Бессмертный катер

с 23.09.1942 г. по 27.09.1945 г. – лейтенант Петренко Алексей Гаврилович (с 08.04.1943г – старший лейтенант);

с 27.09.1945 г. по 09.1947 г. – старший лейтенант Бахтин Павел Андреевич;

с 09.1947 г. по ??.??.????

Экипаж

За время поисков удалось найти 165 моряков, служивших в разное время на катере СКА-0412 (М-11). Понятно, что происходила ротация моряков на катере (до войны – это окончание службы, во время войны – кто-то уходил добровольцем в морскую пехоту, кого-то переводили на другие корабли, кто-то погибал, кто-то был ранен и списан с катера). Поэтому такое большое количество. Численность экипажа малого охотника МО-4 в мирное время, по разным данным составляла 16-19 человек, в военное время 22-24 человека. Командный состав был представлен двумя офицерами – командиром катера и помощником командира катера. Старшинский и рядовой состав в зависимости от своей специальности распределялся по отделениям: комендоры, минёры, радисты, мотористы, рулевые, сигнальщики, гидроакустики, электрики. Коротко опишем каждую специальность.

Моторист – это специалист, ответственный за техническую эксплуатацию и обслуживание двигателей и механических систем на катере. Мотористы являются ключевыми членами экипажа, обеспечивая работоспособность и безопасность судна в море. Эта профессия требует высокой квалификации, технического образования. Напомним, что на малом охотнике было три ходовых двигателя.

Минёр – специалист по использованию минного и противоминного оружия. Основным минным оружием на катере были глубинные бомбы, однако при необходимости производилось переоборудование под морские мины.

Комендор – специальность матросов (старшин), обслуживающих артиллерийские установки на кораблях. На малом охотнике СКА-0412 было два орудия 21-К с расчётом из трёх человек на каждом, два пулемёта ДШК, а чуть позже автоматическая пушка «Эрликон».

Радист – специалист по передаче и приёму сообщений по радио (радиостанции) и его обслуживанию.

Рулевой – специалист, отвечающий за управление рулем (рулями) под руководством капитана. Эта работа требует хороших навыков навигации, понимания морских терминов и команд, а также способности быстро реагировать в различных ситуациях.

Сигнальщик – специалист по ведению наблюдения и передаче информации (сигналов, сведений) семафорной или флажной азбукой.

Гидроакустик – специалист, который занимается использованием гидроакустического оборудования для поиска, обнаружения, классификации и слежения за подводными и надводными объектами.

Электрик – технический специалист, который обеспечивает надёжную работу и техническое обслуживание бортовых электрических систем, генераторов и токоприёмников.

На военных кораблях экипажи разделялись на три равные боевые смены для несения полноценных вахт. А на «мошках» людей хватало лишь на две смены. Поэтому члены их экипажей имели и меньше времени для отдыха и были обязаны владеть двумя, тремя и даже четырьмя специальностями, чтобы полноценно заменить товарищей. Рулевому, например, полагалось уметь исполнять обязанности наводчика – орудия, сигнальщика, санитара, а электрику – обязанности моториста, заряжающего пушки, минёра. И все это – при условии отличного воинского мастерства, высокой морской культуры, отменной физической подготовки и, конечно, мужества, отваги.

Моряки экипажа малого охотника М-11 рулевой Воронцов Иван Иванович, командир отделения радистов Азархин Михаил Моисеевич, командир отделения комендоров Полшков Василий Михайлович

Лицо врага

Малому охотнику СКА-0412 довелось участвовать в боях со всей военной триадой Германии – Кригсмарине, Люфтваффе, Вермахтом. Эта глава создана не для возвращения из заслуженного забвения имен тех, кто убивал наших предков, а для того, чтобы понять, с кем воевали наши отцы, деды и прадеды. Надо понимать, что во время Великой Отечественной войны, советские моряки вообще и моряки Азовской военной флотилии, в частности, воевали против серьезного и опытного противника. Тем почетнее победа нашего народа в этой войне.

Лицо врага. Люфтваффе

Первыми противниками наших моряков на Азовском море была авиация.

