Гарантии личной безопасности

Девять ценовых поясов. Интересуюсь в кассе, как распределяются эти девять поясов. Очень просто. Заканчиваются самые дешёвые, начинают продаваться более дорогие. Когда у вас осталось 10–15 минут до окончания регистрации, вам отдают самые дорогие билеты, сравнимые по цене с бизнес-классом, но шампанское вам не грозит! Заказывайте билеты как можно раньше – возьмёте дешёвые билеты.

Следующее. Не все места в самолёте равноценны. Когда вы регистрируетесь, постарайтесь наладить с девочкой, которая будет на регистрации, некий, скажем так, субъект-субъектный контакт. Если вы молодой человек, не идите к парню, который сидит за стойкой. Он будет сейчас вам объяснять, что вы – просто пассажир, которого он соизволил обслуживать. Выберите наиболее симпатичную девочку и идите к ней. Не пытайтесь производить впечатление, потому что это выглядит навязчиво, просто будьте корректны, вежливы и обходительны. Попросите её посадить вас на первый ряд к бизнес-классу. Не в бизнес-класс, а на первый ряд. Обычно это третий ряд или четвёртый, в зависимости от того, сколько кресел находится в бизнес-классе. Вы там ноги вытянете, там расстояние достаточно приличное. Но сейчас эти услуга во многих компаниях стала платной…

Следующим подобным рядом является ряд перед запасными выходами. Но! Ряд компаний требует денег и за это. Тот же самый «S7» требует доплатить деньги за то, что вы летите в месте, где на вас накладываются ещё дополнительные обязательства – быть помощником экипажа. В случае аварии вы должны будете открывать этот запасный выход и при этом должны заплатить лишнюю, предположим, тысячу четыреста рублей за то, что вы там сидите и у вас ноги вытянуты. Но в том же «Аэрофлоте», если вы попросите место у иллюминатора, вам его определят бесплатно. Пользуюсь этим всегда. Скажу даже больше. При неполной загрузке самолёта, как правило, именно вот эти запасные выходы и все виды запасных выходов продаются в последнюю очередь. То есть ряд может оказаться вообще пустым, и вы ляжете, будете спать.

Следующее. Не оставляйте в своём багаже всякой ерунды. Вам кажется, что вы сдали в багаж чемодан с чем-то, будем говорить, не особенно хорошим и вас никто не заметит, и ничего не произойдёт. Ага, как же! Весь багаж подвергается рентгеновскому контролю. Он просвечивается.

Однажды сдал оружие в комнате для спец-средств и оружия. Для того чтобы его вес не превышал определённого количества килограммов, я магазины от оружия положил в багаж. Ну просто совершенно пустые магазины. Всё – багаж был арестован, я был остановлен, и люди начали спрашивать:

– У вас же там магазины?

Говорю:

– Да.

– От автомата?

Говорю:

– Конечно!

– А в чём дело?

– В том, что автомат едет рядом, вы хоть проверьте для смеха.

– Ах да, точно.

Еле-еле уговорил, чтобы они посмотрели. Да, действительно, вот документ, автомат летит рядом со мной.

Если вы сдаёте оружие, у вас должно быть не более тысячи патронов. Но это исходя из того, что у вас калибр не очень большой. Вес не более пяти килограммов, потом начинаются какие-то ужасы по цене.

Не вешайте на свои сумки и мягкие чемоданы замки. Это бессмысленно. Обыкновенная ручка – втыкаем её в молнию и раздвигаем, потом двигается ползунок вперед-назад и всё закрыто. Профессиональные негодяи это знают, не сомневайтесь.

Способ обезопасить багаж существует – обклейка. Да, она достаточно дорогая, но сохраняет от мазута и всякой багажной грязи. Мне пару раз приезжали чемоданы, насквозь промоченные конденсатом, который скапливается в багажном отсеке, потому что он не отапливается. Приезжали чемоданы, перепачканные какими-то маслами. Просить, чтобы на ваш багаж – чемодан или сумки – навесили наклейки «Стекло!», «Не бросать» и так далее – это наивная бессмыслица. Будут бросать и мять. Никто не смотрит, поверьте. Поэтому никакую технику вкладывать туда нельзя – ни камеры, ни компьютеры, ничего такого, что может повредиться. Я лично был очевидцем, как у человека планшет превратился в груду стекла.