Случайности не случайны

Тибет сопротивлялся политике Китая. Периодически вспыхивали восстания за независимость Тибета.

Аксай-Чин

Со времён Императорского Китая и Британской Индии вопрос территориальной принадлежности приграничного местечка Аксай-Чин вызывал жесточайшую конфронтацию, вооруженные столкновения с обеих сторон. Китай не признавал международную пограничную линию контроля "Маккартни-Макдональда", по которой спорная территория относилась к Индии.

Аксай-Чин отгорожен от Индии горным хребтом, высотой около 5000 метров.

Со стороны Китая, доступ на спорную территорию открыт и лежит через долину. В 1957 году Пекин построил национальное шоссе, номер 219, протяжённостью свыше 2,7 тыс. км и проложил 100-километровый участок дороги через Аксай-Чин. Этот факт Китай держал от международной общественности в тайне.

Натан Бернард

Струящаяся прохлада ледяных Гималайских хребтов, живописные реки и водопады, изумрудная зелень гор, хрустальной чистоты воздух позволили некогда небольшому городку Шимла превратиться в летнюю столицу Британской Индии и штата Пенджаб.

Единственный цивилизованный путь, соединяющий Шимлу с «большой Индией» была железная дорога – «Британская жемчужина Востока»16, построенная в 1906 году, по английскому проекту. Железное полотно, длиной 96 км пролегало через 806 мостов и 103 тоннеля. Проходило через джунгли, скалы, утесы, реки, ущелья.

Несмотря на революцию 1948 года в Индии и последовавшие за ней хаос и неразбериху, многие англичане, имеющие в Шимле имущество, продолжали здесь жить и работать. В городе было тихо и уютно, в отличие от царившей нищеты и разрухи в остальной части Индии.

В сентябре 1958 года, Натан Бернард – англичанин, французского происхождения прибыл в город Шимла, для вступления в права собственности. После смерти дядюшки, ему – внучатому племяннику достались по наследству небольшая фирма «W&P» по продаже автотехники и дом.

Нотариус, мистер Джонсон сопровождал юридические вопросы фирмы «W&P». По письму из Лондона занимался оформлением документов Натана Бернарда. Познакомившись с ним воочию, Джонсон отметил деловую хватку и образованность нового хозяина.

Со знанием дела, Натан Бернард запросил реестры документов, оригиналы договоров, бухгалтерские книги. Не прошло и трёх дней, как он задал компетентные вопросы и продемонстрировал полную осведомленность в вопросах фирмы. Провёл встречи с клиентами, налоговым инспектором и кредиторами. Активизировал рекламу. Каким-то непостижимым образом, заставил застарелых дебиторов рассчитаться по долгам.

Натан Бернард перестроил офис. Витрины заблестели алюминиевыми вставками и стеклом. Вывеска «W&P» засияла неоновым светом и стала точно воспроизводить фирменный оранжевый цвет компании.

Ввел яркие цвета и хромированные детали в интерьер. Обстановка, оставшаяся от прежнего хозяина, приверженца колониального стиля, была заменена и выполнена в духе неоклассицизма и рационализма, с простыми геометрическими очертаниями. Внутреннее пространство помещения задышало свежестью и светом. На изящных столиках появились дорогие журналы, с фотографиями образцов продаж итальянской компании O.t.M.

На открытие офиса, Натан Бернард устроил пышный приём. Многие пришли, больше, конечно, из любопытства, чем из желания что-либо приобрести. Но тут же попали под пьянящее обаяние молодого хозяина.

Карий, с рыжей лукавинкой взгляд, искренняя улыбка, мягкий, но уверенный голос нового владельца «W&P», буквально, обволакивали клиента.

Облик Натана Бернарда был безупречным: высокий, красивый. Идеальная классическая английская стрижка, с использованием пробора с боку. По последней моде костюм с длинным пиджаком. Белоснежная рубашка с воротником на пуговицах (button-down), узкий галстук, оксфордские туфли – всё внушало доверие, показывало вкус человека с достатком.

Пять минут общения с мистером Бернардом и клиент оказывался вовлеченным в волшебную магию современных средств передвижения, которые сулили комфортабельные итальянские машины.