Фрагмент карты Главного командования Люфтваффе "Боевые действия в воздухе на Восточном фронте в апреле 1943 г." за 26-27 апреля 1943 года

26 апреля 1943 года Ейск бомбила эскадра StG2 "Immelmann" в полном составе. Эскадра StG2 "Immelmann" летала на пикирующих бомбардировщиках Ju-87, прозванных нашими бойцами – "лаптежниками". 26 апреля 1943 года в результате налета немецкой авиации на порт Ейск экипаж малого охотника СКА-0412 понес первые боевые потери. На предлагаемом ниже фрагменте карты Главного командования Люфтваффе мы видим, что 26 апреля 1943 года на город Ейск совершили налет 60 самолетов противника типа "Stuka" (Ju-87).

Фрагмент KTB (Kriegstagebuch) штаба эскадры StG2 за 27.04.1943

27 апреля 1943 года атаки на Ейск продолжились. На этот раз в налете участвовали пикирующие бомбардировщики групп I/StG3 и II/StG77.

Всего удалось установить около 80 пилотов и бортовых стрелков, которые могли участвовать в налетах на Ейск. Рассказывать обо всех них – много чести, поэтому опубликуем только фото командиров групп. Врага надо знать в лицо.

Командиры групп I/StG 2 – Бруно Диллей (Bruno Dilley),

II/StG 2 – Мартин Мебус (Martin Möbus), III/StG 2 – Вальтер Краусс (Walter Krauß)

Самолет Junkers-Ju-87D-Stuka 2-го штаффеля группы I/StG2

Командир группы II/StG 77 Гельмут Лайхт (Helmut Leicht.)

Командир эскадрильи 1/StG 3 Ханс Тепфер (Hans Töpfer)

Самолет Junkers-Ju-87B2-Stuka 4-го штаффеля группы II/StG77

Самолеты Junkers-Ju-87B2-Stuka 2-го штаффеля группы I/StG3

Из всех этих немецких летчиков войну пережили чуть больше 20, т.е. более 70% процентов погибли, причем по большей части свою могилу они нашли на территории Советского Союза.

14 июня 1943 года самолет Bf-110 F-3 бортовой код ТЕ+SG разведывательной эскадрильи "Küstenstaffel Krim" атаковал малый охотник СКА-0412, но получили достойный отпор – их самолет был подбит и только чудом, на одном двигателе, дотянул до Мариуполя, где аварийно приземлился. На предлагаемом ниже фрагменте летной книжки бортового стрелка Герберта Шульца мы видим, что самолет Bf-110 вылетел из Багерово в 03-00 (по берлинскому времени, в 04-00 – по московскому), однако вернулся уже не в Багерово, а в Мариуполь в 04-08 (по берлинскому времени, 05-08 – по московскому).

Фрагмент одного из двух вариантов летной книжки унтер-офицера Герберта Шульца, в которой зафиксирован боевой эпизод 14 июня 1943 года

Причиной этого стало поражение правого двигателя огнем с малого охотника СКА-0412. Самолет смог дотянуть до берега и аварийно сесть. Также в записи от 14.06.1943 года мы видим и квадрат по классификации Люфтваффе, где произошел бой – 77192. Это место в Азовском море, между Белосарайской косой и Должанской косой. Этим немецким летчикам – Генриху Хеннеке и Герберту Шульцу повезло не только в этом эпизоде войны, они смогли ее пережить. Но и им, и их семьям, эта война стала уроком. Я разыскал Ганса-Генриха Хеннеке – сына пилота немецкого самолета Генриха Хеннеке.

Генрих Хеннеке – унтер-офицер, пилот, Герберт Шульц – унтер-офицер,

бортовой стрелок самолета Bf-110 (бортовой номер TE+SG).

Фотография из архива сына Генриха Хеннеке – Ганса-Генриха Хеннеке

Он в частности рассказал о том, что два брата его отца погибли в годы Второй мировой войны, причем один из них под Сталинградом. "Кто к нам с мечом придет, тот от меча и погибнет" – это выражение знает каждый русский человек. Вероятно, теперь эту поговорку знают и потомки немецких солдат, которые пытались поработить нашу Родину.

