Виктор Бут. Непокоренный

В преддверии заранее обусловленной даты побега летчики на протяжении нескольких дней «гоняли» самолет по полосе, выжидая удобный момент, чтобы совершить взлет. Все это время компания Бута поддерживала для них летные коридоры через иранское воздушное пространство на маршруте, между Кандагаром и Шарджой, подавая заявки на разрешение на пролет территории Ирана и ОАЭ. Спустя некоторое время, для побега все сложилось удачно и самолет наконец взлетел со злополучного кандагарского аэродрома. Остановить его наземные охранники не успели лишь чудом, а троих талибов на борту экипаж нейтрализовал своими силами. По прилете Ил-76 в Шарджу, связанные нашими летчиками экстремисты были переданы местной полиции.

Командовал экипажем живущий ныне в Тюмени Владимир Шарпатов, который вскоре после возвращения на Родину был удостоен звания Героя России. Вот как пилот вспоминал об этом эпизоде.

Прочитано в «Российской газете»

Начинаем выруливать, на ходу запускаем третий двигатель, четвертый, включаем оборудование, приборы… Только сворачиваю на скоростную рулежку, сообщают: грузовик и автобус с охраной несутся наперерез, чтобы перекрыть нам полосу. Делать нечего, даю взлетный режим. Выскочили на ВПП. Представляете махину, которая входит в разворот на скорости сто тридцать километров и полуспущенных колесах? Запросто могли шасси сломать! Спасибо конструкторам и инженерам – сделали надежный самолет. Выдержал! Продолжаю взлет. В момент пересечения траверза центральной рулежки талибы были уже у нас под крылом. В метрах разминулись! Но скорость растет медленно, впереди – колючая проволока, бруствер, разбитый Ан-12, а дальше – противотанковое минное поле, которое еще наши солдаты оставили. Мне для отрыва нужна скорость 280 километров в час, а у нас 220, и ВПП кончается. Хорошо, в свое время я участвовал в производственных испытаниях Ил-76, даже на грунтовые аэродромы садился. Словом, стали взлетать на скорости 230 километров, я поднял самолет буквально с последней плиты, перепрыгнул через колючку…

Еще в полете связались с фирмой Бута, чтобы предупредили полицию и российское посольство в Эмиратах. Виктор лично встречал в аэропорту…[16]

Один из непосредственных участников и очевидцев тех событий пару лет назад передал мне уникальный документ. Он был направлен по факсу на бланке компании Transаvia из офиса компании Бута в посольство России в ОАЭ. Благодаря этому сообщению в Москве убедились, что информация о произошедшем «голливудском» побеге нашего экипажа из Кандагара не является чьей-то выдумкой.

18 августа 1996 г.

Посольство РФ в Абу-Даби

Срочно!

17 августа 1996 года самолет Ил-76 татарской авиакомпании «Аэростан», удерживавшийся группировкой «Талибан» в Афганистане, совершил «побег» из Кандагара, путем усыпления бдительности охранников, и произведя перелет Кандагар-Шарджа (ОАЭ), прибыл в аэропорт Шарджа.

Все семь членов экипажа живы и здоровы, размещены в гостинице и охраняются полицией эмирата Шарджа. На борту самолета также находились три вооруженных охранника, которые были разоружены летчиками во время перелета и интернированы полицией по прибытии в Шарджу (их пока обвиняют в вооруженном захвате российского самолета).

Самолет находится в аэропорту Шарджа, исправен.

Власти Шарджа проводят расследование инцидента.

18 августа в Шарджу прибыл помощник президента Татарстана Т. Акулов.

Сообщаем для Вашей информации.

Но как захват российского самолета в принципе стал возможен?

В компании Виктора Бута знали истинную, но отнюдь не детективную причину перехвата самолета. Ил-76 сознательно отклонился от заранее разработанного безопасного маршрута полета, поскольку у одного из членов экипажа возникло желание банально срезать расстояние и сэкономить топливо в расчете на премию.

Согласно полученным КВС инструкциям, самолет должен был лететь на 200 километров севернее от того места, где он был перехвачен, и лишние 40 минут полета и 15 сожженных тонн керосина могли бы исключить такую ситуацию в принципе. Но был и другой фактор – талибы явно ждали именно этот борт и знали, что он везет оружие. Но откуда? Как утверждают информированные источники, утечка информации произошла из-за предательства в Кабуле, где в правительстве Раббани или афганской армии находился поставлявший закрытые сведения талибам источник.

