Выстрел в прошлое: Спасти детей из 41-го. Спасти детей из 42-го

Интересовались в интернете радиоприемниками фирмы «Телефункен». За экземпляры в самом страшном состоянии, некомплектные и с севшими лампами, на «Амазоне» просят несколько сот долларов, а восстановленные, пусть не родными частями, уже уходят дороже на порядок. На российском «Авито» нашел только «куплю»…

Маркетинговые исследования прервал громкий стук в ворота. Домофон или хотя бы звонок пока что руки не дошли установить, обычно визитеры сначала звонили на мобильный. Кого там принесло? Андрей дал «винде» команду на выключение компьютера и пошел к калитке.

За воротами обнаружились двое незнакомых мужчин в спортивных костюмах, один кавказского типа и характерной шулерской внешности. В фильмах про девяностые годы такими показывают наперсточников. Он был худощав, высок, второй – гораздо ниже, чернявый и с азиатскими чертами рожи.

– Привет, братан, мы по делу, – с ходу бросил азиат и попытался протиснуться в калитку, как будто не заметив, что хозяин стоит в проеме.

– Ошибаетесь. Сегодня – воскресенье, выходной. У меня нет никаких дел, – сказал Андрей, и не подумав освободить дорогу.

– Не хочет, да? – мелкий повернулся к кавказцу, тот попытался внести ясность.

– Твой адрес дал нам подборщик Николай. Он из Москвы. Сказал – хорошие мотоциклы продаешь.

Парочка не пробуждала ни малейшего доверия, ни тем более симпатии. Георгий Станиславович, мужик серьезный и солидный, точно не дал бы им наводку. А вот механик Николай, простой как три рубля, мог запросто.

– На продажу ничего нет. Заказы расписаны на год вперед. До свиданья!

Андрей попробовал закрыть калитку, но мелкий сунул в проем ногу.

– Не торопись, да? Мы на рынке в Малиновке торгуем. С серьезными людьми в Москве дела имеем. Все байки заберем, цену дадим хорошую. Сами только чуть-чуть выше поставим, документы сделаем, да? Это тоже денег стоит.

Андрей лишь хмыкнул про себя. Старейший, находившийся рядом с кольцевой дорогой рынок «Малиновка» давно завоевал славу жульнического гнездовья. Конечно, там работают и нормальные перекупы, и автосалоны, и магазины запчастей, но таких вот левых спекулянтов – стаи. «Садысь, дарагой, машина – ласточка, нэ бита, нэ крашена, нэ смотри, что ей десять лет, пробег всего пятнадцать тыщ, мамой клянусь!» Пара дельцов выглядела типичными представителями той же породы.

– Нет, мужики. Покупателей я нахожу сам – индивидуально. В ближайшее время ничего не ожидается. Так что темы для разговора нет. Ногу убери, да? Прищемлю.

Азиат буркнул «пожалеешь», но кроссовку убрал. Андрей вновь пожалел об отсутствии собаки. Стоило градусу разговора повыситься, овчарка бы «случайно» вырвалась через проем, недвусмысленно дав понять, что не против отведать свежего мясца с рынка «Малиновка»… На этот раз обошлось без телесных повреждений. Вроде ничего особенного, но настроение испортили.

Началась рабочая неделя – самая напряженная перед сдачей номера журнала в печать. Как это часто бывает, какая-то статья «очень нужного человека» должна была кровь из носу появиться в этом номере. Значит, нужно ее вычитать, выправить ошибки, а в текстах у «очень нужных людей» они всегда встречаются гораздо чаще, чем в среднестатистических. Так и хочется крикнуть: сначала русский язык выучи, а уж потом двигай науку! Соответственно, вылетает из номера ранее подготовленная статья, размер старой и новой не совпадают, верстка страниц летит к чертям собачьим. Похожий бред творился и в редакции еженедельника, где работала редактором Светка, по отделу которой тоже проходил срочно пристраиваемый опус. Она засиживалась допоздна, чертыхалась и нервно курила на ступеньках. Андрей, освободившись раньше, застал ее у входа в редакцию, истерично крутившую колесико на зажигалке.

– Андрюша! Огоньком угости, – попросила Света и спохватилась: – Ах, ты же не куришь. Помню-помню: ЗОЖ, протеины, пост, молитва и воздержание от мирских удовольствий.

