Званцовы

Подруги долго разговаривали, делясь своими планами на будущее. За разговором незаметно пролетело время, отпущенное добровольцам для решения, не решенных вопросов. Часы на стене диспетчерской показали 12 часов 30 минут.

– Вот и все, подруга. Мне пора. – с нескрываемой грустью в голосе, сказала Анастасия.

– От всей души желаю тебе счастья и благополучия. Береги детей. Ты отвечай на мои письма. Обязательно отвечай. – подруги обнялись, поцеловались и Анастасия, вытирая набежавшие слёзы, покинула диспетчерскую. Это была их последняя встреча, последнее расставание. Больше встретиться им не доведется, в ближайшие пять лет

Настя зашла в зал ожидания железнодорожного вокзала. Здесь уже находилась основная часть группы. Соловьев Олег, как старший группы, у окна кассира оформлял билеты на группу.

– Ехать нам далеко и долго, давайте знакомиться. – предложила Настя.

Я, Анастасия Аксёнова, родом из деревни Троицкое. – представилась она.

Она обошла группу. Парни и девушки, пожимая руку Анастасии, называли свое имя и откуда они родом. Большинство из них оказались родом из районного центра. Три человека, два парня и одна девушка были родом из близлежащих к районному центру деревень.

Особенно понравилась Анастасии девушка, вернее молодая женщина, ровесница Насти, Ольга Букреева из деревни Долгое. Приглянулась Ольги и Настя. С первых шагов их знакомства, между ними завязалась крепкая дружба

– Товарищи, прошу минутку внимания. Билеты до станции Брянск оформлены. Они будут у меня. Наши места в 5 плацкартном вагоне от 6-го по 15. Посадка через 10 минут. Кто отсутствует? – сделал объявление старший группы.

– Все на месте, опаздывающие подошли. Нас девять человек, ты десятый. – ответил мужчина средних лет, по имени Николай.

– Очень хорошо. Билеты на всех будут у меня. Прошу держаться всем вместе, никому не отставать. Прошу всех на перрон. Номера вагонов с головы поезда. – сделал очередное объявление Олег.

Добровольцы, захватив личные вещи, вышли на перрон станции. До прибытия поезда осталось пять минут.

– Давай займем места рядом. – предложила Ольга Насти.

– Конечно. Предлагаю занять два боковых места. – согласилась Анастасия.

Вскоре подошел пассажирский поезд Рославль – Жуковка, и добровольцы, в составе шести молодых мужчин и четырех таких же по возрасту женщин, заняли свои места в вагоне.

Ольга и Анастасия заняли боковые места. Раздался гудок паровоза и поезд медленно двинулся с места. В окнах вагона поплыли назад до боли родные улочки и дома районного центра. Доведётся ли им когда-нибудь увидеть эти улочки и домики их родного поселка? Этого никто из них не знал.

Через 2 часа группа была в Брянске. Олег убыл в кассу оформлять билеты на Ростов-на-Дону, его товарищи разместились в зале ожидания железнодорожного вокзала. Отлучаться куда-либо до окончания оформления билетов из зала ожидания, никому Олег не разрешил. Через 30 минут он пришел к товарищам и довел до них следующее:

– Друзья, билеты на Ростов-на-Дону заказаны. Наш поезд Минск – Адлер, вагон номер 4, плацкартные места с номера 10 по номер 19. Время отправления в 17 часов 27 минут, платформа вторая, путь 4-й. До отправления поезда 1 час 20 минут. Прошу вас железнодорожную станцию не покидать, чтобы не опоздать на поезд. Можно посетить буфет, выпить чаю. Личные вещи без присмотра не оставлять. Вопросы, товарищи добровольцы?

Вопросов не последовало.

– Настя давай сходим в буфет, пить хочется. – предложила Ольга.

– Дай. Только одну минуту. Мальчики, девочки, кто не желает посетить буфет? – обратилась Настя к товарищам.

– Я никуда не пойду. – ответил Николай.

– Посмотри, пожалуйста, за нашими вещами. Мы не надолго, только до буфета и обратно. – попросила Анастасия товарища.

– Хорошо, идите. – согласился Николай.

Подруги убежали в буфет. Там они купили горячего чая с бутербродами, черный хлеб с колбасой. Не спеша выпили чай и вернулись в зал ожидания. До прибытия поезда оставалось 25 минут. Чем меньше оставалось времени до поезда, тем сильнее добровольцев охватывало волнение. Не миновало это чувство и Анастасию.

