Российская империя vs Советский Союз: цифры и факты

Правительство не оказывало реальной помощи в развитии Сочи. В докладе сочинского старосты А. Карташова на съезде деятелей Черноморского побережья Кавказа в Петербурге в 1913 г. отмечалось: «Значение для России Сочи как курорта достаточно освещено и популярность его в этом отношении настолько велика, что нет уголка во всей европейской и азиатской России, где не знали бы Сочи…», но из-за плохого устройства «огромная масса публики предпочитает уезжать за границу, проживая там десятки миллионов рублей и обогащая тамошние курорты… А наши более одаренные природой курорты чахнут, влача жалкое существование…» Все насущные проблемы и проекты городских властей в то время так и остались без внимания[175].

После гражданской войны в Сочи на базе национализированных дач, вилл, пансионов открываются первые санатории: «Москва», «Красная Москва», дом отдыха для работников искусств – Рабис, санаторий «Кавказская Ривьера», санаторий в Уч-Дере, получивший имя первого наркома здравоохранения Н. Семашко. Только за 1921 г. на курорте отдохнуло свыше четырех тысяч человек. Решались вопросы по оздоровлению климата, развитию коммуникаций и электрификации.

В 1933 г. правительство СССР утвердило первый Генеральный план реконструкции Сочи – Мацестинского курортного района. Объем капитальных вложений составил свыше 1 миллиарда рублей, такого размаха в создании мощной санаторно-курортной базы не знала ни одна страна. В период с 1934 по 1939 г. открылись 19 новых санаториев и пансионатов, было построено много дорог, налажено гидрогеологическое, горнотехническое и коммунальное хозяйство, разбиты новые парки и скверы, проложены экскурсионные маршруты. Появились такие памятники архитектуры, как Зимний театр, Сочинский художественный музей, санаторий имени Орджоникидзе, а в окрестностях города – 30-метровая смотровая башня на горе Ахун, Ривьерский мост, Верещагинский и Мацестинский виадуки. В 1936 г. был открыт научно-исследовательский институт Курортологии и физиотерапии. В результате накануне Великой отечественной войны в Сочи функционировала 61 здравница[176]. В 1940 г. на лечении и отдыхе в Сочи побывали более 100 тыс. человек[177]. Кроме того, в 1930-х гг. были построены и введены в эксплуатацию современные хлебозавод, мясокомбинат, молочный комбинат, консервный завод и другие предприятия. Вместо одной маленькой электростанции были построены три мощных дизельных электростанции в Сочи, Мацесте и Хосте[178].

Башня на горе Ахун (построена в 1936-м). 1967

И опять мы видим ту же картину: в первые 20 лет советской власти г. Сочи развивался более интенсивно, чем при царе, особенно в социокультурной и курортной сферах. Далее отправимся в Кисловодск. Он получил статус города в 1903 г., хотя как курорт начал развиваться раньше.

В 1894–1916 гг. в Кисловодске были открыты следующие объекты курортной инфраструктуры: Курортный зал (1895), в котором разместился оперный театр, ресторан, кинематограф и зимний сад; рядом с курзалом был устроен детский парк с игровыми площадками, зверинцем, детским буфетом и детской сценой; круглогодичный пансион для слабогрудых, малокровных и нервных больных (1902), Главные нарзанные ванны (1904), казенная гостиница, частный пансион С. Н. Ганешина (1905), физиотерапевтический институт «Азау», где применяются новейшие виды водолечения, электро-светолечения (фототерапия), массаж, рентген и др. (1907), ингаляторий в Нарзанных ваннах (1910), амбулатория для легочных больных (1911)[179]. В 1901 г. в Кисловодске было организовано Медицинское общество. Значительно увеличился в начале ХХ в. заезд в Кисловодск больных: в 1904 г. он составлял 25 тыс., а в 1914 г. 42 тыс. человек. Это был рекорд заезда за весь досоветский период[180].

