Непридуманные истории

Асоновы жили в своём доме на 8-й Северной улице в 300 метрах от проходной нашего городка. Асфальта на улице не было. Все северные улицы города находились на севере от центра, и шли с Востока на Запад. Ещё в городе были Южные улицы, на юге от центра. Из всех 36 Северных улиц асфальтовое покрытие было только на 5-й Северной, на 7-й Северной, на 14-й Северной и на 24-й Северной. На остальных улицах твёрдого покрытия не было. А в направлении от центра на Север, в районе Северных улиц, асфальт был на улице, которая шла вдоль нашего городка от 5-й Северной до 24-й Северной и на Улице Герцена, это в двух кварталах, и все. То есть от проходной до Лёниного дома нужно было идти по дороге без асфальта.

В общем, ранняя весна, с крыш течёт, снег тает, небо голубое Красота! Я иду на день рождения, на котором будет девочка, которая мне нравится! Настроение класс!

На мне красивые брюки, красивый пуловер, красивый плащ. На ногах остроносые туфли «Корочки» на кожаной подмётке. Эти туфли, по большому блату достали для папы, и они оказались ему маловаты. Туфли разрешили одеть мне на вечеринку. Эти туфли – как бальные тапочки, в них ходить только по паркету или танцевать в бальном зале. Ну а я пытаюсь в них пройти два квартала весеннего распутья!

Мне, правда, неплохо это удавалось. Иду как по минному полю, выбирая протоптанные следы посуше, чтобы туфли не заляпать. Сама по себе такая походка напоминает замысловатый танец, или петляющие следы оставленные зайцем на снегу (кто видел). Лёнька жил в своём доме, на дворе у них была «Злая собака» Шарик. Действительно собака и действительно злая. Ко мне Шарик относился как к своему, а для остальных это был лютый зверь. Поэтому все приглашённые собирались на улице перед калиткой. Когда был полный сбор, Шарика запирали в будке и все дружно проходили в дом.

Лёнькин дом – третий от угла. Когда я подходил, был уже полный сбор. Все ребята и девчата стоят у калитки, мне осталось переправиться через перекрёсток двух улиц без твёрдого покрытия. Надо сказать, что движения по этим улицам почти не было. Если за день, проезжало пять машин вдоль и поперёк, то это было много. Но, тем не менее, они разбили весенний перекрёсток и превратили в непонятное глиняное месиво. Посередине перекрёстка красовалась колея, заполненная жёлтой жидкостью. Ширина колеи не большая – максимум метр, но обойти её я не видел как, потому что она шла поперёк, сколько было видно. На противоположной стороне колеи вроде бы был твёрдый след. Перепрыгнуть пара пустяков. Да! А у меня в руках коробка с подарком, которую я держу двумя руками. Меня уже все видят и дружно приветствуют, и я решаюсь на прыжок!

Колею-лужу я перепрыгнул, но кожаная подошва оказала плохую услугу. Нога соскользнула, и я спиной падаю в лужу!!!

Я лежу в луже на спине, в поднятых вверх руках подарок, что бы не испачкать. Сухие верхняя часть тела от груди и выше… и ноги ниже колена… что делать??? Руки вверху, подарок заляпывать не хочется… Короче я переворачиваюсь на бок и потом на живот, опираюсь на локти и на колени и встаю… в лужу. Мне уже все равно!!!

Не разбирая дороги, чего уж там – хуже не будет, я подхожу к онемевшим друзьям. Никто не смеётся, знают, это будет навсегда! Я вручаю подарок Лене и говорю: вы ребята меня простите, но мне надо сходить переодеться…

Ничего не получилось! Ленька опомнился первым! Хватайте его и тащите в дом!