Она покидала Родину, с которой связана вся её жизнь, детство, война, тяжелая работа в колхозе, родные братья и сестры. Увидится ли она с ними когда-либо еще раз, она не знала, но надеялась на это.

В этих грустных раздумьях, пролетели 25 минут. Диктор объявил по станции, что пассажирский поезд Минск – Адлер, прибывает на четвертый путь. Стоянка 10 минут.

Забрав вещи, группа Олега Соловьева, покинула родной для них зал ожидания Брянской железнодорожного вокзала, и направились на посадку в поезд Минск – Адлер, до Ростова-на-Дону.

Анастасия и Ольга заняли боковые места, разложили вещи по полкам и сели, с явно выраженной грустью на лицах, на свои места. Поезд тронулся. Мужчины нахмурили брови, женщины промокнули набежавшие из глаз слезы. Они покидали родные места, но у каждого из них не пропадала надежда, что они когда-либо обязательно вернутся назад. Время в пути 36 часов. В Ростов-на-Дону они должны прибыть в 5 часов 35 минут следующего дня.

Громкий гудок паровоза оповестил пассажиров о прибытии на какую-то крупную станцию. Торопливо пробежавший по вагону проводник, оповестил, что поезд прибыл в Ростов-на-Дону, стоянка 15 минут.

Группа добровольцев, под руководством Олега Соловьева, поспешила на выход из вагона. Сойдя на перрон, молодые люди молчаливо осматривали железнодорожную станцию. Ни кому из них ранее не приходилось бывать в Ростове-на-Дону, тем не менее, именно им предстояло внести свой вклад в восстановление железнодорожных путей сообщения на Северо-кавказской железной дороги.

– Мужики, я к дежурному по вокзалу, вы пока размещаетесь в зале ожидания вокзала и ждете меня. – объявил Олег.

Группа зашла в зал ожидания. Каково же их было удивление, зал был забит пассажирами. Свободных мест не было. Осмотревшись вокруг и обнаружив не большой свободный участок в правом углу зала ожидания, Николай направился с группой к этому углу. Сложив вещи, они остались стоя ожидать прибытия старшего группы.

Ожидать пришлось не долго. Минут через десять появился Олег.

– Товарищи, время еще мало. Всего шесть часов утра. Начальника станции нет. Он подойдет к восьми часам. До этого времени дежурный по вокзалу предложил нам разместиться в зале ожидания, позавтракать и дождаться прибытия начальника станции. Он поставит задачу нам, что и как действовать дальше.

– Кроме нас, сюда должны подъехать, команды из Владимирской, Саратовской и Пензенской областей. Поэтому, друзья мои, размещаемся, насколько это возможно, и ждем прибытия начальника станции. После размещения, можно позавтракать. В станции есть буфет, но из-за большого наплыва пассажиров, в буфете очередь. Есть смысл позавтракать тем, что мы взяли с собой в дорогу. – сделал он объявление.

– Предлагаю, остаться на месте. Это наиболее свободное место. Позавтракать здесь и дождаться начальника станции. – внес предложение Николай.

Его поддержали все члены группы. Олег не стал возражать. Он и сам видел, что вокзал переполнен пассажирами. Добровольцы Брянской области, достали из сумок продовольственные припасы, не съеденные в дороге, принялись за завтрак.

Расправившись со скудным продовольственным пайком, Ольга толкнув в плечо Настю, предложила:

– Пойдем оценим железнодорожный вокзал Ростова-на-Дону, а то может быть, у нас не будет времени осмотреть его.

– Согласна. – утвердительно кивнула головой Анастасия.

– Олег, мы прогуляемся по вокзалу. – оповестила Ольга старшего группы.

– Далеко не ходить. – разрешил Олег.

– Девочки, кто с нами? – весело обратилась к подругам Ольга.

Две их соратницы по группе, которых звали Зоя и Вера, быстро встали и присоединившись к Ольге и Анастасии, направились на экскурсию по железнодорожному вокзалу Ростова-на-Дону. Вернулись они за 10-ть минут до прибытия начальника станции.

Десять минут девятого Олег направился к нему в кабинет.

– Товарищи, разбираем вещи и идем в актовый зал. Туда же прибудет аналогичная группа из Владимирской области. – объявил Олег, прибыв от начальника вокзала.

