Жизнь моей тачки

Я съехала на обочину. По телу шла невидимая дрожь, а действия вокруг были настолько замедленными, что казалось их можно записывать в блокнот. Инспектор подошёл ко мне с водительской стороны, я открыла окно.

– Добрый день! Ваши документы, – начал он.

Я судорожно засуетилась, всеми силами сдерживая себя от резких, рваных движений. В кармане пассажирского сидения была контрольная сумка-папка со всеми документами на машину. Я её достала. Инспектор терпеливо ждал. Справившись с заедающим замком, я достала файл, в котором находились ПТС и СТС, а также договор ОСАГО.

– Пожалуйста, – я дала инспектору СТС, еле вытянула ОСАГО, протянула ему ПТС.

– ПТС не нужен, спасибо! Можно Ваши права, – попросил он.

«Точно! Права!» – подумала я и кинулась к своему рюкзаку, чтобы найти паспорт, в котором были права. Инспектор спокойно ждал, пока я разберусь со своими мыслями. Я выдала ему права и паспорт. Он всё подробно просмотрел и отдал мне. Я ожидала вердикта, зачем же он меня всё-таки остановил.

– Всё в порядке. Плановый осмотр, – пояснил он.

– Спасибо, – с облегчением поблагодарила его я.

И тут произошла неожиданная ситуация.

– А почему у Вас горит дальний свет? Переключите на ближний, Вы можете слепить водителей, – сказал инспектор.

Дальний свет! Тот самый дальний свет! А ведь у нас так и не получилось найти переключатель на ближний свет.

– Э… – протянула я. – А тут нет ближнего света.

– Ну как же нет? – инспектор заглянул ко мне в кабину, но как бы соблюдая дистанцию. Его рука спокойно протянулась к рычагу поворотов. Он аккуратно потянул рычаг в мою сторону, и он тихо и мягко щёлкнул.

– Спасибо! – удивилась я.

– Пожалуйста, – улыбнулся он. – Езжайте, Вас наверняка заждались, – и он показал взглядом на детское автокресло сзади.

– Угу, спасибо, – кивнула я, закрывая окно и заводя машину. Не объяснять же ему, что кресло не мое.

Как из тумана, я выехала на проезжую часть. Мысли быстро собирались в правильный поток, а тело перестало быть металлическим и скованным. Первая встреча с представителем закона на дороге состоялась.

– Ты представляешь, – на эмоциях я говорила Насте, – Он показал мне, как переключать свет!

– Ну слава Богу! – говорила она. – Теперь можно ездить нормально по ночам.

– Наверное, он в очередной раз убедился, насколько могут быть глупыми женщины за рулём, – я засмеялась. Настя тоже засмеялась, ведь пока мы действительно довольно часто «подтупливали».

Почему-то чаще всего в интернете инспекторов ГИБДД оскорбляют, сравнивая их с людьми наживы. Создаётся такое впечатление, будто каждый остановленный ими должен им дать денег. Но ведь это не так! Это действительно ответственная работа. Мой первый инспектор мне показал, как переключать свет с дальнего на ближний. Подумал о безопасности других водителей, чтобы я не слепила их! Сколько бы я ещё разъезжала, слепя водителей, без его помощи? В общем, если не нарушать правила дорожного движения и иметь все необходимые документы, то бояться инспекторов ГИБДД на дорогах нет никакого смысла.

История кипения первая

Стоял жаркий летний день. Машину мы водили в совокупности уже больше трёх месяцев! На данный момент мне нужно было съездить по делам в другой конец города, а моей подруге необходимо было забрать вещи для мелкого. Я заметила, что после перенесённой моральной травмы, вызванной аварией, тормозить она стала плавнее, езда стала более спокойной. Прям комфортно теперь было с ней кататься. Жаль для этого пришлось пережить ДТП, конечно…

– Так… – растерянно начала Настя. – Чувствуешь запах гари?

Я принюхалась. Действительно пахло какой-то сладковатой гарью, но дыма вроде не было нигде.

– Чувствую что-то такое, – отвечала ей я, – но я нигде не вижу дыма. И вроде запах этот уже давно, просто не обращала внимания.