Фирма «W&P» и Натан Бернард лично гарантировали бесперебойную поставку запасных частей, качественный ремонт машин, по существенным скидкам. Кульминацией сервиса компании «W&P» стало предоставление мототехники и автомобилей в лизинг, под залог имущества клиента, которое мистер Бернард, с присущей ему осмотрительностью, брался оценить лично.

В течение нескольких недель весь арсенал транспортных средств фирмы был продан, сдан в аренду, а высвободившийся капитал направлен на приобретение товара.

Натан Бернард шёл на различные меры, чтобы поднять реализацию: предоставлял скидки, устраивал «показательные» выступления, акции, мотогонки на всех видах транспорта, которыми торговала фирма. Помощник нотариуса, которого срочно пришлось взять на работу, едва успевал оформлять заявки в O.t.M. на поставку новой техники и автомобилей.

***

После Второй Мировой войны, из гуманных соображений, отдельные страны перестали выдавать разрешения на использование труда рикш. Но только не в Индии! Сломать сложившиеся стереотипы в этой стране оказалось сложно. Плата за труд рикш была настолько мизерной, что скопить деньги на любой механизм им было не реально. Для фирмы «W&P» рикши являлись серьезными конкурентами.

Чтобы усилить борьбу с конкурентами-рикшами, Натан Бернард подготовил и направил губернатору штата Пенджаб бизнес-план по строительству завода по сборке моторизированной техники.

***

Прошло несколько месяцев.

Натан Бернард стал желанным гостем в домах английской знати и одним из самых интересных молодых участников английского клуба «BL».

«BL» представлял собой самое многочисленное джентльменское собрание в Индии, известное карточными играми, роскошными обедами и политическими дискуссиями. Члены клуба – военные, чиновники, бизнесмены, политики. Попасть в заведение было не просто. Членство возможно только по рекомендациям. Карточка «BL» перешла Натану Бернарду по наследству.

Он общался со всеми, также как и вёл дела – с изяществом хорошего игрока в пинг – понг. Шутил, но не отшучивался. Играл, но не отыгрывался. С людьми в возрасте был почтительно вежлив, с молодыми – весел и непринуждён.

Мистер Джексон, владелец крупных строительных Компаний в Дели, и в США, наблюдая за Бернардом, невольно сравнивал его с молодыми людьми из ближайшего окружения. Поголовно они не желали работать. Слушали Пресли17, проводили время в ночных клубах, гоняли на автомобилях и мотоциклах. Их мысли занимало одно – прожигание родительских денег.

Контраст в пользу Натана Бернарда был разительным. По всему видно, что он получил воспитание в лучших английских традициях. В нём отсутствовали дурные подростковые комплексы, свойственные «золотой молодёжи»: доказывать своё гражданское право жить не так, как родители.

Национальное китайское шоссе номер 219

Как-то раз, в начале февраля, после партии в bridge, молодые посетители клуба «BL» скучали. Досадовали на скромность и немногочисленность развлечений в Шимле. Сетовали на хроническую депрессию и долгие зимние вечера. Натан Бернард предложил мотопробег по горным хребтам Гималаев.

– Господа, не поехать ли нам в Лхасу?! Наш путь до Тибета займёт три-четыре дня, включит две ночевки в гималайских деревушках, – рассказывал Натан Бернард, – нас ждёт одна из самых красивейших дорог мира! Только представьте! От постоянной смены пейзажей и высоты у вас захватывает дух! Мы встретим поселки горных жителей. Монастыри и древние тибетские храмы. Познакомимся с удивительной культурой религиозных обрядов ламаизма18. Как замечательны горы ранней весной! Нам предстоит преодолеть два перевала. У первого пятитысячника – долина невероятной красоты. Второй – «Торонг-Ла» откроет вид на снежные пики Тибета! Тут уж не до скуки!

Группа джентльменов пожелала вникнуть в детали экскурсии. Решили, что для начала, нужно исследовать путь по географическим картам.

В клубе все знали, что покойный дядя Натана Бернарда был известным путешественником, и по роду своего хобби регулярно обновлял личную коллекцию свежими картами. Через несколько дней, участники мотопробега изучали возможные маршруты проезда по атласам автомобильных дорог, изготовленных Королевским географическим обществом Лондона и аналогичным китайским картам, любезно предоставленным Натаном Бернардом.