Самое интересное, что внутри под одеждой я был мокрым, но не был грязным. Ленька принёс мне свои носки, трусы и майку. Больше я ничего не взял, потому что категорически не подходило по размеру, и вот в таком виде я и был на этом дне рождения!!! Маленькие семейные трусы, которые конечно не выглядели как плавки, но сто пудов были приличнее, чем мои семейные трусы до колена, майка в натяг и носки…

Первые полчаса было неловко, и я чувствовал себя скованно, но в это время мы сидели за столом, и ели и была видна только верхняя часть моего тела. А потом мне уже было все равно, привык наверное, (не совсем конечно). Я даже танцевал со Светой «танго» как мы тогда называли танец, когда пара в полу обнимке топчется на одном месте. Я так понимаю, что со стороны это выглядело достаточно комично – красивая девочка в нарядном платье… и парень в трусах.

Мы, точнее девочки и Лёнька, взяли на себя полное самообслуживание с едой, а тётя Таня – Лёнькина мама – отстирывала и отпаривала мои шмотки. Так что последний час я был при полном параде, но без туфель, они ещё сохли.

А со Светой у нас так ничего и не получилось. Она вроде была и не против, но каждый раз, когда я её видел, я вспоминал, как барахтался на спине в луже… и мне становилось очень неловко.

Глава 18. Кавказ 1981. Две просечки в талон

В конце Августа 1981 года мы снова поехали отдыхать на Кавказ. На этот раз вместо тёщи мы взяли Светину племянницу Лену, которой было 6 лет.

Так как дети были маленькие, то нам было гораздо легче уместиться в машине, чтобы переночевать.

Мы хотели проехать по Северному Кавказу с посещением Пятигорска, Кисловодска, Домбая, Чегета и Казбека. Поэтому наш маршрут был составлен следующим образом: Москва – Воронеж – Ростов на Дону – Краснодар – Ставрополь – Грозный – Тбилиси – Кутаиси – Пицунда! В Пицунде, на Рыбозаводе у Ани и Семена отдых на море… и возвращение домой. На поездку отводилось 6 недель.

Машина была нагружена под-завязку, как и в первый раз. В районе Воронежа произошла неприятность. Там дорога постоянно идёт вверх вниз, или скорее наоборот – вниз вверх. Длинный спуск километр – полтора под углом в 3 – 5 градусов, а потом такой же длинный подъем – «Тягун». У меня очень тяжелогружёная машина, поэтому мне желательно набрать скорость на спуске, что бы потом было полегче подняться в тягун. И я постоянно использовал этот приём. Вот и в тот раз, я разгоняюсь на спуске, и одновременно обгоняю два КАМАЗа с прицепами, которые как бы идут в паре. Когда до завершения обгона второго по счёту КАМАЗа осталось ровным счётом ерунда, я увидел впереди сплошную линию. Больше я ускориться уже не мог и поэтому когда я уже возвращался в свой ряд направо, я пересёк сплошную линию, буквально в 10 метрах от её начала. Поднимаюсь на горку и… меня останавливает инспектор ГАИ. Просит документы и, не произнеся ни одного слова, просекает мне контрольный талон. Тырсь!

Я обомлел, за что? Он совершенно невозмутимо мне говорит: вы пересекли сплошную! Наверное, у меня волосы на голове встали дыбом, потому что он добавил: Ещё одно слово от вас услышу, влеплю вам ещё одну просечку за пререкания с инспектором ГАИ!!!

Ну, тут медицина бессильна! Кто-то его сильно обидел и теперь этот подонок, вымещает свою злобу на других!!!

Других приключений до Пятигорска у нас не было. Я выработал для себя новую стратегию езды. Между 12 и 3 часами дня меня вечно клонит в сон – во-первых жарко, во-вторых ярко светит солнце и на дороге блики – знаете такие как лужи, только они ещё и колышутся. Поэтому время движения стало таким: С 7-и утра до часу дня мы едем. С часа дня и до 6-ти часов вечера мы отдыхаем, и с 6-ти часов вечера до 2-х часов ночи мы едем опять. С 2-х ночи до 7-и часов утра отдыхаем. Для меня самый классный отдых был именно с часу дня до 6 часов вечера. Я раскладывал себе раскладушку, где-нибудь под деревом и отлично спал, полностью вытянувшись и не боясь сломать что-то в машине. При таком режиме мы очень легко проезжали по 1600 километров в день и не уставали. Кроме того могли ещё и покрутиться по городам, чтобы сделать общее представление о городе.

