Перемены

Крайн был тронут. Ему даже стало неловко за свою настойчивость в выдворении Мэтьюза из кабины: «Хорошо… Я ж думал, что ты из баловства всё это, но раз всё так серьёзно, то конечно. Ллойд, я останусь на твоём месте?»

– Оставайся, – Ллойд отошёл к дверям салона. Отсюда ему частично было видно кабину. Крайн сел и негромко сказал Мэтьюзу: «Фуражку-то сними». Тот помотал головой. Крайн не стал настаивать: «Если тебе так нравятся самолёты, что ж в лётчики не пошёл?»

– Тогда я знал только радио, не имел представления о работе на борту. А потом, зашёл сюда и увидел всё это… – объяснил Мэтьюз, – Я и то, и другое люблю… Не могу сравнивать эти две вещи.

Крайн перешёл к делу: «Ты же с Ллойдом катался, – заметил он, – Чего говоришь, что не знаешь, какое это чувство». Крайн не укорял его и не подлавливал на слове, он понимал, в чём разница, но хотел послушать, что скажет сам Мэтьюз.

– А-то ты не знаешь. Ты же с нами был. При взлёты, посадке, я в салоне находился, а в полёте посидел на соседнем кресте малость всего лишь, – Мэтьюз, пожалуй, впервые мог так досконально проследить за действиями Крайна.

– Так он ведь тебе управление передал.

– Да что ты? Хоть руки-то на штурвал положить позволил… Ну, оно и правильно, не спорю.

Мэтьюза возникло двойственное чувство: с одной стороны, всё, что он сейчас видел, слышал и ощущал, захватывало и воодушевляло его; с другой, пугало. Крайн хорошо справлялся один. Мэтьюза охватило волнение, когда самолёт выехал на взлётную полосу и встал в ожидании, как гоночный автомобиль перед стартом. Мэтьюз нечасто-то сидел на переднем месте в автомобилях, он вообще не часто в тех сидел, а тут – в самолёте. Одно дело для него было находиться в салоне, другое – в кабине. Мэтьюз было радостно сознавать, что рядом есть ещё кто-то. Кто-то, кто знает, что и как. Он не сомневался в нём.

– Ну, приготовься узнать то, что хотел. Лови момент, – Держись крепче… Да не за сиденье, за штурвал, – сказал ему тот самый «Кто-то», – Пристегните ремни. Взлетаем, – предупредил тот всех остальных, и самолёт резво побежал по полосе, и через несколько секунд вскинул нос кверху, что понравилось Мэтьюзу больше всего. Самолёт выровнялся быстро, продолжил набирать высоту, но он вдруг заторопился покинуть кабину: «Я, пожалуй, пойду».

– Во время набора высоты не ходят, – спокойно заметил ему Крайн. Мэтьюзу пришлось остаться на месте. Его охватывал страх, но он быстро успокоился. Через некоторое время Крайн обратился к нему: «Ну, что скажешь?»

– Я увидел больше, чем ожидал, – далее Мэтьюз сказал нечто неожиданное, – Я увидел тебя таким, какой ты на самом деле, без масок. Ты – на своём месте, – от него больше ожидали слов о полёте.

– Я рад, что ты понимаешь меня.

– Я догадываюсь, почему ты не хотел оставлять меня здесь, – Мэтьюз убрал руки со штурвала и касался его лишь пальцами, – Есть вещи, которые не хочется давать в руки другим.

– Вообще-то я думал о безопасности, но насчёт вещей ты прав. У тебя ведь тоже есть такие. Вряд ли тебе понравится, если кто-то начнёт крутить тумблеры в твоей рубке. Кстати, а ведь наш сегодняшний штурман то и делает, – Крайн сказал о том с умыслом. Мэтьюз не замедлил выскочить из кабины в рубку, а Крайн и Ллойд заняли свои места.

– Эй! – влетел в рубку Мэтьюз, – Ничего тут не трогать. Всё настроено было. Уже накрутил?

– Да нет, – вздрогнул штурман, – Почти, ничего.

– Ничего не перенастраивать.

– Как скажете.

– Без фокусов, – Мэтьюз вернулся в кабину, – Ну, нельзя выйти и дать распоряжения, нисколько.

