Зачарованные сокровища атамана

Многое можно позаимствовать буквально один к одному, а что-то умно, творчески, как ныне говорят, креативно.

Давайте объявим и проведём по всему району смотр-конкурс на эту тему – обо всём кошачьем. Посмотрим, кто и на что в этом горазд. Думаю, людям понравится, они подключатся, выскажут идеи, выдвинут инициативы, которые следует поощрить. Можно именовать «кошачьими» именами различные фирмы, кафе, рестораны, столовые, клубы и так далее. На добровольной основе, конечно. Можно выпекать хлебобулочные изделия с такими именами, конфеты. Почему бы не провести спортивные соревнования среди дошколят, школьников, например, в игре – «Кошки-мышки». Попросить архитекторов, художников по мере возможности иметь ввиду «кошачьи» темы в своём творчестве.

Нетрудно наладить выпуск местных сувениров, памяток, вещей и предметов с «кошачьей» символикой. Многие гости райцентра приобретут таковые на память.

Следует поощрять клубы любителей кошек, проводить выставки. Может быть, и такую – необычные кошки, не похожие ни на одну известную породу. Вдруг найдутся подходящие, и удастся вывести новую породу – «Настоящая Кошкинская кошка»! (Это «сотворить» новую породу слона или носорога сложно и затратно, а уж скромную по габаритам кошку – несравнимо легче!..)

Объявить, что создаётся музей кошек, пусть желающие тоже помогут в его комплектации. Подыщем временное помещение, а затем подумаем и о строительстве скромного, но оригинального музея. Дарю название для него – «Кошкин дом».

А вот некоторые идеи для прочих наименований – бары «Мурка», «Кисуля» и «Кисочка», ресторан «Кошечка», клуб «Мартовский кот», ателье «Мурлыка», масло «Мур-мур», конфеты «Кис-кис», кафе «Тётя Кошка», батон «Мурзик». (Понятно, названия ориентировочные, можно предлагать и свои – пожалуйста, прошу делать это!)

Заниматься всем этим следует постепенно, не торопясь. Расходы и усилия окупятся, пример того же Мышкино перед глазами. Тамошние жители гордятся грызуном, имя которого носят, и сделали его своим коньком, так чем хуже кошки? Они помогут прославить Кошки! И ежели не в книгу рекордов Гиннеса, то в российский аналог войти с кисками можно. Тоже неплохой вариант.

(Данная статья в то время была опубликована в районной кошкинской газете, были ли использованы мои рекомендации, не знаю. Извините великодушно…)

Товарищ Сухов на Волге

Товарищ Сухов – или как он сам себя именовал: «боец за счастье трудового народа всей Земли Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля красноармеец Сухов Фёдор Иванович», – рвался всей душой в Самару. Мечтал: «Доберусь до Волги, а там – и до Самары рукой подать!» Порой уже и не надеялся на это, однажды в сердцах вскричал: «Мне что, весь век по этим пескам мотаться?!.» Но нет, всё же добрался! И 7 декабря 2012 года встал в бронзе на набережной между Некрасовским и Ленинградским спуском. Место выбрано не случайно, на улице Некрасовской находится квартира сценариста знаменитейшего кинофильма «Белое солнце пустыни» Валентина Ежова.

Высота бронзовой скульптуры члена Союза художников России Константина Чернявского (он известен как автор памятника Муромским святым Петру и Февронье) – 2 метра, вес – 315 килограммов. Кажется, что он готов ожить и сказать, что-нибудь всем известное, вошедшее в фольклор. Например: «Восток – дело тонкое, Петруха».

Стоит красноармеец лицом к Волге и дожидается «незабвенной» Екатерины Матвеевны и неподкупного таможенника Павла Верещагина, которому «за Державу обидно». Работа над ними продолжается, и скоро они составят компанию товарищу Сухову. Прототипом послужил Народный артист России Анатолий Кузнецов, блестящего сыгравшего роль колоритного русского супермена, этакую «русую бестию» в заношенной солдатской гимнастёрке.

Актёр давно уже жалуется журналистам (всерьёз или не очень): «Из-за этой картины я потерял свою настоящую фамилию, все меня стали звать «товарищ Сухов».

