ДТП

В пункте 2.6 другие обязанности водителя изложены так: «в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия». Можно было бы использовать более удачный текст, но он такой, какой есть. Эти обязанности, несмотря на то, что они указаны в одном и том же пункте 2.6 ПДД, являются обязанностями другого порядка. В одних случаях Правила ДД обязывают водителя оказывать первую помощь и вызвать СМП на место ДТП, а в других случаях, которые названы как «экстренные случаи», Правила ДД обязывают водителя к другим действиям, логичность или разумность которых является спорной. Но это действующие и обязательные Правила!

В экстренных случаях, упомянутых в пункте 2.6, Правила ДД вроде бы не обязывают водителя вызвать СМП на место ДТП. В экстренных случаях Правила обязывают водителя отправить пострадавшего в ближайшую медицинскую организацию на попутном ТС или самому доставить его туда. О вызове СМП на место ДТП ничего не говорится, будто бы умалчивается. Разумно ли это в экстренных случаях, независимо от места ДТП? Почему пункт 2.6 ПДД не обязывает водителя в экстренных случаях вызывать СМП на место ДТП, а требует, чтобы водитель, попавший в ДТП, доставил его сам в больницу или отправил его на попутном транспорте? Нравится водителю или нет, но Правила обязывают именно его оценивать ситуацию на месте ДТП и оценить, является ли случай экстренным. Надо еще учесть, что доставить раненого в больницу–обязанность каждого водителя, причастного к ДТП, независимо от того, виновен он в этом ДТП или нет. У кого автомобиль целее, тот и обязан доставить, у кого больше бензина, тот и обязан доставить, или в каком автомобиле лежит раненый, на том может быть и нужно доставить раненого, чтобы лишний раз не перемещать его. То есть, водитель обязан догадаться, является ли ДТП с экстренным случаем или нет. Представляется разумным всегда вызывать СМП на место ДТП, если СМП доедет быстрее, чем пострадавшего доставит в больницу кто–то другой. Несмотря на то, что в экстренных случаях пункт 2.6 прямо не обязывает водителя вызвать «скорую» на место ДТП, пренебрегать этой возможностью опасно. Во–первых, вызвать СМП на место ДТП может быть в интересах раненого; во–вторых, это будет разумно для взволнованного водителя, попавшего в ДТП, который может и не довезти раненого, оказавшись по пути еще в одном ДТП; в–третьих, неграмотное перемещение раненого может повлечь тяжкие последствия для его здоровья или жизни.

Если даже ДТП с экстренным случаем произошло где–то далеко на трассе, вдали от службы СМП, вдали от больниц, то вызвать СМП на место ДТП можно и нужно, а пока она едет можно хотя бы получить удаленную оперативную консультацию по оказанию первой помощи, профессиональных врачебных рекомендаций в интересах раненого. Например, можно оперативно получить медицинские рекомендации относительно того, насколько опасно будет для раненого перемещать его в таком состоянии; как лучше перемещать пострадавшего; сколько примерно времени понадобиться для «скорой», чтобы доехать до места ДТП, или может быть лучше доставить раненого самому, или на попутном транспорте; какая медицинская организация является ближайшей к этому месту ДТП; может ли «скорая» поехать навстречу водителю, хотя бы на окраину населенного пункта, для скорейшей передачи раненого экипажу СМП. Такая оперативная консультация поможет водителю быстро сориентироваться, надо ли ждать «скорую» или лучше доставить раненого, или отправить его в больницу на попутном ТС. Кроме того, водитель, двигаясь по городу или другому населенному пункту с тяжело раненым человеком, потеряет больше драгоценного времени из–за требований дорожных знаков, так как вынужден будет до больницы соблюдать знаки сигналов светофоров, искать адрес больницы, и потеряет больше времени.

Если ДТП с экстренным случаем произошло в городе или районном центре, или поблизости к населенному пункту, где есть служба СМП, то и в этом случае лучше все–таки немедленно позвонить в СМП и полицию (тел. 112, 103,102). (По просьбе водителя полиция обязана вызвать СМП на место ДТП).

