Жил-был отряд пограничный. Музей истории 41-го Нахичеванского пограничного отряда. Том 1

Жил-был отряд пограничный

Музей истории 41 Нахичеванского пограничного отряда. Том 1

История —

в узком смысле – изучение всевозможных

источников о прошлом для того, чтобы

установить последовательность событий…

(Википедия)

Автор идеи и составитель сборника – Прудько Станислав Владиславович

Составитель Станислав Прудько

ISBN 978-5-0056-3967-7 (т. 1)

ISBN 978-5-0056-3968-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Пограничники-нахичеванцы!                                                                  Солдаты и сержанты, прапорщики и офицеры – всем нам волею судьбы выпало в разные годы проходить службу в 41 Нахичеванском пограничном отряде Закавказского пограничного округа. Это всего лишь один из сотен пограничных отрядов, размещённых вдоль всей линии государственной границы СССР. И, как у каждого пограничного отряда, Нахичеванский имеет свою историю – славную, местами грустную, но за все годы существования – незапятнанную. Доблесть нашего отряда – пограничники, с лучших сторон проявившие себя и во время службы в нашем отряде, и в последующей службе в других регионах страны. Уже в далёкие 20е-30е годы ХХ века имя нашего пограничного отряда было известно всей стране и положило начало традиции присвоения пограничным заставам имён её героев.

Прошли годы. Закончилось существование пограничного отряда по имени Нахичеванский. Но пока память людей ещё жива, многие вновь и вновь будут возвращаться к периоду своей службы в отряде, к его истории. Перечитывать её наверняка будут наши дети и внуки, знакомясь с военным прошлым своих отцов и дедов. Поможем им в этом.

Я решился создать этот сборник в надежде собрать воедино достоверные сведения о событиях разных лет и о солдатах, сержантах, прапорщиках и офицерах 41 пограничного отряда, дислоцировавшегося в городе Нахичевани Азербайджанской республики. Вне зависимости от периода их службы, а исключительно по желанию самих авторов. За основной рассматриваемый мной период времени взяты годы с 1920 по 1990, т.е. советское время в истории пограничных войск. События позднего периода времени примерно с 1990 года подробно описаны на сайтах интернета в темах пограничных застав отряда, я сделаю попытку всего лишь обобщить и изложить их в краткой форме. Надеюсь на помощь и поддержку всех пограничников-нахичеванцев в сборе и дополнении новых материалов

ПОСТ 1

Предтеча, часть 1

Порой нет-нет, да промелькнёт у пограничников-нахичеванцев вопрос: а что и как было до образования Нахичеванского пограничного отряда.

Иными словами, есть интерес к тому, как складывался участок границы до 1924 года, тот участок, который мы в разговорной речи называем нашим, кто и какими силами его охранял, как выглядели наши предшественники в то далёкое дореволюционное время.

В меру своих познаний, и с помощью найденных в Интернете материалов попробую ответить на эти вопросы, а попутно рассказать и о других значимых событиях в досоветской истории границы и пограничников.

Учитывая обилие в сети Интернета всевозможных рассказов, пояснений и даже дискуссий по истории пограничных войск досоветского периода времени, мной взяты только те из них, которые наиболее приближёны к событиям именно в регионе, который впоследствии стал охранять Нахичеванский пограничный отряд, и в его ближайших окрестностях.

Было в истории границ государства российского мно-о-го чего всякого. Но во все времена общим было и оставалось одно: границы надо охранять. Охранять и от набегов и порабощения, и от разворовывания богатства недр и имущества жителей приграничных районов, тайного провоза товаров, да и просто ради контроля над состоянием установленного порядка проживания вблизи границы российских подданных.

Сказывают, дошли до нас слова летописи о том, что Московский Великий князь Василий III «утвердил землю свою заставами» (1512 год). Со второй половины XIV века, в период усиления великого Московского княжества по рекам Хопёр, Воронеж, Дон специально оборудуется сторожевая пограничная линия. Деятельность по непосредственной охране границы русского государства стала называться пограничной службой.

XVIII век стал, во многом, определяющим для строительства пограничной службы. С ним связано зарождение и становление нового государственного формирования – Российской империи (1721 год) во главе с императором всероссийским Петром I, и что ещё более важно для нас, пограничников, появление новой угрозы безопасности государства – контрабанды.

Прошли столетия становления и развития Российской империи, завоевания и присоединения новых земель. К последней трети XVIII века (1774—1783 годы) Кавказ оставался буферным поясом, стыковой периферией трёх соперничающих держав – Оттоманской империи, Персии и России. Правители каждой из держав стремились расширить своё присутствие в этом регионе, превращая Кавказ в поле сфокусированного стратегического интереса.

