Николай Булганин. Рядом со Сталиным и Хрущевым

ШЕЛЕХЕС Илья Савельевич (1891–1938 гг.), большевик. Член РСДРП с 1908 года. Окончил реальное училище. В 1917 году председатель полкового рев. комитета, член Хамовнического ревкома. В 1918 году секретарь Нижегородского ВРК, зам. председателя губисполкома. В 1919 году председатель исполкома Курского совдепа. С октября 1919 года по март 1920 года военком 13-й стр. дивизии РККА. После Гражданской войны на руководящей работе в Николаеве, Ярославле, Брянске, Харькове. В 1925–1926 годах уполномоченный СТО СССР по Средней Азии. С 1930 года член ЦРК ВКП(б), с 1933 года член ЦК КП(б) Украинской ССР, с 1934 года первый зам. пред. СНК Украины. Арестован в 1937 году, расстрелян.

КАГАНОВИЧ Лазарь Моисеевич (1893–1991 гг.), большевик, видный деятель КПСС. С июня 1918 года по сентябрь 1919 года председатель Нижегородского губкома РКП(б), губисполкома. В 1919 году отозван на Южный фронт.

О Лазаре Моисеевиче Кагановиче речь пойдёт впереди, ибо он, именно он, сыграет судьбоносную роль в карьере Николая Булганина. Или наоборот – Булганин станет для Кагановича судьбоносным человеком. Это останется для истории, скорее всего, неразрешимым сюжетом…

Но в начале чекистской карьеры Николая Булганина сыграет не последнюю роль его земляк, можно сказать, коллега, бывший товарный кассир станции Сейма Михаил Пронин, в дореволюционный период член партии меньшевиков. Возможно, он предложил кандидатуру Булганина в свои заместители и согласовал её с ГубЧК для важного участка работы органов.

Помимо территориальных, в системе ВЧК действовали отраслевые чрезвычайные комиссии. При ВЧК и губернских ЧК возникли железнодорожные отделы и подчинённые им отделения на крупных станциях.

Принятие этого документа положило начало процессу создания системы органов борьбы с контрреволюцией, спекуляцией и саботажем на транспортных коммуникациях молодой советской республики.

Эти подразделения ВЧК должны были вести борьбу со всеми контрреволюционными проявлениями, саботажем, спекуляцией, взяточничеством, хищениями перевозимых грузов, пресекать мешочничество, обеспечивать порядок в общественных местах и поездах, бороться со злоупотреблениями по службе работников транспорта.

Первым заведующим железнодорожным отделом ЧК НГЧК Московско-Нижегородской железной дороги стал Михаил Пронин. Его замом – Николай Булганин. На крупных станциях этой железнодорожной ветки открылись отдельные ЧК, которые были подчинены головному отделу.

Кстати, одной из таких станционных ЧК, Растяпинской, руководил Александр Зашибаев (1895–1938 гг.), впоследствии видный партийный функционер в городе Горьком, заместитель наркома и начальник политуправления наркомата водного транспорта СССР. Репрессирован в 1938 году, приговорён к высшей мере наказания.

Чекисты участвовали в осуществлении режима военного положения на транспорте, взаимодействовали с войсками по охране и обороне железных дорог, участвовали в работе по охране военных грузов и имущества, обеспечении порядка на станциях, в поездах, что в значительной степени способствовало нашей победе в Гражданской войне и заложило основы для подъёма экономики Советского государства.

Примерно такими словами оценивали руководители ЧК работу своих транспортных подразделений. Как видно из этих положений, функций у данных отделов ЧК было очень много.

«…Мне было известно, что он (Булганин Н.А. – прим. Е.Ш.) работал в железнодорожной ЧК по борьбе с мешочниками».

«ВСЕМ ГУБЧРЕЗКОМАМ В УЕЗДЧРЕЗКОМАМ. ПРИКАЗ № 16

В Иногородний отдел поступает масса заявлений о том, что комиссии на местах отбирают при обысках всякую мелочь в изделиях, что страшно тормозит работу комиссий и создаёт целый ряд недоразумений: просьб, ходатайств, жалоб, прошений и т. п.

Плакат. 1919 г.

Обращаем внимание всех Губчрезкомов и уездчрезкомов, чтобы они не отвлекались от своей непосредственной работы – борьбы с контрреволюцией и спекуляцией – и забирали бы при обысках только вещи, которые действительно для Советской республики представляют ценность, и те предметы, которые декретами советской власти держать воспрещено.

Этот приказ подлежит безусловному выполнению.

Председатель комиссии Дзержинский

Заведующий Иногородним отделом В. Фомин

Секретарь Г. Мороз

11 сентября 1918 года».

Мешочники могут вызывать ассоциацию с мелкими спекулянтами, которые скупают ворованное в одном месте и продают его в другом. Конечно, в мутное голодное время Гражданской войны разнокалиберных спекулянтов было множество. Но были и те самые подпольные миллионеры Корейко, выписанные И. Ильфом и Е. Петровым в романе «Золотой телёнок». Они рулили не мешками, а составами.

«…В 1918-м возникло уголовное дело против руководства Нижегородской железнодорожной станции. Из архивных данных НижгубЧК: «В Нижегородскую железнодорожную Чрезвычайную Комиссию стали поступать данные о саботажнических действиях руководителей станции Нижний Новгород Зуева С.П., Веренинова М.Н. и Красногорского Г.П., которые, несмотря на наличие на станции 40 цистерн с нефтью, отказали Нижегородскому губпродкому – под предлогом отсутствия топлива – отправить два маршрутных поезда в Сибирь за хлебом. При проверке этого факта выяснилось, что эта нефть была скрыта от учёта и предназначалась для отправки со станции в адреса частных предпринимателей…»

Вот такие факты расследовал Николай Булганин и доводил их до революционного трибунала. Разумеется, не гнушалась железнодорожная ЧК и мелкими спекулянтами, которых под видом беженцев, переселенцев и просто бродяг, беспризорников было немало на оживлённых станциях перегона «Москва – Нижний Новгород».

