Перл-Харбор. Хроника внезапного удара

К началу войны с Японией ВМФ США в своём составе имели 7 авианосцев: «Йорктаун», «Хорнет», «Рейнджер», «Уоспна Атлантике» и «Энтерпрайз», «Лексингтон», «Саратога»-на Тихом океане. Также имелся эскортный авианосец «Лонг-Айленд» (на Атлантике) и гидроавианосец «Лэнгли» (на Тихом океане).

В ходе войны американцы смогли создать колоссальный по численности и по мощи авианесущий флот. Были построены лучшие во второй мировой войне тяжёлые ударные авианосцы типа «Эссекс», которые станут основной ВМС США. Из 24 авианосцев типа «Эссекс» 17 вступили в строй до конца войны.

Кроме этого, во время войны ВМФ США пополнился 9 лёгкими авианосцами типа «Индепенденс» и 77 эскортными авианосцами, из которых авианосцы типа, «Касабланка» были наиболее многочисленными (50единиц). Ещё десятки других построенных эскортных авианосцев американцами было направлено для усиления состава ВМФ Великобритании.

Впечатляюще выглядят и мощь, и размеры крейсерского флота. В ходе войны в состав ВМФ США вступили 2 линейных крейсера: «Аляска» и «Гуалс». Из бывших в составе флота к декабрю 1941 года 18 тяжёлых крейсеров 5 были в Атлантическом океане («Аугуста»,«Таскалуса», «Куинси», «Винсенс», «Уичита») На Тихом океане находилось 13 тяжелых крейсеров («Нортхэмптон»), «Честер», «Луисвилл», «Чикаго», «Хьюстон», «Нью-Орлеан», «Астория», «Миннеаполис», «Сан-Франциско», «Пенсакола», «Солт-Лейксити», «Портленд»», «Индианаполис»). До конца войны вступили в строй ещё 12 (из 14) тяжёлых крейсеров типа «Балтимор», которые оцениваются как сильнейшие во Второй мировой войне. В 1945 году началось строительство ещё более мощных тяжёлых крейсеров типа «Де Мойн», но войти в состав флота до окончания войны они уже не успели.

Из 19 лёгких крейсеров к началу войны с Японией в Атлантическом океане было 8: «Бруклин», «Филадельфия», «Савана», «Нэшвилл»», «Омаха», «Цинциннати», «Мемфис» и «Милуоки». Между прочим, «Милуоки» в 1944 был временно передан советскому Союзу в счёт итальянских кораблей, которые ССР должен был получить по репарациям. «Милуоки» под названием «Мурманск» вошёл в состав Северного флота ССР. В 1949 году крейсер был возращён США.

На Тихом океане США имели 11 лёгких крейсеров: «Феникс», «Бойсе», «Гонолулу», «Сент-Луис», «Хелена», «Детройт», «Ричмонд», «Конкорд», «Трентон», «Марблехед». В ходе войны состав ВМФ США вошли ещё 33 лёгких крейсера: 8 типа «Атланта» и 22 типа «Кливленд».

На 7 декабря 1941 года. В Атлантике флот США имел 92 эсминца, на Тихом океане —85. В ходе войны на верфях США было построено огромное количество эсминцев —355 единиц. Одних только эсминцев типа «Флетчер» было построено 175, которые стали самым многочисленным типом эсминцев в мире за всю историю флота.

К 7 декабря 1941 года флот США обладал 111 или 112 подводными лодками (называются разные цифры) 72–73 из них находились в Тихом океане. К ходе войны США с учётом производства задействовали 315 подводных лодок, в том числе на Тихом океане-260. Если с начала действия американских подводных лодок были совершенно неэффективны, во многом из-за бракованных торпед, то в дальнейшем американские подводники нанесли японцам тяжелейший урон. Американцы повели против японцев неограниченную подводную войну, с которой японцы не смогли совладать.

