Хождение Константина Уральского в Санкт-Петербург

Лихачёв и Юрлов

Хождение Константина Уральского в Санкт-Петербург

Вступление

Я часто с тоской поглядываю на железнодорожный вокзал, когда шныряю где-то рядом. В этом нет чего-то особенного – мне просто интересно увидеть другую жизнь. Ведь я давно хотел сорваться и отправится в большое путешествие. Быстро собрать рюкзак (вещи, документы) и уехать колесить по миру.

Вечерами я гуляю по той улице, что всегда лежала напротив железной дороги – и мечтательно поглядываю на сияющие шпалы от заходящего солнца, думая – когда мне захочется уехать?

Помню – читал я один роман. И любовница иль любовь героя – обедала так, будто к вечеру окажется в Иркутске. Вот и я собираю рюкзак так, словно и не вернусь домой, и окажусь под утро где-нибудь в Сибири.

Иногда – я вспоминаю истории про Толстого, когда он в старости решил отправиться в путешествие по миру.

Вот и я, собственно, и боюсь, что под старость лет мне захочется отколесить мир, а здоровья не будет.

Так что же делать?

Бывало – прийду на вокзал – куплю билет до Центральной станции Уралии, но побоюсь уехать.

Да как же ты уедешь? – ведь странно подумать, что никуда. Тебе надо отправится туда, где и нет даже Конечной станции. Для начала – вообще желательно попасть на Уральское кольцо.

Кстати, Уральское кольцо делится на Южно-Уральское, Центрально-Уральское и Северно-Уральское.

Ещё к Уральскому кольцу примыкает несколько конец имеющих название Неизвестные. На каждом Федеральном кольце имеется около сотни тысячи колец Неизвестных. Следует понимать, что Неизвестные кольца и известны тем, что о них ничего не известно. К тому же, как мне стало известно (да я и сам догадался) – у каждого кольца регионального – имеются множества Неизвестных колец.

К сожалению – я живу на окраине Неизвестного кольца. Трагедия в том, что наше кольцо не относят, на обще-региональном уровне к какому либо кольцу. Конечно, нам бы жилось лучше – если бы мы на законодательном, да и на общественном уровне – стали частью, к примеру – Цнтрального, или же Южного Уральского кольца.

Но это лишь мечты…

Понятно дело, что с экономической точки зрения – нам выгодно, чтобы наше кольцо причислили к какому-либо Уральскому кольцу. Это, в свою очередь, поспособствует привлечению капитала в нашу станцию. Тут же, конечно, прибудут лавочники – продавать севениры про наш город. Будут продавать чебуреки и мороженные, да и вообще – различные продукты кафешного типа. Да и качество продуктов – станет лучше. Оно и понятно – Уральская линия – уже часть Большого Федерального кольца, а Большое кольцо – часть мирового. Ну вот представте – разве может представитель Московской линии кушать еду, не то чтобы Уральского кольца, а какого-то Неизвестного? Вот и сейчас услышал я далёкий гудок – будто поддакивающий моим словам. Ответ тут ясен всем – конечно не может. Вот поэтому и качество еды – сразу выйдет на хороший, Уральский уровень. Да и в целом – экономически мы станем крепкой единицей глобального финансового устройства. Вы спросите меня – зачем же ты столько говоришь о еде? Этот вопрос будет особо интересен представителям Центрального Уральского кольца – его столицы – Екатеринбурга, да и Москвичам уж тем более. Вопрос – как часто жители столиц бывают на Неизвестных кольцах? И станет ясно – что бывают либо те, что видели всё и оттого богаты; либо же сами истоками вышли из Неизвестного кольца. Первый вариант – это хорошие люди, но их трудно заменить – поскольку они по духу бродяги, и тем самым мало чем отличаются от жителей Неизвестных колец. Второй случай – менее приятный, как можно относится к людям, что покинули Неизвестные места, и теперь пирезжают из столиц – подивится жизни забытых людей? Понятно, что и те и другие – более или менее готовы к причудам Неизвестных колец. Но имеется же то большинство, что мало знает о Неизвестных, да и даже о Центальных других Федеральных колец. Ну вот и представте – такой вот турист останавливается на станции, к примеру Довлатово, и что он увидет? Он привык же к сервису, обслуживанию там. А что у нас из сервиса имеется? Ну только техническое обслуживание полов и туалетов – на этом, пока что всё. А у нас же – даже и ларьков с пирожками нет. Он же завоет с голоду через день. Понятно, что бывалый турист несёт еду в рюкзаке. Но большинство представители современных Европейских и Американских колец тащят с собой только лишь деньги. Что же поделать – цивилизационный мир. А пока что мы – представители Неизвестного кольца. А если кто-нибудь решит добираться до центра регионального кольца, а там и до федерального уже недалеко, то ему придётся несладно. В первую очередь, с экономической точки зрения – растраты колосальные. На питьё и еду, одежду, да и различные приблуды – неотьемлемой части развитого общества. Там, на Московском кольце – столько в день тратят, сколько житель Неизвестного кольца в месяц.

