Непридуманные истории

В общем, абсолютно новый автомобиль стоял абсолютно без дела.

Я стал просить своих родителей, чтобы мне позволили пользоваться машиной, и такое разрешение было получено!!!

Дополнительная просьба разрешить мне поехать на машине в отпуск на Кавказ. И это мне разрешили тоже! И вот в конце Августа 1980 мы поехали в отпуск на месяц. А мы, это моя жена Света, сын Максим которому в Октябре исполнялось 4 года, моя тёща и я.

Буквально за месяц до отъезда я умудрился купить обалденную польскую палатку! Это был четырёхместный домик, натягиваемый на разборный алюминиевый каркас. В домике посередине можно было стоять в рост, ещё в домике был не большой предбанник, и всю переднюю стенку можно было поднять вперёд и сделать навес. А ещё в домике были три больших окна. В общем, это было абсолютно классное приобретение. Ещё тогда же, были куплены 4 туристические раскладушки, и 4 надувных матраса. Все это влезало в домик, и даже посередине оставался малюсенький проход бочком.

При выезде машина выглядела так. Багажник на крыше, на котором лежали палатка, запасное колесо и две алюминиевые канистры с бензином по 20 литров. В заднем багажнике машины, лежал минимальный запас одежды на лето, два бензиновых керогаза и продукты… на месяц. С продуктами на Юге тогда было неважнецки. Поэтому весь багажник был забит картошкой, макаронами тушёнкой, и я ещё не помню чем, но на месяц отдыха нам хватало. На месте мы покупали только фрукты. Машина достаточно сильно проседала на заднюю ось, но ехала как танк.

Я всегда, вообще всегда, был очень чувствителен ко всяким посторонним звукам в машине. Какой-то незначительный тихенький дребезжащий звук или скрип доводил меня до исступления.

Выехали мы из Москвы часов, наверное, в 9 утра и поехали на Орёл по бетонке Москва – Симферополь. Я помню, как это трассу строили. Мы тогда жили в Курске (где я родился) и папа как то брал нас показать, как строят новую дорогу. Строили надо сказать на совесть. Потому что когда мы ехали по этой дороге в 1980, покрытие все ещё было ничего, хотя, наверное, её ни разу не ремонтировали.

Как только мы выехали из Москвы, я стал слышать какой-то скрип.

Ещё до Коломны я остановился первый раз, и попытался определить, что скрипит. Бес толку, вроде все на месте, ничего не болтается, колёса закручены… поехали дальше.

Ещё через час я уже не слышал ничего кроме скрипа. Он меня доводил, и я остановился ещё раз. Более подробное изучение, залезание под машину. Качание выхлопной трубы из стороны в сторону, и так далее… безрезультатно!

Доехали до Орла. Завернули на заправку, проехали ведь 500 километров. Я не могу выкинуть из моей головы этот проклятый скрип. Пошёл, отдал в окошечко два талона по 20 литров. Всунул пистолет в заливную горловину и понурый заправляюсь. В этот момент мимо меня от окна бензоколонки к своему Москвичу проходит дядька и задорно так говорит: ну что скрипишь бродяга? Я отвечаю: скриплю! А мысли начинают шевелиться, но ужасно медленно. Что-то он мне такое важное сказал, что? И вдруг, СКРИПИШЬ. Я бросил пистолет и к нему, простите, а что скрипит? Он засмеялся и говорит: так твой верхний багажник! Я тоже чуть с ума не сошёл, пока не обнаружил. Смотри! Вот здесь, и вот здесь. Только тогда я обратил внимание, что на его Москвиче стоит точно такой же, как у меня безразмерный багажник. Он посмотрел на мой багажник с сожалением: сейчас ты этот скрип не устранишь – нужно вынуть все из багажника, а потом когда доедешь, проложи чего-нибудь вот здесь и вот здесь.

СПАСИБО!!! СПАСИБО огромное!!!

Я даже не расстроился, что у меня все 40 литров в бак не вошли. Расход то топлива на трассе значительно меньше чем по Москве. Я литров 5 недолил.

Тут же на заправке, отъехав в сторону, я разгрузил верхний багажник. В нужных местах я просто намотал тряпочные ленты. Загрузил багажник по новой, и мы поехали дальше.

НЕ СКРИПИТ!!! … все плохое настроение улетучилось! Ура! Хороша жизнь!