Главной ударной силой подводного флота США были субмарины типа «Гато». Их было построено в 1940–1944 гг. 77 единиц. Подводная лодка типа «Гато» USS Flasher (ss-249) была одной из самых эффективных во время войны, потопив 21 судно и корабль общим тоннажем свыше 100000 брутто-регистровых тонн.

Развитием подводных лодок типа «Гато» стали крейсерские подводные лодки типа «Балао» которые, начали поступать в ВМФ США с 1943 г. До конца войны успели вступить в строй 108 из 120 единиц. Подводная лодка типа «Балао» USS Archerfish (ss-311) («Арчерфиш») под командированием Джозефа Энрайта 29 ноября 1944 года отправила на дно японский авианосец («Синано») (около 65000 тонн стандартного водоизмещения), который стал самым крупным кораблём, который когда-либо потопила подводная лодка.

К началу войны с Японией Британская империя на Тихом океане имела 3 линкора, 1 линейный крейсер, 4 тяжёлых крейсера, 9лёгких крейсеров, 6 эсминцев и 1 подводную лодку. У Нидерландов на Тихом океане находились 3 лёгких крейсера, 7 эсминцев и 15 подводных лодок.

Несмотря на неудачи первого периода войны на Тихом океане, американские военачальники сумеют переломить ход войны и добиться победы. Адмирал Честер Уильям Нимиц станет одним из главных авторов победы в войне на Тихом океане. Приняв командование в самый критический период войны над Тихоокеанским флотом, он сумеет остановить продвижение японцев. В 1943 году Нимиц будет назначен главнокомандующим морскими, сухопутными и воздушными силами союзников на Тихом океане. Другой выдающийся адмирал ВМС США —Реймонд Эймс Спрюэнс внёс главный вклад в победу атолла Мидуэй в июне 1942, что явилось переломным моментом в войне на Тихом океане в пользу союзников. Адмирал Ульям Фредерик Холси (Хэлси) сыграет решающую роль во многих морских сражениях на Тихом океане, в том числе в сокрушение японского флота в заливе. Лейте в октябре 1944 года. Из сухопутных военачальников США на Тихоокеанском фронте был генерал Дуглас Макартур, который станет одним из величайших американских полководцев.

Промышленный потенциал США превосходил Японию в 10 раз. Во время войны США добывали нефти более чем в 700 раз, чем в Японии, выплавляли в 12 раз больше. Если оценивать мощь государств по валовому национальному продукту, то США превосходили Японию почти в 12 раз. Военные расходы США превзошли все страны Оси вместе взятые, в частности Японию -в 7 раз. Американская промышленность во время войны произвела автомобилей, грузовиков больше, чем в остальных странах мира вместе взятых. Экономика США во время второй мировой войны составляла половину военного и промышленного потенциала, совершенно очевидно: в войне против США у Японии не было никаких шансов.

Глава 3 Предтечи Пёрл-Харбора

В ночь на 26 января (8 февраля) на 27 января (9 февраля) 1904 года японские миноносцы внезапно атаковали русскую эскадру в Порт-Артуре. Из 16 выпущенных торпед 3 попали в цель: были повреждены авианосцы «Ретвизан» «Цесаревич» и бронепалубный крейсер «Паллада». Переоценив результаты ночного нападения, командующий японским флотом адмирал Хейхатиро Того атаковал русскую эскадру главными силами, но встретив отпор со стороны кораблей эскадры и береговых батарей Порт-Артура, предпочёл отступить. Несколько кораблей с обеих сторон получали повреждения. Русские потеряли 95 человек (15 убитых,80 раненых), япнцы-72 человека ( 3 убитых, 69 раненых). Несмотря на скромные результаты ночного нападения, японцы добились явного стратегического успеха: 3 крупных боевых корабля Российского императорского флота надолго вышли из строя, нуждаясь в серьёзном ремонте, что значительно ослабило порт-артурскую эскадру русских. Так начиналась русско-японская война 1904–1905 годов. На следующий день после нападения Япония формально объявила войну России.

