Украденная жизнь

В этот раз повезло. Прождав нежданных гостей больше часа и никого не дождавшись, на лыжах пробежался по проложенной лыжне до самого их лагеря. Судя по следам, они пришли на охоту ещё до начала снегопада. А к поселку выдвинулись по причине нехватки взятых с собой припасов. Похоже, не рассчитали на длительное пребывание в горах. В этот посёлок, скорее всего, пошли только потому, что он оказался ближе всех. Да и дорога к нему от стоянки довольно удобная. Выяснив все это, я немного успокоился и занялся сбором трофеев. Не сказать, что они оказались такими уж и богатыми, но с паршивой овцы хоть шерсти клок. Поэтому, собрал всё, начиная от войлочной палатки и заканчивая котелком с несколькими свежими шкурками песца. Домой вернулся уже почти в темноте и хоть устал, как собака, но не поленился и раздел пришельцев, таким образом, собрав трофеи до конца. Тела пока затащил в неотапливаемый дом, чтобы не привлекать к жилью хищников. Хоронить, вернее топить, буду уже завтра. Сегодня сил не осталось. Да и нет острой необходимости по темноте в воду лезть.

С утра, после того, как отвез в море трупы, плотно взялся за изготовление прикладов. Как показали последние события, оружие надо подготовить в первую очередь и привыкать носить его даже в туалет. Хрен его знает, где в следующий раз пригодится. Поэтому, надо быть готовым к столкновению, даже во сне. Пока занимался прикладами, а это оказалось довольно непросто, задумался о дальнейших шагах. После окончания работ по изготовлению прикладов, в первую очередь, надо будет придумать и воплотить в жизнь какую-нибудь приспособу для спуска корабля на воду. Чем больше я думал, тем яснее понимал, что при помощи одних блоков и блочков мне этого не сделать. Слишком уж большой вес для одного человека. Потому придётся городить что-то посложнее, а вот что – хрен его знает. Были бы станки, даже из имеющихся в наличии запасов металла что-нибудь соорудил бы мухой, а так – думать надо. Опять же. Допустим, каким-то образом смог вытащить кораблик на воду. Дальше то что? Как плыть и как управлять? Нужно переделывать оснастку, изготавливать косое парусное вооружение. Потом, без нормального штурвала замучаюсь управлять им в одиночку. Поэтому, здесь придётся плотно думать. Работы предстоит переделать столько, что даже плохеет, когда о ней начинаешь думать. Благо, хоть времени до весны достаточно много. Может, успею.

С прикладами провозился неожиданно долго – больше недели. Подгонял до идеала при помощи шлифовки песком и какой-то матери. Но смог сделать, так, что самому понравилось. Один из них даже влагостойким лаком покрыл один раз. Дождусь, когда высохнет, и повторю. Лак нашёл у местного оружейника. Нет, он не изготавливал луки или что-то подобное, но ремонтом занимался. Поэтому, и есть у него, пусть и небольшие запасы довольно неплохого лака. Да у него много чего полезного нашел и помимо лака. Взять тот-же клей. Простая на самом деле штука. Но, это если не заниматься изготовлением самому. Пока его приготовишь, провоняешь насмерть. Или, например, те же инструменты. Понятно, что при помощи кувалды и какой-то матери можно сделать все, что угодно. Но зачем себя мучать, если можно наделать удобных приспособ и инструментов? У здешнего мастера с инструментом полный порядок. Я бы даже сказал, с избытком.