Настя посмотрела на панель приборов.

– Стрелка температуры вышла за среднее значение! – постановила она.

Мы остановились у обочины, включили аварийку и вышли из машины. Из-под закрытого капота просачивался дымок. Настя открыла капот. Неожиданно из-под капота слева повалили клубы дыма. Машина закипела.

– Ну только этого ещё не хватало! – сокрушённо сказала Настя.

– Обалдеть! – подхватила я.

Недолго думая и Настя, и я стали искать решение проблемы в интернете. Спустя 10 минут подсказка была дана: «Авто сразу глушить нельзя! Крышку расширительного бачка сразу откручивать нельзя, так как можно ошпарить себе руки и лицо горячим паром! Нужно оставить работать двигатель на холостых оборотах и наболтать на всю печку». Ну, собственно говоря, этой инструкции мы и следовали. Была жара градусов под сорок, самое время наболтать на всю катушку печку! И смешно, и печально. Когда пар перестал бить потоком из-под крышки, машину мы решили заглушить. Я всё же решила открутить крышку, но аккуратно, очень аккуратно. Она пшикнула, и из-под неё вышли лёгкие остатки давящего на неё пара. Посмотрела в расширительный бачок – антифриз был намного ниже уровня нормы, прямо почти на донышке. Я подождала пока пар перестанет струиться и закрутила крышку обратно.

Мы поменялись местами. Пока я вела машину, Настя искала подходящий под нашу проблему ближайший автосервис. Таким автосервисом явился сервис на проспекте Космонавтов, в пятнадцати минутах езды от нашего района и в двадцати минутах езды от нашего нынешнего положения в пути. Останавливались мы по дороге примерно восемь – десять раз, чтобы остудить машину, так как стрелка через каждые триста метров улетала дальше красной области. Долго и часто стояли, поэтому эта гнетущая тягомотная дорога у нас заняла пару часов.

Наконец, доехав до автосервиса, мы смогли выдохнуть спокойно.

– Здравствуйте девушки! – поприветствовали нас мастера, поглядывая на «восклицательный знак» на заднем стекле.

– Добрый день! – начала с ними разговор Настя. – У нас, как видите, закипела машина. Такая жара, что уже и транспорт не справляется.

– Действительно жарковато, – поддержали её они. – Загоняйте машину.

Загнать машину в гараж было доверено мне. Ощущение необычное. С одной стороны, ты понимаешь, что кроме косяков ты ничего не заденешь, другие машины к примеру, с другой стороны, вспоминая какой грохот был от крошечного столбика, задевать в принципе ничего не хотелось. Можно, конечно, было бы попросить мужчин самим загнать эту малышку в гараж, но пора уже было брать на себя ответственность и загонять автомобиль в гараж самостоятельно. Самым большим камнем преткновения были эти бугры перед подъемником, которые, чтоб слегка проехать, нужно было не слегка газануть. Но вроде справилась.

Машину стали осматривать. На моей памяти это был первый серьёзный осмотр автомобиля, так как переднюю часть после аварии Насте вытягивал отец с друзьями вообще в другом городе, и возможности полюбоваться этим зрелищем мне не представилось. Мужики открыли капот, некоторое время там досконально всё осматривали, пробовали руками, затем зафиксировали опоры на нижней части автомобиля по бокам спереди и сзади, стали его поднимать. Подъёмник громко загудел, создавалось ощущение, будто мы на заводе. Автомобиль гордо начал парить в воздухе. Когда он достиг нужной высоты, подъёмник остановили.

– А вы можете кроме основной проблемы, вообще осмотреть автомобиль, провести диагностику, скажем так, – интересовалась Настя у мастера.

– Да, конечно, – отвечал он ей. – На данный момент у автомобиля сгорел термостат. Нужно заказывать новый. Придется оставить машину тут.

– И на какое примерно время? – спросила она.

– Примерно на пару-тройку дней, – ответил он. – Запишите мой номер телефона и прозвоните, если будут какие-то вопросы. По окончанию работ мы свяжемся с Вами.

Мы поехали к себе по домам на такси. Настроения не было. Поломка выпила из нас все жизненные соки. Через несколько дней пришло время забирать автомобиль. В автомастерской нас ждал мастер с вердиктом, что же нужно подправить ещё в ближайшее время.