Водитель должен быть уверен, что вызов СМП на место ДТП и ее ожидание на удаленном от «цивилизации» расстоянии, является наиболее разумным, выгодным решением именно для пострадавшего, что «скорая» приедет быстрее, и раньше сможет оказать раненому помощь, нежели раненого повезет попутчик или сам водитель.

Учитывая такие правила, целесообразно каждый случай, когда в ДТП ранен человек, считать экстренным, если такое ДТП произошло где-то далеко от населенного пункта, и все–таки в первую очередь звонить в СМП и полицию.

В пункте 2.6 указано, что в экстренных случаях водитель обязан доставить сам, либо отправить пострадавшего в ближайшую больницу на попутном транспорте. На самом деле не важно, является ли транспорт попутным или едет в противоположную сторону (лишь бы согласились помочь). Такое понимание Правил ДД соответствует их смыслу, цели выполняемых водителем обязанностей. А цель или смысл их в том, чтобы скорее оказать пострадавшему квалифицированную медицинскую помощь в ближайшем медицинском учреждении и спасти его. Буквальное понимание этих требований ограничивает действия водителя и растрачивает драгоценное время раненого человека. (Найдется водитель, который скажет, что он пытался остановить транспорт именно в попутном направлении, как это написано черным по белому, и будет не прав).

Во всех случаях, когда раненый погиб не на месте ДТП, а в больнице или по пути в больницу, виновный в ДТП водитель будет отвечать так, как если бы раненый погиб на месте ДТП. Но при назначении судом наказания будут учтены старания водителя спасти раненого. В таких случаях виновному в ДТП водителю будет смягчено наказание с учетом его реальных действий, направленных на спасение человека.

В пункте 2.6 используются также такие слова: «освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия». Можно было бы использовать более удачный текст, но какой есть.

Прежде, чем освободить проезжую часть, необходимо быстро и нормально сфотографировать место ДТП или сделать видеозапись, или составить и подписать схему ДТП. Все эти действия необходимо совершить разумно быстро. Освободить проезжую часть необходимо, если по ней движение вообще невозможно. Слово «невозможно» не означает «затруднено». «Невозможно» означает, что на проезжей части из-за ДТП движение других транспортных средств по Правилам ДД стало невозможно, так как возникла физическая преграда, которую никак не объедешь, либо не объедешь его без нарушения Правил дорожного движения.

Водитель обязан предварительно зафиксировать ДТП. Зафиксировать его целесообразно путем фотографирования, а схему ДТП можно уже составить позже на бумаге. Фотографировать необходимо положение столкнувшихся транспортных средств по отношению друг к другу и по отношению к объектам дорожной инфраструктуры. Обозначить точку привязки ДТП (адрес или ориентир), сфотографировать ДТП так, чтобы в одном кадре было видно положение ТС и дорожные разметки (линии), люки на дороге, ограждения, остановку общественного транспорта, если они есть, сделать несколько общих фото со всех четырех сторон с оптимальных расстояний, и несколько детальных фото, на которых с близкого расстояния видны контакты ТС, повреждения и прочие следы, моменты и вещи, или действия участников.

Можно просто нарисовать, где и как стоят автомобили после ДТП, в какой точке произошло столкновение, кто в каком направлении ехал или поворачивал, но лучше всего сначала все сфотографировать или снять на видео с удобного расстояния, со всех четырех сторон, чтобы была видна общая картина ДТП, включая, повторимся, дорожные разметки, следы торможения, осколки от стекол, прочие следы ДТП. Затем можно сфотографировать детально с близкого расстояния и опять–таки со всех четырех сторон, включая все повреждения на всех ТС и окружающих объектах. Например, если были повреждены ограждение, придорожный столб, вещи в багажнике или телевизор в салоне автомобиля, смартфон у водителя, очки, вещи у пассажира, пешехода, или другие предметы участников ДТП.

