Космический извозчик. Адаптация

– Пора. Труба зовет! Мой лайнер скоро отчаливает.

С этими словами будущий пират небрежно попрощался, лукаво подмигнул и, даже не поблагодарив куратора, рванул на проходную.

Санек вдруг подсел ко мне и спросил:

– У тебя какие планы на будущее?

– Как и у тебя – учиться, учиться и еще раз учиться, как завещал сам знаешь кто. Предварительно надо решить вопрос с нейросетью и имплантами, – нагло вру, конечно, но раскрываться мне категорически запрещено.

– Это понятно. А потом?

Рассказывать о своем блокаднике не хочется, да и зачем? Отвечаю по касательной:

– Хочется стать капитаном собственного грузового судна. Не большого и не маленького, средненького, но хорошо защищенного, чтобы не сильно морочиться о пиратах.

– Эк ты загнул! Знаешь, сколько одни базы на пилота среднетоннажного флота стоят? Это не считая цены самого грузовика! Ты никогда столько не соберешь. Лучше послушай умного человека и делай, как он предлагает.

– Умного? Так где ж его найти?

– Меня послушай! По контракту мне достался грузовоз с товаром. Массовая, а потому недорогая модель судна, что-то вроде нашей «Газели».

– Развозить мелкооптовый товар по точкам?

– Да! Он хоть и относится к малому классу судов, но за объемные габариты и вместительный трюм его прозвали «Индюк».

– Поздравляю. У меня такого нет.

– Естественно! Ты молодой, неопытный, просчитывать не умеешь. А я еще на Земле этот контракт приглядел. Здесь получил. Модель специально под экономичные грузоперевозки. Скорость невелика, зато эксплуатационные расходы низкие и может управляться всего одним пилотом. Заходит в стандартный малый ангар, но из-за размера трюма занимает его полностью. Представляешь?

– Хорошая тачка. Но каким боком я здесь?

– Смотри – для управления судном нужен пилот, а для торговли торговец. За время бесплатного обучения можно выучить базы и получить базовый сертификат только по одной специальности. У меня имеется товар на несколько миллионов – списанное военное имущество. Мобилизационные запасы для развертывания планетарного пехотного полка.

– Военные поставки? Это круто! Если покупатель имеется.

– В комплекте штатное оружие полка, форменная одежда, техника, боеприпасы и все остальное, положенное для трех тысяч человек. Пусть по давно устаревшим имперским штатным нормам, но на многих отсталых планетах, на Земле тоже, за такое любое правительство отдаст последний грош.

– Отдадут, верю. Так продавай, в чем задержка?

– В доставке. Чтобы продать, придется лететь далеко на фронтир, найти отсталую планету и осчастливить ее этой роскошью. В принципе, за одну поездку полностью закрывается долг, да еще прилично остается на кармане. Несколько опасно, но ведь не обязательно лететь одному, можно пристроиться к каравану.

– Ты что-то про долг сказал?

– Сам понимаешь, такое не дарят. Мне корабль с грузом в лизинг дали. Первый год платежи не так велики, но затягивать с продажей груза накладно.

– Я чего-то не понимаю. Здесь ты груз не продашь, он никому не нужен – это понятно. Но если ты полетишь в дальние края и тебя по пути собьют, твои благодетели вообще все потеряют.

– Молодой еще! Корабль с грузом застрахован. Если меня собьют или я потеряюсь, они получат страховку.

– То есть все риски на тебе? Я зачем нужен?

– Образуем с тобой торговую компанию и вместе летим продавать. С моей стороны груз и корабль, от тебя деньги за продажу учебных лоханок. Доли восемьдесят процентов мне, а двадцать тебе. Деньги нужны для проплаты за место в караване. Пока летим, учим базы. Все лучше, чем без дела сидеть.

– Не! Давай без меня! Имел в виду я такие планы. На фронтир лететь не хочу – опасно. Я лучше здесь пешком постою.

– Процент мал?

– Дело не в проценте. Вопросов много, и все они поганые. Как деньги получим? Федеральной валютой или местными чеками? Если кредитами, можно твоего «Индюка» загнать и пассажирами к кому-то пристроиться. А если чеками, то здесь они точно никому не нужны. Я даже не уверен, что ты ими долг закроешь. Возможно, придется покупать какие-нибудь местные товары, пользующиеся спросом хоть где-нибудь, и вновь платить за место в караване. Надеюсь, что возвращение домой удастся выполнить соло.

– Трусишь?

– Конечно! И даже этого не скрываю. Искать за собственные деньги геморрой на всю… э… голову, мне как-то совсем не хочется.

– Уговаривать не стану, но, когда вернусь миллионером, ты сильно позавидуешь.

– Может, да, а может, нет. В любом случае у меня другие планы на жизнь.

Санек обиженно насупился и пошел бродить по голонету.

Вскоре Жаклин сделала сообщение о наших дальнейших действиях. Оставшимся на станции полагался курс обучения в пятнадцать дней, с бесплатным проживанием в Студенческом центре и с пансионом. Как пояснила куратор, раз в день душ бесплатен – пансион все-таки. А дважды в день, обычно завтрак и ужин, бесплатно кормят. Почему только два, а не три? Считается, что днем ты работаешь или учишься и точно не имеешь времени бегать на обед. По калориям с витаминами и прочими необходимыми добавками тебе должно хватать. Лучшие ученые рацион рассчитали!

А коли кому-то что-то не нравится, так еду насильно в рот не запихивают, иди куда хочешь и кушай там. Денег за пропущенные трапезы тебе, конечно, не вернут, но и ругаться не станут. Никто не вправе диктовать взрослому и свободному разумному, как тратить собственные деньги.

После окончания срока бесплатного проживания можно продолжить занимать номер, но за пять кредитов в день. Однако тем, кто получит свой корабль, можно сэкономить, избрав местом жительства полученный малый ангар. Правда, добираться от ангаров до учебных классов довольно неудобно. Рейсовые мобили ходят не часто, и по дороге необходимо проходить таможню дважды – туда и обратно. Квартировать придется в каюте судна, жилых помещений и офисов в малых ангарах не предусмотрено.

Для своих габаритных вещей рекомендуется арендовать место на складе или временно разместить в собственном ангаре. Выбирать, что удобней, нужно самому.

Санек встрепенулся и спросил:

– Ангар нам дадут бесплатно?

– Да, но только до окончания срока учебы. Щедрость спонсоров на больший срок не распространяется. Затем придется платить.

– А если у меня два малых судна? Причем грузовоз занимает весь объем ангара.

– Вы сами-то как думаете?

– Мне что, придется платить за второе?

– Вот видите! Вы и ответили на свой вопрос. В порядке исключения временно можно арендовать два малых ангара, но в таких случаях положено брать один средний. И да – он существенно дороже.

– Тогда что делать?

– Значительно дешевле парковать суда на открытой стоянке за пределами станции. Да, она несколько далековато, но Университет предпочитает сдавать места обучающимся, а не для отстоя транспорта. Я скину пример запроса для поиска в голонете. Вы наверняка найдете устраивающий вариант.

– Еще вопрос – почему именно пятнадцать дней? Почему не десять или двадцать?

– Статистика. За четырнадцать дней обычный человек выучит базы несложной профессии достаточно, чтобы на пятнадцатый сдать экзамен на базовый сертификат. Он для вас бесплатен и резервирован.

– Но почему сертификат нужен именно в этот день?

– Потому что вы выходите из-под нашей опеки и сразу можете начинать зарабатывать самостоятельно. При том не надеясь на чью-то помощь.

– А почему базы уровня специалист?

– Специалист – минимальный продаваемый уровень любой профессии, однако его учить достаточно долго, потому разрешается работать, получив базовый сертификат.

– Это чтобы дороже продавать профессиональные сборки?

– Нет. Чтобы имелся стимул профессионального роста. Недоспециалисты с базовыми сертификатами на рынке труда востребованы в довольно ограниченном количестве. Неизученные базы волей-неволей доучиваются – они же ведь уже куплены.

– Понятно. А эксперты и мастера?

– Тоже нужны ограниченно. Кто хочет – пробьется, но излишне квалифицированный персонал не столь сильно необходим.

– Но почему?

– Как почему? Им необходимо платить больше, чем специалистам. При выполнении одинаковых задач зачем платить больше? Конечно, есть ниши и для высокооплачиваемых сотрудников, но логично, что таких существенно меньше.

На этом Жаклин свернула лекцию о местных реалиях, предложила собрать вещи и через двадцать минут вернуться сюда для переезда в Студенческий центр и получения денег и вещей из адаптационного пакета.

При словах «собрать вещи» Санек лишь покачал головой, у него все карточки помещались в один карман. Но увидев меня с чемоданами на каталке и сумкой через плечо завистливо хмыкнул.

У дверей медблока ждал мобиль, похожий на автобус. Видимо, предназначенный для полного состава группы. На нем, в просторном салоне, развалясь на мягких креслах, наслаждаясь по пути изысканными видами серых стен технических туннелей, мы покатили в неизведанный мир космической цивилизации.

Мерное покачивание мобиля успокаивающе действует на меня, расслабляюсь и думаю о новой жизни. Молодой, здоровый – главный плюс. Богат. Не так, как на Земле, но достаточно для начала.

Дома большую часть денег заработал сам. В бизнес не лез – обещал, да и как бы смог? У такого инвалида, как я, хреновые возможности для управления фирмой. Но круглосуточное сидение перед экраном компьютера имеет свое преимущество. Форекс – изредка, хотя удачно, не верю я в него, а вот игра на бирже мне удавалась. Существенно поднялся на кризисе 1998 года. В 2008-м тоже слегка заработал.

Своими успехами не хвалился. Да и перед кем бы это мог делать? Школьные приятели месячишко посудачили об инвалиде, а потом забыли. Близких родственников нет. Дальние где-то были, но на похоронах родителей даже не появились.

Так что пусть денег на Земле у меня было побольше… сильно побольше… но не было ни здоровья, ни нормальной жизни. Раз получил возможность начать новую жизнь, буду ею пользоваться.

Станция

Адаптационный пакет

Как говорится, ехали мы ехали и, наконец, приехали. Последняя часть пути проходила по улице. Только что был туннель, и вот сразу улица. Ширина метров восемь, высота немного больше. Да, высота! Чего вы хотели? Это все же космическая станция! Вот и у улицы есть потолок. Он даже светится, маскируясь под небо. Солнца нет, но освещения вполне достаточно.

Вдоль проезжей части, без малейших промежутков, стоят дома. Блоки, конечно, но с дверями, окнами, вывесками и с имитацией фасадов. Людей маловато, мобилей почти нет.

Наша цель, Студенческий центр, помпезно сияет большими экранами, по которым бегут трехмерные рекламные ролики. Те зазывают получать самые достойные профессии, обещая обучить и переучить претендентов на наиболее перспективные вакансии. Конкретики, предусмотрительно, в рекламе не дают. За обещания принято отвечать, а оно кому надо?

Внутри Жаклин пожелала нам всего самого лучшего и покинула до утра, предварительно перепоручив местному менеджеру. Тот отвел в офис, где отоваривались карточки адаптационного пакета.

Санька первым делом спросили: как он желает получить подъемные? Наличными или на карточку? Он предпочел карточку, пояснив: «Чтоб не сперли!» Затем ему выдали личные вещи в контейнере, похожем на здоровый чемодан на колесиках, переслали на его сеть адрес с ключом доступа в ангар с судном. А вот дальше начались сложности.

Я в курсе, что он сменял 3D-принтер у шахтеров, но, похоже, Санек сторговал еще что-то, а все получаемое приходится срочно куда-то складировать. Можно временно похранить в ангаре, но туда надо доставить. Причем не на такси, а на грузовом мобиле, а перевозка требует затрат. Сами понимаете, подвоз, погрузка, разгрузка – они денег стоят.

Предложение «договориться подешевле» не было понято. Скорее наоборот – клерк шлепнул себя по лбу и, со словами: «Страховку забыл! Без нее не выпустят!», еще чуть-чуть поднял цену. Злому Саньку пришлось воспользоваться новенькой платежной карточкой. Затем еще раз, когда получал адрес ангара и ключи доступа к «Индюку» с грузом.