– Причина закипания автомобиля была в сгоревшем термостате, – говорил он, – но смотрите, расширительный бачок скорее всего тоже пойдёт под замену вскоре.

– Понятно, – внимательно слушала его Настя.

– Также скоро подойдёт сцепление, оно выжимается в самом верху, – продолжал мастер.

– И как мы поймём, что его пора менять? – спросила Настя его.

– Ну как… – задумчиво объяснял он. – В один прекрасный момент вы просто не сможете сдвинуться с места, не сможете переключить передачу.

– Понятно… – уже задумчиво сказала Настя.

Повисла минутная пауза. Мы усваивали информацию.

– А как понять, что нужно менять тормоза? – задала ещё один вопрос Настя.

– 

Тормозные колодки, конечно, изношены, но необходимости их менять я сейчас не вижу, – пояснил он. – Как начнут скрипеть при торможении – значит нужно менять.

Мы поблагодарили мастеров за работу и поехали домой.

После этого случая запах палёного антифриза надолго засел у меня в голове. Пожалуй, есть такие запахи, которые ты ни с чем не спутаешь, но которые лучше бы не появлялись.

История кипения вторая

Прошло некоторое время после первого приключения с закипанием автомобиля. Всё было хорошо, авто ездило без нареканий, зловонный запах антифриза, казалось, навсегда покинул меня. Приближалась середина осени, жара ушла, поэтому ничего не предвещало беды. Однако в один злосчастный момент моему обонянию предстал сладковатый запах гари в салоне. Да… Это был кипящий антифриз.

В этот раз врасплох данной проблеме меня застигнуть не удалось, к тому же в багажнике после последнего случая валялась литровая баночка антифриза. Вообще этот малюсенький багажник был довольно вместительным, и вмещал в себя кучу всего: от огнетушителя до запаски лысой резины на диске с ключом на семнадцать. Остановившись на обочине, я включила аварийку, вышла из машины, чтоб удостовериться, что она кипит. Шёл дождь. Вперемешку с влажностью пар казался ещё более клубистым, чем в первый раз. Ну хотя бы печка в сырую погоду была более уместна.

В общем я сообщила Насте, что с её машиной приключилась та же болячка, что и несколько месяцев назад. Она расстроилась.

– Интересно, почему? – задавалась вопросом она. – Что на этот раз?

Лицо Анастасии описывало расстройство по данному поводу, ведь вскоре к ней должен был прилететь её брат, а она его очень сильно хотела встретить лично.

– Помнишь, мастер говорил, что желательно поменять расширительный бачок? У тебя ещё тогда на лишние траты не было денег? – спросила я.

– Да. Я думаю подождать брата и спросить его мнения об этом. Он всё же водитель со стажем и во многом разбирается, – говорила она.

– Хорошо, но в аэропорт на закипающем авто ехать на вариант. До него тридцать километров, – напомнила я.

– Слушай, – прервала мои доводы Настя, – я очень хочу встретить брата.

– Но как ты себе представляешь эту поездку? – спросила я.

– Закупим несколько бутылочек антифриза и будем доливать в дороге по мере закипания, – бодро рассказывала она мне свой план. – Так и доедем. Встретим брата, а потом решим.

– Может лучше такси, – продолжала я.

– Ой! – немного раздражённо одёрнула она меня. – Давай без нравоучений.

Перед тем, как ехать в аэропорт было еще несколько дней. Моей подруге нужно было отвезти мелкого в поликлинику, и она села за руль. До поликлиники мы доехали без дыма, заранее долив антифриза в бак до максимальной отметки. Однако на обратном пути машина начала закипать и пришлось дважды останавливаться, остужать её, доливать жидкость и ехать дальше.

– Да уж… – Настя задумалась. Возможно из её памяти уже выветрилась прошлая история, и она не представляла весь масштаб проблемы, пока не увидела её воочию.

– Почти как в прошлый раз, – подтвердила я.

– Что же делать? Может действительно пусть он вызовет такси в аэропорт и приедет к нам сам?