Когда начал думать, как сделать хоть самый примитивный токарный станок, в голову пришла интересная мысль. Вчера, продолжая перебирать оставшиеся от бывших хозяев вещи, нашёл несколько бухт крепкого каната. Так вот, сейчас, определяя, где ветер дует постоянно и с более-менее одинаковой скоростью, кинул взгляд на противоположный берег небольшого залива, и в голову пришла неожиданная мысль. Может, попробовать обойтись без сложных конструкций, необходимых для спуска судна на воду? Просто, на другом берегу залива росла довольно приличная рощица деревьев. Идея заключается в том, чтобы эти деревья поставить на службу человеку. Если согнуть несколько таких деревьев и как-то закрепить, потом привязать к ним найденный канат, другой конец этого каната закрепить за нос судна и отпустить деревья, то они по-любому потянут корабль к воде. Повторить это действие несколько раз и дело в шляпе. Эта мысль настолько зацепила, что я не вытерпел и переплыл на другую сторону, чтобы определить реальность задуманного.

Конечно, чтобы все получилось, надо как-то согнуть несколько деревьев. Но эта задача почему-то казалась мне проще, чем придумать механизмы для перемещения судна по твердому основанию. Посмотрел, прикинул и решил пойти именно по этому пути. Деревья согну при помощи блоков, которые ещё надо изготовить. А так все реально. Не поленился даже залезть на одно из них и, зацепившись за макушку, немного покачаться. Северное узловатое дерево без проблем выдержало испытание. Когда вернулся, продолжил думать над приводом к станку. Кстати, по поводу того, что он есть в наличии. Назвать это станком – конечно сильно. Но, тем не менее. Металлическая ручка по типу кривого стартера (если ещё кто-нибудь помнит о такой приспособе), забита в круглую колоду, которая, в свою очередь, закреплена двумя металлическим дугами в полукруглом углублении обычного бревна, лежащего на козлах. При работе эта колода обильно смазывается маслом, и к ней намертво крепится заготовка, которую надо обработать. Притом, вариантов крепления предусмотрено несколько. Для обработки стрел – свое, а для изготовления шкивов – свое. Я, когда увидел эту приспособу, даже охренел на время. Поистине, человеческая смекалка не знает границ. Викинги при помощи этого агрегата даже отверстия в деревяшках приспособились сверлить, в тех же шкивах, например. Конечно, будь в наличии, еще один человек, проблема приводов не стояла бы в принципе, а так пришлось заниматься изготовлением мини-ветряка. На эту работу потратил почти две недели времени и вагон нервов. На самом деле ничего сложного, но из-за отсутствия дополнительных рук помахаться пришлось по-взрослому. Для облегчения конструкции пришлось лопасти делать из ткани. Вернее, сам каркас из деревянных палок, а на эти палки уже натягивать ткань. Чтобы ускорить изготовление этого привода, я даже поработал в кузнице и наковал обычных гвоздей и скоб. В итоге, через две недели уже вовсю точил заготовки для изготовления блоков, способных сильно облегчить жизнь как при работе с парусом, так и при спуске корабля на воду. Конечно же, пользуясь случаем, наделал и древки стрел для арбалета так же, как и наконечники в кузнице. Чтобы не приедалась однообразная работа, попутно занимался изготовлением паруса. Вернее – парусов. Потому что их будет два, ну и такелажа с примитивной механизацией. Надо сказать, что работал с удовольствием и даже посматривал на выбранный кораблик с определённым интересом. Просто пришла мысль, что можно его модернизировать более основательно. Заняться не только устройством нового парусного вооружения, а ещё и соорудить пару закрытых помещений для лучшей сохранности некоторых вещей. И эта идея меня захватила полностью настолько, что даже во сне я не переставал думать. Как и на всяком подобном кораблике, здесь есть, если его можно так назвать, мини-трюм. Но мне хотелось получить кое-что другое. Два закрытых помещения на носу и корме. Просто рассудил, что пока я один, без команды, то это очень даже реально и актуально. Но, буду ещё думать. Если бы местные увидели, из какого материала у меня паруса, то убили бы только за это. У меня будет самый дорогой в истории драккар. С шелковыми парусами. Просто, как я не прикидывал, а с той парусиной, которую используют местные, мне будет запредельно сложно работать. А здесь все легко и просто. Опять же, очень красиво. Честно сказать, долго не решался заняться подобным варварством, но потом плюнул и задавил свою жабу. Может случиться так, что от этой ткани будет зависеть моя жизнь, поэтому на фиг экономию и жадность. Старался все делать на совесть и максимально качественно. Поэтому, быстро не получалось. Из-за этого складывалось ощущение, что конца и края работам видно не будет. В середине зимы пришлось заняться литьем бронзовых изделий. Просто, что для парусов требовались железки, что для такелажа. Вообще, раз решил делать хорошо, то и буду оснащать судно максимально эффективно. Тем более, что бронзовые блочки прослужит на порядки дольше, чем деревянные. Почему-то сразу над этим не подумал. Т тут прикидывал, что и как буду забирать с собой и, глядя на приличное количество меди с оловом, мне и пришла мысль о бронзовых изделиях. Вот и воплощаю свою задумку в жизнь. Арбалет довёл до ума полностью. Когда покрыл деревянные детали лаком и отшлифовал, они стали производить впечатление очень дорогого оружия. Нет, они на самом деле не дешёвые. Но, по сравнению с тем, что было раньше, сейчас вообще шедевр. Мелькнула мысль: если бы ещё оптический прицел, было бы настоящее оружие из будущего. Но ничего, и так неплохо. Очень прикладистое получилось оружие, и удобное.

