Сеньорита пнувшая янки. Генерал-капитан Испанского королевства

Чилийский броненосец «Альмиранте Бланко Энкалада». Время войны на Тихом океане (1879—1884)

«Примечательно, чилийский корабль водоизмещением в 3500 тонн был утоплен слабыми самоходными минами калибром в 14-дюймов с боевым зарядом всего 20-кг», – рассуждал генерал-капитан, – а что касается флота Испанского, то появилась возможность, строить миноносцы водоизмещением в 300 тонн, но пока в этом нет необходимости, так как и все верфи заняты, да и новейшие миноносцы с тремя аппаратами тоже находятся в постройке».

Бронепалубные крейсера на Филиппинах, под общим командованием бригадира Паскуаля Серверы и Топете, было решено не держать все в одной Маниле, а половину из них отправить в порт Давао, на юг архипелага. Там, в городке Кагая́н-де-О́ро расположен очень красивый собор, и одна тысяча двести пятьдесят матросов с крейсеров: «Алерта», «Андалусия», «Кармен», «Чурукка», «Конгрессо», сходили помолиться за приятную службу в этом Богом забытом месте.

В другом полушарии, а именно Карибском бассейне, на Кубе, в Гаване, расположилась эскадра бригадира Патрисио Монтихо, в составе четырех броненосных крейсеров, одного бронепалубного и четырех миноносцев.

В Сантьяго де Куба нашли пристанище еще броненосный крейсер и шесть бронепалубных крейсеров, которых здесь, благодаря расторопному губернатору и модернизировали.

Рядом в Гуантанамо базировался броненосный крейсер и четыре миноносца.

«Надеюсь, данных сил хватит, чтобы американцы к нам не полезли», – подумал морской министр и прочитал в газете, принесенной женой Варварой, о странном чудаке, который сделал себе крылья и даже немного пролетел.

Отто Лилиенталь готовится к полёту

В 1891 года, изобретатель Лилиенталь изготовил из ивовых веток и полотна третий планер, который уже был оснащен килем и хвостовым стабилизатором. С весны 1891 года он использовал подходящее место бывшего песчаного карьера на северном склоне холма к западу от Потсдама как «аэродром». На этом летательном аппарате конструктор совершил первый настоящий полет на дистанцию до 25 метров.

Лето 1891 года: «Дела финансовые»

В соседней Франции, введен в строй новейший броненосец «Марсо», он имел длину между перпендикулярами 98,6 м (323 фута и 6 дюймов), ширину от 20,06 до 20,19 м (от 65 футов 10 дюймов до 66 футов 3 дюйма) и осадку от 8,23 до 8,43 м (от 27 футов 0 дюймов до 27 футов 8 дюймов). Водоизмещение составляло 10 558 длинных тонн или 10 727 метрических тонн.

Как это было принято, для французских капитальных кораблей той эпохи, корпус имел ярко выраженную форму перекладины и имел таранную носовую часть. Броненосец «Марсо» был укомплектован сравнительно легкой надстройкой, но следующие представители серии, а во французском языке слово корабль мужского рода, «Нептун» и «Маджента» получили очень большие надстройки, которые способствовали плохой остойчивости. Корпуса кораблей были разделены на водонепроницаемые отсеки, тринадцатью поперечными и семнадцатью продольными переборками. Двойное дно, еще больше повысило устойчивость кораблей к повреждениям, ниже ватерлинии. Корпус был изготовлен из железа, но надстройки, в основном, состояли из стали, для экономии веса.

Французский броненосец Marceau в ее первоначальной конфигурации.

С Испанским королевством захотела дружить, кто бы Вы думали, – Османская империя! Да не просто дружить, а стать союзником, разграничить Средиземное море пополам и воспользоваться услугами верфей, расположенных на Пиренейском полуострове.

Султаном Абдул-Хамидом II, было прислано солидное посольство человек в пятьдесят, во главе, с влиятельным дипломатом Ахмедом Вефик-пашой.