Присоединение по манифесту императора Павла I в 1801 году Грузии к России потребовало защиты морских и сухопутных путей в Закавказье, где Россия должна была упрочить своё военное присутствие. Это вело к подчинению России мелких ханств, лежавших между Грузией и Персией, что было осуществлено главнокомандующим в Грузии генерал-лейтенантом князем Цициановым.

В октябре 1812 года при Абландусе на реке Араке (в некоторых упоминаниях – Арас, ныне река Аракс) генерал Котляревский разбил наголову персидскую армию под предводительством Абак-мирзы и 1 января 1813 года овладел крепостью Ленкорань. По мирному договору, заключённому 12 октября 1813 года в Гюлистане, все земли, занятые русскими войсками, признавались владениями России. Вдоль российского участка побережья Каспийского моря разрешалось плавание купеческим судам.

Созданная по Положению 1822 года в ряде регионов Российской империи таможенная пограничная стража ещё не имела вполне определённого военного устройства. Пограничные надзиратели и их начальники не всегда назначались из бывших офицеров, нередко это были люди гражданские и ранее в армии не служившие. Во второй половине 1827 года по представлению министра финансов графа Е. Ф. Канкрина император Николай I повелел: «устроить новую таможенную пограничную стражу на твёрдых воинских началах», придав ей правильную военную организацию. Утверждённое новое «Положение об устройстве Пограничной Таможенной Стражи» вступало в силу с 1 января 1828 года. Этим Положением устанавливалось строгое воинское внутреннее устройство и вертикаль подчинённости: пограничная стража на европейском направлении государства вводилась в каждом таможенном округе в виде бригад, полубригад или отдельных рот, которые подчинялись начальникам этих округов. Начиная с этого времени, пограничная стража стала строиться на единообразии воинского формирования, снаряжения, обмундирования, быта. Было установлено единое вооружение соответственно для конных и пеших чинов пограничной таможенной стражи.

Здесь я сделаю небольшое отступление, чтобы рассказать немного о том, когда и почему появился зелёный цвет на обмундировании пограничников. Для этого нам вновь придётся обратиться к 5 августа 1827 года, когда была учреждена новая Пограничная таможенная стража с военной организацией по типу регулярной армии и со своей символикой. Тёмно—зелёный цвет был ведомственным колером министерства финансов Российской империи, а пограничная стража, как известно, входила в состав этого министерства до 1917 года. Но так как зелёный цвет оказался одинаковым для таможенных служащих и войсковых команд таможенно—пограничной стражи, то вскоре было решено таможенникам оставить изначальный тёмно—зелёный цвет, а пограничным стражникам дать более яркий, светло—зелёный. 23 августа 1827 года зелёный цвет окончательно утвердился в качестве отличительного признака обмундирования таможенных чиновников и служащих. В сентябре 1827 года был введён флаг таможенной стражи – светло-зелёный, с белым Андреевским крестом. Такой флаг вывешивался на Таможенных зданиях и судах. В последующие годы этот принцип закрепился.

Продолжим повествование о событиях на Кавказе. 5 октября 1827 года на южном направлении был взят Ириван (город-крепость, столица Ириванского ханства, ныне – город Ереван) генералом Паскевичем, получившим за это титул графа Эриванского, а 10 февраля 1828 года по Туркманчайскому мирному договору персидский шах передавал ханство «в полную собственность» Российской империи.

Нахичеванское ханство также было занято войсками генерала Паскевича, который 26 июня 1827 года вступил в Нахичевань, разгромив трёхтысячный персидский кавалерийский отряд. Согласно статье III Туркманчайского мирного договора это ханство также передавалось шахом «в полную собственность» Российской империи. Ханы Нахичеванские остались фактическими правителями Нахичеванского края. Этим же договором к Российской империи отходил и Ордубадский округ.

Туркманчайский договор наметил общее направление русско-персидской границы от вершины Малого Арарата до Каспийского моря. Подробное описание этой границы на местности и её демаркация были проведены в 1829 году. Граница проходила от Араратского горного массива, где сходились границы России, Персии и Турции, по рекам Нижнее Карасу, Араке, затем по прямой через Муганскую степь до реки Болгарчай, далее по реке Одинабазар и водоразделу Талышских гор до реки Астара и по её течению до впадения в Каспийское море.

