Гарантии личной безопасности

Андрей Кочергин

Гарантии личной безопасности

© Кочергин А.Н., 2024

© ИК Крылов, 2024

Об авторе

Об авторе, Кочергине Андрее Николаевиче: кандидат педагогических наук, ведущий научный сотрудник, рекордсмен Вооружённых сил по стрельбе из штатного оружия, 5-ти кратный чемпион ЛенВО. Канчо 8 Дан каратэ Кои но такинобори рю, основатель современного ножевого боя в России в проекте Танто Дзюцу. В течение 10 лет советник главы республики Ингушетия по безопасности. Писатель, автор бестселлеров: «Мужик с топором»; «Как закалялась сталь – 2 и 1/2»; «Вам бы здесь побывать»; «В сухом остатке»; «Вздох. Выдох». Общественный деятель.

Преамбула

Как бы инфернально это ни звучало, но мы подвергаемся опасностям этого мира ежесекундно, зачастую минуя и даже не замечая их, исключительно Милостью Отца Небесного. Который, памятуя о нашей дерзкой наивности, ведёт нас за руку – часто по самому краю пропасти, к которой мы безрассудно спешим от ветра собственной головы.

Данная книга наполнена личным опытом её создателя, который не стоит повторять из хулиганских побуждений, но и познакомиться с ним будет нелишним. Ваша жизнь принадлежит далеко не вам, и только ваша Мама отчасти имеет право сказать, что дала вам её. Помните о вашей Маме, когда решите испытать свою судьбу каким-то вычурным образом.

Данная книга не является академическим сборником по правоведению, она не носит развлекательный характер, скорее, она описывает субъективный опыт в отношении описанных сложных ситуаций. В этой связи, чтобы не совершать эмоциональных ошибок, следует запомнить фразу генерала А. Е. Озолинга: «Не знаешь, как поступить – поступай по закону» ©.

Как не бояться драки?

Это один из самых часто задаваемых вопросов в моей практике, который вызывает у меня скептическое умиление. Как вы можете НЕ бояться силового конфликта, если:

– весите 50 кг;

– никогда не занимались силовым или контактным видом спорта;

– не имеете опыта уличных столкновений;

– воспитаны в семье, где драку безоговорочно считают низменным проявлением вне зависимости от причин этой драки (которые могут оказаться восхитительно прекрасными, например, вступиться за милых дам, или спасти вялого гражданина от своры негодяев).

Во всех перечисленных случаях драка для вас будет не дракой, а более чем предсказуемым избиением вас самого. И именно о позорном поражении вы будете зябко размышлять, царапая в смятении впалую грудь. Только практический опыт способен перевести гипертрофированную, непознанную опасность конфликта в разряд познанных, уже переставших быть абсолютным ужасом. Сознаюсь, меня искренне удивляют дерзкие хулиганы с рабочих окраин больших городов. Рвущиеся в драку, когда ни дня не провели в спортзале, но тем не менее проявляющие и напор, и практические умения в жестоких столкновениях. Мне видится, что многочисленность конфликтов даёт психическую уверенность бойца и выявляет результативные манеры ведения боя. Если же мы не готовы к этапу «пьяных драк за гаражами», то самое простое – это:

1. увеличение вашей физической силы любым доступным способом;

2. поиск секции по контактным видам спорта с реальными спаррингами;

3. и ничто, к сожалению, не заменит вам реального опыта обычной драки.

Кстати, странно, если доживший до 20 лет парень ни разу не дрался – неужели не было поводов в садике, школе, в песочнице, в конце-то концов? Неужели нет убеждений и принципов, которые абсолютно необходимо защищать именно силой? Ещё более странно, когда спортсмен достаточно высокого уровня подготовки на улице может неожиданно проиграть напористому хулигану, не стеснённому в выборе арсенала и безрассудно рвущемуся в бой.

Метод демпфирования. Когда я смотрел этот фильм, то испытал дежавю: как Чак Паланик сумел узнать то, что жило в моей голове долгие годы?! Вспомните культовый «Бойцовский клуб» и первое задание: идите на улицу, ввяжитесь в драку и… ПРОИГРАЙТЕ! Чтобы понять, что это НЕ СТРАШНО! Чтобы выдохнуть из себя весь этот тремор и липкий ужас перед реальным столкновением.