Мало кому известно, что во время Великой отечественной войны А.Кузнецов, тогда ещё мальчик, вместе с матерью был эвакуирован в село Кинель-Черкассы, что недалеко от Самары. Лично он сам на открытие памятника приехать не смог, прислал приветственное письмо и пообещал, что посетит Самару, как только такая возможность появится (увы, не появилась и не появится, вскоре после этого он умер…). Были на мероприятии глава города Дмитрий Азаров, депутат Госдумы Александр Хинштейн и другие официальные лица. Конечно же, звучала песня «Ваше благородие, госпожа удача, для кого ты добрая, а кому – иначе…»

У космонавтов давно установилась традиция: перед каждым полётом смотреть «Белое солнце пустыни». Этот кинофильм стал одним из самых любимых в народе, многие цитаты из него вошли в фольклор, песни, различные художественные произведения. Красноармеец Сухов стал героем многих анекдотов и компьютерной игры.

Буратино в Самаре

Буратино «прописали» в Самаре: бронзовое изображение этого популярного сказочного персонажа 15 сентября сего года установили на улице Фрунзе. Рядом с усадьбой его литературного отца – Алексея Толстого, написавшего сказку «Приключения Буратино». Теперь в этом доме музей писателя, а статуя стала немаловажной частью пешеходной зоны возле него. В текущем году отмечается 130-летие А.Толстого, который провёл в Самаре свои детские годы.

Сделана статуя художником и скульптором Степаном Карсляном по киношному образу, созданному тогда малолетним артистом Дмитрием Иосифовым (кинофильм «Приключения Буратино») и портретное сходство бросается в глаза. Отлита в Тольятти. Меценат этого мероприятия по старой русской традиции пожелал остаться неизвестным.

Рост скульптуры – 173 сантиметра. Буратино стоит, вскинув вверх правую руку с большим «золотым ключиком», а левая опущена к большой книге, которая лежит у его ног.

На открытии памятника присутствовал сам киношный «Буратино» – Дмитрий Иосифов.

В доме-музее Алексея Толстого работает выставка, посвящённая его книге «Приключения Буратино».

«Лунный двигатель»

Увы, сегодня об этом мало кто знает или помнит. В начале шестидесятых годов прошлого века наша страна вступила в «лунную гонку» с американцами. Мы боролись за приоритет в космосе, и не жалели ни средств, ни сил для того, чтобы первыми оказаться на Луне.

«Царь-ракета»

Руководитель проекта Сергей Павлович Королёв занялся созданием ракеты Н-1-Л1, или «Царь-ракеты», как в ту пору ласково называли её между собой конструкторы и рабочие. Для неё требовались особо мощные двигатели, которых на планете Земля тогда ещё не имелось. Задачу создания жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для четырёх ступеней новой советской ракеты поручили Николаю Дмитриевичу Кузнецову – руководителю и генеральному конструктору Опытного завода № 276 в закрытой для иностранцев Самаре (тогда она временно именовалась Куйбышевым).

Работы начались в 1959 году на заводе ОАО «Моторостроитель», который находился на Безымянке (именно здесь я сейчас живу), в те времена она являлась рабочей окраиной города. Указанное предприятие разрабатывало и производило турбовинтовые и турбореактивные авиационные двигатели. Теперь же ему предстояла совершенно иная задача.

К 1967 году были созданы и успешно прошли стендовые испытания четыре типа новых ракетных двигателей для каждой из ступеней лунной «Царь-ракеты». В последующие четыре года в процессе лётных испытаний данной ракеты они были доработаны и получили шифры НК-33, НК-43, НК-39 и НК-31.

Двигатели оказались уникальными как по своей конструкции, так и по надежности. Например, предназначенный для работы на первой ступени «лунной» ракеты НК-33 при желании можно было использовать повторно до десяти раз. Один из двигателей на стенде проработал в общей сложности более четырёх часов. Для сравнения: расчётное время работы первой ступени американской ракеты «Antares» составляет 230 секунд. За это время она оказывается на высоте свыше ста километров. Забегая вперёд скажу, по сей день подобных параметров надёжности, возможности многоразового использования и соотношения тяги к массе нет ни у одного ракетного двигателя на планете.

