Женщина без опыта вождения желает… Или как управлять а̶в̶т̶о̶м̶о̶б̶и̶л̶е̶м̶ своей жизнью

Женщина без опыта вождения желает…

Или как управлять а̶в̶т̶о̶м̶о̶б̶и̶л̶е̶м̶ своей жизнью

Маруся Подшивалова

© Маруся Подшивалова, 2026

ISBN 978-5-0069-9193-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Введение

0.1

— Да я никогда так не смогу!

Вы когда-нибудь отвечаете так на чей-нибудь (или на свой собственный) вопрос?

«Я никогда не смогу написать захватывающий роман…»

«Я никогда не сяду за руль этого автомобиля…»

«Я никогда не…» — дальше добавьте сами, чего вы «никогда не».

А ещё потом многие, зачастую, объясняют: «Потому что…» — и очень убедительно рассказывают, почему они ещё не там и не двигаются с места. Знакомо?

А что, если я вам скажу, что это можно изменить?

Можно объединить то, что на первый взгляд кажется совершенно несовместимым. Можно научиться тому, что казалось заоблачным и недостижимым. Можно воплотить то, что считали несбыточным. Перестать бояться, откладывать на потом, находить тысячу оправданий, думать о том, что подумают другие, и начать уже действовать — МОЖНО!

Давайте я покажу вам это на примере двух (как минимум) тем.

Итак.

Тема первая.

В какой-то момент я на тренинге у Тани Мужицкой, в качестве иллюстрации к упражнению, рассказала историю из своей жизни. Будучи опытным водителем, я несколько лет назад помогала женщинам, которые уже получили права, но никак не решались сесть за руль своего автомобиля, и их права благополучно лежали и пылились на полке. А теперь представьте, что всего за пять занятий это можно изменить! Дамы не просто уверенно начинали ездить — они, оборачиваясь на себя вчерашнюю, удивлялись: «Чего это я боялась-то?».

Сначала я провела несколько занятий из любопытства: а действительно ли моя теория сработает? Сработала, и ещё как! Первые ученицы были в восторге: они не ездили на машине много лет, а потом «вдруг» за короткое время всё изменилось. И для их окружения это тоже происходило как-то вдруг. Конечно, им начали задавать вопросы, а они, конечно, делились своим опытом и моим контактом.

Но вернёмся к началу истории. Помните, я привела её в качестве примера на тренинге? К моему удивлению, с разных сторон посыпались вопросы от участниц мероприятия: «А что, так можно? Взять и перестать бояться?», «А расскажешь?», «Я тоже так хочу, научишь?». А одна из них, зная, что я пишу, спросила: «А может, ты книгу напишешь об этом, я бы с удовольствием такую купила».

Тема вторая.

Эта история случилась всё на том же тренинге у Татьяны Мужицкой. В качестве приглашённого гостя к нам на тренинг приехал Константин Харский — бизнес-тренер, профессиональный психолог, автор бестселлеров в области бизнес-литературы, непревзойдённый мастер сторителлинга.

Я читала и перечитывала его книги, а тут выпала возможность прямо вживую пообщаться!

Мы открыв рот слушали его истории. Казалось, он не прилагал никаких усилий и, как фокусник, ещё и ещё доставал из своей «шляпы» всё новых и новых «кроликов сторителлинга».

Конечно, мы стали спрашивать: «Как у вас так получается? Как рождаются все эти истории и откуда берутся темы? Как вы, за достаточно короткий срок, всё это превращаете в книгу? А у всех ли получится вот так писать? Как преодолеть страх, что не получится?»

На что Константин, в свойственной ему манере, улыбнулся и сказал:

— А вот вы мне и расскажите, вы же мастера НЛП. Смоделируйте меня. Я-то нахожусь внутри процесса, поэтому не знаю, как я их пишу. Истории сами рождаются из меня. Ведь невозможно рыбу расспрашивать, что такое океан. Она в нём живёт, и для неё это привычная среда обитания. Она вам может рассказать (если допустить, конечно, что рыба говорит) про других рыб, про вон те кораллы, про затонувший корабль, в котором она вчера пряталась от акулы. А вот про океан она вряд ли расскажет. Она его не замечает так же, как мы воздух. Поэтому про рыбу в океане должен рассказывать кто-то другой — тот, кто смотрит на всё это со стороны и подмечает разные детали. Я с удовольствием готов об этом с вами поговорить. Буду для вас такой рыбой.

