Перл-Харбор. Хроника внезапного удара

Кроме того, был создан план Б («Plan B»), предполагавший ввод японских войск с юка Французского Индокитая, при условии возобновления поставок нефти со стороны США, размораживания японских активов и совместном сотрудничестве при добыче нефти в Голландской Ост-Индии. Этот план предполагал вывод японских войск из Китая в 1955 году. Интересно, что сей план сдержал запрет на вмешательство США в переговоры между Японией и Китаем.

Дипломатам был дан последний шанс и крайний срок добиться урегулирования кризиса: до полуночи 1 декабря 1941 года. Новый министр иностранных дел Японии Сигэнори Того сообщил американскому послу в Токио Джозефу Грю, представляя «План А», что это «максимальный возможный компромисс, на который мы можем пойти», также заявив о невозможности вывода войск из Китая, так как это неприемлемо ни для правительства, ни для народа.

Хотя «План А» был отчасти приемлемым для лидеров США (но не особо их устраивавший из-за отказа полного вывода японских войск из Китая), они настаивали на отказе Японии от Тройственного пакта, потребовав 17 ноября 1941 года от специального посланника японского министерства иностранных дел Сабуро Курусу разорвать отношения с Германским рейхом. Курусу тот самый который будучи послом Германии подписал Тройственный пакт в 1940 году. Американская стороны также настаивала на выводе японских войск из Китая и Индокитая. Тогда Курусу предложил обмен: вывод японских войск из Индокитая на ослабление экономических санкций. Но, министра иностранных дел Того подобная инициатива не устраивала и 20 ноября он представил американскому правительству «План Б». Халл же на встрече с Номурой 22 ноября заявил о возможности поставок нефти со стороны США только при явных демонстрациях мирных намерений Японии. В тот же день Того сообщил Номуре, что крайний срок переговоров был перенесён на 29 ноября 1941 года.

22 ноября 1941 года «Мобильные силы» («Кудо Бутай») японского императорского флота сосредоточились в бухте Хитокаппу на острове Итурун. Через 4 дня они возьмут курс на Перл-Харбор.

Сначала, после представления «Плана Б» американское правительство хотело потребовать вывода японских войск только с юга Индокитая. Но это вызвало возмущение и протест Чан Кайши, который назвал этот проект «предательством». Поэтому ответ японцам пришлось пересмотреть.

26 ноября 1941 года последовал жёсткий официальный ответ американского правительства на «План Б» – «нота Халла». От Японии потребовалось полностью вывести войска из Индокитая и Китая (исключая Манчжурию) и выйти из тройственного союза. Предельно ясно и недвусмысленно. В числе пунктов «ноты Халла» был многосторонний пакт о ненападении между США, Британской империей, СССР, Японией, Китаем, Нидерландами и Таиландом. В случае принятия Японией условий, было обещано разморозить японские активы и снять эмбарго.

26 ноября 1941 года «Кудо Бутай» уже покинуло базу на курильских островах и двинулось к Перл-Харбору.

В Японии сочли, что их «загнали в угол», они не желали ни разрыва пакта с Германским рейхом, ни убираться с захваченных территорий. Принятие предъявленных условий воспринималось японцами крахом их мечтаний о национальном величии. Официально «ноту Халла» японцы отклонили только 7 декабря 1941 года – уже после смертей, разрушений и пожарищ Перл-Харбора.

28 декабря Номура и Курусу получили от Того указания поддерживать видимость диалога между Японией и США. 1 декабря 1941 года состоялась четвертая Императорская конференция, на которой император Хирохито одобрил единогласное решение её участников начать войну против США, Великобритании и Нидерландов.

1 декабря 1941 года Рузвельт,, зная по данным разведки, о начавшемся сосредоточении японских войск в Индокитае и подозрительной активности японских кораблей южнее Тайваня, передал письмо Номуре и Курусу, в котором просил японское правительство сообщить о своих намерениях. Ответом было, заявление, что Япония усиливает свои войска в Индокитае из-за активности китайских войск в районе близ границы.

6 декабря 1941 года Рузвельт отправил письмо Хирохито, предостерегая его от развязывания новой войны выразив надежду на поддержание мирных отношений. Токийское телеграфное агентство по приказу японского генерального штаба задержало пересылку этого сообщения на полдня. Аудиенция посла Грю с этой телеграммой у императора Хирохито так и не состоялась.