Мальчики просто обязаны драться, в идеале прямо с младых ногтей, чтобы получить этот бесценный опыт в нежном возрасте, когда они ещё не могут нанести себе тяжёлых травм. Когда укрепляют дух и волю, необходимые во взрослой жизни. Детские конфликты – это тренировка взрослой жизни, обретение бесценного опыта. Не лишайте детей школы Мужества.

Какое условие можно считать необходимым и достаточным для победы в реальном конфликте? Наличие хотя бы одного поставленного удара!

Какое тактическое решение поможет вам выиграть реальную схватку? Атака – это основа победной тактики! Отбросьте сомнения и «боевые танцы» – бейте первым, если оно того стоит, и никого не слушайте, иначе поскользнётесь на великовозрастных соплях.

Имея поставленный удар и опыт его применения, вы будете представлять возможную драку как ещё одну Победу в череде многих, а не как сценарий вашего позора… Это породит в вас ту самую тотальную уверенность, которая – единственная – может ПРЕДОТВРАТИТЬ САМУ ДРАКУ!

Потому что вам не нужно будет доказывать что-то себе самому или вульгарным зрителям, вам вполне хватит того личного опыта, который уже оплачен вашим потом и вашей кровью (кавычек нет). И нет большего счастья, чем сломанными пальцами собирать свои выбитые зубы © Курсанты десантного училища РГВВДКУ после занятий с автором этого текста.

Слабость – худший из пороков, потому что она привлекательна для зла.

Вас отдубасила группа товарищей… что делать? © Н. Г. Чернышевский, 1863

К этой теме меня подвигло вопиющее событие. Звонит мне близкий человек и паникует: сложилась безобразная ситуация, у молодого человека возник конфликт с представителями этнической преступности. Парень, получив телесное повреждение, вместе со своей матерью отправляется в травмпункт, и дальше происходит событие экстраординарное. В травмпункт врывается группа тревожных граждан характерной наружности и образцово-показательно добивает его с особым цинизмом… Парень попадает уже в стационарное лечебное учреждение, перепуганная мама пытается обратиться к правоохранителям, и что она видит? В райотделе она видит виновника всего этого «помойного торжества», который ходит там чуть ли не в домашних тапках, трётся животами в объятиях с полицейскими и ведёт себя так, будто в этом райотделе у него гнездо. Ворон ворону глаз не выклюет?

Что же делать в этих случаях? Чего нужно опасаться и как себя надо вести?

Первая и самая основная мысль. Мы – Русские. Это наша страна, в земле которой лежат кости наших Отцов. Мы – в России. Этот факт должен вселять в нас чувство долга и национальной гордости. Если вас сумели запугать этнические бандиты (и их пособники), значит, они победили, а мы проиграли. То есть Россия пала? Да ладно… такое возможно?!

Это первое.

Второе. Если от эмоциональной лирики вернуться к букве закона, то врач, принимающий больного с телесными повреждениями, по закону обязан обратиться в правоохранительные органы, а те по умолчанию возбуждают уголовное дело по факту нанесения выявленных телесных повреждений. Если врач этого не делает, он является пособником тех, кто эти повреждения нанёс. В этом случае вам даже делать ничего не надо. Единственное, что требуется от потерпевшего в этой ситуации – это набрать 112 на вашем сотовом телефоне, перейти по 02 и в конечном итоге поинтересоваться: «Я такой-то (ФИО), мне нанесены телесные повреждения, я нахожусь в травмпункте (стационаре) №… только что обращался к врачу, было ли с его стороны обращение в правоохранительные органы? Или его всё-таки запугали ребята, которые заходили после меня?»

Если вы не в стационаре, а дома, вы просто обязаны, снять побои в ближайшем травмпункте по месту жительства и прямиком в райотдел. Просто обязаны, потому что очень может быть, что ситуация будет перевёрнута с ног на голову и вы станете «подозреваемым», который напал на какого-то «очень приличного молодого человека», у которого при этом свидетелей около 30 человек, не считая 18 братьев и сестёр. И он был «вынужден» применять к вам содержание 37-й статьи Уголовного Кодекса, гласящей о необходимых мерах самообороны.