Неожиданно Настю посетила идея, что автомобиль нужно отвезти к её отцу за пятьсот километров от сюда, что бы он как следует осмотрел его. Выправить капот в своё время у него получилось, поэтому желание было оправданным на самом деле. Плюс сына давно пора было отвезти к дедушке с бабушкой.

– Но как ты собираешься ехать пятьсот километров на кипящей машине? – спросила я.

– Приедет брат, посмотрит автомобиль. Возможно сделает, что нужно и мы поедем, – воодушевленно говорила она. – Если нет, то закупим охлаждающей жидкости побольше. Будем делать остановки почаще. Так и доедем.

Оптимизм моей подруги подкупал, но меня беспокоил один волнующий момент – ехать-то они собирались с мелким.

– Ты извини, – вклинивала я своё беспокойство меж её оптимизма, – но ты же будешь с мелким. Это довольно рискованный манёвр.

– В чём рискованный? – спрашивала она. – Мой брат очень опытный водитель и справится с любой нештатной ситуацией.

– Ну а если не справится, и вы застрянете на трассе, где ни заправок, ни антифриза? – продолжала я. – Ну ладно, ели бы вы были вдвоём с братом, дошли бы как-нибудь куда-нибудь. Но тут же мелкий пацан.

Настя задумалась. Её оптимизм всё ещё не уходил, глаза по-прежнему горели от прекрасной идеи доехать к родителям на собственном авто и совершить подвиг. Однако сомнение у неё я увидела, что меня слегка начало успокаивать.

Приближалось время, когда к Насте должен был прилететь брат. Несмотря на то, что в дороге накануне она ощутила на себе все прелести кипящей машины, всё же, как гордая владелица авто и заботливая сестра, хотела встретить брата на автомобиле во что бы то ни стало. В багажнике лежали пять литровых бутылочек розового антифриза, мы сели в машину и поехали.

Добрые километров десять нас совсем ничего не тревожило. Настя выехала на трассу, ведущую к аэропорту. Был поздний вечер, солнце давно зашло за горизонт. Воздух был свежим и чистым, недавно прошёл дождь, и лужи на дороге отражали свет фонарей. Автомобиль закипел.

– Ну вот и закипел, – сказала она.

Настя съехала на обочину, включила аварийку и на всякий случай выставила знак аварийной остановки. Всё-таки трасса! Выходя из машины, я заметила, что вступаю своими новыми кроссовками с белой подошвой прямиком в жидкую, размоченную дождём грязь. Попытки как-то удержать ступни в ровном положении, чтоб не замарать всю обувь, увенчались неудачей.

Итак… Ночь. Лужи. Две девушки стоят возле дымящейся машины с открытым капотом. Мимо проезжают редкие авто, слава Богу, не останавливаясь, так как было бы совсем некомфортно. Время прилёта брата было всё ближе и ближе. Мы решили ехать дальше. Не прошло и пяти километров, как в салоне снова завоняло и из-под капота пошёл пар.

– Не встречу я всё-таки брата, – сказала Настя.

– Да… На самом деле в багажнике остались всего две бутылки антифриза, – говорила я. – Доехать бы до дома успеть.

После десяти минут размышлений и сокрушений Настя позвонила брату.

– Уже прилетел? – она включила громкую связь.

– Да, жду вас уже минут двадцать, наверное, – бодро отвечал её брат.

Брат Насти вообще по жизни был оптимистом, и я была уверена, что он ей скажет, что «ничего страшного». Собственно, так и произошло.

– Да мы, так вышло, тут закипели на трассе и, кажется, я не смогу тебя встретить, – оправдывалась Настя. – Зря прождал нас двадцать минут. А я ещё собиралась приехать заранее!

– Ну ничего страшного, – говорил её брат, – я вызову такси. Говори адрес.

После того, как разговор с братом был закончен, Настя посмотрела на меня взглядом, выражающим провал действия, и то, что она знала, что так произойдёт, но всё же попробовала.

– Я так хотела встретить брата лично! – и она тяжело выдохнула.

– Ну… – попыталась её утешить я, – была большая вероятность, что так произойдёт.

– Да… – тяжело вздохнув, сказала она, завела машину, и мы поехали в обратном направлении.