Группа, разобрав вещи, двинулась вслед за старшим. Через несколько минут они вошли в просторный актовый зал железнодорожного вокзала Ростова-на-Дону.

Через несколько минут туда же вошла еще одна группа молодых людей. Познакомившись, Брянские узнали, что это их коллеги из Владимирской области. Не успели молодые люди поздороваться друг с другом, как в актовый зал вошел пожилой мужчина в форме железнодорожника.

– Здравствуйте, товарищи, прошу всех сесть на свои места. У вас еще будет время хорошо познакомиться друг с другом. – произнес он, заставив присутствующих в зале обратить не него внимание.

– Я начальник железнодорожной станции Ростова-на-Дону Прохоров Аркадий Валерьевич. Начальником нашего участка Северо-Кавказской железной дороги, мне поручено встретить вас, проинструктировать, определить объем выполняемых работ, разместить в общежития города.

– Первое, с чего бы мне хотелось начать. Город наш восстанавливается после войны. Жилые дома практически все восстановлены. Промышленные предприятия работают. С запуском в работу предприятий различных отраслей, улучшением благосостояния жизни народа, резко возрос пассажиропоток, транспортировка товаров по нашим железным дорогам. В связи с этим мы не справляемся с перевозкой пассажиров и товаров. Вы наверно видели, что творится в зале ожидания вокзала.

– Руководство страны и области поставило перед нами задачу, в кратчайшие сроки восстановить все не восстановленные после войны железные дороги и построить новые линии дорог, чтобы разгрузить пробки, образовавшиеся на узловых станциях. Вот для оказания помощи нам в решении этих задач руководство Северо-Кавказской железной дороги и обратилось к руководству страны с просьбой, прислать нам добровольцев из других областей страны, наименьшим образом пострадавших от военных действий.

Вам, добровольцам из Брянской и Владимирской областей предстоит строить второй путь железной дороги Ростов – Таганрог, протяженностью 75 километров. Строить этот участок вы будете не одни. Под руководством мастера участка Коновалова Алексея Семеновича, он сейчас на рекогносцировке этого участка, вам предстоит строить дорогу от Ростова-на-Дону в направлении на Таганрог. Навстречу вам, от Таганрога, строить свою ветку дороги, будут строители из Челябинской и Оренбургской областей. Через месяц эта ветка железной дороги должна быть сдана в эксплуатацию.

– Видите сроки сжатые несмотря на то, что за окном зима. Но к началу весны, когда поток грузов и пассажиров возрастает, мы должны сдать вторую ветку дороги Ростов – Таганрог.

– Жить вы все будете в общежитии железнодорожников. Условия жизни конечно не роскошные, но лучше чем в землянках. Вам выделено в общежитии две комнаты, вместимостью десять человек. Комендант общежития предупрежден. Он Вас ждет. Пищу завтрак и ужин готовите самостоятельно, на общей кухне на своем этаже общежития. Обед вам будет доставляться к месту работы.

– Заработная плата выплачивается один раз в месяц, 13 числа. Работать вы начинаете с завтрашнего дня, следовательно, зарплату за оставшиеся дни января, получите 13 февраля. Размер зарплаты зависит от выполнения плана работ. Все это будет учитывать ваш мастер.

– И еще одно, товарищи добровольцы, город наш Ростов-на-Дону, к сожалению, пока еще не совсем благополучен в криминогенном порядке. Поэтому прошу вас вечером по одному не ходить, особенно это касается женщин.

– Вечером в фойе общежития, вас соберет ваш мастер участка и поставит задачу на завтрашний день. Вопросы ко мне, товарищи добровольцы? – начальник вокзала выждал минуту, но не дождавшись вопросов, продолжил.

– Общежитие, где вы будете жить, находится в 500-х метрах от вокзала по адресу Привокзальная площадь 4. Это как выходите из вокзала, направо. 500 метров проходите и увидите 4-х этажное здание, это и есть общежитие железнодорожников. Желаю вам удачи, до свидания, товарищи. – начальник станции покинул актовый зал.

Группы зашумели, вставая со своих мест.

– Брянские, разбираем свои вещи и выходим на улицу. – раздалась команда Олега Соловьева.

– Владимирские, делают то же самое. – повторил команду Олега, старший добровольцев Владимирской области.