Чтобы этого не произошло – у нас в России (понятийно) милицейские – люди регламентов, следовательно – кто первым заявление написал, тот и потерпевший. Ноу коммент. Спешите!

Если даже вы не успели и заявление уже написал ваш «недоброжелатель» – пишете встречное заявление. Это некоторым образом демпфирует ситуацию. В любом случае вам сразу необходим адвокат, потому что он и только он может растолковать все превратности того, что вы собираетесь сказать. Без него вы ничего не делаете!

То есть, прежде чем предпринять что-то серьёзное (либо же вам что-то предъявляют), вы обращаетесь к адвокату. Если в этой ситуации вас задерживают по непонятным причинам и пытаются с вас получить некие показания, знайте – вы имеете право на показания, но говорите, что не готовы им воспользоваться до прибытия адвоката (!!!).

В описанном выше случае служба собственной безопасности ГУВД обратила внимание на странное поведение представителей полиции, и ими сейчас занимаются специально обученные ребята. Зачинщики взяты под стражу. То есть всё сработало так, как и должно срабатывать в правовом государстве, если люди знают, как себя правильно вести.

Не так страшен чёрт, как его малюют! ©

Такси

Даже удивился, почему раньше не осветил данный острый вопрос, ведь если вспомнить недавнее наше прошлое – Советский Союз и 90-е годы, то зачастую именно такси становилось местом, в котором разыгрывались уголовные трагедии. И зачастую именно таксисты вели себя как скоты, впрочем, и «тревожные граждане» нападали на таксистов, без особых затей – круг замкнулся. На сегодня ситуация несколько изменилась. Она касается не только такси, но в общем и всей криминальной ситуации в России. Хочу заявить огульно, что системное существование российских ОПГ можно считать законченным. Остались единицы «сидевших в холодильнике с 90-х». Это отдельные группы, которые могут быть причислены к организованным преступным группировкам старой формации.

Повсюду в России место доморощенных российских ОПГ заняли ОПГ национальноориентированные, то есть этнические ОПГ из выходцев из Средней Азии и представителей Северного Кавказа, состоящие в основном из приезжих. Соответственно, в той же Москве бизнес, связанный с подвозом и увозом, во многом состоит из представителей Азербайджана, в Питере этим заняты узбеки и таджики, между которыми происходят кровавые битвы за сферы влияния. Сказать, что услуги такси часто заканчиваются какими-то конфликтами, я не могу, это неправда, внедрение сетевых сервисов дисциплинировало водителей. То есть, если вам хочется гарантированно куда-то доехать, и вы настолько современный человек, что у вас есть смартфон, то в любом городе вы с лёгкостью найдёте телефон одной из служб такси, не считая Яндекса Go. Более того, если вы потратите пять минут у дороги, то увидите несколько приличных машин, на борту которых будут номера какой-нибудь из служб такси. Официальная служба такси – это всегда гарантия того, что вас действительно довезут туда, куда вы собрались, и довезут за те деньги, которые вам будут объявлены в самом начале.

Это достаточно просто и безопасно.

Что же можно сказать в комментариях?

При заказе в службе такси уточняйте, как именно подъехать к тому месту, куда вы вызываете машину, проверяйте заявленную на карте точку вашего нахождения: сбой сети может отправить таксиста в «турне по России», или лукавый водитель попытается «покатать вас по городу». В том числе названный адрес может поставить молодого водителя в тупик (а в условиях работы РЭБ навигаторы часто сходят с ума), и он будет всеми силами пытаться сохранить лицо, а вы куда-то опоздаете. Когда вы выезжаете, вежливо уточняйте у водителя его предполагаемый маршрут – как именно он собирается доехать из точки А в точку Б. Ваш покорный слуга однажды опоздал на самолёт ровно так. Потому что бодрый дядька, приехавший за мной в пятницу с мыслью довезти до аэропорта, не поехал почему-то по кольцевой дороге, а решил ехать через центр Питера в пять часов вечера. Посмотрел на него и задал вопрос: «Вы что? Вы серьёзно хотите через город ехать?» Он бодро ответил: «Конечно, доедем!» И настолько это прозвучало убедительно, что я поверил: «Ну, ладно». Он сворачивает с полупустого Литейного на набережную Фонтанки. Когда он только повернул, говорю: «Куда ты прёшь? Сейчас встрянем так, что никуда не сдвинемся». Что и произошло через пару секунд. Поэтому убеждайтесь в том, что человек знает, куда едет.