После тренинга меня не отпускали обе темы. Я думала то об одной, то о другой. И долгое время мне казалось, что это две совершенно разные темы.

Но общение с Константином натолкнуло меня на мысль: «А почему бы их не объединить, завернуть в один сюжет и написать роман?».

К тому же и в одной теме, и в другой я увидела нечто общее: было желание начать действовать, но самого перехода к действиям не случалось. И причины могли быть разными: «Что подумают», «Да кому это надо?», «Мне страшно», «Не знаю с чего начать»…

Но потом, когда структура становилась понятной и она из сложной вдруг превращалась в простую, то дело шло на лад, повышался интерес и вовлечённость, и, как следствие, изменения не заставляли себя долго ждать.

И я подумала: пусть одна тема раскроет другую. А параллельно я поговорю с читателями и о том, как переходить от слов к действиям, преодолевать свои страхи, приобретая уверенность, и разрешать себе то, что давно так хотелось сделать частью себя и своей жизни.

Именно такую книгу вы сейчас держите в руках.

С одной стороны, это действительно роман — в нём есть любовь, интриги, случайные совпадения. Его можно прочитать, не отвлекаясь на мысли о вождении и на то, как писать книги и истории, или на то, как начать что-то разрешать себе и перестать откладывать на потом. Всё это, может быть, для вас неважно, так и не отвлекайтесь на это.

С другой стороны, интересующиеся дамы вместе с Есенией, одной из главных героинь, совершат удивительное открытие в своей жизни: машина — это безопасно, интересно и увлекательно.

С третьей стороны, тем, кто мечтает написать свою первую книгу, выстраивая захватывающий сюжет, будет интересна история Алексея — ещё одного главного героя. Он на ваших глазах, по шагам, напишет книгу — от рождения идеи до финальной сцены.

Есть ещё одно, что точно можно разглядеть в этом произведении — не будь я психологом. Всё то, о чём будут говорить герои, как они будут преодолевать препятствия на своём пути и решать разные задачи — во всём этом можно будет увидеть разные приёмы и техники из моей психологической практики, которые помогут вам в дальнейшем легко переходить от ваших идей к реализации. Конечно, они будут завёрнуты в истории, но ведь именно так мы учимся с самого детства — на примере наших родителей, знакомых и близких, сверстников, других людей — наблюдая, повторяя и получая свой опыт, присваивая его, делая его частью своей жизни.

Точно так же и опыт героев можно прожить, читая эту книгу, словно примерив на себя. Представьте, что вы пришли в шикарный магазин одежды, перемерили кучу нарядов и выбрали себе тот, который лучше всего подошёл именно вам. Так и истории из книги. Пройдя вместе с героями их путь трансформации, вы примерите их опыт к себе, прикинете, а сможете ли вы так же, а подходит ли вам этот опыт. И более того, всё то, что вы найдёте на страницах этого повествования, можно смело пробовать использовать в любых других жизненных ситуациях. Навык легко трансформируется под любые задачи.

Буду рада, если вы поделитесь своим впечатлением после прочтения романа, например, написав мне в телеграм @mariya_podshivalova

0.2

— Константин, а как вы пишете книги?

— Слушайте, да я не знаю, как я пишу, оно само как-то получается. Никогда об этом не задумывался как о процессе. Нет, есть, конечно, определённые действия, но вот чтобы вот так, взять и с ходу рассказать, как это я делаю, я не отвечу.

Так часто бывает, когда мы находимся внутри процесса, особенно если этим процессом мы увлечены. В этот момент мы просто живем в нём, мы не анализируем, как это получается. Мы порой даже за временем-то не следим. Начали заниматься чем-то любимым — и вдруг уже вечер (или утро). А что говорить о последовательности действий!

Именно поэтому тут нужен наблюдатель.