На приведенной ниже фотографии самолет Küstenstaffel Krim с бортовым номером 1K+FU, который разбился на аэродроме Багерово во время ночного вылета 20 сентября 1943 года. Пилотировал его тот же унтер-офицер Генрих Хеннеке. Именно на подобном самолете Генрих Хеннеке, и Герберт Шульц атаковали наш малый охотник СКА-0412 14 июня 1943 года. По стечению обстоятельств именно в этот день – 20 сентября 1943 года самолет Bf-110 (TE+SG), сменивший к тому времени бортовой код на 1K+DU, был сбит советскими истребителями «Kittyhawk I" (Р-40Е) 30-го отдельного морского разведывательного авиационного полка ВВС Черноморского флота. Самолет упал в море. Его экипаж погиб, кроме борт-стрелка, который был взят в плен.

Самолет Küstenstaffel Krim с бортовым номером 1K+FU, 20 сентября 1943 года. Фотография из архива сына Генриха Хеннеке – Ганса-Генриха Хеннеке

Лицо врага. Кригсмарине

И все-таки главным противником наших моряков были военно-морские силы Германии. На Азовском море, где в 1943 году малый охотник СКА-0412 провел наиболее интенсивный, во всех отношениях период, где Кригсмарине были представлены разнообразными боевыми кораблями.

В боях на Азовском море морякам малого охотника пришлось столкнуться и с серьезным военно-морским противником – торпедными катерами немецко-фашистской 1-й флотилии шнелльботов (1.Schnellbootflottille). Неофициально их называли "гончими псами Кригсмарине". Прибывшие на Черноморский театр боевых действий экипажи шнелльботов уже имели солидный опыт ведения морской войны на Балтийском море, Северном море в арктических водах у берегов Норвегии, в проливе Ла-Манш. Тем не менее, моряки малого охотника СКА-0412, оказавшись с врагом лицом к лицу, не спасовали. Даже, по словам противника, вели бой "дерзко и смело". И хотя в бою в ночь с 24 на 25 июня 1943 года немецкие шнелльботы не получили серьезных повреждений, поговорка "Кто к нам с мечом придет, тот от меча и погибнет" позже, в 1944, году сбылась и в их отношении.

Торпедные катера 1-й флотилии шнелльботов (1. Schnellbootflottille) на базе в Иван-Бабе (поселок Киик-Атлама в Двуякорной бухте близ Феодосии)

Шнелльбот S 40 выходит из Иван-Бабы. S 40 – участник боя с советским малым охотником СКА-0412 в ночь с 25 на 26 июня 1943 года

Фрагмент из журнала боевых действий 1-й флотилии шнелльботов, в котором описывается бой немецких шнелльботов с советским малым охотником

в ночь с 25 на 26 июня 1943 года

Командир 1-й флотилии шнелльботов (1.Schnellbootflottille)

капитан 3 ранга Георг Кристиансен (Georg Kristiansen).

Еще одним серьезным морским противником наших моряков на Азовском море были так называемые морские артиллерийские лихтеры (по-немецки Marineartillerieleichter или сокращенно MAL). Эти небольшие (146 тонн водоизмещением) корабли, с малой осадкой (0,8 метра) тем не менее, обладали мощным вооружением: две 88-мм и одна 37-мм пушки плюс четыре 20-мм зенитных автомата.

Морской артиллерийский лихтер MAL-3

Поэтому немецкие морские артиллерийские лихтеры были грозным противником для любых типов отечественных боевых катеров, входивших в состав Азовской военной флотилии. Боевые столкновения советских катеров с ними, как правило, заканчивалась не в пользу наших моряков. На представленной выше фотографии представлен артлихтер MAL-3. С ним морякам малого охотника СКА-0412 пришлось столкнуться в бою в ночь с 10 на 11 июня 1943 года. Командовал этим артиллерийским лихтером обер-фенрих Цоулман. Морякам малого охотника СКА-0412 приходилось сталкиваться и с, так называемыми, быстроходными десантными баржами (по немецкой классификации Marinefährprahm – морская самоходная баржа). Практически неуязвимые для торпед из-за малой осадки (1,45 м в корме и меньше метра – в носу), MFP превосходили различные советские катера по мощи артиллерийского вооружения, в то же время, будучи достаточно защищенными от огня легкого оружия. Количество огневых средств ПВО, размещенных на MFP, с учетом сравнительно небольших размеров барж, делали их очень сложными целями для авиации противника.