Нападение японцев на Порт-Артур стало «Перл-Харбором» 1904 года. Опыт внезапной торпедной атаки не был забыт японским командованием. Поэтому японцы были не прочь повторить сценарий, с учётом нвых технических возможностей. Подобраться к врагу на «тихих лапах», внезапно напрыгнуть на него и сделать с ним что-нибудь страшное. Нападение должно быть подобному молниеносному, удару катаны. Ну или как бросок сюрикена.

11ноября 1940 года британский флот начал операцию Judgement («Правосудие»).

Руководил операций адмирал Эндрю Каннингэм. Около 21:00 12 торпедоносцев, «Суорфидги» с авианосца «Илластрис» из соединения контр-адмирала Ламли Листера (1 авианосец, 2 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, а также 4 эсминца) атаковали итальянскую военно-морскую базу в Таранто, где находились главные силы Redia-Marina-итальянского флота (6 линкоров, 7 тяжёлых крейсеров,7 лёгких крейсеров, 13 эсминцев). Через 1 час 30 минут начали атаку вторая волна из 9 «Сурдфишей».

Результатом атак потопления стало потопление прямо на якорных стоянках итальянских линкоров «Конте ди Кавур» (получил 1 торпеду), «Кайо Дуилио» (1 торпеду) и «Литторио» (в него всадили 4 торпеды, но одна торпеда не взорвалась). Впоследствии «Кайо Дуилио» был поднят и отремонтирован через 6 месяцев. «Литторио» подняли и отремонтировали уже через 4 месяца. А вот «Конте ди Кавур» так больше и не вернулся в строй. Людские потери итальянцев были не очень велики: 59 убитых, 600 раненых.

Итальянское ПВО, осуществляли прикрытие Таранто, было сильным, было выпущено свыше 13000 снарядов. Однако, несмотря на высокую плотность, зенитный огонь оказался малоэффективным: британцы потеряли всего лишь 2 «Суорфидша», 2 лётчика погибли и 2 попали в плен.

Итальянское ПВО, осуществлявшие прикрытие Таранто, было сильным, было выпущено свыше 13000 снарядов. Однако зенитный огонь оказался малоэффективным: британцы потеряли всего лишь 2 «Суорфидша», 2 лётчика погибли и 2 попали в плен.

Британцы, задействовав небольшие силы, понеся ничтожные потери, нанесли ощутимые урон противнику. После этого щелчка по носу итальянцам, англичане захватили инициативу на Средиземном море.

Атака Таранто показала эффективность палубной авиации (в частности торпедоносцев). Японцы учли уроки Таранто, тщательно изучив все детали этой операции, послужившей образом для нападения на Перл-Харбор.

26 марта 1941 года итальянское соединение в составе линкора «Витторио Венето» (флагман), 6 тяжёлых, 2 лёгких крейсера и 13 эсминцев под командованием адмирала Анджело Янино вышло для нанесения удара по британским конвоям в Средиземном море между Грецией и Египтом.

Узнав о выходе через расшифровку сообщений противника, главные силы британского Средиземного флота под командованием адмирала Каннингема в составе 1 авианосца, 3 линкоров, 4 лёгких крейсеров и 16 эсминцев 27 марта двинулись на перехват противника.

28 марта после боя у острова Гавдос с британскими лёгкими крейсерами, не обноружив конвоев, подверглись атакам британской авиации, Якино отдал приказ об отходе в Таранто. Линкор «Витторио Венет» был атакован британскими торпедоносцами-бомбардировщиками «Альбакор» с авианосца «Формидебл» и получил торпедное попадание. Несмотря на повреждение, итальянский линкор сумел продолжить ход и, в итоге уйти. Не повезло итальянскому тяжёлому крейсеру» «Пола», который спустя 4 часа (после 19:30) получил торпедное попадание и лишился хода, оставшись неподвижным.