Первая ночёвка была в Курске, на огромной площадке между грузовиков. Кресла у Москвича раскладывались «плоско». Потом на «ЭТО» укладывались два не полностью надутых надувных матраса, и на этом «великолепном» ложе мы спали… вчетвером. Я, как самый ответственный, спал там, где был руль. Так как ноги у меня даже в согнутом виде до руля не помещались, то естественно я и сломать его не мог, случайно потянувшись во сне. Если хотите представить себе всю прелесть отдыха в Москвиче… можете попробовать залезть в тумбочку под раковиной на кухне! В общем, эта такая ночёвка была последней. Я предпочитал собрать домик палатку, благо на это уходило не больше пятнадцати минут.

На следующую ночь мы остановились ночевать на какой-то турбазе в предгорье Кавказа километрах в 120 от Краснодара в сторону Джубги.

Это не было моё первое путешествие на Кавказ на машине. Первый раз на Кавказ мы ездили отдыхать в 1974 всей семьёй. Мы с папой и Наташкой ехали на «Ушастом Запорожце». В Краснодаре, в аэропорту мы подбирали маму с Женечкой (Наташина дочка), и оттуда уже все вместе ехали на черноморское побережье в какой-то пансионат.

Я это вспомнил к тому, что у меня уже был опыт езды по горам. Плюс к этому опыту, я всегда пытался усовершенствовать свои навыки вождения. Я помню, как купил книжку «скоростное вождение автомобиля» и скрупулёзно тренировался по этой книжке, начиная с самого элементарного. Например, как правильно сидеть, и как правильно крутить руль. Я вывешивал передок машины и крутил руль, доводя это дело до автоматизма. Короче руль крутить я умел и любил. И от Кавказских дорог я получал истинное удовольствие. Вверх вниз и вправо влево, слева горы справа море и наоборот. И картинка, которая постоянно меняется и эта зелень, которая окружает тебя со всех сторон.

Москвич, 75 лошадиных сил, вверх на второй передаче… и вниз на второй передаче чтобы не спалить тормоза. Между Джубгой и Туапсе произошёл страшный момент. К этому времени, в машине все укачались и спали.

Я был на крутом подъёме с левым поворотом. Слева почти отвесная гора вверх, справа столбики ограждения и обрыв вниз. У меня скорость 40. Из-за поворота мне навстречу вываливается Икарус, (помните такие автобусы?). А Икарус обгоняет КАМАЗ, у которого в кузове промышленный трансформатор тон на 6 … и едет он по моей полосе…

Я как то сразу понял, что КАМАЗ остановиться не сможет. Даже если очень сильно захочет – ему этот трансформатор не даст.

Я сначала хотел в этом месте описать, какой приём скоростного вождения я выполнил, что бы уйти от лобового столкновения, но на самом деле… мне просто повезло, что все как-то получилось. В таких случаях говорят БОГ спас! И хоть я вроде и неверующий, а других объяснений у меня нет! Скажем так, мне удалось выскочить, между двумя столбиками ограждения, наружу за столбики, проехать там вдоль обрыва, пока КАМАЗ с автобусом проезжали мимо меня, а потом опять вернуться на дорогу.

Сразу как закончился левый поворот на дороге, был прямой горизонтальный участок и площадка для отдыха. Я туда сразу и заехал. В машине все спали. Я вылез и зачем-то захотел посмотреть, как у меня такое могло получиться. Отошёл до этого поворота – всего-то каких-то 100 метров. Следы как я проехал, были видны чётко. На асфальтовой дороге справа у обрыва лежала пыль. На двух столбиках, туда и обратно, остались еле заметные метки от моего бампера. Сначала машина проскользила юзом плоскопараллельно между двумя столбиками, на внешнюю сторону за столбики, прошла там абсолютно впритирку к столбикам и через 30 метров, между двумя другими столбиками, с резкими следами влево и вправо вернулась на дорогу. Только следы в пыли с внешней стороны столбиков были видны только от левого колеса. Правое колесо прошло по самой кромке скалы, где пыли не было. У меня не было даже пяти дополнительных сантиметров, и внизу был обрыв метров 50 высотой. Когда я вернулся к машине, меня трясло, ехать дальше я не мог. Я просто уверен, что ни один профессиональный автогонщик в здравом уме, ни за какие деньги, не согласился бы повторить такой трюк!

После, наверное, пятой сигареты, в Машине стали просыпаться. Чего стоим? …Красиво говорю! Отдыхаю!

