60 лет ДЭУ-1

От грязного снега сильно страдали газоны, поэтому из соображений экологии снежно-песчаную массу стали активнее вывозить на отвалы в кузовах самосвалов. С этого времени на улицах Новосибирска появились очень характерные снегопогрузчики, которые в народе – да и среди специалистов – на десятилетия получили прозвище «тёщины руки».

Здесь выявились свои сложности. Надёжность техники тогда была на достойном уровне. Тем более её обслуживание и обновление проводилось в более-менее плановом порядке по установленным нормативам. Кстати, отслужившие своё машины не списывали, а восстанавливали и использовали на менее ответственных участках. Но вот о комфорте тех, кто работал на погрузчиках в сибирские морозы советские конструкторы не подумали. Кабины не обогревались. Двигатель роторов находился сзади, а место водителя спереди и в сильные холода людей не спасали ни унты, ни утеплённая одежда. Пришлось самостоятельно приспосабливать и монтировать внизу специальные обогреватели чтобы защитить ноги от обморожения. Но полностью проблему эти меры не снимали, работа всегда считалась тяжёлой.

Случались и снабженческие «чудеса». К примеру, ветераны вспоминают, как для снегопогрузчиков в ДЭУ поставили двигатели от ГАЗ-51. И как раз накануне эти агрегаты во всей стране сняли с производства! Запчасти для них стали дефицитом. Их приходилось доставать «на стороне», объезжая для этого сельские пригороды. Там коллеги-механизаторы были готовы помогать, взаимовыручка сглаживала шероховатости.

Возникли сложности с централизованным обеспечением навесным оборудованием. Тогда производство самых расходных элементов – например, подметальных щёток – новосибирцы освоили сами. Это особенно примечательный эпизод в истории ДЭУ-1. В те годы организации удалось сформировать у себя очень квалифицированную ремонтную базу. Подметальные щетки здесь поначалу делали из металлической проволоки и даже нарезанных фрагментов тросов, но они оказывались слишком жесткими и царапали дорожное полотно.

В начале 70-тых специалисты новосибирского ДЭУ первыми в СССР освоили производство щеток из капрона. Они оказались настолько эффективными и практичными, что позже именно новосибирскую технологию внедрили на «головном» заводе для производства навесного оборудования для всей страны! В ДЭУ своими силами изготавливали и другие важные элементы: шланги, крестовины для спецмашин и т.д.

Любопытна история освоения вакуумных машин для уборки улиц – так называемых пылесосов. Их первые советские образцы на базе ГАЗ-53 появились в Новосибирске ещё в 70-тых.

К 1990-тым для нужд ДЭУ приобрели первые импортные образцы – немецкие «бухеры». Поначалу они были неполноценными – в виде фрагментов навесного оборудования. Эту «обвеску» приспособили на советскую машину МАЗ. И лишь через несколько лет ДЭУ начало получать прицепные вакуумные установки «бродвей». Первыми эту технику внедрили у себя томичи, она хорошо показала в сибирских условиях. Специалисты ДЭУ-1 вместе с представителями горисполкома съездили к соседям, познакомились с их опытом. И, оценив все плюсы, приняли импортную технику «на вооружение». С её помощью почти 20 лет пылесосили центральные улицы города. Прицепы «бродвей» тоже пришлось приспосабливать под габариты отечественных МАЗов.

Со временем принципиальных изменений потребовало и оснащение пескоразбрасывателей. Переход на новые противогололёдные материалы вместо привычного песка – отсев горных пород, химические гранулы и жидкости – подразумевает значительно более точную их дозировку при нанесении на улично-дорожное полотно, жёсткие требования к герметичности и т.д.

СЕЙЧАС

Главный инженер МКУ «ДЭУ № 1» Эдуард Эдуардович Одриховский

Коллеги!

Примите поздравления с юбилеем учреждения!

Парк специализированной техники муниципального казенного учреждения города Новосибирска «ДЭУ №1» существенно изменился за последнее десятилетие.

Обновленный парк коммунальных дорожных машин может с одинаковой эффективностью использоваться как в зимний, так и в летний период.

Они могут выполнять следующие функции:

–сухая и влажная уборка дорожного покрытия летом, включающая в себя ликвидацию пыли, грязи и мусора;

–очистка территории от снега и наледи;

–очистка дорожных знаков и элементов;

–обработка противогололедными материалами.

