь (1810 год) Россия, ежедневно покрывается этою пеною, которую выбрасывают на нее политические бури соседних стран. Сюда попадает сор Европы, и несчастная Россия дорого платит сонмищу иностранцев, исключительно занятому ее порчей».

О каких стратегических интересах России будут «печься» такого рода «педагоги»?

К чему в конце концов приводило это воспитание на иностранный лад, превосходно обнаруживает министр народного просвещения, граф А. К. Разумовский в своем докладе императору Александру I в 1811 году:

«В отечестве нашем, далеко простерло свои корни воспитание, иноземцами сообщаемое. Дворянство, подпора государства, возрастает нередко под надзором людей, одной собственной корыстью занятых, презирающих все неиностранное, не имеющих ни чистых правил нравственности, ни познаний. Следуя дворянству, и другие состояния готовят медленную пагубу отечеству воспитанием детей своих в руках иностранцев».

«Не зная нашего языка и гнушаясь оным, не имея привязанности к стране, для них чуждой, они юным россиянам внушают презрение к языку нашему и охлаждают сердца их ко всему домашнему и в недрах России из россиянина образуют иностранца».

«Иностранца», приверженного интересам других государств, часто враждебных России. И что, будут ли воспитанные таким образом, с презреньем к собственной стране, думать о том, чтобы выводить страну как можно скорее к мировым океанам? И таких лиц, даже и не думавших о благе государства Российского, было громадное большинство в тогдашнем высшем дворянском обществе, насквозь пропитанном французской культурой. А значит и среди тех лиц, которые составляли и руководство России, Правительство царской России.

Удивительное признание делает художница, немало написавшая портретов французской королевы Марии Антуанетты до революции 1789 года Элизабет Виже-Лебрен, оказавшаяся после катастрофы французской революции в России и написавшая пространные воспоминания о времени на рубеже XVIII-XIX веков:

«Можно было себя представить находящимся в Париже, так много было французов во всех слоях российского общества».

А Франция, особенно после гибели наполеоновской армии в снегах России в 1812 году была настроена враждебно к этой России, как в прочем было настроено враждебно и правительство королевства Франции в XVIII веке, опекавшее таких авантюристов, как княжна Тараканова, претендующая совершить в России государственный переворот и отстранить от власти императрицу Екатерину II. Уж наверно, не для того, чтобы думать о продвижении России к Тихому океану.

«Родной язык эмигрантов повсюду слышался в гостиных, в которых они чувствовали себя своими людьми, а для того, чтобы как-нибудь их не огорчить и не раздражить в этих салонах, старательно избегали затрагивать политические и военные темы».

Граф Растопчин опомнился:

«Всего хуже то, что мы перестали быть русскими и что мы купили знание иностранных языков ценою нравов наших предков. Кто самого себя не уважает, того, без сомнения, и другие уважать не будут!».

Кто не отстаивает формируемые интересы собственной страны, чьи же интересы он будет защищать?

Стоит ли удивляться поведению князя Орлова на Парижском конгрессе, сдающего все интересы России на Черном море, чтобы сделать приятное всякой французской швали, при том, что фактически Россия никакой Крымской войны и не проигрывала. Разве можно воспринимать как победу Запада высадку десанта в количестве менее ста тысяч человек в Крыму, который дальше Севастополя никуда и не продвинулся и был бы вышвырнут в море подошедшей даже и без железных дорог русской армией.

Но устранение Николая I — а есть основания подозревать, что умер он не своей смертью, — привело к тому, что в верховном руководстве России взяли силы, откровенно враждебные государству Российскому, которые воспользовались полной неопытностью нового императора Александра II и продиктовали условия Парижского мирного договора, который и подписал князь А.Я. Орлов, воспитанник иезуитского колледжа аббата Николя, который на всех своих важных должностях еще при императоре Николае I не проявил себя защитником интересов Российской империи, смотря сквозь пальцы на деятельность таких изменников, как граф Канкрин во главе министерства финансов и граф Нессельроде во главе министерства иностранных дел, которые и обеспечили России Крымскую войну, которой Россия и не проигрывала, но Парижским мирным договором чуть ли не признала себя побежденной.

