Барселона только снится

– Да, это я – ответил ей по-русски и улыбнулся.

Она меня прекрасно поняла и сверила фото в паспорте с моей физиономией. И тоже улыбнулась. Да… Пан Демьян. Надо запомнить. Так ещё никто меня не называл. Багажник не открывали. Сотрудница польской таможни лишь бегло глянула в салон и сверила паспорта с остальными пассажирами машины. Её просто интересовало количество людей в салоне и наличие у всех паспортов. Пробег в момент пересечения границы с Польшей составил 1082 км.

14:45, 1133 км. Заехали по пути на АЗС в Польше в первом попавшемся населённом пункте. Название не запомнил. Да, честно говоря, и таблички то не видел. Запахло цивилизацией. Заправили машину до полного бака на 100 евро. Кругом дорожные знаки с пояснительной надписью «выпадки». Перевели. Оказывается выпадки – это не что иное, как пешеходы. Забавно. Видимо они неожиданно так для водителя выпадают на проезжую часть с тротуара. Асфальт стал ещё лучше. То есть, чем дальше едешь на Запад, тем состояние автодороги улучшается.

Вообще, с двумя навигаторами (один штатный, установленный с завода в центральном торпедо Mercedes, второй – переносной компактный Garmin) у нас не должно было быть проблем с поиском нужного маршрута. Задали им обоим конечным пунктом поездки Венецию. Маршруты, предложенные этими устройствами, различались коренным образом. Навигатор, тот, который штатный, предлагал двигаться по Польше исключительно по автострадам. Garmin же наоборот советовал нам более заковыристый маршрут, используя сеть местных второстепенных дорог. Понимая, что в первом случае, ничего кроме железобетонных отбойников мы не увидим, мы выбрали второй вариант. И не прогадали.

Как же приятно неспешно двигаться по извилистым двухполосным местным дорогам, проплывая мимо неизвестных небольших населенных пунктов, которых больше не увидишь никогда. Вот, в одной деревеньке люди продают свой урожай простым и известным способом, прямо как у нас – на капотах припаркованных у домов машин. Рядом с ними, на крышках багажников обустроены ящики, лотки с различной домашней продукцией. Ну а что? Осень. Время сбора урожая. У одной такой машины мы притормозили. Немного пообщались с поляками, поторговались, и в итоге купили несколько крупных и красивых, как с картинки, помидор. Они настолько были прекрасны, что лучше и не видели. Только что с грядки. Съели их быстро. Вкуснейшие!

Дальше по ходу движения нам чуть ли не в лесу попался большой стадион. Неожиданно. Причём прямо сейчас на нем идёт футбольный матч. Мощное освещение, много машин, шум болельщиков. Всё по классике. Видимо, как в этот момент, когда мы проезжали мимо, в одни из ворот влетел мяч, не иначе. Народ ликует. Децибелы зашкаливают. Окна у нас открытые, всё прекрасно видно и слышно. Снизили скорость до минимума. Практически остановились. Захотелось даже выйти и посетить мероприятие. Но нет, едем дальше. А между прочим, сборная Польши по футболу два раза в своей истории становилась обладателем почетного третьего места на чемпионатах мира. Это было в 1974 году в ФРГ и 1982 году в Испании. На чемпионатах Европы, к сожалению, полякам таких успехов достигнуть не удалось. В Польше есть футбол и его определенно очень любят. Поэтому, вполне закономерно, что есть здесь и знаменитые, высококлассные игроки. Например, Роберт Левандовский. Уроженец 1988 года, он заслуженно является одним из лучших нападающих в мире. В 2012 году Польша принимала у себя матчи чемпионата Европы по футболу. В общем, мы прочувствовали местный колорит. Вокруг всё очень чудесно и ухожено.

В небольших населенных пунктах, как правило, располагаются ровными рядами добротные дома. Типа наших коттеджей, только аккуратные и без перекосов в сторону – этот богатый, а этот очень богатый. Всё как-то гармонично. Между тем, заборы у всех на низком уровне, в прямом смысле. В плане высоты. Чисто символические, прозрачные и их спокойно можно перешагнуть. Никто не делает ограду сплошной и двухметровой. У въездной группы с калиткой обычно располагается скульптура католического характера, иногда за стеклом, в специальной нише. Зачастую эти малые архитектурные формы выполнены в человеческий рост. Очень красиво. Выходит, народ здесь живёт набожный. Машины во дворах все чистые, без кузовных дефектов. Чаще – свежих годов выпуска. Зажиточная Польша. Получается так.

