Космический вертеп. Роман-откровение III тысячелетия. Том I

Сегодня в его как всегда чётко регламентированный план входила консультация с представителями фирмы, выигравшей тендер на строительство первой очереди «тоннельных трасс». По окончанию переговоров, когда, наконец, чертежи с проектами, которые Завесов решил просмотреть дома, были аккуратно свёрнуты и вложены в тубу, директор метрополитена остановил служебное авто на проспекте Мира и вошёл в метро «Олимпийская» – так недавно была переименована станция ВДНХ, название которой ещё в прошлом веке потеряло свой смысл.

В этот роковой день 2012 года он, повинуясь внутреннему наитию, определил для ревизии отрезок Рижско-Калужской линии. Ровно в семь часов вечера, в «час пик», полковник Завесов был внесён толпой в душное чрево голубого вагона. Двери мягко сошлись за спиной Завесова, и поезд отчалил от платформы, как предполагалось, в сторону центра.

И вот толчок… грохот… огонь…

– Итак, это случилось! – промелькнуло в голове Завесова.

Но вот гроза прекратилась, и тусклый свет забрезжил сквозь стёкла вагона, подёрнутые странной мутной плёнкой с ржавыми подтёками. Стараясь разглядеть что-то снаружи, пассажиры в недоумении переглядывались: пустое пространство спереди и сзади за окнами свидетельствовало о том, что куда-то исчезли остальные вагоны. Не было и защиты толстых стен тоннеля, пропавших вместе со змеящимися по ним кабелями. Казалось, вагон плывёт в воздушном пространстве среди мягких облаков. «Принудительная», как во всех устаревших вагонах, не работала, свидетельствуя о том, что вагон на самом деле стоит на месте.

Окрик Завесова заставил людей замолчать. Наступившая тишина была особенно разительна после грохота урагана и визга женщин. Пассажиры, как в коме, застыли на своих местах, пытаясь собрать воедино свои мысли и чувства, чтобы осмыслить ситуацию, масштабы и трагизм которой им ещё предстояло выяснить. Постепенно наступило некоторое оживление: кто-то как в трансе – лепетал чепуху, выкрикивал что-то. Были и те, кто достаточно стойко воспринял происходящее, а некоторые даже пробовали шутить, и в их глазах читалось осторожное любопытство.

Вместе с Завесовым вопрос «Что произошло?» мучил и остальных. Пассажиры злополучного вагона стали понемногу приходить в себя, высказывая вслух свои предположения:

– Наверное, тоннель обрушился, а на улице гроза – вот нас и залило!

– Мы куда-то провалились. В земле есть пустоты, о которых могут не подозревать ни проектировщики, ни строители. Они могут неожиданно обвалиться, и тогда туда проваливаются дома и машины.

– Сверху открытое пространство – иначе на нас не смогла бы обрушиться гроза.

– Кажется, нам предстоит долгое ожидание! Но нас обязательно вызволят, – обратился к своей соседке слева, темноволосой миловидной женщине, пожилой человек интеллигентного вида с седым ёжиком на голове. И галантно продолжил: – Радует только такое приятное соседство!

Удивительное спокойствие соседа и его явное желание пообщаться её слегка раздражало, и она повернула голову в сторону бокового окна. Увиденное заставило сжаться от страха – следующего вагона больше не было видно!

– О, Боже! – и она инстинктивно прижалась к плечу соседа.

– Простите за неучтивость, разрешите представиться: Ургант, Вячеслав Карлович.

– Анна Владимировна, можно Анна… – машинально ответила женщина, поспешно убирая в сумку спицы с только что начатым вязанием.

Становилось душновато, и единственное желание всех было поскорее вырваться из заточения. Кто-то закричал: «Выпустите меня отсюда!», кто-то стал пытаться раздвинуть двери, а кто-то безуспешно колотил в окна кулаками, сумками и даже ботинками.

– Что бы ни случилось, мы должны сохранять спокойствие и действовать обдуманно, – произнес Завесов, – попробуем выйти из вагона. Женщины и дети пусть отойдут от дверей! Кто посильнее, ко мне! Будем отжимать двери – я покажу, как это делается!

Пассажиры безропотно подчинились приказу, и Завесов с несколькими помощниками принялись за дело.