Быстроходная десантная баржа F 401

Вооружение:

2 × 20-мм автомата «Эрликон»;

1 × 75-мм противотанковое орудие PaK 40, 2 × 20-мм спаренные корабельные 20-мм FlaK-Zwilling 38.

С изображенной на снимке быстроходной десантной баржей F 401 экипаж нашего малого охотника сталкивался несколько раз: 4-5 июня 1943 года при набеговой операции на Темрюк и там же 20-21 июня 1943 года. Эти дуэли для противников окончились вничью.

В ночь с 21 на 22 июля 1943 года малые охотники № 0412 и № 0712 вышли на постановку мин в Темрюкском заливе, и сошлись в артиллерийской дуэли с быстроходными десантными баржами F 418 и F 217. Взаимный обстрел не привел к результатам. Судьба противников нашего катера в этом бою закономерна: 24 сентября 1943 года F 217 получил 2 попадания авиабомб от советского пикирующего бомбардировщика ПЕ-2 на Северной верфи в Керчи (его фотографии представлены здесь). 17 октября 1943 года в 05:30 несколько советских торпедоносцев 5-го минно-торпедного полка атаковали F 418, который была поражен торпедой С-31 в последней трети надводной части.

Закономерный итог для быстроходной десантной баржи F 217, выброшенной на берег Гемола в Керчи, 1944 год. Фотография Веринчука Н.Ф.

10 июня 1943 года СКА–0412 в море наткнулся на немецкий отряд, состоявший из артиллерийских лихтеров MAL 1, 2, 3 и трех раумботов (R 30 от Дунайской флотилии, R 163 и R 166 от 3-й флотилии раумботов).

СКА-0412 провел бой на отходе, одновременно отбиваясь от кораблей и от атак трех тяжелых истребителей. Под прикрытием дымовой завесы «охотнику» удалось уйти без повреждений и потерь в Приморско-Ахтарскую.

Командир катерного тральщика R-30 обер-фенрих Ханс-Иоахим Хекель (Häckel Hans-Joachim)

На представленных фотографиях немецкий катерный тральщик R-30, который участвовал в этом бою против СКА-0412 и его командир – обер-фенрих Ханс-Иоахим Хекель. Примечательно, что эти фотографии сделаны именно в июне 1943 года.

Катерный тральщик (Räumboot, R-Boot) типа R 25, бортовой код R 30

Офицеры немецкого катерного тральщика R-166 рассматривают пробоину

от 76-мм снаряда в рубке своего катера

На фотографии, представленной выше и сделанной 11 июня 1943 года, озадаченные офицеры немецкого катерного тральщика R-166 рассматривают пробоину от 76-мм снаряда в рубке своего катера. Эту пробоину катер получил в туже ночь, но не от СКА-0412, а от одного из бронекатеров, которые выходили в море для защиты Приморско-Ахтарской.

R 30 и R 166, по справедливости, закончили войну на дне Черного моря.

Лицо врага. Вермахт

5 мая 1943 года была сформирована боевая группа «Brücker», состоящая из усиленного 419-го гренадерского полка 125-й пехотной дивизии (Grenadier Regiment 419 der 125 Infanterie Division). Командир – полковник Отто-Герман Адольф Брюкер (Otto-Hermann Adolf Brücker).

Карта расположения подразделений боевой группы «Brücker»

на берегу Азовского моря на 26.05.1943г

С 7 мая 1943 года боевая группа «Brücker» занимала участок северо-восточного побережья устья Кубани (включительно) и должна была защищать побережье, как от обхода лагун, так и от нападения вдоль береговой полосы Азовского моря и от высадки на берег.

Несколько раз в течение июня-июля 1943 года малый охотник СКА-0412 совершал набеговые операции на порт Темрюк и обстреливал позиции группы «Brücker», наиболее известная из которых состоялась в ночь с 4 на 5 июня 1943 года.

Командир боевой группы «Brücker» – полковник Отто-Герман Адольф Брюкер

(Otto-Hermann Adolf Brücker)

С 8 мая 1945 года по 8 октября 1955 года Отто-Герман Адольф Брюкер, тогда уже генерал-лейтенант, находился в советском плену.