Официальный ответ на «ноту Халла» состоящий из 14 пунктов был передан Номуре и Курусу 6 декабря 1941 года. В этих пунктах содержалось краткое изложение хода переговоров между Японией и США с точки зрения японского правительства. В этих пунктах говорилось о постоянном стремлении Японии к миру, в отличие от «империалистической» позиции США. Также говорилось о невозможности и бесполезности дальнейших дипломатических переговоров, об окончании которых Япония также уведомляла США, но, примечательно то, что в ответе Японии не было никакого объявления войны. Официальное объявление войны всё-таки было подготовлено, но так и не было отправлено в Вашингтон. Японские стратеги опасались утратить фактор внезапности из-за прямого объявления войны.

Номуру и Курусу должны были передать «Четырнадцать пунктов» правительству США 7 декабря 1941 года ровно в 13:00 по Вашингтонскому времени. Это соответствовало 7:30 утра на Гавайских островах. В это время японская авиация уже поднялась с палуб авианосцев и держала курс на Перл-Харбор. «Четырнадцать пунктов» американское правительство должно было получить до того, как на боевые корабли США начнут двигаться торпеды и сыпаться бомбы, но и не слишком рано, чтобы не потерять фактор внезапности, когда американской стороне уже будет поздно что-либо предпринимать.

Японское посольство в Вашингтоне получило приказ уничтожить шифровальную технику, книги с шифрами, секретные документа. У сотрудников японского посольства дела, связанные с расшифровкой, переводом и печатанием послания, шло из рук вон плохо. Поэтому, они не смогли уложиться в должное время. Вместо 13:00 Номура и Курусу заявились в госдепартамент США только в 14:05. Встреча с госсекретарём Халлом произошла в 14:20. Халл был уже в курсе насчёт событий в Перл-Харборе. Содержание послания, которое ему было вручено, вызвало в нём ярость и к изумлению японских дипломатов, которые ещё ничего не знали об атаки на Перл-Харбор, Халл заявил: «За все пятьдесят лет моей государственной службы я никогда не видел документа, который был бы столь переполнен постыдной ложью и искажением фактов – ложью и искажениями, столь огромными, что я никогда не предполагал, до сегодняшнего дня, что на свете может быть правительство, способное произнести такое».

Кстати, когда в декабре 1941 года был издан Императорский рескрипт с официальным объявлением войны, то в нём отсутствовал призыв к японским солдатам соблюдать международное право. Например, в рескрипте 1904 года во время русско-японской войны такой призыв был. Злодеяния, исключительная жестокость солдат Императорской армии Японии по отношению к гражданскому населению и военнопленным в период 1937–1945 годов, приведёт в конечном итоге, некоторых японских военачальников в тюремную камеру и на казнь.

Бойня Второй мировой войны теперь распространилась на Восточную Азию и Тихий океан. Фронт японо-китайской войны, стал ещё одним фронтом Второй мировой войны.

Часть 2

Соотношение сил и военные планы

Глава 1

Армия и флот Японской империи

В 1941 году Императорская армия Японии насчитывала 1750000 человек. Сухопутные войска в своём составе имели 51 дивизию. В 1945 году в составе японских войск было уже более 6 миллионов солдат и офицеров, а всего в ходе войны Япония мобилизовала свыше 9 миллионов человек, при численности населения Японии на 1941 год 72–73 миллиона человек.

Японские солдаты заслужили репутацию свирепых, жестоких воинов, имевших невероятное чувство долга, испытывавших презрение к смерти. Вместе с тем недостаточные техническая оснащённость и огневая мощь, наряду с расточительным отношением к солдатским жизням со стороны командования, часто обрекали японскую пехоту на бесполезное истребление.

Японская промышленность была не в состоянии должным образом наладить производство танков. Основными японскими танками были: средний «Чи-Ха» (выпущено в 1938–1943 2000 единиц) и лёгкий «Ха-Го» (1936–1943 2300 единиц). Учитывая их слабое бронирование и вооружение, они были бесполезны против средних танков потенциального противника: будь то американские танки «Шерман», или советские «Т-34». Японская военная промышленность сумела выпустить всего лишь 6000 танков (тяжёлых танков у японцев не было вообще), что в сравнение с танковыми парками СССР, США и Германии выглядит просто жалким.