В НЛП есть такое понятие, как моделирование — когда можно понаблюдать со стороны, проанализировать всё, что и как происходит, и создать модель, которую можно повторить. Впрочем, даже само это направление было создано именно так: его основатели, Джон Гриндер и Ричард Бендлер, исследовали методы работы трёх психотерапевтов Фрица Пёрлза, Вирджинии Сатир и Милтона Эриксона. Эти исследования и легли в основу метода.

Но вернёмся к нашей теме.

Я уже говорила, что познакомилась с Константином Харским вживую на курсе «НЛП-практик», а потом и «НЛП-мастер» у Татьяны Мужицкой.

А ещё я очень хотела писать книги, писать интересно с историями, погружая читателя в увлекающий сюжет, но всегда думала, что у меня не хватает на это знаний, что это «Ничего себе, целую книгу написать!» и «Как это всё придумать-то от начала и до конца?». Мне всегда казалось, что это неподъёмный труд. Вроде бы появлялась тема, о которой я бы хотела рассказать, но как только я начинала думать, что сажусь писать, то ощущала в теле усталость и нагруженность. И я откладывала данную идею, объясняя тем, что вот прямо сейчас у меня на это нет сил.

И когда Константин заявил: «Вы ж НЛПеры, вот вы мне и скажите, как я пишу», то мысль родилась практически мгновенно: а вдруг я чувствую эту самую усталость только потому, что не знаю, как это можно делать по шагам? Возможно, не всё так сложно, как я думала раньше. К тому же Константин сам предложил смоделировать этот навык с него.

И я начала наблюдать за Константином, смотреть все его интервью, встречаться с ним лично, подмечать все малейшие упоминания о том, где он говорит, о том, как он пишет. Собрала это всё в модель «Писать по-Харски» и, конечно же, проверила её на себе. Ведь прежде чем нести эту модель всем вам, стоило убедиться, что она работает.

И результатом этого исследования стала моя вторая книга «Как Славка маму и папу учил».

Предстоял следующий этап — передать эту модель дальше, чтобы любой желающий смог попробовать написать свою книгу.

Но, согласитесь, просто дать инструкцию — это было бы неинтересно. Не в стиле Константина, я бы сказала. И если уж я моделирую навык создания историй и написания книг, то сама методика может быть интересным повествованием.

И поэтому родилась такая идея: а пусть это будет роман о писателе. Пусть он будет думать, жить, испытывать эмоции и сомнения, создавая новое произведение, будет искать, ошибаться, менять сюжет. Пусть он будет гулять в парке, встречаться с людьми, обсуждать. Пусть это будет роман.

Конечно же, нужна была тема для новой книги. И тут я вспомнила снова про курс НЛП-мастеров — именно там меня попросили написать книгу-инструкцию для женщин, которые давно получили права, но всё ещё не сели за руль.

«Хм, — подумала я, — а ведь это можно прекрасно объединить в одном сюжете!». Решено, так и будет. Пусть мой писатель и напишет эту инструкцию.

И сейчас я хочу обратиться именно к тем, кому интересно узнать: а как это можно вот так взять и за полгода написать свою книгу.

Поскольку само произведение является продуктом метода «Писать по-Харски», то первый раз прочитайте его целиком, как роман, чтобы оценить целостность восприятия и понаблюдать за развитием сюжетных линий.

А вот повторное прочтение может стать более детальным, с карандашом в руке, чтобы по шагам изучить саму методику создания произведения.

Буду рада, если вы поделитесь своими впечатлениями о книге и о методе. Я всегда готова ответить на ваши вопросы — пишите в личкув телеграм @mariya_podshivalova.

А теперь несколько слов для милых дам, которые хотят наконец-то начать управлять автомобилем. Если вы такая дама, то обязательно прочитайте следующую главу. Там есть предыстория о том, как вообще родилась идея помогать девушкам любить быть за рулём.

Кстати, если вы к этой категории не относитесь, то можете пропустить следующую главу и перейти сразу к чтению романа.