Вскоре двери были распахнуты, и перед взором людей предстала странная картина. Вагон, казалось, повис в небе, покоясь на плотных ватных подушках. Внизу, насколько хватало взора, расстилались подёрнутые лёгким туманом зелёные долины и леса, перемежающиеся реками и озёрами. По всему выходило, что вагон «застрял» на окутанной плотными облаками плоской вершине какой-то горы или холма.

– Куда мы попали?!

– Это не Москва!

Изумлённые люди толпились у дверей, опасаясь покинуть вагон. Удивлению их не было предела!

Около полусотни усталых и пребывающих в неизвестности людей окружили ярко полыхающий костёр. Кто-то сидел, кто-то полулежал, несколько мужчин подбрасывали в костер хворост, больше похожий на сушняк, обычно встречающийся на песке. Кто-то молча наблюдал, как в небе одна за другой загораются незнакомые звёзды. Другие заворожено погрузили свой взгляд в огонь, силясь вспомнить что-то очень важное, а может быть и не такое уж важное, но странным образом забытое. Некоторые разглядывали друг друга, бессознательно выделяя из толпы наиболее симпатичные им лица.

Они все были разные: молодые и старые, мужчины и женщины, семейные и холостые. Но всех их, этих попутчиков по будущей жизни, объединяло одно немаловажное качество – они были оптимистами, умевшими быстро взять себя в руки и не унывать. И их мысли всё более занимали практические вопросы: «Как быть?» и «Что делать?». Молодёжь даже пересмеивались между собой, предвкушая необычное приключение. То, с чем они так неожиданно столкнулись, скорее, напоминало им одну из многочисленных компьютерных игр. Во всяком случае, в воздухе не витало ощущения отчаяния, страха или бессилия. Скорее, наоборот, бывшие пассажиры встретили спустившуюся ночь даже с радостью – ведь она соответствовала привычному порядку вещей: после дня наступала ночь, после ночи наступит утро.

Завесов, которого эта невероятная действительность привела в состояние собранности и обострила чувство ответственности за людей, вверенных ему по должностному ранжиру, чувствовал себя так, будто вёл производственное собрание:

– Мы пока не выяснили, что произошло, и где мы находимся. Мы не знаем, куда пропали остальные вагоны, и город вообще. Мобильники не работают – мы весь день пытались наладить связь, но безуспешно. Несмотря на это, я уверен, нас обязательно найдут и спасут! Наверняка наше исчезновение уже обнаружили! Система оповещения в метро налажена отлично.

– Не всегда бывает, что пропавших находят… – мрачно вступил в разговор худощавый бородач. – Официальная пресса об этом старается помалкивать, но все-таки кое-что просачивается!

– Вы о пропавших без вести! Да об этом сам президент в телеинтервью говорил! Сама слышала! 40 тысяч в год… – Откликнулась приятная женщина средних лет, теребя крупные шарики ярких бус.

– Да таких случаев полно! И не только отдельные люди исчезали, но и целые группы, и даже вместе с транспортным средством, – отвлёкшись от перешёптывания с приятелями, заявил один из юношей. – Между прочим, их так и не находили!

Из архивов СМИ. Групповые исчезновения. И в далёком прошлом, и в недавние времена отмечались многочисленные случаи исчезновения больших групп людей, пропавших вместе с транспортными средствами. Некоторые из них по прошествии какого-то времени находились, но многие пропадали навсегда. Правда, официальная статистика старается объяснить исчезновение людей естественными причинами: утонули, засыпаны землей и т. п.

Роанок, Северная Америка. Хорошо известно групповое исчезновение людей на острове Роанок в Северной Америке, официально задокументированное ещё в XVI веке. В 1590 году экспедиция Джона Уайта, прибыв на остров, обнаружила поселение покинутым. Уайт организовал поиски, но его люди так и не смогли найти каких-либо следов колонистов. Приблизительно 90 мужчин, 17 женщин и 11 детей исчезли; не было никаких признаков борьбы или сражения.

Обратим внимание на свидетельства индейцев племени кроатонцев, поселение которых находилось поблизости. Они говорили, что почти одновременно с исчезновением поселенцев из окрестных лесов и полей исчезли звери и птицы. Численность почти всех видов диких животных очень резко сократилась, притом сразу, одномоментно. Кроатонцы говорили о происшествии так, как будто знали его виновника, но упорно не хотели его называть. Вероятно, они объясняли исчезновение людей проделками неких злых духов, представлявших силы природы в контексте местных религиозных традиций.