Группы, разобрав вещи, поспешили на улицу. У входа в вокзал они остановились, ожидая подхода своих старших команд. Через несколько минут строители железных дорог Ростовской области, были у входа в 4-х этажное здание с вывеской над входной дверью «Общежитие железнодорожников».

Оба старших вошли внутрь здания. Через некоторое время они вышли к своим группам, в сопровождении полноватого мужчины, старше средних лет.

– Товарищи, я комендант общежития Никольский Владимир Архипович. Вам выделено в общежитии две комнаты, на десять человек каждая. Они находятся на втором этаже, номера 15 – 16. В одной комнате живут женщины, в другой мужчины.

– Правила поведения в общежитии;

– у нас запрещено, распивать спиртные напитки, устраивать шумные компании, приводить в общежитие посторонних лиц, ломать казенное имущество, приходить в общежитие позже 22-х часов.

– С расположением места вашего проживания познакомитесь после заселения. Кухня для приготовления пищи, общая на этаж, находится в правом крыле этажа, умывальник и все остальное в левом крыле этажа. Горячей воды в общежитии нет. По всем вопросам, возникающим в процессе жизни, обращаться к дежурной. Прошу эти не сложные правила проживания в общежитии строго соблюдать. – комендант повернулся и удалился внутрь здания.

Добровольцы последовали за своими старшими. Они поднялись на второй этаж и остановились перед своими комнатами. Здесь их уже ждала дежурная. Она открыла комнаты и распахнула двери.

– Старшие прошу войти в комнаты. – пригласила она руководителей групп.

– Где будут жить мальчики, где девочки, определитесь сами. В ваше распоряжение предоставляются в каждой комнате, десять кроватей, десять табуретов, десять тумбочек, по одному столу. Это из мебели. Каждая кровать укомплектована матрасом, одеялом, подушкой, постельными принадлежностями, полотенцем. Все остальное у вас должно быть свое. Постельные принадлежности меняются один раз в неделю, по пятницам. Смотрите наличие перечисленного, за утерю или поломку имущества, виновный привлекается к материальной ответственности. – дежурная по общежитию немного подождала, пока старшие примут имущество, отдала им ключи от комнат и ушла на свое рабочее место.

– Хлопцы, предлагаю право выбрать себе комнату первыми, предоставить нашим девушкам. – предложил Олег.

Девушки быстро просмотрели две комнаты и остановили свой выбор на 15-ом номере. Мужчины заняли 16-й.

– Настя, занимаем койки рядышком. – весло произнесла Ольга. Две подруги заняли места рядом друг с другом.

Время на размещение заняло около получаса. Затем новые жильцы общежития, пошли знакомиться с расположением этажа. На этаже располагалось десять комнат, в которых жили сотрудники железной дороги; машинисты, кочегары, стрелочники, диспетчера и прочий железнодорожный люд, у которых не было своего жилья в городе.

В правом крыле этажа располагалась кухня, состоявшая из четырех газовых плит, одного большого стола, который служил для разделки продуктов, в период приготовления пищи. В помещении кухни прием пищи не предусматривался. Посуды для приготовления пищи тоже не было. Все необходимое для этой цели нужно было приобретать за свой счет.

В левом крыле общежития жильцы обнаружили умывальник на десять раковин и туалет так же на десять кабинок. Все было общее. Отдельного умывальника и туалета для мужчин и женщин не было.

Ознакомившись с этажом общежития, группа «новоселов» решила перекусить и в оставшееся время до встречи с мастером, посетить какой-либо хозяйственный магазин, купить кастрюли, сковородки, для приготовления пищи. Кроме этого решили закупить некоторые виды продуктов, макароны, крупы, картофель, то есть то, что могло храниться без холодильника.

Когда все организационные вопросы были решены, все принялись до прихода мастера, решать личные вопросы. Анастасия и Ольга решили написать письма на родину, чтобы известить родных, где они и как добрались до места назначения.

Но решить этот вопрос им не удалось. В дверь комнаты постучали и после разрешения войти, она открылась. В комнату вошел Алексей, старший бригады Владимирской области.

– Девочки, мастер пришел, просит всех собраться в одной из комнат. Мы предлагаем в нашей. Возьмите, пожалуйста, свои табуретки, и милости просим за мной. – довел он новость до женской половины добровольцев.