У нас оставалось всего две бутылки антифриза, я переживала, что их может не хватить, так как с каждым новым закипанием антифриз испарялся быстрее прежнего. Однако по дороге до дома мы останавливались лишь один раз, так что один растворчик ещё остался про запас.

На самом деле порыв Насти поехать за братом был очень кстати. Меня не оставляло беспокойство о её грядущей поездке к родителям на таком вот кипящем авто. А сейчас, смотря на неё, я была практически уверена, что поедут они на поезде. И это, в данном случае, очень хорошо!

До дома мы приехали минут на сорок позже, чем её брат. Ожидание ему далось легко. Он лишь усмехнулся, шутя, тому, что был дальше от дома, чем мы, а доехал быстрее.

На следующий день её брат осмотрел машину и убедился, что сгорел термостат.

– Мастер, когда чинил его в первый раз говорил, что возможно придётся поменять расширительный бачок, – взялась я за старое, включаясь в разговор о машине.

– Понятно, – говорил он. – Просто я не понимаю, что может поломаться в бачке. Это ж по факту пластиковая тара, куда заливается охлаждающая жидкость, и всё. Скорее всего дело в термостате.

– Термостат должен так часто сгорать? Всего пара месяцев прошла, – интересовалась я.

– Вообще-то нет, – озадаченно отвечал он.

– Я так понимаю, что до родителей мы на нём не доедем? – поинтересовалась у брата Настя.

– Не, Насть, – твёрдо отвечал он, – точно нет. Нужно брать билеты на поезд.

Как же я ждала подобные слова из уст брата Насти. Это означало, что на идее ехать в кипящем авто по трассе пятьсот километров была поставлена жирная точка. Нужно было «закинуть удочку» на то, чтобы заняться автомобилем самостоятельно при помощи мастеров.

– Может я тогда, пока вы будете у родителей, отвезу машину в сервис? – спросила я у Насти.

– Если хочешь, если есть возможность, то конечно вези, – отвечала она.

– Ну, – продолжала я, – я её так часто катать беру у тебя, что пора и на ремонт скинуться.

Мы улыбнулись друг другу. Вопрос был закрыт. У меня в голове было маниакальное желание поменять расширительный бачок, так как я полагала, несмотря на доводы брата Насти, что проблема именно в нём, и вскоре моё желание должно было быть удовлетворено.

Вскоре, после их отъезда, практически на следующий день, я повезла машинку в сервис. Я решила не заморачиваться с прошлым сервисом и выбрала автосервис в пяти минутах от нашего двора. Местный автосервис находился в гаражах рядом с рощей, огороженный серым металлическим забором. Находился он в зоне гаражных автомастерских, шиномонтажек и автомагазинов. В отличии от прошлых мастеров, местные мастера были кавказцами. Сервис был маленьким: у него было всего два одноэтажных гаража и небольшой дворик. Вообще сам сервис не выглядел так помпезно, как прошлый. Хотя, что я там понимаю!

– Здравствуйте, – поздоровалась я с мастером, который вызвался чинить автомобиль.

Мастер поздоровался, окинул взглядом авто, обошёл его вокруг и велел заезжать к подъёмнику.

– Что именно случилось? – стал расспрашивать он.

– Закипела, – отвечала я. – При чём закипела уже во второй раз. Пару месяцев назад уже чинили, меняли термостат и антифриз. Сказал прошлый мастер, что возможно нужно будет расширительный бачок поменять.

– Открывайте капот, – попросил мастер.

В этот раз я решила стоять рядом во время осмотра авто и смотреть туда, куда смотрит мастер. Он освещал фонариком зону постоянного долива антифриза. Расширительный бачок был грязным, заляпанным коричневой жижей, которая недавно ещё была розовой. На внутренних стенках бачка был розово-коричневый налёт постоянно выкипающего антифриза. У расширительного бачка ровно посередине находился желобок, соединяющий две части бачка, и этот желобок был весь в этой полузасохшей жиже.

– Действительно, бачок может пропускать, – показал мастер на тот самый желобок. – Такого быть не должно.

Я кивнула, давая понять, что понимаю, о чём идёт речь. Некоторое время спустя он выкрутил термостат. Термостат был также весь заляпан этой коричневой жижей.