В Канаде. В 1930 году случилась очень похожая история – обнаружилось загадочное исчезновение жителей целой эскимоской деревни у озера Аньякуни в Канаде. 2000 человек, взрослых и детей, пропали, не взяв с собой ни домашней утвари, ни охотничьего снаряжения. На озере остались привязанные к берегу лодки и сорванные ветром рыболовные сети. Судя по приготовленной, но не тронутой пище, люди исчезли в обеденное время. На поиски людей был отправлен большой полицейский отряд, который столкнулся с очень загадочными фактами: эскимосы не взяли с собой самое дорогое – ездовых собак, и бедные животные умерли с голода. Кроме того, что самое поразительное, из могил деревенского кладбища исчезли все покойники – могилы оказались вскрыты и пусты! Следы исчезнувших жителей деревни до сих пор не найдены. Может быть, они потерялись в веках?

В Конго. Последнее из известных происшествий в этой цепи произошло в Конго в 2001 году. Сотрудники ООН, которые в очередной раз привезли в деревню Стому на юге Конго гуманитарную помощь, не нашли там никого, даже домашних животных.

Известно несколько случаев исчезновения вооружённых людей: от нескольких человек до целых армий. Бесследно пропали три сторожа маяка Эйлин-Мор на острове Фланнан. Люди, обнаружившие их исчезновение, утверждали, что маяк был заперт изнутри.

В Пиренеях. Так, в 1711 году в Испании в период борьбы за престол в первый день похода в Пиренеях пропала четырехтысячная армия. Они даже не успели остановиться на привал и разбить лагерь. Причём произошло это не на вражеской территории – так что в плен их увезти не могли. Никто из испанцев в последствие не объявился: ни живой, ни мёртвый.

В Китае. В 1939 году 10 декабря во время Китайско-Японской войны исчезли 3000 китайских солдат. Ночью они заняли позиции на берегу реки близ Нанкина, а утром радиосвязь с ними была потеряна. Срочно посланная разведка не обнаружила никаких следов отряда. Дезертировать незаметно солдаты не могли, так как вокруг находилась усиленная охрана.

Перед их исчезновением никто в окрестности места происшествия не слышал стрельбы или других свидетельств боя. Ни одного тела так и не было найдено.

В СССР. Существуют свидетельства об исчезновении в 1945 году 12-й роты НКВД СССР в составе 100 человек. Они вышли из города в направлении железнодорожной станции и не вернулись. Поиски не привели ни к чему, кроме найденных на месте привала потухших костров и установленных на ночлег палаток.

Пропавшие корабли. Всемирную известность получили исчезновения команд с кораблей в открытом океане. В 1872 году в Карибском море была найдена бригантина «Мария Селеста», на борту которой не оказалось ни одного матроса. О внезапности их исчезновения говорили недокуренные трубки, готовый обед, высохшее в кружках пиво.

В 1941 году в Атлантике патрульные суда наткнулись на корабль «Исландия». Его состояние было совершенно нормальное, даже мотор работал, но люди исчезли.

То же самое случилось на Филиппинах, где в 1955 году обнаружили совершенно пустой дрейфующий теплоход «Хойта».

Значительно больше случаев, когда команда пропадала вместе со своим транспортным средством.

20 мая 2004 года в Индийском океане пропал построенный в Сингапуре для испанской фирмы «Балеария» паром-катамаран с экипажем из 12 человек на борту. В это время судно, которое еще не успело получить название, находилось недалеко от Сингапура. 6 апреля 2005 года министерство торгового флота Греции объявило о пропаже грузового судна Philippos с грузом 1,5 тысячи тонн бетона, которое направилось к греческому острову Занте. На борту судна находилось восемь членов экипажа. Последний раз грузовое судно было замечено у берегов Египта. Службы министерства торгового флота безуспешно пытались установить радиосвязь с капитаном.

Во всех новостных передачах радио и телевидения в конце января 2008 года прозвучала тревожная весть: пропал теплоход «Капитан Усков» с российской командой на борту. Ещё 15 января с судном, вышедшим из порта Находка в Гонконг, в тот же день оборвалась связь. «Капитан Усков» не подавал сигналов бедствия, не сработал и механический маячок, который должен был подать сигналы, если теплоход потерпит бедствие, а команда не в состоянии будет этого сделать. Значительные поисковые группы прочёсывали территорию Восточно-Китайского моря, но не обнаружили ни людей, ни следов гибели судна.