Когда началась оттепель и потекли весенние ручейки, у меня все было готово для начала путешествия. За прошедшую зиму я не хило так отъелся, что называется вошел в тело. Нет, не разжирел, как вы могли подумать. Просто на костях наросло мясо, и я стал похож на человека.

Корабль, который готовил к путешествию, сейчас не узнать. Успел сделать все, что планировал. Не только поменял парусное вооружение и построил помещения, о которых думал, но ещё и просмолил корпус. Кто бы знал, чего мне стоило установить в одно лицо мачту, о которой я не думал до начала оснастки. Благо, что занялся этим загодя. Иначе, мог бы получиться эпический косяк. Описание, как я это делал, могло бы занять немало времени. Скажу просто – задолбался, но сделал.

Спуск корабля на воду по сравнению с прочей подготовкой стал просто рутиной. Всё получилось, как и планировал. Сгибал, насколько мог, три дерева сразу, потом по очереди заставлял их тянуть корабль. Канат, как оказалось, несмотря на свою дубовость, все равно тянулся. Поэтому, все происходило медленно и печально. Тем не менее, справился. И когда корабль закачался на волне, только тогда я поверил, что у меня реально может все получиться. Правда, несмотря на всю подготовку, справиться одному на корабле будет далеко не просто. Несмотря на то, что он был не самым большим представителем этой линейки кораблей, длина в двадцать семь метров, это, по-моему, не мало. Попробуй управлять такой махиной в одиночку. А мне предстоит это делать и довольно продолжительный срок.

После того, как вытянул судно на воду, у меня ещё целая неделя ушла на его загрузку. Забрать старался все, что только возможно. И я говорю не только про ценные вещи и припасы. Например, все металлическое выгреб под чистую. Да я даже токарный станок с гончарным кругом загрузил, не говоря уже о запасе шкур с веревками. Когда загрузил и уложил все, что хотел, кораблик реально так просел, что я даже запереживал, не переборщил ли с весом груза. Но, попробовав его на ходу, понял, что все нормально, получилось в самый раз.

Уходил из поселка с каким-то даже сожалением. Привык к этому месту незаметно для себя. Путешествие решит начать не с утра, как принято, а чуть ближе к обеду. Просто по пути к открытой воде, на берегу ведущей туда протоки, есть ещё одно поселение. Вышел с таким расчётом, чтобы проходить мимо него глубокой ночью. Риск идти по темноте, конечно есть. Но он не сравним с тем, если меня обнаружат и отправятся в погоню. В открытом море шанс убежать есть и немалый. А в этой протоке я, можно сказать, беспомощен. Поэтому, и принял такое решение, несмотря на все его недостатки. Перед тем, как отправиться в путешествие, привязал небольшую лодку, которую буду буксировать за собой. Её тоже основательно подготовил. Помимо того, что надёжно укрыл её специально сшитым для этого пологом, так ещё и сложил туда своеобразный спаснабор, на случай, если придется спасаться на этой скорлупке. Привязал тоже хитро. Помимо основной веревки, для перестраховки закрепил ещё и дополнительной. Не раз и не два буксируемые плав средства терялись из-за перетертой веревки, для этого и страховался.

