Моё такси. Вход и выход

Неделя прошла незаметно. По крайней мере у меня. Деньги меня радовали, да и работа на вокзале мне нравилась. Но я была сменным диспетчером, поэтому вернулась на базу. Здесь тоже было вполне прилично. Жаль у меня в то время мозгов не было.

Ну не только я была новичком в этой организации. На работу сюда иногда попадали и водители. Новые, свежие, ничего не понимающие. Как я в первый день. И если дядьки постарше вели себя осторожно, то мальчики, попавшие сюда из армии, были ещё не пуганы жизнью. Поэтому творили, что хотели. И говорили пассажирам, что сдачи нет, и возили кругами, им же казалось никто ничего не узнает. Но, во-первых, земля слухом полнится, а во вторых, пассажиры тоже разные были. И одноразовые, и ветераны, и знакомые всякого разного начальства. Поэтому, бывало погарцевал мальчик три дня и уволен. Потому что за три дня столько всего сотворил, что некоторые за всю жизнь не успевают.

Ну и ещё же были мы, диспетчера и мойщицы. Мы то не имели привычки на работу на автобусе ездить и к хорошему привыкали быстро. Если не было того, кто возил на работу, каждый день, или через день, мы по-простому выходили на дорогу и махали ручкой. Конечно, столько машин такси, как сейчас не было, но они все равно были. Единственное, что было плохо, приходилось ждать. Иногда и долго. Но мы как-то с этим смирились. Тем более на дорогу мы выходили не так часто. Старые водители знали нас в лицо. Было нас не больше тридцати человек. К тому же таксисты понимали, что жизнь может повернуться другим боком, и благосклонность диспетчера может очень понадобиться.

Ну а ещё мы иногда просто ездили на такси в нерабочее время, и тогда мы платили по счётчику, копейка в копейку, это было правило. Но опять же для бывалых. Новички были не в курсе. Ну и каждый веселился как мог, я уже говорила. И вот, в один прекрасный момент, я села в машину к таксисту Саше. Ну а птицу видно по полету. Всех таксистов я физически не могла знать, но новенького узнать было не сложно. Он же таксист! Он же перед тобой так хвостом бьёт, как будто он председатель политбюро ЦК КПСС. Он же не в курсе кто ты. А ты сидишь, и дурочку строишь из себя. Желательно наивную дурочку. Надо сделать наивное лицо, а глаза должны восторженно смотреть на водителя. Я так и сделала.

Ну и вот. Я рот раскрыла, уши развесила, восторг лился из глаз. А вез он меня до дому. Рубль двадцать, как сейчас помню. Мелких, совсем мелких денег у меня не было. Была пятерка. Я даже была готова к тому, что он будет наглеть. Но не до такой же степени! А он, доставив меня до подъезда стал меня уверять в том, что сдачи у него нет. А мне денег не жалко, я же знала, что они вернуться, днём раньше, днём позже. Я его наглости поразилась. Ну ты даёшь, Саша! А Саша заверял меня, что завтра или даже сегодня он привезет мне эту сдачу. Для убедительности даже квартиру спросил. Но у него на лбу, крупными буквами было написано, что денег я не увижу никогда. Ладно, посмотрим.

Не помню сколько дней прошло, но уже была доказана теорема о сдаче, и ждать свои деньги не было смысла. Но я не ставила перед собой цели догнать этого лошка. Я почему-то всегда верила в то, что в нужное время и в нужное место я попаду точно. И здесь случилось так же. Встретились мы с ним на ЖД вокзале. Когда он увидел меня, он даже не подумал, что я хозяйка диспетчерской. Потому что я просто вышла на улицу покурить. И конечно сделал вид, что он меня и не узнал ни разу. Как в анекдоте, протер фары, попинал колеса, надеясь, что я испарюсь. И я испарилась. Покурила и ушла в диспетчерскую. Но я-то его узнала. Во-первых, в лицо, а во-вторых запомнила гаражный номер машины. Держись, Сашка!

Ну а Сашке, хотел он этого, или не хотел, пришлось меня узнавать и оправдываться

– О, привет! А ты что здесь делаешь?

– А я здесь работаю, так же, как и ты

– И давно?

