Морские байки

Одна радость: механики, поколдовав, запустили главный двигатель… И наш пароходик ожил, завибрировал радостно… Как будто ждал с нами встречи… Ну хоть что-то…

– Ну вот, – обрадованно сказал мистер Кемпо… – Гостиница вам теперь и не нужна… Завтра привезем продукты, и матрос придет помочь вам…

– Так а какие у нас планы? – спросил я босса.

– Планы у нас грандиозные… В общем так, – и он начал свое повествование. – Это судно было построено у вас в Астрахани для Польши и называлось оно «РАК». После распада СССР и Варшавского блока его купил (а вернее, два таких) бывший бельгийский речной капитан за копейки на металлолом и пригнал его на свалку для разделки… Одно уже попилили, а с этого успели только срезать кран и все растащить… Но тут у меня родилась идея: в молодости я работал в Африке механиком на судне… ну и занимался контрабандой… Туда продавал оружие, а оттуда возил бриллианты… Ну и остались у меня там кое-какие знакомства… Так вот, марокканское правительство решило реконструировать свои порты и выделило 40 млрд долларов на работы по дноуглублению, но в Марокко есть только одна дноуглубительная компания, ДРАПОР, две баржи да буксирчик, им эти деньги никогда не освоить, а по условиям контракта иностранцам там работать запрещено… Но мой друг француз, он сейчас там Главный по портам, и я придумал такую схему… Нашел богатенького грека, обрисовал ему ситуацию, и он прикупил эту лохань у бельгийского капитана… и мы ее сдадим ДРАПОРУ в аренду на пять лет вместе с экипажем и заработаем хорошечно… – рассказывал он, поглаживая свою бородку клином. – Сейчас мы приведем калошу в надлежащий вид и в путь…

На утро… привез провиант и неразделанную свиную тушу… Ну пока особых работ нет, ждем судовладельца, мистера Вангелатоса, из Греции и суперинтенданта, и будем реконструировать судно под контракт… Нужно отдельно сказать об обители КРОНУСА, он стоял у стенки скрабярда (свалки по разделки металла) в нескольких километрах от города Гента. O мама мия… что такое бельгийская свалка для бывшего советского человека… здесь было все, начиная от разных марок автомобилей, мопедов, велосипедов, холодильников, стиральных машин, компьютеров, печатных машинок и всего, чего мы не видели у себя на родине… и вот вся эта красота днем загружалась краном с огромным магнитом на транспортер, который уносил все это добро в чрево трехэтажного цеха, а с другой стороны вываливались металлические опилки, которые отгружались на суда… Наверное, неделю мы со слезами на глазах наблюдали за этим зверством, это же настоящая инквизиция, порою новые вещи, ни разу не пользованные, шли под нож… Через неделю наших наблюдений наша разведка установила, что свалка работает до 18:00 и потом там ни души, даже нет сторожа… Это какой соблазн… в 16:00 мы выходили покататься на новом авто… ключи всегда были в замке зажигания… какие ляльки… я плакалъ… а утром эта красота исчезала в чреве ненавистного чудовища… Но и это еще как-то можно было перенести… но как перенести боль увиденного на участке цветных металлов… где валялись произведения искусства, бронзовые статуэтки, подсвечники, медали, латунные абажуры… Эх, ё-маё… И все-таки соблазн поборол библейские заповеди… Сначала в норку начали таскать необходимые для работы вещи, писчие машинки в целлофане… холодильники, стиральные машинки… но, раз согрешив, как говорят, аппетит приходит во время еды… К приезду судовладельца Вангелатоса и его верного друга мистера Спиро, так называемого супера, КРОНОС сидел уже по утопленную грузовую марку… да и никакое это не крановое судно предстало перед очами обалдевших греков… На палубе рядами стояли шезлонги под пляжными зонтами, музейные кресла, типа а-ля трон… у каждого из нас было по мопеду и с пяток велосипедов, да чего только не было… Мистер Кэмпо стоял с открытым ртом, но старый контрабандист, видимо, разделял наши чувства…