***

– Взгляните, господа! – воскликнул один из участников мотопробега, – в китайском атласе значится шоссе под номером 219, в то время как в английских картах оно отсутствует!

– Быть такого не может, сэр! Наверное, лондонские карты устаревшие, – заинтересовался другой посетитель клуба. Поднялся с кресла и с лупой начал разглядывать дату изготовления атласа.

– Карты, выпущенные Королевским географическим обществом, датированы позднее! – ещё больше удивился первый, – Тем не менее, китайское национальное шоссе под номером 219 в них, почему-то, не значится!

Возгласы и яркие эмоции привлекли внимание пожилых посетителей клуба. Они тоже захотели вникнуть в суть происходящего.

Мистер Смит – американец, ирландского происхождения, владелец портов и судоходных компаний подошёл к столу, где были развёрнуты атласы и спросил:

– Что это за дорога?

– Национальная трасса. Присутствует в китайских картах под номером 219. Соединяет Тибет и Синьцзян – Уйгурский автономный район, – ответили ему.

– Если не ошибаюсь, шоссе 219 проходит через Аксай-Чин? – уточнил Смит.

– Да, больше ста километров проложено по этой территории, – подтвердил второй.

– Господа! Что это значит? – включился в беседу ещё один американец – мистер Джексон, – китайцы, никого не спрашивая, в нарушение международных договоренностей, построили часть национального шоссе через спорную территорию с Индией?

– Судя по всему, правительство Индии не в курсе, что китайцы проложили свою автотрассу по Аксай-Чин? – продолжил дискуссию Смидт, – В то время, как Дели добивается решения вопроса по демаркации границ, по линии "Маккартни-Макдональда", Пекин уже давно использует спорную территорию в своих интересах?

– Господа! Думаю, есть смысл познакомить наших индийских друзей с китайскими новостройками! Пусть порадуются собственной дипломатической оборотистости в разрешении территориальных споров без участия Великобритании! – завершил речь Смит и удалился, прихватив с собой китайские карты.

***

Через три недели китайскому министерству иностранных дел была вручена нота протеста от индийского посольства в Пекине. Суть которого сводилась к «вдруг обнаруженной китайской национальной автомобильной дороге под номером 219, проходящей через спорную с Индией территорию Аксай-Чин».

Протест содержал требование подтвердить фактическое наличие национального шоссе под номером 219, пояснить причины нарушения линии "Маккартни-Макдональда" и международных договоров по спорным территориям.

К ноте протеста были приложены китайские географические карты.

В короткое время вспыхнул грандиозный дипломатический скандал между Индией и Китаем.

Британия, США, страны Европы, Япония, Корея, Ближний Восток встали на сторону Индии. Советский Союз, на этот раз, заявил о своей нейтральности.

От себя лично, Хрущев Н.С. добавил, что Советский Союз поддерживает Индийский суверенитет над спорной территорией Аксай-Чин.

Неожиданное предложение

После объявления Тибета частью Китая, Далай лама XIV в течение девяти лет предпринимал попытки наладить диалог с центральной властью КНР. Но жесткая позиция коммунистического Пекина свела его усилия к нулю.

В начале 1959 года начались народные волнения в Тибете за восстановление независимости.

Пекинские власти объявили Далай ламу XIV государственным преступником-сепаратистом. Ему угрожал арест. Премьер-министр Индии – Джавахарлал Неру предложил Далай ламе покинуть Тибет и принять политическое убежище Индии.

Для Индии, находившейся в состоянии бесконечных пограничных конфликтов с Китаем, было выгодно заполучить к себе лидера Верховного правительства Тибета. Вместе с Далай ламой Индия получала козырную карту в вопросах территориальных споров с Китаем, "межгосударственного буфера" и политическое оружие против Пекина.

***

В конце февраля 1959 года у губернатора штата Пенджаб, в обстановке строжайшей секретности, состоялось заседание с участием представителей английских и индийских спецслужб по разработке плана бегства Далай ламы XIV из Лхасы (столица Тибета) в Индию.

