Александровская колонна в русле времени. Часть I

Широкая Исаакиевская площадь напоминала муравейник, всё вплоть до набережной и Невы, где на императорских кораблях развевались флаги, представляло собой огромную массу людей. После часа дня появились император и императрица, последняя в сопровождении отряда черкесов в проволочных рубахах (кольчугах), с луками и стрелами. Для двора были установлены великолепные шатры.

Барабанная дробь возвестила о молитве, после чего войско разошлось к 60 кабестанам, установленным двойным кругом. В 2 часа по сигналу мастера-строителя Монферана, который руководил всей операцией, зазвонил колокол, служивший для подачи команды, и все 60 кабестанов немедленно пришли в движение. На каждую лебёдку приходилось по 22 человека (*), всего около 3000 человек, все – гвардейцы, принимавшие участие в походах при императоре Александре, и каждый из них носил многочисленные награды.

(*) – такой численностью были назначены команды для работы на каждом шпиле, однако к рукояткам ворота одновременно становились не все они: часть рабочих находилась в резерве (для подмены уставших), часть занималась сворачиванием канатов в бухты. Чтобы не допустить запутывания или соскакивания канатов, у блоков на лесах также находились обученные люди.

Справа на картине Гагарина разборка «3-х этажного дома» зимой после установки колонны. Слева вверху фрагмент чертежа Адамини с его конструкцией; внизу – фрагмент акварели из второго альбома архитектора, где это сооружение скрывается под конструкцией рабочей платформы.

Медленно поднимался камень, окружённый ими, и зрители почти не представляли себе его огромного веса (вместе с канатами колонна весит около 2 миллионов фунтов (1000 тонн), имеет высоту 84 фута и диаметр 14 футов). Через час колонна была приподнята настолько, что с помощью четырёх воротов можно было медленно продвигать вперёд сани, на которых она лежала; однако, давление было настолько сильным, что ролики толщиной 10 дюймов (25,4 см) с железными опорами раскололись, как мякина (*); также произошла небольшая задержка из-за поломки блока шкивов. Однако через некоторое время шпили начали вращаться снова, в 2 часа 50 минут прозвучал колокол, и колонна встала. На подмостках был поднят императорский флаг, раздалось громовое «ура»; император и императрица ещё раз осмотрели близлежащие сооружения, а господин Монферран со всех сторон принимал поздравления с успехом этого чудесного начинания.

*– Монферран пишет о чугунных роликах в 4 главе своего альбома

Privilegirte Schlesische Zeitung. 1832, No. 226 (26 сентября):

«11 сентября Александровская колонна была возведена и поднята на своё основание. При исполнении этого интересного предприятия присутствовали Их Величества Император и Императрица, Их Высочества Великий Князь Цесаревич, Наследник Престола, Великий Князь Михаил, Великие Княжны Мария, Ольга и Александра, а также члены Императорского Совета, министры, сенаторы, генералы, придворные должностные лица и дипломатический корпус. Безчисленные зрители заняли окна Зимнего дворца, гостиницы Министерства Иностранных дел, Министерства финансов, Генерального штаба, покрывали площади вокруг них и крыши всех зданий, с которых была видна верхушка колонны. Возведение последней продолжалось около семи четвертей часа и полностью оправдало все ожидания, чему способствовала прекраснейшая погода.»

Глава 5

24 октября 1833 г. (№127)

Перемещение монолита по наклонной плоскости и его транспортировка под большие строительные леса. Описание этого каркаса; испытание машин и т. д.

13 июля, на следующий день после выгрузки на сушу, колонна была помещена под палаточный навес, чтобы облегчить обтёску её по размеру. Поскольку эта работа требовала тщательной аккуратности и должна была выйти за рамки установленного (к поднятию) срока, г-н де Монферран довольствовался тем, что в разных направлениях прорезал в колонне несколько канавок, которые доходили до её сердцевины (*) и определяли её кривизну (**). Цель архитектора заключалась в том, чтобы быстрее отправить монолит к строительным лесам, избежав трудностей, которые неизбежно возникли бы при его обтёске после возведения.

(*) – по применяющейся до сих пор технологии ручной обделки (высечения, или обтёски) поверхности камня, сначала на черновую поверхность заготовки наносятся линии разметки. Следом по ним высекаются канавки (или, как говорят каменотёсы, – дорожки), дно которых находится на одном уровне с проектной поверхностью монолита. Эти дорожки вытёсываются с применением шаблонов. Для каждой поперечной дорожки – свой шаблон, форма рабочего края которого точно повторяет линию окружности колонны в конкретном сечении. Прикладывая шаблон, каменотёс видит: где и на какую глубину нужно ещё удалить камень. В последующем дорожки служат маяками, то есть, ориентируясь по ним, стёсывают остальной камень на участках между канавками. Об этом будет обстоятельно сказано в другом месте.

Нанесение маячных «ямок», или «точек», видных в левой части, пока опускаю

Кроме поперечных дорожек высекаются продольные, таким образом на теле заготовки получается сетка. Монферран сообщает, что эту «маячную» сетку сделали до поднятия монолита в промежутке между выгрузкой и операцией поднятия.