За последние два года для этих целей были приобретены

– КДМ Газон МД-C41R1 – 7 единиц,

– КДМ КАМАЗ 65115-026 – 13 единиц.

Для уборки тротуаров были приобретены:

– минипогрузчик с бортовым поворотом АНТ – 1 единица,

– минипогрузчик МКСМ-1200 А – 4 единицы.

Главный механик МКУ «ДЭУ № 1» Юрий Фёдорович Гафнер

Уважаемые, коллеги!

Наша работа очень важна, как для нас, так и для всех жителей нашего города. От неё зависит уют города и чистота его улиц.

Учреждение прикладывает максимальные силы и средства для обновления парка специализированной техники, укомплектованной современным оборудованием, которое позволяет быстро и просто переоборудовать технику в зависимости от времени года.

Я поздравляю вас с юбилеем нашего учреждения. Пусть в адрес ДЭУ №1 летят только слова благодарности. Пусть у вас в личной жизни будет всегда чистота и порядок. Здоровья вам и процветания!

Производственно-технический отдел

Основными задачами производственно-технического отдела является:

– осуществление технического надзора над проведением строительно-монтажных работ;

– разработка проектов, программ и иной документации для осуществления деятельности учреждения,

– выполнение работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов;

– осуществление контроля соблюдения учреждением природоохранного законодательства;

– разработка, внедрение и систематический контроль за осуществлением мероприятий по охране труда и технике безопасности.

В соответствии с распоряжением правительства Новосибирской области от 17.11.2020 № 528-рп «Об апробации технологического решения по приему и обработке сообщений, предложений граждан «Цифровая платформа обратной связи» в Новосибирской области» специалистами производственно-технического отдела обрабатываются сообщения граждан города Новосибирска, поданные с использованием электронной формы на едином портале государственных и муниципальных услуг. За период работы данной платформы с 2021 года учреждением обработано порядка 6 тысяч сообщений.

Начальник производственно-технического отдела – Вайман Анастасия Петровна

Инженер – Матвеенко Максим Викторович

Специалист в области охраны труда – Язаров Айастан Владимирович

Инженер по охране окружающей среды (эколог) – Гарипова Елена Рафаиловна

Отдел эксплуатации

Отдел эксплуатации – одно ведущих структурных подразделений учреждения. Сотрудники отдела обязаны оперативно реагировать на любые превратности погоды. В 2022 году была налажена работа по обработке путевых листов в программе РАРУС отделом эксплуатации. В настоящее время проводятся мероприятия по установке и насыщению программного продукта «Урбаномика» – идет оцифровка дорожных элементов (тротуаров, островков и т.д.) и подготовка информации по географическому положению (привязки) объектов дорожной инфраструктуры.

Старший диспетчер – Скудина Марина Анатольевна

Диспетчер – Чекмарева Марина Мубаризовна

Диспетчер – Королева Ирина Сергеевна

Диспетчер – Каурова Анастасия Александровна

Диспетчер – Власова Валентина Валентиновна

Гараж

Гараж – это вспомогательный участок учреждения, который дополнительно выделяет технику и оказывает помощь в уборке улиц города дорожно-эксплуатационным участкам. Также в гараже работает выездная аварийная служба.

В настоящее время в гараже используется 33 единиц техники. Трудоустроено 107 человек.

Начальник гаража – Гайбель Яков Иванович

Механик – Егорнов Игорь Леонидович

Механик – Башкиров Вячеслав Александрович

Дорожный рабочий – Дмитриева Вера Константиновна

Гайбель Яков Иванович работает с 2003 года

«Уважаемый коллектив, поздравляю Вас по случаю юбилея нашего учреждения, желаю Вам успеха в труде, качественной работы в команде, здоровья, семейного благополучия и достатка»

Антошкин Юрий Александрович работает трактористом с 1997 года

Орехов Виктор Николаевич работает водителем погрузчика с 2005 года

Бортников Николай Евгеньевич водитель автопогрузчика

с 2002 года

Титарёв Алексей Владимирович работает водителем с 2002 года

Ремонтный цех

Цех занимается проведением текущего и капитального ремонта автотранспортной и другой спецтехники, проведением экстренных и аварийных ремонтов, технического обслуживания всех видов техники, узлов и агрегатов.