Но! Если вы изучаете метод «Писать по-Харски», или вы партнер той самой женщины и «любимая зайка» собирается вот-вот сесть за руль вашей «ненаглядной ласточки», или вы инструктор автошколы и обучаете неопытных мальчишек и девчонок (возраст не имеет значения) премудростям вождения, то обязательно прочитайте следующую главу.

0.3

— Вы так водите машину! Прямо еду и кайфую, наблюдая за вами, — восхищённо говорит мне попутчица, вздыхает и мечтательно продолжает: — Вот как бы тоже так научиться? У меня уже вторые права заканчиваются, скоро снова менять, а я всё не решаюсь сесть за руль.

Я тогда поулыбалась, задала ей пару вопросов — её ответы мы еще обсудим дальше — а сама подумала: «А ведь она не одна такая. Почему действительно есть те, кто пошёл, отучился на права, заплатил денег, вложил своё время, но потом кладёт права на полку и не садится за руль?».

Я стала изучать этот вопрос. На удивление таких женщин оказалось не так уж и мало. Стоило мне спросить об этом где-то в компании, так тут же находилась такая дама: или прямо в моменте она была с нами, или присутствующие знали кого-то такого в своём окружении.

Я предположила, что, изменив немного подход и показав женщинам несколько простых упражнений, легко помогу им начать управлять автомобилем.

И я оказалась права.

Сначала я опробовала свою идею с парой моих подруг, потом было ещё несколько человек из их окружения, а спустя какое-то время я рассказала об этой истории в соцсетях и о том, как можно начать наконец-то быть водителем и перестать бояться садиться за руль.

И удивительно — эта публикация вызвала такой интерес, что мне стали не просто писать и задавать вопросы, а начали проситься «покататься со мной» в качестве инструктора. Я сначала отмахивалась, но потом всё же взяла несколько учениц из своего города. И вот что интересно — каждый раз всё срабатывало!

Ведь одно дело, когда я описывала свой опыт и думала в теории, что это может помочь. И совсем другое дело, когда ты берёшь концепцию и проверяешь её на практике. Более того, концепция работала и без меня, т.е. читательницы моего блога брали упражнения, делали и получали такой же результат.

Это было около пяти лет назад. Тогда я даже не думала написать об этом книгу. Сейчас вы уже знаете, что подвигло меня переложить это в текст.

И вот, дорогие читатели, вы держите результат этого решения в руках. А раз вас заинтересовало само название, смею предположить, что и тема вам интересна. Скорее всего, вы или сами хотите наконец-то преодолеть страх управления автомобилем, или у вас есть кто-то, кому вы можете сделать ценный подарок в виде этой книги.

Ну что, готовы сделать первый шаг в свою новую реальность?

Тогда начнём.

Как всё будет устроено в книге?

Да — это роман. И, возможно, первый раз вы прочитаете его целиком, следя за развитием сюжета и следуя за героями. Но вот второй раз вы можете уже с карандашом в руках, выделить для себя те места, где есть практические упражнения. Выпишите их себе и начинайте практиковаться вместе с Есенией, одной из главных героинь книги.

Двигаться необходимо именно последовательно. Главы так устроены, что последующие дополняют предыдущие и основываются на уже изученном материале и полученном опыте.

Поэтому не торопитесь. Дайте себе время на освоение навыка.

Изучайте всё по урокам, а потом внедряйте это на практике.

Переходите к следующему уроку, когда почувствуете, что у вас получается настолько легко, что хочется уже усложнить и ввести новый элемент. Как это почувствовать? Вам станет скучно. Да-да. Наш мозг так устроен: пока ему интересно, он включен. Но как только действие переходит в автоматизм, и мозг перестаёт «напрягаться», всё, интерес пропадает. Мы просто перестаём обращать внимание на это, нам нет необходимости контролировать процесс.

Так что понаблюдайте за собой. Как только почувствуете снижение интереса, вам станет очень легко выполнять задание, и вы начнёте отвлекаться на что-то другое в процессе — добавляйте новый элемент.

Повторение — это ещё один залог успеха. Думаю, я не открою для вас тут чего-то нового: чем большее количество повторений выполнено, тем прочнее навык, тем быстрее его освоение.