Плавание проходило спокойно. Я потихоньку привыкал к кораблю и, надо сказать, он мне все больше и больше нравился. Очень резвый кораблик и лёгкий на ходу. Нет, я его, конечно, опробовал перед отправлением, но это немного не то. Одно дело крутиться в узком заливчике. И совершенно другое – идти по ветру, пусть и в потоке, но быстро. Я даже начал переживать, что опережаю график. Но ближе к вечеру ветер начал стихать, как это бывает перед закатом. Поэтому, получилось все, как нельзя лучше. Я благополучно миновал спящее поселение.

Когда вышел на открытую воду, то одновременно погладил себя по голове за проведенную работу по модернизации судна, и отругал за то, что не подумал хотя бы о самой примитивной помпе. На море хоть и не было шторма, но волна была довольно высокой. Поэтому, в корабль постоянно залетало большое количество брызг. Хвалил себя за сделанные, закрытые и защищенные от воды помещения. Они хорошо защищали мои вещи и припасы от попадания на них воды. А про помпу вы уже и так все поняли. Для моего кораблика волна была, я бы сказал, неудобной. Поэтому, я чуть изменил направление движения, чтобы компенсировать негативное воздействие этой волны. Решил, что позже вернусь на тот курс, который нужен. Сейчас – главное убраться от враждебных берегов подальше. Несмотря на то, что навигация ещё не началась, встретить какого-нибудь непоседу можно запросто. А мне сейчас подобные встречи совсем не нужны. Конечно, плыть так, как это делаю, авантюра чистой воды. Так здесь не ходят. Весь трафик здесь проходит вдоль берегов и то, что я ушел в море с целью его по сути пересечь, пусть и наискосок, это – то ещё приключение. Ведь у меня в принципе нет никаких приборов, способных помочь в определении местонахождения корабля. Да что там! Даже простейшего компаса, и того нет. Уповаю только на большой опыт из прошлых жизней и удачу. Есть и ещё один момент, который может стать большой проблемой. В краях, куда я сейчас иду, весна наступает позже. А мне ведь надо каким-то образом подниматься по реке к своему разрушенному поселению. Как вы понимаете, сделать это по льду не получится. Вот и придется мне искать на берегу моря укромное место и ждать, пока на реке не сойдет лед.

