Сеньорита пнувшая янки. Генерал-капитан Испанского королевства

«Для Вашего сведения, это не так много, так как только на пятнадцати „Каледонах“ экипаж составляет три тысячи человек, а на двадцать семь, тех крейсеров, модель которого Вы держите в руках, фактически канонерок-переростышей, уходят все остальные», – ответил Дон Кондратиас, намекая, что ресурсов надо бы ещё и больше, но продолжил в учтивом тоне: «Я жду окончания исследований в плане двойного дна, ведь наши крейсера ходят по всему океану. Эскадра Патрисио Монтихо почти дошла до Кубы, а крейсера Паскуаля Серверы сейчас проходят Красное море и ужасно томятся от жары. Через пару месяцев будут готовы работы по новым, более легким котлам, а также оболочки взрывателя для снарядов, что сделает наши корабли гораздо мощнее по сравнению с американскими».

«Я согласен с тобой, – согласился премьер-министр, – но и ты меня пойми, нельзя бесконечно вливать вино в старые мехи, надо строить и новые корабли, а также модернизировать наши бронепалубные крейсера, хотя бы те, что находятся в портах метрополии. Ведь противник не дремлет. Оттяпают Американцы у нас Кубу и тю тю, вернуть будет невозможно. Там и так идет партизанская война. В кубинском обществе произошли фундаментальные социальные изменения. С отменой рабства в октябре 1886 года вольноотпущенники пополнили ряды фермеров и городского рабочего класса. Экономика больше не может поддерживать себя в условиях сдвигов и изменений. Многие богатые кубинцы потеряли свою собственность и присоединились к городскому среднему классу. Количество сахарных заводов сократилось, а эффективность возросла».

«Я приложу все усилия, для усиления нашего флота», – пообещал морской министр. Но, к выполнению своих обещаний Кондрат приступил только через месяц, когда было наконец то изобретено двойное дно корпуса корабля. У данного технического решения были как свои плюсы, так и минусы. К достоинствам можно было отнести на 4,5% увеличившуюся жесткость корпуса, уменьшившийся на 5% урон от торпед и на целых 20% шанс затопления отсека. Но, увеличивалась на 12% стоимость корпуса, на 7% вес корпуса и на 5% время постройки.

К Дону Кондратиасу, увлеченному оснащением двойным дном не только новых броненосцев 2-го класса, но и броненосных с бронепалубными крейсерами Испанского флота, прибыл в Кадис сам министр иностранных дел – Карлос Мануэль О’Доннелл-и-Альварес Абреу, и рассказал, что Османская империя начала военные действия в Ираке, а между англичанами и французами соглашение о колониальных владениях в Африке. Причем, с последними ищет сближения помимо Бразилии еще и Румыния тоже вовсю придумывающая себе древнюю историю26.

Эскадра Патрисио Монтихо благополучно прибыла на Кубу, по пути наблюдая поезд идущий по морю от Флориды до островов Кей-Веста. Капитан крейсера «Веласко», любящий выпить Фернандес, даже посоревновался с поездом в скорости, немного отстав.

Русский: «Мост через океан. Переезд по мосту в бурю» (рисунок). САСШ. Реальный мост из Майами (от Флориды в Мексиканский залив по цепи мелких островов в Ки-Уэст). Иллюстрация из журнала «Природа и люди»

Но самому патрисио Монтихо было не до поездов. Во-первых, американские эскадры, то одна, то вторая сновали вокруг Испанских островов в Карибском море, как у себя дома. Во-вторых, достигнув Гаваны Монтихо понял, что несмотря на обилие в городе рома и девочек, базироваться четырем броненосным кораблям, семи бронепалубным и двум миноносцам, в данном порту, предназначенном для торговых судов, а раньше больших парусных кораблей, попросту негде. Нет, физически корабли помещались, но ни причалов, ни подвоза угля, а также казарм и в помине не было. Пришлось бригадиру отправить отряд, в шесть бронепалубных крейсеров, под командованием своего старого друга, сухопутного бригадного генерала – Арсенио Линареса-и-Помбо27 в Сантьяго де Куба, с надеждой, что в случае начала военных действий, капитаны кораблей сами разберуться.

Ушли из дружелюбной Гаваны, где ром лился как вода, крейсера: «Арагон», «Бланка», «Буэнавентура», «Константа», «Пенинсула» и «Резолюшн».