Адмирал Якино приказал адмиралу Каттансо —командиру 1-й дивизии крейсеров (тяжёлые крейсера «Зара» и Фиуме») двинуться на помощь повреждённому крейсеру («Пола» был из состава этой дивизии). Это решение оказалось раковым для 1-й дивизии крейсеров.

Поздно вечером корабли Каттансо подошли к «Поле»-одновременно с англичанами. В 22:25 британцы с помощью радара обнаружили итальянские крейсера, которые даже не подозревали о присутствии противника. Когда британский эсминец осветил итальянские крейсера прожектором, то их орудийные башни были в походном положении. Огонь британских линкоров («Уорспайт», «Бархэм», «Вэлиент»), ведущийся с дистанции всего лишь в 3–4 километра был сокрушительным. Оба итальянских тяжёлых крейсера лишились хода и превратились в пылающие костры. После того, как оба крейсера пошли на дно, британский эсминец хэйвок торпедами добил и крейсер «Пола». Кроме крейсеров итальянцы потеряли ещё 2 эсминца.

Итогом этого страшного поражения Regia-Marina кроме потери боевых кораблей стала гибель более чем 2300 итальянских моряков. Более 1000 человек из числа экипажей моряков. Более 1000 человек из числа экипажей погибших кораблей попали в плен. Британцы лишились 1 самолёта, 3 человека погибли.

Это сражение (у мыса Матапан) наглядно показало роль авианосцев и палубной авиации, во многом благодаря которым англичане сумели достичь крупной, блистательной победы. Роль линкоров, как главной ударной силы флотов, стала отходить на второй план.

18 мая 1941 года германский линкор «Бисмарк» в сопровождении тяжёлого крейсер «Принц Ойген» покинул военно-морскую базу кригсмарине в Готенхафене и направился в Атлантику. Германские корабли должны были нанести удар по британским морским коммуникациями (операция «Рейнюбунг» – «Рейнские учения»). «Бисмарк» вышел в свой первый и последний боевой поход. Возглавил германский корабль адмирал Гюнтер Лютьенс.

Первое столкновение, 24 мая в Датском проливе (между Исландией и Гренландией), обернулось трагедией для британского флота. В результате попаданий 380-мм снарядов. «Бисмарка» линейный крейсер «Худ»-громадный корабль 46 000 тонн полного водоизмещения, взорвался переломался пополам, и за 3 минуты ушёл на дно. Погибло 1415 английских моряков, включая вице-адмирала Ланселота Холланда. Из экипажа «Худа» в живых осталось только 3 человека. Линкор «Принц Уэльский получив повреждения отступил, но сумел нанести повреждения «Бисмарку», в результате чего адмирал Лютьенс решил направиться в Сен-Назер во Франции для ремонта. «Принц Ойген сумел благополучно достичь французского Бреста 1 июня.

На «поимку» «Бисмарка» британское командование направило значительную часть боевых кораблей, находящихся в Северной Атлантике под командованием адмирала Джона Тови. 24 мая торпедоносцы «Суордфиш» с авианосца «Викториес» атаковали «Бисмарк» и сумели добиться одного торпедного попадания, которое, впрочем, не нанесло серьёзных повреждений. Германский линкор продолжал двигаться к французским берегам. 26 мая «Бисмарк» был обнаружен в 690 милях северо-западнее французского Бреста. К месту обнаружения вылетели британские торпедоносцы «Суордфиш» с авианосца «Арк Ройял из состава соединения адмирала Джеймса Соммервилла. Сначала, по ошибке, британские торпедоносцы атаковали британский же тяжёлый крейсер «Шеффилд», который сумел уклониться от идущих на него торпед. Но, вторая атака 15 «Суорфидшей» на «Бисмарк», начавшаяся в 20:47 увенчалась успехом: одна из торпед, попав в кормовую часть, повредила рулевые механизмы. Теперь «Бисмарк» мог двигаться только по циркуляции, так как рули оказались заклиненными.