19:15, 1409 км. Вёл нас Garmin, вёл по настоящей, сельской Польше. Но рано или поздно, это бы закончилось. Так и произошло. Двухполосная дорога местного значения оказалась позади. Впереди замаячил неизбежный выезд на автостраду европейского уровня. Почти автобан. Это произошло в районе населённого пункта Пчетриков. Или как-то так. Уверенно, мы направляемся в сторону границы с Чехией.

В 22:22, 1655 км. Незаметно въехали в Чехию. Все бесконечные гостиницы и придорожные мотели, расположенные в приграничной зоне, незаметно исчезли. Мы их проигнорировали, решив немного проехать дальше. В итоге по Польше прошли 573 километра.

05 сентября 2011 года

00:15, 1829 км. Мы чертовски устали. Пора бы найти гостиницу на ночлег. Garmin нас завез куда-то совсем не туда, выполняя задание по поиску жилья. Что ж, так бывает. Потеряли немного времени. Далее поплутав, находим всё-таки отель под названием «Брно» в одноименном городе. Останавливаемся здесь. Берём три одноместных номера по 40 евро за каждый. Ну просто шикарные апартаменты! Далее посещаем недалеко расположенное заведение всемирно известной сети McDonalds. Для нас, сибиряков, это экзотика. В Иркутск до сих пор эта сеть не зашла. Ходили слухи о том, что для открытия ресторана быстрого питания McDonalds в городе должен жить минимум один миллион жителей. Но Анапа со своими ста тысячами населения опровергла это утверждение. Неплохо покушали. При этом вышло всего по восемь евро на человека. Понятное дело, никто экономить не собирался, просто цены такие. Никак привыкнуть не можем. Да, кто-то скажет, что это вредно. Действительно, в США у большинства населения наблюдаются проблемы с лишним весом. И всё это в первую очередь благодаря коле и гамбургерам. Но, во-первых, мы, мягко говоря, не каждый день так питаемся. Во-вторых, любимые наши бутерброды тоже никто не отменял. По своей концепции они недалеко от заокеанских аналогов ушли. И ничего, все в нашей стране за завтраками их уплетают и не кричат потом о вредности на каждом углу. Пройдясь немного по улицам вечернего Брно, возвращаемся в гостиницу. Город очень понравился. В глаза бросается выверенная европейская архитектура и полный порядок. Культурные люди живут тут. Однозначно.

11:02, 1834 км. Выспались. С утра нас ждал хороший завтрак. Входит в стоимость проживания. Выезд из отеля BRNO. Едем по городу.

11:45, 1837 км. По пути в Венецию заехали на АЗС «OMV». Заправили машину на 134 евро. На территории этого автозаправочного комплекса расположена автомобильная мойка-автомат. У нас такие заведения называют роботами. Не сразу, но разобрались с порядком действий. Какие кнопки нажать, в какой последовательности и как рассчитаться за услугу. Никого не было поблизости, кто бы мог нам это подсказать. Приведение машины в божеский вид обошлось нам в 219 крон. На чистой заправленной машине, сытые и довольные, мы едем дальше.

12:30, 1885 км. Граница с Австрией. Она – безусловно условная. Всё-таки Евросоюз. Мы рассчитывали просто увидеть очередной дорожный знак и въехать в следующую страну без проблем, но так не получилось. И вот почему. Справа на обочине по ходу движения неожиданно оказался микроавтобус Ford Transit с мигалками и характерной раскраской по бортам. Около него скучали полицейские. Кроме нас, в этот момент на дороге больше никого не было. Mercedes S-класса с российскими номерами сам по себе привлекает внимание служителей правопорядка в этой местности, и смотрится он как волк в стаде овец. Шансов просто проехать мимо у нас не было, и нас остановили. Проверили документы. Нашли-таки к чему придраться. Оформили протокол за отсутствие медицинской страховки. Она нужна, и самое интересное, что она у нас есть. Сделали заранее. Но, как это водится, просто забыли дома. После пятнадцатиминутной беседы с полицейскими, с нас взяли штраф, по двадцать пять евро с человека. На том и отпустили.