Дон Кондрат получил донесение, о данном недоразумении, что отдаленный порт оказался не готов принять прибывшее количество кораблей. Он, как никто другой, осознавал, что разделение флота и без того немногочисленного, ни к чему хорошему не приведет. Нужны Испании были корабли небольшие, но, в то же время, способные противостоять флоту американцев.

Он каждый день посещал технический департамент, часто заходил к чертежникам, пытаясь сделать всё лучше и лучше. Кондрат и сам понимал, что задергал Исаака Паскаля весьма сильно.

Уже только в августе, когда на Кондрата ополчился не только премьер-министр Кановас де Кастильо, но и вся пресса, граждане, оба адмирала флота, он наконец то получил донесение, что котлы с принудительной тягой можно устанавливать на новые строящиеся корабли для флота. Новые котлы были на 10% меньше размером, хоть и дымили на 20%больше, стоили на столько же дороже, но они, были склонны вызывать вибрации корпуса. Вместе с котлами, конструктора разработали и проект нового броненосца, хотя у Испании ни одного еще не строилось.

Первым делом, собрался Кондрат, выполнить обещание для премьер-министра и разработать проект модернизации основного бронепалубного крейсера Испанского флота типа «Дон Антонио де Уллоа28», лишь десять которых осталось в водах метрополии.

Водоизмещение кораблика, построенного громадной серией в двадцать девять единиц, составляло 2716 тонн, стоимость 1770406 песо.

Из непродуманной конструкции, были убраны, на пробной модели, все надстройки, орудия, кроме главного калибра, так как менять их было не на что, да и подобная работа займет слишком много времени, трубы, пара бортовых аппарата, для самодвижущихся мин (пара осталась). Высвободился вес в 562 тонны.

Доном Кондратиасом и Исааком Пералем первым делом, была увеличена скорость до 18 узлов, путем добавления по одному котлу, в каждую кочегарку. Добавлены дополнительные противоторпедные переборки и улучшены условия обитания команды, до стандартного, так как в дальних походах, как выявилось, это могло стать проблемой, как в виде болезней, так и морального состояния команд.

Орудия главного калибра в 7,2-дм, по согласованию с Хосе Гонсалесом Хонтория, в целях унификации с броненосными крейсерами, было решено рассверлить до 7,3-дюйма, но использовать более легкий снаряд, крейсера всё таки, весом в 90-кг (для бронебойного) и 65-кг доя фугасного. На уменьшении боезапаса торпед29 на борту удалось сэкономить сто тонн веса.

«Мы же не японцы какие-то, чтобы как сельди в банке находиться», – решил морской министр.

Добавление котлов с принудительной тягой повышало, не только дальность плавания на тысячу миль, но и вес на 23 тонны, а стоимость крейсера увеличивалась на 118 тысяч песо, или 6,7 процента.

«Но если поставить новые котлы, а угля положить поменьше, – подсказал уже Паскаль, – то цена крейсера возрастет, но 68 тонн мы выигрываем».

В процессе споров и переговоров было решено, четыре башни с 7,3-дм (18,5-см) орудиями оставить, кормовую башенку снять, как имеющую слабую боевую ценность, а в качестве среднего установить восемь 4,7-дм (12-см) орудий с сотней, 27-кг бронебойных и 19-кг фугасных снарядов, каждое. Произведено, не только, добавление новые котлов, что позволило вдвое сократить число труб, но и добавить переборок и улучшить обитаемость. Броня борта в 2-дюйма простиралась теперь по всему борту, включая нос и корму, палуба, толщиной 1,5-дюйма, тоже простиралась от носа до кормы, и даже надстройки, выполнялись из плит компаунд брони толщиной 2-дм.

Бронепалубный крейсер «Дон Антонио де Уллоа»

Цена крейсеров данной серии возросла, но, проект того стоил. Модернизация семнадцати крейсеров обойдется казне почти в три миллиона песет, но что радует, работу можно выполнить в течение, всего, четырех месяцев. Но, что вообще радовало, большую часть работ, при доставке необходимого, команды смогут выполнить самостоятельно. Дон Кондрасиас приказал немедленно закупить всё необходимое и, не мешкая, модернизацию провести.