– Ты недоволен тем, что твоё командирское место уже занято? – поддержал диалог Крайн.

– Я больше недоволен тем, что Ллойд уклоняется от работы.

– Отстань, я и так работаю, – назойливость Мэтьюза нервировала Ллойда.

– Ты строгий командир, – заметил Мэтьюзу Крайн.

– Так и надо. Совсем от рук отбились. Но, что ж, сидите пока, а я пойду, поприветствую пассажиров, – тот надеялся найти в салоне более благодарную публику. Мэтьюз раскованно чувствовал себя перед зрителями, поэтому ничто не мешало ему выйти к пассажирам и лично поприветствовать их. Представившись, он сказал: «Вы можете задавать мне любые вопросы. Я с радостью расскажу вам о нашей компании и этом самолёте, в частности». Публика осталась безразлична и молчалива, но Мэтьюза это не смутило: «Одну минуту, простите меня», – он сходил на кухню за бутылкой лимонада и вернулся в салон.

Вопросы к нему появились: «Скажите, а разве вы не должны во время всего полёта находиться в кабине?»

– В этом нет необходимости. Я предпочитаю общаться с пассажирами, – у Мэтьюза возникла просьба, – Пожалуйста, поднимите руки те, кто летит впервые… О, почти, половина. Вы все… все очень смелые люди, ведь, как вам известно, это экспериментальный рейс, – похвалил он присутствующих, а сам подумал, – А может, у них в голове – ветер? – и продолжил, – И каковы ваши впечатления о полёте?

– Нормально.

Мэтьюз заметил, что один из пассажиров что-то строчит в блокноте. Он приблизился к нему и, попивая лимонад, поинтересовался: «Что это вы пишите?»

– Я специальный корреспондент газеты «Записки путешественника». Меня пригласили написать статью об экспериментальном рейсе, – не обрадовал его тот.

– Кто пригласил?

– Экспертная комиссия, ставящая данный эксперимент. Можно взять у вас интервью?

– Да не вопрос, – Мэтьюз вернулся в носовую часть, – Уважаемые пассажиры, я хочу кое-что рассказать вам о себе. Сегодняшний день можно назвать праздничным, потому что сегодня я впервые лечу на этом самолёте, как командир экипажа. Ещё вчера я был штурманом. Меня никто не замечал, а теперь я тот, с кем придётся считаться нашей разболтанной команде. Ей требовалась жёсткая рука, и это оказалась моя рука. Вам нет причины беспокоиться, перед полётом я очень серьёзно побеседовал с пилотом, и теперь он чётко выполняет свою работу… Хотя я всё же разрешил ему сесть на моё место.

Выступление Мэтьюза вызвало противоречивую реакцию у пассажиров. Очевидно, эксперимент начал казаться им не таким уж и безобидным. Пожалуй, только корреспондент чувствовал себя вполне уверенно и комфортно: «Можно снимок по такому случаю?»

– Да. Конечно, – разрешил Мэтьюз и очаровательно улыбнулся в кадре.

– Скажите, а где же проводник? – спросил один из пассажиров.

– О, он занят – он ведёт самолёт, – Мэтьюз заметил, что пассажир почему-то остался недоволен ответом, – Он делал это уже много раз, – попытался исправить ситуацию Мэтьюз, – Он хорошо справляется, – но это не помогло. У Мэтьюза появилась идея: «Да что нам этот проводник? У меня подарок для тех, кто впервые летит на самолёте: вы можете передать привет в прямом эфире. Вас услышат во многих аэропортах». Это пассажирам понравилось. Мэтьюз заглянул в рубку: «Пассажиры будут передавать приветы по нашей рации. Обеспечь связь».

– Но… – хотел что-то возразить штурман.

– Что «Но»?

– Посторонние разговоры в эфире…

– Выполнять.

– Слушаюсь.

– Пожалуйста, не толпитесь в проходе, заходите по одному, – попросил пассажиров Мэтьюз и, пользуясь их увлечённостью, заскочил в кабину и закрыл за собой дверь, – Фу, утомили, – обтёрся он рукавом.

– Что ты себе позволяешь? – Крайн был не рад, – Что за приветы в эфире?

