Первая империя. Книга 3. Параллели миров: Абидос

7 – турбодвигатель – отечественный, со СМАРТ – прошивкой, чипированный на 160 лошадей, но чуть придушенный до 146 лошадей, чтобы подровнять по низам обороты в минуту, Мвр = 390 Н*М, воздухозаборник с нулевым воздушным фильтром – на крышу, два генератора (1 штатный для самого авто на 103 Ампера, второй – от тяжелого грузовика на 27 вольт, 570 Ампер! Для мобильной сварки, зарядки тягового аккумулятора для тягового электродвигателя, для много чего ещё…);

8 – вся высоковольтная часть – гидроизолированная, а все предохранители – внутри салона под козырьком, генератор и штатный аккумулятор 12 вх60 АЧ, дополнительный АКБ (установлена в нише багажника) – 105 А*Ч (на месте запасного колеса) – гидроизолированы, управление всеми коммутациями дистанционное, с пульта водителя;

9 – трансмиссия – основа от НИВы, коробка передач – УАЗ, полностью синхронизированная на 6 скоростей, РК1 – УАЗ, мелкозубчатая, низший ряд – 2,89; высокий ряд –, 1,0. электрогидравлически подключаемый ПВМ, РК2 для задней группы мостов – от НИВы, ПЧ – 1,00, электроблокируемая межосевой дифференциал, все ВМ ПЧ – 4,44;

10 – подрамники приварены к лонжеронам переда и зада, заглушены усиленными силовыми бамперами компании «РИФ», есть поперечины, интегрированы боковые подножки, все полости загерметизированы и обмазаны «Литоколом», закрашены Мовилем и резиновоковровым уплотнителем;

11- все элементы подвески ПВМ снабжены усиленными пружинами с ШЕВИ – НИВы , с двойным комплектом газо – масляных, дистанционно регулируемых из кабины тягача амортизаторами «Ранчо – 3500», с регулируемым просветом, регулятором давления и ресиверами (35 литровый – перед, 55 литровый – сзади), автоматический фирменный электрокомпрессор. Внутрь вставлены пневмобаллоны диаметром 83 мм, управление выведено на панель приборов;

12 – усиленные уплотнители полуосей, ШРУСы и ступичный узел – необслуживаемые;

13 – торсион компенсатора поперечных колебаний усилен, на всех ПВМ (двойной, попарно сваренный в средней части);

14 – поперечный демпфер рулевого поворотного механизма газо – масляный, от крмопании «РИФ»;

15 – защита поддона двигателя – стальная штампованная, толщиной 4 мм., защита картера РК1+ КПП – 3 мм.; защита РК2 – 3 мм.;

16 – выхлопная система выведена вертикально вбок между средним и задним мостами, легкосъемный прерофрированный теплоизолированный выхлопной патрубок вверх, до среза крыши;

17 – кузов удлиненный, сварен из двух корпусов – штатного и донора, простенки утеплены минватой, стекла – двойные с вентиляцией, арктический вариант теплоизоляции;

18 – усилители сечения по кузову, пассажирская кабина герметизирована от двигательного отсека;

19 – снаружи идет интегрированный в силовой механический каркас, внешний силовой трубчатый каркас, толстостенная труба диаметром 55 мм, соединяется: впереди и внизу в усиленный силовой порог «РИФ», сзади и впереди – в силовой бампер «РИФ», по бокам – вдоль капота, вверх по передним стойкам, по средней стойке, по задней стойке, вдоль боковой панели, легкая съемная лестница, переставляемая по всему периметру, зазор между поверхностями кузова и каркасом – 55-60 мм.;

20 – на силовом бампере спереди – буксирные крюки, гнездо электролебедки 24 В и тягой на 5 тонн, сзади (у тягача и прицепа – идентичные) на силовом бампере – фаркоп с тяговым крюком. Посадочная площадка под и под съемную электролебедки с ДУ (длины кевралового троса диаметром 14 мм. до 25 метров);

21 – передний «РИФ» силовой бампер – мощный, развитый, кенгурятник – металл 6 мм.! (защита фар, передней обрешетки, соединение с каркасом, тросовые веткорезы), интегрированный в единую раму; задний – буксирный крюк 6 тонн, шаклы (2 штуки), плошадка под электролебедку с тягой 5,0 тонн, две калитки под два запасных колеса;

22 – кузов имеет крышу с водосливами на который монтируется мощный самодельный экспедиционный багажник во всю длину крыши, который интегрирован во внешний силовой каркас, сам кузов глухо герметичен и гидроизолирован, имеется внешний турбонаддув воздуха при преодолении водных или пылевых преград глубиной до 1,2 метра!;