Хотя в отдельных боевых операциях японский генералитет неплохо проявил себя, в целом они слабо понимали возможности техники, не могли должным образом наладить взаимодействие между родами оружия, обладали шаблонным мышлением. Всё это не лучшим образом отразилось на тактическом уровне. В целом японские военачальники не идут ни в какое сравнение с их германскими союзниками и коллегами. Но были и те, кто сумел проявить высокий оперативный и тактический уровень. Это прежде генерал Томоюки Ямасита, который за блестящую победу над британцами (Малайская операция и захват Сингапура) получит прозвище «Малайский Тигр». Следует отметить и генерала Тадамити Курибаяси, организатора эффективной обороны острова Иводзима в 1945 году.

Японские армейские ВВС в 1941 году насчитывали 1500 единиц, что довольно скромно в сравнении с авиацией Германии и Советского Союза. Японская авиация в первый год войны на Тихом океане сумеет завоевать господство в воздухе, но из-за больших потерь среди личного состава лётчиков, нехватки материалов и разрушения японской инфраструктуры из-за бомбардировок, привело к потери качества японской авиации и к утрате господства в воздухе. Хотя в 1943–1945 годах японцы смоли произвести 3500 штук Nakajima ki-84 Hayate (И-4 «Буря»), который стал лучшим истребителем Японской империи, на ход войны это не повлияло.

В 1940 году на вооружение японских морских ВВС стал поступать отличный палубный истребитель Mitsubishi A6M Zero (до 1945 года произведено около 11000 единиц), который до начала 1942 года имел техническое превосходство над самолётами противника. Именно на «Zero» воевали знаменитые японские асы Хироёси Нисидзава и Тэцудзо Ивамото, которым приписывают 147 и 202 воздушные победы соответственно (более реалистичные оценки: 87 и 80 воздушных побед соответственно).

В 1937 году у японцев появился лучший в мире палубный торпедоносец «Tun 97» – Nakajima B5N. Он по своим параметрам превосходил самолёты противника подобного типа. До 1945 года их было произведено 1149 штук.

Основным пикирующим бомбардировщиком корабельного базирования Императорского флота Японии был Aichi D3A. В 1939–1945 годах их было произведено 1500 единиц. На таком бомбардировщике воевал лётчик Такасигэ Эгуса, получивший прозвище «Бог пикировщиков».

Всего в японской армии и флоте во время Второй мировой войны использовалось 85600 самолётов всех типов.

Вашингтонский морской договор от 1922 года предусматривал ограничения по тоннажу для авианосцев по 137000 тонн для Британской империи с США, 82000 тонн – для Японии, по 61000 тонн для Франции и Италии. Согласно договору, подписанты могли перестроить в авианосец 2 крупных боевых корабля. Вашингтонский договор дал толчок развитию морской авиации.

В 1921 года расходы Японии на ВМФ достигли 32% национального бюджета. Но зато в период между войнами Япония стала лидером во многих областях, связанных с разработкой и строительством боевых кораблей. К началу Второй мировой войны Императорский флот Японии был третьим по своей мощи после флотов Британской империи и США На четвёртом и пятом местах были ВМФ Франции и Италии соответственно.

Огромный флот Британской империи был разбросан по всему миру, основные его силы были сосредоточены для защиты метрополии, для охраны судоходства в Атлантике от бесчинств германских рейдеров и подводных лодок, а также для противодействия итальянскому флоту на средиземном море. Флот США, несмотря на очень внушительную мощь, был разделен на две части, находясь в Атлантическом и Тихом океанах. Флот Великой Японской империи был сосредоточен только в регионе Тихого океана, что давало ему заметные преимущества перед своими потенциальными противниками. Японский флот был очень грозной силой, способный «обосновать» что угодно и кому угодно.

Хотя авиационные корабли уже применялись в Первую мировую войну, первым кораблём, специально построенным именно как авианосец, был японский «Хосё» («Летающий феникс»). Он был спущен на воду в 1921 году и вступил в строй 1 декабря 1922 года. К началу Второй мировой войны японцы сумели создать самый многочисленный и сильнейший флот.