Через 5 минут поехали дальше. Увидели с шоссе знак турбазы. Вправо вниз очень крутой спуск. Съехали, там внизу человек у шлагбаума. У нас ребята мест нет. Ну, нету, так нету. Дорожка узкая. Врубил я заднюю передачу, чтобы выехать назад на шоссе, а машина не едет – подъем очень крутой и колеса пробуксовывают. Пришлось попросить, чтобы нам позволили въехать развернуться и взять подъем с разгона.

Где-то минут через 40 мы нашли классную авто-турбазу и места были, вот там мы и расположились на первую неделю.

На второй день познакомились с молодыми ребятами из Зеленограда (сегодня это уже часть Москвы). У них машина, тоже Москвич и стояла рядом с нашей.

На третий день к нашему домику прибился молодой (не старше года) пойнтер – очень красивая собака. Светло-коричневый на спине и бежевый на груди и на брюхе и весь в белых яблоках. Ну, очень красивый пёс. Видно он приехал с кем-то на юг и потерялся. Я даже уговорил тёщу взять его с нами в Москву, когда поедем назад. Пса нарекли Джеком, и он не возражал и отзывался на это имя. От нас Джек не отходил ни на шаг, видно боялся опять потеряться. Когда мы уходили на море, до пляжа было метров 200, после первого похода на море с нами Джек стал оставаться в палатке, ложился в предбаннике нашего домика, и не вставал, пока мы не возвращались. На пляже ему было очень жарко на раскалённых камнях.

Через неделю ленивого отдыха мы решили поехать на разведку дальше, на юг. Мария Демьяновна (тёща) с Максимом и с Джеком остались в лагере, а мы налегке, без багажа, Света, Оля с Сашей и я на нашей машине отправились на Юг. За один день мы доехали до Очамчиры, заезжая в разные кемпинги по дороге – это всего километров 300 в одну сторону. На обратном пути, кто-то подсказал нам заехать в ущелье рядом с Пицундой. Съехали мы с трассы, и заехали за Пицунду в посёлок Рыбозавод. В саму Пицунду никого не пропускали – это какие-то особые закрытые санатории. Радом даже выстроили небольшой городок пятиэтажек – для обслуживающего персонала. Доехали до посёлка Рыбозавод, конечная остановка автобуса. Дальше асфальтированная узкая дорога со знаком тупик, идёт прямо вдоль берега моря. Справа песчаный пляж метров 50 шириной. Песчаный! – На Кавказе! Мы остановились рядом с каким-то невзрачным домиком спросить куда дальше ехать. За штакетником молодой парень лет 25 – 30. Спрашиваем, а где здесь ущелье? Он нас спрашивает: а зачем вам ущелье? Мы говорим: хотим там палатку поставить и отдыхать. Он нам говорит: да не надо вам в ущелье, заезжайте ко мне на участок и ставьте палатку. А участок у него большой. Метров 30 вдоль дороги и метров 30 вглубь от дороги до обрыва горы. Как мы выяснили потом, ещё там, на плато на высоте 25 метров ещё 100 метров вглубь его территория. Мы ему говорим, да у нас семья осталась рядом с Туапсе и ещё одна машина и собака. Семён, как звали парня, говорит: Ну и давайте привозите всех сюда! Места на всех хватит. Мы сразу понравились друг другу. Мы договорились, что вернёмся на следующий день и поехали назад, было уже часов 6 вечера, а нам ещё 100 – 150 километров по горам возвращаться на нашу базу. А на Кавказе темнеет быстро и рано, а по горам в темноте ехать стрёмно.

На следующий день мы перебрались к Семёну на его участок. Семён жил с молодой женой Аней. Он её привёз из Курска, где служил в армии. Отдыхать у ребят на участке было классно! Море под боком – 50 метров, пляж песок, море ровно уходит в глубину без ям. Мечта! Ещё и магазин в посёлке, и маленький рынок. В один из дней Семён устроил, развлеку для мужчин. Охоту на домашних одичавших свиней. Там под Пицундой зима мягкая и зелень круглый год. Поэтому животным легко выжить. Вот и бывает, что какая-то свинья потеряется и одичает. Во всяком случае, Семён угостил нас всех отменным шашлыком.

Семён просто влюбился в Джека, а Джек в Семена. Они постоянно проводили время вместе. Джек даже плавал с Семёном на моторной лодке, Семён работал механиком на Рыбозаводе. Кстати этот посёлок так и назывался рыбозавод. Время пролетело мгновенно. Оля с Сашей уехали на несколько дней раньше нас. Мы тоже собирались назад 20 Сентября. Помню последний вечер, перед отъездом, сидим все за сколоченным из досок столом на улице. Семён говорит: ребята, а вы приезжайте ещё! Я говорю: обязательно приедем! Семён мнётся, и все-таки говорит: ребята, а оставьте, пожалуйста, мне Джека. Мы понимали, что Джеку у Семена будет лучше. Но мы тоже привязались к собаке. А Джек подошёл ко мне сел, и смотрит мне в глаза – все понимает! … я говорю: хорошо, пусть остаётся. Джек лизнул меня прямо в нос, подошёл к Семёну и сел рядом с ним.