23 – между кузовом и внешним силовым каркасом устроены перенастраиваемые сетчатые ниши для экспедиционных канистр и прочих емкостей под ГСМ, кроме того в них можно смонтировать легкую противоосколочную и противопульную броню до 5-6 класса! Но тут – вес будет как у Мастодонта, если только все остальное выбросить?!;

24 – стекла передней и задней оптики тягача и прицепа – противострессовое, т.е. при погружении в воду разогретой работающей фары, раскаленное стекло не треснет;

25 – электролебедок две: передняя – стационарная, гидроизоляционное исполнение на 5,0 тонн! Вторая – переносная, монтируется на задний силовой бампер тягача или прицепа, тоже на 5,0 тонн, тяжелая…сцука! Тянет на 37 кГ! Питание – от собственного третьего АКБ 24 В, емкостью на 190 А*Ч (от ФРГ-овского военного МАНа)! Третий АКБ монтируется сзади, в багажник тягача, на нем питание силовых цепей, в том числе на стоянке…Таких же, но уже четыре – в прицепе в центре масс, симметрично…Они выполняют функцию тяговых (около 27 % механической тяги) при движении, особенно в подъем и офф-роуде!;

26 – комплект навигационной электроники состоит из спутникового ТВ с диагональю на 15 дюймов, радио и телефона, 2 комплекта штурманского навигатора, один – в запасе…Кроме того, всякой электроники в запасе! Тот самый тактический ноут, в мобильном варианте на отделение бойцов;

27 – рама прицепа – пространственная, из швеллера на 100 мм, соединения усилены косынками, коническая, хвостовик – приварен подвижно к устройству торможения накатом, усилие на еврошар стандартный – почти 150 кГ, дак и прицеп по докам только 1200 кГ. В реале – почти под 3,00 тонны! Слава богу тягач в полном сборе под три с половиной тонны тянет, а ему – по бездорожью шлынять!?

28 – на раме прицепного дышла впереди – закрываемый на ключ алюминиевый топчан под газовые баллоны на 27 кГ (три штуки в ряд, под стальным колпаком толщиной 3 мм.) сверху горизонтально – три плоских бочонка под воду 3х20 литров;

29 – под хвостовиком фаркопа – пятое рулежное колесо на 10 дюймов, на фиксируемой стойке…три гибких разъема на электророзетки 12 вольт, аварийного питания и подзарядки ТАКБ на 24 В;

30 – кузов прицепа – из алюминиевых листов 3 мм, герметичный, стягиваемый защелками, как у японских грузовиков, крышка – толстый армированный алюминиевый профиль, плекс на крючьях и замках…Поверхность ровная, горизонтальная, сверху – тоже экспедиционный багажник из той же стали, что и на тягаче, т.е. есть внешний силовой каркас, потому прицеп тяжелый, и именно поэтому – двухосный;

31 – рама позволяет при установке электролебедки на задний силовой бампер прицепа, вытаскивать из засады весь автопоезд! Кстати, возможно применение в роли засадной точки для самостоятельной работы в роли тягача из засад и говен;

32 – оптика прицепа сзади точно такая же, как на тягаче;

33 – в обычном экспедиционном трофи-режиме на заднем силовом бампере прицепа или тягача крепится кроссовый байк – эндуро итальянской марки КТМ (т.е. два! один на тягаче. Второй – на прицепе) на 350 кубов, топливо и ГСМ – как у автопоезда;

34 – используя тот факт, что багажники на одном уровне, можно или спать или везти гибкий длинномер;

35 – колесные сплавные диски на 15 дюймов, а также – таирлоки, резина 32 дюймов, ALL Terrain, 235Х85ХR15, с развитым внедорожным протектором;

36 – количество – 3х2=6 штук на тягаче, и 2х2=4 – у прицепа, итого в работе – 10 штук, тягач – 2 в запасе, прицеп – 2 в запасе, итоге всего 10 – рабочих, и 4 в запасе, должно хватить? Что потом делать? Потому везу запасной комплект стандартной родной резины 185Х75хR16…всяко разно подольше протяну?!;

37 – передняя световая оптика – мощные по 100 ватт светодиодный кластер в 28 светодиодной штучной лампе сверхдальнего света на экспедиционнике (до 500 метров бьет так что глаза режет, смотреть больно!), по краям две большие Ǿ240 мм. танковые стрессоустойчивые лампы защищенного исполнения – по 190 ватт, но галогенки со светомаскировкой, На морде – две галогенки по 160 ватт – обычный дальний свет, в штатных – по 110 ватт, сверхяркий ближний свет, светодиодные кластеры, в боковиках на багажниках – галогенки на 30 ватт, в задний свет на тягаче и прицепе – по 20 ватт, сдвоенные, дублеры на верхних перекладинах экспедиционников! Переноски, тоже светодиоды по 30 ватт, фара поисковая слева и справа впереди – по 90 ватт. Фары бокового света (на экспедиции) – восемь штук на тягаче;