За последние годы было обновлено оборудование ремонтного цеха. Капитально отремонтированы два токарных станка.

Начальник цеха – Вакарев Игорь Васильевич

Старший мастер – Князев Михаил Александрович

Техник – Хрусталёва Екатерина Игоревна

Мастер по ремонту транспорта – Гаврилюк Петр Анатольевич

Мастер по ремонту транспорта – Первухин Олег Сергеевич

Мастер по ремонту транспорта – Шилко Виктор Иванович

С начала образования ремонтного цеха и до настоящего времени работают:

– Томилов Павел Петрович, слесарь по ремонту автомобилей,

– Егоров Михаил Юрьевич, слесарь по ремонту автомобилей,

– Быков Евгений Юрьевич, слесарь по ремонту автомобилей,

– Куценко Иван Викторович, электрогазосварщик,

– Фомиченко Михаил Евгеньевич, слесарь по ремонту автомобилей.

Томилов Павел Петрович работает слесарем по ремонту автомобилей с 2004 года

Куценко Иван Викторович работает электрогазосварщиком с 2013 года

Иванов Андрей Иванович работает токарем с 2015 года

ЗАВТРА

Прямая речь.

Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Васильев К.А.: ДЭУ-1 самое крупное предприятие из всех ДЭУ Новосибирска. Оно обслуживает если не полгорода, то треть точно. И это центральная часть города. Качество, которое они должны обеспечить несколько выше чем предъявляемое к другим районам. Со своей стороны, мы стараемся обеспечить предприятие дополнительной техникой: обслуживают центр и такой большой район как Октябрьский. Они у нас новаторы: в первую очередь всё начинают, опробуют новые материалы. Техника, на которой они работают специально закупается под новые материалы. Потом уже их опыт и наработки распространяются на другие подразделения и ДЭУ внутри города.

Заместитель начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Эпов С.В.: Нужна унификация приобретаемой техники. Не покупать ту, что совершает одну-две операции (самосвал, который может только возить, а потом будет стоять и пылиться). Надо приобретать комплексные дорожные машины, которые зимой могут быть самосвалом, летом подметать смачивать проезжую часть – навесное оборудование снимаешь, ставишь – и техника работает круглый год. Это конечно требует дополнительных затрат на обучение персонала, потому что работать будет уже не просто водитель для колёс, а оператор, который управляет системой – там же и компьютер и всё остальное. Это более сложный процесс. Но тогда предприятие будет иметь технологическую вариативность, компетенции людей и станет лучше содержать город Новосибирск.

Первый заместитель мэра Новосибирска Клемешов О.П.: ДЭУ-1 на сегодня это площадка, где мы обкатываем новую технику, где создаются какие-то опытные образцы. Здесь мелочей просто не бывает. Это работа с производителями техники – и уже по их заключениям мы понимаем, насколько эта техника эффективна на улично-дорожной сети, определяем её востребованность и перспективы её приобретения.

Мэр Новосибирска Локоть А.Е. Мы планируем и дальше заниматься перевооружением и оснащением ДЭУ новой техникой. Сейчас как раз в стадии подписания очередной лизинговый контракт на 50 единиц спецтехники – в летний период мы её планируем приобрести чтобы зимой она уже работала. И в первую очередь конечно это ДЭУ-1. Потому что это самое крупное предприятие, оно обслуживает самую большую территорию.

ТОГДА

Уборка

В 60-70-тые годы серьёзных проблем в организации механизированной уборки проезжей части главных улиц Новосибирска не было. Специалисты вспоминают: ряды уборочных машин перемещались по магистралям в сопровождении милицейских экипажей. Тогда им разрешали ехать и против основного направления движения, за возможные ДТП водители машин спецтехники ответственности не несли.