Казалось бы, что такому двигателю будет открыта «зелёная улица», по которой он торжественно пронесётся. Ан нет…

Тайна «Вертолётной площадки»

В январе 1966 года ушёл из жизни Сергей Королев, а в июле 1969 года на Луне высадились американцы (сегодня это многие оспаривают). В верхушке руководства СССР утеряли интерес к «лунной программе» и в 1974 году Совет обороны СССР велел прекратить дальнейшие работы над ракетными двигателями для «Царь-ракеты». Хотя всё уже было готово для лётных испытаний.

Заменивший Сергей Королёва на его посту главного конструктора Василий Мишин в своей книге позже напишет: «Зачем надо было запрещать пуски двух практически собранных ракет с новыми ЖРД? Запуск их не мешал работам по новой тематике, они начались два года спустя. А опыт запуска дал бы ценный материал и для новых разработок. Трудно было также объяснить правильность решения об уничтожении задела для семи комплектов ракет-носителей тем, чьим трудом они были созданы».

В сказанных словах сквозит огромная обида за напрасный труд многих тысяч людей. Особо сильным было возмущение работников на заводе «Прогресс». Но партократов не интересовало мнение простых людей. Работали по известному принципу: «Партия сказала «надо», народ отвечал – «будет».

В то время на предприятии имелось свыше сотни двигателей НК-33 и НК-43, они должны были уничтоженными в соответствии с непререкаемым указанием свыше – совместным постановлении ЦК КПСС и Совмина СССР, принятом в начале 1976 года. Казалось, что на судьбе «лунных двигателей» поставлена окончательная точка.

Неисполнение грозного предписания могло повлечь очень суровое наказание. Николай Дмитриевич Кузнецов рисковал своей должностью, званием академика, двумя звёздами Героя социалистического труда и, возможно, даже свободой. Но у творца не поднялась рука на своё детище, которому конструктор отдал многие годы жизни. На свой страх и риск он умело законсервировал и спрятал опытные образцы. Укрыл умно, в том месте, которое находилось у всех на виду и откуда было видно всю Самару: на Вертолётной площадке. Находится она в посёлке под скромным названием Управленческий (название было выбрано с таким умыслом, чтобы «наши зарубежные партнёры» не догадались, что тут находится). В то время Вертолётная площадка являлась посадочным местом для персонального вертолёта, которым пользовался первый конструктор предприятия, посторонние сюда не допускались. Потому он и смог использовать это место для своего тайника.

Известны слова конструктора, которые он бросил в лицо высочайшему чину всесильного Политбюро: «Кроме власти, вам нужно иметь и голову».

После этого Н.Д. Кузнецов трудился долго и плодотворно. Создал другие двигатели, на которых по сей день летает вся стратегическая авиация нашей страны; более трети мощности газоперекачивающих агрегатов «Газпрома» до сих пор обеспечивают его газотурбинные двигатели.

Рекорды НК-33

Двадцать лет Вертолётная площадка хранила тайну «лунных двигателей».

Но настали иные времена, пошли иные «песни». Двигатели Н-33 были извлечены из тайника в 1992 году. Их испытания ошеломили специалистов: по своим параметрам они втрое перекрывали все существующие на планете аналоги. Тогда это вызвало фурор, стало мировой сенсацией. НК-33 попал в книгу рекордов Гиннеса как самый мощный двигатель в мире.

Летом 1993 года между самарским предприятием и американской компанией «Aerojet» был заключен договор о сотрудничестве.

Пронырливые американцы подсуетились и быстро прибрали к своим загребущим рукам всю партию уникальных российских двигателей – 47 двигателей НК-33 и НК-43 – за смехотворно низкую цену: примерно вдвое меньшую по сравнению с аналогичными. Так он получил вторую жизнь, пусть в иностранном проекте. За океаном высоко оценили высочайшую надёжность двигателей НК-33, которая у него сочеталась с низкой стоимостью. В США использовали российские двигатели без всякой их доработки и модернизации (ума на это не хватило?), используя их в своих утилитарных целях.