– Аминь, – улыбнулся Андрей. – Но… Плотские радости обожаю. Например, подышать воздухом без табачного дыма, – он широко усмехнулся, потому что на разогретом солнцем асфальте в центре большого города воздух таков, что не испортишь даже ипритом. Оттого и выбрал некогда Ратомку. – И прикурить дам.

– Ух ты… Бензиновая! – воскликнула Света, увидев зажигалку. – Сейчас такие мало у кого. Покажи!

Редакторша вцепилась в его ладонь нежными, но цепкими пальчиками, каждый из которых нес накладной коготь в две длины натурального, невольно удивляя: как такими удается набирать текст на клавиатуре?

– Держи. Презент.

Он легко расстался с трофеем. Зажигалки, губные гармошки, фотоаппараты «лейка» и прочие мелочи достаются легко – в сумках, подсумках и планшетах немцев этого добра хватает, и много за них не выручишь. А Светочка – ничего так, яркая вульгарная красотка. Данный типаж не вызывает желания строить отношения, а вот разок – самое то. Пока нет постоянной девушки, вдруг станет невмоготу? Невинный сувенир служит отличной смазкой перед продолжением банкета. Хотя одноразовые приключения лучше искать не на работе.

– Ого! Крест! – барышня даже закурить не спешила, рассматривая подарок. – Подделка под Третий рейх?

– Сам Третий рейх – подделка под великую империю, – возразил Андрей. – Зажигалка как раз настоящая. Купи в хозмаге чистый бензин «калоша», он не дает вони, и заправляй. Ее надолго хватит. Пока!

Если бы он сейчас чмокнул ее в щеку, да и не только в щеку (в пределах приличий на людной улице), она вряд ли бы возражала. Можно было обождать, когда освободится, и поужинать вместе. Как известно, предложение поужинать гораздо чаще ведет к сексу, чем прямое и пошлое «давай перепихнемся».

Но у него на вечер были другие планы. В том числе использовать бензин «калоша», у него очень низкое октановое число. Дело в том, что в начале войны техника использовалась с низкой компрессией в двигателях, рассчитанных именно на такие типы топлива. Бензин А-76 в авиации РККА считался тогда высокооктановым, а ниже чем 92-й на бензоколонке у поворота на Ратомку не продают. Вроде даже и не производят, а лить современный в раритеты считается вредным. По совету из интернета Андрей размешивал «калошу» с АИ-92, полученную смесь использовал для «кормления» военных мотоциклов, и они вроде бы не жаловались. Причем четырехтактные не требовали добавления масла в топливо, в отличие от мотоцикла «Минск», на котором он впервые почувствовал себя байкером – в деревне у деда, без шлема, ветер в лицо, девочка на заднем сиденье и тебе всего тринадцать лет! Эх, детство-отрочество…

Заперев ворота с особой тщательностью – визит двух джигитов с «Малиновки» не то, чтобы испугал, но заставил насторожиться, Андрей переоделся, взял обычную экипировку и открыл терминал портала. Чтобы использовать «калошу», надо для начала перегнать в настоящее мотоцикл.

Интересно все же, что означают значки внизу экрана? Уметь бы пользоваться – отправился бы в другое время и в иную локацию, узнал, где спрятан клад Наполеона. Жил бы припеваючи на официальную премию от находки и не подставлял себя под фашистские пули. Но словарь-переводчик с инопланетянского на русский отсутствовал, как и мануал, так что идея подправить настройки, возникавшая несколько раз, столь же благополучно испарялась.

Андрей резко уменьшил масштаб карты. Показалась окраина крупного города, похоже – Минска, туда он точно не ходок, если не желает свести счеты с жизнью. Дорога на восток идет к Червеню, небольшому райцентру, слегка склоняясь к югу.

Если еще уменьшить масштаб, то по краям карты возникнет муть. Возможно, так определяются границы действия аппарата переноса – спросить не у кого. В прошлые попытки Андрей предпочитал относительно безлюдные места, то есть сельские дороги, то сейчас решил посмотреть на трафик вдоль шоссе. Ну как шоссе, всего лишь дорога с покрытием, а не грунтовка. Советский Союз, в отличие от Германии, автобанов до войны не знал.

Рискованно? Зато потенциальных целей больше!

Портал открылся на полянке в сотнях метров от дороги, к ней вела лесная дорожка. Лес – это хорошо, если нужно прятаться. По дорожке проще привезти мотоцикл.

