Средства преодоления водных преград. Книга 1. Красная Армия

– настилочные литер «В» – 12 шт.;

– роспуски литер «А» – 10 шт.;

– роспуски литер «Б» – 3 шт.;

– козловые литер «А» – 2 шт.;

– козловые литер «Б» – 2 шт.;

– аппарельные литер «А» – 2 шт.;

– ппарельные литер «Б» – 4 шт.;

– консольные – 12 шт.;

– моторные – 4 шт.

В 1 взводе было 13 лодочных повозок, во втором 12 лодочных повозок. Так же в первом взводе было больше на 1 настилочную повозку Литер-А, а во втором взводе больше на одну настилочную Литер-Б и роспуск Литер-Б.

Повозка лодочная

– лодка (в чехле) – 1 шт.;

– днище лодки (в чехле) – 1 шт.;

– круг спасательный – 1 шт.;

– сумка с починочным материалом – 1 шт.;

– лежень – 2 шт.;

– щиты опорные – 4 шт.;

– весло – 9 шт.;

– багор – 2 шт.;

– канат буйрепный – 1 шт.;

– канат вспомогательный – 2 шт.;

– штроп длинный – 4 шт.;

– штроп короткий – 8 шт.;

– закрутень – 1 шт.;

– стойка перильная – 3—4 шт.;

– уключина – 9 шт.;

– сумка для уключин – 1 шт.;

– мех – 4 шт.;

– шланг длинный – 4 шт;

– замок шарнирный – 1 шт;

– болты для шарнирного замка – 4 шт.;

– фонарь – 1шт.

Повозка настилочная

Повозка настилочная Литер-А (9 повозок):

– консоли – 2 шт.;

– щиты пролетные – 8 шт.;

– ломик – 1 шт.;

– подкладки – 7 шт.;

– хомуты пажильные с клиньями – 10 шт.;

– канат якорный – 1 шт.;

– фонарь – 1 шт.;

– якорь – 1 шт.;

– дышла для повозок – 3 шт.;

– колесо запасное для повозки – 1 шт.

Повозка настилочная Литер-Б (3 повозки):

– консоли – 2 шт.;

– пажилины – 2 шт.;

– щиты длинные – 4 шт.;

– щиты опорные – 2 шт.;

– ломик – 1—2 шт.;

– наплечники – 4 шт.;

– подкладки – 7 шт.;

– хомуты пажильные с клиньями – 10 шт.;

– канат якорный – 1—2 шт.;

– якорь – 1—2 шт.;

– дышла для повозок – 3 шт.;

– колесо запасное для повозки – 1 шт.

Повозка настилочная Литер-В (12 повозок):

– пажилины – 2 шт.;

– щиты пролетные – 8 шт.;

– ломик – 1 шт.;

– наплечники – 4 шт.;

– подкладки – 7—8 шт.;

– хомуты пажильные с клиньями – 11 шт.;

– канат якорный – 1 шт.;

– фонарь – 1 шт.;

– якорь – 1 шт.;

– дышла для повозок – 3 шт.

Повозка роспуск

Повозки роспуски делились на два литера. Десять повозок Литер-А перевозили 10 длинных прогонов, а три повозки Литер-Б – 10 коротких прогонов и один разводной канат.

Повозка козловая

Повозка козловая Литер-А (2 повозки):

– ноги козловые – 3 шт.;

– шпоры козловые – 3 шт.;

– рукоятки от козловых ног – 3 шт.;

– перекладины козловые – 2 шт.;

– колья металлические – 4 шт.;

– стойки перильные – 2 шт.;

– доска настилочная – 1 шт.;

– щит лобовой – 1 шт.;

– блоки бегущие – 2 шт.;

– гидроспидометр – 1 шт.;

– дальномер – 1 шт.;

– канат вспомогательный – 1 шт.;

– ключи раздвижные – 3 шт.;

– кувалда – 1 шт.;

– лот вьюшной – 1 шт.;

– нагрудники спасательные – 3 шт.;

– рулетки – 1 шт.;

– рупор – 1 шт.;

– колотушка – 1 шт.

Повозка козловая Литер-Б (2 повозки):

– ноги козловые – 3 шт.;

– шпоры козловые – 3 шт.;

– рукоятки от козловых ног – 3 шт.;

– перекладины козловые – 2 шт.;

– колья металлические – 4 шт.;

– стойки перильные – 2 шт.;

– доска настилочная – 1 шт.;

– щит лобовой – 1 шт.;

– блоки бегущие – 2 шт.;

– ключи раздвижные – 3 шт.;

– кувалда – 1 шт.;

– нагрудники спасательные – 2 шт.;

– рупор – 1 шт.;

– колотушка – 1 шт.;

– кошка – 1 шт.