И так, доехали мы до Пятигорска к вечеру, уже смеркалось. На въезде в Пятигорск серьёзный такой пункт ГАИ. Машин на дороге, кроме нашей нет. Еду я потихоньку и вижу… идёт… за мной, больше не за кем. Палку поднял… я остановился. Подошёл, представился, попросил документы – все чинно! Обращается: из Москвы Леонид Семёнович? Так точно, говорю. А в Пятигорск на машине нельзя, говорит он мне, и поясняет – курортная зона! Хорошо говорю, а как мы можем город посмотреть? А вот там, показывает он назад по дороге, в одном километре автобусная станция. Вы туда езжайте, там и гостиница есть – переночевать сможете, а утром на автобусе Добро. Пожаловать! Спасибо говорю, развернулся и поехал на автобусную станцию.

Когда мы приехали на автобусную станцию, было уже темно. Мест в гостинице, конечно же, не было. Ну и ладно, переночуем в машине. Нужно только было отъехать на край площадки подальше, чтобы случайно в потёмках на нас автобус не наехал.

Нашли место, на площадке темно – как у негра в желудке. Надо было припарковать машину, сдавая задом между ещё одной машиной и какими-то ящиками. Я попросил Свету встать сзади машины и корректировать моё движение. Сдаю назад еле – еле, тихо – тихо, вдруг Бум! Выхожу, смотрю – врезался задом в столб. Я Свете говорю: Свет ты чего, я же специально просил тебя посмотреть! Она мне говорит: а я тебе махала! Класс! У тебя чего языка нет! Я же ни столба, ни тебя в этих потёмках не вижу. Ну что делать?

Утром думаю, надо поехать попросить в ГАИ справку об аварии, просто на всякий случай, что бы не спрашивали, почему бампер помят. Подъезжаем к ГАИ на въезде в город. Так и так мол, выпишите мне, пожалуйста, справку. Мне сержант говорит: а вы езжайте в город, в центральное ГАИ, объяснил, где это, там вам и выпишут. Не было бы счастья, да несчастье помогло, мы на машине проехали в город.

В центральном ГАИ мне сам начальник сразу выписал справку.

Почти весь день мы провели в Пятигорске. Посетили место дуэли Лермонтова, покатались на фуникулёре, пообедали в ресторане. Где-то в четыре часа дня поехали на выезд из города. Опять едем на дороге одни, подъезжаем к ГАИ… меня уже ждут. Смена уже другая…

Документы! Даю документы… Почему нарушаем? Я решил, что он меня спрашивает, почему я проехал в Пятигорск на машине… и начинаю объяснять… сержант мне: ты, что знак не видел? Движение мимо поста ГАИ в один ряд! Я ему отвечаю: так я же один на дороге – даже если захочу в два ряда проехать не смогу. Не умничай!!! Говорит сержант. Тырсь мне в контрольный талон просечку! Я за что! Он мне протягивает документы – езжай! Я спрашиваю: можно я позвоню в центральное ГАИ? Можно! Говорит сержант – с автобусной станции. Мы поехали на автобусную станцию, из телефон автомата звоню начальнику, объясняю ситуацию. Он мне говорит: приезжайте, я вам аннулирую просечку. Я буду здесь в ГАИ до 17:30. Я ринулся назад к машине, и мы поехали в город. На въезде, уже известный мне индивид в милицейской форме меня останавливает – КУДА? Я говорю в ГАИ, к вашему начальнику, я только что с ним говорил! Сержант смотрит на меня так ехидно и говорит: На машине нельзя! – курортный город, возвращайтесь на автобусную станцию и езжайте на автобусе! Возвращаемся на автобусную станцию, времени уже 17:20. Звоню начальнику в ГАИ, он мне говорит: Да! У меня с ним (имеется в виду сержант) вечные проблемы. Ладно, я сейчас ухожу, приезжайте завтра в 9-ть. Повесил я трубку и подумал: Да хрен бы с ним! Не терять же целый день отпуска из-за просечки. Ездил без единой просечки, а тут на тебе – две за два дня. Обидно да!