Ну, с богом…

Гарантированная дальность полета «мавика» не превышает трех километров, она уменьшается, если несколько раз менять высоту или зависать. Поэтому Андрей всегда выходил в 1941 год не более чем метров за пятьсот от намеченной цели. Да и катить мотоцикл ближе, если техника пострадает при стрельбе.

Осторожно выбрался к шоссе, последние метры прополз через кусты, оберегая «светку». Сбить настройку оптического прицела легче легкого, хоть он и замотал его тканью.

В нос шибанул целый букет запахов, в том числе самые отвратительные на войне: горелой плоти и разлагающихся тел. Темные силуэты у обочины, рассмотренные с дрона, как и ожидалось, были останками советской техники – легкие танки и грузовики. На дорожном полотне просматривались хаотично разбросанные воронки. Так точно положить бомбы в ленту дороги мог только пикирующий бомбардировщик Ю-87. Андрей представил строй этих неуклюжих с виду машин, как они бросаются вниз, пронзительно ревут сирены, призванные сообщать летчику о скорости снижения, а попутно ввергают в трепет советских бойцов, заставляя убегать в лес… Нет, чтобы поднять винтовки и дать залп. Хоть бы одна шальная пуля ударила в уязвимое место самолета.

Винтовки здесь уже собрали и пулеметы – тоже. Скоро немцы-аккуратисты пригонят сюда местных жителей закопать тела, гансы трепетно относятся к порядку на «своей» территории. Пока же убитые разлагались на июльском солнце, собирая полчища мух.

Андрей двинул через кусты, обходя страшную находку. Форму дома придется сразу кинуть в стиралку, ткань моментально пропиталась запахом мертвечины.

Никакой брезгливости к трупам он не испытывал. Ведь это – советские воины, принявшие первый удар! Пусть погибшие, не причинившие ущерба врагу, отступавшие перед ним, растерянные и деморализованные, но – наши люди. Положа руку на сердце, скорее всего и он вел бы себя как другие – спасаясь в надежде, что потом все же удастся отомстить врагу.

Волна смрада накатила с новой силой, и Андрей вдруг понял, что этот поход не будет холостым. Взрывом в кусты отбросило мотоцикл с коляской, вряд ли тот особо пострадал, в отличие от ездоков. Молодой белобрысый парень лежал сбоку навзничь, открытые глаза облепили мухи. Второй, сильно раздутый, остался в коляске, на петлице его гимнастерки виднелись два кубика.

– Прости, товарищ лейтенант.

Андрей обошел коляску и, крепко упираясь, вытащил погибшего на запасное колесо, оттуда оно перевалилось наземь. Проверил бензин – в баке он имелся, и на двигателе не обнаружилось никаких следов осколков, лишь один распорол сумку, притороченную слева. Взлетел «мавик», осмотрев дорогу на несколько сот метров в каждую сторону – чисто.

– Рискнем, – сообщил Андрей мертвому лейтенанту.

Как бы не так! В отличие от немецких BMW, этот ни в какую не желал заводиться.

Бросить? Но германских, американских, английских мотоциклов сохранились многие тысячи. Советский довоенный – страшная редкость, их вообще в СССР в 1930-е годы выпускалось не особо много, от некоторых марок не дошло до нашего времени ни единого экземпляра. Что именно ему досталось, Андрей не знал, но упускать не собирался.

Дальше началось чистое издевательство над самим собой. Он покатил мотоцикл руками – прямо по кустам. Три минуты трахен-трахена, за которые удавалось отвоевать какие-то метры, подъем дрона, если показались немцы – затаиться. Потом снова: «эх, дубинушка, ухнем!»

Чуть легче стало, когда вытолкнул мотоцикл на лесную дорогу. У дрона сел и запасной аккумулятор, осталась надежда лишь на то, что услышит врагов раньше, чем они его… Услышит ли, потому что сопит и кряхтит на весь лес?

Опустилась ночь, а ночью, как водится, все выглядит иначе, даже с прибором ночного видения, особенно если такого прибора не взял, рассчитывая вернуться не позже сумерек. Бросить машину, отдохнуть, вернуться позже? Большая зеленая жаба вылезла из глубин души и сказала: толкай!

На полянке он не мог сразу найти место портала, и уже начинал впадать в отчаяние: «сим-сим» сломался, будешь на этом мотоцикле сам кататься в 1941 году. Наконец, открылся проход. Закатив добычу в гараж, Андрей едва не упал сверху.