Осень 1890 года

Начало осени встретило морское министерство Испании совещанием флагманов, на котором, помимо главы морского министерства Дона Кондратиаса и начальника технического комитета флота Исаака Паскаля присутствовали генералы и адмиралы, не отправившиеся в дальний поход. На важном, во всех смыслах совещании присутствовали: Мануэль Масиас-и-Касадо – бодренький старичок, губернатор Валенсии, адмирал Ауньон – руководитель обороны северных портов, адмирал Комара – командующий флотом Испании на Средиземном море. Участвовали в обсуждении вопросов, еще пара капитанов, которых пригласил лично Дон Кондратиас, как знающих и показавших себя офицеров. Ими были, капитан корабля Хосе Феррандис и капитан фрегата Хосе Баррас.

В начале совещания Исаак Пераль рассказал: о новой технологии клепки, разработанном его департаментом, внедренной на производство верфей Бильбао и Кадиса; о возможной постановке производства, на поток, нового казематного 7,3-дюймового орудия, до сего момента устанавливаемого только в башни, что существенно облегчало жизнь конструкторов-судостроителей, а также колпачка, для снарядов типа CNF30, который эффективен особенно для бронебойных снарядов, тем, что снаряд на треть больше наносит урон, на треть больше, может вызвать пожар, взрывается в корпусе корабля противника быстрее и вернее.

«Причем господа, из орудия 7,3-дм, легко сделать 7,1-дюйма или 18-см, ведь в нашем флоте приняты калибры, кратно метрической системы31, введенной еще самим Наполеоном», – сказал Кондрат и взяв со стола отчет технического комитета, о состоянии артиллерии на королевском флоте с удивлением для себя открыл, что предыдущий генерал-адмирал Франсиско де Паула Павия-и-Павия строил каждый проект кораблей с новой артиллерией, что было ужасным расточительством.

Далее, последовали рассуждения вслух Кондрата (бранные выражения я опустил): «В составе флоте есть орудия калибром 12-дм, 9-дм, 7,3-дм, 7,2-дм, 6-дм, 5-дм, 4,7-дм, 4,2-дм, 4-дм, 3-дм, 2,2-дм, 2-дм и 1,3-дюйма, как снабжать эскадру таким количеством снарядов. А если крейсер прибился от одной эскадры к другой? Есть как бронебойные, так и фугасные снаряды. Вывод один. Нам нужна унификация. Если с крупными орудиями лучше ничего не делать, то средний и мелкий калибр легко модернизировать до 200-мм (7,9-дм), 164-мм (6,5-дм), 140-мм (5,5-дм), 120-мм (4,7-дм), можно оставить и так далее».

«Все, что перечислили хорошо, и замечательно, – взял слово адмирал Ауньон, – то, что мы модернизируем наши броненосные и бронепалубные крейсера, тоже выше всяких похвал, но позвольте узнать, как наши крейсера выстоят против американских броненосцев и броненосных крейсеров?»

«Мы тут посовещались, – продолжил адмирал Комара, прибывший с Балеарских островов, – каждому отряду нашего флота необходимо хотя бы четыре миноносца, чтобы, когда наши крейсера начнут перестрелку с кораблями американцев, они дружненько устремились в атаку, и одной-двумя самодвижущимися минами нанесли решающий удар по врагу, отправляющий его на дно или заставляющий янки откачивать воду, а не активно маневрировать».

«Исаак, позови лучших своих конструкторов, – распорядился морской министр, – давайте здесь и сейчас придумаем, какой должен быть новый миноносец Испанского королевского флота».

После долгих споров и раздоров, чуть недошедших до драки, на свет появился совершенно новый проект миноносца. Крупный, водоизмещением в 266 тонны, скоростью 31 узел, стоимостью в 556492 песо, вооруженный тремя аппаратами для пуска самодвижущихся мин калибром в 15-дюймов, а также одним 3-дюймовым и парой 2-дюймовых орудий.

Миноносец типа Destructor («Разрушитель») с тремя аппаратами для пуска мин системы Шварцкопфа

«Великолепно придумано, в нашем флоте нет ничего подобного, – произнес капитан корабля Хосе Феррандис, – а на четырех подобных, можно смело идти на броненосец врага, хотя бы одна, из дюжины мин, должна попасть в корабль врага, взорваться и принести критические повреждения».