В 1913 году в Японии вступил в строй линейный крейсер «Конго» (к реке и к стране в Африке не имеет никакого отношения и назван в честь горы на острове Хонсю). На «Конго» японцы первыми установили орудия, калибром в 256 мм. В 1926–1935 годах «Конго» был переоборудован из линейного крейсера в линкор. Японцы продолжили и дальше первенствовать в области вооружения линейных кораблей. В 1920 году был введён в строй линкор «Нагато» (назван в честь провинции на острове Хонсю). Он стал первым в мире линкором, вооружённым 410-мм орудиями главного калибра.

Вершиной японского кораблестроения были 2 линкора типа «Ямамото», которые стали крупнейшими и сильнейшими линкорами в истории, символами военно-морской мощи Японии. Линкор «Ямамото» (назван в честь исторической провинции на острове Хонсю, а также Ямамото – древнее название Японии) был введён в состав флота в декабре 1941 года. Второй линкор – «Мусаси» (назван в честь древней провинции на острове Хонсю) вступил в строй в августе 1942 года. Эти гиганты имели полное водоизмещение в 72800 тонн при максимальной длине в 263 метра, ширине – около 39 метров. Очень внушительным выглядит бронирование, в частности, 410 мм – борт, 200–230 мм – главная палуба, 650 мм – лоб башни главного калибра, 500 мм – борт рубки. Впрочем, качество брони, несмотря на значительную толщину, оставляло желать лучшего. Но самым впечатляющим было то, что линкоры типа «Ямато» имели на вооружении 9 (в трёх трёх-орудийных башнях) 460-мм орудий главного калибра. Эти «дубины», длина ствола которых составляла 20,7 метров могли посылать снаряды, весом в 1460 килограмм на расстояние в 42 километра. Орудия на линкорах типа «Ямато» (Тип 94) стали крупнейшими и мощнейшими корабельными орудиями, которые применялись во Второй мировой войне. Линкоры типа «Ямато» могли развивать скорость в 27,5 узлов (51 км/ч). Встреча в бою с такими линкорами, как «Ямато» представляла смертельную опасность для любых кораблей противника. Но, ни «Ямото», ни «Мусаси» не сыграли какой-либо существенной роли в морских сражениях, оба линкора были потоплены американской авиацией.

Немалые успехи японские кораблестроители достигли и в постройке тяжёлых крейсеров. Их строили прежде всего для уничтожения тяжёлых крейсеров противника и они в самом деле были способны успешно «разбираться» с кораблями противника аналогичного класса. Лучшими из японских тяжёлых крейсеров были крейсера типа «Такао»: «Такао», «Атаго», «Мая» и «Тёкай» (названы в честь гор в Японии), вступившие в строй в 1932 году. В ходе Второй мировой войны японские тяжёлые крейсера сумеют проявить себя гораздо лучше, чем тяжёлые крейсера других стран. Например, у острова Саво ночью 9 августа 1942 года японские тяжёлые крейсера действуя с ужасающей эффективностью, в скоротечном бою отправили на дно 4 тяжёлых крейсера союзников (3 американских и 1 австралийский), не потеряв ни одного своего. Превосходство японских тяжёлых крейсеров сохранялось до 1943 года, когда у американцев появились новые тяжёлые крейсера типа «Балтимор».

С 1928 года японский ВМФ стали пополнять эскадронные миноносцы типа «Фубуки» («Метель»), которые стали первыми современными эсминцами, оказав существенное влияние на кораблестроение в мире.

В 1935 году на вооружение надводных ВМС Японии стала поступать 610-мм парогазовая с кислородным окислителем торпеда (Тип 93). Эта торпеда по своей мощности, скорости и дальности действия была лучшей во Второй мировой войне. За свою эффективность она получила название «Long Lance» («Длинное копьё»). В качестве жертв этой торпеды отправились на дно 1 авианосец, 11 крейсеров и 11 эсминцев союзников.

К началу Второй мировой войны в составе Императорскогофлота Японии было 10 линкоров: «Конго», «Хиэй», «Кирисима», «Харуна», «Фусо», «Ямасиро», «Исэ», «Хьюга», «Нагато», «Муцу». В ходе войны в состав флота вступили ещё 2 линкора: «Ямато» и «Мусаси».