– Когда ты меня сделал беднее на три рубля восемьдесят копеек, уже работала

– Да привозил я тебе деньги, целых два раза, дома никого не было

Оправдываться было бесполезно, Сашка был обречён. Казнь ему я уже придумала. И надо же, такая невезуха, его приписали к ЖД вокзалу. А у меня на этом ЖД вокзале оставалось всего две смены. И они у нас совпали. Он был новеньким, поэтому не знал, где ловить пассажиров и как. Приходилось ездить от диспетчерской. Если бы он не сглупил из-за жадности, сценарий бы развернулся по другому, а так он просто пожинал плоды своего поступка. Я его гоняла по копеечным заявкам. Шестьдесят копеек, восемьдесят, рубль двадцать за счастье. Переговоры мне были ни к чему. Я хотела, чтобы он навсегда запомнил эту сдачу. И я точно знаю, что запомнил.

А через полгода, когда я уже не работала в ПАТП3, у нас случился яркий, но короткий роман. Короткий, потому что он был женат. Жизнь непредсказуемая штука

Ну это, наверное, последняя статья про советское такси. Сильно мало я там проработала. Но, не смотря на это у меня остались об этом времени самые лучшие воспоминания. Наверное, именно поэтому до сих пор я сравниваю советских таксистов с теми. И хоть убейте, не могу найти ничего общего. Те были круче. Просто представьте бумажную карту любого города. Нет не многостраничную, а большой такой лист бумаги. Вот на этом листе они искали улицу и дом, когда ехали на заявку, и запоминали один раз и навсегда. Потому что второй раз разворачивать этот лоскут было проблематично. Это первая засада таксистов того времени, и далеко не единственная. Много чего ещё у них было такого, что сейчас упрощено до минимума.

На рациях работали не больше двадцати машин. А рация называлась красиво "Мимоза". Не было коробок автоматов, АВSки, гидроусилителей руля, гидравлических домкратов, котлов, и шиномонтажек на каждом углу. И между тем, со всем этим они справлялись сами, как-то умудряясь не замазать отлаженные брюки и обшлага своих светлых импортных рубашек. Поэтому я считаю, что тем, кто сидит сейчас за рулём в ЯндексГоу, Максиме, и других агрегаторов, до тех советских дяденек за рулём наших, жёлтых двадцать четвёртых Волг, с шашечками, как до Луны пешком.

А я закончу на грустной ноте, не знаю, почему так получилось, и тогда я над этим не задумывалась. Я просто решила уйти, сейчас даже не знаю откуда мне пришла в голову такая идея. То ли боялась пустится во все тяжкие, то ли все-таки считала эту работу не правильной. Ведь не надо забывать, что воспитывала то меня мама, которая босиком ушла из колхоза в Иркутск. Она и сама, даже в свои, уже зрелые годы не очень знала, как жить эту жизнь в городе, и как общаться с мужчинами. В общем, торкнуло у меня что-то и я просто написала заявление на увольнение. Диспетчера покрутили пальцем у виска. Где ещё есть такое хлебное место? Но я для себя все решила. Две недели отработки, и я свободна.

Ну и вот, было очередное рабочее утро, на работу я явилась вовремя, опаздывать я никогда не умела. Я прошла в диспетчерскую, разделась и села туда, куда должна была сесть. У стены стояла Женя и пила чай, а ещё она с каким-то неоправданным любопытством смотрела на меня. Она постояла и спросила:"Ты что, ещё не видела?"

– А что такого интересного я должна увидеть?

– Доска объявлений, напротив

– Знаю я, где доска объявлений

Доска объявлений висела напротив моего окошечка. Я повернула голову, и обездвижела. На доске объявлений, в траурной рамке была фотография моего друга Серёжи. И в тот момент он смотрел прямо на меня. Я не знаю, какие эмоции меня накрыли, но у меня в зобу дыханье сперло.

– Женя, это что?

– Вчера за рулём прямо умер. Хорошо, хоть успел на обочину съехать.

– Женя, ему двадцать три года, как так-то?

– Не знаю, Галя, не знаю.

Всю смену я смотрела на него, а он на меня. Таксисты соорудили под портретом полочку и ложили на нее сигареты, зажигалки, мелочь и даже живые цветы. Мне казалось, что это чья-то злая шутка. На похороны я не пошла. Пусть останется в моей памяти таким, как я его запомнила. Молодым и задорным.

Прошло десять дней, а может чуть больше. Ну я же не буду врать, что смерть Сереги меня прямо подкосила. Я же тоже уходила с этого праздника жизни, ещё немного и не будет повода его вспоминать. И опять было утро. И то утро меня встретило каким-то большим количеством народа. И на улице, и у диспетчерской. Диспетчера шептались в углу.

– А чё опять случилось то?