Сухим языком статистики. Случаи с исчезновением людей происходят довольно часто, но, как правило, без свидетелей. Сколько людей пропадает без вести, точно не знает никто. Называется лишь приблизительная цифра, но и она повергает в шок.

Количество исчезновений людей с каждым годом увеличивается. Средства массовой информации в 2002 году констатировали, что в мире фиксируется примерно 40 тысяч без вести пропавших людей в год. Но уже в начале 2006 года Президент России на встрече с представителями правоохранительных органов официально заявил, что за последний год в список без вести пропавших россиян попали 70 тысяч человек! Не на войне, а в мирное время!

Причина исчезновения, конечно, может быть вполне естественная. Одни умирают на улице, не имея при себе документов, другие становятся жертвами преступлений, третьи просто «заметают следы». Но, возможно, часть из них всё-таки становится жертвой такого феномена, как телепортация, то есть перенос во времени и пространстве.

– А если и находили, то совсем в другом месте! – поднял голову кудрявый светловолосый подросток, сжимавший в руке айфон, по которому до этого безуспешно старался выйти в интернет, – это называется телепортация!

К истории вопроса. Телепортация. Эффект перемещения во времени и пространстве получил название телепортация.

Этот термин впервые был введен в обиход англичанином Чарльзом Фортом в конце XIX века. Он же первый описал это явление. С Форта можно считать, что началась попытка научного объяснения, а следовательно, признания существования этого феномена. Современный читатель уже должен был бы привыкнуть к часто встречающимся в средствах массовой информации историям, в которых фигурируют люди, испытавшие на себе феномен телепортации. Благодаря развитию этой тематики в научной фантастике тех, кто испытал на себе эффект телепортации, стали называть хронопутешественниками, или хронавтами.

Аргентина. В мае 1968 года житель Аргентины Жерардо Видал вместе с женой ехал в машине по пригороду Часкомуса вслед за знакомой супружеской парой в город Майцу. Вскоре ехавшие впереди супруги заметили, что автомобиля Видалов за ними нет. Они вернулись, но друзей так и не нашли. И только через два дня пропавшие позвонили из столицы Мексики, находящейся в 6400 километрах от места исчезновения. Позже Видалы рассказали, что вдруг попали в полосу густого тумана и потеряли сознание. Придя в себя, они обнаружили, что находятся на незнакомом шоссе, а машина как бы обожжена паяльной лампой. Жители ближайшей деревни повергли супругов в полную растерянность, сообщив, что те находятся в Мексике. Поехав по шоссе согласно указателям, они попали в Мехико, где нашли аргентинское консульство, откуда и позвонили друзьям.

Россия, Астрахань. Юг России, Астрахань, май 1980 года. Молодые супруги Пилипчук на стареньком «запорожце» отправились на рыбалку на берег Волги. В какой-то момент машину окутал густой туман. Что было дальше, супруги не помнят. По-видимому, они потеряли сознание. Когда очнулись, машина стояла на обочине, мотор заглушен. Было непривычно холодно, местность вокруг совершенно незнакомая. Пилипчуки решили поехать вперёд по дороге, и вскоре увидели надпись «До Риги – 20 км»! Как они оказались за тысячи километров от Астрахани на совершенно другом шоссе, «пролетев» над Москвой, им так и осталось непонятным. Супругам повезло, что тогда ещё Латвия была частью СССР, а не заграницей.

Россия, история пионерского поезда. «Мы стали заложниками какого-то необъяснимого, загадочного явления природы…», – вспоминала о событиях далекого 1952 года Нина Владимировна Поздеева, начальник поезда, который 7 июня отправился с учениками ленинградских школ с Финляндского вокзала, везя детей в пионерский лагерь. «Около двух часов дня, когда поезд подъезжал к станции Каннельярви, все почувствовали себя нехорошо: внезапно закружилась голова, всё поплыло перед глазами, какая-то белая пелена окутала нас, а далее – полный провал в памяти. А когда пришли в себя, то увидели большой вокзал, чем-то похожий на Финляндский, увидели город, похожий на родной Ленинград». А в это время начальник станции бил тревогу: ожидаемый из Ленинграда поезд, машинист которого сообщил о своём скором прибытии, не пришёл. Была выслана спасательная команда, которая вернулась с известием: «Поезд пропал!». Так на перегоне Горьковское-Каннельярви странным образом исчез пионерский поезд. А около двух часов 9 июня на третьем запасном пути станции неожиданно появился поезд, украшенный пионерской символикой и портретами вождей. Появление поезда-призрака было столь неожиданным, что все, кто находился в тот момент на станции, не поверили своим глазам.