Повозка аппарельная

Повозка аппарельная Литер-А (2 повозки):

– аппарели – 2 шт.;

– кронштейны аппарелей с болтами – 4 шт.;

– трубы аппарелей – 2 шт.;

– костюмы плавательные (ПКТ) – 2 шт.;

– лодка малая надувная (ЛМН) – 1 шт.;

– кошка – 1 шт.;

– дышла конные или тракторные – 3 шт.

Повозка аппарельная Литер-Б (4 повозки):

– аппарели – 2 шт.;

– кронштейны аппарелей с болтами – 4 шт.;

– трубы аппарелей – 2 шт.;

– канат разводной – 1 шт.;

– костюмы плавательные (ПКТ) – 1 шт.;

– дышла конные или тракторные – 3 шт.

3. Перевозка парка МдПА-3 на необорудованных автомобилях

Перевозка осуществлялась на 22 автомобилях (12 в первом взводе, 11 во втором взводе), из них:

– лодочные автомобили Литер-А – 7 шт.;

– лодочные автомобили Литер-Б – 2 шт.;

– автомобили верхнего строения – 7 шт.;

– козловые автомобили Литер-А – 2 шт.;

– козловый автомобиль Литер-Б – 1 шт.;

– аппарельно-мотоные автомобили – 3 шт.

1 взвод:

– лодочные автомобили Литер-А – 4 шт.;

– лодочный автомобиль Литер-Б – 1 шт.;

– автомобили верхнего строения – 4 шт.;

– козловый автомобиль Литер-А – 1 шт.;

– аппарельно-мотоные автомобили – 2 шт.

2 взвод:

– лодочные автомобили Литер-А – 3 шт.;

– лодочный автомобиль Литер-Б – 1 шт.;

– автомобили верхнего строения – 3 шт.;

– козловыйавтомобиль Литер-А – 1 шт.;

– козловый автомобиль Литер-Б – 1 шт.;

– аппарельно-мотоный автомобиль – 1 шт.

Лодочный автомобиль

Лодочный автомобиль Литер-А (7 автомобилей):

– лодки А-3 – 3 шт.;

– якоря – 3 шт.;

– багры – 6 шт.;

– весла – 27 шт.;

– лежни – 6 шт.;

– меха – 8 шт.;

– закрутни якорные – 3 шт.;

– канаты буйрепные – 3 шт.;

– канаты перильные – 2 шт.;

– канаты якорные – 3 шт.;

– ключи гаечные раздвижные – 1 шт.;

– круги спасательные – 3 шт.;

– ломики – 3 шт.;

– стойки перильные – 6 шт.;

– сумки для уключин – 3 шт.;

– уключины – 27 шт.;

– штропы короткие – 10 шт.;

– штропы длинные – 5 шт.;

– щиты опорные – 12 шт.;

– щиты длинные – 5 шт.;

– пробки прострельные – 30 шт.;

– фонарь – 1 шт.

Лодочный автомобиль Литер-Б (2 автомобиля):

– лодки А-3 – 2 шт.;

– якоря – 2 шт.;

– багры – 4 шт.;

– весла – 18 шт.;

– лежни – 4 шт.;

– меха – 12 шт.;

– закрутни якорные – 2 шт.;

– замок шарнирный с болтами – 0—1 шт.;

– канаты буйрепные – 2 шт.;

– канаты перильные – 2 шт.;

– канаты якорные – 2 шт.;

– ключ гаечный раздвижной – 1 шт.;

– круги спасательные – 2 шт.;

– ломики – 2 шт.;

– наплечники – 4 шт.;

– стойки перильные – 6 шт.;

– сумки для уключин – 2 шт.;

– уключины – 18 шт.;

– чеки для консолей – 20 шт.;

– чеки для прогонов – 18 шт.;

– пажилина- 1 шт.;

– хомуты пажильные с клиньями – 8 шт.;

– прогоны длинные – 8 шт.;

– штропы короткие – 10 шт.;

– штропы длинные – 5 шт.;

– щиты опорные – 8 шт.;

– щиты длинные – 2 шт.;

– щиты пролетные – 8 шт.;

– подкладки – 8 шт.;

– консоли – 5 шт.;

– пробки прострельные – 20 шт.;

– фонарь – 1 шт.