В январе 2013 года Публичное акционерное общество «Кузнецов» (так стал называться «Моторостроитель») подписало опцион с «Аerojet» на поставку 50 двигателей НК-33, 22 апреля того же года состоялся первый демонстрационный пуск американской ракеты-носителя среднего класса «Антарес» с модифицированными «лунными» двигателями. А 18 сентября 2013 и 10 января 2014 года прошли два следующих успешных старта. С той поры сие стало обычным делом…

Николай Дмитриевич Кузнецов не дожил до своего триумфа, умер в июле 1995 года в возрасте 84 лет. До последнего дня своей жизни он просил своих коллег сделать всё возможное, чтобы НК-33 всё-таки полетел.

Новые горизонты

Со временем «лунный двигатель» оказался востребованным и на родине. Был реализован проект отечественной ракеты-носителя лёгкого класса «Союз-2-1в», в составе первой ступени которой используется модифицированный НК-33A. С космодрома Плесецк 28 декабря 2013 года (Архангельская область) она впервые умчалась в заоблачную высь!

Вот какой колоссальный научно-технический задел создал Николай Кузнецов со своим творческим коллективом практически ещё в середине прошлого столетия, он и спустя многие десятилетия позволяет применять созданные НК-33 на современных ракетах двадцать первого века! На ОАО «Кузнецов» возведён новый современный заводской корпус, реконструированы и модернизированы остальные. В результате производство «лунного двигателя» поставлено на поток в соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы».

Предприятие обеспечено госзаказами до 2027 года. Началась реализация 13 инвестиционных проектов строительства и технического перевооружения, на которые будет потрачено около 10 миллиардов рублей. Одна из задач – возобновить выпуск двигателей НК-32 второй серии для стратегического бомбардировщика Ту-160М2.

По-прежнему, с далёких «гагаринских» времён и по сей день, предприятие остаётся монополистом в области обеспечения двигателями всех пилотируемых полётов, а грузовые ракеты-носители на 80% выводятся на орбиту при помощи двигателей местного производства – РД-107А/РД-108А. Коэффициент надёжности их работы – 99,9%.

В настоящее время на счету самарских моторостроителей длинный ряд двигателей, начало коим породил Николай Кузнецов.

В том числе винтовентиляторный капотированый реактивный двигатель НК-93, предназначенный для магистральных самолётов средней и большой дальности Ил-96, Ту-204 и перспективного грузового Ту-330. Он содержит элементы, свойственные турбовинтовым и турбореактивным двигателям.

НК-144 использовался на советском сверхзвуковом пассажирском самолёте Ту-144. Есть ещё НК-256, чьи характеристики пока мало известны неспециалистам. А многое находится на той или иной стадии разработки, что именно – узнаем в своё время.

…Сегодня Вертолётная площадка, где тайно хранились «лунные двигатели», превращена в открытую для всех смотровую площадку и соответственно оборудована: здесь имеется ресторан, кафе, автомобильная стоянка, фонтанчик, цветочные клумбы. С неё открывается великолепный вид на великую русскую реку Волгу с множеством островов, а далее за ними, на противоположном берегу, красуются живописные Жигули. Место известное в Самаре, называется Вертолёткой, и часто посещается горожанами, гостями города, свадебными кортежами.

Кстати, в Управленческом посёлке имеется сквер и улица имени Академика Николая Кузнецова, она начинается у улицы 8 Марта и идёт в сторону Вертолётной площадки, но немного до неё не доходит, заканчивается на пересечении с Зеленодольской улицей. Мне думается, что следовало бы продлить, это было бы очень символическим.

Недавно в «Космической столице России» в Самаре, а точнее в поселке Управленческий открыли монумент «Ракетный двигатель НК-33».

– Это событие – свидетельство восстановления справедливости, – сказал глава области Дмитрий Азаров, обращаясь к ветеранам завода. – Мы не просто установили монумент двигателю, а отдаем дань уважения конструкторскому гению, гениальной мысли людей, определивших будущее нашей страны и всей планеты.

Имеются свидетельства, что после самых первых испытаний своего нового детища Николай Кузнецов сказал: «Будет жить».

Слова оказались пророческими: «лунный двигатель» не только жив, но и всё ещё не имеет конкурентов, всем козням судьбы назло.