27мая, в 8:00 британские линкоры «Родни» и «Кинг Джордж V» настигли германский линкор. В 8:47 британские линкоры, к которым присоединились тяжёлые крейсеры «Норфолк» и «Дорсетшир», начали расстрел «Бисмарка», который отвечал малоэффективным огнём. В итоге «Бисмарк» был добит торпедами и пошёл на дно в 10:39, но так и не сдавшись. Погибло 2106 человек из экипажа «Бисмарка», в том числе и адмирал Лютьенс, только 116 человек остались в живых.

Сражение ещё раз убедительно продемонстрировало эффективность авианосцев и палубной авиации, а также уязвимость крупных боевых кораблей от атак с воздуха. Всё это не могло остаться без внимания со стороны командования Императорского флота Японии.

Глава 4 Военные план и приготовления Японии.

Если военные планы – это чаще всего не выбор между плохим и хорошим, но гораздо чаще – между плохим и очень плохим, то военные планы и Японии и США не были в этом исключением.

Японское командование считало, что если Япония атакует Британскую Малайю и Сингапур, а также Голландскую Ост-Индию, то это повлечёт за собой непременное вступление в войну США. Поэтому было необходимо «устранить» главную угрозу со стороны США – её ВМФ на Тихом океане, главные силы которого базировались в Пёрл-Харборе.

Изначально планы США предусматривали оборонительный характер. Предполагалось, что при подходе к берегам Японии американский флот подвергнется ряду последовательных ударов. Сначала по американским кораблям наносят удар подводные лодки, потом вступает в дело палубная и береговая авиация.

Затем должен последовать массированный торпедный удар эсминцев и крейсеров. То, что уцелеет от флота противника, должны будут прикончить линкоры в решающем сражении.

Этот план соответствовал военно-морской доктрине Японского императорского флота «Кантай Кэссэн» (решающее сражение флота). В её основе были доктрины американского военно-морского теоретика адмирала Альфреда Мэхэна. Согласно его теориям, разгромленный флот противника не сумеет быстро восстановить свою мощь, а потому не сможет продолжать войну. Кроме того, у японцев был опыт победоносного дня их флота Цусимского сражения 1905 года во время русско-японской войны, который вполне подтверждал теории Мэхэна.

Как и во время русско-японской войны, японцы рассчитывали нанести сокрушительное поражение флота противника. Предполагалось, что такое поражение деморализует американское общество и военных США, сломает как морально и отобьёт всякое желание воевать. Тем более, что по мнению японского командования, американцы не смогут быстро восполнить урон, понесённый в кораблях и в подготовительных кадрах личного состава флота.

У этого плана были вполне очевидные недостатки. План не предусматривал никакого другого варианта на тот случай, если американскому флоту вздумается вести боевые действия совсем не так, как «предписывала» ему японская доктрина. А оборонительный характер японской доктрины отдавал инициативу американскому флоту.

Против этой доктрины был адмирал Ямамото, который придерживал иной стратегии. Он был противником войны с Америкой и не строил иллюзий насчёт того, что Япония сможет противостоять промышленному потенциалу США Ямамото резонно считал, что если в будущей войне Япония выберет оборону, то США смогут мобилизовать весь свой промышленный потенциал на войну, в которой для Японии вырисовывались бы довольно сомнительны перспективы. Поэтому, единственный шанс, по мнению Ямамото-это нанести превентивный удар. Основной ударной силой должна была послужить морская авиация, действующая с палуб авианосцев, которые входили в состав авианосных соединений.