Вот этот момент и напрягает. Ведь, по сути, я на берегу моря окажусь беззащитным перед морскими разбойники, если случится кому-нибудь из них проплывать мимо. В таких вот раздумьях я и находился, продолжая удаляться от негостеприимных берегов. Наверное, придётся мне возле устья нашей реки делать заначку на случай, если потеряю корабль. Тогда сохраню хотя бы добро, которое в дальнейшей жизни пригодится. Если на длительной стоянке меня всё-таки обнаружат, думаю, что смогу уйти. Пусть и лишусь корабля, к которому, уже можно сказать, прирос. Будет, хоть и жалко, но, на самом деле, не критично. А вот если потеряю все свое имущество вместе с кораблем, будет совсем плохо. Целый день пришлось плыть в выбранном из-за волны направлении, когда начало темнеть. Решил забить на все и укладываться спать. Чтобы сделать это более-менее безопасно, кинул за борт своеобразный плавучий якорь, который изготовил как раз для такого случая. Плохо, конечно, что нет возможности приготовить что-нибудь горячее. Пришлось ужинать всухомятку. Но, в связи с отсутствием свободного места на перегруженном корабле, решил не заморачиваться с устройством чего-нибудь, что можно использовать для приготовления горячей пищи. Переживу как-нибудь, хоть и успел за зиму привыкнуть хорошо питаться. Утром продолжил свой путь. Дни тянулись за днями. Море слегка поутихло, и это позволило встать на нужный курс. К берегу вышел не совсем там, где планировал, но сориентироваться смог. Благо, что в этих краях нет никаких поселений, расположенных у моря. Поэтому, путешествие вдоль береговой полосы проходило относительно спокойно. До нужного мне места оставалось от силы день хода, когда погода начала стремительно портиться. Успел укрыться в небольшой, защищенной возвышенностями бухте, до того, как начался сильный, можно сказать, шквальный ветер. Начался шторм. Это буйство природы продолжалось почти неделю. И, если поначалу я просто отдыхал, то уже на второй день занялся делом. Просто, пробежавшись по берегу в поисках валежника, необходимого для разведения костра, обнаружил прекрасное место для устройства тайника. Вот и занялся перевозкой и складированием вещей в небольшую, укрытую от глаз, пещерку. Я обнаружил её случайно. Просто заметил, что довольно приличная по размеру птица, подлетев к выглядывающей сплошной скале, исчезла. Полез посмотреть, как это возможно. А когда добрался, то и обнаружил хитро расположенную пещеру, которая идеально подходила для хранения вещей. За время шторма я смог спрятать в этой пещерке практически все металлические изделия и большую часть утвари с одеждой, взятых с собой из разграбленного поселения викингов. Когда закончил выгружать и прятать основной объем затрофеенных вещей, немного подумал и сделал ещё один тайник. Просто решил, что возить с собой большое количество ценностей не к чему. Оставил горсть разных золотых и серебряных монет. Все остальное надёжно упаковал в кожаный свёрток, который засунул в герметичную бочку и прикопал в укромном месте. Решил не складывать все в одну кубышку. По сути, на корабле остались большие запасы провизии, немного одежды, тканей и кожи с веревками. Из посуды – только медный котелок и пара тарелок с ложками. Ну, и ещё кое-какой инструмент на случай ремонта. Конечно же, не оставлял в тайнике и личное оружие, к которому привык. Чувствовал себя без него голым. Это два клинка, изготовленных из индийского булата, оба арбалета и добротный неплохой нож. Вот, собственно, и все, что осталось на корабле. Даже мизерное количество добра на корабле в этих краях имеет значительную цену. А, если считать со всем спрятанным, то я, можно сказать, стал местным богатеем. Как-бы не загордиться.

Когда шторм утих, и море немного успокоилась, я продолжил свой путь. Но не прошло и пару часов, как я заметил вдали, по ходу движения выглядывающую из-за расположенной недалеко от берега скалы, пустую мачту корабля.

Глава 3

Беда в том, что поворачивать или вообще менять направление движения, смысла никакого не было. Сейчас я шёл по ветру и набрал приличную скорость движения. Если начну какие-либо изменения курса, сделаю только себе хуже. Не хватало ещё практически остановиться в самой удобной для противника точке. А то, что там противник – однозначно. Любой встреченный здесь корабль я рассматриваю как врага, нет у меня здесь друзей. Исходя из вышеизложенных соображений, решил просто продолжать движение дальше. Рассудил, даже если противник меня уже обнаружил, перехватить не успеет. Ему ещё надо набрать скорость, а я уже несусь довольно быстро и по ветру. Догнать меня при таком раскладе будет не просто, а, учитывая то, что ветер приличный, то скорее всего и невозможно. Когда миновал выступающую из воды скалу, за которой скрывался корпус корабля, то поначалу даже растерялся от открывшегося зрелища. Дело в том, что этот корабль не сидел в засаде и не прятался с целью переждать погоду. Он попал в незавидную ситуацию. Другими словами, я сейчас увидел последствия самого настоящего кораблекрушения. Прошедший накануне шторм просто одел этот корабль на торчащий из воды клык небольшой, острой скалы, чем-то похожей на поставленный вертикально карандаш. Эта скала пробила один из бортов судна и, таким образом, надёжно зафиксировала его, немного приподняв над уровнем моря. На борту корабля людей не наблюдалось так же, как и на находящемся в сотне метров от произошедшей трагедии, берегу. Осознав все увиденное, сразу начал действовать. Решил, что дополнительные трофеи не помешают. Конечно, потерпевший крушение корабль, трофеем грех называть. Это ведь не я его угробил, но мне по фиг. Раз я для себя решил, что все викинги и их родственники, кем бы они ни были, для меня враги, значит и стесняться нечего. Попытаюсь снять с этого судна все, что только можно.