Как бы там ни было, своих бросать было не в правилах Бута. Вот что вспоминал об этой истории экс-помощник президента Татарстана Тимур Акулов: «Бут – очень ответственный человек. Это видно и по истории с кандагарским экипажем. Знаю я богатых людей, и не каждый бы взял такую ответственность на свои плечи. А он просто сказал: “Ребят надо выручать”. И целый год ни разу ни в чем им не отказывал. Сколько мы летали к ним с менеджером Муниром Файзуллиным, ни разу Бут не позволил нам что-то купить за свой счет. Когда в декабре 95-го мне нужен был самолет, чтобы забрать ребят из Кандагара (талибы сказали, что отпустят пленников, но из-за тогдашнего главы МИД России Козырева все сорвалось), он без всякой тени сомнения выделил нам борт»[17].

По мнению Аллы Бут, именно Виктор сыграл одну из главных ролей в освобождении из талибского плена российских летчиков в 1996 году. А после того как экипаж Ил-76 приземлился в аэропорту базирования его авиакомпании в ОАЭ и оказался в безопасности, предприниматель скромно отошел в сторону. Предоставив другим получать награды Родины за организованный при его непосредственном участии героический побег. И после этого молчал о том, что сделал, целых пятнадцать лет.

После произошедших в США терактов 11 сентября 2001 года американская пресса со ссылками на «источники в британской разведке» станет распространять сплетни, что самолеты Бута якобы возили оружие талибам и террористам «Аль-Каиды»[18]. Но если действительно было так, то тогда зачем движению «Талибан» удерживать в плену экипаж и самолет своих «деловых партнеров» больше года? Внятного ответа на этот вопрос нет, а выдвинутая западными СМИ скандальная версия выглядит притянутой за уши. Абсурдным такая трактовка работы Бута с Афганистаном является и потому, что помимо официального Кабула самолеты россиянина, по словам его друзей, перевозили грузы боровшемуся с талибами «Северному альянсу» под руководством Ахмада Шах Масуда (на которого экстремисты сами же и организовали смертельное покушение 9 сентября 2001 года).

При этом сам Бут никогда не отрицал факт осуществлявшихся им авиаперевозок в Афганистан начиная с 1994-го вплоть до 1996 года. Однако, по его словам, он никогда не имел никаких дел ни с талибами, ни с террористической группировкой «Аль-Каида». И всегда доставлял легально зарегистрированный груз законным покупателям – международно-признанному правительству Афганистана и «Северному Альянсу», противостоявшим движению «Талибан» и террористам. «Я выбрал свою сторону так как знал, что представляет из себя “Талибан”. Раббани и Массуд были единственной надеждой. И у меня был договор с правительством Раббани. Мы его поддерживали. Мой самолет был последним на базе в Баграме, перед тем как пришли талибы», – рассказывал Бут[19].

Это подтверждают и свидетели тех событий. Говорит Тимур Акулов: «Если бы Бут оказался в руках “Талибана”, они бы его растерзали – одно его имя у них вызывало изжогу. Один раз в разговоре с руководством “Талибана” я упомянул его, но быстро понял, что зря. Талибы прекрасно знали, кто вез груз, и какой, более того, и самолет посадили потому, что знали, что он будет лететь. Утечка была из-за пределов Афганистана, и я знаю, чья разведка потом дала талибам сведения о Буте. Они все знали»[20].

Так зачем же западные СМИ начали связывать имя Бута с пресловутой террористической «Аль-Каидой»?

Дело в том, что после атак 11 сентября 2001 года на Вашингтон и Нью-Йорк у спецслужб США возник дикий спрос на любого человека владеющего любой – достоверной или не очень – информацией об исполнителях и заказчиках терактов в США. Соответствующие показания на Бута по вполне понятным мотивам дал в феврале 2002 года арестованный в Бельгии гражданин Кении Сандживан Рупра (к этому времени Бут уже проживал в Москве и не занимался никакой торговлей заграницей). Так, на допросах Рупта сообщил сотрудникам ЦРУ, выезжавшим в Бельгию для встреч с ним по его инициативе, о предполагаемых связях россиянина с талибами в Афганистане и с террористической организацией «Аль-Каида».

Но откуда он взял эти сведения? Придумал?

Родственники Виктора в этом не сомневаются, ведь Рупра сам слыл торговцем оружием, проходил по санкционным спискам ООН и признавал факт сделок по закупкам вооружений для африканских стран в Чехии, Румынии и на Украине. Этот деятель, который лично знал Бута по работе в Африке и которому грозил реальный срок в Бельгии, своими выдуманными показаниями о Буте фактически «выкупил» себе свободу. Вскоре после этого Бельгия прекратила уголовное преследование кенийца по требованию ЦРУ.

Из СМИ известно, что позже Рупра был снова арестован в Италии, однако и здесь через некоторое время он оказался на свободе. То, что показания этого сомнительного «источника» разведданных так никогда и не подтвердились (как и многие другие откровения американских спецслужб, например о наличии оружия массового уничтожения в Ираке), уже мало кого беспокоили.