ПДД не обязывает рисовать именно схему ДТП, а обязывает зафиксировать картину ДТП, доказательства. Это можно сделать как путем фотографирования, видеозаписи, так и рисунками на бумаге (крестиками, ноликами, стрелками, прочими символами, обозначая направления движения каждого участника ДТП и точку столкновения), с указанием названия населенного пункта, улицы, адреса ближайшего здания, или найти другую привязку. На трассе по дорожным столбцам, на которых указывается каждый километр расстояния, можно определить примерное расстояние от ближайшего такого столбца до места ДТП, что и будет адресом (ориентиром) ДТП с указанием наименования тракта.

Обязанность водителя, которая выражается следующими словами: «принять все возможные меры к сохранению положения автомобилей, сохранению следов и предметов, относящихся к происшествию», означает что до фотографирования или составления и подписания схемы ДТП нельзя менять положения ТС, перемещать предметы на месте ДТП, пока картина ДТП не будет зафиксирована; нельзя наносить дополнительное повреждение транспортному средству (отрывать висящие с них детали, обломки), нельзя наносить дополнительные повреждения иным предметам, имеющим отношение к ДТП (не доламывать их); не разбрасывать и не собирать их, не передвигать на месте ДТП никакие предметы пока не будет окончен осмотр места ДТП (фиксирование всех доказательств); не удалять следы от любой жидкости, не вытирать следы крови; сфотографировать все повреждения, следы торможения (сфотографировать все, что относится к ДТП). После фотографирования места ДТП и всех предметом и следов, допускается освободить проезжую часть от ТС и опасных предметов, если они препятствуют передвижению ТС. Если к месту ДТП едет полиция, то до их прибытия или без их разрешения перемещать ТС или иные предметы нецелесообразно. Освободить проезжую часть или нет можно с их разрешения. На оказание помощи пострадавшим разрешения полиции не требуются. Самые веские доказательства это фотографии и видеосъемки.

Обязанность водителя, которая излагается в пункте 2.6 такими словами: «принять все возможные меры к организации объезда места ДТП» означает, что необходимо включить аварийные сигналы, обозначить место ДТП знаком аварийной остановки, а в иных случаях необходимо встать на безопасном и заметном для всех месте и своевременно «маячить», сообщать иным водителям путь объезда места ДТП, пользоваться светоотражающими предметами.

В пункте 2.6 предусмотрены и такие обязанности: «записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции». Показания очевидца (материально не заинтересованного лица) содействует установлению достоверных обстоятельств ДТП. Водитель обязан записывать фамилии и адреса очевидцев. Но по закону они не обязаны сообщать водителю сведения о себе. Очевидцы, возможно, согласятся сообщить водителю номер своего мобильного телефона и свое имя. Если очевидцы отказываются назвать свою фамилию и адрес, то водителю остается лишь сфотографировать их рядом с местом ДТП (снять на видео), а затем в своих объяснениях в полиции написать об этом и показать снимки. Это будет доказательством того, что водитель пытался выполнить эту обязанность. Водитель имеет право и обязан фотографировать все, что имеет отношение к событию ДТП. Очевидцами могут стать и другие люди, которых надо выявлять (например: продавцы из киосков, таксисты, человек на балконе квартиры и другие). Если поблизости на здании имеется камера наблюдения (бесстрастный очевидец), то о ней необходимо написать в своем объяснении в полиции и указать в объяснении необходимость приобщения записи камеры к материалам ДТП как доказательства, пока их не удалили.

Очевидец–тот человек, который своими глазами видел все, что произошло, включая сам момент столкновения. В этом его отличие от свидетеля, который может не увидеть момент столкновения, услышать или увидеть только часть события ДТП, начало или только конец события, или только услышать столкновение ТС, то есть какую–то часть одного происшествия. Если человек сначала услышал столкновение, а затем обернулся и увидел все, что мог увидеть, то он не является очевидцем ДТП, он свидетель. Он может стать очевидцем всего, что будет происходить дальше, если станет наблюдать за течением события или принимать гражданское участие в оказании помощи пострадавшему.