Глава 19. Кавказ 1981. Дорога для ишаков

И мы поехали в Кисловодск. Ночевали на въезде в Кисловодск. Утром проехали в город, погуляли по Кисловодску, сходили к водопаду из минеральной воды. Днём после обеда решили ехать дальше.

Я в который раз разглядываю, Атлас Автомобильных дорог и вижу тоненькую ниточку на карте, которая ведёт прямо из Кисловодска прямо в Туапсе, прямо поперёк Кавказских гор. Ну, думаю КЛАСС! А попробуем ка мы пересечь Кавказский хребет прямо поперёк!!!

Петляя по Кисловодску минут десять, я, в конце концов, нашёл эту дорогу, уходящую в горы. Ну и смело двинулся по ней… Через 5 минут асфальт кончился и мы выехали из города. Дорога продолжала углубляться в горы. Скорость была очень маленькой – не больше 15 километров в час, но за то поперёк. Ещё через 5 минут дорога превратилась в карниз – слева обрыв, справа гора вверх. Ширина карниза 5 – 6 метров. Иногда расширения до 10 метров. Ещё через пять минут мы доехали до первого камня. Он лежал прямо посередине дороги, прямо посередине между следов калии. Проехать над камнем я не мог, и объехать его не хватало ширины. Я остановился, вылез из машины и откатил камень с дороги, и столкнул его под обрыв. Метров 100 подумал я, услышав удар камня о дно секунды через 3. Через 5 минут я увидел ещё один камень на дороге, вылез из машины, откатил камень с дороги и спихнул в обрыв! Через 3 минуты на дороге появился следующий камень! Камни стали попадаться все чаще и чаще, и хотя каждый камень весил около 20 килограмм, через 30 минут такой физкультуры, у меня дрожали руки и ноги и плавали круги перед глазами.

Справа появилась гора, мягко уходящая вверх под углом градусов 20. За непонятной низкой оградой сложенной из камней паслись овцы, и стаял старик. Старик был красавец как с картинки – в бурке, на голове папаха, на груди с двух сторон газыри. На поясе кинжал в полметра длиной. Я остановился, вышел из машины и подошёл к ограде. Дедушка! спрашиваю, это дорога в Туапсе?…

Старик внимательно посмотрел на меня… потом на машину… потом опять на меня и медленно, на ломанном русском языке сказал: Это дорога ведёт в Туапсе… Но это – тропа для ишаков!

Я понял… для ишаков! Для ишаков, запряжённых в Арбу. У арбы колеса 2 метра диаметром, ей эти камни нипочём. А потом мне стало дико смешно. Ведь старик не вкладывал другого смысла в эту фразу. Но я почему-то перевёл это на себя. Для Ишаков!

Мне пришлось проехать вперёд ещё 200 метров, чтобы можно было развернуться, а то было очень узко. Назад в Кисловодск мы вернулись гораздо быстрее – дорога была уже очищена от камней.