В 2002 году рассказанная оговорившим Бута кенийцем скандальная, но не имеющая к реальности никакого отношения история была «слита» в прессу. По странному совпадению этот эксклюзив достался не кому-нибудь, а Стивену Брауну – будущему соавтору скандальной книги о Буте «Торговец смертью». Запомните это имя. К нему мы вернемся чуть позже.

«Стволы» из Болгарии: 1995–1997

К 1995 году западные источники относят первые контакты Бута с производителями и поставщиками оружия в Восточной Европе. Например, партером российского бизнесмена в Болгарии якобы стал гражданин этой страны Петр Мирчев, имевший выходы на «серый рынок» оружия. Рисуемая англо-американской прессой схема сотрудничества была простой: Мирчев достает требуемую номенклатуру вооружения (благо в посткоммунистической Болгарии проблем с этим не было), а Бут доставляет груз заказчику на своих самолетах[21]

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

«Оружейный барон» из Душанбе: нерассказанная история Виктора Бута // Sputnik. 2021. 5 марта. URL: https://m.tj.sputniknews.ru/opinion/20210305/1030400661/viktor-but-intervyu-mama-tajikistan.html?mobile_return=no; дата обращения 29.3.2024.

2

«Оружейный барон» из Душанбе: нерассказанная история Виктора Бута // Sputnik. 2021. 5 марта. URL: https://m.tj.sputniknews.ru/opinion/20210305/1030400661/viktor-but-intervyu-mama-tajikistan.html?mobile_return=no; дата обращения 29.3.2024.

3

Чем опасна высылка Бута для России? // RFI. 2010. 16 ноября. URL: http://ru.rfi.fr/rossiya/20101116-chem-opasna-vysylka-buta-dlya-rossii/; дата обращения 12.12.2023.

4

Paton Walsh N. ‘Merchant of Death’ denies arming terror // The Guardian. 2009. 15 Mar. URL: http://www.theguardian.com/world/2009/mar/15/viktor-bout-merchant-of-death; дата обращения 29.3.2024.

5

Строев С. Игорь Сечин: Государственное лучше частного // Мир новостей. 2014. 2 декабря. URL: https://mirnov.ru/politika/igor-sechin-gosudarstvennoe-luchshe-chastnogo.html; дата обращения 29.3.2024.

6

Интервью А. Бут проекту К. Семина «Агитпроп». URL: https://www.youtube.com/watch?v=1fNdD0C9iEc; дата обращения 29.3.2024.

7

Латыпов Т. Тимур Акулов: «Виктор Бут прилетел в Казань, когда его объявили в международный розыск» // БизнесОnline. 2011. 11 января. URL: https://www.business-gazeta.ru/article/34230; дата обращения 29.3.2024.

8

Личная беседа с А. Бут в январе 2021 г.

9

Алленова О. «Все хотят тебя видеть торговцем смертью» // Коммерсантъ. 2008. 10 октября. URL: https://www.kommersant.ru/doc/1038628; дата обращения 29.3.2024.

10

Личная беседа с Д. Поповым в феврале 2021 г.

11

Belgium Issues Warrant for Former Soviet Army Officer // Transcripts. 2002. March 4. URL: http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0203/04/ltm.04.html; дата обращения 29.3.2024.

12

По версии западных спецслужб, предприниматель Виктор Бут – самый крупный на всей планете торговец оружием // Комсомольская правда. 2002. 5 марта. URL: https://www.kp.ru/daily/22505/15767/; дата обращения 29.3.2024.

13

Алленова О. «Все хотят тебя видеть торговцем смертью»…

14

Деятельность организации признана террористической и запрещена на территории РФ решением Верховного суда от 14 февраля 2003 г.

15

Шарпатов прилетает из плена // И. Канев. YouTube. 2015. 16 августа URL: https://www.youtube.com/watch?v=rmbrEhjFpWE; дата обращения 29.3.2024.

16

Нордвик В. Побег из Кандагара // Родина. 2015. 1 августа. URL: https://rodina-history.ru/2015/08/01/rodina-kandagar.html; дата обращения 29.3.2024.

17

Латыпов Т. Тимур Акулов: «Виктор Бут прилетел в Казань»…

18

Запрещенная в России террористическая организация.

19

Landesman P. Arms and the Man // The New York Times Magazine. 2003. Aug. 17. URL: https://www.nytimes.com/2003/08/17/magazine/arms-and-the-man.html; дата обращения 29.3.2024.

20

Латыпов Т. Тимур Акулов: «Виктор Бут прилетел в Казань»…

21

Schmidle N. Disarming Viktor Bout // The New Yorker. 2014. August 27. URL: https://www.newyorker.com/magazine/2012/03/05/disarming-viktor-bout; дата обращения 29.3.2024.