«…была на то Господня воля»

В своё время о чудесном избавлении от рака желудка на последней стадии предпринимателя, фотохудожника и дельтапланериста Виктора Пылявского писали многие средства массовой информации, но данная история и в Самарской области далеко не всем известна, а уж за её пределами тем более.

«Не жилец…»

В начале нулевых годов жил-был в Самаре довольно преуспевающий предприниматель Виктор Пылявский, увлекался дельтапланеризмом. Ему ещё не исполнилось сорока лет, когда практически в один день его желудок неожиданно отказался принимать что-либо, кроме чистой воды и обезжиренного кефира. Он обратился в областную клиническую больницу имени Калинина, где работали даже не его знакомые, а друзья. Они с помощью томографа и других умных приборов выявили, что крайне злокачественная опухоль поразила уже около восьмидесяти процентов его желудка. Жалостливо отводя глаза, эскулапы вынесли безжалостный вердикт: неоперабелен. В их глазах он прочёл себе безжалостный приговор – не жилец. Ему давали от силы два-три месяца жизни, а дальше пойдут наркотики, избавляющие от адской боли, и конец…

Позже Виктор рассказывал, что всё вокруг в один момент словно бы переменилось, стало кардинально иным: у всех продолжалась прежняя жизнь, а его словно бы уже исключили из неё…

Мы все знаем, что обычно бывает в таких случаях. Смерть от подобных болезней ужасна, потому он, не желая травмировать жену и дочь, терзаться их переживаниями за себя, решил умирать где угодно, но только не на глазах близких, и не с ними, а с богом. Примерно за месяц разделался с долгами, привёл в порядок все дела, переоформил имущество на супругу, написал завещание. Объездил все ему дорогие места, побывал даже в Ульяновске, где попрощавшись со своей первой любовью. Предупредил, что они видятся в последний раз, самый последний…

Был конец лета. Виктор Пылявский собрал в рюкзак нехитрое снаряжение: спальный мешок, кусок брезента, положил туда «Евангелие» (хотя ранее был практически неверующим человеком и противился крещению дочери), а вот из еды не взял ничего. Денег он имел достаточно для проезда в любой конец страны, куда бы ни потянуло. Сказал супруге, чтобы не искала, та уже знала, что он безнадёжно болен, и 29 августа 1999 года отправился, как говорится, куда глаза глядят. Чем дальше, тем больше он вспоминал о своём давнем желании повторить сорокадневную голодовку, которую провёл Иисус Христос в пустыне.

Куда глаза глядели…

Никакого конкретного плана не имел. Ориентировался на внутренние «сигналы». Поначалу даже собирался ехать в далёкую Астрахань, но что-то подсказало ему отправиться в прямо противоположном направлении, фактически на север. Побывал в разных местах, в результате добрёл до села Ташли, известным храмом Живоначальной Троицы, построенным в 1775 году.

В 1917 году местная келейница Екатерина трижды во сне увидела Богородицу, которая указала ей место, где хранился её чудотворный образ. Она рассказала о своих видениях подругам, в конце концов, туда отправилась целая толпа сельчан, среди коих имелось много тех, кто посмеивался над «снами девчонки». Их скепсис был посрамлён: в овраге раскопали землю и обнаружили в ней икону Божьей Матери «Избавительница от бед». На том месте забил целебный родник.

Позже тут были построены колодец и часовня. При богоборческой советской власти неоднократно пытались уничтожить чудесный источник, но он каждый раз пробивался где-то рядом. Затем построили купальни. Сюда стали приходить паломники за сотни и тысячи километров, многие получили избавление от своих недугов.

Виктор Пылявский пришёл сюда, искупался в целебном источнике. Всё его тело почему-то покрылось сыпью.

Направился на юг, перешёл Жигулёвскую ГЭС. Некоторое время ходил по Жигулям, уже в дороге вспомнил про Муромское городище на Самарской Луке, над которым ему довелось летать на дельтаплане. Направился к нему с решимостью там умереть. Походил по заплывшим валам и рвам, поросшим травой и скрывавшим древние руины. Вспомнил историю…

Некогда это был крупнейший город в регионе, входил в Волжскую Булгарию. Предположительно построен в десятом веке нашей эры. Вместе с пригородами его площадь составляла 100-400 га (по разным оценкам). Он был захвачен и разрушен войсками хана Батыя в 1236 году. Позже уже никто не в данном месте не селился. Немало чего было уничтожено при советской власти в 1970-х годах. Археологам достались лишь «ошмётки», как говорится, рожки да ножки.