После часов выражения взаимных уважений, банкета, фуршета, распития бочек разнообразного чая, от османов последовало предложение, построить для них, не много, ни мало, целый броненосец «Святой Евгений» тип II в Эль-Ферроле, в новом доке, при авансе 1847366 песо и доплате в 7416743 песо, через четырнадцать месяцев, а всего стоимость корабля получалась эквивалентной 9,2 миллиона песо или 2,7 тонны золота, что весьма удивило, неизбалованных большими деньгами испанцев, которым доставались деньги с большим трудом и потом.

– Построив данный корабль на Ваших верфях мы получим инструмент, с помощью которого сможем осадить русских на Черном море и сохранить территориальную целостность нашей империи и оградим греков от неуёмных амбиций, – произнес Ахмед Вефик-паша.

– Вдвоём сопротивляться сильным противникам в мире проще, чем в одиночку, – слово на переговорах взял Дон Кондратиас, – наши верфи весьма загружены, но мы только что сдали новый док, в нем и построим Вам броненосец – проекцию силы империи на Средиземное и Черное море.

– Наш флот всегда поможет Вашим кораблям, попавшим в беду, – заявил посол.

– И Ваши корабли будут желанными гостями во всех портах Испанской империи, по всему миру.

– Сейчас с деньгами разберемся и закажем еще Вам несколько кораблей, чтобы обновить состав нашего, давно построенного и ржавого, флота, – турок говорил и бегал глазками.

– По мере, как мы закончим свои заказы, так можем приняться и за Ваши, – сообщил новому союзнику генерал-капитан.

Прибыль от данной сделки составляла 1 миллион 875 тысяч песо и десятая часть шла лично Дону Кондратиасу, что весьма радовало последнего, ведь средства всегда требовались.

Дон Кондратиас отметил для себя, что в Англии изобретена застёжка-молния Уиткомом Джадсоном, а русские, опять эти русские, а именно Шухов с Гавриловым, изобрели промышленный крекинг нефти.

Османы не долго думали, их удивила легкость с которой можно пополнить свой флот, и уже через месяц, вслед за броненосцем, предложили заложить еще и броненосный крейсер, проверенного типа, «Мануэла» тип II, предлагая 587731 песо сразу, а еще 2355742 песо, по завершении постройки, которая должна произойти, ориентировочно, через десять месяцев. Броненосный крейсер обошелся султану в три раза дешевле стоимости броненосца, а именно три миллиона песо. В банке у Дона Кондратиаса звякнуло еще, на 59 тысяч золотых песо, весом 0,29 грамма каждое.

«Благо у нашей страны вошли в строй новые миноносцы типа „Деструктор“ с тремя аппаратами для пуска самодвижущихся мин, – думал Дон Кондратиас, – которые еще предстояло распределить по эскадрам, а что-то оставить в метрополии. Соответственно, крейсер с бронёй „компаунд“, по хорошо освоенным чертежам, появилась возможность построить».

Позже выяснилось, что османы хотят назвать новый корабль «Седд-аль-Бахр» (Оплот морской) и фрегат «Мескензи-Гази» (Марсово поле), чтобы смыть позор, нанесенный флоту Султана в Афонском сражении.

Янки не унимались, останавливали транспорты для досмотра, устраивали всяческую волокиту в своих портах, тем самым, еще более испортили с Испанцами отношения, но до войны еще, слава Богу, дело не дошло.

Активизировались как русские агенты, так и японские на территории королевства. По-одному поймали в Кадисе и Мадриде. Ведь, к концу лета 1891 года, Испанская промышленность стала в состоянии изготавливать не только бронепалубные крейсера водоизмещением в 3500 тонн, но и решив множество проблем, закончила модернизацию всего флота, который был унаследован от бездарного, предыдущего морского министра…

Осень 1891 года: «Объявлена Война Испании с США, но на море тихо…»

Османские представители не унимались, так как деньги черпали напрямую, через систему откупщиков, у многочисленных покорённых народов. Вслед за броненосцем и броненосным крейсером последовал заказ сразу на два крейсера типа «Дон Антонио де Уллоа», которые мужчины в фесках стали именовать корветами, при авансе в 885203 песо и доплате 3988269 песо, через девять месяцев. Причем, османы, даже были согласны на огромную переплату в 38%, словно деньги для них ничего не значили.