Глава 20. Кавказ 1981. В брод через Терек

К вечеру мы доехали до Грозного. Переночевали на автобусной станции в машине и рано утром поехали в Грозный. Хотели прокатиться на фуникулёре, но он был ещё закрыт. Рано совсем всего-то 6:30 утра. Вернулись на километр к посту ГАИ, хотели узнать, когда что открывается, и вообще что стоит посмотреть в Грозном. Только подъехали к посту ГАИ, из него выходит капитан. Я начинаю его спрашивать, а он вдруг меня перебивает и спрашивает – вы куда едите? Я говорю: сейчас планируем посмотреть Грозный, а потом в Тбилиси. Он мне говорит: Терек разлился! Я еду перекрывать дорогу, если хотите проехать в Тбилиси сегодня, то попробуйте удержаться за мной на хвосте. А нет, так вам придётся застрять в Грозном дня на три. Я говорю: нет-нет мы попробуем за вами. Ну чего нам делать 3 дня в Грозном. Капитан прыгает в Волгу и по газам. Он лёгкий на Волге, я тяжелогружёный на Москвиче. А он как врубил 120 км в час, я за ним еле успеваю. Дорога идёт в лощине, по которой течёт река – это Терек и есть. Дорога плоская, но крутит вправо и влево. 25 минут гонки, но я удержался за ним на хвосте. Подъезжаем к месту, где дорога поворачивает за гору вправо, но дороги в этом месте уже не видно. Терек разлился и залил дорогу и занимает всю ширину между двумя горами – наверное, 500 метров шириной. На самом повороте, примерно в 20 метрах от горы из воды торчит здоровый камень, этот камень возвышается над поверхностью воды примерно на метр с половиной. На камне как памятник, стоит гаишник, в болотных сапогах. Капитан что-то ему прокричал, потом подошёл ко мне и говорит: ну давай, но учти, ты уже рискуешь застрять – достаточно глубоко. Держись в трёх метрах от скалы. Спасибо, говорю, и поехал.

Как раз на уровне камня у самого поворота, двигатель заглох! Видимо распределитель закидало водой. Здесь глубина была чуть выше осей колёс – наверное, 35 – 40 сантиметров. Я как то, не моргнув глазом, врубил вторую передачу и на стартёре. Чих-чих-чих-чих. 30 метров на стартере и я на суше, ещё даже умудрился переехать на левую сторону дороги, подальше от горы, чтобы на солнце выехать.

Быстренько вынул и разобрал распределитель, протёр и разложил на солнышке на просушку. Коврики в салоне были влажные, но откровенной воды не было. Через 20 минут все собрал и порядок. Угол опережения зажигания я уже к тому времени, всегда выставлял на слух. Вперёд! В Тбилиси!

Военно-Грузинская Дорога в Тбилиси, это потрясающе красиво. Дорога идёт через Крестовый перевал 2379 метров над уровнем моря. Вид баснословный и вообще вся дорога очень красивая. Вершина Казбек видна как на ладони. Нет, это неверное сравнение. Виден Казбек прекрасно, но он значительно выше Крестового перевала, поэтому сравнение как на ладони не подходит. Мы захотели подъехать к Казбеку поближе. Свернули направо с дороги, где вроде бы как по атласу дорога вела к Казбеку, и поехали в горы. Километров через 10 стало ясно, что проехать к Казбеку по этой дороге мы не сможем, так как она повернула и шла как бы перпендикулярно к тому направлению, которое было нужно нам, хотя не факт. Иногда, в горах чтобы проехать на Север – нужно ехать по дороге на Юг. Асфальт кончился, и я опять подумал про того ишака. Было очень ясно. В смысле прозрачно до невообразимости. Невесомый воздух и видимость черте знает на сколько. Дети захотели пить, я остановился и обнаружил, что наша 10-литровая алюминиевая канистра для воды – пуста. Ну да, утром из-за гонки с переправой через Терек я совсем забыл пополнить запасы воды. Понятное дело, когда воды нет – пить хочется гораздо сильнее. Дети стали канючить. А горы в этом месте были как бархатные – зелёные и покрытые виноградниками. И опять как в сказке, появился красавец в бурке и с кинжалом.

Я остановился, подошёл к изгороди и спрашиваю: Дедушка у вас попить не будет? Он на меня посмотрел и спрашивает: у тебя кувшин во что есть? Я говорю да, есть канистра. Он говорит: бери и пойдём. Я достал нашу алюминиевую канистру и пошёл с ним в гору, не высоко, метров 100. На горе появились какие-то интересные пни-кочки обросшие как мхом. Он подходит к одному такому пню и говорит: Открывай! Что, спрашиваю, открывать? Что-что? Пробку открывай! Так как ничего, кроме этого пня не было, я предположил, что это пробка и есть. И я не ошибся, пробка очень легко открылась и там оказалась дырка сантиметров 30 диаметром. Дедушка взял длинный шест метра 3, который лежал рядом. На конце шеста было что-то типа кувшина. Дедушка опустил этот шест в дырку и поднял его. Подставляй! Я беспрекословно подставил канистру, и он перелил мне в канистру содержимое кувшина. Это повторялось раз шесть, пока канистра не наполнилась. Потом он налил из кувшина в две кружки, по пол литра минимум. Протянул одну мне и сказал: пей на здоровье! И поднял свою кружку.

