Матумба! Или О ПДД 2024 в трёх чтениях

По требованию владельцев транспортных средств органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.

Оба-на! А менты что, то, что наматумбили, возмещать не собираются? Будут на вашей машине за преступником гоняться, перестрелку с ним устроят (они ему по колёсам, он им по мотору да по бензобаку), живой щит из гражданских машин на каком-нибудь МКАДе устроят, а как возмещать, так матумба? Нет уж, матумбушки!

2.3.4. В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населённых пунктов в тёмное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281—2014.

Ограниченной, говорите? Бросайте курить что ни попадя!

2.7. Водителю запрещается:

– пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

Эм-м-м… А откель он знает, где колонна, а где нет? По включённым фарам? Так все нонче с фарами. По машине с проблесковыми маячками впереди? Так те маячки у ГАИ всегда сине-красные…

– управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок – международными договорами Российской Федерации.

Что, правая рука не знает, что делает левая, или чукча не читатель, чукча писатель? Наматумбили целый раздел за номером 26, а в разделе за номером 2 сами же об этом забыли, как с «далее – Правила»? Или когда писали раздел 2, сами ещё не знали, что будут писать и раздел 26?

Водителю запрещено <…> опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создаёт угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Матумба! То есть по отдельности или не подряд, а через должную паузу можно шарахаться в соседний ряд, не уступив тому, кто там едет; держать дистанцию, на которой ты точно врежешься во впередиидущего, если он тормознёт; «бортовать» соседа сбоку; препятствовать обгону, подставляя обгоняющего под лобовое столкновение, да ещё при этом создавать опасность гибели или ранения?! По отдельности – можно? По отдельности – не опасно?! Матумба!!!

3. Применение специальных сигналов

3.1. <…> Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесённые на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включёнными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включён ближний свет фар.

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включён проблесковый маячок красного цвета.

Ну и какой Нострадамус разгадает, один это гаец включил и синий, и красный сигнал или за ним колонна едет? А если едет колонна, то какой она длины?

3.4. Проблесковый маячок жёлтого или оранжевого цвета должен быть включён на транспортных средствах в следующих случаях: <…> организованная перевозка группы детей.

Вот интересно, какую дополнительную опасность автобус с детьми представляет во время движения? Стоит посреди магистрали и машет над соседними полосами ковшом с бетонными блоками? Занимает два ряда? Идёт по левому ряду 3 километра в час с работающими щётками?

4. Обязанности пешеходов

4.1. <…> При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

Вот вам, господа законодятлы, типичная ситуация: город, на тротуаре копают. Обойти ограждённое место работ пешеходы могут только по краю проезжей части. Знакомо? А теперь вникаем в этот абзац ПДД: те, кто идёт без велосипеда, могут обойти место раскопок прошлогодней плитки только по направлению, скажем, к центру города, а те, кто с велосипедом, – только из центра? Можно, конечно, выдавать бригаде дорожников специально для этого велосипед: нужно пешеходу пройти попутно движению автомобилей – выдавать ему велик, а как обойдёт – забирать агрегат и, перенеся через место работ, выдать следующему. Но чует матумба, что велосипеды на это рабочим никто не даёт. Стало быть, чтобы не нарушить Правила, пешеходу придётся ради этих трёх метров обхода переходить на другую сторону улицы, а пройдя там несколько метров, переходить обратно? А теперь призовая игра: это Садовое кольцо.

8. Начало движения, маневрирование

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекрёсток, где организовано круговое движение.

Москва, Зубовская площадь, едем в центр от Большой Пироговской, поворачиваем на Садовое в сторону МИДа. В этом месте на перекрёстке три ряда: правый уходит направо, к Парку культуры; левый – прямо, на Пречистенку, а направо, к МИДу, ведёт средний ряд. Ну размечено так: из среднего ряда проезжаешь перед остановившимися у своей стоп-линии машинами на Садовом, поворачиваешь и останавливаешься у светофора. Те, кто по левому ряду и встречные, в это время едут. Потом им всем красный, а тебе и остальным, кто (уже) на Садовом, включают зелёный. Матумба, ну и какое «соответствующее крайнее» положение соответствует среднему ряду?

А поворачивая на то же Садовое у того же всуе помянутого МИДа на Смоленской-Сенной площади, где налево размечено четыре ряда, что, надо заблаговременно похерить три из них?

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

9.11. Вне населённых пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

Вот три раза прочёл, и ни матумбы не понял. «Водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости» – а что, у нас есть те, для кого ограничения скорости нет? Погодите-погодите, начало что-то складываться… Телеги! Телеги с волами же ж, для них никакого скоростного лимита нету… Ой, есть: они медленнее 40 км/ч, и из-за этого им нельзя на магистраль. Не подходит. Ну, если натянуть сову на глобус и додумать, что речь о транспортных средствах, для которых установлено или не установлено ограничение скорости (ни нижнего её предела, ни верхнего) на этой конкретной дороге, то телега подходит. Уф, читаем дальше: «должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу». Нет, не подходит даже телега: если их много и они едут так, что сзади идущая лошадь прямо на ходу жуёт сено из впереди идущей телеги, то всё равно не обгонишь. И почему только на двухполосной, как будто нет дорог, описываемых пунктом 9.3, с полосой для обгона в обе стороны. Дурацкий пункт.