– Это все добро нужно надежно спрятать, – сказал он, – чтобы свалка не возбудилась… А велотранспорт в Марокко уйдет со свистом…

Ну, наша спокойная жизнь заканчивалась, эти две недели мы днем отъедались и отдыхали, а вечером ходили за добычей на любимую свалку… По выходным мы ездили в клуб моряков попить пиваса, благо мимо проходил специальный микроавтобус для моряков до клуба… и мы этим пользовались, пока водитель не узнал, что за судно у нас и где оно стоит. С этих пор он стал проезжать мимо без остановки… Город Гент – типичный бельгийский город с костелами и соборами, с разноцветными домиками, мостиками и каналами… Красивое место…

Ну вот, приехали хозяева жизни и привезли с собой обещанного бельгийского матроса Пола, юношу лет сорока и пузцом, и шикарными усами, закрученными вверх… Поначалу Пол смотрел на нас с опаской, но потом, увидев наши домашние отношения, проникся огромной морской любовью и не отходил ни на шаг… Особенно ему нравился наш неимоверный кудесник кок Володька, родом из-под Одессы… Это был виртуоз, он с собой даже привез бабушкину гранитную ступку и пестик… Греки тоже полюбили Вовку и научили его готовить суп из чечевицы…

Через неделю мы уже не могли слышать этого слова: ЧЕЧЕВИЦА…

Так и началась наша реконструкция. Спиро с утра с Полом приваривали дополнительные стойки под палубой, где раньше красовался 150-ти тонный кран и сейчас лежащий неподалеку на причале… Но так же быстро реконструкция и закончилась, так как тратить деньги никто не хотел… Спиро тоже быстро понял, что все необходимое можно найти на свалке, и пытался вовлечь нас в это действо, но мы, ссылаясь на заповеди, отлынивали от грабежа…

Время шло, мы считали дни до окончания контракта. Месяц через месяц трансформировались в восемь месяцев, а зарплату, как сказал судовладелец, мы получим по окончанию контракта…

На жизнь жаловаться было грешно: сыты, работа не пыльная – делай вид… и отсыпайся…

Но где-то через месяц Спиро рассказал, что нас ждет переход в Голландию за новым супер-пупер краном… Я поинтересовался, а каким образом мы доберемся до Голландии? Я один судоводитель, у меня ни карт нет, ни каких приборов… Да, кстати говоря, судно-то было необычным, винтов-то у него и не было, а были две колонки вертикальных с дивным названием «ВОЧШНАУДЕР», мать его… Да и это как бы пережить можно… но колонки эти были расположены: одна на носу с левого борта, а другая с кормы на правом борту… Это ноу-хау было придумано, ни за что не догадаетесь, нашими родными инженерами из Астрахани… и управлялись они двумя авиационными ручками и двумя штурвалами одновременно… Так вот и вскрылась тайна, почему мы попали на контракт… Никто из предыдущих команд, ни филиппинцы, ни индусы, ни бельгийцы, ни британцы и в жизнь не могли догадаться, как им управлять… Да, инструкция была написана от руки на синьке (думаю, что современные люди не поймут, что такое синька, ну да ладно). Честно говоря, я со своим академическим шестилетним образованием и уже довольно большим плавательским опытом крепко призадумался…

– Не переживай, кэп, – похлопывая по плечу, сказал Спиро, – придет речной буксир-толкач и оттарабанит «КРОНОС» как неуправляемую баржу…

В глазах у Кемпо я увидел радостные чертики, он поглаживал свою бельгийскую бороду…

– Ну вот, пацаны, завтра в путь, ложитесь пораньше, завтра идем за краном… Вы сами по себе, а мы с Вангелатосом и Спиро встретим вас в Голландии, – сказал Кэмпо…

Бум, бум, бум, бум… Что за чертовщина, кто-то ломится в дверь каюты… мельком взглянул на часы, три часа ночи… Вау…

Приоткрыл дверь… Два мужика… Чего хлопцы надо-то… на очень ломаном английском мужик говорит… давай заводи прялку…

– Отдать концы… выходим в плавание…

Наверное, это сон… сон ужасов… Я ущипнул себя за нос…

– Ой, не сон… Мужики, вы кто…

– Мы лоцмана, – сказал мужик.