«Давайте еще господа, пользуясь присутствием группы конструкторов, разработаем минный крейсер водоизмещением ориентировочно, две тысячи тонн, – предложил Мануэль Масиас-и-Касадо, – мне, как человеку далекому от моря, кажется логичным иметь лидер отряда миноносцев, где экипажи могут помыться и отдохнуть, да и под огнем орудий противника маленький крейсер продержится подольше, чем скоростная скорлупка».

«Что мы ходим господа вокруг да около, – сказал присутствующим Дон Кондрасиас, – нашей главной задачей, является принятие решения о постройке какого-то количества броненосцев 2-го класса с основным вооружением из 9-дюймовых/35-калиберных орудий, чтобы они могли, гарантированно уничтожать американские броненосцы на близких и средних дистанциях боя». «Прошу выносить свои предположения», – предложил Исаак Пераль, оглядев присутствующих.

«У проекта броненосца 2-го ранга „Сан Кристо де Бургос“, разработанного ранее, я вижу несколько минусов, – взял слово адмирал Ауньон, так как знал, что ему возможно придется пойти в бой на данном корабле, – у него одинарное дно, что уже не приемлемо, котлы без наддува, обеспечивающие скорость всего в семнадцать узлов, а коэффициент полезного действия всей паровой установки, в связке машина-котлы-трубы, составляет 35%».

«Предлагаю убрать с них, аппараты для пуска самодвижущихся мин, – предложил капитан фрегата Хосе Баррас, – но установим новые котлы, двойное дно, тяжелые снаряды, сделаем броневую палубу в дюйм, одинаковую по всей длине корпуса, броню борта в 4,5-дюйма, предлагаю оставить без изменений и 2-дюйма в оконечностях, подобно той броне, что установлена на наших бронепалубных крейсерах, как защита от фугасных снарядов».

«Хорошо, – оглядел проекты всех кораблей Дон Кондрасиас, – давайте примем решение, сколько же нам надо построить кораблей, чтобы гарантировано выиграть у США? На конец текущего 1890 года, у них 7 броненосцев, 22 броненосных крейсера, 28 легких и 25 миноносцев, у нас 15 броненосных и 29 бронепалубных крейсеров, а также 11 миноносцев с одним аппаратом».

«Количество требуется сопоставимое, а потом как обычно, на героизме личного состава выплывем и опыте капитанов», – произнес капитан фрегата Хосе Баррас.

«На мой взгляд, – Дон Кондратиас чуть больше повысил голос, чем следовало, так как волновался, – необходимо, как минимум, заложить восемь броненосных крейсеров типа „Сан Кристо де Бургос“ (348 тыс/мес), восемь минных крейсеров (157 тыс/мес) и шестнадцать миноносцев (93 тыс/мес)».

«У нас нет столько свободных стапелей, да и средств в бюджете, сколько Вы хотите потратить. На реализацию Вашей судостроительной программы необходимо пять с половиной миллионов песо в месяц или 1,6 тонны золота, – ответил губернатор Валенсии, и что-то посчитал в своём блокноте, – если мы сократим расходы на подготовку экипажей, которых у нас сейчас семь тысяч, ежемесячно будет подготавливаться еще триста человек, на исследования будем выделять не три четверти, от запрашиваемого, как сейчас, а половину, меньше извините неприлично, то могу дать добро, на осуществление Вашей программы в размере 87%».

«Получается, мы закладываем семь броненосцев 2-го ранга, семь легких минных крейсеров и четырнадцать миноносцев? – не веря своему успеху произнес Дон Кондрасиас.

«Именно, – ответил генерал Мануэль Масиас-и-Касадо, – премьер министр меня поддержит, да и парламент наверное тоже. Так как, в случае проигрыша вероятной войны с САСШ, неизбежны в нашей стране новые потрясения, революция, смена монархии, грабежи, убийства, уход территорий и так далее».

Все, что решило совещание было заложено на верфях. Наука, из за уменьшившегося финансирования, до конца осени, порадовать новыми изобретениями не смогла, но из ремонта, как и было запланировано, вышли все броненосные крейсера и два легких крейсера «Африка» с «Ванседорой».

Совет адмиралов решил на совете создать на Кубе две эскадры, по четыре броненосца 2-го класса, одному бронепалубному крейсеру и четыре миноносца в каждом отряде.

Французский изобретатель Эдуард Бранли изобрёл чувствительный приёмник радиоволн – когерер и ввёл в общий обиход термин «радио».