– Вулых умер

– Это шутка такая?

– Какая шутка? Инфаркт. Везде Толик хотел успеть, вот и загнал себя.

– А сколько лет то ему?

– Сорок один

– И что же это происходит?

Толю хоронил весь таксопарк, без преувеличения. Таким он был человеком. Если даже в моей памяти он остался ярким и резким. На кладбище его провожала колонна такси. Сигналы не выключали до тех пор, пока его не закопали. Почему так? Зачем уходят молодыми? Нет ответа на этот вопрос.

Ну и последним в то время умер мой сосед, дядя Петя. У него тоже был инфаркт. Но ему было сорок пять, и он был самым старшим. К смерти соседа я отнеслась ровно. Наверное, обида ещё не остыла. А может потому, что он не был мне таким близким, как Сережа, с которым мы проводили вместе три вечера в неделю, ну а Анатолий Михайлович стал мне близким из-за Нины. Тех мне было искренне жаль. Они горели сами и грели других, так я думаю сейчас. Вот на этом и закончилась моя таксистская эпопея. И я не разу не пожалела об этом опыте, было очень интересно.

Долгое время Я не вспоминала о такси. Просто повода не было. А вспомнила я о нем потому что как всегда внезапно понадобились деньги. Сейчас не помню зачем. Но скорее всего я сама придумала проблему. Я очень люблю это делать. А ещё я ушла с работы, на которой в тот момент работала. Просто собралась и ушла, одним днём. Задолбали. Размахнулся что то директор на пять тысяч зарплаты. Я и офис менеджер, и кассир, и бухгалтер и кладовщик. Так не бывает. Я конечно с моими талантами зарплату себе увеличила. Но атмосфера в этой шарашкиной конторе мне не нравилась. И даже с учётом того, что я понимала, что у директора фантазии не хватит вычислить все мои махинации, все это меня напрягало. Поэтому, давай, до свидания. И я без работы.

А что я умею? Много чего, и ничего конкретно. Как себя презентовать то? А работу искать надо, это я чётко понимала. Ну потому что в то время ещё не поумнела ещё. Встал вопрос, а какую работу. И я стала думать о том, кем же я в этой жизни работала? Какую из моих профессий можно продать? И вот тут вспомнила свое диспетчерскую молодость. А почему нет то? Надо попробовать. Я в те времена даже не догадывалась в чем заключается работа диспетчера. Ведь советские диспетчера, если смотреть правде в глаза, умели только путевки писать, и тариф по километражу высчитывать. Российский диспетчер, это уже почти логист. А ещё погоняльщик и переговорщик.

Я этого тогда не знала, но считала, что эта работа мне подойдёт и я с ней справлюсь. Я открыла газетку, и стала смотреть вакансии диспетчеров. Супер! Воз и маленькая тележка! Есть из чего выбрать. Но я тогда даже не знала как нужно выбирать эту работу, насколько она сложна, насколько будет меня устраивать. Мне просто нужна была работа, и все остальное не имеет значения. Конечно первый раз страшно было набрать телефон работодателя. Ну потому что не знала я, что ему говорить этому работодателю. Ведь я диспетчером не работала больше двадцати пяти лет, да и те два месяца можно было не считать. Но я все таки набралась смелости и начала звонить по телефонам в газете.

Ну и ожидаемо первый вопрос был об опыте. А нету этого опыта, хоть тресни. Второй вопрос был о возрасте и детях. Мои дети были уже взрослыми, поэтому с этим проблемы не было. А дальше оказывалось, что все эти тачки располагались сильно далеко от моего дома. Ну не хотелось мне ехать в Солнечный, Рабочее, Аэропорт, второй Иркутск. Рядом прорезалась одна тачка, "Идеал". Прямо на Райсовете. Но там был нужен опыт. Хотя я тогда не понимала, что такое диспетчерский опыт, но понимала, что мне туда ещё рано. Позже я пойму, что некоторые шпарят в крупные тачки без опыта, наверное тоже потому что работа диспетчера кается чересчур простой. Но лично я боялась

Я звонила до победного, потому что мне нужен был результат. Я думала, что в конце концов выберу ту тачку, которая больше подойдёт по условиям. И пусть она хоть у черта на куличках, переживу. На обзвон всех объявлений у меня ушло полдня. Но я же не просто так звонила. У меня рядом лежала тетрадка, куда я записывала всю информацию о тачке. Иначе как сравнивать исходные данные? А я была аналитиком с самого рождения. Но сравнивать мне не пришлось, потому что. Потому что все сложилось само. Так всегда бывает, когда человек идёт своим путем. Потому что когда я позвонила по двухсотому объявлению и предложила свои услуги, мне задали только один вопрос:"Вы пьете?". А когда я сказала, что закодирована, меня позвали на собеседование.