Развитие социальной инфраструктуры Кисловодска в 1894–1916 гг. было следующим: был введен в строй железнодорожный вокзал (1894), открыты музыкальная раковина (1897), публичная библиотека (1898), казенная больница для малоимущих, электростанция Белый Уголь (1903), запущен электрический трамвай вместо конки (1904), создана система канализации (1909), амбулатория для легочных больных (1911), частный драматический театр (1912), народный дом (1913), частная музыкальная школа (1914), дизельная электростанция (1916). К 1916 г. в городе действовали 6 начальных школ, 2 гимназии и женское начальное училище[181].

Промышленность Кисловодска к 1916 г. была представлена 5 кирпичными заводами, 2 алебастровыми, мыловаренным, отделением московской торговой фирмы братьев Бландовых с сыроваренными заводами[182].

Посмотрим, как развивался Кисловодск при советской власти.

Курортное дело. В 1921–1922 гг. в Кисловодске на базе национализированных пансионатов, гостиниц, частных дач были открыты 19 санаториев. В 1930 г. на кисловодском курорте действовали 33, а к 1940 г. – уже 46 санаториев, был организован один из первых в стране электрокардиографических кабинетов (1926), построено здание Октябрьских ванн на 60 кабин, которое имело нарзанохранилище объемом 400 кубометров (1928), грязелечебница при санатории «Крепость» (1939), биоклиматическая станция (1940). По путевкам курорт принимает в 1940 г. 113280 человек[183].

Развитие социальной инфраструктуры Кисловодска в 1921–1940 гг. было следующим: открыт городской радиоузел (1921), больница (1924), дом пионеров (1925), комбинат по бытовому обслуживанию (1933), открывается новая городская баня, механическая прачечная, сооружен новый городской водопровод, радиометеостанция, открыта детская музыкальная школа (1934), начала работу Кисловодская ТЭЦ (1935), на участке Кисловодск – Минеральные Воды пущены первые электропоезда (1937), начала работу городская АТС на 1000 абонентов (1938), Курзал преобразован в театр им. М. Горького (1938 г.). К 1940 г. в Кисловодске работали 16 неполных средних и средних школ, школа медсестер, 6 общегородских клубов[184].

Промышленность города Кисловодска в 1930-х гг. пополнилась новым нарзанным заводом, мясокомбинатом, хлебозаводом, молочным заводом, рыбоводческим хозяйством[185].

И опять мы видим ту же картину: в первые 20 лет советской власти г. Кисловодск развивался более интенсивно, чем при царе, особенно в курортной сфере. Переместимся в Армавир.

Начнем с экономики. После соединения Армавир-Туапсинской дороги с Владикавказской магистралью Армавир превратился в железнодорожный узел. К 1913 г. на новой станции Армавир-Туапсинский были построены жилые дома и казармы для рабочих, водопровод, нефтехранилище емкостью 20 тыс. пуд., пассажирские и товарные платформы, склады, амбары и паровозное депо. Армавир-Туапсинская железная дорога имела большое экономическое значение как транзитная магистраль, грузооборот которой постоянно возрастал. С 31 августа 1910 г. по 1914 г. по дороге было перевезено 1 384 946 пассажиров и 73 762 тыс. пуд. грузов. В 1915–1917 гг. пассажирские перевозки – 3,2 млн чел., а товарные – более 100 млн пудов[186].

К 1916 г. в селении действовали 11 паровых маслобойных, 18 кирпичных (с мелкими – свыше 40), 4 чугунолитейных, 4 гвоздильных, 3 поташных, 3 пивоваренных, 9 бондарных, 1 свечной и 2 стекольных завода, 4 паровых и несколько водяных мельниц, 4 ватных, табачная и конфетная фабрики, электростанция, 8 типографий, бойня, а также кожевенные, мыловаренные, кишечные, колбасные, экипажные, химические, мебельные и другие предприятия – всего около 70 больших и малых фабрик и заводов и множество различных мастерских[187].