Для того, чтобы подойти и пришвартоваться к поврежденному кораблю, пришлось потратить уйму времени. Сначала долго разворачивался и возвращался, что, как вы понимаете, было не просто. Пришлось довольно долго лавировать против ветра, чтобы подойти к запланированной для остановки точке. Потом на лодке промерять глубину и высматривать препятствия на пути к этому судну. И только потом аккуратно подводить свой драккар и швартовать его к неповрежденному борту. Вымотался напрочь. Тем не менее, переходил на чужую палубу, как по минному полю, сторожась и отслеживая окружающее пространство, не выпуская из рук подготовленный к выстрелу арбалет. Корабль оказался покинутым, ну, или может быть, народ улетел в бушующее море после столкновения, не важно. Важно, что судно – не пустое, и весь перевозимый им товар теперь принадлежит мне.

Этот корабль был довольно большого размера и, несмотря на столкновение со скалой, практически уцелел. Я имею в виду, что он сохранил свою форму и не развалился от удара. Добротная постройка. Когда убедился, что люди у него на борту отсутствуют, занялся ревизий содержимого трюма. А посмотреть там было на что. Не знаю, откуда шёл этот корабль, но разнообразие перевозимого груза поражало. Складывалось ощущение, что хозяин корабля не знал, что будет пользоваться спросом и вёз всего понемногу. Меня такой ассортимент только порадовал, а особенно бочки с оливковым маслом и мешки с солью. Это продукты, в которых я, можно сказать, испытывал дефицит. Нет, у меня есть и масло, и соль. Просто, в таких небольших количествах, что и говорить стыдно. А теперь в этом плане я буду чувствовать себя спокойно.