Тачка находилась в Ново Ленино, между Автостанцией и конечной. Это мне тоже подходило. Она работала по Новоляге, а этот райончик по стечению обстоятельств я знала как свои пять пальцев. Нет, я конечно не говорю, что знала всю эту локацию до номера дома. Но расположение улиц знала очень хорошо. Это плюс. Потом от моего дома до базы ходил прямой автобус,это больше было хорошо, чем плохо. И я обрадовалась. Собеседование, стажировка сказали пару дней, и все, можно начинать трудовую деятельность на новом поприще. Я сильно надеялась, что меня возьмут на работу. Но подстраховались сказала, что у меня нет ноги. Сюрприз мне не к чему. Мне ответили, что им моя нога не нужна, нужен приятный голос и мозги. Хороший посыл.

К восьми я приехала. У двери стояла дежурный диспетчер Света, и курила. Начальника пока не было. Света рассказала, что она уже больше месяца вспахивает на спарку с женой владельца такси. Женщина мне не рассказала ничего сверхсекретного, да я бы и не поняла. Сказала, что в смене ходит десять машин. Из этих десяти машин три на аренде, три таксиста работают на постоянку, а остальные все подработчики. Но она зря это говорила, для меня это были пустые слова. Ну и ещё я с опаской смотрела на две смены таксистов. Они были очень разные. От двадцати до семидесяти лет. Яркие красавцы и Страшилы, общительные и нет. Мне было страшновато. Но я уже сюда пришла.

На следующий день я вышла на стажировку. К Свете. Эта мадам была тоже закодирована. Пройдет пара лет и я пойму, что непьющий диспетчер в такси, это фантастика. Но в тот момент меня не интересовали характеристики моих будущих коллег, меня интересовало то, что мне надо будет делать мне, сутки через сутки, как я понимала. Третьего диспетчера пока не было. Да и я ещё не была диспетчером в полном понимании этого слова. Да , я пришла на стажировку и я уверена, что у меня получится. А что будет на самом деле, это вилами на воде писано. Так что сосредоточится, Галя, тебе же очень нужны деньги. Хотя деньги тут так себе.

А деньги были такие. Если мы обслуживали до шестидесяти заявок, то платили 400 рублей, если больше, то шестьсот. И за каждую заявку платили три рубля. Короче, в среднем выходило от шестисот до восемьсот рублей. Хотя шестьсот было дежурной цифрой, так сказала Света. База такси находилась в подвальном помещении. Это была моя первая база, и сравнить мне было не с чем. Я не понимала ещё что такое хорошо, и что такое плохо. Но здесь было две комнаты. Одна диспетчерская, другая для водителей. На ночь обычно оставались подработчики. Днём они где то работали, а после основной работы выходили в такси, и опять работали. И не плакали, что им мало платят.

Во второй комнате, которая для водителей, стоял диван, стол на столе посуда и чайник. Была ещё плитка. Можно было готовить. Но в первый день я даже не думала о том, что я буду есть, у меня была совсем другая задача. Усвоить все уроки и начать через два дня получать деньги. Поэтому я села рядом со Светой и вникала в последовательность действий. Звонит телефон, берешь трубку:" Добрый вечер, такси ВЕДИНА к вашим услугам. Откуда поедете?". Так разговаривали в том случае, если были машины. А если не было машин говорили:"Ожидание составит около двадцати минут", но это могла быть и другая цифра. Перед тем, как сказать время надо было хорошо подумать.

В те времена у водителей стояли рации и все имели позывные. Столько лет прошло, а я до сих пор помню и водителей того, моего первого такси, и их позывные. А если мы с ними нечаянно встречаемся, мы встречаемся, как родные люди. Это было единственное такси в моей практике, где была реальная команда. Мы очень хорошо работали. Эти водители всегда слышали нас, мы старались слышать их. Если выдавалось время, мы устраивали совместные пикники на природе. В общем, корпоративный дух был на приличной высоте, но в тот, первый день я ещё не знала до чего я доработаюсь, и каким профессионалом стану буквально через год.