Социальная инфраструктура. В 1896 г. в Армавире была открыта публичная библиотека. В 1902 г. в Армавире вступила в строй первая очередь водопровода общего пользования. По данным переписи 1917 г., в Армавире процент квартир с водопроводом оказался самым высоким среди городов Кубанской области. Таких квартир здесь имелось 1450, или 13,4 %. В 1904 г. в селе была построена центральная электростанция, открыт музей. В 1909 г. были открыты фортепианные курсы. К 1914 г. в Армавире насчитывалось 590 действующих телефонных аппаратов, в то время больше было только в Екатеринодаре – 864 шт. Численность местных школ и посещавших их детей увеличивалась с каждым годом. Так, в 1904 г. в селении Армавир имелось всего 8 учебных заведений, в которых обучались 1923 чел.; в 1910 г. – 14 заведений и 2510 учащихся и в 1915 г. уже в городе – 33 заведения и 4699 учащихся, хотя сотням детей образование не было доступно по материальным причинам. К 1916 г. в Армавире действовали 7 больниц (всего около 100 стационарных коек) и две бесплатных амбулатории. В 1914–1917 гг. городской управой были открыты 6 новых городских училищ, куда было принято около 600 детей, городская аптека. В 1913 г. в Армавире насчитывалось 6 частных кинотеатров[188].

Развитие Армавира в 1921–1940 гг. было следующим.

За годы первых советских пятилеток в Армавире построены заново или основаны на месте дореволюционных десятки промышленных предприятий: завод «Главнефтеснаб», сажевый, поташный, консервный, тарный, винный, хлебный заводы, вагонное депо, нефтекачка, колодочная, мебельная, швейная, обувная фабрики и др. Реконструированы завод «Армалит», литейно-механический завод, маслозаводы, паровозное депо, ватная и табачная фабрики, городская связь, на базе беконной фабрики был создан мясокомбинат[189].

В 1921–2940 гг., помимо тех, что возникли до революции, появились новые учреждения образования и культуры. В 1920 г. был открыт художественный музей и художественная студия, в 1930 г. – Театр юного зрителя, в 1931 г. – кукольный театр и первый Дом Художественного обслуживания детей. Большое внимание в городе уделялось здравоохранению: были открыты новая амбулатория и дом санитарного просвещения, глазное отделение, зубная амбулатория, 2 малярийные станции, 2 консультации по охране материнства и детства. В 1924 г. благоустроенный городской сад принял своих первых посетителей[190].

Мы вновь видим ту же картину, что и в курортных городах, и в Кисловодске: в первые 20 лет советской власти г. Армавир значительно шагнул вперед в своем экономическом и социокультурном развитии.

Перенесемся за Полярный круг.

Начнем с Североморска. Говоря о том, что в 1896 г. на Кольском полуострове был заложен город Североморск, А. А. Борисюк дает ложную информацию. В 1896 г. был основан не город Североморск, а поселок Ваенга на берегу одноименной реки. Поселок возник не по воле царя, а по инициативе местных жителей. При Николае II Ваенга так и осталась микроскопическим населенным пунктом: в 1917 г. там жили всего 13 человек, занимавшихся рыболовством, охотой, огородничеством и содержанием скота[191].

Только при советской власти началось активное освоение территории и развитие поселка Ваенга. В 1926 г. из Ленинграда в Мурманск прибыли сотрудники конторы по заготовке леса. Одну из артелей направили в селение Ваенга. Лесорубы вели заготовку древесины и благоустраивались. Благодаря им в Ваенге появились первая общественная баня, барак-общежитие. Весной 1929 г. на общем собрании граждан селения Ваенга, где присутствовали 19 человек, было решено учредить животноводческую артель «Мелиоратор», а в 8 марта 1930 г. был организован рыболовецкий колхоз «Риенто». В 1932 г. на обнаруженных месторождениях глины был построен и пущен в эксплуатацию кирпичный завод, который принадлежал мурманской артели «Керамик»[192]. В 1935 г. в Ваенге началось строительство военно-морской базы Северного флота. Был построен деревянный причал в районе нынешнего Морвокзала. В 1936 г. был построен одноэтажный клуб. В 1937 г. были построены первые два кирпичных дома. В 1939 г. вступила в строй дорога Ваенга – Мурманск. В 1940 г. военные строители сдали улицу деревянных двухэтажных домов, была образована врачебная амбулатория поселка Ваенга: один педиатр, один терапевт, пять родильных коек[193]. Только 18 апреля 1951 г. рабочий поселок Ваенга был преобразован в город областного подчинения Североморск[194].