С верхней точки бывшего городища открывался прекрасный вид на окрестности. В оврагах имелись родники.

Понял, что не хочет уходить отсюда. Поблизости от них и расположился среди одичавших яблонь с ещё кислыми плодами.

Голодовка и молитка

Ежедневно молился. Теперь уже «Евангелие» воспринималось совсем иначе. Пересмотрел в своём мировоззрении на Веру очень многое.

Спал крайне мало. По утрам катался по росе, а позже даже и по инею, получая при этом огромное удовольствие от всего происходящего вокруг – шелестящей листвы, тёплого солнца, свежего воздуха, чириканья пташки и так далее. Обходился без одежды, холода не ощущал, хотя и простудился. Понизился слух, но образа своей жизни не менял, уверенный, что так нужно. Ничего не ел, только пил воду из двух родников поочередно, каждый раз руководствуясь интуицией – в одном вода казалась слаще, а в другом она чуть горчила. Лимфоузлы не уменьшались, даже становились больше. Голодал сорок дней, но умирал не от голода, а от рака. Постепенно худел и в результате потерял двадцать шесть килограммов.

Людей почти не видел, разве что иногда сюда забредали грибники. Кожа слезала кусками, а под ней оказывалась новая, вполне здоровая. Только раздутые лимфатические узлы не уменьшались. Случались голодные обмороки. Нередко слышал какие-то голоса: добрые, ласковые, словно бы ангельские. Именно в это время он осознал, что пришёл к Богу ни с чем, не делая ничего хорошего, только – деньги. Гонялся за материальным благополучием, удовольствиями, всяческими развлечениями, не понимал, что самое главное в жизни – делать добро другим людям. Стало жалко десятилетий, растраченных на пустые, никчемные дела…

Из-за голодовки вконец обессилел. С трудом удерживал неудержимое желание сбросить одежду и ходить без неё, совсем нагишом. Уже наступила осень, но холода он не чувствовал.

«Это были самые счастливые дни моей жизни: обновлялась душа, – позже признался Виктор Пылявский. – Я видел там Престол Божий. Была ночь. И было какое-то особое состояние. И вдруг понял, что сейчас я могу увидеть Бога. Были сняты все преграды, это было северное направление неба, ночь. Мне дается эта возможность, на меня смотрят: насколько я поддамся своему любопытству – или я увижу только то, к чему я сейчас готов. Я знал, что могу поднять выше взгляд и увидеть Его. Но я понимал, что не готов сейчас это сделать. От этого выбора зависела моя дальнейшая судьба. Если я поддамся этому любопытству, то проиграю. Это был момент выбора. Я понял, что на данный момент могу смотреть только на Престол и Его ступни. Все очень светлое – и одновременно у меня было чувство собственного ничтожества. Настолько несопоставимые вещи – я и Он. Наверное, это самое большое, что я вынес из голодовки. Ещё понял, что должен быть верен прежде всего Тому, Кто меня спас. Я обязан Богу за вторую жизнь и буду служить только Ему…»

Особым ему казался сороковой день голодания. Виктор ожидал, что он окажется каким-то особенным, но ничего особенного не случилось, день прошёл вполне обычно. Он порадовался, что сбылась его мечта о столь длительном посте…

На сорок второй день осознал, что его неудержимо тянет вернуться домой. Принялся собираться и только тут осознал, насколько он стал слабым: сил нести спальник просто не оказалось, ну совершенно никаких, Виктор его оставил среди яблонь в овраге.

До шоссе было три-четыре километра, но он добирался до него несколько часов: шёл, шатаясь, падал, полз или передвигался на четвереньках…

В конце концов всё же добрался.

Затем долго голосовал проезжающим машинам, никто не хотел останавливаться возле бомжа-бродяги. А когда один сердобольный шофёр его посадил к себе в грузовик грязного, донельзя худого и давно нестриженного человека, то Виктор вдруг осознал, что почти разучился говорить – едва просипел свой адрес в Самаре…