Туркманчайский договор 1828 года завершил размежевание российских и персидских владений в Закавказье. Юридически закреплённая им граница (около 600 вёрст) с незначительными изменениями сохранилась до 1917 года.

В марте 1828 Ириванское и Нахичеванское ханства были упразднены, а на их территории была образована Армянская область, куда было разрешено переселяться армянам из Персии и Турции.

В период царской России топонимы тюркского происхождения на территории Иреванской губернии были сохранены. Исключение составили лишь названия трёх городов – Иреван стал называться Эривань (1828), Гюмрю был переименован на Александрополь (1837), Кевер – на Ново-Баязет (1850).

Административная реформа, начатая в 1827—1828 годах, себя не оправдала и не преодолела недовольства населения Южного Кавказа. Поэтому российские власти предприняли новый административный эксперимент. Указом Николая I от 14 декабря 1846 года Южный Кавказ был разделён на четыре губернии – Тифлисскую, Кутаисскую, Шемахинскую и Дербентскую. Эриванский и Нахичеванский уезды вошли в состав Тифлисской губернии.

Но административный эксперимент российских властей на этом не окончился: 9 июня 1849 года была учреждена Эриванская губерния в составе 5 уездов – Эриванского, Александропольского, Ново-Баязетского, Нахичеванского и Ордубадского. При этом Нахичеванский уезд состоял из Нахичеванского и Даралагёзского участков. В 1870 году к Нахичеванскому уезду присоединили Шарурский участок из Ордубадского уезда, а в 1874 году из его состава выделили Шарур-Даралагёзский и Сурмалинский уезды. Такое административно-территориальное деление сохранялось вплоть до 1917 года.

В Закавказье, где российская гражданская администрация уже прочно утвердилась, практически завершается аналогичная по общему политическому замыслу задача – административное упорядочение региона по общеимперской, губернской модели. В 1867 году из смежных уездов Бакинской и Тифлисской губерний, с присоединением Мегринского участка из Эриванской губернии, образуется новая Елисаветпольская губерния. Её границы охватывают территориальные сегменты армянского, тюркского, курдского, лезгинского расселения и, таким образом, «перекрывают» сложную мозаику местных этнических границ, утверждая при этом имперский (наднациональный) принцип в административно-территориальном делении. Таким образом, к началу ХХ века административные образования Российской империи на границе с Турцией и Персией (Закавказский участок) сложились так, как это отражено на карте:

Если мысленно спроектировать на эту карту участки границы, охраняемые в советское время, то вырисовывается такая картина: граница Бакинской губернии – это прообраз участков Ленкоранского и Пришибского погранотрядов; граница Елисаветпольской губернии – это прообраз участков Гадрутского и Мегринского погранотрядов; граница Эриванской губернии – это прообраз участков Нахичеванского, Арташатского, Октемберянского и Ленинаканского погранотрядов. Конечно, всё это весьма условно.

Возвращаясь немного назад, отмечу, что в начале 30-х годов XIX века на границах с Пруссией и Польшей усилилась контрабанда. Через границу прорывались большие группы (до ста и более) вооружённых контрабандистов, которые нападали на чинов пограничной стражи. В связи с этим в 1831 году был принят пакет мер по активизации борьбы с контрабандой. Устанавливались шлагбаумы, специальные будки для часовых, пограничные и дорожные столбы. В соответствии с Карантинным уставом 1832 года Таможенная пограничная стража была переименована и получила название Пограничной стражи. Переименование было подтверждено Высочайшим указом от 29 марта 1835 года, в котором Его Императорским Величеством утверждался доклад министра финансов «Об усилении таможенной стражи в Новороссийском и Бессарабском округах». В Указе говорилось, что всю стражу, независимо от того, возложена на неё охрана границы в карантинном отношении или нет, следует именовать Пограничной стражей. Главной задачей Пограничной стражи стала борьба с контрабандой. Такая формулировка – пограничная стража – не могла не распространиться впоследствии и на остальные пограничные формирования в других регионах Российской империи.

Вот, например, как выглядело описание одной карантинно-таможенной заставы в Нахичеванском уезде:

С 1861 года пограничная стража стала комплектоваться рекрутами (новобранцами) на общем с регулярными войсками основании. До тех пор комплектование происходило путём отбора солдат из русской армии. В ряде проведённых исследований делается вывод о том, что исходя из наличия имевшихся у государства и пограничной стражи сил и средств, охрана границы строилась в две линии: первая состояла в основном из пеших чинов пограничной стражи, вторая – из объездчиков, которые, используя лошадей, совершали разъезды между постами. Вдоль границы была создана цепь кордонов и постов, от которых во все стороны по линии границы высылались пешие и конные наряды. Объездчики должны были преследовать тех контрабандистов (нарушителей границы), которые прорывались через первую линию. Такая система охраны границы распространялась и на пограничные образования в новых регионах страны, в том числе и в Закавказье.