Как мы видим, все свое развитие поселок Ваенга (с 1951 г. – город Североморск) получил лишь при советской власти, а не при царе Николае II.

Перенесемся в г. Полярный.

После поражения в Крымской войне Российской империи требовалась новая военно-морская база для выхода в мировой океан. Руководители Морского ведомства предлагали создать военно-морскую базу на Балтике, в Либаве (Лиепая), но император Александр III не разделял их мнения. Подыскивать нужную гавань для «главной морской базы» русского военного флота в 1894 г. на Мурман отправился министр финансов С. Ю. Витте. Из всех осмотренных бухт Мурманского побережья наилучшей оказалась Екатерининская гавань. Проект Витте о сооружении военно-морского порта был отвергнут, но вступивший на престол император Николай II согласился на создание не военного, а «коммерческого порта», хотя компетентные люди понимали, что без проведения железной дороги сколько-нибудь значимой торговли при Екатерининской гавани не возникнет.

В апреле 1896 г. Государственный Совет ассигновал на сооружение порта на Мурмане 400 тыс. рублей, причем 135 тыс. выделялись сразу для начала работ. Уже весной 1896 г. начались работы по строительству пристани и городских построек. 7 июня 1899 г. Николай II утвердил следующее мнение Государственного Совета: «Городскому поселению и порту при Екатерининской гавани присвоить название “Александровск”, а Кольский уезд в нынешних его границах переименовать в Александровский». В новом административном центре края были построены здания полицейского управления, камера мирового судьи, арестный дом. Шесть домов, построенных казной, предназначались для частных поселенцев. Сооружены были также общественные бани, аптека при больнице и флигель для медицинского персонала, здание для машин электрического освещения, водопровод, дамба, гостиница[195]. В начале ХХ в. в Александровске построили православную церковь, школу, порт, электростанцию, причалы и склады[196]. Число жителей Александровска тем не менее было невелико и составило в 1901 г. 294 человека, в 1910 г. – 524 человека[197].

Первая мировая война кардинально изменила жизнь северного края. Начались срочные работы по строительству порта в незамерзающем Кольском заливе и железной дороги, являвшейся естественным продолжением стратегического пути, связавшей Россию с ее союзниками. В начале 1916 г. принимается решение о начале формирования оперативного объединения российского флота на Северном морском театре – флотилии Северного Ледовитого океана[198]. Благодаря возросшему военному значению Александровска его население в 1916 г. составило 1111 человек[199].

Мирное время показало, насколько существование города в Екатерининской гавани зависит от наличия военно-морских сил. После окончания Гражданской войны на Севере оставшиеся силы флотилии Северного Ледовитого океана были объединены с подразделениями РККФ, образовав Беломорскую флотилию. 24 апреля 1920 г. флотилия была преобразована в Морские силы Северного моря, а 31 декабря 1922 г. – расформирована. Отсутствие железной дороги делало невыгодным эксплуатацию портовых сооружений, происходит резкое сокращение населения города. Вскоре Александровск потерял и административное значение. Так как фактическим центром управления краем являлся Мурманск, 13 апреля 1920 г. было утверждено решение о переименовании Александровского уезда и перемещении уездного центра в Мурманск. После этого Александровск недолго сохранял статус города. 15 марта 1926 г. он был преобразован в сельское поселение. Спустя пять лет – 11 марта 1931 г. – село Александровское было переименовано, став Полярным[200].

