Крах наступательной стратегии ВМС США на ТОФ. Книга 1. Герои Бангора

Возможно, американцы свой «опыт практического… поиска и слежения» за нашими ракетными АПЛ и предоставили уважаемому академику, но только с той достоверностью, при которой он вводил общественность и политическое руководство страны в заблуждение своими сомнительными расчётами и предположениями. Мне, исходя из своего очевидного опыта, было совершенно понятно, что здесь академик или лукавит или некомпетентен. Да, если искать лодку в океане, не представляя, где она находится, и жизни не хватит. Но ведь на самом деле всё проще: они встречают лодку на выходе из Авачинского залива, она идёт в надводном положении на полном ходу, оглашая океан своим присутствием. Десяти минут достаточно, чтобы полностью срисовать гидроакустический портрет лодки, идущей с максимальной шумностью, и выстроить технологию длительного слежения. Больше того, мой практический опыт плавания на Камчатке и в Авачинском заливе позволил провести интересные наблюдения за структурой и особенностями распространения акустического сигнала атомных подводных лодок Тихоокеанского флота в Авачинском заливе. Выйдя из горла Авачинской губы, лодка оказывается в фокусе рефлектора (отражателя сигнала), образованного обрывистым и скалистым берегом и дном залива. Пытливый читатель легко построит графику лучей и найдёт в Авачинском заливе точки усиления и концентрации сигнала идущего от РПК СН. Дальше лодка уходит в т. н. «защищённый» район в Охотское море. Мной было тщательно исследовано гидроакустическое строение района патрулирования. Гидрология моря как нельзя лучше соответствовала слежению за РПК СН и в зимний, и в летний период. Становилось очевидным, что почти за всеми ракетными АПЛ при нахождении их в море осуществлялось скрытное и длительное слежение противолодочными силами ВМС США. И на это не требовалось никаких дополнительных затрат. Я здесь уже напоминал, какие США и их союзники создали глобальные системы подводного наблюдения. Эти системы по лодкам первого и второго поколений и даже переходных проектов были весьма эффективны, не говоря уже об эффективности следящих американских лодках, в роли которых я там оказался. И действительно, стратег, при всём равенстве условий пребывания в море, выглядел перед нами беспомощно и беззащитно. Становилось понятным, почему наши командиры ракетных атомных подводных лодок боялись говорить правду и необъективно оценивали результаты скрытности плавания во время походов. Они не могли видеть врага.

Вернусь к примеру РПК СН «К-500», описанному мной чуть выше. Командиром был мой однокурсник Женя Копейкин, грамотный и преданный родине подводник, которого нещадно растоптали только потому, что он осмелился донести правду. Те репрессивные меры, которые применялись к командирам наших атомных подводных лодок, заставляли их подтверждать на практике ложь руководителей промышленности, а зачастую и флота – «карьерных флотоводцев», понятия не имевших о сути происходящего, но твердящих о достигнутом паритете в подводном кораблестроении между СССР и США. Видимо, вырождающемуся государственному строю не требовалась правда. Родина-мать посылала корабли в море, мягко говоря, на удачу.

В свою очередь, чтобы снизить шумность и ДС своего корабля, а также опираясь на конструктивные особенности ПЛА 671 РТМ пр., мы переключением механизмов сформировали «гладкое» акустическое поле, убрав основные демаскирующие дискреты, что реально лишило противника многих преимуществ при встрече в море. Отзывы об этом есть в отчёте командира авианосца «Энтерпрайз» и отражены они во второй книге в копии отчёта командира авианосца по итогам учения FleetEx-83 на этапе слежении 671 РТМ проекта за АМГ.

Стараясь изменить соотношение сил сторон в прилегающих районах Камчатки, мы стремились создать систему противодействия иностранным ПЛА, безраздельно хозяйничавших на маршрутах развёртывания наших лодок и в районах несения службы. По итогам этого совместного плавания, лодкам флотилии были предложены специальные способы маневрирования при развёртывании, способы повышения скрытности при выходе из базы и главное – создание районов противолодочного обеспечения при развёртывании РПК СН. По понятным причинам я не могу раскрывать подробности и сообщаю только о тридцати процентах от общих востребованных мер, которые нужно учесть и сегодня. Исходя из вышесказанного, созданная нами в течение 1981—1982 годов прибрежная развёрнутая манёвренная система подводного наблюдения уже не позволяла ВМС США так легко обнаруживать и длительно скрытно наблюдать за нашими стратегами и лодками 671 РТМ пр. Но, к сожалению, очевидная малочисленность этих поисковых групп не обеспечивала должной защиты маршрутов и районов патрулирования, поэтому за ракетными подводными лодками американцы по-прежнему следили не только в океанской зоне, но и в прилегающих к нашему побережью морях и в территориальных водах. Моя предшествующая боевая служба позволила мне лично убедиться в том, что так оно и было. Уклоняясь от моего преследования, американец смело зашёл в одну из северных бухт полуострова Камчатка, маскируясь биологическими шумами. Получается, что командир американской лодки волен выбирать свою тактику, не опасаясь последствий, если эти действия не грозят ему и лодке гибелью. Я же ограничен был кучей документов (во многом устаревших и безграмотных), которые предусматривают уголовную ответственность за любую проявленную инициативу. Благодаря повальной отсталости верхних штабов (они не знали наших лодок и тем более акустики и тактики их применения) мы зашли в тупик. От нас требовали результат, но нарушать инструкции двадцатилетней давности нельзя. Поэтому давай «чудо» нового корабля, но только вся вина за «чудо» и за нарушение инструкций лежит на тебе. Не скрою, командующий флотилии закрывал глаза на многие мои «чудачества», но вот все контролирующие отделы ему непременно на это указывали.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.