А в тот ден, посмотрев до обеда, как работает Света, на диспетчерское место села я. Когда заявки шли не спешно, одна за другой, я вроде бы успевала. Как только начинали звонить два или три телефона одновременно, у меня начиналась истерика и к работе подключалась Света. Так же в тот день я познакомилась с собственником. Михаил Николаевич, в рот ему дышло! Какой же он был вонючий! Наверное он не знал, что в мире есть дезодоранты! Если он открывал дверь на базу, сразу все было ясно. Запах пота бил диспетчеру от двери прямо в нос, хотя расстояние от входа до нас было метров пять. Вот как бывает дорогие товарищи, если человеческая особь совершенно безмозглая.

Но в тот день я не ставила никому никаких оценок, и не клеила ярлыков. Я просто смотрела, вникала, знакомилась. Этому самому Михаилу Николаевичу в то время было 50+, и он был бывший учитель физкультуры. Поэтому к водителям и диспетчерам обращался как к ученикам пятого класса. Но это была привычка. А на самом деле он был очень неуверенный в себе человек. Это было очень заметно по его речи. Ну да бог с ним. А в тот день он пришел посмотреть на мои успехи. Ему понравилось. А как могло не понравиться? Ведь мне самой нравилось, что я делала! Да у меня получалось. И заявки принимать, и с рацией работать.

Домой я ушла после вечернего часа пик, окрыленная, но испуганная. Час пик, это когда нет машин, и звонят три телефона, все хотят уехать, а у тебя не на чем их везти. Конечно разгребала этот час пик Света, но испугаться то я имела право? Но мой испуг не имел значения, потому что я понимала, что ещё день, два, и я останусь одна в этот час пик. И мне надо будет его разгрести, и правильно построить. А когда я его переживу два раза, уже не будет повода его бояться. Завтра я должна была приехать в полседьмого, и мне даже пришлют водителя. Завтра будет мой первый утренний пик со Светой, и целый день с женой Михаила Николаевича. Завтра она меня будет дрессировать

Я стояла на Маяковского ранним утром и ждала того, кто меня увезет в Ново Ленино. Это был очень интересный мальчик Леша. Он был такой правильный, такой идеальный, жил на Синюшиной горе, а работал совершенно в другом районе. Но в тот момент я ничего не знала о нем, и меня глубоко устраивало то, что меня увезут до работы и не надо ждать автобус, который неизвестно когда придет. Машина подошла минута в минуту. Надо же, какой он пунктуальный! Это был его плюс. И мы поехали на работу. Дороги в то время были пустыми. Таксисты тогда по умолчанию были богатыми, потому что у них были машины. Поэтому на них периодически кто то охотился. Но об этом потом.

А тем утром меня трясло. Потому что я реально боялась часа пик. А боялась потому, что ещё ничего не понимала про такси. Но то утро, даже сейчас я это понимаю, было самым страшным утром в моей жизни. Я тряслась, как осиновый лист. А звонки телефонов из за фанерной двери были слышны даже на улице. Машин у базы не было. Это потому то все впахивали. Утром работали плюс минус две смены. Диспетчер уговаривал, как мог выйти всех. Потому что это были ее деньги, хотя и не очень большие. Мы вместе с Лёшей спустились в свой подвал. Света не могла даже поздороваться, она разговаривала по трем телефонам, и кого то докрикивалась в рацию. А я завидовала ее мастерству.

Не пройдет и трёх недель, как я научусь делать так же, а в тот момент мне казалось это запредельным. Света увидела Лёшу и обрадовалась:"Привет, Лешенька, рацию бери, путевка вот, и поехали по адресу. Здесь распишись." Рацию ещё надо было установить. На крышу ставили антенну, включали ее в прикуриватель, проверяли у базы и вперёд. Леху отправили на адрес, пассажира ему пригласили, и Света освободила мне свое место.

– Садись, пробуй, а то сейчас Люба придет, весь мозг тебе выест. Сама то особо ничего не умеет, но очень всех любит учить. Наверное они с Мишей забыли, что открыли не школу, а такси. Давай, бери трубки.

– Сразу Три?

– Бери одну,скажи:"Минуточку", во вторую скажи так же, а с третьей принимай заявку. У тебя свободны две машины. Вот журнал. Смотри откуда они возвращаются и думай,куда их лучше загнать. Вот , одиннадцатый, в конце района, а двадцать четвертый в районе Узловой, начинай.

– А кто такие эти двадцать четвертый одиннадцатый?