Сам Дон Кондратиас, для верфи в Бильбао, где должны строиться новые крейсера, по старому проекту, установил фиксированную наценку в 25%, а что свыше, то шло в бюджет генерал-капитана, и при таком постановке дела, лично заработает, только на данной сделке, 448 тысяч песо или в два с половиной раза больше, чем на постройке броненосца типа «Святой Евгений», для флота Османской империи. В общей сложности, на всех четырех заказах для флота Султана, в банке Испании у генерал-капитана накопился 1 миллион 219 тысяч песо, что эквивалентно 353,5-кг золота.

Верфи страны были заняты не только, выполнением заказов Османской империи, но и достройкой, как семи броненосцев 2-го класса, так и постройкой семи минных крейсеров, тоже относящихся ко 2-му классу.

Минный крейсер типа «Ковадонга»

Проектным бюро флота, под чутким руководством Исаака Пераля, учитывая все самые новые разработки в сфере судостроения, был разработан самый современный крейсер, на сегодняшний день, водоизмещением 3500 тонн.

Конструктора решили, совместить невиданную до сегодняшнего дня, 22 узловую скорость и десять башенных орудий, оставшихся от перевооружения кораблей типа «Дон Антонио де Уллоа» (именно те, снятые с кормы башенки), а также 2-дюймовую, стальную, броню борта в одном проекте.

Изделие, под наименованием «Изабелла Франсиска33», в результате сложения множества комбинаций, получило: котлы с принудительным дутьем, двойной корпус, разделенный на множество водонепроницаемых отсеков и даже, возможность размещения мин заграждения на борту.

После решения судостроительных вопросов, связанных с постройкой бронепалубных крейсеров для флота Османской империи, типа «Дон Антонио де Уллоа» на Испанских верфях, под названиями: «Бедр-и-Зафар» (Победитель) и «Факх-и-Зафар» (Моряк).

Вновь последовал маневр миноносцами, по театрам военных действий, со стороны генерал-капитана. Восемь миноносцев из четырнадцати построенных, типа «Разрушитель», были направлены в Карибский бассейн, для поддержки кораблей бригадира Патрисио Монтохо—и—Пасарона.

Видимо, это было последней каплей терпения в чаше34 у янки, да так, что Американцы решились на отчаянный шаг. Ведь ничего подобного, новым испанским миноносцам, у них не было. Бед натворить они могли не мало и господство флота САСШ было поставлено мировым общественным мнением под вопрос.

Дон Кондратиас, на совещании флагманов, толкнул речь: «Самое главное, на сегодняшний день и ближайшее время, что Североамериканские Соединенные штаты нагло и вероломно объявили Испании войну! Предысторией вопроса было то, что год назад, наша родная Испания, видя опасность потери влияния своих колоний в пользу США, повысила на Кубе ввозные пошлины на иностранные товары на 25%. Эти пошлины были выгодны для Испании, но не для населения Кубы и США, как крупного экспортёра своих товаров на райский остров. Ответом США стало повышение пошлины на табак и сахар-сырец – основные статьи доходов кубинского экспорта. В результате торговой войны между США и метрополией, наши колонии Куба и Пуэрто-Рико рисковали остаться без рынка сбыта, оказавшись на грани экономической катастрофы».

– Возможно и дальше необходимо было меряться экономиками? – спросил губернатор Мадрида, худощавый старичок.

«Сейчас они сами собрались решили решить вопрос силой!», – твердо ответил Дон Кондратиас и приказал по-полной профинансировать как подготовку экипажей, которых на флоте числилось уже 8878 человек, так и технические изобретения.