Если в результате ДТП погиб или ранен человек, то каждый водитель, причастный к этому ДТП обязан ожидать прибытия полиции на месте ДТП. Выезд полиции на такое ДТП является обязательным. Ожидать полицию водитель обязан на месте ДТП, а не «за углом». Ожидать полицию следует не в транспортном средстве посреди проезжей части, а в безопасном месте, но как можно ближе к месту ДТП (с учетом погодных явлений, или своего физического состояния). Оставить свое ТС, а самому скрыться с места ДТП, это все равно, что уехать с места ДТП на том же транспорте. Полицию надо встречать на месте ДТП, то есть, как только полиция подъехала на место ДТП, подойти к полицейским и представиться как участник ДТП. Понятие «место ДТП» и «границы места ДТП» нигде в Правилах и законах не раскрываются. Поэтому даже самоудаление водителя с места ДТП, его неучастие в оформлении документов может быть квалифицировано судом как оставление места ДТП. Если же на месте ДТП полиция отказывается указывать факт присутствия другого участника ДТП только потому, что он не подходил до и в момент осмотра места ДТП, стоял на стороне, а позже подошел подписывать документы, то этот участник может снять на видео начальный момент своего обращения к полицейским и их поведения и спецавтомобиль, позвонить с места ДТП по «02» и выразить свою жалобу. Очень важно в таком случае объективно зафиксированное время и содержание обращения такого участника ДТП к полицейским. Однако участнику ДТП изначально следует исходить из того, что смысл действий полиции сводится к оказанию ему помощи в оформлении происшествия.

В случаях, когда в ДТП есть раненый, то необходимый осмотр места ДТП осуществляет полиция. Она же составляет с участниками ДТП схему ДТП и, если участники согласны с этой схемой, предлагает им подписать эту схему. Полиция фотографирует место и последствия ДТП (расположение автомобилей и все, что относится к этому ДТП), снимает необходимые замеры и фиксирует прочие следы, имеющие отношение к ДТП. Однако работа полиции на месте ДТП не освобождает водителя от обязанностей, указанных в пунктах 2.5 и 2.6. С момента ДТП водитель обязан начать выполнение своих обязанностей независимо от присутствия полиции. С момента прибытия полиции на место ДТП, все обязанности водителя подчиняются требованиям полиции. То есть, если к моменту прибытия полиции на месте ДТП имеются пострадавшие, то на месте ДТП распоряжается полиция. А до приезда полиции каждый водитель обязан выполнять свои обязанности по пунктам 2.5, 2.6 ПДД.

Пункт 2.6 ПДД ничего не говорит водителю о причинах ДТП. Для пункта 2.6 это не важно. Этот пункт говорит каждому водителю, попавшему в такое ДТП, о его обязанностях в отношении раненого в ДТП человека, о его обязанностях зафиксировать ДТП и освободить проезжую часть. То есть, для выполнения обязанностей по пункту 2.6 неважно, почему произошло такое ДТП, неважно кто виноват, неважно даже сам ли человек бросился под машину или кто–то его подтолкнул, неважно даже, есть ли у водителя удостоверение или он лишен прав, или вообще никогда не имел водительских прав. Пункту 2.6 важно только то, что будет делать водитель сразу после ДТП, важно только то, что обязан делать каждый, кто сел за руль и попал в ДТП, в результате которого погиб или ранен человек. То есть, тот, кто управлял транспортом и попал в ДТП, тот и обязан оказать раненому первую помощь, доставить его или отправить его в больницу, даже если этот водитель не является виновником ДТП, даже если этот водитель никогда не имел водительских прав. Для пункта 2.6 достаточно того факта, что он управлял ТС и попал в такое ДТП. Водителем будет считаться каждый, кто фактически управлял ТС, независимо от того, есть у него права или нет прав. По сути дела, пункт 2.6 касается любого человека, который управлял ТС, стал причастен к ДТП, в результате которого погиб или ранен человек.

Первый абзац пункта 2.6 начинается со слова «Если». То есть обязанности из пункта 2.6 выполняются, если в результате ДТП есть погибший или раненый человек. Если нет таких последствий, то действуют обязанности из пункта 2.6.1 ПДД (ущерб имуществу).