Женщины, захватив с собой табуретки, быстро последовали за Алексеем. В мужской комнате находился не знакомый для них мужчина, в рабочей спецовке, средних лет с очень усталым, но привлекательным лицом. Когда шум рассаживающихся женщин прекратился, мужчина обратился ко всем перед ним сидящим:

– Здравствуйте, товарищи. Наша дирекция Ростовского участка Северо-Кавказской железной дороги, очень рада, что вы откликнулись на нашу просьбу, помощь нам восстановить и усовершенствовать сеть железных дорог Ростовской области.

– Я мастер участка железной дороги, где вы будете работать, то есть ваш начальник. Зовут меня, Коновалов Алексей Семенович.

– Хочу сказать, что строительство железной дороги очень сложный и трудоемкий процесс. Вы не специалисты и весь процесс строительства дороги вам знать не обязательно, но те задачи которые вы будете решать, вам нужно знать.

– Впереди вас работает бригада прокладчиков будущей железной дороги, то есть они расчищают путь, вырубают лесопосадки, сравнивают возвышенности, строят мосты через водные преграды, устанавливают временные жилые помещения в местах, где планируется создавать станции и полустанки для пригородных поездов. Возводят капитальные строения будущих узловых станций, или совершенствуют имеющиеся.

– Ваша задача, возвести подушку из песка и щебня для укладки шпал и рельсов. В составе вашей бригады будут работать; путеукладчик конструкции Платона, он обслуживается специализированной бригадой. Вы только соединяете стыки рельсов. Обращаю ваше внимание на качество выполнения этой работы. Болты на стыке рельсов должны закручиваться прочно, усилиями двух человек;

– Четыре самосвала для подвоза песка и щебня; каток, для уплотнения насыпи. Другой техники, к сожалению, у нас пока нет.

– Для удобства руководства работами непосредственно на месте из вас создается две бригады; мужская и женская. Бригадиром мужской бригады назначается Соловьев Олег Никонорович, женской Ольга Михайловна Букреева. Задача бригадиров, получать у меня задачу на день и представлять мне отчет выполненных работ. Я буду начислять заработную плату за месяц, на основании ежедневно представляемых бригадирами отчетов за выполненные работы.

– Сразу хочу сказать, работа трудная, требующая больших физических затрат. В первое время у вас будет болеть спина, на руках появятся мозоли, особенно у тех, кто не сталкивался с физическим трудом. Тем не менее, за выполнения поставленной задачи буду спрашивать строго.

– С завтрашнего дня вы приступаете к работе. Начало трассы от 2-ой стрелки ответвления железнодорожного полотна на Таганрог. Там же бригадиры получат задачу на день. Сегодня вам надо получить у коменданта общежития резиновые сапоги, портянки. На календаре сейчас январь месяц, затем февраль. Месяца эти у нас теплые, но слякотные, без резиновых сапог никак нельзя. Получите рукавицы и рабочую спецовку. Начало рабочего дня 8.00 утра, конец работы, после выполнения задачи дня. Завтракаете и ужинаете вы в общежитии. Обед на рабочем месте. Его вам будут доставлять из столовой при вокзале. В общежитие в обеденный перерыв вы не возвращаетесь.

– Вот все, что я хотел рассказать вам при первой нашей встречи. Какие ко мне вопросы?

– Размер нашей заработной платы за месяц, можно узнать? – Задал вопрос Николай из бригады Брянских.

– Размер заработной платы будет состоять из двух частей; непосредственно оклад по должности. Ваш оклад по должности, все вы зачислены в штат нашей дороги как путейцы, то есть люди, прокладывающие железнодорожный путь, составляет 525 рублей, плюс доплата, или премиальные, за перевыполнение плана до 100% от зарплаты. Заработная плата выплачивается один раз в месяц, 13 числа, за отработанный месяц.

– Выходные у нас будут? – прозвучал вопрос от Ольги.

– Да, один выходной у вас будет. Это воскресенье, В пятницу, после окончания работы банный день, он же день смены постельного белья. – ответил Алексей Семенович.

Больше вопросов не поступило.

– Бригадиры, прошу организовать получение вашими рабочими спецодежды и завтра в 7 часов 50 минут, встречаемся на рабочем месте. До свидания товарищи. – мастер вышел из комнаты.

– Мужики, как настоящие мужики, предлагаю предоставить женщинам первыми получить спецодежду. Затем будем получать мы. – внес предложение Олег Соловьев.

– Не возражаем. – за всех ответил Алексей.

– Ольга, прошу Вас, командуйте. – вежливо склонив голову, произнес Олег.