7 июня 1934 г. Совет Труда и Обороны СССР принял постановление «О развитии военно-морских баз и аэродромов морских сил Севера». В качестве основной операционной базы СВФ утверждался поселок Полярный, тыловой базы – губа Ваенга, судоремонтной – город Мурманск. Наркому ВМФ предписывалось разработать план строительства, исходя из объема и стоимости работ с учетом сроков завершения строительства к 01.01.1939. Постановление определило задачи соответствующих наркоматов по обеспечению строительства и базирования флота[201]. 20 августа 1935 г. в поселке Полярный был образован судоремонтный завод[202]. В ноябре 1935 г. основные силы кораблей Северной военной флотилии перешли в Полярный. С тех пор и по настоящее время жизнь г. Полярный связана с военным флотом. В 1939 г. Полярный вновь получил статус города. Число его жителей составляло в 1939 г. 7068 человек[203].

Как мы видим, в 1920–1930-х гг. благодаря развертыванию Северного военного флота г. Полярный получил большее развитие, чем при царе.

Перенесемся в Мурманск.

До начала Первой мировой войны ни города, ни поселка на месте современного Мурманска не существовало. Для получения военной помощи от союзников по Антанте России был необходим путь, напрямую связывающий ее с Британией и Францией. В результате весной 1915 г. началось строительство порта в районе Семеновских островов в незамерзающем Кольском заливе и железной дороги, связавшей его с Петроградом. Рядом с портом появились рабочие поселки. 21 сентября 1916 г. здесь состоялась закладка Свято-Никольского храма. Этот день стал официальной датой рождения нового города – Романова-на-Мурмане (переименованного после Февральской революции в Мурманск). Этот город стал последним городом, основанным при императоре Николае II[204]. Никакого серьезного развития в социально-культурном плане город до середины 1920-х гг. не получил.

К началу 1920-х гг. Мурманск насчитывал менее двух с половиной тысяч жителей и находился в упадке. Промышленность была представлена в основном кустарными артелями, рыбный промысел пришел в упадок. Со второй половины 1920-х гг. город стал быстро развиваться, поскольку у СССР возникла стратегическая потребность в обустройстве крупного порта, транзит через который не зависел бы от отношений с соседними странами. Прокладывались улицы с деревянными тротуарами и рядами одно- и двухэтажных рубленых домов. В 1927 г. появилось первое многоэтажное здание из кирпича, сохранившееся до наших дней. С 1933 г. Мурманск являлся одной из баз снабжения и судоремонта для Северного флота, через него осуществлялось морское сообщение со строящимся Норильским горнометаллургическим комбинатом. Помимо военно-стратегических целей, развитие мурманского порта преследовало и задачу увеличения уловов рыбы: в городе на месте прежнего военного предприятия по рыбообработке и судоремонту был создан рыбный порт, который начал быстро развиваться и уже через несколько лет обеспечивал поставки в другие районы СССР по двести тысяч тонн рыбы ежегодно[205]. В 1934 г. по Мурманску пошел первый маршрутный автобус. Тогда же по железной дороге начал курсировать до Ленинграда экспресс «Полярная стрела». В 1939 г. впервые в городе началась укладка асфальта на улице Ленинградской. К началу Великой Отечественной войны в Мурманске имелось уже несколько десятков кирпичных и каменных зданий, а население города достигло 120 тыс. человек[206]. Разумеется, 99 % социальной инфраструктуры – школы, больницы, детские сады, театр, клубы, и прочие объекты Мурманск получил при советской власти.

Далее отправимся в Сибирь.

Новосибирск возник в 1893 г. как поселок строителей железнодорожного моста через Обь Транссибирской магистрали. Поселок получил имя императора Александра III (Александровский), а в 1895 г. поселок переименовали в честь нового царя в Новониколаевский. К 1903 г. ему удается получить права безуездного города Томской губернии. Численность его населения, согласно данным первой однодневной переписи, проведенной 23 октября 1905 г., составляла 26 028 человек. Промышленность города составляли 4 паровых и 11 водяных мельниц, лесопильный, пивоваренный, кожевенный и 10 маслобойных заводов, 12 прядильных и 2 шубные мастерские, 35 кирпичных, 22 прачечные. Кроме того, действовало около 200 столярных, слесарных, кузнечных, сапожных, пошивочных, хлебопекарных мастерских, 212 торговых заведений, 5 трактиров и 11 постоялых дворов, до десятка винных и пивных складов. Городские перевозки грузов и пассажиров и осуществляли 250 легковых и 400 ломовых извозчиков[207].