38 – ввиду возможного жаркого климата – монтируется сплит-система последнего поколения, так как шибко свободного места под капотом нет, разместим в салоне, за спинкой дивана заднего ряда!…Да и кстати, у него гибкий хобот, так что…можно часть холодного воздуха направлять в подкапотный объем, для охлаждения при движении в подъемы, особенно на затяжных и больших значений промилле и точно также – подогрев салона зимой;

39 – отличную теплоизоляцию и функция – звукоизоляция!;

40 – форточки не горизонтальные, а вертикальные, и сдвижные….переднее и задние стекла с электроподогревом, с меньшей площадью остекления, со спецстопорами! А за пассажирским сиденьем – без стекла (теплоизоляция + броня)…;

41 – за спинкой пассажирского отсека – съемная стальная решетка из прутка на 6 мм, там же грузовые петли и крючья, как впрочем и по стенам!;

42 – в кабине между сидений и за их спинками – регулируемые зажимы под оружие «стайт-апп», хранилища под БК, гранаты и прочую огнестрельную «мелочь»;

43 – маленький сейф под драгоценности или наличность, под полом в районе передних ног, под ковриком лючок с замком;

44 – впереди – максимально свободное пространство под ноги, ведь можно и в зимней одеже быть!?…

Вот как-то так, навскидку, у мастака волосы дыбом на шкернике встали…-

– Да это же больше двух лимонов выйдет, не менее! – он ошарашено взглянул на меня – Не плачь дядя! Если поднапрячься и уложиться в две недели, можно успеть, если работать в две смены, а то и три! Да, затраты большие, но и оплата труда достойная! Я думаю контора не поскупится…Аванс выдаст?! Дак как…с теперешней оценкой? По рукам?…– тут я увидел сцену, достойную руки писца–живописца!

– Блин, была – не была! По рукам! – и мастер со всей мочи хлопнул своей замасленной кепкой об пыльный бетонный пол СТО!

Боязнь попасть в просак с наличкой, и потому я поехал после СТО в ПромсвязьБанк, что по зарплатному проекту…И там от всей души взял кредит еще на полтора лимона, причем со страховкой, под 11,5 %!

– Мама моя, что я творю? – моя спина замерзла от страха за свою судьбу…

Но отступать назад нельзя, пропади моя задница! Гулять, дак гулять! Завернул по пути в РосБанк и там взял кредит на лям! Я пока в базе данных банков (БКИ) в зеленой зоне, так что будем извлекать максимум выгоды из сложившейся ситуации! Зашел в Инет, там залез в ТинькоффБанк и взял кредит на полмиллиона! Там же и АТБ, два ляма…

– Мама! Меня сожгут на костре и оторвут яйца и заставят их сожрать сырыми! Такая афера хороша только пока отделы аналитики банков не подняли шухер! Но мне лишь бы продержаться эти два месяца, а потом похеру будет!…– с такими сумашедшими мыслями я поехал на работу, извлекать выгоду из неомщного карманного профсоюза…

Там я толкнул легенду о финансовой немощи и с их помощью, практически на коленях вымолили у директора полугодовой оклад, в расчете из 30 тысяч в месяц! Итого 180 тысяч из кассы института перекочевали в мой карман! С «клятвенным» обещанием рассчитаться в новогодние каникулы…Ха! Два раза!? Но 180 тысяч мне не лишние! Пригодятся, покупок до хренищи! И потому на АВИТО взял поначалу в аренду на месяц поюзанный, но прокачанный под офф – роуд довольно-таки свежий – 2015 года, УАЗ – пикап песочно – зеленого цвета за 25 тысяч в месяц, с возможностью пролонгации! Так что вперед на взятие Бастилий оптовых баз всяческого направления!

И тут же, по случаю, в домашнем гаражном кооперативе прикупил простой грузовой самопальный двухосный прицеп на УАЗовской резине у соседа по гаражной улице в кооперативе! И не за триста тысяч, как он просил сначала, а всего лишь за стольник после ошеломительной попойки!…

Для УАЗа в самый раз! А потом взял и выкупил этот УАЗ за 200 штук! Черт…Пока я – здесь и бабки цену имеют, надо железо менять на бумагу ЗДЕСЬ! ТАМ это будет не актуально! И самый прикол – ничего в дъявольском договоре нет о займах и долгах по имуществу ЗДЕСЬ! Так что теперь у меня будут две автотранспортных единицы!