Это оказалось вино! Я никогда ещё не пил такого вкусного вина – как будто смесь виноградного и вишнёвого сока. Я говорю: очень вкусное вино, но я не могу, я за рулём. ЭЕ – сказал дедушка, о чем ты говоришь. Пей! Стало понятно, что отказаться я не могу. Я выпил целую кружку! Потрясающе! Скажите, спрашиваю, а воды для детей у вас нет?

ЕЕ – говорит дедушка, когда это вино было хуже воды? Не бойся, дай детям, плохо им не будет…

И правда, и Света и дети выпили по полкружки и через 15 минут все спали. Да, а я развернулся, так как понял, что не найти мне дорогу на Казбек и поехал назад на трассу.

Глава 21. Кавказ 1981. А они не знают!

Где-то к середине дня мы въехали в Тбилиси. Я ещё заранее, по атласу посмотрел, где находятся мотели в Тбилиси, и вот туда мы и направились. Это было время автомобильных атласов, и никаких навигационных систем. Нам нужно было проехать через весь город и подняться к Тбилисскому водохранилищу. Ехали мы по одной из центральных улиц Тбилиси. Улица достаточно широкая, с двумя полосами для движения в каждом направлении.

Наверное, все, особенно водители, по возрасту близко к моему, помнят массу разных анекдотов о вождении в Грузии и их знаках на дороге: типа – дорога раз-два яйца. Или про водительские права: зачем купил? На день рождения подарили!

Излагаю первое, и к счастью последнее, общение с инспектором ГАИ в Тбилиси. Мы едем по этой самой центральной дороге, которая поднимается вверх к Тбилисскому морю. Кстати именно к Тбилисскому Морю, а не к водохранилищу. Если спросите водохранилище, никто не поймёт, о чем вы говорите.

На перекрёстке, на светофоре горит красный свет, и я останавливаюсь. Тут же все начинают мне гудеть! Меня объезжают и справа и слева, никто на красный свет не останавливается и все сигналят. Причём сигналы у всех не стандартные, а какие-то странные. У кого-то машина мычит МУ-МУМУМУ-МУ, у кого-то поёт Кукарачу. Короче сигнальная фантазия безгранична, обычных сигналов не слышно. НО все сигналят! И все продолжают ехать на красный. Я сначала решил, что я проглядел что-нибудь типа зелёной стрелки вперёд. Нет! Простой светофор – Красный, Жёлтый, Зелёный. Следующий перекрёсток полное повторение истории. Следующий перекрёсток опять. Я единственный кто останавливается и естественно наша машина всем мешает, поэтому все меня объезжают и сигналят и ругаются. Лето, окна открыты, все мне орут! Чё стоишь? Ехай давай!

На четвёртом или пятом перекрёстке я сдался, и поехал вместе со всеми.

Тут же откуда ни возьмись, появился инспектор ГАИ с палкой и мне засвистел! Ну что делать? Я прижался вправо и остановился. Выхожу из машины, и жду инспектора, стоя сзади машины у багажника. Все остальные участники движения продолжают меня объезжать непрерывно сигналя. Подходит инспектор, и я обречённо протягиваю ему документы. Инспектор открывает права. Нарушаем Леонид Семёнович! Я начинаю оправдываться: так товарищ Лейтенант, все же едут! Я же, как затор на дороге, один стою! Судя по номерам на машине, вы из Москвы, Леонид Семёнович! Произносит он утвердительно. И вы знаете, что на красный свет нужно стоять! Да!? … А они не знают!!!