Прибавим к этому то обстоятельство, что министр финансов николаевской России граф Канкрин, агент британско-голландских протестантских банкиров, создал дополнительные трудности для экономики России своей денежной реформой 1839 года, разорившей огромное количество предпринимателей, и затруднил развитие такой важнейшей отрасли промышленности, как строительство новых пароходов. Пароходы начали строить, но совершенно в недостаточном количестве. Экономические возможности России были искусственно ограничены денежной реформой графа Канкрина 1839 года. Прямым следствием его действий стала плохая экономическая подготовка к Крымской войне, в результате которой Российская империя понесла гигантские финансовые и экономические потери от своих экзистенциальных врагов — протестантского и католического проектов борьбы за мировое господство, — продиктовавших условия Парижского мирного договора, которые присоединили к своему нападению на Россию в Крымской войне и осколок загашенного мусульманско-халифатского проекта Османскую империю, не считая потери Черноморского флота и большого количества своих героических воинов. А главным изменническим действием графа Канкрина на посту министра финансов было недопущение строительства железной дороги в сторону Черного моря, что сделало бы Крымскую войну вообще невозможной. А Нессельроде обеспечил открытие входа через проливы иностранных судов в Черное море, на которых и был доставлен десант европейских объединенных сил в количестве менее ста тысяч солдат. Если бы Нессельроде и посол России в Лондоне Брунов не допустили бы изменения положений Ункяр-Ичкелесийского договора, то опять же никакая Крымская война была бы просто невозможна.

За 15 лет до Крымской войны к графу Канкрину пришла представительная делегация крупнейших русских купцов, а они в большинстве своем были староверы, представлявшие крупнейшие города России, которые просили в первую очередь начать строительство железной дороги в сторону Черного моря, через которое был выход в Средиземное море и далее в Атлантический океан. Дорогу от Москвы до Петербурга следовало строить во вторую очередь. Надо сказать, что это понимание, продемонстрированное крупнейшими купцами России, поддерживали и некоторые высокопоставленные чиновники в правительстве Николая, в частности граф Закревский, который предварительно согласился и готов был поддержать такую позицию патриотичных русских купцов, предлагавших, чтобы строительство железной дороги велось не только в первую очередь к Черному морю, но и на отечественные средства, а не на иностранные заемные капиталы:

«Зачем нам прибегать к каким-то иностранным капиталам, когда у нас есть все нужное для постройки дорог дома: железо на Урале, лес, песок и щебенка повсюду, с массою рук, ожидающих работы во всех деревнях?»

Но Канкрин категорически отверг это более чем обоснованное предложение представителей национального бизнеса, и в результате ущерб, нанесенный Крымской войной, был огромен. Случайно ли было такое странное поведение министра финансов Канкрина? Был ли он просто дураком или все-таки осознанно действовал против интересов государства Российского, в правительстве которого он занимал важнейший пост? Если бы дорога была построена еще за 10 лет до начала Крымской войны, то никакой войны и вообще не могло случиться, ибо по железной дороге за считанные дни могла быть переброшена к Черному морю миллионная русская армия, которая «стерла бы в порошок» десант западных стран в количестве 100 тысяч солдат.

В результате этих по сути подрывных действий Канкрина и смогла состояться Крымская война, экономическая и финансовая катастрофа, которая по мысли заказчиков должна была привести к разрушению государства Российского.

Не смотря на изменников в правительстве Николая I, купцы-староверы понимая смыслы Крымской войны, поддержали финансово защитников Севастополя, посылая сотни подвод с продовольствием. И о чудо, Россия устояла, но борьба с этой Россией продолжилась приведением в финансовое ведомство очередных шпионов, продолживших настоящую войну с Россией в интересах международных банкиров-ростовщиков методом налоговой политики и высоких процентных ставок на кредиты для дезорганизации сельского хозяйства. А также сжатием денежной массы, что неминуемо вело к стагнации российской экономики. После освобождения крестьян денежная масса в России должна была быть увеличена в несколько раз, а она была наоборот уменьшена. И кредиты бизнесменам предоставлялись банками под неимоверно большие проценты, которые при стандартном ведении бизнеса просто невозможно было отдать.

После Крымской войны, которая чудом не привела к распаду государство Российское, благодаря тому, что купцы взяли на себя снабжение русской армии, что не могли себе представить планировщики развала России, наступил новый этап борьбы врагов России международных банкиров-ростовщиков за уничтожение государства Российского, в том числе и с помощью действий министерства финансов царской России. Железные дороги, так нужные России, вроде бы стали строить, но…. по пятикратной цене. Нетрудно представить, как это сдерживало продвижение России к Тихому океану. Строительство железной дальневосточной дороги началось по крайней мере с тридцатилетним опозданием, что позволило американо-британскому капиталу успеть подготовить Японию для противостояния движению России в направлении Тихого океана..

Что касается купцов, то при советской власти, да и при царях, большая часть драматургии, представленной на российской сцене, показывала русских купцов-староверов как ретроградов, косных отсталых людей. На самом деле это была варварская антирусская пропаганда и никак иначе, в которой отличился небезызвестный писатель Александр Островский, выдавший «на гора» десятки пьес, шельмующих русских купцов-староверов. При этом купцов протестантского или иудейского вероисповедания он не трогал. Пропаганда велась против русских купцов, отвергавших государственную никонианскую религию и придерживавшихся старых традиций веры после церковного раскола, виновниками которого были Патриарх Никон и царь Алексей Михайлович. Этот раскол не был преодолен до 1917 года. Это во-первых.