10. Скорость движения

10. Скорость движения

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Так вот для чего водителю контроль за движением нужен! Не для того, чтобы не опрокинуться или не врезаться, а исключительно «для выполнения требований Правил»!

10.3. Вне населённых пунктов разрешается движение:

– мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч.

<…>

Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешённой скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.

Ой, а где же «и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделённые друг от друга разделительной полосой (а при её отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками» и прочее с бантиком или без бантика? Что, знака 5.1 «Автомагистраль» уже стало достаточно? В первом разделе знака было мало, а в десятом уже в самый раз? Или разные разделы тайком друг от друга писали?

13. Проезд перекрёстков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

А велосипедист что, рыжий? Или лисапет к тринадцатому разделу уже перестал быть транспортным средством?

13.2. Запрещается выезжать на перекрёсток, пересечение проезжих частей или участка перекрёстка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

Матумба, а что, если на перекрёстке нет подобной разметки, то можно мешаться? Она, эта «вафля» (ударение на совести читающего), придумана только затем, чтобы на фото с камеры было понятно, получится слупить денег на бедность Собякину или матумба.

И, кстати, что это за «выезжать на перекрёсток, пересечение проезжих частей», если по определению из раздела 1 этих Правил «„Перекрёсток“ – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удалённые от центра перекрёстка начала закруглений проезжих частей»?!

14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, закончить пересечение проезжей части (трамвайных путей) соответствующего направления.

Вот нематумба ездить по пешеходным переходам, и всё тут! Спешивайся, матумба!

16. Движение по автомагистралям

16.1. На автомагистралях запрещается:

– движение пешеходов, лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

– движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;

– остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11;

– разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

– движение задним ходом.

Вот какая матумба убрала из этого пункта учебную езду?! Кому в голову могло взбрендить, что на магистрали вполне безопасно производить обучение водителей? Как представлю, что едет такой, педали не путать старается, для него 40 уже страшная скорость, от каждой трещинки на асфальте шарахается, чуть стёрлась разметка – его начинает по всей ширине мотылять, а мимо, уворачиваясь от этого «обучающегося, обучаемого обучающим», тормозя в дым и поминая всуе матумбу, проносятся грузовики, прущие на «круизе», – становится не по себе!

18. Приоритет маршрутных транспортных средств

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 и 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе, за исключением:

– школьных автобусов;

То есть «автобусов, принадлежащих частным школам»? А если точнее, то «автобусов, принадлежащих частным школам, принадлежащих тому, кто это пролоббировал»?

– транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, имеют, за исключением места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн, перечень которых утверждается органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации – гг. Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя.

Это что за матумбы такие? Можно с трёх раз догадаться, что «транспортные средства, которые используются для перевозки пассажиров, имеют, за исключением места водителя, более 8 мест для сидения» – это в переводе с чиновничьего на человеческий «автобусы»… А, понял! Хозяин частной школы, которой принадлежит тот автобус, который «школьный», имеет ещё три автобуса, на которых возит охрану и уборщиц на свои дачи в Москве, Питере и Севастополе! И эти автобусы не какие-то там мелкие «Газели»! Вот это размах, прям депутатский!

22. Перевозка людей

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, – категории «D».

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

Ни матумбы не понял. Хлопнул стакан, начало проясняться… Ага, значит, если ты везёшь больше 8 человек, то ты, брат, автобусник, и «права» у тебя должны быть «D» (если число «дров» в кузове меньше 16, то достаточно и газель-маршруткиной «D1»). А если я на телегу 10 девок посажу, мне категорию «D к Савраске» открывать? А когда рейсовый автобус пустым возвращается в парк, надо, чтобы водитель имел категорию «С» вместо «D»? Глупость глупая!

24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов

24.2 (1). Допускается движение лиц в возрасте старше 14 лет, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности:

– в пешеходной зоне – в случае, если масса средства индивидуальной мобильности не превышает 35 кг.

А можно я вот этого лоббодятла сзади внезапно по ногам оматумблю двухпудовой (всего-то 32 кило) гирей? Век свою лоббуду помнить будет, на костылях ходить!

24.6 (1). При пересечении проезжей части вне перекрёстка велосипедистом или лицом, использующим для передвижения средство индивидуальной мобильности, указанные лица обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения, движущимся по ней.

Когда такой ухарь вне перекрёстка на полном ходу спрыгивает с тротуара и чешет под 45 градусов через несколько рядов, единственное, что хочется, – так это поймать его и отматумбить!

26. Нормы времени управления транспортным средством и отдыха

26.2. Время управления транспортным средством не должно превышать:

– 9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством, после завершения ежедневного или еженедельного отдыха. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели;

– 56 часов в течение календарной недели;

– 90 часов в течение 2 календарных недель.