В первый же год своего существования, по инициативе инженера-строителя железнодорожного моста Г. М. Будагова, в городе открываются школа и народный театр, а 22 мая 1897 г. закладывается каменный собор Александра Невского. В 1898 г. по инициативе Р. Л. Янкелевич-Чариной создается музыкально-драматический кружок, в 1900 г. предпринимателем Н. П. Литвиновым открывается типография.

В 1902 г. было открыто детское учреждение для подготовки девочек и мальчиков (начиная с 7-летнего возраста), к поступлению в иногородние гимназии. В 1905 г. оно было преобразовано в женскую прогимназию с четырехлетним сроком обучения, а в 1916 г. – в первую Новониколаевскую женскую гимназию. В 1906 г. начинает работать библиотека, издаваться городская газета «Народная летопись». В этом же году Г. А. Бутович открывает частное мужское училище, готовящее юношей для поступления в технические вузы, а его жена З. И. Бутович открывает частный детский сад В 1912 г. Новониколаевск становится первым городом России, в котором вводится всеобщее начальное образование. В 1913 г. создается оркестр в составе 25 балалаечников, скрипачей, свирельщиков и других музыкантов. В 1916 г. открывается первая музыкальная школа[208]

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

Борисюк А. А. История России, которую приказали забыть. Николай II и его время. М., 2018. С. 8.

2

Кафенгауз Л. Б. Эволюция промышленного производства России. М., 1994. С. 389.

3

Там же.

4

Народное хозяйство СССР в 1958 году (Статистический ежегодник). М., 1959. С. 259–260.

5

Кафенгауз Л. Б. Указ. соч. С. 390.

6

Там же.

7

Народное хозяйство СССР в 1958 году (Статистический ежегодник). С. 265.

8

Кафенгауз Л. Б. Указ. соч. С. 392–393; Народное хозяйство СССР в 1958 году (Статистический ежегодник). С. 270.

9

Кафенгауз Л. Б. Указ. соч. С. 432.

10

Кафенгауз Л. Б. Указ. соч. С. 432.

11

Народное хозяйство СССР в 1958 году (Статистический ежегодник). С. 254.

12

Борисюк А. А. Указ. соч. С. 8–9.

13

Борисюк А. А. Указ. соч. С. 16.

14

Там же. С. 16–17.

15

Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник). С. 254; Кафенгауз Л. Б. Указ. соч. С. 403.

16

Борисюк А. А. Указ. соч. С. 17.

17

История социалистической экономики СССР. Т. 5. М., 1976. С. 258.

18

Борисюк А. А. Указ. соч. С. 19.

19

Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник). С. 269; Симонов Н. С. Энергетическая статистика дореволюционной России. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/energeticheskaya-statistika-dorevolyutsionnoy-rossii.

20

Мендельсон Л. А. Теория и история экономических кризисов и циклов. Т. 2. М., 1959. С. 737; Сидоров А. Л. Экономическое положение России в годы Первой мировой войны. М., 1973. С. 363, 366; Народное хозяйство России за 1921–1922 гг. Статистико-экономический ежегодник. С. 385; Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник). С. 283.

21

Кафенгауз Л. Б. Указ. соч. С. 356–357; Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник). С. 234.

22

Кафенгауз Л. Б. Указ. соч. С. 395, 403; Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник). С. 234.

23

Кафенгауз Л. Б. Указ. соч. С. 397, 403; Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник). С. 234.

24

Борисюк А. А. Указ. соч. С. 19.

25

Страна Советов за 50 лет (Сборник статистических материалов). М., 1967. С. 108.