Более того. Сейчас все стали модные, у всех есть навигаторы. Пускай навигатор вас убедит в том, что всё сделано правильно, но проверяйте и его – фактическим знанием местности.

По поводу изменения тарифного плана. Если вам заявлено одно, а вы вдруг говорите, что вам бы хотелось ехать другим образом, то происходит изменение тарифного плана, который водитель должен согласовать с базой. А не то, что он: «Ой, это в два раза больше будет стоить!» Определение стоимости поездки – это право базы (навигатора), а не личное решение водителя.

То есть не будьте лохами. Никаких заправок по мере движения вашего автомобиля, никаких подсадок людей по дороге. Ничего этого допускать категорически нельзя. Никаких остановок у такси быть не может. Потому что это может оказаться закоренелый преступник, который, собственно говоря, не был достаточно проверен службой безопасности такси. И он может просто-напросто сейчас подсадить своего сообщника, и вы будете ограблены или того хуже.

Милые девушки, совершенно уверен, что официальная служба такси предоставит вам ночью законопослушного водителя и приличную машину. Тем не менее, когда вы видите подъезжающую машину, даже если вам некому звонить, в свете фар внимательно посмотрите на номер машины и при этом говорите что-то по сотовому телефону. А когда садитесь в машину, просто скажите следующее: «Выехала с адреса такого-то, встречай такси с таким-то номером».

Стоит ли работать в такси? Сложно сказать, но если вы хотите узнать город досконально, то, конечно, да. Пару раз таксисты мне демонстрировали такие знания, от которых был просто в восторге. Будучи человеком крайне въедливым, изучаю все маршруты по перемещению, особенно в трудное время часа пик, а тут по дворам человек вывозил меня так удивительно красиво, что хотелось аплодировать ему стоя.

Поезд

Автор книги профессиональный «ездун» – езжу на поезде, летаю на самолёте, делаю это очень много, очень часто. Практически по всей России. И не только по России. В мире остались единицы стран, где не был.

Первое, самое основное. Когда покупаете билет по сети, пожалуйста, выясните, действительно ли ресурс, который предлагает вам билеты, этими билетами торгует. Потому что часто бывает у ресурса заявлена привлекательная демпинговая цена, а сам ресурс фишинговый, то есть фейковая подделка реального ресурса транспортной компании. Наберите в любом поисковике Интернета: «Купить железнодорожный билет онлайн». В топе окажется та самая структура, которая зарекомендовала себя наиболее очевидно. Проверьте её сетевой адрес и уточните реальность этого адреса в поисковике, лишним не будет. Комиссия будет в районе пятисот рублей, возможно. Ничего страшного, но вы точно получите оповещение о покупке билета – на почту и на сотовый телефон.

При покупке точно определяйтесь с классом обслуживания и с тем, на каком именно поезде вы добираетесь. Потому что я натыкался на поезда, которые поражали меня доисторическим классом обслуживания, например, «Уренгой – Уфа». Как-то раз добирался я из Тюмени, мне нужно было ночь переспать прежде, чем доехать до Челябинска. Ну, я такого раньше не встречал… Первое, что я увидел, когда зашел в вагон-ресторан – там дрались официантки. Они были выпимши и дрались тихонько, причём одна вела по очкам. Салфеток в этом вагоне-ресторане не видели никогда. Этот поезд, в основном, возит вахтовиков с Уренгоя. А вахтовик, когда его засовывают в ситуацию, где тепло и не надо идти на работу, первое, что делает – нажирается в зелёные сопли. Поверьте, иметь такого попутчика – незабываемо, а когда их пол вагона – в 30 раз более жёстко.