Мы приезжали к Семёну ещё в 1981, 82 и 83 году. А последний раз я встречался с Семёном и Аней в 86, когда отдыхал в ущелье на турбазе нашего СКБ и приходил к ним с Аней в гости. К этому времени у них было два Джековых сына и сам Джек, правда, в какой-то собачьей сваре, ему купировали хвост. Но он по-прежнему был красавцем. А меня он признал сразу, и постоянно лез лизаться.

Глава 16. Плачу-то не я!!! (плачу – ударение на втором слоге)

Хотел написать одно, но решил написать другое.

Сначала просто изложу факты, а уже потом дам свою оценку.

Событие совсем недавней давности, а именно, два с половиной месяца назад. Я попал в маленькую аварию. Авария плёвая и совершенно идиотская.

Нам с Верой, вместе, нужно было отъехать по делу. После работы я еду домой. Не доезжая до дома одну минуту, я звоню Вере, что бы она вышла и ждала меня на драйвэе. Драйвэй – это выезд из гаража до дороги. У нашего дома драйвэй достаточно большой. От ворот гаража до дороги примерно 12 метров и 6 метров шириной. Четыре машины размещаются запросто. К дороге наш драйвэй примыкает не под прямым углом, а под углом 70 градусов, по движению.

Я въезжаю на драйвэй, Верочка уже ждёт меня и садится в машину. И я начинаю сдавать задом, съезжая на дорогу, оставаясь в своей ближней полосе. Как когда-то давно меня учили в школе, смотрю через правое плечо назад, что бы не помешать никому проезжающему по дороге. Мимо меня проезжает машина и дальше свободно. Я на черепашьей скорости спускаюсь с драйвэя… и вдруг БУМ!

Я сначала, даже не понял, что произошло, а потом увидел в левое боковое зеркало машину, в которую я впендюрился.

Выхожу из машины. Дядька из второй машины тоже вышел и спрашивает: «Ты что меня не видел?

Я говорю: «Нет, не видел, я же за трафиком смотрел. А ты что меня не видел?

Он говорит: «Нет, я Шели увидел и хотел с ней поговорить!!!»

Шели это моя соседка, напротив, через улицу.

Так что же произошло?

Этот «Шланг» ехал по улице и увидел Шели. Шели он увидел слева от улицы, ещё до того как проехал мой драйвэй. Захотел с ней поговорить, а машина проскочила уже дальше. Ну, он остановился, … врубил заднюю передачу, и стал сдавать задом, ну что бы поближе было к Шели. Меня на драйвэе он не видел, ни до того, ни потом, он просто смотрел в другую сторону.

А я, когда сдавал задом, его видеть и не мог – я же смотрел назад-вправо, через правое плечо – как положено. А он находился не сзади от меня, а слева, и ехал по моей полосе, но в обратную сторону! Ну, в общем «ШЛАНГ», но вина обоюдная, так как я выезжал с драйвэя.

У меня Toyota Highlander 2017 года. Повреждения мелочь – разбился пластик на заднем фонаре (все горит и моргает), небольшая вмятина под фонарём на задней двери и на заднем бампере поднялся кусочек наклеенной пластиковой хромированной накладки. И все!

У него....Nissan MURANO 2016 года… Удар пришёлся по косой в стойку между дверями. Задняя дверь слегка помята и её заклинило, передняя дверь слегка помята и открывается плохо и со скрипом. Короче Хрень! … Я спрашиваю «Шланга»: полицию вызывать? Он говорит: нет, пожалуйста, не нужно. И я его понимаю, без полиции он может объяснять для страховой компании все что угодно. С протоколом будет тяжело объяснить, что это не его вина. Ну да ладно, во-первых мы торопились, и во вторых, мне это все равно никак не поможет.

Уже после того, как мы вернулись домой, я заклеил фонарик прозрачной плёнкой, что бы вода не попадала. Все же работает.