Въезжая из Чехии в Австрию, сразу же замечаешь разницу. И, кончено же, в положительную сторону. Первый австрийский населенный пункт в две улицы сильно впечатлил. Настолько аккуратные здесь домики! Всё в целом ухожено и имеет такой совершенный вид, что складывается впечатление, как будто всё это происходит во сне. Ущипните меня! А может, это всё специально подготовленные и заранее установленные декорации для съемки какого-нибудь высокохудожественного фильма? Нет. Всё происходит на самом деле. Вокруг нас расположены дома обычных граждан. Они настоящие, как и сами люди, и всё остальное.

15:20, 2130 км. Паркинг на шоссе перед городом Грац. Мы находимся где-то в предгорьях величественных Альп. Кругом потрясающая природа. Неподалёку несколько тракторов вдоль дороги косят траву специальными длинными косилками, поддерживая порядок на высоте. Остановились отдохнуть. Сразу бросается в глаза ну очень культурный придорожный туалет. Абсолютно бесплатный, стоит небольшой себе такой павильон у дороги. Внутри него уровень – как у нас в туалете приличного ресторана. Не ниже. Само собой, наличествует вода горячая, вода холодная, современная сантехника, зеркала, мыло, бумага. Что там говорить, даже стиральные машины есть. При этом никого из персонала нет. По крайне мере, на момент нашего визита. Но при этом чистота и порядок. Приятно зайти. Почему-то никто не гадит. Может быть, все дело в камерах видеонаблюдения?

Вспомните наши придорожные туалеты, которыми народ пользуется, только при самой крайней необходимости. Причём, нередко, делает свои дела, извините, не внутри, а снаружи помещения, за ним. И если внутри, то обязательно мимо. Ну и стены у нас все исписаны различными уравнениями. Где, как правило, фигурируют такие символы, как «икс», «игрек» и ещё какая-то неизвестная. Здесь никому в голову почему-то не приходит мысль разбить зеркало или что-нибудь повредить. Плюнуть на пол или, скажем, вывести на стене корявыми знаками какую-нибудь «народную мудрость».

16:15, 2202 км. Двигаемся дальше по Австрии. Альпы становятся всё выше и выше. И при этом все более прекрасней. Известно, что лучше гор могут быть только горы. Где ещё ни разу не бывал. Заехали в отменный придорожный ресторан. Именно сейчас становится понятно, что первый раз за всю поездку мы действительно вкусно, по-настоящему, обедаем. Наверное, сие заведение имеет пять мишленовских звезд. Не меньше. Но название не запомнил. Спешить некуда, да и уезжать отсюда явно не охота. Хочется, чтобы это тянулось вечно. Как же здесь хорошо! Сели за стол на открытой веранде. Слышно, как жужжат пчелы, непрерывно выполняя свою каждодневную работу. Сидя за столом и сделав заказ официанту, потихоньку осознаем всю прелесть бытия. Сполна. Трапезничали целый час. Австрийский шницель заходит «на ура». Вокруг – отменные пейзажи. Как с картинки. Только лучше. Трава – сочно-зелёная, небо – голубое. Ни облачка. Кругом горы. Где-то вдалеке пасутся коровы. Чистые, как будто только что участвовали в съёмке рекламного ролика шоколада «Milka». Ну просто идиллия какая-то. Даже простой черный чай в такой обстановке ощущается вкуснее обычного. В местном сувенирном магазинчике купили магнитики и что-то ещё.

По шоссе на юг шли с максимально возможной разрешенной скоростью. Лишний раз не нарушали правила дорожного движения. Но нас, «как стоячих» обогнала Skoda Fabia с огромной лестницей на крыше и польскими номерами. Смотрелось это несуразно. Ему бы правый ряд занять и ехать спокойно. Но нет, парень куда-то явно спешит. Машина шла с превышением скоростного режима. Нет, я, конечно, знал, что финны горячие парни, ездят быстро и среди них много хороших гонщиков мирового уровня, как и хоккеистов, впрочем, тоже. Но, чтобы поляки… Это открытие. Удивило. Впоследствии мы не раз встречали по Европе лихачей, и, как правило, на этих машинах красовались именно польские номера. У нас в России тоже есть такие гонщики. При этом их машины совсем для этого не подходят. Особенно это напрягает в городе, который вообще не располагает к гонкам. Особенно на груженых бетоном миксерах-бетоновозах. Так вот, пока мы ехали и рассуждали, как же так, зачем вообще рисковать, подвергать себя и окружающих опасности, еще и с габаритным грузом на крыше, как через несколько километров увидели эту Skoda на обочине, «зажатую» полицейской машиной со включенными проблесковыми маячками. Тут стоит отметить, что по трассе, ни до, ни после мы не наблюдали полицейских машин и каких-либо постов ДПС. Видимо, нарушителя вычислили по многочисленным камерам и потом приняли меры.