Автомобиль для верхнего строения

– брусья шарнирные – 6 шт.;

– замки шарнирные с болтами – 3 шт.;

– канаты перильные – 2 шт.;

– консоли – 10 шт.;

– наплечники – 6 шт.;

– пажилины – 3 шт.;

– подкладки – 12 шт.;

– прогоны длинные – 12 шт.;

– стойки перильные – 3 шт.;

– фонари ручные – 1 шт.;

– хомуты пажильные с клиньями – 24 шт.;

– чеки для консолей – 40 шт.;

– чеки для прогонов – 25 шт.;

– штропы длинные – 5 шт.;

– штропы короткие – 10 шт.;

– щиты длинные – 2 шт.;

– щиты пролетные – 16 шт.

Козловый автомобиль

Козловый автомобиль Литер-А (2 автомобиля):

– брусья шарнирные – 2 шт.;

– гидроспидометры – 1 шт.;

– дальномеры – 1 шт.;

– доски настилочные – 1 шт.;

– замки шарнирные – 1 шт.;

– канаты перильные – 6 шт.;

– канаты разводные – 1 шт.;

– ключи гаечные раздвижные – 1 шт.;

– колотушки деревянные – 1 шт.;

– колья металлические – 5 шт.;

– консоли – 5 шт.;

– костюмы плавательные ПКТ – 3 шт.;

– кошки – 1 шт.;

– кувалды – 1 шт.;

– лодки малые надувные ЛМН – 1 шт.;

– нагрудники спасательные – 4 шт.;

– наплечники – 4 шт.;

– ноги козловые – 4 шт.;

– пажилины – 2 шт.;

– перекладины козловые – 3 шт.;

– подкладки – 27 шт.;

– прогоны короткие – 10 шт.;

– ролики прикатные – 1 шт.;

– рупоры – 2 шт.;

– стойки перильные – 6 шт.;

– флаги длинные – 3 шт.;

– флаги короткие – 3 шт.;

– фонари сигнальные – 2 шт.;

– хомуты пажильные с клиньями – 23 шт.;

– чеки для консолей – 20 шт.;

– чеки для прогонов – 20 шт.;

– штропы длинные – 10 шт.;

– штропы короткие – 10 шт.;

– щиты длинные – 2 шт.;

– щиты лобовые – 1 шт.;

– щиты опорные – 3 шт.;

– щиты пролетные – 12 шт.

Козловый автомобиль Литер-Б (1 автомобиль):

– доски настилочные – 2 шт.;

– канаты перильные – 6 шт.;

– канаты разводные – 2 шт.;

– ключи гаечные раздвижные – 1 шт.;

– колотушки деревянные – 2 шт.;

– колья металлические – 6 шт.;

– консоли – 6 шт.;

– костюмы плавательные ПКТ – 2 шт.;

– кувалды – 2 шт.;

– нагрудники спасательные – 2 шт.;

– наплечники – 2 шт.;

– ноги козловые – 4 шт.;

– пажилины – 2 шт.;

– перекладины козловые – 2 шт.;

– подкладки – 18 шт.;

– прогоны короткие – 10 шт.;

– стойки перильные – 7 шт.;

– флаги длинные – 6 шт.;

– фонари сигнальные – 2 шт.;

– хомуты пажильные с клиньями – 22 шт.;

– чеки для консолей – 24 шт.;

– чеки для прогонов – 21 шт.;

– штропы короткие – 20 шт.;

– щиты длинные – 3 шт.;

– щиты лобовые – 2 шт.;

– щиты пролетные – 16 шт.

Аппарельно-моторный автомобиль

– аппарели НЛП с ногами – 4 шт.;

– бидоны железные – 8 шт.;

– крепления аппарелей – 4 шт.;

– моторы навесные с принадлежностями – 4 шт.;

– фонари сигнальные – 2 шт.

4. Перевозка парка МдПА-3

на необорудованных автомобилях с прицепами

Для перевозки одного парка требовалось 11 автомобилей грузоподъемностью 2,5—3,5 т и 11 автомобильных прицепов. Распределение автомобилей и прицепов по назначению такое же, как при перевозке парка на необорудованных автомобилях.