Османские послы и адмиралы, попросили построить для них ещё два броненосных крейсера, на этот раз, типа «Тринидад», которых нет даже в Испанском флоте. Корабли отличались, от броненосцев 2-го класса, более сбалансированным сочетанием наступательных и оборонительных качеств. Главный калибр был снижен до 7,3-дюймов, но установлено и двойное дно и стальная броня. Генерал-капитан дал добро. Предоплата составила 1785 тысяч песо, а доплата через одиннадцать месяцев составит 7354 тысячи песо. Таким образом, два броненосных крейсера новой модели стоили столько-же, как броненосец «Седд Аль-Бахр», на котором в постройке активное участие принимали османские моряки, тем самым ускоряя строительство и вникая в конструкцию корабля. Морской министр заработал 389 тысяч песо, к уже имеющимся средствам, размещенным у него на депозите, позволявшим ни на чем не экономить. Названия были присвоены с чисто османской логикой: «Килид-И Бахри» (Морской ключ) и «Сайад-И Бахри» (Морской рыбак), что подчеркивало отличные мореходные качества данных кораблей, которые можно было, с большой натяжкой отнести к броненосцам 3-го класса, хоть это попахивает рыбой третьей свежести35.

«Деньги от длительного хранения, никогда не выигрывают, даже золотые», – решил Кондрат и приказал заложить, на свои личные средства, в единственном свободном стапеле, небольшого размера, крейсер для Испанского флота, под названием «Изабелла Франсиска».

«Через полтора года корабль должен быть готов», – заверил его управляющий верфью в Кадисе.

После заключения договора с ведущим судостроительным предприятием юга Испании, одной головной болью еще прибавилось, генерал-капитан последовал в главный морской штаб флота, на локомобиле, и приказал, своим секретарям, нанести ему на карту расположение кораблей испанского флота.

После тщательного рассмотрения, выяснилось, что американцы весьма благоприятно подгадали момент, как с военной, так и с экономической точки зрения.

Погода в октябре в Атлантике была штормовая. Новые Испанские броненосцы 2-го ранга, с 9-дюймовыми орудиями будут достроены, при максимальном напряжении сил всей промышленности королевства, только через половину года, а броненосцы типа «Святой Евгений», которые только-только собирались заложить, вообще через год, в лучшем случае.

В данный момент, в Северной Атлантике, из кораблей Испанского королевского флота, шли лишь отряды миноносцев в направлении Кубы.

Восемь старых миноносцев шло, в обратном направлении, на Тенерифе, чтобы обеспечить береговую оборону острова и дозорную службу, а два отряда, по четыре корабля в каждом, шли в Гавану и Сантьяго де Куба. Идти им было еще прилично. Главная ударная сила Испанского флота – броненосные крейсера, базировались: четыре на Гавану, два в Сантьяго де Куба, пара на Санта Круз де Тенерифе, три находились в Кадисе и четыре в Ла Корунье. Всего, на Испанском флоте броненосных крейсеров насчитывалось пятнадцать единиц.

Кондрат решил, пока ничего не предпринимать, не бросаться, так сказать, в бой, а по мере вступления в строй новых кораблей, атаковать отдельные корабли или небольшие отряды судов американцев.

Пресса разных стран полностью поддержала Испанию, как жертву агрессии. Да и где это было видано, что отдаленная страна, с аграрным населением нападает пусть на не очень сильную, но европейскую страну. Отношения с Австро-Венгрией, Японией и империей Цин, как уверял генерал-капитана министр иностранных дел Хуан де Ла Конча Кастаньеда, немного даже улучшились.

После министра Дона Кондратиаса, находящегося на мандраже, посетил Исаак Пераль и доложил: «Разработана, нашей броневой лабораторией, никель-стальная броня36. Фактически целиком стальная, лишь с небольшой добавкой никеля. Новая броня, легче предыдущей на 5 процентов, на 40 процентов прочнее, но и дороже на 25 процентов, никуда от такого не денешься».

Американские пираты, пользуясь тем, что первые напали, захватили сразу шесть Испанских транспортов в своих водах, тем самым причинив большой ущерб транспортным кампаниям, представители которых прибыли к генерал-капитану и спросили: «Что делать?»