18:25, 2336 км. Продолжаем движение. На юг. Въехали в Италию! Как прекрасна эта страна! Буквально с первых километров. На этот раз действительно было незаметно. Не было никаких полицейских, никаких контрольно-пропускных пунктов и даже намеков на их присутствие. На въезде в страну только скромный стандартный дорожный знак. Убери его и не поймешь, где ты в сейчас. В Австрии или Италии? Может быть, в Швейцарии?

Когда-то границы между странами существовали, в прямом смысле этого слова. Мало того, их постоянно двигали туда-сюда в многочисленных конфликтах и междоусобных войнах. Понятное дело, иной раз они были «на замке». На жестком. Как же здорово, когда для путешественника нет никаких препятствий, по крайней мере в пределах Европы. Можно спокойно перемещаться, наслаждаясь поездкой. Что мы, собственно, и делаем. Вокруг автострады обалденные горы, пронизанные потрясающими воображение тоннелями. Вершина инженерной мысли. Как же их здесь много! Один за другим, с небольшими перерывами нам неизменно попадаются они – тоннели, тоннели…

Внутри горного массива эти транспортные порталы извиваются зачастую причудливым образом. Между тоннелями попадаются водопады. Причем вода ниспадает вниз не с самого верха, как мы привыкли видеть, а прямо из скалы, посредине её. По Австрии мы прошли в общей сложности 451 км. Вроде бы немного. Но страны Европы, они такие. Весьма компактные. У нас, например, чтобы пересечь только Иркутскую область, один из многих регионов Российской федерации, потребуется проехать как минимум вдвое больше – почти 900 км.

19:10, 2408 км. Всё хорошее когда-нибудь заканчивается. Вот и Альпы остались позади. Этакий серьезный природный барьер, на преодоление которого раньше потребовалось бы гораздо больше времени. В голове сразу мелькают мысли, как удивил в свое время европейских жителей Ганнибал, перешедший Альпы во время Второй Пунической войны, причем не просто так, а с боевыми слонами. Не отставал в вопросах удивлять европейцев, пусть и не очень приятно, и наш великий полководец Александр Суворов, совершив подвиг со своей армией. Он перешел этот величественный горный массив в 1799 году во время войны против Франции.

В Италии нас встретила непогода. Неожиданно пошёл ливень. Горы они такие и есть, непредсказуемые. Впереди простиралась равнина. Были мысли заскочить по дороге из Австрии в Словению. Это государство в южной Европе: как раз граничит и с Австрией, и с Италией. Бывшая часть Югославии. Имеют сильную экономику, самую лучшую и мощную среди всех бывших коммунистических стран. Более того, из всех славянских стран у нее самый высокий показатель валового внутреннего продукта в расчёте на душу населения. Этим она нас и привлекла. Плюс, безусловно, здесь очень красивая природа. Но, как говорится в известной русской пословице, за всеми зайцами погонишься, ни одного не поймаешь. Поэтому решили не импровизировать и первоначальный план не менять: проследовали мимо Словении.

19:45, 2456 км. Остановились на придорожной АЗС «Agip», относящейся к сети одной из крупнейших мировых нефтяных компаний в мире. Пополнили свои запасы бензина. Заодно посетили туалет. Там же зашли в супермаркет. Он манит своим изобилием. Даже если тебе ничего не нужно, всегда найдется то, что обязательно надо купить. Навязанная маркетологами культура потребления. Витрины сверкают разнообразными яркими упаковками и «нужными вещами». Шумно и не привычно. Здесь уже много людей. На парковке встретили машину с прицепом, на котором стоял ретро автомобиль. Насколько могу судить, он был ориентировочно пятидесятых годов выпуска. Марку определить не удалось, но раритет находился в идеальном состоянии. На тягаче и прицепе красовались московские номера. Пока разглядывал классику, тут же подошел хозяин техники. Разговорились. Оказалось, он едет из Москвы в Италию на очередной тематический ежегодный конкурс. Постоянно в них участвует. Как приятно осознавать, что наши не обходят стороной такие мероприятия. Могут себе позволить! Просто молодцы!