ТАБЕЛЬ МдПА-3

Лодки А-3 и принадлежности

Лодки А-3 – 25

Лежни типа МдПА-3 – 50

Весла – 225

Уключины – 225

Багры – 50

Якоря – 25

Канаты якорные длиной 85 м (окружн. 76 мм) – 25

Закрутни якорные – 25

Канаты буйрепные длиной 20 м (окружн. 20 мм) – 25

Пробки прострельные – 250

Верхнее строение

Прогоны длинные – 100

Прогоны короткие – 30

Чеки для прогонов – 272

Подкладки – 172

Консоли – 96

Чеки для консолей – 384

Брусья помочные – 24

Щиты опорные – 106

Щиты длинные – 60

Щиты пролетные – 168

Щиты лобовые – 4

Доски настилочные – 4

Пажилины МдПА-3 – 30

Хомуты пажильные с клиньями – 252

Брусья шарнирные – 52

Замки шарнирные – 24

Болты шарнирных замков – 100

Стойки перильные – шаблоны – 94

Канаты перильные длиной 20 м (окружн. 38 мм) – 52

Козловые и береговые опоры

Перекладины козловые – 8

Ноги козловые (комплектов) – 12

Колья металлические – 16

Аппарельные устройства

Аппарели типа НЛП – 12

Крепления аппарелей (комплектов) – 12

Моторы с навесами

Моторы навесные с принадлежностями – 12

Навесы для моторов – 12

Бидоны железные 10 л – 24

Прочие принадлежности

Блоки бегущие двойные – 8

Гидроспидометры – 2

Дальномеры – 2

Канаты разводные длиной 130 м (окружн. 76 мм) – 4

Ключи гаечные раздвижные – 12

Ключи гаечные 14 мм – 18

Ключи гаечные 24 мм – 18

Колотушки деревянные – 4

Костюмы плавательные ПКТ – 8

Кошки – 2

УВС-А3 мостовой парк с упрощенным верхним строением

Перед войной прошла последняя модернизация парка, для которого было разработано упрощенное верхнее строение, которое могло изготавливаться силами войск. Парк получил наименование – мостовой парк на лодках А-3 при упрощенном верхнем строении УВС-А3 (в литературе иногда встречается название УВСА-3). Наименование УВС-43 ошибочное, ошибка пошла из-за неправильного прочтения буквы «А», как цифры «4» в документах.

Из комплекта парка собирались наплавные мосты грузоподъемностью 6 и 14 т и перевозные паромы 6, 9 и 14 т.

Все мосты, в отличие от МдПА-3, имели неразрезную систему. Промежуточных жестких (козловых) опор в парке не было. Для сопряжения моста с берегом устраивались жесткие опоры из бревен.

Отличия парка УВС-А3 от МдПА-3 и МПА-3

Парк УВС-А3 отличался от парков МПА-3 и МдПА-3 упрощенной конструкцией верхнего строения, элементы которого могли изготавливаться силами войск. Лодка А-3 с принадлежностями остались без изменений.

Наплавные мосты в отличие от парка МдПА-3 имели только неразрезную систему и наводились попаромно или полодочно.

Характеристика парка УВС-А3

Собираемые из имущества парка мосты имели грузоводъемность 6 и 14 т., паромы 6, 9 и 14 т.

Характеристика паромов собираемых из УВС-А3

6-т перевозной паром:

– количество паромов – 10;

– длина парома – 7.85 м;

– количество лодок в пароме – 2.

9-т перевозной паром:

– количество паромов – 6;

– длина парома – 11.5 м;

– количество лодок в пароме – 3.

14-т перевозной паром:

– количество паромов – 4;

– длина парома – 16.6 м;

– количество лодок в пароме – 5.

Характеристика мостов собираемых из УВС-А3

6-т мост:

– система моста – неразрезная;

– длина моста на плавучих опорах – 110.7 м;

– длина моста с береговыми опорами – 113.6 м;

– грузоподъемность – 6 т;

– максимальное давление на ось – 3 т;

– ширина проезжей части – 3 м.

14-т мост:

– система моста – неразрезная;

– длина моста на плавучих опорах – 67.4 м;

– длина моста с береговыми опорами – 79.8 м;

– грузоподъемность – 14 т;

– максимальное давление на ось – 7.5 т;

– ширина проезжей части – 3 м.

Длина моста с береговыми частями указана с двумя промежуточнми опорами.

Состав материальной части парка УВС-А3

Материальная часть парка УВС-А3 включала:

– лодки А-3 с принадлежностями;

– упрощенное верхнее строение.