– Я решил устроить праздник. И не спорь, не спорь, – Мэтьюз опёрся на ручки кресел, – У нас, между прочим, корреспондент.

– Представляю статью. Надеюсь, после неё аэропорт не закроют.

– Без паники. Если пассажиры останутся довольны, то не закроют.

Крайн включил громкую связь, чтобы Мэтьюз мог услышать, что передают по рации: «Рыжий? Рыжий? Ты меня слышишь? Это я – Митчелл. Представляешь, я сейчас лечу в самолёте с какими-то шарахнутыми лётчиками. Командир – шпингалет такой, а гоняет их. Мал клоп, да вонюч. Ну, привет там нашим!..» Мэтьюз закусил кулаки.

– Алло, Лёва? Привет танкодрому! – неслось по радио, – Физалис, встречай!..

– Мэтьюз, пусть они замолкнут! – не то просил, не то приказывал Крайн.

– Не могу, я сделал подарок. Уже бесполезно… Они сейчас выговорятся и замолчат, – Мэтьюзу самому стало не до веселья, – Я как-нибудь исправлю. Это же эксперимент, – он взял себя в руки, выпрямился и обратился к Ллойду, – Ллойд, нам нужен официант.

– У нас не кормят, – заметил тот.

– Надо раздать лимонад. Кстати, где моя бутылка?

– Ты уронил её, когда он включил громкую связь… Ну, ты не хочешь её поднять? – нервничал Ллойд.

– Из неё всё равно уже всё вылилось, – и не думал поднимать бутылку Мэтьюз. Ллойд, недовольный и суровый, взял её и убрал за боковину своего кресла: «Поаккуратней в кабине надо быть. То же мне командир выискался». Мэтьюза не задели его слова, он сейчас беспокоился о другом: «Итак, нам нужен официант».

– Ты хочешь, чтобы я прислуживал им? Они себя показали, – не желал Ллойд.

– Так покажи им себя. Хотя нет, нам не надо чтобы ты был строг с ними, иначе они нас не похвалят. Нам надо спасать ситуацию. Неужели ты этого не понимаешь?

– Это ты её испортил, ты и спасай.

– Но мы же команда. Если кто-то что-то испортит, другой должен помочь исправить.

Крайн прервал спор: «Тихо. Так мы ничего не решим».

– Послушайте меня, – после паузы продолжил разговор Мэтьюз, – Сейчас они замолчат, и, пока Ллойд будет разносить лимонад, я свяжусь с Дарби и узнаю, какая в аэропорту реакция. И главное: я попрошу пассажиров написать отзывы, а насколько те будут положительными – зависит от нас.

– Ага, и тогда нам оставят те должности, в которых мы оказались сегодня, – подумал вслух Ллойд.

– Тогда надо, чтобы полёт не понравился. Я, как командир, напишу в отчёте вывод «Каждый должен остаться на своём прежнем месте», – сразу сменил тактику Мэтьюз, но задумался, – А разве можно портить пассажирам полёт?.. Ох, хватит, у меня голова закружилась. Жарко.

– Стоп. Стоп, – сделал паузу Крайн, – Мы действительно не должны портить им поездку.

– Ну, и? – ждал конкретного плана Мэтьюз.

– Ну… раз уж ты начал, то командуй дальше.

– Но Ллойд не подчиняется.

– Так заставь его, ты же командир.

– Что?! – сурово взглянул на Крайна Ллойд, – Друг тоже.

– Ну, дружба дружбой, а служба службой. Ллойд, пожалуйста, ради нашей авиакомпании, – попросил его тот.

– Что ж, ради компании я могу, но, если кто-нибудь выкинет номер, я не стану терпеть. Это касается и тебя, Мэтьюз, – заявил Ллойд.

– Хорошо. Будь готов, – Мэтьюз вышел к пассажирам. Вряд ли он уважал их, но обратился, как обычно: «Уважаемые пассажиры, несмотря на то что в этом рейсе не предусмотрен обед, я всех вас угощаю лимонадом… Вот только сообщу нашему проводнику, что он может перейти от управления самолётом, к своей работе, – Мэтьюз подскочил к кабине, – Ллойд, по бутылке лимонада каждому, – и вернулся к пассажирам, – Должен сказать вам, его зачислили в проводники только вчера».