Дети, высыпавшие из поезда, шумно радовались возвращению из… неизвестно откуда. Они так и не поняли, что с ними случилось. По их рассказам, через несколько минут после того, как пионеры увидели «Ленинград», они снова впали в состояние транса, а когда «проснулись», то поезд стоял на станции назначения.

Конец этой истории печальный, как это и следовало ожидать в те годы. Дело под свой контроль взял сам Сталин (глава советского государства), а докладывать о ходе следствия предстояло Берии (самая страшная фигура карающих органов того времени). Специальная группа, расследовавшая это таинственное явление, обвинила начальника пионерского лагеря, дежурную по станции и других фигурантов «дела» в сговоре и антисоветских действиях. Они были арестованы, затем репрессированы, а кое-кто расстрелян. А так называемое «каннельярское дело» легло в хранилище КГБ под грифом «Секретно».

Украина, поезд-призрак. На Украине рядом с железнодорожным переездом Заваличи в течение 10 лет время от времени появлялся поезд-призрак, наводивший ужас на местных жителей. 25 сентября 1991 года, когда поезд появился в очередной раз, рядом оказался председатель комиссии по изучению аномальных явлений при АН Украины Василий Лещатый. Он вспрыгнул на подножку поезда-призрака и исчез вместе с ним. Больше Лещатого никто не видел.

Из какого времени прибыл таинственный поезд? Исчезнувший в одном месте поезд мог проявиться в другом…

«Нарушитель» границ. К эффекту телепортации можно отнести загадочную историю, которая произошла в Петрозаводском гарнизоне в 1998 году. Почти одновременно с двух постов на пульт связи поступили сообщения о том, что «видят тень человека рядом с боевой техникой». Прибыв на место, патруль ничего подозрительного не обнаружил. Через некоторое время в караулку ввалился рядовой Михаил Белеменко, который сообщил, что не только видел неизвестного человека, но и стрелял в него. Но безрезультатно. Нарушитель как в воду канул. Кроме того у Белеменко кто-то оторвал хлястик от шинели. В то время как разводящий и офицер Виктор Самохвалов безрезультатно искали следы нарушителя, снова прозвучали выстрелы. И опять пули ушли в пустоту. А между тем солдаты продолжали настаивать на появлении на посту человека в длинном белом балахоне… Военные так и не смогли объяснить случившееся и даже обратились к известному учёному, возглавлявшему Общество уфологов Петрозаводска Андрею Мезенцеву. Но и специалист по паранормальным явлениям не мог ничего предположить, кроме как отнести событие к полтергейсту.

Экскурс в мифологию. Древние хронавты. Несомненно, подобные происшествия случались во все времена, и остались запечатленными в сказаниях и мифах.

Истоки легенд и мифов, безусловно, лежат в анналах древней памяти. Правда, благодаря творческому потенциалу народа, истории зачастую носят собирательный характер, соединяя разные происшествия в одном сюжете, постепенно обрастая фантастическими дополнениями и деталями. Но если постараться проникнуть под коросту наслоений, можно обнаружить много любопытных фактов.

«Аргонавты Хроноса». В этом контексте стоит вспомнить историю аргонавтов. Плавание героев Древней Греции в Колхиду за золотым руном описал поэт-философ Гомер. На борту необычного корабля «Арго» герои древнегреческого мифа отправились на берега Чёрного моря за золотым руном. 50-вёсельный корабль был назван в честь его строителя, колдуна и прорицателя Арга, которому помогала сама богиня Афина.

Путешествие корабля «Арго» нашло своё отражение и на рисунках античных ваз, и в работах художников, и в древних мифах.

Во время своего путешествия под руководством царя Ясона героям Древней Эллады пришлось не раз стать участниками необычайных происшествий, зачастую связанных с эффектом телепортации или феноменами времени, в результате которых они переносились на большие расстояния, «теряли» или «находили» время. Довелось аргонавтам встретиться и с незнакомыми им представителями древней фауны, которых они принимали за волшебных существ. Например, гарпиями, по-видимому, птеродактилями; огнедышащими быками, возможно, динозаврами. Кроме того, на пути им встречались ещё более необычные существа – сирены и циклопы.