Авианесущий флот Японии к началу Второй мировой войны насчитывал 10 авианосцев (в том числе 6 тяжёлых): «Хосё», «Акаги» (тяжёлый), «Кага» (тяжёлый), «Рюдзё», «Сорю» (тяжёлый), «Хирю» (тяжёлый), «Сёко», «Дзуйко», «Сёкаку» (тяжёлый), «Дзуйкаку» (тяжёлый). Авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку» на тот момент считались лучшими в мире до появления у американцев авианосцев типа «Эссекс» в 1942 году.

Кроме того, в составе японского флота 4 эскортных авианосца: «Тайё», «Уньё», «Тюё», «Кайё» и 6 гидроавианосцев: «Ноторо», «Цуруми», «Камои», «Мидзухо», «Титосе», «Тиёда» (2 последних в ходе войны были переоборудованы в лёгкие авианосцы).

В ходе войны в состав японского флота вступили в строй 9 авианосцев: «Рюхо», «Тайхо» (тяжёлый), «Синано» (тяжёлый), «Хие», «Дзуньё», «Унрю» (тяжёлый), «Амаги», «Кацураги», «Ибуки». Из эскортных авианосцев во время войны вступил в строй «Синъё». Кроме того, из танкеров и вспомогательных кораблей переоборудовали в эскортные авианосцы 6 единиц: «Акицу Мару», «Нигицу Мару», «Ямасиро Мару» и «Кумано Мару». Гидроавианосцы в ходе войны пополнились двумя единицами: «Ниссин» и «Акицусима».

Тяжёлые крейсера ВМФ Японии к началу боевых действий насчитывали 18 единиц: «Фурутака», «Како», «Аоба», «Кинугаса», «Мёко», «Нати», «Хагуро», «Асигара», «Могами», «Микумо», «Судзуя», «Кумано», «Тонэ» и «Тикума».

Лёгкие крейсера Японии к началу войны имели 20 единиц: «Катори», «Касии», «Касима», «Китаками», «Ои», «Кума», «Тама», «Кисо», «Нагара», «Исидзу», «Катори», «Юра», «Абукума», «Кину», «Сендай», «Дзинцу», «Нака», «Тэнрю», «Тацута», «Юбари». Ещё пять единиц вступили в строй в ходе войны: «Агано», «Носиро», «Сакава», «Яхаги», «Оёдо».

Японские эсминцы, как и многие другие боевые корабли японского флота имели поэтичные названия, связанные с природными явлениями, погодой морем и небом. К началу войны их было 124 единицы. Впрочем, собственно эсминцев из них было 102. Ещё 10 были устаревшие эсминцы 2-го класса и 22 миноносца. Ещё 64 эсминца было построено в ходе войны.

Японский подводный флот к началу войны насчитывал 63 единицы, а всего их участвовало в войне с учётом построенных позже 195. У японцев были самые большие подводные лодки способные нести гидросамолёты (тип I-400) и самые быстроходные в надводном положении (тип I-201). Несмотря на отдельные успехи, такие как потопление авианосца «Йорктаун», эскортного авианосца «Лиском-Бей», тяжёлого крейсера «Индианаполис» (последние два эпизода с большими человеческими жертвами), результаты боевой деятельности японских подводных лодок были довольно скромными (как и их количество). Они не смогли как-либо существенно повлиять на ход боевых действий. Для сравнения Германия в ходе войны сумела построить колоссальный, самый большой в мире подводный флот (свыше 1000 единиц), который стал настоящим бедствием для судоходства союзников.

В японском флоте было немало талантливых адмиралов. Это прежде всего главнокомандующий Объединённым флотом Японской империи адмирал Исороку Ямамото. Именно Ямамото стоял за разработкой плана атаки на Перл-Харбор. Он разработал принципы японской авианосной доктрины с массовым применением палубной авиации, комбинируя удары торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков, а также внёс вклад в развитие береговой авиации. Командующий 2-й эскадрой эсминцев вице-адмирал Райдзо Танака считался лучшим тактиком среди адмиралов Второй мировой войны. Успешно проявили себя в ходе войны вице-адмиралы Дзисабуро Одзава и Такео Такаги.

Япония, начиная войну делала ставку на мощь своего флота.

Глава 2

Армия и флот США