А в Ратомке было всего-то около семи вечера. Помывшись и сменив одежду на свежую, Андрей рухнул на диван и отрубился. Около полуночи проснулся, разбуженный естественной потребностью организма, дальше спать не пошел, любопытство потащило в гараж – узнавать, что за уникум попался ему на крючок. Прихватил ноутбук.

Слева, впереди коленки водителя, красовалась звездочка, в ней три буквы: ПМЗ. Андрей ввел «мотоцикл ПМЗ» в поисковую строку Яндекса и обомлел. Это – первая в СССР модель тяжелого мотоцикла с приборным щитком и замком зажигания, выпущенная в количестве чуть более четырех тысяч экземпляров, сохранилось всего две или три штуки, да и те в музеях. В частных руках в ходовом состоянии, если верить интернету, ни одного! По сравнению с ним «цюндап» – дешевая массовка.

Да, завести не удалось. Сел аккумулятор, потому что убитый солдат-водитель при всем желании не выключил бы зажигание. Да и вообще ПМЗ славился ненадежностью и капризностью, эти три буквы тогдашние хохмачи расшифровывали как «Попробуй Меня Заведи».

Разберемся… Продавать нужно только с работающим двигателем, без чего настоящей цены не дадут.

И сумку с левой стороны надо снять, она не оригинальная для этого мотоцикла. Открыл, извлек кожаный офицерский планшет, перебрал бумаги. Свежие, не пожелтевшие за 85 лет. Судя по всему, в коляске ехал лейтенант Георгий Кузьмич Полупанов 1919 года рождения. Номер части… Посмотрим!

«Память народа» и «Подвиг народа» ничего об этом человеке не знали. А вот на других ресурсах нашлось – откуда родом, откуда призван. И последнее: пропал без вести 1 июля 1941 года. Семья… Осталась жена и годовалая дочь.

Андрей почувствовал ком в горле. Ведь многих пропавших без вести в первые дни войны подозревали в дезертирстве, в умышленной сдаче в плен, а то и вообще в переходе на сторону врага. То есть и тех, кто погиб в уничтоженной «юнкерсами» колонне. Семьи страдали и от незнания, что случилось с их родным человеком, и от скотского отношения властей.

Включив VPN, чтоб остаться незамеченным, Андрей нашел тех, кто интересуется судьбой Г. К. Полупанова. Оказалось – правнучка. Никогда не видела его, даже на фото, они не сохранились, но знает, что дед воевал, погиб, уверена: не мог быть плохим человеком!

Но как рассказать ей, чтобы не спалиться?

Андрей написал с левого ящика, представившись частным археологом-любителем, читай – черным копателем (противно до блевоты, но так надо). Сфотографировал документы из планшета, прогнал фото через ИИ, состарив изображение. Дал довольно точное место обнаружения планшета, приплел, чтоб не оставалось сомнений – владелец документов там и погиб.

Несмотря на глубокую ночь, ответ прилетел моментально – благодарность и море вопросов. На них он отвечать не стал.

За компьютерным текстом проступил человек, счастливый от известия, что его прямой предок – не гнида и не изменник, а военный, честно отдавший жизнь за Родину.

Мотоцикл мотоциклом, но это тоже дорогого стоит.

Глава 4

Номер, сверстанный в формате PDF, отправился в типографию, и редакция научного журнала вздохнула с облегчением. Если труженики советских заводов надрывались в конце месяца, выполняя план и социалистические обязательства, то в ежемесячнике рубежом была сдача номера. Еженедельные издания живут в учащенном семидневном ритме, а в ежедневных, типа «Звязда» или «СБ Беларусь Сегодня», аврал-дурдом не прекращается никогда. Смены работают по скользящему графику, который порой срывается из-за форс-мажоров, а номер нужно чем-то срочно заполнять… Потому Андрей отказывался перейти в «СБ» на более высокую зарплату, хотя его туда и зазывали. Найти хорошего корректора изданию – задача еще та. Нет, девочек с филологическим образованием полно, но если главный редактор хочет, чтобы начальство не щемило за досадные ошибки в тексте, то десять раз подумает, кого взять в штат – профессионала, способного выправить даже фактические ляпы, или же чье-то протеже. Редакционный мир узок, здесь все друг друга знают, и Андрей успел обзавестись в нем определенной репутацией.