В мае-июне 1943 года малый охотник СКА-0412 несколько раз высаживал на побережье Азовского моря между Бердянском и Мариуполем разведывательно-диверсионные группы 43-й отдельной Краснознаменной инженерной бригады специального назначения.

Карта немецкого командования группы армий "Юг" за август 1943 года, с указанием размещения частей 24-й румынской пехотной дивизии. Стрелками на карте указаны места высадки малым охотником СКА-0412 на побережье разведчиков

Командир 24-й румынской пехотной дивизии генерал-майор Раду Никулеску-Кочиу

(Radu Niculescu-Cociu)

Как известно, береговую оборону побережья Азовского моря от Мариуполя до Бердянска с мая по сентябрь 1943 года осуществляла 24-я румынская пехотная дивизия.

Интересно, что после войны командир этой дивизии – генерал-майор Раду Никулеску-Кочиу продолжил службу в вооруженных силах Румынии и даже был награжден за выдающиеся заслуги в работе по построению социализма по случаю 20-й годовщины освобождения Румынии.

Лицо врага. Пресса

Не смотря на то, что газета выпущена в июне 1943 года, отнести ее к фронтовой газете не хочется. И все потому, что это газета выходила в Австрии и это рупор врага, так как Австрия входила в фашистский третий рейх. Об этом говорит и символ нацизма (орел со свастикой в когтях), напечатанный на титуле газеты. Почему же нас заинтересовала эта газета (кстати, называется она в переводе на русский язык – "Газета Верхнего Дуная")? Как мы с Вами знаем из истории катера, в ночь с 10 на11 июня 1943 года СКА-0412 выходил в район Осипенко для высадки разведгрупп. Возвращавшийся с задания СКА–0412 в море наткнулся на немецкий отряд, состоявший из артиллерийских лихтеров MAL 1, 2, 3 и трех раумботов (R 30 от Дунайской флотилии, R 163 и R 166 от 3-й флотилии раумботов). СКА-0412 провел бой на отходе, одновременно отбиваясь от кораблей и от атак трех тяжелых истребителей. И вот именно этот эпизод описывается со стороны противника в статье "Vorstöße gegen Kaukasiens Küste" ("Набеги на побережье Кавказа"). Перевод этой статьи прилагается (в нем курсивом выделены строки, касающиеся этого боевого эпизода). Не смотря на пропагандистский тон всей статьи, даже враг признает, что моряки нашего катера действовали очень профессионально.

Газета "Верхний Дунай" от 16 июня 1943 г.:

«Набеги на побережье Кавказа.

Наши военно-морские силы бросают вызов превосходящему противнику – советский Черноморский флот несколько раз обстрелян в городе и порте Ахтари – советские подразделения были повреждены в артиллерийском бою.

Газета «Oberdonau-Zeitung» от 16 июня 1943 года

Драхтберихт сообщает из Берлина.

Берлин, 15 июня.

В ночь на 13 июня немецкие военно-морские силы, в свою очередь, встали у побережья Кавказа, чтобы помешать береговому движению большевиков. Однако, несмотря на хорошую видимость, никакого движения обнаружить не удалось. На их пути вражеская авиация атаковала наши подразделения, но все бомбы упали в воду безрезультатно.

Другая группа наших катеров обнаружила превосходящее по численности и артиллерии соединение легких военно-морских сил противника и вступила с ними в бой, в ходе которого было замечено несколько удачных попаданий по кораблям противника. Большевистские катера прекратили бой после короткой перестрелки и скрылись в темноте ночи.

Утром 14 июня немецкие военно-морские силы атаковали город и порт Ахтари на Кавказском побережье. Во время успешного обстрела советские военно-морские силы попытались воспрепятствовать действиям немецкого соединения. Однако, когда последний временно прекратил огонь по Ахтари, чтобы противостоять приближающемуся противнику, корабли красного Черноморского флота немедленно окутались дымовой завесой и, получив несколько попаданий, скрылись. Немецкие военно-морские силы возобновили обстрел Ахтари. Только теперь советские наземные батареи ответили, но не смогли нанести ударов по немецким транспортным средствам. Сильное задымление и пожары, особенно на причальных мостах в районе порта и города, продемонстрировали эффект от обстрела.