В 1877 году в частях пограничной стражи начал действовать армейский дисциплинарный устав. Дисциплинарные права командира пограничной бригады приравнивались к правам командира полка, начальника таможенного округа – к правам командира армейской бригады.

Сделаю повторное отступление от основной темы, чтобы поразмышлять о головном уборе пограничников, который является одним из главнейших символов пограничной службы. Довольно часто в общении задаются вопросом: а когда они появились, эти зелёные фуражки? В вопросе такой постановки мне видится некоторое несоответствие. Потому что в истории не было такого события, чтобы одномоментно был введён головной убор в виде фуражки, да сразу же с зелёным верхом. Поэтому многочисленные перепечатки о том, что датой рождения зелёной фуражки является 1902 год, на мой взгляд, не совсем правильны, либо требуют пространного уточнения, что понимать под «рождением зелёной фуражки».

Первый исторически доказанный факт появления пограничной фуражки («фуражной шапки» или фуражирки, как изначально называли такую форму военного головного убора, представлявшую собой остроконечные суконные колпаки, перегнутые пополам), сшитой из серого сукна с тёмно-зелёным околышем и светло-зелёными кантами, относится к 1827 году, так что у нынешнего головного убора пограничников возраст намного больше, чем это преподносится в ряде публикаций. Тёмно-зелёный цвет был, как я уже выше отмечал, ведомственным колером министерства финансов Российской империи, в состав которого входила пограничная стража до 1917 года. В 1845 году для погранстражи была введена тёмно-зелёная фуражка-бескозырка со светло-зелёными кантами. Примерный вид такого головного убора с поправкой на присущий пограничникам цвет можно рассмотреть на следующем фото:

С 1893 года тулья и околыш фуражки стали тёмно-зелёными, лишь канты были более светлого цвета. И только в 1902 году тулья фуражки становится светло-зелёной и напоминает тот её вариант, который все мы помним по советскому периоду времени. Но фуражка-то, как вид головного убора погранстражи уже была до 1902 года, да и отличительный зелёный цвет в оформлении обмундирования появился, как мы видим, задолго до этой даты. Поэтому, на мой взгляд, уместнее упоминать, что 1902 год – это год рождения цветов современной пограничной фуражки. После революции, в период огульного отказа от «наследия царского режима», не нашлось убедительных доводов против пограничного цвета. Зелёную фуражку, как традиционный летний головной убор, отстояли «красные пограничники». В дальнейшем ярко-зелёная расцветка тульи фуражки и знаков различия сохранилась и оставалась неизменной, несмотря на значительные новации в обмундировании. Правда, в отличие от своего дореволюционного образца, советская пограничная фуражка имела светло-зелёную тулью, тёмно—синий околыш и малиновые канты.

В 1875 году роты погранстражи переименовываются в отделы, их командирам присваиваются штаб-офицерские звания. К этому времени пограничная стража имела следующую структуру: бригада – отдел – отряд – пост.

Охрана Кавказских и Закавказских границ в 1880 – 1881 годах была возложена исключительно на казачьи и иррегулярные (не входящие в состав регулярной армии, неравномерные, нерегулярные) войска при самом незначительном участии таможенных объездчиков, большинство которых занято было конвоированием транзитных транспортов иностранных товаров, следовавших от границы до таможенных учреждений. При этом некоторые участки границы с Персией и Турцией протяжённостью до 60 вёрст оставались без всякого надзора (верста – старинная русская мера длины, равная 1 километру 67 метрам или 1,06 километра).

Несмотря на значительный состав кордонной стражи, охранявшей Кавказские границы, существовавшая там система пограничного надзора ни в каком отношении не могла быть признана удовлетворительною.

Части войск находились на границе лишь в течение определённого времени, а затем сменялись другими командами и не имели возможности достаточно основательно ознакомиться с характером местности, нравами и условиями жизни приграничных жителей, что было так необходимо для успешного пограничного надзора.

Офицеры и нижние чины были лишь поверхностно знакомы с таможенными постановлениями и с распоряжениями по таможенному ведомству, поэтому не могли приносить таможенному делу ожидаемой от них пользы.

Помимо этого, занятия строевым и военным образованием, составлявшие их главную и существеннейшую заботу, неизбежно отвлекали значительное число людей от прямого их назначения на границе.