Революции, советской власти нужны были молодые перспективные кадры. И Николай Булганин быстро пошёл в гору. Через несколько месяцев работы в качестве зама он уже сам становится начальником ЧК на железнодорожном транспорте «Москва – Нижний Новгород». С этой поры он ближе сходится с верхушкой местной ГубЧК.

* * *

Встреча с влиятельным человеком в судьбе любого гражданина, особенно в переломное время – это всегда возможности. Для кого-то возможности нажить неприятности, поломать судьбу, а для кого-то – шанс подняться «над толпой». Но чтобы это сделать, надо иметь ещё ко всему прочему талант и смелость. И, наверное, удачу.

Николай Булганин всегда по жизни оказывался удачлив. Чертовски удачлив! И их связка с Кагановичем – подтверждение тому.

Лазарь Моисеевич Каганович появляется в Нижнем Новгороде в мае 1918 года. Его отправляет на Волгу ЦК РКП(б) в качестве агитатора и коммунара ЧОН (Части особого назначения). Вместе с тем Каганович служил в Нижнем Новгороде на разных должностях, включая высокие должности председателя Губкома и Губисполкома.

Летом 1919 года на юге России пылает огонь Гражданской войны. 3 июля после захвата Крыма и Донбасса, Харькова и Царицына белый генерал А.И. Деникин поставил задачу взять Москву.

9 июля 1919 года Центральный комитет партии выдвинул лозунг Ленина: «Все на борьбу с Деникиным!» Красное командование предпринимает чрезвычайные меры по укреплению Южного фронта. Это касается и нижегородцев.

Вот что пишет Л.М. Каганович: «В августе 1919 года, когда военное положение на Южном фронте особенно осложнилось, Нижегородская губерния дала многие тысячи красноармейцев, значительная часть которых пришла на сборные пункты добровольно, особенно коммунисты. При обсуждении в Нижегородском губкоме персональных списков товарищей для отправки на фронт я поставил вопрос об отправке на Южный фронт меня и некоторых других руководящих товарищей из губкома и губисполкома. Вместе со мной об этом желании заявили товарищи Сергушев, Воробьёв, Мордовцев и другие.

Губком, согласившись с направлением товарищей Сергушева, Воробьёва и Мордовцева, возражал, однако, против моего отъезда, в связи с этим я выехал в Москву для постановки этого вопроса в ЦК.

Секретарь ЦК тов. Стасова, одобрив моё желание, выразила озабоченность возможностью моего отъезда из Нижнего и сказала, что необходимо посоветоваться по этому вопросу с Владимиром Ильичом. Переговорив с тов. Лениным, она мне сказала, что тов. Ленин выразил желание поговорить со мной: «Идите в Кремль, где товарищ Ленин вас примет».

Тов. Ленин прежде всего расспросил меня о положении в Нижегородской губернии, и после моих ответов, в том числе о прошедшей губернской партконференции, губернском съезде Советов, об улучшении положения в деревне и так далее, товарищ Ленин сказал: «…В настоящее время, когда у нас на Южном фронте, в том числе в прифронтовых губерниях, как, например, в Воронежской губернии – важнейшем центре важнейшего направления Южного фронта, положение архитяжёлое, мы должны брать лучшие силы откуда угодно и направлять их туда. ЦК сейчас направляет туда большую группу ответственных работников. ЦК удовлетворит и вашу просьбу о направлении вас на Южный фронт. Я, – сказал товарищ Ленин, – думаю, что лучше всего будет направить вас туда, где можно будет полнее использовать ваш организационный опыт. Вот Воронеж требует срочного укрепления, там нам необходимо укрепить оборону и подготовить бой с прорвавшимися деникинскими генералами… Советую вам взять из Нижнего побольше хороших работников, я скажу об этом товарищу Стасовой».

Я согласился с предложениями тов. Ленина, поблагодарил за удовлетворение моей и моих товарищей просьбы и доверие и обещал сделать всё, чтобы выполнить возложенное на меня задание.

Не задерживаясь в Москве до получения письма ЦК о кадрах, я тотчас выехал в Нижний и через два дня выехал из Нижнего в Воронеж.

В Воронеж я прибыл в начале сентября. Уже в пути я ощутил всю напряжённость обстановки, после Козлова (Мичуринска) я пробирался к Воронежу на порожняковых товарных поездах. Для ускорения продвижения я пересаживался при задержке на станциях на отходящие такие же «углярки», как их тогда называли.

Помню, как на одной из станций меня «обнаружили» в одном из таких порожних угольных вагонов и повели к коменданту. Я был до неузнаваемости запылён угольной пылью, и комендант вначале меня принял за безбилетного пассажира, пробирающегося в запретную зону укреплённого района, и лишь после предъявления ему документов комендант извинился и официально помог мне добраться до Воронежа».

Исходя из этих воспоминаний, Каганович, получается, ехал и вовсе один. Но в воспоминаниях Булганина Каганович ехал в Воронеж с семьёй. И из Нижнего Новгорода отправлялся он с председателем НижгубЧК Яковом Воробьёвым. А сопровождал их не кто иной как начальник железнодорожного ЧК Николай Булганин. Исследователи жизни и деятельности Якова Воробьёва В.В. Колябин и В.А. Харламов (В.А. Харламов – бывший директор Государственного архива Нижегородской области – прим. Е.Ш.