– Скажите, – обратился к нему корреспондент, – А у пилота сегодня тоже первый рейс в его послужном списке?

– А это имеет какое-то значение?.. Нет. Я рад сообщить вам, что наш самолёт ведёт первоклассный пилот, талантливый виртуоз, победитель соревнований в Роуэне – ас Крайн Крэйз! – выразительно объявил Мэтьюз, словно ведущий развлекательной передачи, – А теперь лимонад. Угощайтесь, – он передал салон Ллойду, а сам ускачи в рубку, – Дайка сесть, – вытеснил он штурмана, снял фуражку и надел наушники, – Дарби. Дарби, приём.

– Дарби на связи. Мэтьюз, ты? – узнал его диспетчер.

– Я. Скажи, приветы в эфире были?

– Были. Ты устроил? Я уж начал думать, сбой системы.

– Ну, и как там реакция? Начальник сильно рассердился?

– Откуда я знаю? Даже не спрашивай. И вообще, зачем ты делаешь вещи, о которых потом жалеешь? Ты же знал, что пожалеешь.

– Я под эксперимент попал. Скажи лучше, самолёты там никакое с курса не сбились?

– Пока нет.

– Отлично, – Мэтьюз вздохнул, поменял наушники на фуражку и встал в дверях, – Надо идти к Ллойду, – подумал он, но сперва заскочил на кухню. Еда здесь не появлялась, зато тут хранилось много другого, поэтому это помещение скорее можно было назвать кладовкой.

Взяв блокнот и ручку, Мэтьюз вышел в салон: «Вот и я. У меня ко всем вам большая просьба. Нам очень важно знать ваше мнение о команде и этом полёте, поэтому я прошу вас написать отзывы. Пускаю по рядам, – он отдал блокнот ближайшему пассажиру, – Очень надеюсь, что все отзывы окажутся положительными… Думаю, нашему проводнику пора вернуться за штурвал». Ллойд с радостью вернулся в кабину. Через минуту туда пришёл и Мэтьюз: «А теперь что делать?»

– А может устроим авиашоу?! – предложил Крайн, – Надоело летать ровно.

– Шутишь?.. Нет?! Ты недавно обвинял меня в нарушениях, а теперь сам хочешь их учинить?!. Мы же их перепугаем, – не одобрил идею Мэтьюз.

– Ну, тогда иди к ним и спой что-нибудь, – Крайн считал свою идею хорошей.

– Наверно, статья будет называться «Летающие клоуны» или «Воздушный балаган», – высказал свою мысль Ллойд.

– Вот именно поэтому я и предлагаю превратить балаган в авиашоу. Это ведь захватывающе, море впечатлений, – стал отстаивать свою задумку Крайн, – Без сложных фигур. Просто полетим немного повеселее, этого будет достаточно, чтобы улучшить настроение и отзывы.

– Нет и нет, – не согласился Мэтьюз, – Ты только и знаешь, что кренделя выписывать, а я, между прочим, как командир, решил ввести книгу отзывов и повесить её в салоне. Напишу об этом в отчёте.

– Да впору книгу жалоб вывесить, – недовольно ответил Крайн.

– Так, или вы вносите конкретные предложения, или я придумаю что-нибудь сам и не спрошу вашего мнения, – поставил условие Мэтьюз, – И тогда без жалоб.

– Я предложение внёс, ты его отверг.

– Крайн, ну… нет, – Ллойд тоже не хотел выкрутасов.

– Эх… Ну, Ллойд… Вот тоже… – вздохнул Крайн.

– Ну, и? Я жду, – поторопил обоих Мэтьюз.

– Придумывай сам, – отмахнулся Крайн.

– Ну, тогда… Тогда… Тогда давайте, познакомим пассажиров с устройством самолёта. Экскурсия, – придумал Мэтьюз.

– Э, совсем что ли? Хочешь, чтобы как в навигационной было? Нет и точка, – категорически отказался от такой идеи Крайн.