– И чо, а где буксир…

– Какой буксир… мы идем сами…

– Ииии… вы серьезно…

– Давай быстрее…. Да нет, увы, я не смогу выйти, у меня нет карт…

– Какие карты? Мы с другом с детства работали здесь капитанами, мы все мели наизусть знаем… мы тебе будем говорить, куда рулить…

– Дык эта посудина уже много лет не отходила от причала, и я даже ни разу не управлял ей…

– Эй, кэп, нужно спешить…

– Куда спешить, уважаемые, давайте хотя бы дождемся утра, чтобы видно было вокруг…

– Нет, нельзя, течение поменяется и мы не сможем выйти, давай поднимай команду, запускайтесь и в путь… А пока запускаетесь, вот подними флаг на мачту, времени рассматривать что за флаг…

Я поднял его на мачте и поплелся на капитанский мостик…

Нехорошие предчувствия лезли в голову, я пытался вспомнить инструкцию по управлению судном… значится так, чтобы отойти от причала большой штурвал нужно крутить вправо, маленький штурвал крутить влево, ручки нажать на кнопки сверху и потянуть на себя до сорока процентов… так, потом… сцепить два штурвала вместе с собой, и плавно нагружать ручки до 90 процентов… ну тут уже полегче двумя штурвалами крутить влево и вправо…

– Ладно, раз живем и где наша не пропадала… – в голове стучало…

Я вспомнил нашего училищного препода по навигации… Капитан не уходит с судна последним, он уходит с судном на дно…

Перекрестившись, даю команду отдать швартовы, повар отдает концы на берегу, механики выбирают на палубу… ну, милая, не подведи… кручу большой штурвал вправо… маленький штурвал вправо… та ручки по сорок процентов… и о чудо! Корабль медленно отчалил от причала… Да оно движется, надо же подумал я…

Эх, если кто бывал в Генте, тот меня поймет… это довольно узкие каналы, иногда под девяносто градусов… ночь, огни от городской застройки со всех сторон слепят, ничего не видно… а тут еще местные речные самоходные баржи на полной скорости проносятся в паре метров от борта… Что такое памперсы, я тогда еще не знал; если бы знал, обязательно бы заказал…

Сцепив штурвалы, пробую чуть вправо, чуть влево… вроде управляется… добавляю ход… ну, родная, с Богом… Лоцман давай показывай пальцем, куда рулить-то…

– Ну вот, идем и Слава Богу, потихоньку, а там рассветет, будет полегче…

Тут команда от лоцмана:

– Стой…

– Что такое… как стой… зачем… в инструкции стой я не помню…

– Стой… я сейчас свяжусь с дежурным по мосту, когда он мост разведет, пойдем дальше…

Мать твою… и сколько ещё мостов? – вопрошаю я… Не много, девять и два шлюза… Ё-моё… и так далее…

Но вот и кончились каналы, речка Шельда… Ой, красота и ширина, уже можно не бояться… Вот и солнышко всходит… Ля-пота… Кок принёс перекус… Жизнь удалась… Уже одной рукой рулю, как заправский речник… Ну, жить можно… А сколько нам до вашей Голландии ещё?