26.3. Отдых водителя от управления транспортным средством должен быть непрерывным и составлять:

– не менее 11 часов в течение периода, не превышающего 24 часов (ежедневный отдых). Допускается сокращение этого времени до 9 часов, но не более 3 раз в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха;

– не менее 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха (еженедельный отдых). Допускается сокращение этого времени до 24 часов, но не более одного раза в течение 2 подряд календарных недель. Разница времени, на которую сокращён еженедельный отдых, в полном объёме должна быть в течение 3 подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращён, использована водителем на отдых от управления транспортным средством.

26.4. При достижении предельного времени управления транспортным средством, предусмотренного пунктом 26.1 и (или) абзацем вторым пункта 26.2 настоящих Правил, и при отсутствии места стоянки для отдыха водитель вправе увеличить период управления транспортным средством на время, необходимое для движения с соблюдением необходимых мер предосторожности до ближайшего места стоянки для отдыха, но не более чем:

– на 1 час – для случая, указанного в пункте 26.1 настоящих Правил;

– на 2 часа – для случая, указанного в абзаце втором пункта 26.2 настоящих Правил.

Мама! Мой мозг взорвался!!! Что значит «не более 9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством», «не более 3 раз в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха» или «разница времени, на которую сокращён еженедельный отдых, в полном объёме должна быть в течение 3 подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращён, использована водителем на отдых»? Если те, кто писал эту матумбу, и дома с родными так говорят, то я искренне рад!

Дальше – о смысле (если он вообще тут присутствует): раз 9 часов не превышает 24, стало быть, я могу ехать 9 часов из 9? А что считать вторым абзацем пункта 26.2, про «9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов» или про «56 часов в течение календарной недели»? А как это чисто практически, «не менее 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха (еженедельный отдых)» – начал рабочую неделю, как все нормальные люди, в 8 утра в понедельник, отработал 6 «24-часовых периодов», то есть календарных дней, отдохнул согласно этому пункту – и? И вышел на работу только во вторник к 9 утра?!

А с арифметикой как у писцов сего ужаса? Давайте посмотрим: выходные у водителя предполагаются «не менее 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха», то есть из 6 календарных дней 2 дня плюс 1 час? Рабочий цикл из 6 дней, не совпадающий с «общей» 7-дневной неделей, в котором 4 дня водитель работает и 2 отдыхает? Матумба!

Знаки и прочее

Чтобы не удорожать книжку цветными иллюстрациями (тем более что они изображают и так всем известные дорожные знаки), о знаках, разметке и списке фатальных для движения неисправностей транспортных средств позвольте матумбить без иллюстраций.

Знаки

Знак 1.35 «Участок перекрёстка»… Матумба, а что, на перекрёстках, на которых отсутствует «вафля», можно и нужно впираться на занятый перекрёсток, блокируя в матумбу всё движение? Или границы перекрёстка, указанные в пункте 1.2 непонятны?

Знак 3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено». Что, снял (типа потерял) табличку – и уже можно? Определение опасного груза в том же пункте 1.2 тогда зачем написано?

Матумба, фон знаков 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2 прочих 6.11 должен быть однозначен: белый – найдёшь это, не выезжая из населённого пункта, синий – ехать к нему по дороге вне населённого пункта, но не магистрали, а зелёный – по магистрали. Точка, блин! Никаких коричневых, розовых и серо-буро-малиновых в крапинку!

Жёлтый – временный, для своевременного объезда препятствий и прочих мест перманентного перекладывания плитки. Указатель, матумба, места дорожных работ, а не ресторана! Хотя… если все будут читать жёлтый указатель на ресторан как «ресторан на ремонте, пребывание рядом опасно для жизни, объезжайте за три квартала», то будет неплохо.

Ещё с советских времён веселило, что знак 7.12, возвещающий о приближении к посту ГАИ, – это знак сервиса. Ненавязчивого такого сервиса по избавлению от лишнего времени, выслушиванию в свой адрес хамства и необоснованных обвинений… и сервис отнюдь не бесплатный.

И с какого матумбы норма о том, что-де «если значение временных знаков противоречит значению постоянных, временные главнее» утратила силу? На то они и временные, что на время, пока на дороге валяется опрокинувшийся самосвал с субстанцией цвета «достопримечательности» на указателях 6.9.1, его, матумба, приходится объезжать!

Разметка

Белая, жёлтая (не путать с белой, освещённой натриевыми лампами!), оранжевая (не путать с жёлтой!), синяя… Не все тона VGA ещё на разметку разматумбили, есть к чему стремиться!

1.17.2 Ну и чем различается разметка начала и конца трамвайной остановки? Что именно остановка – от этого столба до того или от этого микрорайона до следующего? Да и зачем «выходная» разметка, если безрельсовые согласно пункту 14.6 должны остановиться и пропустить идущих к трамваю и от него пассажиров?