– Термостат тоже под замену, – продолжал мастер.

Не удивительно, что термостат сгорел, учитывая то, какую нагрузку мы на него давали, проезжая километры без должного уровня антифриза. А точнее сказать просто без антифриза!

– Ясно, – сказала я мастеру. – На сколько нужно оставить машину?

– Ну ремонт не займёт много времени, – отвечал он. – Может часа три-четыре. Нужно будет купить термостат и расширительный бачок.

– Э… – тут я испытала некоторый ступор, так как не была готова к раскладу, что нужно будет что-либо покупать, имея опыт прошлого сервиса, где всё сам сервис и покупал. – А где я могу это купить?

– Есть автомагазин рядом с рынком, – он показал рукой в сторону рынка, находящегося в паре километров от нашего местонахождения.

– Мне прийти туда и сказать: «Дайте расширительный бачок, термостат и антифриз на мое авто?», – поинтересовалась я.

– Да. Нужно будет указать литраж, – уточнил мастер.

– А антифриз в каком объёме брать? – спросила я у мастера.

– Берите пять литров, – ответил он.

Начался мой путь до магазина. Идти туда было крайне неудобно и далеко. Сначала нужно было пройти по тропинке вдоль обочины. Была осень, тропинки, которые летом были удобны для ходьбы, были размякшими. Пешеходных переходов поблизости не было, и, как на зло, машины ехали одна за другой во всех направлениях. До магазина я всё-таки дошла, приобрела всё необходимое, даже не так уж дорого получилось, и пошла обратно. Повезло, что на тот момент я была в неплохой форме, поэтому пятилитровая канистра антифриза мне не доставила каких-либо значительных неудобств. Удивило меня то, каким маленьким был термостат, и как мало он весил. До этого момента он мне представлялся чем-то огромным, занимающим где-то четверть подкапотного пространства, а оказалось, что он не больше половины ладони. Ну надо же!

Вечером машина уже была готова. Я была рада, что выбрала автосервис в пяти минутах от дома, так как через десять минут после звонка мастера я уже была на месте. Поблагодарив мастера, оплатив всю работу, я загнала машину во двор. Ничего не воняло, не кипело, стрелка уровня температуры не шкалила. Миссия по спасению автомобиля была завершена!

Скрипы и свисты

Всё чаще и чаще на улице моросил дождь. Вполне вероятно, что повышенная влажность раскрыла новую особенность этой машины – скрипы и свисты.

Сначала я стала замечать, что в тот момент, когда машина заводится, начинает звучать кратковременный свист, не более десяти секунд. Также он был слышен при переключении скоростей со второй на третью, и ещё на поворотах иногда. После аварии и двух историй кипения я уже не чувствовала себя полным профаном в сфере содержания автомобиля, поэтому залезла в поисковик и стала искать информацию по свистам и скрипам из-под капота.

«Свисты при зажигании обычно дают ремни: либо приводной ремень, либо ГРМ, – гласила информация в интернете. – Для начала можно подтянуть ремни. Если после этого свист не проходит, то это состояние считается очень опасным! Самое безболезненное для автомобиля – обрыв приводного ремня генератора. Если же слетит ремень ГРМ, то крайне высока вероятность дорогостоящего ремонта двигателя! Это не считая того, что при обрыве ремня ГРМ автомобиль просто глохнет, а на скорости это может привести к серьезной аварии!»

Я поняла, что со свистами нужно быть крайне осторожной! Однако сразу в сервис я не побежала. Дело в том, что у меня во дворе есть пара мужчин-водителей, чьи машины с утра мне вместо будильников. Восемь утра – значит пора слушать полутораминутный свист тёмно-синей Жигули. Если свист не более сорока секунд, значит пока только без двадцати семь и можно поспать ещё. А так как вся эта история с соседними свистами началась примерно на месяц-два раньше, чем у меня, я осмеливалась предполагать, что, если они не замолкали, значит их колымаги всё ещё были на ходу. К тому же, нужно было дождаться возвращения моей подруги, ведь тачка её, вдруг ей будет интересно заняться этим вопросом.