Приведу пример из своей водительской практики.

Меня часто спрашивали (особенно водители-мужчины): «А сколько у тебя водительский стаж?». На что я всегда задавала встречный вопрос: «А вам в годах или в километрах?». Потому что если в годах, то вроде не очень большой — за рулём легкового автомобиля я с 2012 года. Но вот если в километрах, то тут совсем другая картина. За год я проезжала на машине сто двадцать, а то и сто сорок тысяч километров. Для сравнения: в среднем обычный водитель проезжает от десяти до тридцати тысяч в год. Вот и получается, что мой стаж в годах смело можно увеличивать в четыре — шесть, а то и в десять — двенадцать раз! Представляете?

При таком опыте ты не просто начинаешь чувствовать машину, ты начинаешь многое замечать вокруг, быстрее реагировать на происходящее, отпускать эмоциональное раздражение от неожиданных ситуаций, появляется уверенное спокойствие и результативность.

Сколько раз замечала, что если еду в качестве пассажира в такси, то моё тело намного быстрее реагирует на ситуации в дороге, чем у многих таксисов. Я мысленно уже притормозила, включила поворотник, перестроилась, а он только охнуть успел, заметив резкое перемещение соседней машины.

Это не потому, что я какой-то супер-пупер «водитель от бога», это «налёт часов», количество проведённого времени за рулём, которое переходит в качество.

Чем будет полезна эта книга для вас?

В ней собран именно практический опыт. Все упражнения взяты из моей водительской практики. Ну и поскольку я психолог, как я могла не усилить их знаниями из психологии? Конечно, я это сделала. Все упражнения просты и доступны для индивидуального использования, изучения и внедрения. Именно поэтому вам не особо нужен инструктор, но вы всегда можете кого-то с собой позвать, дав предварительно почитать эту книгу.

Применяя все полученные знания на практике, вы начнёте самостоятельно управлять автомобилем. И более того, будете делать это с удовольствием.

Для кого эта книга точно подойдёт?

Расскажу историю. Вернее, продолжу. Я же обещала вам в самом начале рассказать, что ответила моя попутчица. Вот сейчас самое время это сделать.

Итак, история.

Назовём нашу героиню Светлана (имя вымышленное и любое совпадение случайно).

— Вы так водите машину! Прямо еду и кайфую, наблюдая за вами, — восхищённо говорит мне Светлана, вздыхает и мечтательно продолжает: — Вот как бы тоже так научиться? У меня уже вторые права заканчиваются, скоро снова менять, а я всё не решаюсь сесть за руль.

— Скажите, — спрашиваю я, прежде чем ответить на её вопрос, — а вас, наверное, кто-то возит, когда вам надо куда-то доехать?

— Ну, да. У меня у мужа машина. И если мне надо, я его прошу и он везёт.

— А если он занят, вы как добираетесь?

— А, — машет она рукой, — так у меня ещё три взрослых сына, каждый за рулём. Если не может один, то может другой. Кто-то да свободен.

— Я правильно понимаю, — подвожу я итог услышанного, — что у вас в семье четверо водителей и вы всегда можете с кем-то из них добраться туда, куда вам надо?

Она смеётся, понимая, куда я клоню:

— Да-да, я, кстати, вот так, в целом, на это никогда не смотрела.

И, подумав немного, Светлана продолжает:

— Я ж, получается, просто сама и не стремлюсь сесть за руль, у меня всегда есть помощники. А то, что нет опыта и страшно — так это я сама себе такое объяснение придумала. Мне на самом деле очень приятно, что мои мужчины меня везде катают.

Я рассказала ей, что даю уроки вождения, она записала мой телефон, но, как вы можете предположить, так и не позвонила. Видно, ситуация её вполне устраивала, дальше она осознала, что ей так комфортно, и надобность в освоении навыка, отпала.

Тадам! Понимаете, к чему я веду?