Зима 1890 – 1891 года

Декабрь встретил Королевство Испания в состоянии ухудшившихся отношений со своим основным противником, в лице САСШ. Торговля прекратилась, банки, компании и частные лица возвращали свои капиталы и вывозили имущество, что предвещало военный конфликт.

Флот Испанского королевства состоял, как доложили генерал-капитану, из четырнадцати броненосных и дюжины бронепалубных крейсеров, а также неполной дюжины миноносцев. В постройке, на верфях королевства, находились семь броненосцев 2-го класса с 9-дюймовыми орудиями, способными пробить броню американских кораблей, семь минных крейсеров и четырнадцати миноносцев, с аппаратами Шварцкопфа и весом боевой части в 40-килограммов. На модернизации, у причалов заводов и верфей, пребывали: броненосный крейсер «Инфанта Мария Терезия» и семнадцать бронепалубных крейсеров типа «Дон Антонио де Уллоа», до модели тип II, существенно увеличивающую боевую мощь кораблей, так как, из за обилия изменений в конструкции, верфи не справлялись с объемом работ от слова совсем.

На Испанском королевском флоте, была предпринята глобальная переброска кораблей, с Кубы в метрополию и обратно, в целях формирования однородных эскадр, как для удобства снабжения, так и маневрирования в возможном морском сражении. Но в целом, ставка была сделана на использовании минного оружия, как это недавно продемонстрировали русские в войне с османами.

Дон Кондрасиас, поддавшись ностальгии, читает про дела на исторической родине: «В Российской империи появился первый автомобиль, 3,5-сильный автомобиль французской фирмы „Панар Левассор“, который привёз из Парижа редактор „Одесского листка“ Навроцкий; В Российской империи на вооружение принята магазинная винтовка Мосина; в Санкт-Петербурге Придворная конюшенная контора преобразована в Придворную конюшенную часть; М. О. Доливо-Добровольский (работавший в Германии) осуществил первую в мире передачу переменного тока на большое расстояние в 175 километров».

«Да, развивается страна, но и моя новая родина тоже, – решил руководитель флота и вспомнил, что, – в Испании, а точнее в Эль Ферроле, были построены новые доки на десять тысяч тонн, а значит можно закладывать новые броненосцы с подобным водоизмещением».

Вновь был собран военный совет в прежнем составе. В начале заседания, губернатор Валенсии Мануэль Масиас-и-Касадо заметил: «У янки уже не семь, а восемь броненосцев, и каждый из них сильнее другого. У нас, вроде бы образовался профицит бюджета, так как закончены расходы на доки и модернизацию броненосных крейсеров, которая завершена, а броненосец „Святой Евгений32“ стоит почти шесть миллионов песет».

«Но данный проект не вобрал в себя все то, что изобретено в том году. Предлагаю его существенно переработать», – предложил Исаак Пераль, ему, как никому другому всё хорошо было известно.

«Предлагаю взглянуть, – обратился к присутствующим Дон Кондрасиас, – верфи мы расширили недостаточно, и больше чем, десять тысяч тонн корабль не построить. Наши инженеры, да и все иностранные однозначно сказали, что нового корабля, нам пока не видать. Придется плакать и колоться, но модернизировать «Святого Евгения».

«У данного корабля, – первым начал капитан корабля Хосе Феррандис, – практически отсутствует средний калибр, да и главный представлен странными 9,4-дм (239-мм) орудиями. На мой взгляд, необходимо оснастить его 12-дм пушками и тогда он будет реально страшен всем американским броненосцам».

«Если мы это сделаем, он уйдет под воду, – скептически произнес Исаак Пераль, – мои инженеры во всех возможных вариантах прорабатывали данный вопрос».

«Давайте поставим одноорудийные башни с 12-дм орудиями, – предложил Дон Кондратиас, – ведь башня с двумя орудиями стреляет один раз в восемьдесят секунд, а башня с одним орудием в полтора раза чаще, фактически из за скорострельности будет три орудия на корабле. Уменьшим бронирование до 9-дюймов брони „компаунд“, поставим котлы с наддувом, борта ощетинятся четырнадцатью орудиями калибром в 4-дюйма, причем, для обстрела с кормовых углов, поставим пару башенок с ними, да еще добавим дюжину 2-дюймовых или 5-см скорострельных орудий, у них снарядик слабенький, всего 5-кг бронебойный, но орудие каждые четыре секунды его выпускает, что весьма защитит его от миноносцев врага». После нескольких часов споров и возможных решений, вырисовался окончательный проект, строить по которому было решено сразу четыре корабля.