– Мы проникнем в Тибет, как члены экспедиции Королевского географического общества Лондона, – докладывал руководитель операции, – Со стороны Тибетских властей нам будет предоставлен эскорт из двух автомобилей УАЗ-450 – это советские внедорожники, используемые в Китае, на которых мы перейдём границу, когда заполучим Далай ламу.

– Сколько времени займёт оформление китайских виз для членов экспедиции? – спросил губернатор.

– Не менее двух месяцев, – ответил представитель МИДа.

– Это недопустимо долго! – возразил губернатор, – Обстановка в Тибете накаляется и, в любой момент, может перерасти в военное столкновение. Пекин его подавит и упрячет Далай ламу за решётку. Руководство Индии настаивает на ускорении операции. Прошу МИД доложить, кто из представителей английского истеблишмента, проживающих в Индии, уже имеет открытые визы в Китай?

– Я затрудняюсь точно ответить на этот вопрос. Нужно поднять документы. С ходу, припоминаю группу участников мотопробега Шимла – Лхаса из клуба «BL». Они уже получили разрешение от китайских властей, – высказался представитель МИДа.

– Кто руководитель группы? – заинтересовался губернатор.

– Натан Бернард – молодой английский предприниматель из Шимлы, – ответил МИД.

– По-моему – это как раз то, что нам нужно! Предлагаю переработать план, исходя из концепции мотопробега, – объявил свои пожелания губернатор.

***

«Неужели заинтересовались моим бизнес-планом?» – удивился Натан Бернард, получив приглашение на аудиенцию от администрации штата Пенджаб.

Вопреки ожиданиям, встреча началась с неожиданного вопроса.

– Предприниматели города Шимлы готовятся совершить мотопробег в тибетскую Лхасу, – произнёс губернатор, – Я бы хотел узнать статус этого мероприятия.

– Финансовые и организационные вопросы, связанные с пересечением границы с Китаем решены, но мотопробег поставлен на паузу до лучших времён. Путешественники опасаются ехать в неспокойный Тибет. Есть только один реальный желающий – это я, – ответил Натан Бернард.

Губернатор предложил другой план:

– Правительство Индии организует географическую экспедицию в столицу Тибета. Вам, господин Бернард, предлагается её возглавить. Но есть одно условие… В городе Лхаса вы будете должны уступить своё место – участника пробега одному высокопоставленному китайскому вельможе, тибетского происхождения. Этот человек должен прибыть на территорию Индии, вместо вас, по вашим документам. Для выезда с территории Китая, мы предлагаем Вам паспорт на другое имя, с проставленной в нём визой и отметкой о въезде на территорию Китая, – объявил он и, видя недоумённый взгляд Натана Бернарда, пояснил, –

– По новому паспорту вы сможете вернуться в Индию и забрать у меня свои документы на имя Натана Бернарда. В качестве компенсации за причинённые неудобства, мы даём «зелёный свет» Вашему бизнес-плану и заключаем с «W&P» договоры государственных закупок. Половину денег вы получите в день начала экспедиция. Остальная часть будет выплачиваться по мере исполнения «W&P» обязательств… В течение нескольких дней новые документы будут готовы.

– Что потребуется от меня по этим договоренностям, в случае согласия? – спросил Натан Бернард.

– В ближайшие дни необходимо замять тему мотопробега с участниками клуба «BL» … ну и помалкивать об этом разговоре, с кем бы то ни было. Детали и рекомендации по обмену тибетского вельможи, мы сообщим позднее, – завершил разговор губернатор.

Географическая экспедиция

В период 1958 – 1959 гг. советский разведчик-нелегал Виктор Витальевич Звонцов (агентурный псевдоним – Фокс) отрабатывал свою биографическую легенду в образе Натана Бернарда в Индии.

Он свободно изъяснялся на хинди, английском, испанском, французском, китайском, немецком языках. Владел правовыми основами европейского законодательства. Мог управлять моторным самолетом, парусной яхтой, автомобилем, мотоциклом. Мастер спорта по самбо, теннису, плаванию. В его арсенале было ещё с десяток уникальных навыков и знаний, полученных на этапе специальной подготовки.