Ну, дня два, – говорит дядя… Как два дня? А как же в туалет, миль пардон? Ладно, не спать… но без этого дела…

Ну, всё, судно управляется, кругом пейзажи, зелёные берега, коровки, куча судов… Научили меня, куда рулить по буям, система А: справа зелёные, слева красные, всё понятно…

Не понятно только, что за катер к нам пришвартовался и зачем…

Заходят два коротко стриженных лба в форме… Костгард (пограничники по-нашему) … Ну, и спрашивают, где ваш капитан… Я говорю: дык, я… А это кто? – спрашивают, показывают на бельгийского лоцмана… А лоцман им и отвечает: я, мол, пассажир, попросился до ближайшего шлюза, а там, мол, домой… Здрасте-насти… как пассажир…

А что это за судно спрашивают хлопцы… крановое говорю за краном идем в Голландию… а порт какой, а черт его знает говорю сказали в Голландию за новым краном… так а откуда следуете спрашивают… ну со свалки идем… Чаво вытаращились они на меня…

А как ваше судно называется, фу ну это то я точно знаю… КРОНОС

говорю, а как это определить… так на носу написано… Да нет там ничего, как нет, не может быть… выскочил на минуту посмотреть…

Мать честная, быть такого не может… Название-то было из бумаги наклеено… а от речной воды размокло, только две буквы КР…

Да говорю дела, ни названия, ни порта приписки… А что за флаг гордо развивается над вами кэп… Флаг? А да лоцман-пассажир дал мне ночью какой-то флаг… я высунулся из рубки… на мачте гордо веял белый флаг с тремя буквами …BNB…

Честно не знаю ребята, сказал я… Это флаг Бельгийского Национального Банка… смеясь сказал один из костгардецев… но зачем он у вас…

Хлопцы что-то писали на листках бумаги, часто переглядываясь между собой… Судовой журнал… нет… Машинный журнал… нет… Судовые документы… нет… Твои документы… фу сказал я… единственное что у меня есть…

Так украина, повертев мой диплом сказал блюститель власти…

Слушай украина… ты в своем уме… а что парировал я…А то за одно только из этих замечаний ты лишишься диплома… за три присядешь в тюрьму как минимум на полгода… Но то что, мы увидели… мы уже исписали десять листов бумаги и что ты думаешь, когда мы придем к начальству в офис нам кто нибудь поверит… Этого не может быть, потому что не может быть…

Не может, но есть робко промычал я… зачем ты это делаешь…

Тут я включил дурака, а вы что телевизор не смотрите, наша страна исчезла, наш флот исчез, дома жрать нечего, жена с детьми пухнут от голода… вот предложили работу по контракту, откуда я заранее мог знать это… лучше в тюрьму, чем такая жизнь..сказал я… одевайте свои

наручники и берите управление судном на себя… только если не сможете управлять вся ответственность на вас…

Пацаны немного подумав, сказали ладно мы ничего не видели и ты нас не видел… как придешь в первый порт, сходи с судна и дуй на сою Украину… потому что если на обратном пути, мы тебя поймаем…

Прямиком в тюрьму…

Старина KRONOS, шелестя вошшнаударями, гордо шёл вперёд по великой реке Шельда… На душе у посудины было радостно, он избежал гильотины и вырвался из плена-свалки… И вот вторая жизнь, он среди своих собратьев идёт на встречу судьбе… и пусть пункт конечного назначения неизвестен, ему всё равно, куда-нибудь… главное, он снова в строю, и на мачте реет флаг с загадочными буквами BNB… Да, у него нет родного дома, порта прописки, у него нет и родины, и паспорта, как у других нормальных плавсредств… но у него есть свобода, есть родной экипаж и отважный капитан…

Погрузившись в воспоминания, КРОНУС вспомнил, как он был РАКОМ, как в Астрахани какая-то тётенька больно ударила его в борт бутылкой шампанского… Вспомнил свой первый и удивительный переход по великой русской реке Волге из плавней Астрахани до Балтики, неприветливую капризную Балтику и свой дом, порт Гданьск, где и трудился всю свою сознательную жинь. Сто пятидесятитонный кран лихо, как силач, поднимал разные тяжести, помогал грузить морские суда и баржи… Но нет, ещё ничего не кончено, он ещё послужит людям верой и правдой… Не понятно, зачем люди срезали и убрали его кран, собственно, он и был построен ради него…