– Ааааа… Вот список таксистов с позывными и номерами машин. Одиннадцатый, Гоша, а двадцать четвертый, Мишка. Оба гоняют, как ракеты. Наш начальник говорит так:"Когда ехал с двадцать четвертым, у меня поседели волосы, решил пересесть к одиннадцатом у, пока с ним ехал, эти волосы отпали. Вот так. На любом адресе будут через три минуты. Все,дерзай. Я ушла курить. Плохо будет, зови.

Так я начала побеждать первое в моей диспетчерской деятельности утро и знакомиться с таксистами. В рацию постоянно спрашивали:"А ты что,новенькая? Ты ничего не путаешь? Мне километра три до адреса гнать?". Но в то утро я не понимала, что такое путать и что такое гнать до адреса три километра. Я вообще ни о чем не думала. Да, да. Я совершенно бездумно принимала заявки и совершенно бездумно раздавала их. Таксисты не стеснялись в выражениях. Потому что в то утро они накатали достаточно лишних километров. Именно потому, что я совершенно не понимала, что делаю. Но Света не вмешивалась в процесс, ей надо было, чтобы я перестала бояться звонков и таксистов.

А потом пришла Люба, жена начальника, бывший учитель русского языка. И тут я поняла, какая разница между практиком и теоретиком. Утро было в самом разгаре, люди ждали машин, а она меня учила каким то особым тоном разговаривать с пассажирами. Алле, доброе утро,такси ВЕДИНА слушает. И так же приглашала к машине. К вам подъехала белая Тойота с государственным номером 249. Выходите пожалуйста. Эти речи занимали столько времени!! А утром это время было на вес золота. Света разговаривала с пассажирами проще. Она их всех знала. Аня, выбегай быстрее, там Коля подъехал, старый. Поэтому у Светы не было затыков, как у меня, новенькой, и как у Любы, важной и правильной.

Но я понимала, что Люба почти начальник, и от нее зависит, когда я начну работать за деньги. Поэтому я делала все, что она хотела. Хотя четко понимала, что на этих лишних словах мы теряем очень много времени. Но в тот момент я ни за что ещё не отвечала. Поэтому, как скажете, дорогой начальник. Хотя орали три телефона, скрипела рация, я начинала осознавать, что медленно привыкаю к этому бедламу. Но нет ничего вечного, и утро закончилось. Пришла сдаваться смена, которая отработала со Светой, и получала путевки смена, которая будет работать с Любой. Хотя мне кажется она была Любовь Николаевна, но это не точно. Точно то, что она была старше нас, а ещё была до невозможности нудной. Но тогда я об этом ещё не знала.

И да, впереди был день с Любовь Николаевной. После утра все успокоилось, и можно было расслабиться. Заявки шли по одной, я с таким количеством заявок справлялась. Зато Люба в этот момент учила меня правильно общаться к пассажирами по телефону. Я задолбалась буквально через полчаса, потому что даже ещё не включившись в работу до конца, я понимала, что все эти расшаркивания в час пик будут забыты и похоронены. Потому что это такси, и время здесь, это реальные деньги. Ну а когда Люба переключалась на дрессировку водителей, они все по тихому решили позавтракать и вышли из машин. Они тоже должны были быть белыми и пушистыми, а они все были очень взрослыми и очень разными.

Поэтому, пока Люба не ушла на обед, ни одного водителя на базе не было. Одно дело слушать в рацию, что она крякает, и совсем другое дело смотреть ей в глаза, и соглашаться с каждым словом. Как никак жена начальника. Зато когда эта нудная Люба удалилась, все, кто был свободен, явились на базу. Во первых, попить чаю, а во вторых, познакомится со мной, и понять, что я за птица. Потому что , что в давние времена, что сейчас, я имею в виду, во времена моего диспетчерства, заработок водителя напрямую зависел от диспетчера. Чем шире ты улыбаешься диспетчеру, тем больше тебя любит этот дежурный по смене. Поэтому мы смотрели друг на друга, и старались хотя бы запомнить имена. Я точно.

Ну и первое мое впечатление было простым. Я никогда не запомню не их, ни машины на которых они ездят, а имена всю жизнь буду читать по бумажке. Я не понимаю, что такое аренда, что такое подработка, что такое водитель на смене. У меня была маленькая такая истерика. Я просто знакомилась с ними, слушала их, разглядывала и старалась понять чем они дышат. И первый и второй и третий. И все шесть человек , которые находились на базе. Остальные четверо подработчиков должны были выйти вечером. Говорят, что они были утром, но я в тот момент была не в том состоянии, когда могла идентифицировать личности. Короче в тот день я была почти невменяемой.