Сейчас он правил научно-популярную статью, уже пропущенную редактором. Прогнал через поиск грамматических ошибок для начала, потом его вдруг что-то подтолкнуло загрузить статью в онлайновый сервис для проверки плагиата. Тот моментально выдал убийственно низкую оригинальность текста. Автор, не пожелавший напрягаться, даже не перепоручил свою работу чату Джи-Пи-Ти или китайскому Дип-Сик, а всего лишь скомпилировал мышкой текст из трех статей «Википедии».

В вузе, задолго до эры искусственного интеллекта, его препод, перелистывая курсовые работы студенток, приговаривал: списать с одного-двух источников – это плагиат, с трех и более – уже творчество. Но аттестованный журнал публикует научные статьи, а не курсовые! Каждая должна знаменовать хотя бы крохотный шажок вперед в науке, а не представлять собой сборную солянку из столь «авторитетного» источника, как «Вики».

– Сегодня буду злым полицейским, – сказал Андрей ответственному секретарю, продемонстрировав результат проверки.

– Уверен? – почесал в затылке Саша. – Главной не понравится. Эту статью принес ее знакомый.

– Тогда возьму и пропущу. И пусть ее начальство взгреет.

– Точно!

– Нет, не буду, – решил Андрей, подумав. Злость главная сорвет на нем, достанется редактору… Он отправил скрины с отчетами по плагиату редактору Аллочке, не проявившей должной бдительности. Пусть Алла объясняется с главредом…

Оставшееся время он посвятил изучению добытого мотоцикла. Публикаций о ПМЗ в интернете нашлось ну очень мало. Но, в принципе, не страшно, разберется. Как и у всех, нужно проконтролировать подачу топлива, образование искры, проверить угол зажигания. Заведется, никуда не денется, это не инопланетный пепелац. Дедов второй мотоцикл «Днепр», наследие СССР, с которым Андрей в юношеские года возился в деревне, был отдаленно схож с ПМЗ. Всякие «хонды» и «ямахи» сельчане видели лишь по телевизору.

Закончив в Минске, Андрей ехал в Ратомку, заранее предвкушая удовольствие от возни с металлом: сидишь по уши в масле, а рядом открытая жестянка пива – настоящий мужской праздник. Если бы у него имелась постоянная подруга, то наверняка бы ревновала к мотоциклам, глядя, как бережно он протирает каждую металлическую деталь, неторопливо, тщательно, смакуя. А еще корректор, стопроцентный гуманитарий!

Андрей составил план работ – сначала завести, чтобы проверить двигатель. Если работает с перебоями, дымит, то нужно как минимум заменить поршневые кольца, восстановив компрессию, а заказывать их придется в лаборатории технического университета по цене весьма нескромной. Далее выявить и убрать все остальные неисправности. «Машина – зверь, мамой клянусь», независимо от реального состояния – не его метод. Очень осторожно Андрей нарабатывал российскую клиентуру, стремился как можно реже пользоваться досками объявлений и установленными контактами дорожил, стараясь не испортить репутацию.

Он выкрутил свечи, нахмурился, увидав нагар. Зачистил, отрегулировал зазор. Проверил и подтянул все до единого контакты в системе зажигания. Похоже, светловолосый водитель, погибший под Червенем, к своим обязанностям относился без особой страсти.

Что еще? Болтается хомут на топливном шланге к карбюратору. Андрей ослабил его полностью, снял шланг и слил топливо. В конце процедуры в банку полилась муть. Она, скорей всего, забила карбюратор. Пришлось снять его и промыть в чистой «калоше». Что дальше? Угол опережения зажигания? Не проблема…

Уже заканчивался длинный майский день, полоска света, пробивавшаяся через не до конца прикрытые двери гаража, поблекла, посерела. Андрей продолжил работу под электрическими лампочками, пока собранный ПМЗ не оказался готов к запуску. Осталось приладить аккумулятор, еще с утра присоединенный к зарядному устройству.

Мотор завелся сразу. Словно живое существо, недавно заброшенное и недосмотренное, но вдруг попавшее в хорошие руки, работал он неровно, напоминая, что потребуются дополнительные регулировки карбюратора. Но в целом – грех жаловаться.

Андрей поднял ворота гаража вверх, не желая задохнуться выхлопом вперемешку с парами несгоревшего бензина, дал мотору прогреться и выехал, убедившись – первые две передачи включаются как надо.

А, была – не была…

Включил фару, откатил ворота и погнал по вечерней Ратомке – без шлема, не взяв права. Конечно же без документов к мотоциклу. Они имелись, но на воинскую часть, сгинувшую в 41-м. Такие не предъявишь. Страховка, техосмотр? Не смешите тапочки моей бабушки!