Протягивает мне документы. Вы куда едете? Я объяснил, что еду в гостиницу. Он очень подробно объяснил мне, как проехать, а потом говорит: вы тут повнимательнее, у нас не Москва! Правил никто не соблюдает. Видите сколько помятых машин? Желаю удачи! И ушёл.

Действительно, практически, каждая третья машина слегка помята, крыло или дверь сбоку немного. Дальше все было нормально, ездил как другие. На рожон не лез, но и на красный свет больше не останавливался тоже.

Нам много говорили о Кавказском гостеприимстве. Тоже все оказалось, правда! Останавливаешься в центре города, что бы спросить, как куда-то пройти. Мгновенно вокруг нас останавливается человек 5 – 6, и обязательно кто-то вызовется проводить.

Город очень красивый, но очень сильно задымленный. Тбилиси расположен как бы в лощине окружённый со всех сторон горами, поэтому продувается он плохо, и весь «смог» человеческой деятельности так и остаётся в городе.

Мы пробыли в Тбилиси два дня. По красивейшей дороге спустились в Колхиду – город Кутаиси. Немного покрутились на машине по Кутаиси, просто чуть-чуть посмотреть город, и поехали дальше. Нам до Пицунды было ещё километров 300 пилить.

Отдых на рыбозаводе под Пицундой классный, но ленивый. Поэтому мы его постоянно разнообразили поездками. Ездили в Адлер, в Гагру, в Сочи, в Новый Афон, на Озеро Рица и в Сухуми в обезьяний питомник.

Глава 22. Кавказ 1981. Третья просечка

Вот эта поездка в обезьяний питомник запомнилась особо.

Расстояние от Пицунды до Сухуми не большое около девяносто километров. Выехали мы утречком, что бы быть в Обезьяньем питомнике к девяти часам утра. Дорога очень красивая, идёт по кромке горы на высоте примерно 200 метров над уровнем моря. Очень красиво! Все время влево вправо и вверх вниз, нету одного километра по прямой – горная дорога! Я почувствовал, что в машине появился какой-то непонятный рокочущий и очень тихий звук. Причём я понял, что это что-то не хорошее. Еду прислушиваюсь. Минут через 15 я сообразил, что звук появляется, когда я еду накатом – по инерции. Когда я еду в «натяг» звук пропадает. Еду я не быстро, так как не знаю насколько серьёзно то, что я обнаружил. Дорога едет по району Верхние Эшеры – это вроде как посёлок. Еду слушаю! Вдруг откуда не возьмись – появился… ну вы знаете кто. Инспектор ГАИ и машет мне палкой. Я думаю, во дела, неужели снаружи тоже слышен этот звук? Иду к сержанту и говорю: сержант, вы меня извините, но я не знаю, что урчит, я сам обнаружил этот звук только недавно. Сержант, не слушая, что я говорю, делает мне просечку в талоне. Тырсь! Вы ехали в населённом пункте со скоростью 80 километров в час! Какие 80? Я даже не ехал 65 из-за этого урчащего звука. А кроме того у него радара нету! Вот думаю чёрт! Это что же за гадство? Ездил столько лет по Москве без единой просечки, и тут на тебе три просечки, а у меня ещё до конца отпуска две недели!!!

Настроение поганое, сил нет! Завёз я Свету с детьми в обезьяний питомник, сказал им, что приеду за ними в 3 часа дня, а сам поехал в ГАИ попытаться просечку отменить…

Приезжаю в ГАИ Сухуми, очередь в кабинет начальника – ужас! Отсидел полтора часа пока подошла моя очередь. Захожу в кабинет, и начинаю объяснять по какому вопросу я пришёл. Мне подполковник говорит: а вы не туда пришли. Как не туда? спрашиваю. Район Верхние Эшеры это не Сухуми, это ГАИ республики вам туда нужно, и спокойно объясняет, куда мне проехать. Это было совсем рядом.