Ямамото предполагал нанести поражение флоту США, что дало бы для Японии время после захвата Голландской Ост-Индии создать линию обороны для ведения войны на истощение. Предполагалось нанести такие неприемлемые для американцев потери, которые вынудят США пойти на компромиссный мир с Японией, а не вести долгую, кровавую, изнурительную, войну. В этом, новом плане также присутствовали элементы «Кантай-Кэссэн» и теории Мэхэна, но изменённые в соответствии с новой стратегией.

Ямамото учавствовал в русско-японской войне на броненосном крейсере «Ниссин», в Цусимском сражении лишился двух пальцев на левой руке. В дальнейшем он учился в Гарвардском университете и служил военно-морским атташе в Вашингтоне, а потому хорошо знал, что представляют из себя Соединённые Штаты. В 1929 он получил звание контр-адмирала, в 1934 – вице-адмирала. Он принял участие в Лондонской морской конференции 1934 года. Ямамото не поддерживал агрессивных устремлений своей страны: ни вторжение в Маньчжурию, ни войну с Китаем, ни войну с США. Он был против подписания Тройственного пакта с Германией и Италией. Из-за своих антивоенных взглядов он подвергался нападкам со стороны японских милитаристов. Волна ненависти к Ямамото со стороны националистов была столь сильна, что адмирал Мицумаса Ёнай (министр флота), опасаясь за его жизнь, перевёл Ямамото из министерства ВМС, назначив его главнокомандующим Объединённым флотом Японской империи (30 августа 1939 года). В ноябре 1940 года Ямамото получил повышение до звания адмирала.

Ямамото говорил: «Мудрый стратег всегда найдёт способ, чтобы избежать войны». Но несмотря на то, что Ямамото был противником войны он приступил к разработке плана удара по Пёрл-Харбору, где должен был быть уничтожен Тихоокеанский флот США. Одновременно должны подвергнуться нападению Британская Малайя, Филиппины и Голландская Ост-Индия! Операция должна была быть быстрой и сокрушительной, вызвав шок в США, что быстро приведёт к мирным переговорам.

Когда премьер-министр Коноэ поинтересовался мнением Ямамото о войне с США то Ямамото сказал: «Если поступит приказ вступить в бой, двигаться вперёд в течение половины, или целого года, но я отнюдь не ручаюсь за второй и третий год». Как показали дальнейшие события, прогноз Ямамото вполне оправдался. Из сказанного также следует, что Ямамото сомневался в победе Японии над США. Он также ясно понимал, с чем Японии предстоит столкнуться: «Все мы должны быть готовы к необычайному сопротивлению американцев… Япония за свою историю сталкивалась со многими достойными противниками – монголами, китайцами, русскими, – но в этой операции мы встретили самого сильного и самого упорного противника из всех. (17 ноября 1941 года).

В ходе войны Ямамото всё-таки попытался реализовать доктрину «Кантай-Кэссэн», навязав сражение американскому флоту. Но, война пойдёт по-другому сценарию, не так, как надеялись японские стратеги, выявив все недостатки и несостоятельность доктрины «решающего сражения флота». Японская империя «провалится в люк» затяжной войны, откуда выбраться ей будет не суждено.

Поразительно то, что в Японии, начавшей войну, не было резервных кадров пилотов палубной авиации. Делая ставку на быстротечную войну, японское командование почему-то не предусмотрело, что может пойти «что-то не так». Большие потери среди лётчиков палубной авиации привели к резкому снижению качества японской авиации. За эту удивительную недальновидность японского командования пришлось расплачиваться. Разгром японского флота в битве при Марианских островах (или в битве в филиппинском море 19–20 июня 1944года), обошёлся японцам в потерю 3-х авианосцев и 600 самолётов-прямое следствие слабого уровня подготовки японских пилотов.

Японцы явно пренебрегли и противолодочной обороной. И за этот просчёт командования жестоко поплатились. Особенно достанется транспортному флоту Японии, тоннаж которого американские подводные лодки сократят более чем наполовину.

Делая ставку на «решающее сражение» японский флот проиграет важнейшие сражения у атолла Мидуэй в 1942 году и в заливе. Лейте в 1944.