Поэтому выясняйте по возможности, что за поезд и как он себя зарекомендовал. Просто обожаю фирменные поезда. Подобные составы имеют биотуалеты и душевые кабины, на станциях, как раньше, туалеты не запирают. Постельное бельё заранее заправлено. Современные вагоны оборудованы кондиционерами, там разносят горячее питание прямо по купе.

Следующее. Когда вы уже определились и купили билет, то при покупке будет стоять галочка «пройдена электронная регистрация». Вы, пожалуйста, её сразу нажмите, если не сомневаетесь в том, что не будете сдавать билет. Что вовсе не означает, что вам можно смело идти к вагону, понимая, что вы зарегистрированы. Частенько на крупных вокзалах в Москве и Петербурге по громкой связи раздаётся такое уведомление: мол, вы можете показать электронный билет на дисплее вашего телефона, и проводник вас пропустит. Так вот, я заявляю – НЕ ВСЕГДА ТАК УЮТНО – приходите заранее, возможно, придётся стартовать в кассу.

В моей жизни было два случая, когда подходил, показывал этот билет, милая дама глядела в свой гаджет и заявляла: «Нету вас. Место занято. Кем – не понятно. А вас нет». Вопрос решался через начальника поезда + касса.

Очевидный сбой информации. У меня на экране высвечивается мой билет, проводница же тверда, как баскетбольный мяч:

– Я согласна, но я ничего не могу поделать. Идите к начальнику поезда.

Начальник поезда тоже не прост:

– Так иди на вокзал и распечатай.

– Так минута до отправления!

– А я-то причём?

И вот ваш покорный слуга, высоко поднимая колени и руками «вот так – вот так!», уже мчится к какому-то дисплею. Орёт благим матом: «Всё пропало!», но благо начальник поезда смягчил броню и что-то там сделал – мы тронулись позже, успел.

Категорически рекомендую! Если у вас есть 1015 минут времени, подойдите, пожалуйста, к электронному аппарату, который существует на каждой станции, и распечатайте билет. Если не там, то подходите в кассу и говорите: «Мне нужно распечатку моего билета». На компьютере он существует – сто процентов – и берите его с собой, не рискуйте, потому что у них может его не оказаться.

Вы заходите в купе. Всё славно. Первое, самое основное. Как были поездные воровайки, так они и остались. Что они делают? Они ухитряются открывать дверь, даже если она закрыта на ограничитель. Значит, все ваши документы, все ваши деньги, если вы, например, лежите на нижней полке, должны быть в багажном ящике под кроватью. Не оставляйте их в одежде, особенно в наружных карманах, потому что всё это обшаривается злоумышленниками в темноте, не включая свет.

Если вам что-то навязчиво предлагают купить в процессе вашей поездки, категорически не соглашайтесь в ультимативной форме. Не вступайте в дискуссии! Отвечайте односложно: «Нет». Без эмоций, без истерик и вежливо. Потому что любое иное слово будет якорем, чтобы за него зацепились, и вот вас уже раскачивают профессионалы продаж. Оно вам надо?

Не запускайте в купе и не позволяйте садиться рядом с вами незнакомым людям, чтобы они ни говорили при этом.

Категорически! Никаких поездных игр! Даже если с вами едет человек в этом купе и он вроде бы очевидный пассажир. И он предлагает вам сыграть, предположим, в карты. Предположим, в дурачка, на спички. Спички-де означают, проиграли вы или нет. Так вот, не соглашайтесь – это 100% разводилово. В конечном итоге вы начнёте играть на деньги и удивитесь, как легко это произойдёт. Ни в коем случае этого не делайте.

Не выпивайте ничего и ни с кем! На клофелин ещё не хватало налететь! Логика преступников проста, как запах изо рта: у пассажиров должны быть с собой документы и деньги, даже если они едут всего на сто километров от дома. Впрочем, судя по чемодану, вы едете явно надолго, а значит, «улов» может быть премиальный.

Не пейте и не пробуйте ничего из того, что вам предлагают посторонние люди (ноу коммент). Не оставляйте ничего на столике из того, что вы будете пить или есть. То есть, если вы берёте воду у проводника, берите в минимальной расфасовке, чтобы сразу её выпить, а не оставлять бутылку на столе. Если вы берёте чай, выпивайте его сразу, а не оставляйте на столе. «Не искушайте бедных преступников». Внешний вид ваших соседей по купе не обязательно должен быть бандитским. Работающий профессионал выглядит как обыкновенный пассажир-фантик.