Ну вот и представте – жил человек на Неизвестном кольце, со всеми финансовыми вытикающими последсвиями, при этом – удовлетворяющей себя жизнью. Ему кажется – что всего хватает. Он, конечно, знает – где-то жизнь получше. Но он её не видит, и хорошо. Ну вот он ступает на порог своего, Неизвестного вокзала – из-за нужды иль по иным невзгодам, и покупает билет.

И если – ты покупаешь билет, то должен помнить – обратного пути нет. И едет этот человек ближе к финансам – экономическим благам, в общем – к цивилизационному миру. И этот человек особенный, поскольку мотивы его жизни изменились. Либо он решается на всё, это уж, наверное – когда терять нечего. Либо особый склад характера, гормоны – направляют дитя природы в гущу финансового рая и человеческого ада нашей федерации – к Московскому кольцу – её столице – Москве.

Бывают же – редкостные смелые (а может и жадные – я не осуждаю) что отправляются сразу же к центрам финансового благополучия – Европейское кольцо или даже Американское – Нью-Йорк там или что – не знаю.

Да – это уровень Мирового кольца. В этом случае – остаётся только похлопать. Ведь если успех – можно финансово состоятся, да и мир увидеть; ну кроме, конечно же, Нейзвестных кольц.

Проблема ещё в том, что такие успешные люди заложники своего происхождения. Если их кто-нибудь спросит – откуда ты? Они скажут – Неизвестное кольцо. И тут же встретят непонимающий взгляд. И в этом случае – им придётся врать – говорить что, к примеру – я бы сказал, что я из Уральского кольца. Вот и получается, что про мою станцию Довлатово, что находится на кольце Неизвестное – мало кто узнает. У каждого кольца Неизвестного – тоже имеется столица. И говорить даже о ней не хочу – блеклый вокзал, чуть ли не хуже нашего. К этой столице – стягиваются поезда и электрички с других Неизвестных станции. А я о них и не знаю ничего. А что можно о таких станциях узнать – если они неизвестные? Побывать на таких станциях – фактически невозможно. Ну во-первых – они не известно где. Я могу лишь абстрактно представить – где они географически расположены, но я так же могу представить где находится Москва или Екатеринбург. Можно, конечно, попробывать доехать до этих станциии – узнать их название, да и прилегающий город в качестве туриста осмотреть. Но для этого необходимо ехать через столицу нашего Неизвестного кольца, а это может занять очень много времени. Понятно, что если бы все знали, что к примеру добраться до такого то вокзала – надо столько времени – было бы легче. Время непрырывно течёт и изменяется. Один раз – ты можешь даехать за пару часов. А в другой – будешь тащиться несколько дней. Как ни странно, с экономической точки зрения (имеется ввиду – потряченое топливо) то оно сопостовимо с проиденными километрами, а эта величина неизменна и независима от времени.

Да и вообще – куда ехать то? Название – Неизвестно. Даже чернила, порой – не выписывают этого слова. Так вот, название – Неизвестно. А на вокзале так нельзя. Если ты приходишь и покупаешь билет, то должен знать название станции – куда едешь. А если же ты решил ехать Вникуда, то билет тебе не продадут. Такие штучки сейчас не прокатывают, по крайней мере – на официальном уровне. Раньше – можно было так путешествовать, но не сейчас. Но нелегалы – движутся в различных направлениях. И было принято решение на Федеральном уровне – не продавать билет Вникуда. Как можно было догадаться – это повлияло на всех, кроме нелегалов. Они покупают билеты нелегально, на то они и нелегалы. И впоследствии крутят свои дела с наибольшим масштабом. Наркотики, контрабанда – что там ещё – я не знаю. А простой народ лишь ощутил и увидел более явную черту страт между кольцами Федерации.