На а дальше всё как обычно – звонок в страховую компанию и ответы на вопросы: есть ли пострадавшие и можно ли на машине ещё ездить? Да, конечно, ездить можно без проблем. Хорошо мы вам позвоним, и скажем где пройти оценку ремонта. На следующий день мне позвонили и сказали, в какую мастерскую подъехать на оценку.

Вот с этого момента и начинается дополнительная история, из-за которой я и решил об этом написать.

В мастерской забрали машину в цех. Полчаса вокруг неё ходили и смотрели, потом выкатили мне и сказали: спасибо, когда страховая компания утвердит сумму починки, мы вам позвоним, и пришлём по-эмэйлу стоимость ремонта.

Через пару дней мне на почту приходят 2 письма: стоимость ремонта, с перечнем работ и частей на замену и утверждение этой квоты от страховой компании. Я открываю письмо… и одновременно у меня открывается рот!!! Пять тысяч девятьсот долларов $5900.00. я специально написал прописью. Я стал читать, а что же такого дорогого там насчитали? Полная замена бампера! Полная замена задней двери! Замена лючка бензобака! Замена всех кронштейнов! Замена заднего стекла!

А вы ребята не ОБОРЗЕЛИ, случаем, или может вы ошиблись и это не мой автомобиль? Нет, вроде мой, и даже фотографии моей машины с номером на попе.

Ну, зачем мне менять дверь? Там же куча разных причиндалов: аудио колонки, камера заднего вида, дворник, электрический открыватель задней двери… да вагон всего! ЗАЧЕМ!!!

Нет, ну понятно, платит страховая компания, мне должно быть по барабану. Но мне не по барабану. Они сделают что-то не так, а снаружи все будет тип-топ. И я должен буду сам все приводить в порядок. Ну, на Тойотовской станции, конечно, но за свои тити-мити.

А я имею право ремонтировать машину где угодно, но с согласия страховой компании. То есть мастерская должна быть официально зарегистрирована – мне денег в руки никто не даёт, они перечисляются в мастерскую.

Я поехал в другую мастерскую. Они тоже посмотрели, и тоже сделали оценку, и тоже прислали мне по э-мэйлу – 3000.00. Все равно, конечно, дорого, но в два раза дешевле. Дополнительного утверждения от страховой компании не требуется, так как сумма ремонта меньше.

Знакомый, который занимается кузовным ремонтом, посмотрел и говорит: 700 долларов за кузовные работы, просто вытянуть вмятину около фонаря, плюс новый задний фонарь и накладка на бампер – то есть 1300 долларов. Но, с ним я делать машину не могу… страховка не разрешит!

Ладно, договорился с компанией, где 3000.00, ещё и ждать надо было месяц – очень заняты. Отвёз машину в назначенный день и мне сказали, будет готова через неделю.

Через неделю мне позвонили и говорят: вы нас извините, но происходит задержка – одной из деталей в Канаде нет, она должна будет прийти из Калифорнии и это займёт 10 дней. В общем, ровно через три недели мне позвонили, что машина готова, и я поехал забирать машину. Все вроде выглядит нормально. Дают мне бумаги, смотрю стоимость ремонта – пять тысяч восемьсот долларов!!! Я прибалдел и говорю: а как это? Вот же у меня ваша официальная оценка! Вы понимаете, говорят мне, нам нужно было сделать бла, бла, бла, бла, а потом чего вы волнуетесь, страховая все оплатила!!!

Ну, действительно, чего я волнуюсь, страховая все оплатила! Конец дня, машину нужно забирать, расписался, забрал машину и уехал.

На следующий день стал загружать в машину свой скарб. Открываю заднее стекло (у меня в машине можно поднять стекло, не открывая двери), а под ним грязь. Это значит, стекло с машины не снималось. Открываю дверь и присматриваюсь к винтам – все винты оригинальные, никогда не знавшие отвёртки, я же инженер, невозможно открутить винт и не оставить на нем никаких следов. Так думаю, ладно. Залезаю под машину и смотрю на кронштейны – все покрыты антикоррозийной смазкой, которую мне сделали по специальному заказу, когда я покупал машину. Все эти детали, и работы по их замене вписаны в перечень работ!!!

Сначала я подумал, вот сволочи! Обворовали страховую компанию, пользуясь тем, что мне все равно – плачу-то не я. Хотел даже вывести их на чистую воду. А потом подумал, ну и чего я добьюсь? Восстановлю всех против себя? А может они со страховой компанией заодно?

И я решил просто радоваться, что у меня остались все мои оригинальные детали, покрытые антикорозийкой, и никто никаких электрических контактов не трогал…

Плачу-то не я!!!