– М-да, – Мэтьюз и сам понял, что ничего хорошего из этого не получится, – Ну, можно устроить экскурсию другого характера: рассказывать о том, над чем пролетаем…

– Но внизу сплошной лес, – заметил ему Ллойд. Мэтьюз вздохнул.

– А ты спроси у пассажиров, чего они сами хотят, – посоветовал Крайн.

– Эй, ты чего говоришь? – одёрнул его Ллойд, – Ничего хорошего из этого не выйдет – им только позволь.

– Я только подумал, что они, возможно, хотят ещё лимонада. Или, может быть… музыку…

– А может, кто-нибудь и не хочет слушать музыку. Один хочет, другой нет. И вообще, так ли нужно что-либо выдумывать?

– Раз уж начали в таком темпе, надо в нём и продолжать. Пойду и спрошу, – Мэтьюз покинул кабину быстрее, чем его приятели успели что-либо ответить. Сам он тоже не успел что-либо сказать, один из пассажиров сразу задал ему вопрос, стоило выйти в салон: «Скажите, этот полёт ведь должен длиться два с половиной часа?»

– Три, – внёс поправку Мэтьюз.

– А можно лететь быстрее? – пассажир, судя по всему, чего-то не рассчитал.

– Теоретически, да. Но так не положено.

– Даже если это экспериментальный рейс? А в экстренных случаях?

– Только в экстренных.

– Может быть, можно прибавить? Я опаздываю, – просил пассажир.

– Должна быть очень веская причина, чтобы лететь не по графику, – не ответил ни «Да», ни «Нет» Мэтьюз.

– Я опаздываю на конференцию.

– Тогда вам следовало взять билет на другой самолёт.

– Я не хотел тратить деньги на билет, а этот рейс – бесплатный.

Мэтьюз был не против везти пассажиров быстрее, но ему надо было посоветоваться с Крайном: «Мне надо обдумать это… хотя бы пару минут», – сказал он и удалился в кабину. Крайн дал отрицательный ответ: «Конференция не входит в те веские причины, из-за которых мы можем прибавить ходу. Иначе все бы начали летать, как попало, и график пришлось бы выкинуть».

– Но, Крайн, если это экспериментальный рейс, то, может быть, нам можно лететь и не по графику? – Мэтьюз не хотел огорчить пассажира. Крайн помотал головой.

– Я не хочу его огорчать. На меня надеются.

– Прости, Мэтьюз, к сожалению, мы не можем лететь быстрее.

– На сколько минут раньше мы можем прибыть? – серьёзно спросил Мэт, – Теоретически.

Крайн не хотел отвечать, но сказал: «На сорок пять».

– Отлично. Я сейчас же свяжусь с аэропортом и сообщу, что мы прибудем на сорок пять минут раньше. А объясню им всё на земле, – принял решение Мэтьюз.

– Ты можешь вляпаться в большие неприятности, – предупредил его Крайн.

– Я это понимаю, но я решил сделать так, – Мэтьюз был очень серьёзен. Он сходил в рубку и лично сообщил о своём решении диспетчеру пункта назначения. Мэтьюз ничего не объяснил в деталях, а попросил освободить коридор, если тот занят, и полосу. Он знал, что на земле его будет ждать непростой разговор.

– Решено. Прибавь скорость, – велел Мэтьюз Крайну, придя в кабину.

– Ещё можно передумать, – тот не хотел проблем для него.

– Не спорь со мной. Выполняй, – приказал Мэтьюз. Крайн медлил, Ллойд не вмешивался.

– Сегодня я – командир, и я знаю, что делаю. Выполняй приказ, – повторил Мэтьюз на полном серьёзе.

– Да уж, это уже не шутки. Ллойд, начинай прибавлять скорость, – перестал спорить Крайн. В ту же минуту по громкой связи прозвучало (голосом Мэтьюза): «Уважаемые пассажиры, мы прибудем на сорок пять минут раньше».

– Давай, не подведи меня, – сказал Мэтьюз Крайну, отключив громкоговоритель.

– Попробую, – ответил тот так, словно не давал гарантий. Мэтьюз не стал обращать на это внимания: «Пойду, посижу в кладовке».

– Чего бы тебе не поболтать с пассажирами? – задержал его Крайн.