20:30, 2548 км. Добираемся до городка Lido Di Jesolo. На русский язык населенный пункт правильно переводится как Лидо-Ди-Езоло. Это курорт, расположенный в Венецианской лагуне, в провинции Венеция. По сути, это пригород известного на весь мир города. Между ними всего шестнадцать километров. Это финальная точка нашей сегодняшней поездки. Совсем рядом находится она – Венеция! Даже не верится, что мы до неё добрались. По суше, на машине и завтра увидим сей шедевральный город с многовековой историей во всей его красе. Остановились в гостинице под банальной вывеской «New Hotel», но на улице с впечатляющем названием Via Dante Alighieri. Надо полагать, она носит имя того самого Данте, великого итальянского поэта, основоположника западной литературы, создателя Божественной Комедии.

Итак, что мы имеем на данную минуту? Мы, приехали на море! Адриатическое, являющееся частью Средиземного моря. Оно плещется буквально в двух шагах от нашей гостиницы, расположенной на второй линии. Его даже слышно. Прямо сейчас. Оно манит к себе и зовёт.

Выгружаем вещи из машины и с большим трудом находим место для её парковки. Для этого надо иметь немного везения и очень много старания, кружа в поисках по району. Тесновато. Добавляет сложностей тот факт, что наш Mercedes имеет не маленькую длину. Она больше пяти метров. Поэтому он смотрится тут, как слон в посудной лавке. Все свободные в непосредственной близости от отеля легальные места заняты припаркованными компактными автомобилями буквально бампер в бампер. Кроме того, повсюду запрещающие знаки, подкрепленные весьма убедительными табличками с изображением эвакуаторов. Кто-то на них не обращает внимания. В незнакомой стране, с таким мощным языковым барьером, надо быть полным идиотом, чтобы игнорировать эти дорожные знаки. Итальянцы в основной своей массе не знают английский язык, ну а нам в свою очередь, не знаком итальянский.

Разместившись в гостинице, поздним вечером пошли на пляж. Ну а какие ещё могут быть варианты? По пути проходим мимо стройных величественных столетних кедров. Хвойные деревья – они и в Италии хвойные. Только иголки заметно крупнее, относительно наших, сибирских. Кедры дают непередаваемый аромат. Таким воздухом приятно и полезно дышать. На протяженной бесконечной береговой линии скучает многочисленная армия шезлонгов. Пустуют и кабинки для переодевания, душевые. Ни души. Весь берег разбит на секторы, согласно рангу местных отелей. У каждого из них имеется свой кусок пляжа. У кого-то побольше, у кого-то поменьше. Об этом говорят установленные соответствующие таблички. Вокруг очень много песка, еще больше воды и никого. Но это только сейчас. Возможно, завтра с утра всё будет по-другому. Но это не точно. С одной стороны, даже хорошо, что берег в данный момент пустынный. Есть возможность спокойно послушать море, погулять. Отвлечься от всей этой суеты, подумать о вечном. О настоящих ценностях. Этому способствуют волны, неспешно переливающиеся друг с другом, в бесконечном движении, создавая свой ни с чем несравнимый, приятный уху шум. Небо хмурое. Даже очень. Вдалеке периодически сквозь этот мрак зловеще сверкает молния, разрезая небо на части рваными яркими линиями. Но у нас пока сухо, осадков не наблюдается. Дождь скорее всего льёт на противоположном берегу, где-нибудь в Хорватии. Наслаждаюсь данной идиллией, создается такое ощущение, что на мгновение время остановилось. Нет, конечно, оно идёт, но все эти минуты не имеют абсолютно никакого значения.

6 сентября 2011 года

11:01, 2587 км. Едем смотреть одно из чудес Света. По пути в Венецию заглянули на АЗС «IP Gruppo API». Заправили 83,07 литров бензина до полного бака. Вышло на 134 евро. Дорога между Лидо-Ди-Езоло и самым красивым городом мира очень причудливо петляет. Такое ощущение, что едем буквально кругами. Вызвано это в первую очередь тем, что местность вокруг сильно заболоченная. Удивительно, но как оказалось, брошенные дома здесь не редкость. По какой причине оставлены столь добротные двухэтажные каменные строения? Не понятно. Они стоят без окон и дверей, с небольшими приусадебными участками, проплывают за окном и грустно смотрят нам в след.