Через установленный канал связи, Фокс сообщил своему куратору в Центре внешней разведки Советского Союза о предложении губернатора штата Пенджаб по обмену Натана Бернарда в ходе «географической экспедиции» на высокопоставленного тибетского вельможу.

На Фокса вышел связной и сообщил, что Натан Бернард оказался вовлечён в операцию английских и индийских спецслужб по бегству Далай ламы XIV в Индию.

***

Нотариус мистер Джонсон от удивления чуть не потерял дар речи, когда хозяин вручил ему договоры госзакупок с правительством штата Пенджаб на солидную сумму и доверенность на управление «W&P». Дал указания по работе фирмы. Сел в свой автомобиль и уехал.

Днём позже газета «The Times of India» сообщила, что Королевское географическое общество Лондона организовало мотопробег по маршруту Шимла-Аксай-Чин-Лхаса, с целью составления карт местности, проведения геологических исследований и фотографических съемок. Статью украшала жизнерадостная фотография руководителя экспедиции – молодого предпринимателя из Пенджаба – Натана Бернарда. Он улыбался и приветствовал поднятой рукой публику.

Мистер Джонсон с трудом узнал своего хозяина: в шлеме и мотоочках.

***

…Дорога в город Дхарамсал не составила особого труда. В полдень следующего дня Виктор подъехал к небольшому дому, в британском стиле, где его ожидали на джипах два человека, в военном обмундировании, без знаков воинского различия.

После обеда, который прошёл в «географических» беседах, поехали дальше.

До места следующего пункта назначения, путешественники добрались к вечеру.

Судя по внешней атрибутике, это была военная база: КПП, охрана по периметру ограждения. Здания и сооружения на её территории были тщательно замаскированы.

Утром экспедиция, состоящая из семи военных джипов, напичканных оружием, продолжила свой путь. На прицепах внедорожников были закреплены супербайки Harley-Davidson, на которых планировался переход через горный перевал и въезд в Китай.

Гималаи

…Шли пятые сутки путешествия. Езда утомила тело и душу. Горные дороги, больше напоминающие тропы диких животных, несли ежеминутную опасность. Приливу адреналина способствовали нависающие сверху камни и сужающийся серпантин. Управляли джипами опытные водители. Но даже они выматывались и через несколько часов сменяли друг друга. Старались держаться как можно подальше от осыпающихся краев дороги, за которыми зияла пропасть.

Натан Бернард получил от губернатора весьма расплывчатые рекомендации. Суть которых сводилась к благополучному пересечению границы и передаче документов «тибетскому вельможе». Выбираться с территории Китая, Виктору предстояло самостоятельно. Он просчитывал риски и варианты развития событий.

«От кого я могу ожидать наибольшей опасности? – думал он, –

1. Англичане. Зачем, предположим, им меня убивать? Как лишнего свидетеля? Но они не знают, что я в курсе похищения Далай ламы. Моё дело маленькое – пройти пограничный переход, передать паспорт, а дальше, поминай, как звали. Нет, англичанам я не нужен.

2. Индусы? Они подписали договоры с благонадежным поставщиком. Скоро получат свои автомобили и мотоциклы. Могли бы этого не делать. Нет. Моя смерть индусам не нужна. Она принесёт массу не нужных проблем с Лондоном, по поводу исчезнувшего гражданина Великобритании.

3. Тибетцы. Точно – нет. Мы едем спасать их правительство.

4. Китайцы? Да! От них можно ожидать чего угодно. Британцы для них, если не заклятые враги, то уж точно, не друзья. Следовательно, нужно, как можно быстрее, исчезнуть, как только завершится процедура передачи документов Тибетскому вельможе.

***

…Предгорье Гималаев восхитило бы любого человека высотой гор, зеленью склонов, многочисленными водопадами. При других обстоятельствах, Виктор, наверное, тоже поражался бы этой красоте. Но сейчас, когда грозила смертельная опасность, мысли работали в другом направлении – как выбираться из Китая? Кульминация приближалась с каждой минутой.

Мысли рывками возвращались к Тасе.