Говорят, мы идём куда-то за новым краном, – рассуждал КРОНУС… Да и не важно куда, главное, что идём…

Капитан совсем не разделял мнение своего подопечного… Первый раз он шёл не известно куда, первый раз он не мог показать на карте, где он находится, так как карта отсутствовала от слова совсем… Первый раз он вышел в плавание без оформления отхода судна… Да и было ли это судно, ведь судно без документов – это посудина, это металлолом…

Но был рад, что не попал в тюрьму… В остальном не очень…

Вечерело, на буях зажглись красные и зелёные огоньки, иногда и жёлтые… Река стала напоминать ёлочную гирлянду… Да и не так уж и сложно ходить по реке, путь твой обозначен, и держись своей стороны от буя к бую… Но организм после пережитого начинал хандрить, ноги и спина затекли, шея уже не вращалась и приходилось поворачивать всё туловище, чтобы посмотреть в сторону… Огоньки от гирлянд-буев прыгали в глазах, как электросварка…

И тут, о Боже, правая сторона с зелёными буями стала мигать красными, неужели проскочили… в панике подумал я… Эх, лоцман-поссажир, давай показывай пальцем, куда рулить… Матио, так звали

голландского Сусанина, поняв моё беспокойство… пробурчав… Это мы пересекли границу между Бельгией и Голландией, а у нас с ними разные навигационные системы: у нас А, у них Б, у нас справа зелёные, а у них наоборот, красные…

Ну что за люди, – подумал я, – живут на одной реке, и тут всё норовят по-своему переделать… Тут Матио, смачно зевнув, оповестил, что он не железный и идёт вниз спать, а сменит его его кум, правда, он не говорит по-английски, зато тоже знает здесь все мели…

Совсем стемнело, на мостике гробовая тишина… Кум не то спит стоя, не то мечтает о чём-то… Вдруг гирлянда буев раздвоилась, часть побежала вправо, часть влево… Куда рулить-то? Эй, человек, отзовись, куда рулить-то? И тут кум, очнувшись, выдал такую фразу, тыча пальцем вперёд… БЛЭК ЛАЙТ, БЛАК ЛАЙТ… Оказывается, всё же он мог что-то изобразить по-англичски… Но дело в том, что я отродясь не видел «чёрных огней» в темное время суток… Чо???? – взвыл я… Ничего не говори, только пальцем показывай, Сусанин…

Ночь была весёлой, но мой организм уже впал в прострацию,

явь перемешалась с видениями… В глазах прыгали разноцветные огоньки, мосты… шлюзы… Где я? Вспомнилась почему-то мама, она

говорила мне: на кой черт ты прёшься в эту мореходку… вот дома сколько нормальных институтов… Мама, ну почему я не послушал тебя…

Забрезжил рассвет, кум внимательно всматривался в изгибы реки… Наверное, заблудились, – подкралось нехорошее предчувствие.

Иди буди старшего Сусанина, – показал я ему знаками… …у тебя палец, видимо, кривой…

Заспанный старший Сусанин, появившись на мостике, стал внимательно всматриваться в изгибы реки… Где мы, спросил я?

Хороший вопрос, кэп… но мне кажется, что мы проскочили… А проскочили чего?

Короче, видишь, три бревна торчат с правой стороны реки, давай туда и чалься… Иииии…. И у нас так веками стоят суда в реке, а там как начнется рабочий день, я дозвонюсь кому-нибудь, узнаю где эта заводь… Заводь? Да, заводь… парировал он, ну хорошо, что не болото…

Пришлось вернуться, наконец-то спасительная заводь… Шея как каменная… упасть в люлю и отоспаться, ничего не нужно… а потом чемодан в руки и домой, домой…. в тюрьму не хочется…

На берегу стояла наша бельгийско-греческая банда, все трое радостно улыбались… По-моему, они не верили, что мы дойдем, закралась у меня мысль…