Представляют интерес изданные отдельными частями в период 1900—1909 годов в Санкт-Петербурге исследования полковника Чернушевича М. П., старшего адъютанта штаба ОКПС. Так, в третьем выпуске своего сборника (1881—1894гг), он отмечает, что в Закавказье первоначально пограничная кордонная стража с введением новой таможенной и карантинной системы, т. е. с 1832 года, состояла из Донских казаков, местных жителей и таможенных объездчиков. К 1870 году на сухопутной Закавказской границе приказом Военного Министра №142 от 1866 года Донские казаки заменены пятью полками и одной пешей ротой Кубанского и одним полком Терского казачьих войск. Например, к 1870 году в приграничном городе Ордубаде были расквартированы три пластунские сотни 1-го батальона Кубанского казачьего войска, 5-я сотня Хопёрского конного полка и 2-я сотня Горско-Моздокского полка Терского казачьего войска. В Нахичевани расквартированы 1-я и 2-я казачьи пластунские батальоны и Хопёрский казачий полк.

Несомненно, пограничников-нахичеванцев заинтересует перечисление путей контрабанды на персидской границе в указанные в исследовании Чернушевича годы:

«4) Ниже Нахичевани по Алинджичайскому ущелью на селенія Джамандынъ и Абракунисъ, на Иляндагъ или лѣвѣе селеніями Нурашинъ, Ханагою, Козанчи, на Шушу. 5) Ha броды въ Джульфѣ, Айджи, Азѣ, на Бистъ, выше Иланлидага и въ Ордубатскій уѣздъ. «Главные броды или мѣста перехода на этомъ пространствѣ черезъ Араксъ слѣдующія: y сел. Давалу около Волчьихъ воротъ, y селеній Енгиджа, Каргалука и выше Кейгатскаго поста около Чарачуга, на Булганѣ противъ сел. Награма, въ Джульфѣ, Яйджи и y сел. Азы. «Значительнѣйшая контрабанда, идущая этимъ путемъ отъ Буралана до Ордубата. направляется на Шушу и Елисаветполь; малая же часть идетъ на Эривань черезъ сел. Шинковитъ и на Гокчу.

«Такимъ образомъ, всѣ главные пути, по которымъ идетъ контрабанда внутрь края по участку Шарурскому, уѣздамъ Нахичеванскому и частію Ордубатскому, горами, большею частію высокими, обрывистыми и труднопроходимыми, сходятся болѣе или менѣе въ пять слѣдующихъ узловъ или ущелій: Веддинскому или Давалинскому, Башнурашинскому, Азнабюртскому, Алинджичайскому и Ордубатскому.

«Отъ Ордубата до самаго Бартаза, на разстояніи 72 верстъ, граница наша идетъ по берегу Аракса ущельемъ до такой степени узкимъ и сжатымъ горами, что только по патрульной дорогѣ и можно проходить, и то съ большимъ трудомъ и по одному человѣку или въ одинъ конь. Въ иныхъ только мѣстахъ есть на рѣкѣ броды противу селеній, расположенныхъ симметрически съ нашей и съ Персидской стороны, гдѣ находятся казачьи посты, совершенно обезпечивающіе мѣстность. «Обойти ихъ или миновать патрульную дорогу не представляется никакой рѣшительно возможности, и потому нѣтъ не только необходимости, но даже и весьма трудно поставить на этомъ пространствѣ вторую линію за естественную, непроходимую преграду обрывистыхъ скалъ, спускающихся огромною отвѣсною стѣною ко дну глубокаго Аракса. Примечанiе. «Необходимо было бы возобновить развалившійся. и оставленный нынѣ Геразкій казачій пость.

(Примеч. С. Прудько: стилистика и орфография сохранены по тексту сборника части 1 выпуска 3, стр.223. В полном объёме со сборником можно ознакомиться на сайте «Военная литература», также известного как «Милитера».

Существовавшая пограничная стража, её численность, состав и правовое положение оказались недостаточными для усиления борьбы с различными видами контрабанды. Поэтому Министерство финансов пришло к заключению о необходимости изменения системы пограничного надзора, в рамках которого было принято решение о выделении пограничной стражи из Департамента таможенных сборов в Особый корпус с подчинением его Министерству финансов. Это решение руководство Министерства финансов объясняло ещё тем, что таможенное ведомство и пограничная стража «… находятся фактически в положении вполне обособленном друг от друга, как по характеру своей деятельности, так и по роду возложенных на них обязанностей».