Мотивация — одна из причин, по которой вы садитесь за руль. Поэтому, прежде чем двигаться дальше, ответьте себе на вопрос: «Зачем я хочу управлять автомобилем?». И этот ответ он нужен не мне, не вашему мужу, не кому-то другому. Он нужен вам! Вы сами себе должны ответить на этот вопрос — ЗАЧЕМ? Может, и ну его на фиг? Может, у вас есть причина не садиться за него? Может, вы кайфуете, как Светлана, от того, что ваш муж вас катает? Да, кстати, вам совсем необязательно в этом ему признаваться — можете продолжать играть в эту игру. А с другой стороны, можете рассказать ему об этом — о том, что вам очень нравится, когда он вот так о вас заботится и вы любите проводить время вместе. Кстати, может оказаться, что вы найдёте другой, более интересный способ совместного времяпрепровождения. Такое тоже может быть.

А вот ответ на вопрос «Зачем мне это?» стоит найти такой, который будет зажигать вас на действия. Из категории «хочу». «Надо» тоже, конечно, может мотивировать, но тут или очень сильное оно должно быть, это самое «надо», либо запал быстро пройдёт.

Так вот. Эта книга подойдёт тому, кто ХОЧЕТ научиться управлять автомобилем.

Кому ещё подойдёт эта книга?

Например, мужьям тех милых дам, которые нашли ту самую мотивацию уже сделать первый шаг. Ведь чаще всего кто становится первыми инструкторами после сдачи экзаменов? Да, наши партнёры. И чаще всего именно на их машине (ну да, конечно-конечно, она семейная!) вы собираетесь практиковаться. И тут я (да простят меня милые дамы) на стороне ваших мужей.

Подождите-подождите! Не шумите! Дайте объясню.

Это опять же из моего опыта.

Когда столько времени за рулём, когда знаешь в машине каждый винтик, когда слышишь каждый её «чих» и «покашливание», то начинаешь очень ревностно относиться к любому, кто пытается «отвинтить ей голову». И не важно, что вы, дорогие читательницы, в другое время «любимые солнышки» и «милые зайки». В тот момент, когда под вашими нежными ручками его любимое создание издает истошный рёв — вы из солнышек и заек превращаетесь в безжалостных монстров, которые «угробят сейчас его ласточку»!

Объясню на примере.

Многие из вас — мамы. Или у вас есть свой любимый питомец.

И теперь представьте. Вы холите, лелеете свое чадо, растите его, балуете, воспитываете. И вдруг появляется кто-то, кто начинает угрожать безопасности вашего ребёнка или любимой кошечке/собачке. Представили? Ваша реакция? Думаю, что если бы мы проводили соцопрос, то ответ был бы очевиден. Вы будете его защищать. Яростно и безоговорочно.

Вот не поверите — ваш мужчина испытывает примерно ТО ЖЕ САМОЕ по отношению к его любимой машине.

В это сложно поверить? Но это так. И это я могу говорить опять же из своего опыта. И могу сравнивать эти два состояния — потому что я мама двух детей и потому что я водитель-профессионал. Поверьте — эти два состояния ОЧЕНЬ похожи.

Именно поэтому эта книга будет полезна вашим мужьям: она даст им инструменты, упражнения, с помощью которых вы сможете бережно относиться к машине, а он сможет не орать на вас, а объяснять всё так, что вам будет легко стать таким же профессионалом, как и он сам.

Возможно, эта книга подойдет ещё и инструкторам, работающим в автошколах. Я нисколько не хочу преуменьшить значимость того, что вы делаете, обучая будущих водителей. Я просто знаю, как психолог, что когда ты изо дня в день выполняешь одно и то же, то восприятие притупляется и начинает казаться, что это же элементарно, как можно чего-то не знать. Именно поэтому порой многие тонкости упускаются.

Я много раз слышала от своих учениц: «Вот почему этого не объясняли в автошколе? Ведь это элементарные вещи». Потому и не объясняли — чаще всего, когда изо дня в день работаешь одну и ту же работу, появляется внутреннее убеждение (ощущение), что такие элементарные вещи все уже давно знают, и они просто опускаются за ненадобностью. А они важны. Ну, а если вы узнаете для себя что-то новое, так внедряйте это в свою практику — и вы удивитесь, насколько «адекватными» и понятливыми станут ваши студенты.