Глава 17. День рождения Лёньки Асонова

Сегодня ночью мне вспомнилась давняя история 1968 года.

В Омск наша семья переехала в 1959 году. Папу перетащил в Омск его командир полковник Соломатин. Папа после академии уже был майором.

В 1939 году папа поступил в Московскую Артиллерийскую Специальную Школу, когда ему было 14 лет. В 1941 году школу эвакуировали в Томск. В конце 1942 года… выпуск… и на фронт полным лейтенантом. Войну папа закончил в звании Капитана в 20 лет. Но об этом как-нибудь в другой раз (может быть).

Приехали мы в Омск в воинскую часть, которая располагалась в 15-ти минутах на автобусе от центра города. Город, между прочим, с миллионным населением. Нас временно поселили в барак. Барак – это длинное бревенчатое здание, с длинным коридором посередине. И из этого коридора направо и налево комнаты. Каждая комната метров по 20. И такая комната предназначалась на целую семью. Туалетов в бараке было два, в обоих концах коридора. Туалет типа «сортир», с дыркой в полу. Мы жили в бараке временно, пока для нашей семьи не освободится квартира в офицерском коттедже, а вот другие жители барака, в основном жили там постоянно, всю свою жизнь.

Буквально в наш первый месяц в Омске мы с сестрой подобрали малюсенького котёнка. Он был похож на мохнатый шарик. Наша мама кошек не любила. Но котёнок был настолько очаровательный, что выгнать его мама не смогла, и разрешили его нам оставить. Котёнок был такой маленький, что не мог ещё лакать молоко из блюдца. Мы его кормили сначала из пипетки, а потом я приспособил для этого клизму.

Так как мама сразу нашла работу, а Наташу сразу определили в школу, то меня тут же определили в детский сад. Детский сад находился тут же на территории военного городка, на расстоянии 50 метров от нашего барака. Я жутко не любил детский сад! Жутко! Поэтому я придумал классную вещь. Меня приводили в детский сад и сдавали воспитателям. Нас кормили завтраком и выводили на прогулку. Я подбирал удобный момент, и сбегал через дырку в заборе. Приходил к нашему бараку, по стволу большого тополя, который рос прямо рядом с бараком, забирался наверх, потом по ветке к форточке в окне нашей комнаты и пролезал в форточку. Проводил целый день дома, играя с Мурзиком, а к окончанию смены в детском саду, проделывал обратный путь в детский сад, и меня сдавали на руки папы, который и забирал меня домой. Я уже в то время знал, как различать время по часам.

Так продолжалось около месяца. Никто тревогу не поднимал, утром я на месте, и в 5 часов, когда детей забирают я тоже на месте – все в порядке. Накрыли меня случайно. По какой-то причине папа пришёл домой в обеденный перерыв. От нашего барака до его кабинета в части было идти 5 минут. И… обнаружил меня играющим с Мурзиком. Папа шум поднимать не стал, он даже маме не сразу рассказал, но с меня взял честное благородное, что больше я так делать не буду.

Более подробно о моем раннем детстве я может ещё, и напишу, но потом… а сейчас «галопом по Европам»

В 1960 году я пришёл в первый класс средней школы №8 города Омска. Школа находилась на 9-й Северной улице в одном километре (пять кварталов) от нашего военного городка. В моем классе были ребята из городка, а так же и другие ребята из окружающего района. Я подружился с Лёней Ассоновым. Я проучился в этой школе, так же как и другие ребята из нашего городка всего первый и второй классы. А потом построили другую школу ближе к нашему городку, и нас всех перевели в неё.. Но дружбу с Лёней мы пронесли через всю юность и даже после. Мы постоянно ходили, друг к другу в гости или просто встречались и играли на улице. У нас в городке была проходная система, но Лёню все знали и беспрепятственно пропускали, поэтому он всегда был частью нашей компании.

Каждый год Лёня был на моем дне рождения, а я на его. В 1968 году мы учились в 8 классе. Мне исполнилось 15 лет в Марте. А у Леньки день рождения 6 Апреля. Компания друзей у нас была общая, и все мои друзья были приглашены на день рождения.

Мне в тот момент нравилась одна девочка из параллельного класса – Света Сумина. Нравилась «отдалённо», то есть мы не встречались и вместе не гуляли. Она не входила в наш круг, но была подружкой Вали Мелешиной, с которой мы жили в одном доме и уже 8 лет учились в одном классе и дружили. Вот я и попросил Валю, что бы она от Лёниного имени пригласила Свету Сумину на день рождения.