Упрощенное верхнее строение включало:

– лежни;

– прогоны;

– доски настилочные;

– доски подкладочные;

– хомуты стыковые;

– болты стыковых хомутов с гайками;

– хомуты пажильные;

– болты пажильных хомутов с гайками;;

– клинья пажильные;

– стойки перильные;

– штыри съемные.

Требования к изготовлению материальной части

Для изготовления прогонов, лежней, досок, перильных стоек и закрутней использовалась сосновая древесина первого и второго сортов (ОСТ 7099 и ОСТ 8142). Разрешалось использование ели и пихты. Не допускалась гниль, червоточина, свилеватость и рыхлые сучки. Здоровые суки допускались диаметром не более 5 см, с расстоянием между сучками не более 30 см. Сучки (здоровые) диаметром не более 1,5 см не учитывались. Трещины допускались глубиной не более одно трети толщины доски (бруса) и длиной не более одной трети длины детали верхнего строения. Влажность древесины допускалась не более 30 процентов.

Лежни и прогоны изготавливались из сплоченных досок толщиной 5 см или из целых брусьев.

Металлические поковки изготавливались из стали марок 1, 2 и 3.

Материальная часть парка УВС-А3

Лежни УВС-А3 служили для распределения давления от нагрузки на лодку и крепления прогонов, они также использовались для снаряжения лодок при десантной переправе и в качестве береговых лежней.

Прогоны (брусья) служили для перекрытия пролетов на который укладывался настил. Кроме того прогоны использовались в качестве колесоотбойных брусьев (пажилин).

Настилочная доска образовывала настил, а также служила шаблоном при укладке лежней на борт лодок.

Подкладочная доска укладывалась на нос и корму лодок под лежни. Так же она применялась при стыковке паромов, с этой целью один конец у нее стесан.

Стыковой хомут предназначался для защемления концов прогонов, укладываемых в переплет между лежнем и настилочными досками, чем создавалась неразрезность прогонов по длине моста. Пажильный хомут с болтом служил для запажиливания настила для создания неразрезного верхнего стоения.

Эксплуатация парка УВС-А3

Оснащенная лодка использовалась в качестве мостовых (паромных) опор.

Снаряженная лодка применялась для десантной переправы.

В комплект оснащенной лодки под грузы: 2 лежня, 2 подкладочные доски; 2 настилочные доски, 4 меха; 1 якорь, 1 якорный канат, 1 закрутень, 1 круг спасательный, 5 весла с уключинами, 2 багра, 3 штропа.

Снаряженная лодка (для десантной переправы) включает: 2 лежня, 8 подкладочных досок, 7—9 весел, 6—8 уключин, 2 багра, 2 коротких штропа, 4 меха, 1 сумка с починочным материалом.

Перевозка парка УВС-А3

Перевозка парка осуществлялась на 18 необорудованных автомобилях ЗиС-5, которые в зависимости от перевозимого имущества делились на 3 литера:

– литер А – 7 шт;

– литер Б – 9 шт;

– литер В – 2 шт.

Распределение имущества парка по автомобилям

Автомобиль Литер-А (7 автомобилей):

– лодки А-3 – 2 шт.;

– лежни – 4 шт.;

– весла – 18 шт.;

– уключины – 18 шт.;

– багры – 4 шт.;

– якоря – 2 шт.;

– канаты якорные длиной 85 м – 2 шт.;

– закрутни якорные – 1 шт.;

– пробки прострельные – 10 шт.;

– прогоны – 8 шт.;

– доски настилочные – 30 шт.;

– доски подкладочные – 8 шт.;

– хомуты пажильные – 9 шт.;

– хомуты стыковые – 11 шт.;

– болты стыковых хомутов с гайками – 13 шт.;

– штыри съемные – 15 шт.;

– клинья к пажильным хомутам – 9 шт.;

– стойки перильные – шаблоны – 6 шт.;

– канаты перильные длиной 20 м – 3 шт.;

– круги спасательные – 2 шт.;

– ломики железные – 1 шт.;

– сумки для уключин – 2 шт.;

– сумки для болтов – 4 шт.;

– штропы длинные – 5 шт.