Вокзальная магистраль вид в сторону пл. Ленина 1981 г

Во второй половине 1980-тых припаркованные вдоль дорог авто стали всё сильнее мешать уборке городской территории. Это стало следствием массовой автомобилизации. В советские годы город проектировали с расчётом на десятки личных машин на тысячу жителей, а их реальное число постепенно перевалило сначала за 100, потом за 300 и даже 400. Действующие правила благоустройства такого количества автотранспорта просто не предусматривали, а подогнать их под реальные потребности «задним числом» оказалось невозможно. Убирать дороги с обрамлением из стоящих вдоль проезжей части автомобилей и переполненных парковочных карманов становилось всё сложнее. Тем более значительную часть работ нужно проводить ночью, чтобы не блокировать движение в городе в пиковые часы. Работники ДЭУ рисковали задеть частные автомобили и получить материальные иски от их владельцев. Власти пытались упорядочить эту работу: запрещали парковку в отдельные дни недели попеременно вдоль чётной и нечётной стороны улицы, вывешивали предупреждающие знаки, обращались к горожанам через СМИ. Одно время даже проводили уборку с сопровождением сотрудников ГАИ: машины оттаскивали в сторону, убирали снег, а потом возвращали на прежнее место. Но такие меры оказывались слишком дорогими и громоздкими в исполнении, а значит неэффективными.

Свои сложности были и в летней уборке. В это время малейшие ошибки оказывались видны горожанам, поэтому чёткости работы отслеживалась особенно жёстко. Вспоминают, как начальник Центрального участка ДЭУ Александр Петрович Фролов проводил оценку квалификации операторов поливальных машин. Он стоял на краю тротуара, а «поливалки» должны были промыть прилегающую прилотковую часть и не забрызгать только что начищенные ботинки экзаменатора.

СЕЙЧАС

Центральный дорожно-эксплуатационный участок

Центральный ДЭУ убирает Центральный район города Новосибирска. В настоящее время на участке работает 84 человека. Площадь уборки 950 000 кв.м. В работе используют 37 единиц специальной техники.

Начальник участка – Харченко Алексей Николаевич

Старший мастер – Пилипенко Яна Юрьевна

Мастер ДЭУ – Морковина Евгения Николаевна

Мастер ДЭУ – Корнилов Родион Русланович

Механик – Черемнов Вадим Александрович

Слева направо: Сморода Е.В.; Тереня С.Л.; Пашков П.В.; Тарутин В.В.; Филиппов В.А.; Скворцов Д.О.; Ткаченко Р.А.; Неустроев С.С.; Баранов А.А.; Мурашов А.С.; Клюквин А.В.; Плужник А.Б.; Визяев В.К.; Ерохин Г.Н.; Боровской Е.Н.

Слева направо: Шляйхер А.А.; Харченко А.Н.; Кожеуров И.В.; Ванюхин В.Ф.; Кичигин В.В.; Питецкий А.А.; Кривошеева О.В.; Терентий Ф.С.; Нагайцев Е.А.; Сизиков В.В.; Нагайцев М.А.

Филиппов Виктор Александрович – работает водителем с 1990 года.

«Я поздравляю весь наш замечательный коллектив с юбилеем нашего учреждения! Желаю оставаться единой, дружной командой целеустремлённых людей, которым всё по плечу. Успехов вам, ребята, в нашем общем деле и большого счастья в личной жизни. Будьте здоровы, любимы и нацелены на успех»

Пашков Петр Владимирович – работает машинистом автогрейдера с 2010 года.

Пилипенко Яна Юрьевна – работает старшим мастером с 2003 года.

Кривошеева Оксана Валерьевна – работает мастером дорожно-эксплуатационного участка с 2003 года.

Железнодорожный дорожно-эксплуатационный участок

Железнодорожный ДЭУ убирает Железнодорожный район города Новосибирска. В настоящее время на участке работает 75 человек. Площадь уборки 668 000 кв.м. В работе используют 35 единиц специальной техники.

Начальник Железнодорожного ДЭУ

Такмянин Андрей Викторович

С 29 сентября 2022 года мобилизован, в настоящее время проходит службу в Вооруженных Силах Российской Федерации.

«Уважаемые сотрудники и дорогие коллеги, поздравляю с юбилеем учреждения.

Желаю нам всем побольше удачных и продуктивных дней. Пусть нам

сопутствуют удача и успех, пусть не покидают нас энтузиазм и силы.

Желаю нашему учреждению дальнейшего процветания, а каждому из вас —

здоровья, счастья, любви, семейного достатка и, конечно же,

эффективной работы».