Набросок броненосца «Святой Евгений». Тип I с парными 240-мм орудиями вверху и с одноорудийными 12-дм башнями внизу

Во-первых потому, что через год должна была завершиться реконструкция доков, в которых уже стояли корабли. во-вторых через год, вероятно, будет новый прогресс в броне и артиллерии. Броненосцы «Святой Евгений» тип II, будут уже слабоваты…

Весна 1891 года

Дон Кондратиас ушел с головой в работу, но делами в мире интересовался, а произошло там много всего интересного:

1) 9 марта – Александр III подписал именной высочайший указ, данный министру путей сообщений, о строительстве (по рассказам очевидцев, об откапывании из под земли, после глобального катаклизма) Транссибирской железной дороги протяженностью 8300 километров, которая должна была связать Российскую империю с Тихим океаном.

«Там же наши Филиппины, Каролинские острова и Трук», – озарило генерал-капитана.

2) 1 апреля – в Чикаго основана компания по производству жевательной резинки и кондитерских изделий «Wrigley».

3) 11 мая произошел Инцидент в Оцу – неудавшаяся попытка покушения на жизнь цесаревича Николая Александровича (впоследствии Николая II) во время его визита в Японию.

Аттентат против царевича в Японии

4) В бывшей Испанской колонии Чили вообще состоялось настоящее морское сражение, так как там, часть флота перешла к президенту, а часть, встала на сторону восставших. Кондрат прочитал позднее про инцидент совершившийся в морях другого полушария:

«К 18 апреля подготовка минных кораблей в Вальпараисо закончилась, и они перешли в расположенную севернее бухту Кинтеро для проведения торпедных стрельб. В этот же день флот Конгресса отбыл из Икике на юг, имея на борту только что сформированную военно-морскую дивизию. Её предполагалось высадить в порту Кальдера, в 360 морских милях к северу от Вальпараисо. Здесь мятежники планировали организовать базу для захвата всей долины Уаско.

20 апреля флот Конгресса прибыл в Антофагасту. К этому времени в Сантьяго-де-Чили уже знали о его выходе и целях операции: капитан 2-го ранга Морага получил от самого Бальмаседы телеграмму с распоряжением выйти к бухте Кальдера и атаковать идущие сюда: «вражеский военный корабль и два транспорта с войсками для высадки десанта».

21 апреля в 8 часов маленькая эскадра Мораги вышла из Вальпараисо в сторону Кальдеры. Минные крейсера шли вплотную к берегу, «Империал» держался в шести милях мористее. Корабли имели приказ осматривать любые встреченные суда на предмет контрабанды оружия или вывоза нитратов, а также по возможности атаковать флот противника.

В 14 часов следующего дня эскадра прибыла в Уаско, где Морага узнал, что этим утром флот конгрессистов в составе броненосца «Бланко Энкалада» и ещё нескольких кораблей (транспорты «Аконкагуа», «Качапоаль» и «Био-Био») захватил Кальдеру. Кроме того, одновременно были высажены десанты мятежников в соседней бухте Кальдерилья, а также в Каррисаль-Бахо, в 25 милях севернее Уаско. В тот же день, 22 апреля, в 17 часов правительственная эскадра вышла из Уаско и направилась на северо-запад. Чтобы корабли не были замечены с побережья, на них использовался кардиффский уголь, дававший минимум дыма. От встреченного небольшого судна Морага получил информацию о том, что возле Каррисаля видны три корабля, идущие со стороны Кальдеры. После этого Морага и Фуэнтес встретились на борту «Линча» и обсудили план атаки. К 3 часам ночи минные крейсера подошли к заранее намеченной точке сбора – мысу Кабеса-де-Вака в 10 милях к северу от Кальдеры. Морской бой в бухте Кальдера не был первой успешной торпедной атакой. Но он стал первым случаем, когда был потоплен действительно ценный боевой корабль линейного класса, пусть и устаревший. «Бланко Энкалада» вступил в строй пятнадцатью годами ранее, и к началу 1890-х казематное расположение орудий на броненосцах уже сменилось башенным. Тем не менее, потеря одного из двух броненосцев стала большим материальным и моральным ударом для сил Конгресса»