И вроде не пацан, мужчина двадцати восьми лет, но детинился как в юности у дедушки в деревне. Разогнал раритетный байк чуть ли не до семидесяти километров в час! Несчастный мотоцикл, не рассчитанный на столь «бешеную» скорость, ревел на сумасбродного водителя, вибрируя так, что руль норовил вырваться из рук.

Промчавшись с ветерком вдоль железнодорожного полотна на Молодечно, Андрей поймал в глаз крупного жука и едва не навернулся. Спасибо жуку, тот ценой своей жизни вернул ездока к реальности. Еще минут десять такого ралли, и объявление о продаже давал бы из травматологии, диктуя медсестре из глубин загипсованного организма: продаются остатки мотоцикла ПМЗ, восстановлению не подлежит.

Конечно, хотелось оставить мотоцикл себе, но, положа руку на сердце, каждодневная эксплуатация любой советской модели, включая более поздние, напоминает мазохизм. Удовольствие от ухода за байком превращается в противоположность, когда начинаешь ненавидеть свой аппарат, в десятый и сотый раз устраняя одну и ту же неисправность – последствие просчета конструктора, небрежно скопировавшего иностранный прототип или использовавшего при производстве не тот металл. Немецкие машины лучше, как и американский «харлей». Все равно, модели времен войны настолько устарели, что с современными сравнивать смешно.

Тем не менее стресс-тест свидетельствовал: добытый ПМЗ достоин в объявлении характеристики «отличное состояние». Остался марафет: мелкие регулировки, подтяжка болтов, тросов и спиц, надраивание металлических частей и натирание сапожным кремом покрышек, чтоб аппарат блестел как у кота причиндалы и требовал от покупателя железным голосом: плати, как просят!

Выйдя из гаража, Андрей услыхал собачий лай – низкий, характерный для крупного зверя, но не враждебный. Фонарь над верандой выхватил из сумерек морду Пирата – огромного соседского кобеля, свесившего как галстук влажный розовый язык из пасти. За ним вышел Жека, сосед со смежного участка. Некогда они пробили в заборе калитку для упрощения контакта.

– Привет, слесарь-корректор, два в одном флаконе, – сказал сосед. – Слышу – ревешь мотором, старушкам спать не даешь, думаю – зайду.

– И тебе здорово. Привет, Пират! Сейчас хрящики вынесу, от курицы остались.

Пес, ни в жизнь не взявший бы угощение у постороннего, охотно потрусил за хорошо знакомым кормильцем и не прогадал: вкусняхи исчезали в его глотке даже не разжеванные, а собачьи глаза вместо благодарности просили дать еще.

Андрей поманил Жеку в сарай.

– Гляди, что прикупил.

– Ни хрена себе! – сосед присел, рассматривая двигатель, затем без спросу забрался в седло. В силу плотной комплекции, отлично гармонировавшей с ранней лысиной, сделал это не столь легко. – С документами?

– Куда там… С документами – вдвое дороже. Покупатели сами решают, как повесить номера.

– Как? – Жека включил зажигание и громко бибикнул на весь гараж. С крыши улетели встревоженные птицы.

– Блин, сам же упрекал меня, что пугаю старушек в вечерней тиши… – вздохнул Андрей. – Способов легализации много, и все – левые. Проще других купить развалюху «Урал» без колес, перевесить его номера и утверждать, что это «Урал» и есть, но тю-нин-го-ван-ный, – Андрей слово-выручалочку произнес по слогам. – Только номер рамы не совпадет. И техосмотр… У меня у самого припасен дедовский техпаспорт на «Днепр» с коляской. Но не рискую.

– А еще? – не унимался любопытствующий, чем-то похожий на своего пса, тоже упитанного, который с интересом обнюхивал закоулки гаража. Особенно место, где недавно лежал вещмешок с колбасой.

– Ну, россияне покупают документы, подлинность которых трудно проверить. Например, мотоцикл стоял на учете в полиции Республики Арцах, так, кажется, ее называли, пока Нагорный Карабах у армян не отвоевала армия Азербайджана. Разумеется, никакие архивы не уцелели. У одного моего знакомого имелась целая стопка бланков ГИБДД девяностых годов города Грозного. После Второй чеченской там все сгорело, не докажешь, что фальшивка. Короче, годится любая Атлантида, если вместе с ней вручишь инспектору, регистрирующему мотоцикл, безотказный аргумент.