Так вот, чтобы добраться до станции Неизвестной – нужно прибыть в столицу кольца Неизвестного. Да и там всё непросто. Диспечеру, при покупке билета всё-равно необходимо сказать названия станции прибытия. Вот тут то и приходиться смыкаться по вокзалу, чтобы услышать название какой-либо до селе неизвестной тебе станции. Вы спросите – зачем же тебе ехать, если ты не знаешь куда едешь? Ну что я могу я вам ответить. Я лишь пытаюсь хоть что-то узнать о Неизвесных станциях, в отличии от Вас. Услышал ты случайно, к примеру Щедрино – ну тут же и бежишь к кассе и покупаешь билет до этой самой станции Щедрино. Ещё повезёт – если очереди нет, то купил билет и поехал дальше. А если же очередь – ой, страшно вспомнить.

Начальники станции – люди хоть и благородные да трудолюбивые, но не стоит забывать, что железнодорожный транспорт – это прежде всего бизнес-процесс, а уже потом социально-значивая логистическая компания.

Вот мне и однажды захотелось узнать хоть одну неизвестную станцию нашего Неизвестного кольца.

Вначале – мне надо было доехать до Центральной станции нашего кольца – станцию Купран. А это, около, ну где-то – двести километров. Не знаю сколько я ехал. По-моему – день или два.

Ну так я и не приехал на эту Центральную станцию Купран – столицу Неизвестного кольца.

Отправление

Я часто мечтаю о путешествии. О свободе, которую даёт дорога. О ситуациях, в которых ты не оказывался. О местах, где при спокойной жизни ты бы не оказался никогда. Я сидел за столом и с тоскою вслушивался в далёкий стук колёс мчащегося поезда по трансибу. Я смотрел в горизонт, где был слышен его шум и грохот. Я слышал этот шум и ныл требуя свободы, будто кто-то держал меня на цепи и не отпускал. Но этим "кто-то" был я сам.

И когда я наконец решился ехать – я гулял по своему городу и с замечал, как этот город становился для меня чужим и новым. Я шёл по надоевшим мне до этого дня улицам и понимал – как всё почему-то поменялось. И небо стало каким-то другим. И деревья переберали ветер, поглядывая на меня. Все, собственно ждали – когда же я уеду.

И вот тринадцатого числа шестого месяца лета – я собрал все ненужные вещи и отправился на вокзал. Родители с радостью и тоской провожали меня. А отец так вообще протянул руку, словно мы видимся в последний раз. У меня, конечно же, был выбор. И встав на привокзальной площади – я стал выбирать. Смотря на северо-запад – там Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, – думал я. А ведь ещё имеется юго-запад – там Челябинск, Уфа, Казань. А если северо-восток – там же Тюмень, Тобольск, Сургут. А если вообще развернуться на юго-восток – там же Курган – Омск – Петропавловск. Так куда же ехать мне? – думал я. И слышу я объявляют электричку до Каменского. Вот, – думаю, – это ж я как раз до Екатеринбурга доеду. А тебе ли нет разницы куда ехать – всё-равно в Москву приедешь, – вдруг задумался я. И тут же пошёл я на вокзал – билет покупать. А кассир как-то с неохотой отдавала мне билет, с призрением что-ли. Я уж было и не рад был, что пришёл на этот вокзал, а другого то и не было. В общем, схватил я свой билет и пошёл на перон – выглядывая свою электричку. А отец рядом шёл, будто сопровождая меня в последний путь. Смотрю, а с востока электричка идёт светя жёлтыми фарами. И народ, что был на платформе – тут же заволновался, топчась с одного места на другое. Посмотрел я на время – было одиннадцать девятнадцать – уж почти обед. Пожал я руку отцу и тут же примкнул к очереди, что образовалась у входа в электричку. И как ни странно, чем старше был человек, тем он ближе рвался к началу очереди. По аналогичной же схеме люди выползали из вагона. И ясно было мне было, что я залезу почти самым последним. Взобрался я в тамбур с интересом разглядывая полупустой вагон и высматривая хорошее место. Сел я на пустую скамейку положив тяжёлую сумку рядом. Посмотрел я в окно, а там отец мой стоит – машет рукой и я ему помохал в ответ. И тут же вид сменился на бесконечно зелёный поток. Что ж, думаю – ну вот и началось моё путешествие. Ни круизных лайнеров, ни бизнес-классов на райские острова тебе, а обычная пригородная электричка. И знал я, что когда-то прибуду в Екатеринбург, и надеялся я, что там у меня будет прибежище.

И ехал я на запад сам не знаю сколько. Остановившись лишь в Каменском – там я пересел на электричку до Екатеринбурга и дальше поехал.

Екатеринбург

– Шутка

– 150 километр

– Катайск – Чуга – Водолазово

– Колчедан – Боевский

– 109 километр

– Травяны – Каменск-Уральский – Соцгород – Кунавино – Кодинский

– 82 километр – 78 километр

– Перебор

– 70 километр

– Храмцовская

– 61 километр – 57 километр

– Марамзино

– 51 километр – 49 километр – 47 километр

– Колюткино

– 40 километр

– Хризолитовый

– 29 километр

– Арамиль

– 23 километр

– Кольцово – Компрессорный Завод – Лечебный – Чапаевская – Путёвка – Шарташ – Первомайская – Екатериноград-Пассажирский

И приехал я в Екатериноград, и пошёл я сразу же в центр города.А в Екатеринограде со мной всегда происходят странные вещи – куда бы я ни шёл, я всегда бы оказывался на плотинке. И одумавшись, что я у дома Севастьяновых, я шёл подальше вдоль проспекта Ленина, а потом сворачивал на второстепенную улицу пройдя Оперный театр, памятник Свердлову, и дом КГБшников. И шёл я по улице Первомайской и снова оказывался у дома Севастьяновых. В общем, стою я, думаю – куда мне идти, что делать? Путешествую четыре часа, а уже домой хочется. Так до вечера я и проблудил до плотинки и обратно. Думая об убитом царе, что со взглядом коровы. Слава Богу, мой приятель Лёша согласился меня приютить в посткоммуналку – где он снимал комнату. Я пришёл к нему и только слышал детский смех и разговоры незнакомых людей, но так никого и не видел. Только девушку босую с волосами светлыми, что скрылась в другой комнате. Лёша накормил меня макаронами и тут же улёгся спать – утомлённый светской жизнью и работой фрилансера. На следующий день он выгнал меня – Лёша уезжал на дачу с подружкой своей. Да, на даче хорошо – там огород, там зелень, там нет людей чужих. И вышел я из квартиры той, что стала коммнуальной. А почему так, потому что ничего не изменилось со времён социолизма, только надо платить за своё место, иначе на улицу. И услышал я, как быстро захлопнулась дверь за мной. И опечаленный я чем-то, нажал я кнопку лифта. И примчался ко мне лифт с кнопками выжженными. Ну хоть не нассано, – подумал я. И нажал я кнопку первого этажа ни о чём не думая, а дверь так и захлопнулась как гильотина. Понял я тут же, что Свердловск меня гонит, выгоняет. И что мне оставалось? И я пошёл на железнодорожный вокзал. Там моё будущее, – подумал я. Шёл я по улицам закрытого города, прогуливался. И чем дольше я гулял, тем больше мне хотелось яблок. Смотрю киоск стоит – там фрукты и овощи продавали. И решил я себе яблок в дорогу купить.

– Дайте мне яблок, – просил я.

– Каких тебе? – говорила продавщица с отвращением.

– Зелёных, – скромно отвечал я.

– Заберай, пожалуйста, – говорила мне продавщица.

И ушёл я с яблоками к вокзалу думая о дороге и отдав последние наличные рубли.

Захотел я скушать яблочко и нужно было отыскать скамейку, чтобы присесть, отдохнуть. И долго я шёл по узким улицам Екатеринограда боясь выйти на проспект Ленина. Вижу золотые купола пытаются возвыситься над городом. А там ведь можно дух перевести, – вдруг подумал я. И чем ближе я подходил к тем куполам, тем больше они пытались возвыситься надо мной. Вижу скамейка и даже не одна, а на другой молодая пара грешит. Ну и я сел рядом поразглядывать купола. И достал я одно яблоко, откусил, и стал пережёвывать сочную плоть. И чем жаднее я ел яблоко, тем громче смеялась девушка на коленях парня своего. И грыз я всё то яблоко о своём думая. И тут же понял я, что яблоко то я уже съел и только огрызок маленький остался. Вижу, а парочка поднялась с той скамейки и обнявшись уходила в глубь парка. И знал я, что как только я выброшу забронзавелый огрызок, так и парочку эту больше не увижу. Так, в принципе, и произошло. Как только я кинул огрызок в мусорку, так эта пара сразу же исчезла из виду. А я продолжал сидеть, разглядывая хмурое небо. И видел я, как златые купола отражали холодные тучи. Посмотрел я налево, а там голубь сидит без головы. Не поверил я сначала тому что вижу. Отвернулся я с отвращением и страхом. Как это так, – думаю, – не может такого быть. Может живодёры поиздевались над бедной птичкой? Посмотрел я ещё раз, а птица всё так же сидит без головы и замерла как не живая. И вспомнил я тут же, что это место на крови. Ипатевский дом, где-то рядом же, – думал я. А это же опять плотинка и снова я оказался в этой подкове. И узнал я это место, в котором был тысячу раз. Осмотрелся, взглянув при этом на голубя безглавого. А птица оказалась живая и с головой, как ни в чём не бывало сидит, и так же как и я на купола церковные смотрит. И решил я тут же пойти вон – на вокзал. А на вокзале было много народу, словно весь город решил уехать, боясь второго пришествия. И очередь возле каждой кассы была. Все ждали – куда же их отпустят? И я ждал оглядывая вокзальное пространство.

– Мне билетик куда-нибудь, – просил я.

– До Нижнего Тагила имеются, – раздражённо отвечала кассир.

– Это где? – интересовался я.

– Приедете – узнаете, – отвечала всё так же кассирша.

И взял я билет от кассы отойдя. Думая, – когда же электричка отправляется? А электричка отправлялась уже через пять минут. Нужно, – думаю, – бежать, а то я в этот Тагил Нижний так и не успею. И увидел я надписи "Вход" и "Выход", что были над воротами в тунель. И сразу же бегу к надписи "Вход", и тут же меня охранник останавливает.

– Куда ты идёшь? – кричит он на меня, – вход осуществляется через другие двери.

– Какие? – удивился я.

А охранник лишь злобно растопырил руки – злость переполняла его от одних и тех же вопросов.

– Вон, где надпись "Выход", – говорил он.

И пошёл я к дверям, над которыми была надпись "Выход". А двери так и открылись передо мной, словно они створки рая. И шёл я по тёмному коридору разглядывая тёмные стены, и в глядывая в туда, что впереди. И знал я на каком-то пути стоит электричка, на которую у меня есть билет. И всё понимал я, что выбирать мне придёться. Но как дойти же до того пути, где стоит моя электричка? И увидел я надпись, что с девятого пути отправляется электричка до Нижнего Тагила, а с десятого и до Верхнего. И решил я идти к девятому пути девять ведь моё любимое число. И правда, смотрю – две одинаковые электрички стоят и обе до Тагила. Одна с левой стороны, а другая с правой. И взобрался я в третий вагон электрички до Тагила. А вагон был полон – мест почти не было. И сел я тут же у входа, боясь не найти местечко получше. Слышу объявление, что электричка до Нижнего Тагила отправляется. Ну вот, – подумал я, – поеду в Нижний Тагил. А там что? Лучше ли там люди живут? Осматриваюсь я на новом месте, и вижу, будто рядом сидят две похожие друг на друга бабушки, и одинаково в окно смотрят. Ладно, думаю, надеюсь они не до самого Тагила едут. И тут в вагон забежал мужик какой-то нервный. Пихая одну из бабок в бок – место требуя. А та как-то с неохотой уступала, словно это только её место.

– Ой, позвольте я сяду рядом с вами, к вам прислонусь, – говорил он.

– Да прислоняйтесь сколько угодно, – отвечала ему бабушка улыбаясь.

– Бегал, искал на табло – хотел до Шаля уехать, – начал жаловаться он.

– Так эта до Нижнего Тагила едет, – отвечала ему одна из бабушек.

– Да мне всё-равно – лишь бы уехать, – отвечал парень этот, – я уж уеду на любой.

– Странно, – ответила другая бабушка смеясь.

– Я просто хотел с вами проехаться, – шутить он.

А бабушки промолчали, слушали, что говорит голос из неоткуда. И объявлял этот голос те станции, через которые мы проедем до Нижнего Тагила.

– А вы куда едете? – спрашивал парень этот.

– Домой, – хором отвечали бабушки.

– Так долго же ехать, – удивился он.

– А в городе так же, больше часа едешь на автобусе, а в итоге там же и остался, – говорилп одна из бабушек.

– А в Москве как? – спрашивала другая.

– Да, а в Москве как? – переспрашивала первая.

А парень этот как-то всё суетился. Тут же курточку свою зачем-то снял, и был он в рубашке цвета розового. Выбежал он в тамбур – постоял там, суетливо перон оглядывая. И тут же скрылся где-то. А голос из неоткуда, сразу же объявил, что электричка отправляется. И народ по новой потянулся вагоны заполнять – желая уехать хоть куда-нибудь. И мужик этот, пришёл с другой стороны вагона, словно обойдя электричку с другой стороны. И сел на своё место и лишь суетливо оглянулся на тамбур курящий. И поехала наша электричка до Нижнего Тагила. И ехали мы недолго, остановившись где-то рядом. А парень этот схватил рюкзак свой, попрощался со всеми, и вышел на первой же остановке. И только видели мы как закурил он, разглядывая бесконечные линии железной дороги. И тут же остался парень этот в прошлом. А электричка продолжала ехать.

Нижний Тагил

– Екатериноград-Пассажирский – ВИЗ – Электродепо

– Екатериноград-Сортировочный – Огородная – Шувакиш

– Гать – Исеть

– 459 километр

– Сагра

– 472 километр

– Аять

– 466 километр

– Таватуй – Калиново – Мурзинка – Верх-Нейвинск – Нейво-Рудянская – Нейва – Шурала

– 419 километр

Я уж не помню, где вышли те бабушки. Я лишь слышал чей-то храп разносящийся на уже полупустой вагон. И тут электричка стала тормозить у странного места. Я только видел горы, что утонули в болоте.

– Чуть не проспал, – прокричал хриплым голосом кто-то и выбежал из вагона. И только он выбежал, как двери захлопнулись и электричка поехала дальше.

И чем дальше я уезжал на север, тем всё как-то темнее казалось вокруг. И лишь небольшие домики выглядывали из-за густой листвы диких лесов. Ехали мы ехали, и тут неожиданно электричка остановилась. И тут же понял я, что я один я еду в своём вагоне. Посмотрел я в окно – где это мы? А мы стояли в лесу каком-то и не видно ничего, только деревья и полоса железной дороги. Оглянулся я осмотреть вагон и действительно сидел я один и больше никого. Слышу я двери хлопают – контролёры идут. Сейчас им что-нибудь не понравится и высадят они меня в этих диких местах, – подумал я. И вышел из тамбура контролёр с охранником злобно на меня смотря, а двери лишь противно скрипели, когда они ими хлопали.

– Ваш билет, – требовала контролёр. И протянул я свой билетик на удачу надеясь. Помяла, ощупала, повертела контролёр мой билет не зная что с ним делать. И тут же порвала она его и отдала мне. Посмотрел я на этот клочёк бумажки жалеющим взглядом, думая – как бы меня не выгнали, чтобы вагон освободить. А контролёр дальше ушла в следующий вагон охраной сопровождаемая. И тут же электричка дёрнулась – пытаясь разогнаться. И знал я, что скоро окажусь в Тагиле, и не важно было в каком. И вижу, действительно, город какой-то вдалеке. А солнце уже и спряталось где-то, лишь небо освещая. И трубы возвышались над заводами медленно дымя. И понял я, что приехал я в Нижний Тагил. Смотрю, и уже вижу я вокзал. Вот, – думаю, – приехал я в Тагил, а дальше что? Вылез я из электрички – осматривая новое для меня пространство. Решил идти туда, куда все люди шли. Спустился я в переход и сам того не понимая – оказался на привокзальной площади. Вижу парень какой-то мне рукой машет и навстречу идёт. Ну, – думаю, – подожду его – мне всё-равно деваться некуда. А он идёт, улыбается – руку тянет мне. Как же хорошо ещё пять минут в городе, а уже друзьями обзавёлся, – думал я.

– Андрей, – признался он сразу, – пойдём я тебе город покажу.

И пошли мы улочкам демидовского городка. Сразу пошли к заводам – посмотреть как люди работают. А пришли мы к набережной и Лысой горе. Посмотрел Андрей на белый диск луны и начал мне рассказывать про то, что Земля плоская оказывается.

– Сейчас я тебе всю правду расскажу, что Земля – планета наша, на самом деле плоская.

И стал я ждать того, что расскажет мне Андрей.

– Смотри, говорит, видишь Луна – видно же, что она плоская, видишь? – спрашивал он меня.