«Не волнуйтесь господа, как только наши корабли захватят американские транспорты, они сразу будут переданы Вам, а пока ведите специальный журнал ущерба, по нему, мои подчинённые и будут распределять трофеи между Вами», – заверил прибывших Дон Кондратиас.

Османская империя попросила построить для них еще один броненосец типа «Святой Евгений» тип II, при 1847 тысячной предоплате и платеже через четырнадцать месяцев в 7837 тысяч песо, с названием: «Хибет-Андаз» или «Неустрашимый». За него испанцы смогли содрать с Оттоманов еще дополнительно половину миллиона песо, за срочность.

Зима 1891—1892 годов

Начало декабря порадовало относительно теплой погодой и изобретением, подчинёнными Исаака Пераля, нового двигателя для самодвижущихся мин. У стальных сигар, благодаря изобретению, упала дальность, на треть, но возросла скорость тоже на треть, а также на немного возможность обнаружения противником их перемещения среди волн.

«Изобретение то вышло так себе, – решил Дон Кондратиас, матеря подчиненных Исаака Пераля, – хотели как лучше, а получилось как всегда».

Американцы стали активно маневрировать своими эскадрами, и в ходе передвижения своего флота, по Карибскому морю и северной части Атлантики, захватили еще девять Испанских транспортов.

Ничего не оставалось генерал-капитану, после еще одного визита рассерженных судовладельцев, как отдать приказ, по телеграфу, адмиралу Патрисио Монтихо вывести свои корабли в Карибское море и перехватывать транспорты американцев, а также защищать свои собственные, со всевозможным усердием.

Но, просто сказать, да не просто сделать, в декабре Испанские судовладельцы потеряли семь транспортов и взвыли, а стоимость фрахта на много повысилась.

Османский посол попросили еще один броненосец построить на верфях Испании, но Дон Кондратиас был вынужден отказать, так как все доки были заполнены выполнением взятых ранее заказов.

Бригадир, что по испанской классификации соответствует контр-адмиралу, Монтихо располагая: шестью броненосными крейсерами, семью бронепалубными и восемью миноносцами, решил наведаться в Мексиканский залив.

Гравюра из журнала того времени. Испанская эскадра

В Кадисе заканчивалось оснащение семи минных крейсеров типа «Ковадонга37», водоизмещением в пару тысяч тонн, скоростью в 21 узел, и вооружением в дюжину 4-дюймовых орудий, с восемью аппаратами, для пуска самодвижущихся мин калибром 15-дюймов, а также четвертью сотни минами заграждения, разработанная фирмой TN Хоакина Бустаменте, так называемый, испанский аналог «русской мины».

На минные крейсера Кондрат загадывал особые надежды, в деле победы испанского флота, над флотом янки.

«Ведь такой небольшой крейсер может не только подойти а американскому броненосцу и пустить ему в борт сразу три мины! Но и огнем своей артиллерии, пустить на дно не только миноносец противника, но и небольшой крейсер», – рассуждал генерал-адмирал испанского флота, перед офицерами морского штаба в Мадриде.

Штаб Испанского флота, расположенный в Мадриде

Поход эскадры Патрисио Монтихо в подбрюшье США, имел негативную оценку в мировой прессе. Такие страны как: Британия, Франция, Германия, Россия и Италия направили генерал-капитану ноты протеста, в один голос уверяя, что взаимные атаки и бомбардировка прибрежных поселков, ни к чему хорошему не приведет.

«То, что мы теряем свои транспорты и не первые начали эту войну их совсем не тревожит? – решил морской министр, – ведь и в феврале мы потеряли опять девять транспортов, а наши океанские транспортные компании стоят на грани разорения».

В феврале Османы попросили, раз все доки заняты, заложить на более легких стапелях, под открытым небом, два минных крейсера класса «Ковадонга». На данный шаг пришлось Дону Кондратиасу пойти, так как второй раз отказывать было неприлично. Пришлось получить с подданных султана 705 тысяч песо, а через девять месяцев, крейсера как дети должны были появиться на свет, еще 3159 тысяч песо. Таким образом, каждый минный крейсер обходился дефтердару (министру финансов) Малие Назири (ведомству занимающимся финансами в Османской империи) – Ахмет Назиф—паши чуть менее двух миллионов песо. Корабли с именами: «Нессим» (Легкий ветерок) и «Искендерие» (Александрия), стали самым бюджетным приобретением Блистательной Порты38 на Испанских верфях.