Если человек погиб на месте ДТП, то ему уже не поможешь исполнением всех обязанностей из пункта 2.6. В таком случае водитель обязан выполнить обязанности из пункта 2.5 и уместные обязанности из пункта 2.6 (вызвать и ожидать полицию, СМП, фотографировать место ДТП, записывать фамилии и адреса очевидцев). В таком случае водитель обязан полностью выполнить пункт 2.5 и подходящие к такому случаю обязанности из пункта 2.6, так как первая помощь погибшему в этом случае не оказывается, действовать как в экстренных случаях также не имеет смысла (человек погиб на месте ДТП), а от исполнения остальных обязанностей ПДД не освобождают водителя. Важно вызвать сразу СМП и полицию, обращаться за помощью, удостовериться в том, что человек имеет или не имеет признаки жизни (медицинские знания и навыки бесценны в каждом человеке).

В пункте 2.6 необходимо различать две разные обязанности водителя: обязанность водителя оказывать первую помощь для раненого и обязанность водителя, относящаяся к экстренному случаю. Эти обязанности являются обязанностями разного порядка. Это разные обязанности. То есть они выполняются в зависимости от того насколько сильно травмирован человек. В одном случае водитель обязан вызвать «скорую» на место ДТП, а в другом случае (экстренном) водитель обязан либо отправить раненого на попутном транспорте, либо обязан сам доставить раненого в ближайшую больницу. Я же предлагаю водителю считать в приоритете вызов СМП на место ДТП в обоих случаях, за редким исключением, когда исходя из обстоятельств дела водитель посчитает, что скорее сам доставит пострадавшего в больницу или целесообразно будет отправить его в больницу на попутном ТС. В пользу такой логики может быть только ценное для пострадавшего время (минуты) с учетом расстояния до ближайшей больницы. Вся ответственность за жизнь и здоровье пострадавшего возлагается только на водителя.

В ПДД экстренный случай находится между понятиями «раненый» и «погибший». Если расшифровать значение «экстренного случая» исходя из состояния получившего в ДТП ранения человека, то «экстренный случай» можно понять, как значительная травма, серьезное ранение, опасное ранение, тяжелое ранение, бессознательное состояние пострадавшего. То есть, пострадавший имеет признаки жизни.

Если водитель отправил пострадавшего в ближайшее медучреждение на другом ТС, тогда другие обязанности по ДТП он может выполнить в следующей последовательности:

шаг 1: выставить знак аварийной остановки (15 м, 30 м);

шаг 2: сфотографировать со всех четырех сторон место ДТП и все, что относится к нему, соблюдая меры предосторожности на проезжей части;

шаг 3: принять меры к сохранению картины ДТП без изменений (для осмотра полицией);

шаг 4: организовать объезд места ДТП, если есть в этом необходимость (показывать другим водителям направление объезда места ДТП);

шаг 5: освободить проезжую часть от своего ТС, крупных обломков-препятствий, если движение других ТС невозможно;

шаг 6: записать фамилии и адреса очевидцев, если есть;

шаг 7: ожидать на месте ДТП прибытия полиции.

Если ДТП не относится к экстренному случаю, водителю все же целесообразно доставить пострадавшего в ближайшую больницу, когда он сам об этом просит или согласен, а после этого необходимо вернуться на место ДТП или приехать в полицию для его оформления, передать свои объяснения, чтобы не обвинили в умышленном оставлении места ДТП.

К сожалению, понятие «экстренный случай» не раскрывается ни в ПДД, ни в других законах. Но специальный субъект ответственности очевиден (водитель). Возможно, к каждому ДТП с ранением человека имеет смысл относиться как к экстренному случаю и торопиться передать пострадавшего врачам. Такой подход водителя к ДТП представляется мне целенаправленно ориентированным на главный объект охраны – здоровье или жизнь человека. Такие действия будут свидетельствовать в суде о наличии и направленности умысла водителя, об обстоятельствах, влияющих на квалификацию деяния и назначении наказания.