– Девочки, за мной. – раздалась веселая команда Ольги и вся женская команда покинула мужскую комнату.

Через час получили спецодежду и мужчины.

Разложив полученное обмундирование в тумбочку, Анастасия достала конверт, чистые листы бумаги и принялась писать письмо на родину в деревню Троицкое, Дубровского района Брянской области.

Написав письмо, Настя обратилась к подругам:

– Девочки, кто знает, где ближайший почтовый ящик? Письмо на родину отправить.

– Подожди меня. Вместе сходим. Он висит у входа в общежитие. – попросила Ольга Настю.

Подруги, запечатав письма в конверты, сбегали вниз и опустили письма на родину в почтовый ящик. Поднявшись наверх, Ольга, на правах бригадира, собрала всех членов своей бригады и довела до них:

– Подруги, с завтрашнего дня, 28 января, мы начинаем работать. Известно, что завтракаем и ужинаем мы дома, в общежитии. Следовательно, кто-то должен готовить пищу на завтрак и ужин. Предлагаю составить график дежурства на кухни с целью приготовления пищи, по два человека на сутки. Дежурные по кухни от работы не освобождаются. Просто они раньше встают, чтобы завтрак приготовить и вечером, пока все отдыхают, они готовят ужин. Первыми заступаем я и Настя Аксёнова. Далее по списку.

– В обязанности дежурной смены по приготовлению пищи входит разделка продуктов и приготовление пищи. Посуду моем, каждая свою самостоятельно. Сейчас ужинаем, всем, что осталось из дорожных запасов и спать. Вставать завтра рано.

Закончив все процедуры, связанные с подготовкой одежды на завтра и ужином, Настя легла отдыхать.

– Настя, вставай, завтрак готовить. – разбудила подругу Ольга.

Анастасия открыла глаза, потянулась.

– Сколько времени? – спросила она Ольгу.

– 5 часов 30 минут. В 6.00 подъем для всех. Предлагаю отварить макароны с тушенкой и вскипятить чай. – тормоша Настю, говорила Ольга. По всей видимости вчерашний день, полный различных новостей, эмоций и впечатлений, сказался на моральной усталости Анастасии.

– Встаю, встаю. – прошептала Настя. Она быстро встала и пошла в умывальник. Через несколько минут она была готова приступить к приготовлению завтрака для всей бригады.

Вместе с Ольгой, захватив макароны и две банки тушенки, ушла на кухню готовить завтрак.

Через полчаса Ольга подняла бригаду.

– Девочки встаем, умываемся, одеваемся и на завтрак. – поднимала своих девочек Ольга. То же самое происходило в бригаде мужчин.

Позавтракав, мужской, женский коллективы добровольцев в указанное мастером время, прибыли ко второй стрелки железной дороги. Здесь их уже ждал мастер Алексей Семенович. Бригадиры доложили мастеру, что бригады прибыли в полном составе.

– Товарищи, попрошу внимательно меня послушать. Это ваш первый рабочий день. Я довожу задачу дня, до всех бригад. В последующем я буду ставить задачи только бригадирам. – произнес мастер.

– Видите кучки песка на дорожном полотне. Ваша задача разравнивать песок. Это будет называться песчаная подушка. Толщина этой подушки должна быть 20 сантиметров. После того как я проверю правильность выкладки песчаной подушки, самосвалы начнут подвозить щебень. Вы его разравниваете. Общая толщина песчано-щебеночной подушки должна быть 40 сантиметров.

– Затем на созданную вами из строительных материалов подушку выезжает каток. Он утрамбовывает щебень и песок. Когда подушка утрамбована, вот по этим рельсам, – мастер показал на ответвление рельсов от стрелки, – выезжает путеукладчик, и укладывает рельсошпальное звено на подготовленную вами подушку. Назначенные бригадиром мужской бригады люди, их должно быть 4-ре человека, по 2-ва на каждую рельсу, соединяют стыки рельсов.

– Путеукладчик будет выезжать вот поэтому стрелочному переводу, установленному специалистами железной дороги. Это сложная работа, требующая определенного опыта в установке стрелочных переходов. В будущем научитесь, и будете устанавливать их самостоятельно. Выехав на стрелочный переход, путеукладчик останавливается и укладывает рельсошпальное звено встык ранее положенных рельсов. Вам нужно только соединить стыки рельсов.