Для сбора разведывательных данных о Пёрл-Харборе, в штатах сотрудников министерства иностранных дел Японии был введён офицер разведки Такэо Ёсикава. В марте 1941 года он, в должности вице-консула, под именем Тадаси Моримура прибыл на Гавайские острова, сопровождая генерального консула Нагао Кита.

Ёсикава старательно собирал всю информацию о флоте и береговой обороне США в Пёрл-Харборе, какую только мог собрать. Он перемещался по всему острову Оаху, арендовал небольшие самолёты и совершал облёты американских военных объектов. Он даже нырял под воду с тростниковой трубкой для дыхания. Ёсикаве удалось посетить гавань Пёрл-Харбора на одном из буксиров ВМС США. Не чуждался он и подслушивания разговоров.

Зашифрованные сообщения Ёсикавы из японского консульства отсылались в Министерство иностранных дел Японии, которые в свою очередь передавались в штаб Императорского флота. В период с 12 мая по 6 декабря было отправлено 177 сообщений. Ёсикава установил, что в выходные дни корабли не уходят на манёвры, оставаясь в гавани Пёрл-Харбора. Это обстоятельство помогло японцам выбрать день недели для нападения – воскресенье.

6 декабря Ёсикава сообщил о местоположении 8 линкоров, 2 авианосцев, 10 тяжёлых и 3 лёгких крейсеров, 17 эсминцев. Сообщение содержало ошибочные данные – авианосцев в Пёрл-Харборе не было в этот момент. Вообще японцы почему-то считали, что у США на Тихом океане 4 авианосца. В действительности их было 3, так как авианосец «Йорктаун» ещё в апреле 1941 года ушёл в Атлантику. Ёсикава также сообщил: Тихоокеанский флот США к войне не готов. За 6 часов до атаки Ёсикава всё же уточнил: авианосцев в гавани Пёрл-Харбора нет. Это сообщение получил адмирал Нагумо всего лишь за 3 часа до атаки.

Японцы были не в курсе, что их дипломатический код был взломан американцами. Но, поскольку большинство сообщений содержало коммерческую информацию, то им не придавали особого значения и просто игнорировали.

24 сентября американцы перехватили сообщение (адресованное Ёсикаве), в котором говорилось о разделении Пёрл-Харбора на 5 зон с запросом о количестве кораблей и их расположении в этих зон. Но, это сообщение было расшифровано только через три недели. А потом из-за явного головотяпства это тревожное, подозрительное сообщение вообще проигнорировали. Американская разведка сочла это сообщение бесполезным. Полученная информация от Ёсикавы позволила адмиралу Ямамото утвердить план атаки.

Получив сообщение из Токио «Хигаси-но кадзэ аме» («Восточный ветер, дождь»), означавшее, готовность Японии к нападению, Ёсикава уничтожил все доказательства его шпионской (или разведывательной) деятельности. 7 декабря Ёсикава был арестован ФБР. Но, так как доказать причастность Ёсикавы (Моримуры) к шпионажу не удалось, то пришлось оставить его в покое. После обмена дипломатами США и Японии в августе 1942 года, Ёсикава вернулся в Японию. Он продолжал служить всю войну в военно-морской разведке, но так и не получил награды за свою деятельность.

7 января 1941 года Ямамото сообщил военно-морскому министру Косиро Оикава о плане нападения на Пёрл-Харбор. Контр-адмирал Такидзиро Ониси (будущий «отец камикадзе»), который возглавил штаб 11-го воздушного флота, несмотря на то что был противником нападения на Пёрл-Харбор, всё-таки по поручению Ямамото изучил возможность атаки. Контр-адмирал Рюносукэ Кусака (в апреле 1941 года возглавил штаб 1-го воздушного флота) принял участие в разработке оперативного плана нападения на Пёрл-Харбор.