В люлю я упасть не успел, пришел какой-то чин из портконтроля, заполнил какие-то бумаги… Я нашел минутку… когда мы остались наедине… Сэр, срочно арестуйте судно, нам нельзя выходить назад в рейс… Голландец хлопал бестолковыми глазами, я не понимаю по-английски… Да чего там понимать, посмотри вокруг… Ни названия, ни прописки, ни документов… ничего… в надежде перечислял я… Арестовать, я изобразил клеточку из четырех пальцев… Индюк заторопился покинуть борт нашего гостеприимного лайнера… Но, прощаясь, сказал: «На отход придет другой индюк, который говорит по-английски», вселив в меня небольшую надежду…

На мостик ввалились Кемпо, Вангелатос и Спиро… Они находились в прекрасном расположении духа, пытаясь похлопать меня по плечу… Ой-ой, не надо… Что такое случилось, кэп… спросил Кемпо?

Не знаю, шея расклинила, спина болит… Да и вообще, давайте мне билет, я уезжаю домой… и рассказал им о встрече с костгардом, отдав 10 листов с замечаниями… Не беда, сказал Кемпо, я сейчас смотаюсь, поищу судовые журналы, флаг Гондураса и еще чего там по мелочам… По мелочам? Меня предупредили, что посадят в тюрьму…

Не волнуйся, Владимир, мы сядем к тебе на борт на последнем голландском шлюзе, и до Антверпена будем с тобой… Я сейчас поеду, куплю тебе мазь, намажем тебе шею и все будет пучкомс…

А пока мы погрузим тебе кран на палубу и через пару часов в обратный путь…

Я взвыл от таких перспектив… Так я не спал двое суток, еле на ногах стою… вы что, издеваетесь? А как вы представляете незакрепленный кран на палубе, он же может упасть… Но это же река, парировал Спиро, здесь нет волн… Короче, выбора нет, грузим и вы снимаетесь… а по приходу спите хоть неделю…

С берега на борт поставили металлическую аппарель… Пойдем посмотрим наш новый кран, предложил Спиро…

Территория заводи ничем не отличалась от свалки в Генте, нахломление какого-то мусора, грязь… И среди всего этого развала стоял огромный гусеничный кран с обломанной стрелой… У кабины крановщика… внимание… росло довольно крупное дерево, ну метра три высотой точно… Что это? спросил я, жадно глотая воздух…

Да, да, это новый наш кран… серьезно ответил Спиро… А вы точно уверены, что он новый? Да ему чуть больше сорока лет… Этот кран участвовал в установке статуи Свободы в США, гордо сказал подошедший Кемпо… Джентльмены, мне нужен срочно обратный билет до Украины, и чем раньше, тем лучше… боюсь, что уже при погрузке, ветхий «Кронус» не выдержит такого издевательства…

Увидев эту картину, мой экипаж срочно ретировался с борта судна на причал… Вот, вот, обрадованно сказал Спиро… нужно вырвать дерево и выбрать грунт из-под кабины… После часа усилий, работа была выполнена… Спиро лихо взобрался в кабину крана, перекрестился, и повернул ключ зажигания… Чуть подумав, монстр затрясся, как в приступе эпилепсии, чихнув медленно пополз в сторону «Кронуса»…

Ахтунг, Ахтунг… прокричал я, не поминайте лихом… Ведь помня слова преподавателя навигатора из училища… что капитан не покидает последним судно, а уходит с ним в пучину… я уже вполне осязаемо чувствовал, как погружаюсь в эту мерзкую заводь…

Немного покряхтев и попрыгав, монстр заскрипел, разминая свои косточки после сорокалетней спячки… Трясясь и повизгивая, он начал вскарабкиваться на аппарель… Я перекрестился… перебирая в памяти хоть одну молитву… и, видимо, Бог услышал меня… поскрипев и почихав, монстр остановился, прямо посередине аппарели, и заглох…