– Нет, не пойду в салон. Вдруг ещё что-нибудь попросят, – Мэтьюз чувствовал себя устало.

– Правильно, – поддержал его Ллойд, шутя, – Например, остановиться у ларька.

– Смешно, но они и такое могут запросить, – не смеялся Мэтьюз. Больше его не задерживали. Он прошёл на кухню и сел за стол, устало прикрыв ладонями глаза: «Минута передышки».

Глава 3 – Инесса

Мэтьюз надеялся, что его не станут беспокоить до самого приземления, но уже вскоре Крайн позвал его в кабину.

– Ну, в чём дело? – ввалился к нему Мэт.

– В том, что мы догоняем грозовой фронт, – сообщил ему Крайн.

– Безобразие. Как можно выпускать самолёт в полёт, если надвигается гроза? – Мэтьюза это будто не касалось.

– Нет, если бы мы летели по графику, гроза успела бы пройти мимо нас, а так – мы её догоняем, – уточнил Крайн.

– И что? Она нам мешает? Меня зачем позвали? – Мэтьюз очень бы хотел вернуться в кладовку.

– Ну, мне не мешает, а как пассажирам – не знаю.

– Посидят.

– Да, но кто-то должен сообщить им о грозовом фронте, боковом ветре, чтобы успокоить. Напомнить о рвотных пакетах, предложить конфеты от тошноты и быть готовым помочь чем-нибудь ещё, – напомнил Крайн.

– Да, точно. Это работа Ллойда, – не растерялся Мэтьюз.

– Раньше эту работу у нас выполнял штурман, – прошипел Ллойд и окинул его лютым взором.

– Не хмурься, пассажирам это вряд ли понравится. Ступай в салон и сделай всё, что положено, – велел Мэтьюз.

– Не шуми, Мэт, Ллойд нужен мне здесь, – заявил Крайн.

– Не защищай его.

– Я серьёзно.

Мэтьюз посмотрел на приближающуюся синеву, тёмную-тёмную, но ничего не ответил.

– Мэтьюз, пять минут, чтобы подготовить пассажиров, или тебе больше нравится паника? – подтолкнул его к действиям Крайн.

– Опять я?! Да почему постоянно я?! – всплеснув руками, Мэтьюз ушёл в салон. После этого он довольно долго не беспокоил Крайна и Ллойда – очевидно, терпеливо работал. Зашёл он только для того, чтобы узнать, успевают ли они прибыть к условленному времени.

– Пока, да. Сам видишь, гоним, как можем, – отозвался Крайн. Боковой ветер и воздушные ямы были весьма ощутимы.

– Почему бы нам не подняться выше? – сделал разумное замечание Мэтьюз.

– Коридор занят, – Крайн уже давно разузнал об этом.

– И когда из грозы выйдем? – у Мэтьюза был усталый вид.

– Минут через десять.

– Десять? Мы же уже полчаса через неё летим.

– Нет, меньше. Тебе кажется. У тебя что, проблемы? – Крайн взглянул на Мэтьюза.

– Да. Придётся идти обратно. Ну, и как это выглядит: командир шуршит в салоне? – Мэтьюз собрался на выход.

– Очень хорошо выглядит: заботливый внимательный командир, – ответил ему Крайн.

– Очень интересно… а проводник вцепился в штурвал, как будто умеет, – продолжил эту мысль Мэтьюз.

– Но, ты! – не промолчал Ллойд.

– А чем у нас вообще штурман занят? – разошёлся Мэт, – Сидит в рубке себе!.. Всё я за всех делать должен! – высказался он и удалился в салон.

Самолёт прибыл в пункт назначения, как и планировалось, на сорок пять минут раньше. Здесь ещё моросил дождь, но солнце уже светило. Мэтьюз не стал дожидаться Ллойда и сам открыл дверь пассажирам, видимо, потому что хотел скорее глотнуть свежего воздуха. Он с радостью бы сел в кресло, но нужно было идти, отчитываться о прибытии вне расписания, хотя и мутило. Крайн и Ллойд ничего не успели ему сказать.

– Что-то он сегодня подустал, – заметил первый, провожая Мэтьюза взглядом. Самолёт покинул и их сегодняшний штурман.