Прежде, чем загружать все найденное себе на корабль, пришлось делать основательно ревизию и перемещать грузы с места на место. Дело в том, что забрать все я не смогу при всем желании. У меня просто не хватит места на корабле. Да и много товара оказалось подпорчено морской водой и, соответственно, забирать его нет никакого смысла. Проведение ревизии оказалось правильным решением. На самом дне трюма обнаружил некоторое разнообразие металлов. Нашёл железные, качественно прокованные крицы, и небольшие слитки меди, свинца и олова. Все это изобилие переносил на свой корабль и сложил в самом низу трюма. Металл – это тот товар, который заберу весь, даже в ущерб чему-нибудь другому. Просто в месте, куда я стремлюсь попасть, нереальный дефицит металла. Поэтому, ему и отдан приоритет при перегрузке. Порадовало меня (можно сказать, до безумия), приличное количество жидкого мыла, перевозимого в глиняных горшках. Я поначалу даже сам себе не поверил, когда его обнаружил и понял, что это. Понятно, что оно, как и метал отправилось ко мне на корабль. Очень вовремя я сделал схрон и освободил трюмы. В противном случае, даже не знаю, что пришлось бы со всем этим делать. Слишком уж много здесь оказалось необходимых мне вещей и, если бы не получилось их забрать, я, наверное, сам себя загрыз бы от жадности. Почему-то не сильно повезло с запасами оружия. Это даже заставило запереживать, а не бродят ли где-нибудь поблизости толпы злых вооруженных мужиков. Ведь по логике вещей, в штормовом море, находясь на палубе корабля, оружие ни один здравомыслящий человек на себя не нацепит. Так куда оно тогда могло деться? Что-то я сомневаюсь, что на этом судне передвигалась пацифисты. Время сейчас не то. Вот и запереживал от непонимания происходящего. Вообще, по моему мнению, очень странный корабль. По сути, навигация ещё не началась, и мало кто рискует в это время выходить в море. Да и обширный ассортимент товаров не характерен для здешних торговцев. Что-то по любому с ним не так. А вот что, даже предположить не могу. Загрузился по максимуму. Мой кораблик от принятого груза основательно просел и потяжелел. Это сразу же сказалось как на скорости передвижения, так и на сложности управления. В какой-то момент я даже пожалел, что так его перегрузил. Но, хоть и ныл от свалившейся на меня дополнительной нагрузки, все равно, не торопясь, двигался к своей цели. Через два дня удалось добраться до укрытой от ветров и нескромных взглядов небольшой бухты. Выбрал её по той причине, что, не зная о её расположении, обнаружить её довольно трудно. Для этого надо подойти довольно близко к берегу, что сделать довольно непросто из-за обилия мелей и торчащих из воды скал. Мне пришлось изрядно постараться, чтобы завести сюда корабль. В какой-то момент пришлось даже буксировать драккар при помощи лодки. Справился с трудом. Здесь и буду ждать, пока река не освободится ото льда. После авральных работ по перегрузке найденных товаров и тяжёлого перехода два дня просто наслаждался отдыхом на берегу и кайфовал от горячей пищи. Кто неделями не питался всухомятку, тот меня не поймёт. Но, как-бы не хотелось расслабиться и отдохнуть подольше, дела сами себя не сделают. Пришлось собираться в кулачок и идти работать. Я просто не справлюсь с плаванием по реке на перегруженном корабле. А бросать его не хочу при любом раскладе. Мне на нем ещё хочется побегать по морю, поиграть в догонялки с викингами. Надеюсь, что убегать буду не я. Поэтому, занялся поиском подходящего места для устройства ещё одного тайника, куда планирую спрятать часть груза. Такими темпами скоро берега не хватит на все мои заначки. Шутка, конечно. Надеюсь, надолго оставлять без присмотра свое имущество не придётся, и я скоро за ним вернусь. Место для тайника нашёл с трудом и довольно далеко от берега. В этот раз мне понадобилось сухое, укрытое от влаги пространство, потому что буду здесь прятать товар, которому противопоказано взаимодействие с сыростью. В прошлый раз повезло сразу, а в этот раз пришлось изрядно потрудиться, прежде, чем нашёл устроившее меня место. Найденная пещера в скальной породе тянула не просто на склад, а на добротное убежище, в котором не составит проблем устроиться с комфортом. Природа изрядно потрудились и подготовила для меня, можно сказать, дом с несколькими комнатами и обширным залом. Самое главное, что обнаружить вход в пещеру и так не просто. А, если немного поработать над маскировкой, то станет и вообще нереально. Мне очень нравилось, что в этой пещере присутствовала естественная вентиляция, и когда я развёл в зале дымный костёр, чтобы вычислить дополнительные входы, то обнаружил сразу несколько положительных моментов. Первый – то, что дым, не задерживаясь внутри, сразу же устремился к потолку и там терялся в небольшой трещине. А второй заключался в том, что, выходящий из пещеры дым, я не смог сразу обнаружить. Он почему-то выходил почти в двух сотнях метров от входа в пещеру, притом, с другой стороны горы, на приличной высоте, в густом кустарнике, который помогал его рассеиванию. Складывалось впечатление, что так специально задумано для того, чтобы скрыть присутствие человека. А мне в голову пришла мысль, что я нашёл хорошую базу для дислокации своего будущего отряда, где можно будет отдохнуть и спрятать добычу.