Если есть в ДТП раненый, которому требуется непрерывная помощь, отлучаться от которого нельзя, то в таком случае счет идет на секунды, нельзя терять время. В этом случае исполнение всех обязанностей из пункта 2.5 можно прервать или отложить на основании крайней необходимости, и сразу переходить к обязанностям из пункта 2.6: немедленно дозвониться до СМП, полиции и активно оказывать раненому первую помощь (стремиться скорее передать его врачам).

Если водитель решил доставить раненого в ближайшую больницу, он обязан затем вернутся на место ДТП. Вернувшись из больницы обратно на место ДТП, водитель не обязан парковать ТС на той же точке, где она стояла после ДТП, так как водитель уезжал с места ДТП и уезжал на законном основании. А если за это время полиция уже произвела осмотр места ДТП, то водителю необходимо прибыть в подразделение полиции для представления своего объяснения о событии ДТП и в доказательство того, что он доставил пострадавшего в больницу, не имел намерений скрыться.

Каждый водитель имеет право представить свое письменное объяснение и свою схему ДТП, имеет право просить полицию повторно выехать на место ДТП и снять достоверные замеры, если водитель не согласен с теми замерами и схемой, которые ему предъявила полиция, имеет право просить полицию зафиксировать некоторые важные следы, которые не зафиксированы полицией. Если полиция отказывается принимать обращение участника ДТП («по горячим следам»), его просьбу (ходатайство) или объяснения, то необходимо, как было предложено выше, позвонить по «02» через своего мобильного оператора связи, просить соединить с дежурным вышестоящего органа полиции и выразить свою жалобу, можно воспользоваться телефоном доверия, телефоном и электронной почтой на сайте ГУВД. Звонки автоматически записываются и у оператора связи, и в полиции. Это и есть доказательство. Если же полиция отказывается повторно выезжать на место ДТП, но не отказывается принимать письменные объяснения водителя или заявление участника ДТП, то достаточно передать их полиции и получить доказательство об их передаче. Такими доказательствами могут быть оттиск штампа полиции, просто подпись с расшифровкой полицейского и датой получения документа (обращения), экземпляр справки о ДТП с подписью и печатью полиции, корешок (квиток) от талона обращения в полицию, показания свидетеля, копия определения о возбуждении дела, копия административного протокола, аудио или видеозаписи. Водитель имеет право восполнить пробелы в перечне доказательств. Если на месте ДТП доказательства могут быть утрачены, водитель имеет право безотлагательно выехать на место ДТП и самостоятельно сфотографировать необходимые, по его мнению, следы, представить их в полицию как доказательство, а потом представить их в суд. (Контроль над полицией осуществляет вышестоящее руководство полиции, подразделения собственной безопасности. Надзор за деятельностью всех органов и организаций осуществляет прокуратура).

Раны, как вы знаете, бывают разные и могут находиться не в области жизненно важных органов. Раненый вправе даже отказаться от первой помощи водителя или вызова СМП. Как определить, требуется ли раненому СМП или нет? Что делать, чтобы не обвинили в невыполнении обязанностей? Если на месте ДТП не знаете, как быть и что делать, лучше немедленно вызвать СМП и полицию–лишь бы человек не погиб и не остался калекой на всю оставшуюся жизнь. (А ответственность будет такая, какая есть, и она должна быть). При наличии любой раны, даже мелкой царапины или ссадины в области головы, водителю целесообразно вызвать СМП и полицию на место ДТП, так как впоследствии (через неделю, месяцы) может обнаружиться у раненого серьезный вред здоровью. Раненым в ДТП будет признан каждый человек, который получил хотя бы малозаметную ссадину или мелкую царапину, или даже ушиб.

Пункт 2.6 ПДД предусматривает обязанности водителя, связанные с самыми страшными случаями ДТП. Если на месте ДТП человек погиб, то водитель, причастный к такому ДТП (не имеет значения виновен он или нет), может выполнить обязанности по ДТП в следующей последовательности: