Гибель Пригожина: что случилось на самом деле

С мнением искусственного интеллекта также согласен и политолог Валерий Соловей (доктор исторических наук, профессор, завкафедрой рекламы и связей с общественностью МГИМО в 2007-2019 гг.), который утверждает: «Пригожина на борту не было. Вместо него летел его двойник. Кстати, Владимир Путин это прекрасно понимает». И добавляет: «Как, он остался жив, а его близкие погибли? Вот перед каким выбором он встал. Не дай Бог кому-либо из нас оказаться перед таким выбором. Он намерен отомстить за то, что оказался перед таким выбором. Он намерен отомстить людям, которые намеревались уничтожить его и уничтожили близких ему людей». По словам политолога, у Пригожина есть доступ к биткоинам на сумму 1,6 млрд фунтов стерлингов — к фонду, «который он будет использовать для нанесения ответного удара».

1.7. ВОЗВРАЩЕНИЕ ПРЕДУСМОТРЕНО

Что касается дублеров, то Евгений Пригожин сам говорил, что их у него трое.

30 августа, на следующий день после похорон основателя ЧВК «Вагнер», Петербург продолжил прощаться с Евгением Пригожиным. Люди стали прибывать на Пороховское кладбище с 9 часов утра. Перед кладбищем растянулась пробка из машин на два километра. Родственники Пригожина — предположительно, вдова и дочь – по понятным причинам приезжали проститься до официального открытия кладбища для посещений.

При этом произошел очень странный инцидент. Согласно православному обычаю, близкие усопшего должны посетить его могилу на следующий день после похорон, чтобы помолиться за упокоение его души. Однако в случае с похоронами Пригожина возникла настоящая путаница, когда журналисты перепутали его вдову Любовь с женой одного из его дублеров. По информации от источника ТГ-канала «База», на кладбище была замечена Ирина Красавина, супруга Леонида Красавина, который известен тем, что был одним из основных двойников Евгения Викторовича. И его полным тезкой по паспорту. У них даже дата рождения совпадала.

Журналисты, которые ожидали увидеть настоящую вдову Пригожина, были крайне удивлены, когда их камеры зафиксировали лицо жены его двойника.

Сам факт, что Ирина Красавина посещала могилу и молилась там, порождает ряд вопросов. Была ли она настолько близка с семьей Пригожина, что решила присутствовать на таком тягостном мероприятии? Или это всего лишь случайное совпадение, что она оказалась там в тот же момент, что и родные усопшего? Или же она молилась за своего собственного мужа?

Информация о двойниках Пригожина широко обсуждалась после его мятежа, когда при обыске в его доме нашли несколько фальшивых паспортов. Все они принадлежали Леониду Красавину. Он женат, есть и дети. Забавно, что в прошлом, дублер основателя ЧВК «Вагнер» был судим за изготовление и сбыт поддельных паспортов.

В 2020 году бывший владелец ООО «Электротехснаб» Леонид Красавин полностью сменил фамилию, имя и отчество. И стал Евгением Викторовичем Пригожиным. В свое время была даже организована информационная компания, в рамках которой Красавин - Пригожин посещал Литву. Источники полагают, что он не один раз посещал Европу.

Так что в деле о катастрофе бизнес-джета Пригожина появилась новая «зацепка». Его могилу (или могилу его дублера?) посещала женщина, которая, как две капли воды похожа на супругу главного двойника предпринимателя — Ирину Красавину.

А теперь вспомним заявление СКР о том, что «завершено проведение молекулярно-генетических экспертиз, по результатам которых личности всех десяти погибших установлены, они соответствуют списку, заявленному в полётном листе».

А что, если это – чистая правда? И в самолете, в точном соответствии со списком, заявленным в полетном листе, действительно летел Евгений Викторович Пригожин, родившийся 1 июня 1961 года и зарегистрированный в г. Санкт-Петербург, и что молекулярно-генетическая экспертиза действительно это подтвердила.

Вот, только это был не тот Пригожин, а другой. В смысле, не основатель ЧВК «Вагнер», а его двойник. Конечно, от такой подмены трагедия не становится меньше. Люди-то погибли. И все же, все же, все же…

В связи с этим, интерес представляет следующий факт, недавно ставший достоянием общественности. 22 августа 2023 года за день до своей «смерти» Евгений Викторович переписал три компании («Агат», «Монолит» и «Литера») на своего помощника Дмитрия Кошара, который длительное время сотрудничал с Пригожиным, занимался съемкой документальных фильмов и дискуссионной борьбой с оппозицией. Ранее компаниями формально владела супруга предпринимателя Любовь Пригожина. Однако по какой-то причине за сутки до авиакатастрофы владелец изменился. Известно, что Кошар возглавил и некоторые другие связанные с Пригожиным фирмы. Дмитрия Кошара также считают причастным к созданию серии фильмов «Анатомия протеста».

Согласитесь, при всей своей прозорливости, которую основатель ЧВК «Вагнер» неоднократно проявлял, нужно обладать особым даром предвидения, чтобы привести все дела в порядок перед самой «гибелью». Значит ли это, что Пригожин – настоящий пророк? А может, он таки сам спланировал свое «исчезновение»? Поэтому и с делами заранее разобрался.

А вот еще одна странность. Очередная путаница с регистрационными номерами бизнес-джета Пригожина.

ТГ-канал «Пресс-служба Пригожина» сообщает: «Как стало известно ВЧК-ОГПУ, сотрудникам компании МНТ Аэро, которая управляла разбившимся бортом Евгения Пригожина, сообщили о закрытии фирмы. Все техники и пилоты должны явиться за расчётом. Всего у МНТ Аэро было три джета и все они обслуживали Пригожина: подсанкционный Hawker с бортовым RA-02791; еще один Hawker RA-02878; и разбившийся RA-02748 – Embraer. Hawker RA-02791 находится на приколе – у него закончился срок эксплуатации двигателей, из-за санкций его просто не могут реанимировать. Hawker RA-02878 с 13 августа на ремонте в Омске. С момента мятежа этот самолет курсировал между Петербургом и Минском и в итоге оказался в Сибири. К середине августа 2023 года у фирмы МНТ-Аэро был всего один самолет, способный летать. Но и его по распоряжению Пригожина выставили на продажу за 5 млн долларов. В день вылета, закончившегося катастрофой, самолет осматривали потенциальные покупатели, другим в этот же день отправили документы, фото, видео самолета. Embraer был основным и единственным бортом Пригожина и абсолютно непонятно, на чем бы он планировал передвигаться в дальнейшем, если бы сделка по продаже Embraer состоялась».

Обратите внимание на фразы «разбившийся RA-02748 – Embraer» и «был основным и единственным бортом Пригожина». Что это? Опять опечатка? На фотографиях обломков упавшего в Тверской области бизнес-джета четко виден номер 02795. Неужели в «Пресс-службе Пригожина» за все это время ни разу не видели этих фотографий? А если это опечатка, то почему ее не исправили? Или сотрудники Пригожина своими публикациями сознательно морочат общественность?

Отдельно хочется упомянуть о книжке детских сказок «Индрагузик», которую Евгений Пригожин опубликовал в начале нулевых. Она вышла двумя тиражами: 1 тысяча экземпляров в 2002 году, еще 2 тысячи – в 2004. Первый тираж не предназначался для продажи и целиком пошел на подарки уважаемым людям, среди которых был директор Государственного Эрмитажа Михаил Пиотровский, Зампред Правительства России Владимир Яковлев (ныне Полпред Президента РФ в ЮФО), писатель Даниил Гранин, директор Государственного Русского музея Владимир Гусев, Майрам Акаева (супруга тогдашнего Президента Кыргызстана), Народный артист СССР Мстислав Ростропович и многие другие. Хотя в качестве авторов книжки указаны дети Пригожина, само собой, написал ее сам Евгений Викторович, собрав под одной обложкой истории, которые рассказывал четырехлетнему Паше и десятилетней Полине на ночь. Читатели отзывались о книжке положительно. Акаева даже собиралась перевести ее на кыргызский язык и включить в школьную программу.

В настоящее время книжка является библиографической редкостью. Экземпляры из первого тиража на Авито продают за 2,5 млн рублей, второй тираж идет значительно дешевле – всего за 1 млн. рублей. Но дело не в этом.

Истории, рассказанные Пригожиным, весьма интересны с точки зрения конспирологии. Казалось бы, ничего особенного - мальчик с пальчик Индрагузик жил на люстре в театре, путешествовал по ручью, спал на чистом носовом платке в гостях у Большого Индрагузика, ездил в метро в свернутом в трубочку журнале и разыскивал волшебную флейту. Однако финальные эпизоды книги, если и не претендуют на пророчество, то, во всяком случае, достаточно точно, хотя и иносказательно, отражают взгляды автора, которые, видимо, уже сформировались к этому времени, и в конце концов привели его к тому, к чему привели.

Получив доступ в чудесную страну Индрагузию, главный герой возвращается в нее вместе с отрядом друзей и украденной волшебной флейтой, которая может делать «все что угодно». И обнаруживает, что король-индрагузик, заколдованный много лет назад, с каждым годом становится все меньше. И уже с вершок ростом. Приближенные заранее оплакивают исчезновение «великого короля», судьбу которого повторит весь народ. Главный герой и его друзья используют волшебную флейту, обратив вспять уменьшение короля. Увлекшись, они делают его настолько большим, что тот пробивает крышу замка и просит вернуть его к прежним размерам, чтобы не раздавить подданных. «Это очень опасная игрушка», – замечает он, – «Может быть, вы оставите мне волшебную флейту?». Отряд соглашается. Король спасен от ослабления и исчезновения. Но на этом история не заканчивается. Мальчик из мира людей, пришедший в волшебную страну, хочет вернуться домой. Король и весь народ поражены: «Как нам жалко с тобой расставаться». И тогда он предлагает забрать их с собой. И при помощи флейты увеличивает всю страну и ее жителей. И они становятся настоящими людьми.

Что-то напоминает из недавнего прошлого, неправда ли? Герой-спаситель, отряд друзей, всесильная флейта. В предпоследней главе мальчик-герой не просто спасает слабеющего и уменьшающегося короля, он передает ему украденный инструмент власти над реальностью. А потом уводит его и всю страну вместе с собой. В светлое настоящее.

В сказке у героя все получилось, как надо. А в жизни, вот, не очень.

Или еще не вечер?

1.8. АНГЛИЧАНКА ГАДИТ

Вот еще несколько свежих фактов. Которые, казалось бы, возвращают нас к основной версии, рассматриваемой следствием, то есть, к теракту. Хотя, на самом деле, могут быть истолкованы и в ином смысле. Но к этому мы еще вернемся.

Итак. ФАКТ ПЕРВЫЙ. 15 сентября власти некогда великой Британии официально объявили группу «Вагнера» террористической организацией и внесли ее в список запрещенных объединений. Теперь в Англии за членство в группе «Вагнер», а также за ее поддержку грозит лишение свободы сроком до 14 лет. Согласно данным британского правительства, группа «Вагнер», основанная в 2014 году, действовала «в интересах России» в Сирии, ЦАР, Судане, Ливии, Мали, Мозамбике и на Украине. В Лондоне считают, что «угроза со стороны группы «Вагнера» сохраняется». Включение организации в число террористических якобы стало «ответом» на требование президента Украины, призвавшего рассматривать бойцов группы «Вагнер» в качестве террористов.

Как говорится, чия б корова мукала. Ну, да ладно.

ФАКТ ВТОРОЙ. По сведениям некоторых источников, расследование крушения бизнес-джета Евгения Пригожина фактически ведет ФСБ. Так, ТГ-канал «К1» пишет: «ФСБ категорически запретила СКР привлекать к расследованию МАК. А привлеченная Росавиация выполняет роль статистов. Сейчас ФСБ срочно заканчивает «стряпать» версию. И, судя по поступающей к нам информации, скоро ее озвучат главпропагандисты».

В этой связи, представляет интерес скоропостижная отставка главы Росавиации Александра Нерадько, который руководил ведомством с 2009 года. 15 сентября он был освобожден от должности «по собственному желанию». В последние годы в гражданской авиации произошло несколько крупных коррупционных скандалов. Есть претензии и в сфере безопасности полетов. В 2021 году, например, Россия установила мировой антирекорд по количеству авиакатастроф. Некоторые эксперты также указывают на ошибки Нерадько в кадровой политике. Однако, провалы в курируемой сфере деятельности в наше время редко приводят к отставкам в федеральных структурах. А, может, его убрали, потому что он был не согласен с ролью статиста в расследовании катастрофы самолета Пригожина?

ФАКТ ТРЕТИЙ. Который, на первый взгляд, никак не связан с гибелью высшего руководства ЧВК «Вагнер». 13 сентября укропы нанесли массированный удар крылатыми ракетами и без экипажными катерами по Севастополю. Получили повреждения большой десантный корабль «Минск» и дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону», стоящие на ремонте в сухом доке Севморзавода. 26 человек было ранено, еще 2 погибло. Минобороны бодро отрапортовало, что силами ПВО сбито семь ракет из десяти, а патрульный корабль «Василий Быков» уничтожил все три вражеских катера. И сообщило, что пострадавшие от налета корабли будут отремонтированы в кратчайший срок.

Последнее утверждение вызвало сомнения в блогосфере, так как, судя по фотографиям, попавшим в сеть, БДК «Минск» получил повреждения плохо совместимые с жизнью. В результате прямого попадания ракеты и последующего пожара он сильно накренился. Рухнули мачты, труба и надстройка. Повреждена передняя артустановка. Так что его восстановление под очень большим вопросом.

Стоит отметить, что основными целями террористических атак ВСУ в ходе СВО (помимо мирных городов Донбасса, разумеется) стали корабли Черноморского флота. В марте прошлого года в Бердянском порту в результате попадания ракеты «Точка-У» и начавшегося пожара затонул БДК «Саратов». Не слабо прилетело и двум другим БДК – «Цезарю Куникову» и «Новочеркасску». В апреле крылатой ракетой был потоплен флагман ЧФ крейсер. «Москва». В июне – спасатель «Василий Бех». Тоже ракетой. В августе этого года прямо на рейде Новороссийской военно-морской базы в результате удара без экипажного катера получил огромную пробоину в корпусе и встал на продолжительный ремонт БДК «Оленегорский горняк». И вот теперь поврежден (фактически уничтожен) «Минск». Который вряд ли станет последним в списке потерь. При нынешнем уровне командования флотом.

Вы спросите, причем здесь катастрофа Пригожинского джета? А при том, что облезлые уши британского льва торчат из-за каждого теракта, ответственность за который берут на себя ГУР и СБУ. Это, во-первых. А во-вторых, не случайно англикосы боятся вагнеров так сильно, что объявляют их террористами и сулят им огромные тюремные сроки. Несмотря на то, что после убийства лидеров легендарной российской ЧВК, эксперты всех мастей единогласно предрекают компании не просто тяжелые времена, а банкротство, распад и гибель.

Почему так происходит? А потому! «Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под Солнцем» (Еккл. 1:9)

Иными словами – англичанка гадит. Снова.

Так же, как в начале XIX-го века. Когда науськанные британским послом заговорщики-аристократы убили Государя Императора Павла I. Так же, как в середине того же века. Когда англо-французские интервенты высадились в Крыму во время спровоцированной ими же русско-турецкой войны. Так же, как в начале XX-го века. Когда во время Великой войны (так называемой Первой Мировой, хотя по счету она была уже шестой) аристократы-англофилы сначала предательски убили старовера (не путать со старообрядцами!) и целителя Григория Распутина, а затем обманом лишили престола Государя Императора Николая II. После чего их хозяева-англикосы спровоцировали Октябрьский переворот и Гражданскую войну, а потом предали и погубили царскую семью. Так же, как и в середине XX-го века. Когда те же англикосы вместе со своими заокеанскими подельниками сначала профинансировали и выпестовали германский фашизм, а потом натравили его на СССР. Так же, как в течение всей второй половины прошлого века. Во времена Холодной войны. Когда они, в конце концов, сумели разрушить Советский Союз. Так же, как в начале XXI-го века. Когда они же с помощью своих холуев – олигархов и либералов – учинили безудержное разграбление теперь уже «демократической» и «свободной» России.

А инфернальное стремление «англичанки» уничтожить наш Черноморский флот лишь подтверждает ее участие в терактах, которые постоянно устраивает кровавый киевский клоун. Для некогда великой Британии это просто идефикс какой-то. То бишь, навязчивая маниакальная идея.