– Пойдём что ли, тоже куда-нибудь сходим, – позвал Ллойда Крайн.

– Только китель накину. Не хочу, чтобы жилетку видели, – конечно, согласился тот. Раз прибыли раньше, то и стоять в аэропорту надо было дольше. Бродив вдоль и поперёк по территории, Крайн и Ллойд случайно встретили весьма утомлённого Мэтьюза.

– Ну, как дела? Уладил? – поинтересовался у того Крайн.

– Уладил. Списали на эксперимент, – судя по всему, беседа была непростая.

– Он ведь завершился? – уточнил Ллойд.

– Да, – подтвердил Крайн.

– Рад снова стать собой.

– Пойдёмте, в кафе посидим. Сейчас полно столов у окна, – предложил командир. Ллойд не возражал.

– Да я как-то… – Мэтьюзу не удалось отказаться. Через пару минут он сидел за столом, со стаканом чая и безразличным понурым взглядом. Крайн же и Ллойд с любопытством листали какой-то бесплатный журнальчик.

– Смотри-ка, этот аэропорт открыл кулинарный клуб, – говорил командир, жуя хлеб с маслом, – Судя по столовой, в нём ничему не учат.

– А тут-то: салон красоты в пассажирском салоне. Нашли, чем в полёте заниматься, – тоже был не очень-то доволен помощник, – А Мэтьюз искал идею.

– Хорошо, что не додумался до этого… Что там дальше?

– Реклама, реклама… О, «Как сэкономить на багаже». Выкинуть. Чего там думать?

– Толковый словарь для пассажиров. Ха! Ого, тут написано, кто такой радист, – Крайн хотел прочитать вслух, но Мэтьюз резко прервал его.

– Нет. Нет. Я не хочу это слушать.

– Эй, что с тобой такое? Может, помочь? – проявил заботу командир.

– Ничего. Я пойду… в самолёт.

– Ну… иди, – Крайн снова переключился на журнал, – А ведь я, кажется, его знаю, – увидел он знакомое имя, – Бред какой-то.

– Да. Про нас тоже скоро напишут, – Ллойда это не очень расстраивало, – Кстати, тут корреспонденты часто ходят. Видимо, писать больше не о чем в городе. Видел?

– Да. Сделал вид, что не замечаю их… Я знаю, пожалуй, только один хороший журнал – «Воздушный путь».

Мэтьюз тем временем попал в засаду, спускаясь с лестницы. Внизу его окружила группа корреспондентов: «Можно взять у вас интервью? Пару слов для нашего журнала», – в один голос попросили они.

– Вы меня с кем-то путаете. Мне нечего вам сказать, – не хотел говорить с ними Мэтьюз.

– Пару кадров, – принялся снимать его фотограф. Мэтьюз понял, что отбиваться бесполезно, да и лень было. Сейчас ему были безразличны вопросы журналистов. Несмотря на эту задержку, Мэтьюз всё равно вернулся в самолёт раньше Крайна и Ллойда. Придя, те увидели, что он в рубке, на месте штурмана. Мэтьюз держал в руках фуражку и смотрел на значок.

– Что загрустил? – заглянул к нему Крайн.

– Я надеялся, что сегодня будет замечательный день, но всё пошло наперекосяк. Не получился из меня командир, – объяснил Мэтьюз.

– Мы тоже не постарались, – Крайн прошёл в кабину. Полёт в обратную сторону прошёл тихо. Проведя два с половиной часа в относительном спокойствии, Мэт всё равно остался грустен: «Представляю, что в газете понапишут, – говорил он, собираясь покинуть борт, – Да ещё и фотографию мою влепят. Ой, позор… Всё же, до некоторых пор, приятно было работать с вами в качестве командира. Ты, Ллойд, молодец, переборол себя. Ну, до завтра», – дежурный собрал свои вещи и направился в здание аэропорта.

– Слышал? – обратился Ллойд к Крайну, – Он меня похвалил… Невесело ему.

– Ничего, отоспится, в голове всё уляжется, придёт в норму, – считал тот. Однако, встретив Мэтьюза на следующий день в комнате отдыха, товарищи обнаружили, что тот не особо-то повеселел.