Подвиг заводов Том 87. Московское УПП-11 ВОС 1959-1999

Действительно, вариант оказался очень удачным. О таком директор и не мечтал, ведь старое пред приятие размещалось на площадях в восемь раз меньших: там их было всего около 600 квадратных метров.

- «Я согласен, - отвечал В. В. Попов. Затем обратился с просьбой: - А теперь помогите сделать так, чтобы все это здание привязали к новому месту без задержек. Потребуется ваша поддержка и в борьбе с многочисленными комиссиями по согласованию и приемке».

Это директору обещали.

На следующем этапе необходимо было составить и утвердить проект технической планировки самих цехов, их технологических линий . Этой работе много сил и умения отдали ведущие специалисты. предприятия, умеющие заглядывать в перспективу, в частности, инженер-технолог Александр Аркадьевич Треберт и заместитель директора Иосиф Яковлевич Хайкин.

Учитывая организацию серийного производства, технологически оно оформлялось и проектировалось по принципу конвейерных цепочек. По предложенному СКБ ВОС варианту для изготовления отдельных изделий требовалось осуществлять до двух десятков операций, но инженеры предприятия внесли в них существенные коррективы с тем, чтобы и работать на этих операциях было проще, и изготовление продукции осуществлялось бы в два раза быстрее. Они лучше знали свое производство, возможности людей, и понимали, что план год от года все равно будет увеличиваться, задача усложнится, и, следовательно, лучше сразу заложить в технологические линии задел на более интенсивный, но и в несколько раз более эффективный труд.

В четырехэтажном корпусе на четвертом этаже согласно проекту разместились кабинеты и отделы административного состава, так называемого заводоуправления. Третий - сборочный - цех был оборудован под организацию цеха сборки шкафов сопротивлений и цеха по сборке электропатронов, второй этаж - под организацию конвейера по производству держателя коммутаторной линзы (ДКЛ), а также производство резьбонарезки. На первом этаже расположились: участок пластмассы , токарно-фрезерный уча сток, участок штамповки и участок гальванопокрытий.

Каждому из цехов уделялось одинаково пристальное внимание, но для некоторых - с учетом внедрения автоматики. Так, автоматизированной становилась операция по сборке электропатрона. По предварительной схеме его производства, цоколь для него собирался надомниками, а в цехе он полностью собирался на автоматизированной линии.

На конвейере были предусмотрены электро-винтоверты, особенно необходимые и эффективные, на пример, на операции сборки донышка патрона с рубашкой.

Много технически выверенных и необходимых изменений и поправок было внесено в производство и других видов изделий.

Пока шла эта чрезвычайно важная и очень интересная работа, директор предприятия взялся решить проблему, связанную с бездорожьем.

Соседство с промышленными предприятиями с самого начала придавало долю здорового оптимизма: что все в округе рано или поздно, а скорее всего рано, - будет преобразовано на современный лад. Все-таки это был уже район Москвы. Начинать надо было со строительства современных шоссе, но для начала хотя бы и без асфальтового покрытия - с грейдеров.

Лично познакомившись со всеми руководителями четырех соседних предприятий, В. В. Попов предложил им свою программу переустройства района.

- Организацию строительства дороги мы берем на себя, - заявил В. В. Попов, - а деньги для этого соберем на общих паях.

Этому возразить было нечего. Определив первоначальный объем работ - в один километр дороги, - собрали деньги и построили ее в короткий срок, а затем подключили к работе отдел строительства Горкома, чтобы продлить ее до современной кольцевой дороги (МКАД).