Слева направо: Медников С.В.; Ляпустин П.В.; Николаев А.В.; Халипо И.И.; Сашков О.Н.; Маслов Д.А.; Ковалёв И.А.; Козлов С.В.; Ротенберг В.А.; Куликов С.П.; Савченко М.А.; Кривоносов А.Б.; Порин Д.О.; Папионов С.Г.; Рисов А.Л.; Вареник О.В.; Чиликин В.И.; Кожевников М.А.; Парфенюк В.Ю.; Бородай В.В.

Слева направо: Андреева Н.Ю.; Самкова Р.Х.; Ротенберг В.А.; Патюков С.Т.; Овчинникова Л.А.

Медников С.В. и Халипо И.И.

Слева направо: Хаметов А.Ф.; Гамов Ф.С.; Бушуев И.М.; Семионенко Д.М.

Водители Халипо И.И.; Медников С.В. и Маслов Д.А.

Слева направо: Хаметов А.Ф.; Пужайкин С.В.; Карнаухов А.В.; Гамов Р.С.; Беляев В.И.; Бушуев И.М.; Симоненко Д.И.; Кост В.В.; Манаков Д.Н.; Васильев С.А; Новиков И.В.; Петров Г.В.; Синицин В.В.

Пужайкин Сергей Владимирович работает водителем с 2003 года.

Родионов Максим Александрович работает машинистом автогрейдера с 2000 года

Кривоносов Леонид Борисович работает водителем с 1979 года

Самков Олег Николаевич работает водителем погрузчика с 2003 года

Октябрьский дорожно-эксплуатационный участок

Октябрьский ДЭУ убирает Октябрьский район города Новосибирска. В настоящее время на участке работает 91 человек. Площадь уборки 1 046 000 кв.м. В работе используют 44 единиц специальной техники.

Начальник участка – Харченко Алексей Николаевич

Старший мастер – Шабля Валерий Николаевич

Мастер ДЭУ – Заикин Александр Александрович

Мастер ДЭУ – Франк Сергей Александрович

Механик – Муравский Владислав Анатольевич

Дорожный рабочий Казимова Зоя Александровна

Слева направо: Заикин А.А.; Шурлаков С.А.; Казимов Р.А.; Шурлаков И.А.; Титов И.В.; Кропачев С.В.; Зуб В.Е.

Слева направо: Петрушков М.М.; Уразбаев Р.Л.; Иванксий Н.О.; Пауль Е.А.; Харченко А.Н.; Казимова З.А.; Немзаров И.И.; Шабля В.Н.; Ельчанинов С.В.; Скурдарнов Н.С.; Кондратьев В.В.; Заикин А.А.; Новиков А.Ю.

Соголаев Олег Емельянович работает водителем с 1986 года

Бармин Александр Николаевич работает водителем с 2004 года.

Шурлаков Сергей Анатольевич работает водителем погрузчика с 2000 года

Заельцовский дорожно-эксплуатационный участок

Заельцовский ДЭУ убирает Заельцовский район города Новосибирска. В настоящее время на участке работает 84 человека. Площадь уборки 806 000 кв.м. В работе используют 33 единицы специальной техники.

Начальник участка – Авербух Максим Вячеславович

Старший мастер – Самахов Андрей Андреевич

Мастер ДЭУ – Белякова Наталья Юрьевна

Мастер ДЭУ – Бушмакин Александр Сергеевич

Мастер ДЭУ – Габоян Левон Фрунзикович

Мастер ДЭУ – Мазанко Евгений Олегович

Слава направо: Козловский А.В.; Пинигин И.Э.; Патейчук М.И.; Бабенко И.В.; Самахов А.А.; Нелюбин В.А.; Габоян Л.Ф.; Стариков Н.Н.; Карманов А.В.; Барщевский И.П.; Бондаренко А.В.; Обидный В.В.; Гуляев А.С.; Белякова Н.Ю.; Авербух М.В.; Дивенко П.С.; Семёнов А.М.; Тумакова Т.Л.; Алфимов А.Г.; Семянников Г.А.; Острожинский С.В.; Оханов К.Б.; Романов А.А.; Рылин Д.А.; Клочков А.А.; Щербинин И.А.; Покровский И.С.