Автомобиль Литер-Б (9 автомобилей):

– лодки А-3 – 1 шт.;

– лежни – 2 шт.;

– весла – 9 шт.;

– уключины – 9 шт.;

– багры – 2 шт.;

– якоря – 1 шт.;

– канаты якорные длиной 85 м – 1 шт.;

– закрутни якорные – 2 шт.;

– пробки прострельные – 20 шт.;

– прогоны – 8 шт.;

– доски настилочные – 30 шт.;

– доски подкладочные – 8 шт.;

– хомуты пажильные – 9 шт.;

– хомуты стыковые – 11 шт.;

– болты стыковых хомутов с гайками – 13 шт.;

– штыри съемные – 15 шт.;

– клинья к пажильным хомутам – 9 шт.;

– стойки перильные – шаблоны – 6 шт.;

– канаты перильные длиной 20 м – 3 шт.;

– круги спасательные – 1 шт.;

– ломики железные – 1 шт.;

– сумки для уключин – 1 шт.;

– сумки для болтов – 2 шт.;

– штропы длинные – 5 шт.

Автомобиль Литер-В (2 автомобиля):

– лодки А-3 – 1 шт.;

– лежни – 3 шт.;

– весла – 9 шт.;

– уключины – 9 шт.;

– багры – 2 шт.;

– якоря – 1 шт.;

– канаты якорные длиной 85 м – 1 шт.;

– прогоны – 6 шт.;

– доски настилочные – 35 шт.;

– доски подкладочные – 16 шт.;

– хомуты пажильные – 13 шт.;

– хомуты стыковые – 12 шт.;

– болты стыковых хомутов с гайками – 16 шт.;

– штыри съемные – 16 шт.;

– клинья к пажильным хомутам – 13 шт.;

– стойки перильные – шаблоны – 4 шт.;

– канаты перильные длиной 20 м – 2 шт.;

– колья берегового лежня – 12 шт.;

– колотушки деревянные – 2 шт.;

– круги спасательные – 1 шт.;

– ломики железные – 5 шт.;

– нагрудники спасательные – 5 шт.;

– ножницы – 1 шт.;

– рупоры – 2 шт.;

– сумки для уключин – 1 шт.;

– сумки для болтов – 2 шт.;

– флаги длинные – 9 шт.;

– штропы длинные и короткие – 10 (5) шт.

ТАБЕЛЬ УВС-А3

Лодки А-3 и принадлежности

Лодки А-3 – 25

Лежни типа УВС-А3 – 52

Весла – 225

Уключины – 225

Багры – 50

Якоря – 25

Канаты якорные длиной 85 м (окружн. 76 мм) – 25

Закрутни якорные – 25

Пробки прострельные – 250

Верхнее строение

Прогоны УВС-А3 – 140

Доски настилочные – 550

Доски подкладочные – 160

Хомуты пажильные – 170

Хомуты стыковые – 200

Болты стыковых хомутов с гайками – 240

Штыри съемные – 272

Клинья к пажильным хомутам – 170

Стойки перильные – шаблоны – 104

Канаты перильные длиной 20 м (окружн. 38 мм) – 52

Береговые опоры

Колья берегового лежня – 24

Прочие принадлежности

Колотушки деревянные – 4

Круги спасательные – 25

Ломики железные – 26

Нагрудники спасательные -10

Ножницы – 2

Рулетки – 2

Рупоры – 4

Сумки для уключин – 25

Сумки для болтов – 50

Флаги длинные белые – 12

Флаги короткие белые – 6

Штропы длинные длиной 4,5 м – 100

Штропы короткие длиной 2,5 м – 100

НЛП легкий понтонный парк

В июле 1930 года в Великобритании было закуплено два складных понтона с верхним строением, а так же документация от английского понтонного парка FBE (Class 5 Raft Folding Boat Equipment). На основе полученной документации коллективом преподавателей Военно-инженерной академии под руководством профессора И. Г. Попова, началась разработка нового легкого парка НЛП. При его разработке у англичан целиком заимствовали складные лодки без верхнего строения, верхнее строение сделали аналогичным парку Н2П, только в уменьшенном виде. В 1931 году новый парк начал поставляться в войска.

Для внедрения однотипного имущества в 1933 году проводилась работа по использованию в парке НЛП верхнего строения мостового парка МПА-3, полученный опыт пригодился во время войны. В 1934 году в Институте пластмасс проводились опытные работы по замене имеющегося образца лодок НЛП на более стойкие к хранению и эксплуатации.

Несмотря на то, что парк НЛП был более совершенным, чем парки на лодках А-3, он не стал массовым из-за трудоемкости изготовления, а так же повышенной чувствительности к повреждениям (УЗИВ ГВИУ КА предъявлял рекламации в ходе эксплуатации). Исходя из этого, было решено оставить два типа парков, проводя модернизацию парков на лодках А-3 с целью упрощения конструкции и повышения грузоподъемности.