«Арго», Британский музей

В контексте теории телепортации. Сквозь время и расстояния. Историчность событий и точная подробная топонимика описываемых городов заставляет задаться вопросом: быть может, и фантастические приключения, и чудовища, и вмешательство богов и все, что происходило вокруг аргонавтов – не плод воображения древних авторов? Так, доподлинно известно о существовании торгового пути, проложенного ещё в глубокой древности, который вёл к берегам Чёрного моря, в Колхиду, за золотом. А на месте легендарной Колхиды под морской толщей были обнаружены развалины древних городов с каменными пристанями и маяками. Миф делает исторической реальностью и тот факт, что при промывке золота в древности использовалась овечья шкура. Золотые песчинки застревали в шерсти, и шкура приобретала золотистый цвет – вот и «золотое руно».

В мифах об аргонавтах реальность пересекается с фантазией. Возможно, дело в том, что тонкий мир был ближе к человеку, боги ближе к людям… А боги были вовсе не небожителями, а «человеками» из другого параллельного мира, или пришельцами из будущего? А чудовища – не художественной фантазией или порождением испуганных природными явлениями дикарей, а просто чем-то другим, чему не было названий? Не случайно свой роман «Машина времени» писатель-фантаст Герберт Уэллс, не чуждый оккультизму, сначала назвал «Аргонавты Хроноса» в честь Хроноса – античного божества времени.

Из архивов СМИ. Встреча через века. Тут к месту привести случай, произошедший с пилотом Перси Л. Стаффхорном в 1942 году во время патрулирования Левантского моря.

Правда, свою удивительную историю Королевскому метапсихическому обществу бывший пилот-испытатель RAF майор Перси Л. Стаффхорн сообщил в 1954 году, ушедший в отставку с большинством высших военных орденов.

«Это произошло в июне 1942 года. Наша эскадрилья базировалась в Дерне, на Ливийском побережье с задачей патрулирования Левантского моря (30–32° с. ш.)», – рассказывает летчик. Стаффхорн летел на своём самолете «Харрикейн» в квадрате барражирования, разглядывая морской транспорт. Ничего интересного: транспортный «Либерти» под охраной противолодочного корабля, рыбацкие лодки… Летчик протер очки и снова сосредоточился на патрулировании. И неожиданно обратил внимание на парусный корабль с большим квадратным белым парусом. Нос был украшен рисунком огромных глаз. По бокам судна ритмично взмахивали весла! Ничего подобного в середине XX века не видывали! Пилот заложил крутой вираж, чтобы лучше рассмотреть судно, которое шло на зюйд-вест. На палубе стояло несколько человек в длинных белых одеждах, косматых и бородатых. Они потрясали поднятыми вверх в сторону самолета руками… В это время стал барахлить мотор, и летчик отвлекся от наблюдения. Когда снова посмотрел вниз, странный корабль все так же бороздил море, только весла не двигались! «Тайное оружие фрицев, глушащее моторы, – подумал Стаффхорн, – или гипноз!». Развернулся, поймал судно в перекрестье прицела и нажал гашетку пулеметов. Пули должны были попасть в корабль, но реакции не последовало, кроме размахивания руками бородачей. Решил попробовать еще, и вдруг почувствовал сильный удар по голове… Взглянул налево, где что-то было, и оцепенел от неожиданности и страха! На кромке кабины сидело, вцепившись когтистыми лапами, что-то отвратительное, пучеглазое, напоминающее птицу. Оно явно собиралось проверить крепость шлема длиннющим зубастым клювом. Перья «птицы» казались металлическими. «Совершенно инстинктивно я стукнул тварь кулаком. Когти её соскользнули, и она кувырнулась вниз. Проверил шлем – в нем зияла дыра… Чертыхнувшись, покрутил верньер – база молчала. Что-то заставило меня повернуть голову, и я узрел чудовище – распластав крылья, оно мчалось в десятке футов от самолёта, явно собираясь напасть вновь». Стаффхорн выстрелил в птицу, и, хотя пули явно попали в цель, никакого эффекта не возымели. Лётчик развернулся, чтобы попытаться «убрать» странного врага, но тот неожиданно исчез. Парусник под крылом тоже пропал из виду. В это время ожила рация, и летчик сообщил на базу, что возвращается. «В рапорте я не стал упоминать ни о парусно-весельном судне, ни о птице. Мне не хотелось, чтобы меня отстранили от полетов и отправили на психиатрическую экспертизу».