Что касается милиции. Милиция, которая существует в поезде, тоже может иметь какие-то лукавые цели и задачи. Соответственно распития спиртных напитков ни в коем случае не должно быть в вагоне, что, к слову, запрещено правилами проезда. Вы ни в коем случае не имеете права курить в этом вагоне. У вас должен быть паспорт с собой (естественно, если вы садились – он должен быть с вами, грубо говоря, прямо в кармане). Потому что, если вас задержали где-то в другом вагоне (предположим, вы шли в вагон-ресторан или куда бы то ни было), у них есть основание вас ссадить на соседней станции для уточнения вашей личности, если вы им показались, предположим, террористом. Этот бред может муссироваться, и вам даже до вашего купе не позволят дойти. Поэтому паспорт должен быть в ваших трениках с растянутыми коленками.

Сами ставьте будильник за полчаса до прибытия на вашу станцию, проводница тупо может проспать, такое тоже бывало, да и туалет пусть будет свободным. Поэтому подходите к расписанию движения (оно обычно висит у бойлера), смотрите, когда именно вы выходите. Проверьте все углы с вашей стороны купе, включая багажные ящики над дверью, не оставляйте свои вещи.

В общем-то, и всё. Небольшой момент: на верхней полке при включённом отоплении всегда очень жарко, соответственно, выбирайте полку по самочувствию вашему – если вы мерзнёте или чувствуете себя не очень. Ну и по деньгам. Нижняя полка дороже, верхняя дешевле.

Счастливого пути!

Самолёт

Первое. Лично разговаривал со специалистом по безопасности воздушного транспорта, который статистически убедил меня в том, что на самом деле крупные компании типа «Россия» и «Аэрофлот» – это теперь одна компания. И она имеет столь поразительную и убедительную статистику в части безопасности полёта, что теперь, получается, в разы безопаснее летать этой компанией, чем ехать на поезде или на машине.

Ходят разговоры о том, что существует некая ущербная практика выкупа отлетавших свой срок самолётов «Боингов» и «Аэрбасов» в таких странах, как Германия или Китай. Нет, это не так, это не отвечает действительности в полной мере, потому что, как правило, сам принцип полёта и обслуживания самолёта является в том числе и ответственностью производителя, которому совсем не безразлична имиджевая составляющая. Эти самолёты вполне себе летают, если только компания не занимается, будем так говорить, ремонтом на фальсифицированных или на капитально отремонтированных запчастях. Общая практика говорит о снижении подобных рисков. Компании-лоукостеры вообще стремятся выкупать специализированные и абсолютно новые самолеты, чтобы не попадать на ремонт…

Крупные компании всегда в приоритете. В этой связи мелкие компании к полётам не приветствуются. Ваш покорный слуга в «городе-герое» Кемерово падал на самолёте компании «S7». Слава Богу, пилот справился. Отказала одна турбина, пилот не видел полосу, соответственно, не мог тормозить, у самолёта не было реверса. Он садился с очень большим углом завышения носа по отношению к хвосту. Сумел, справился, все живы, слава Богу. Тот полёт доставил мне около четырёх часов, назовём это так, веселья. И размышлений о смысле жизни.

Молился.

Слава Богу, Господь миловал.

Ладно, это общий вопрос, а теперь подетально.

Покупая билеты, вы должны выбирать некие ценовые категории. Чем раньше вы будете покупать, тем дешевле вы его возьмёте. Я разбирался для себя: существует девять ценовых поясов на эконом-классе. То есть вы можете лететь за три тысячи рублей, а рядом с вами может лететь человек – внимание! – за тридцать тысяч рублей и сидеть на соседнем кресле. В чём принципиальная разница между вами и им, понять невозможно. Это не бизнес-класс, это эконом, и он будет лететь вот за эти деньги, просто попав на мифические «привилегии» и в иную ценовую зону по факту окончания билетов в предыдущих зонах.