12:00, 2598 км. Венеция. Миновав длинный, прямой мост, расположенный не очень высоко относительно водной поверхности, въезжаем в историческую часть города. Тут же нас встречает сложный перекресток. Много машин и ещё больше дорожных знаков. Они буквально пестрят. Большинство – запрещающие. Здесь же многочисленные полицейские в белоснежных рубашках, следят за их неукоснительным выполнением. По правой стороне сразу же заметили многоуровневый паркинг. Понимаем, что тут без вариантов, нам однозначно нужно попасть туда. Заезжаем на третий этаж и без проблем находим там свободное место.

Паркуем машину, пешком добираемся до чудесного общественного транспортного средства. Бесшумный, без машиниста, то ли трамвай, то ли поезд. Такое наземное короткое метро. Стоит такой современный транспорт, состоящий из нескольких вагонов. Двери открыты, народ заходит. Через некоторое время двери закрылись и он бесшумно, стремительным броском переместил нас на некоторое расстояние в сторону самого центра Венеции. Выходим на конечной остановке, осматриваем этот центр притяжения туристов. Дальше только пешком. Поблизости на якоре стоят два гигантских круизных лайнера. Местный порт ежегодно принимает их в огромном количестве: не менее шестьсот бортов в год.

Тут стоит обязательно сказать, что Италия не всегда была такой, какой мы её знаем сейчас. На момент нашего визита она как раз отмечала свой сто пятидесятилетний юбилей. О чем свидетельствуют в том числе многочисленные национальные флаги, развешанные на балконах домов. Совсем молодое государство. Именно в марте 1861 года страна объединилась под руководством Джузеппе Гарибальди из нескольких независимых княжеств и королевств в одно мощное государство под названием Италия. До этого существовали отдельно друг от друга Королевство Савойя-Сардиния, Миланское Герцогство, Великое герцогство Тосканское, Неаполитанская республика, Римская республика и другие независимые государства и территории.

Отдельно процветала и Венеция, как Венецианская республика, имевшая место быть с 697 по 1797 года. Причём она имела не только свою исконную территорию на северо-востоке современной Италии, но и располагала своими колониями в бассейнах Чёрного, Эгейского и Мраморного морей. В период расцвета Венецианской республики с ней считались абсолютно все. Это было очень могущественное государство, оставившее весьма существенный след в мировой истории. Своего пика в развитии Венеция достигла в период серии крестовых походов, организованных в XI – XV веках Латинской церковью из стран Западной Европы и направленных против язычников, еретиков и мусульман. К концу XV столетия Венецианская республика была мощным и богатым государством, вселявшим страх в своих соседей. Процветала торговля и промышленность. Было организовано грамотное налогообложение, вследствие чего простые венецианцы жили очень даже хорошо. Самые известные уроженцы Венеции – это безусловно купец и путешественник Марко Поло, композитор и скрипач Антонио Вивальди, авантюрист и путешественник Джакомо Казанова, живописец Тициан Вечеллио. В честь первого из этих людей названа местная воздушная гавань – международный аэропорт имени Марко Поло, один из крупнейших в Италии. Все бы ничего, но так случилось, что в 1797 году Венеция была захвачена Наполеоном. Так что ничто не вечно под Луной. Всё в этой жизни имеет свой жизненный цикл. Города и страны не исключение. Сначала расцвет, развитие, приходит некая стабильность. Но неизбежно, когда-нибудь настанет закат и всё придёт в упадок.

Сам город меня впечатлил. Самое интересное, что ежегодно здесь бывает громадное число туристов, которое сложно только представить – около двадцати миллионов человек. И каждый для себя найдет что-то своё. Но есть и такие, кому город не понравится. Такой турист обратит внимание лишь на облезлые стены домов да сильный запах нечистот, который, к слову сказать я так и не заметил. Дома действительно местами обшарпаны, но это только придает шарм, некий местный колорит. Так и должно быть. Это как старая добротная машина премиум класса – крепкая, ещё поездит, но местами просто обязана иметь ржавчину, с которой нужно бороться!