Первый раз «англичанка» добилась полного уничтожения русского Черноморского флота во время осады Севастополя в 1854 году. Но он возродился. Хотя на это и потребовалось полвека. После Цусимской катастрофы 1905 года, происшедшей благодаря все той же «англичанке», ЧФ был настолько ослаблен, что его переименовали в Морские силы. Но он опять был восстановлен. Второй раз русский флот на Черном море был полностью уничтожен во время Гражданской войны. Часть кораблей затопили собственные команды по приказу Ленина. Чтобы они не достались англикосам. А остальные сгинули в Бизерте (Тунис), куда были угнаны белогвардейцами. Но все было без толку. И Черноморский флот снова возродился. Благодаря героическим усилиям советского народа. Чтобы опять быть обескровленным в 1990-х годах. После распада СССР.

В последние годы ЧФ был пополнен новыми кораблями. Обрел грозную силу. И опять, в который уже раз, превратился в мишень для неутомимой «англичанки». Которая никак не может остановиться. И гадит, и гадит. И гадит, и гадит. Прикупила себе новых холуев. И совершает их руками теракты.

Как заявил официальный представитель минобороны генерал Конашенков в октябре прошлого года, операторов без экипажных катеров готовят британские инструкторы: «Подготовка террористического акта в Севастополе и обучение военнослужащих украинского 73-го специального центра морских операций осуществлялись под руководством находящихся в городе Очаков Николаевской области Украины британских специалистов».

А недавно британская газета Daily Express сообщила: «Британские войска тренируют элитную украинскую бригаду коммандос, чтобы нанести ущерб российским войскам и вернуть Крым до Рождества. Более двух тысяч солдат прибыли в отдаленное место в Дартмуре».

Можно вспомнить и заявление МО РФ о подрыве «Северных потоков»: «Представители ВМС Великобритании, находящиеся в Очакове Николаевской области Украины, участвовали в планировании, обеспечении и реализации теракта по подрыву «Северных потоков» 26 сентября».

Эту информацию, кстати, подтвердил новозеландский блогер Ким Дотком: «Откуда русские знают, что Великобритания взорвала газопровод «Северный поток» в партнерстве с США? Потому что @trussliz [аккаунт Лиз Трасс] использовала свой iPhone, чтобы отправить сообщение @SecBlinken [аккаунт Энтони Блинкена] о том, что «it’s done» [«дельце обделано»] через минуту после того, как взорвался трубопровод, и прежде чем кто-либо еще узнал об этом».

Военные эксперты также указывают на явный британский след в подрыве Крымского моста. И в том году, и в нынешнем. При этом сама Великобритания самым бесстыжим образом отвергла обвинения в причастности своих спецслужб к атаке на Крымский мост. А представитель британского МИД нагло заявил, что эта «необоснованная спекуляция» не требует дальнейших комментариев.

Время идет. Но. Ни атакованные при участии британских спецслужб (или ими самими) «Северные потоки». Ни дважды взорванный Крымский мост. Ни потопленные и поврежденные корабли Черноморского флота. Ни дети Донбасса. Ни погибшие журналисты и руководство ЧВК «Вагнер». Все еще не отомщены.

Так и хочется воскликнуть: «Доколе?!». Да, где же эти самые «красные линии», так часто упоминавшиеся ранее и давно уже (а вы разве не заметили?) больше не упоминаемые?

Впрочем, чаша поистине бесконечного терпения Владимира Путина, кажется, все-таки иссякает. 12 сентября во время пленарного заседания VIII-го Восточного экономического форума он заявил с несвойственным ему возмущением: «Совсем недавно на нашей территории ФСБ в ходе боестолкновения несколько человек уничтожила, остальных взяли в плен… Они на допросе показали, что готовились под руководством британских инструкторов. Они вообще понимают, с чем они играют, или нет? Они что, нас провоцируют на какие-то ответные действия… Вообще британское руководство и премьер-министр знают, чем занимаются их спецслужбы на Украине? Или, может быть, вообще не знают? Допускаю и такое, что, в свою очередь, британские спецслужбы действуют по указу тех же самых американцев. Конечный бенефициар все равно нам известен. Но они понимают, с чем они играют или нет?.. Руководство британских спецслужб знает, что я говорю правду. Но я не уверен вообще, понимает ли руководство Великобритании, что это такое. И вот такие вещи действительно беспокоят, потому что они не чувствуют краев, как говорят у нас в народе, и могут довести до серьезных последствий».