Видимо, Спиро тоже читал какую-то молитву, и что-то кричал Вангелатосу по-гречески… Через час привезли новые масляные и топливные фильтры…. с божьей помощью кран завелся и нагло взгромоздился на палубу, заняв собой все пространство… я-то учился в морском училище и краем уха помнил про остойчивость судна, и что у нас-то сейчас появилась такая возможность испытать эту остойчивость на себе, а также плавучесть… «Ну, с Богом, отчаливайте!» – весело кричали нам с причала наши боссы, помахивая шаловливыми ручками, Спиро ещё успевал крестить свой лоб… Эх, чтоб вам пусто было, вздыхал я… готовясь к скорой посадке и вспоминая наставления Кэмпо… «Владимир, что ты так переживаешь за эту тюрьму… в Голландии отличные тюрьмы… одноместная камера, трехразовое питание, телевизор, даже мороженое дают… раз в месяц приводят тётку… ну сколько тебе дадут, максимум шесть месяцев, так и контракт у тебя через шесть месяцев закончится… а главное, там сохраняется твоя заработная плата… представляешь, нихрена не делать, получить свою зарплату за контракт, да ещё и язык голландский выучишь… Ляпота…» А что подумал я? В тюрьму так в тюрьму, хоть отосплюсь… Отдать швартовы!

УЛИЦА КРАСНЫХ ФОНАРЕЙ

Наши бельгийско-греческие товарищи не обманули… Спрыгнули на борт «КРОНУСА» на последнем шлюзе, как и договаривались… Улыбающиеся, они ввалились в рулевую рубку… «Ну что, капитан, живой?» – с издевкой спросил Кемпо… «Да теплый еще», – с иронией отозвался я…

Ну а на душе все-таки потеплело, если что случись, пусть разделят участь своей авантюры… «Полным ходом на Антверпен», – сказал Вангелатос…«Да ход-то полный, да скорость крейсерская – 5 узлов у этого существа… почти сравнима с бегущим человеком… Ну тут, как говориться… тише едешь, дальше будешь… от того места, куда едешь…»

Ну вот, кажется, наше путешествие заканчивается… катер на полной скорости догнал нас и пришвартовался с правого борта… О да, это старые знакомые… Как я рад вас видеть… Суровые лица костгаровцев смотрели на меня с укором и неприязнью…

«Что, «украина», мы же предупреждали тебя как человека, ты нарушил соглашение, пеняй на себя…» Слушайте, хлопцы, я третьи сутки не сплю, и еще вы меня отвлекаете… Хочется пообщаться – спуститесь вниз, там судовладелец внизу и другие сопровождающие лица…»

Ну, а я созрел на нары, если чего, могу дать вам поуправлять плавсредством… Парни переглянулись и направились вниз по трапу…

Через полчаса они, в сопровождении мистера Кемпо, поднялись на капитанский мостик в хорошем расположении духа… пожимая друг другу руки, как старые знакомые…«Ну что, повезло тебе, кэп, на этот раз…» – и хлопнули меня по плечу… «Ой…» – выдавил я… больно же, вы меня изувечили… Они засмеялись… Эх, прощай мечта, прощай отдых в комфортабельной тюрьме… «А знаешь, – сказал один из костгардевцев,

– у нас в Голландии такой есть закон: замена тюремного заключения на работу на судне, на выбор заключённого…» «Да уж, интересно… тут нужно подумать хорошенько, прежде чем делать выбор… А вообще ваших, с Украины, сейчас все тюрьмы забиты, приезжают в страну: кто камень в ресторан бросит, кто нагадит в общественном месте, лишь бы в тюрьму попасть на вольные хлеба, язык подучить, а потом попросить вид на жительство…»

Катер отвалил от борта судна, два рослых военнослужащих отдавали честь с довольными улыбками…«Ну Кемпо, ну аферист… сколько же он им зарядил, что они так быстро сдались…»