Тем более, что Османы совсем не мирные овечки. Они захватили остров Крит, ведут беспощадную борьбу с восставшим населением и Северную Грецию. Взяли войска Султана и Палестину. Более того, сейчас отправили свои войска в Египет. Там состоялось небольшое, но ожесточенное сражение, в котором, 3700 османских солдат победили 12600 Египетских. Ещё и в Сирии османские всадники успевали скакать от посёлка к посёлку.

Весна 1892 года

Англичане ввели в строй новый и самый мощный броненосец в мире, задав другим странам новый уровень, на который необходимо равняться.

Британский линкор HMS Royal Sovereign (1891)

Начало весны застало Кондрата новостями от посланника в Италии. Он сообщал: «Итальянское королевство пока наблюдает за нашей войной с США, но, кажется, медленно мобилизует свои силы против нас».

«Необходимо усилить нашу Средиземноморскую эскадру, – решил генерал-капитан. Тут же, на глаза ему попался доклад отдела комплектования и подготовки личного состава флота, о том, что им удалось повысить число учащихся на 15% и общую эффективность тренировок на десять процентов, хоть не все подобному и были рады, а пару человек увезли в госпиталь. Порадовал и Исаак Пераль, который доложил, о возможности флота создавать минные поля в тысячу мин заграждения!

Министр иностранных дел Испанского королевства – Хуан де Ла Конча Кастаньеда сообщил генерал-капитану: «Нидерланды выбрали нас, как своего военно-морского союзника и партнеру по судостроению».

«Минные поля пригодятся для противостояния с США, так как наши новейшие крейсера уже оснащены рельсами для их установки, а порты Нидерландов в Индокитае неоценимая помощь нашей Тихоокеанской эскадре, в случае осложнения обстановки в том регионе», – решил Кондрат.

Но следующим письмом, от регентши Эммы, которая управляла делами своей двенадцатилетней дочери Вильгельмины, правнучки Павла I, стала просьба о постройке двух крейсеров типа «Дон Антонио де Уллоа» для флота Нидерландов.

На что, генерал-капитан, скрепя сердцем, вынужден был согласиться, но, на следующее письмо, о закладке броненосца типа «Святой Евгений», последовал отрицательный ответ, в котором подчеркивалась техническое несоответствие корабля к географии Нидерландов, на что они обиделись и специально долго согласовывали подписание контракта и по первым двум сделкам.

В приватной беседе, Хуан де Ла Конча Кастаньеда сообщил, о начале Османского завоевания Ливии, последовавшего после захвата Сирии и Египта.

«Прямо второе завоевание арабами северной Африки», – подумал Кондрат и решил, не строить османам кораблей крупнее бронепалубного крейсера или миноносца.

Вообще, весь Левант в этом году лихорадило. Бои шли на Крите, Сирии, Южном Египте, Триполитании и Центральных Балканах.

В вопросах внешней политики Кондрат попросил премьер-министра Мартинеса Кампоса любым образом, улучшить отношения с Владычицей морей, а то её: 16 броненосцев и 25 броненосных крейсеров, с общим тоннажем военного флота в четыреста тысяч тонн просто угнетали и действовали на нервы.

У основного противника королевства – США тоже был мощный флот, в составе: 8-и броненосцев (у Испании ни одного), 22-х броненосных крейсеров (у Испании 15), 28-и бронепалубных крейсеров (у Испании 36 единиц), 25 миноносцев (у Испании, по данному виду вооружений, полный паритет) и общим тоннажем флота в 207 тысяч тонн, против 158 тысяч у нас.

«Броненосцы янки идут через мыс Горн и пока они далеко, – подумалось Кондрату, разглядывающему карту, – но один бронепалубный крейсер они послали вперед.