Не потому ли расследование гибели Пригожина и его спутников контролирует именно ФСБ?

Ибо теракт такого масштаба и такого международного значения – это настоящий «casus belli». Взрыв пассажирского самолета во внутреннем воздушном пространстве ядерной Державы, организованный иностранной спецслужбой. Убийство иностранной спецслужбой людей, которым предоставили гарантии безопасности два президента – России и Белоруссии. Убийство иностранной спецслужбой высшего руководства Компании, влияние которой распространяется на три континента. И меняет судьбы не только отдельных стран, а целых регионов мира. Да, не просто руководства, а Героев. Которыми восхищаются миллиарды людей. По всей планете.

Подрыв «Северных потоков» несомненно является крупномасштабным международным терактом. Но, во-первых, эта техногенная катастрофа обошлась без человеческих жертв. Во-вторых, она произошла не на территории России. Которая даже не допущена к расследованию, хотя является одной из пострадавших сторон. И, в-третьих. Следствие по «Северным потокам» никогда не укажет на реального виновника этого теракта. По понятным причинам.

Тогда как с расследованием крушения джета Пригожина ситуация складывается с точностью до наоборот. И, во-первых. И, во-вторых. И, в-третьих. Поэтому. Неопровержимые доказательства вины иностранной спецслужбы и санкционировавших это преступление политиканов будут обязательно предъявлены мировой общественности.

«Нет ничего тайного, что не сделалось бы явным, и ничего не бывает потаённого, что не вышло бы наружу» (Мк 4:22).

И это может стать настоящим «casus belli». То есть, реальным поводом к войне. Последней в истории нынешней цивилизации.

Так что не только для данной конкретной спецслужбы, которая не понимает «с чем играет», и для данных конкретных политиканов, которые «не чувствуют краев», будет лучше, если предложенная автором реконструкция окажется близкой к истине.

Лучше будет для всех.

1.9. МОЛЧАНИЕМ ПРАВ НЕ БУДЕШЬ

Прошло почти полтора месяца после гибели руководителей ЧВК «Вагнер». А воз и ныне там. С 28 августа, после сообщения о том, что «молекулярно-генетические экспертизы проведены, личности погибших установлены, черные ящики обнаружены», никакой другой официальной информации о ходе расследования крушения бизнес-джета Пригожина так и не появилось.

Никакой, Карл! От слова «совсем». Вааще.

Между тем, более резонансного дела в России еще не было. Громкие убийства 90-х и 00-х (Листьев, Рохлин, Лебедь, Старовойтова, Кадыров, Немцов и др.) не в счет. Поскольку это были по сути дела криминальные разборки. Хотя и с политическим душком. Да, убитые были известными персонами. Но их значимость для России не сравнима со значимостью Евгения Пригожина. Некоторые из этих убийств не раскрыты до сих пор. Несмотря на то, что, и заказчики, и исполнители, якобы найдены и осуждены. Так или иначе, информационный шум вокруг них не утихал долгие годы. Политики всех мастей пиарились на трагедии, как могли, а ответственные лица регулярно докладывали общественности о ходе расследования.

А сейчас почему-то наблюдается иная картина. Не слышно ни политической «элиты», ни «говорящих голов» с федеральных телеканалов, ни прикормленных «политологов» и «экспертов». Эти, обычно такие говорливые, гиперпатриоты словно воды в рот набрали. Или чего другого. За Евгением Викторовичем не замерзло бы сказать, чего именно они в рот набрали. Владимир Вольфович тоже на этот счет за словом в карман не полез бы. Но их уже нет с нами. А больше некому.

Кстати, в связи с отсутствием официальной информации о результатах следствия) возникает один немаловажный вопрос. Как выше уже упоминалось, в ходе расследования таких происшествий Следственный комитет России первым делом проводит взрывотехнические экспертизы. При этом по первым смывам, которые делаются после катастрофы, становится ясно, была ли взрывчатка, если да, то какая, снаружи или внутри. Значит, давно уже должна быть ясность, является ли катастрофа бизнес-джета Пригожина терактом, или она вызвана технической неисправностью. Уж с этим-то определиться СКР мог?