А во-вторых, посмотрите на политическую зрелость этих купцов, которые пришли к министру финансов Канкрину с требованием построить железную дорогу в первую очередь к Черному морю, а не между Москвой и Петербургом. Это значит, что они понимали стратегическое значение этой дороги не только в плане активизации торговли, поскольку дорога шла через богатые сельскохозяйственные регионы, но еще была важна в политическом плане. Ибо слухи о готовившейся против России войне, конечно, циркулировали в российском обществе. Получается, что как раз эти купцы-староверы были политически очень зрелыми, если они решили сами кормить русскую армию в Крыму во время войны, в то время как правительство практически сняло эту армию с довольствия под предлогом, что корабли Черноморского флота были затоплены. И кто тогда ретроград, если не предатель? Эти потрясающие купцы, которых старательно оклеветывал Островский, или правительственные чиновники, сделавшие все, чтобы Россия была побеждена и уничтожена в этой Крымской войне?

Но Россию спасли именно купцы-староверы, между прочим, более чем успешные в финансовом отношении. Можно даже говорить, что в Российской империи существовало как бы два государства — одно с государственной никонианской верой, а другое, очень мощное в финансовом отношении, со старинной русской верой времен Ивана Грозного и Сергия Радонежского.

И как можно пробиться с такой организацией железнодорожного дела в государстве Российском к Тихому океану? Это же тысячи и тысячи километров. Западные партнеры уже давно ринулись в эту благословенную Индию, Китай, Малуккский архипелаг, юго-восточную Азию на кораблях по маршруту вокруг Африки. А ведь путь русских купцов от Дальнего востока к этой юго-восточной Азии был значительно короче. И заинтересованы ли были британско-голландские и американские банкиры в быстром продвижении России к Тихому океану? Вопрос риторический.

А выход в этот великий океан с Дальнего Востока исторической России огражден еще и грядой Курильских островов и Японией. Овладеть Курильскими островами со стороны океана может кто угодно и перекрыть России выход в этот океан. Но у России есть побережье Камчатки. Но как добраться до этой Камчатки по суше? Сложнейшая задача. Есть Охотское море, которое в случае овладения недругами России Курильской грядой становится международными водами, в которых может хозяйничать кто угодно, перекрыв надежный путь России на Камчатку. Южнее выходы в Тихий океан перекрывает Япония, способная контролировать Японское море. На материке есть Корея и Китай. Положение России во всех случаях на пути к Тихому океану очень проблематично. Морские торговые пути оказываются под контролем совсем не России, а это значит, что могут чиниться препятствия торговле по удобным морским маршрутам, способным пропустить огромные объемы перевозимых грузов.

Как известно, Британия, «владычица морей» в XIXвеке, в начале XX века стала испытывать серьезнейшие трудности с контролем маршрутов перевозки стратегически важных грузов, доставляемых из ее многочисленных колоний, разбросанных по всему миру, из-за действий военных флотов Германии и Америки, особенно в Первую мировую войну. Кончился контроль над этими маршрутами, а вскоре кончилась и Британская империя. Американцы цинично сказали британцам:

«А теперь мы будем контролировать морские пути. А раз это будем делать мы, придется вам, британцам, сдать все свои ресурсы под наше управление».

Американцы прекрасно поняли провал Англии с Крымской войной против России. Ни одной стратегической цели войны не было достигнуто, и они начали серьезно готовиться завладеть всеми ресурсами этой слабеющей Британской империи. И вроде бы британцы спланировали возрождение Германской империи для того, чтобы с помощью Германии захватить ресурсы России и противостоять поднимавшейся Америке. Но американцы на рубеже XIX-XX веков перехватили контроль над Германией, и она, вместо России, устремилась на Англию, построив потрясающий военно-морской флот, который и потопил в годы Первой мировой войны 11 миллионов брутторегистровых тонн британского флота. И Британия стала клониться к своему закату, утратив звание «владычица морей», уступая это звание Америке.

Россия совершенно правильно стремилась к Тихому океану с его колоссальными ресурсами и торговыми маршрутами, но совместными усилиями американо-британского капитала, профинансировавшего Японию, Россия была остановлена русско-японской войной начала XX века, которую она, также как и Крымскую компанию, фактически и не проигрывала, особенно на сухопутном театре военных действий в Манчжурии. Но Пятая колонна поспешила сдать все наработки России на Тихоокеанском направлении. Гигантские убытки, которые Россия не смогла пережить. Крах наступил в 1917 году в результате сначала русско-японской войны, одной из целей которой было сместить императора Николая II, устроив государственный переворот, и позже Первой мировой войны, в которую Россию просто втянули без учета ее полной неготовности к этой войне. Ведь промышленность России была, благодаря финансовой политике агента британско-голландских банкиров графа Витте, под контролем западных кредиторов, и поставки снарядов русской армии были налажены только спустя два года после начала войны. Вот предатель этот Витте так предатель.