«Неужели я её больше никогда не увижу?» – пронеслось в голове. Шальная мысль испугала. Виктор оттолкнул её и приказал себе прекратить малодушничать и паниковать. Вспомнил буддийскую истину, что если не можешь повлиять на ситуацию, то прими её. Решил, что как только будет возможность действовать, он не упустит своего шанса. Стал вглядываться в пейзажи за окном и думать только о хорошем.

…В мире есть много горных хребтов, которые выглядят точно так же, как Гималаи. Поражают великолепием и неприступностью. Виктор смотрел на всю эту чужую неприступную красоту, и мечтал о родном Алтае! Пробежаться босиком по траве, поймать рыбу, сварить уху и долго-долго, обнявшись с Тасей, сидеть у костра, любоваться на искры, улетающие в небо …и никогда не расставаться!

Тася! Она ждёт его и сходит с ума!.. Что он мог обещать ей прошлым летом, уезжая в неизвестность? Ничего. Мог только просить верить, надеяться, ждать и любить…

***

День клонился к ночи, когда на фоне синего неба, в долине скал, показался ослепительно-белый снежник, перевал – Торонг-Ла.

«Не мудрено, что при такой труднодоступности, индийцы не узнали о строительстве дороги!» – думал Виктор.

Процессия спешилась. Участники «географический экспедиции» продолжили путь на мотоциклах.

За перевалом открылось плато – спорная территория Аксай-Чин – обширная соляная пустыня, окаймленная горами. Со стороны Индии не было ни воды, ни жителей. Со стороны Китая, в отблесках пожара высились дома, раздавались выстрелы, крики людей.

Восстание в Тибете

Натан Бернард, как руководитель экспедиции, первым проходил пограничный контроль. Остальные шестеро участников, на мотоциклах, с английскими государственными номерными знаками и флагами Великобритании ожидали очереди.

Виктору удалось подслушать разговор китайских пограничников. Он узнал, что три дня назад, во время религиозного праздника Монлам, в Тибете вспыхнуло народное восстание против пекинской власти. Из повстанцев образовались группы партизан. Захватили большие территории в южном и центральном Тибете. Атаковали китайских военных и органы власти. В Тибет, с минуту на минуту, должны были прибыть войска Национальной армии Китая. Муссировались слухи, что ведётся подготовка ареста Далай ламы XIV.

«Китайцы, индийцы, британцы – все охотятся за Далай ламой – всем он нужен!» – мелькнуло в голове у Виктора.

Китайские пограничники продолжали диалог:

– Всё-таки ненормальные люди – эти англичане, – возмущался один из них, изучая документы Натана Бернарда, – тут война, а они в путешествие едут. Цель прибытия – туризм! С ума сойти! Не пустить их – спровоцировать международный скандал. Британцы любят раздувать пожар на ровном месте! А у этого руководителя экспедиции, смотри-ка, даже зонтик! Он бы ещё с тросточкой на войну приехал!

– Пропусти их, пусть едут, от греха подальше, глядишь, пороха понюхают, сами обратно убегут! – устало проговорил второй.

Эскорт из семи мотоциклов благополучно минул пограничный контроль.

***

…Греческие Мойры и римские Парки вслепую распределяют события. Наугад и невпопад тянут нити человеческой жизни, наматывая кудель на веретено. Судьба безлична. Безразлична и безрассудна. Люди – получатели и потребители своей доли. Но эта пассивная роль, отведенная древними богами, их всегда не устраивала. Человек движется в спектре своей цели. В стремлении к достижению идеала, который живёт в его воображении. Чтобы не ошибиться с ориентирами, математики придумали формулу Золотого сечения и теорию вероятности.

Правила Золотого сечения позволили людям создать пирамиды Хеопса, фасады древнегреческого Парфенона. Начиная с Леонардо да Винчи, многие художники сознательно использовали пропорции «золотого сечения» в изобразительном искусстве.

За всю историю человечества, лишь немногим удалось приблизиться к идеалу в науке, творчестве, практическом воплощении мечты…

Разведчик должен быть совершенен во всём. Обязан применять формулу Золотого сечения к каждому действию и ситуации. Выполнять идеально свою работу. Сохранить жизнь и остаться на свободе. Иного ему не дано. Иначе смерть или долгие годы заключения под стражей в чужой стране, где ему никто не сможет помочь.