Теперь оружие! Я сказал – ОРУЖИЕ! По знакомым прапорам полазил, что вызвонил…фактически по военным складам стратегического хранения 29–й общевойсковой армии! Итого, что имеем? Думаю стоит подробно перечислить:

– три штуки АКМ–47, калибр 7,62 мм., в наличии боковые планки Пикаттини, поствольники, четырехкратная оптика, в консервационной смазке (один ящик со снарягой, том числе глушители!);

– ящик со СКС, три штуки, в заводской смазке! Ай–яй!? Тоже три комплекта оптики, даже штык – ножи в комплекте! Вот чертяка и где он их нашел?;

– в том жек ящике две снайперки (СВД + оптика, винторез и ночная оптика, в полном комплекте!),

– пара РПК – 7,62 мм., а прилично подпоив прапора выдавил из него КОРД! Ух машина…А чё? УАЗ…вполне себе потянет!

Пикап как раз под это заточен! И потому станок в качестве дополнительной нагрузки, для монтажа на пикапчик! Штатный! На параде 9 мая показали ведь! Молодца прапор! Я его люблю! Ик…;

А учитывая, что умудрился во время посиделок подрядить перегнать мой снаряженный по самые уши УАЗ-пикап с прицепом, одного возрастного сержанта – контрактника за вполне себе терпимую сумму, туда без обратного хода, тот спиваться начал и здесь – безнадега, так что мужик согласился повидать новый мир!;

Дальше – кофр с пистолетами: пять ТТ, тоже в смазке! Два Стечкина и в комплекте – на каждый лазерный целеуказатель! Охо–хо! Три револьвера Нагана, наверное еще с революции болтаются?…Даже парабеллум, типа дедовский, с войны…Да, мельчает человек! Черт…

– Теперь малый скорострельный 9 мм. огнестрел – что-то типа пистолета–пулемета мега-УЗИ на 75 патронов….со складным прикладом, пусть будет, чем не хватит в ненужный момент!

– два стандартных ящика под гранаты ручные Ф-1 и РГД (старые, видно – даже краска кое–где от хранения облупилась!) и поствольные ВОГи…по два ящика! Красава!;

Ну и самое главное – по АКМмам, цинков по две тысячи патронов, СКС – по полторы тысячи, пистоли – по три цинка (в сумме почти по тысяче на единицу)! Пять тысяч 14,5 мм. для КОРДа, тоже пять ящиков! Все это вооружение на маленькую армию грузят на УРАЛ, и тот фырча дизелем трогается с места…

Выйдя за территорию складов, заехали в овражек недалеко от воинской части, там мы с прапором ударяем по рукам! Солдатики молча перекидывают ящики в оружием в мой пикап и прицеп…УФ! Но ведь кроме этого нужны еще и бинокли, приборы ночного видения и прочая военная снедь, которая на вес золота ТАМ!?

В том числе и противогазы, палатки…даже типовую полевую кухню и бочку на 600 литров умыкнули в комплекте на прицепе за УРАЛом! И ведь все в смазке…блестит в неярком свете луны…Так что делаем еще грабительский рейд по складам стратегического запаса…Даже сержант, видя масштабы воровства, стал помогать, когда я ему попытался на пальцам объяснить, что ТАМ без оружия человек – не жилец!

Более того, парень протрезвел, и предложил стать моим помощником, водителем, охранником и консультантом по оружию, так сказать, в одном лице? А почему бы и нет, я остро нуждаюсь в ком-то подобном!? И когда наконец окончили грабеж родной армии, я передал прапору почти полтора ляма! Тот потирал ручки…дуболом, это только до первой же проверки! И потом вешайся, евражка!

Так что сначала с сержантом стукнули по рукам, потом решили, что подпишем контракт на месте, заодно познакомились – Антон! Антон Капитонович Ясельников, старший сержант спецназа ВДВ – контрактник…Без ПМЖ, без детей, без жены, без родителей…Кроме сослужицев и водки в холодильнике ДОСа – НИКОГО! Гол, как сокол! Так что, глядишь, мы с ним сработаемся? Не будем заглядывать…

Как я потом благодарил богов за то, что они свели меня с Антоном! И в самом деле – два автопоезда, а он еще и авторемонтник и водила в одном флаконе! ВАУ! Так что благо лето, а в кузове немерено ништяков, договорились, что он спит в кабине УАЗа пока суть, да дело! Тем временем, работа по моему проекту кипела аж в три смены! На СТО огни горят постоянно, круглые сутки! Так что днем наведаюсь, проверю! Поехали на стоянку…

Рядом со своим 40-м кооперативом, снял большой, на КАМАЗ, гараж на три месяца в соседнем кооперативе 40 А…туда и загнали автопоезд…Оставили все нетронутым, только заменили замки, отметились в будке сторожа, показали доки на машину и гараж…Дедок качнул головой, мол – проходите, добры люди! Гараж арендованный – большой, еще место осталось для полевой кухни, как раз! Ничего…Завтра, все завтра!

С Антоном порешили – завтра он подает заяву командиру и уходит со службы, его уже итак негласно к этому пододвигает, так что все в масть! А чтобы жить, я ему выдал аванс – червонец в неделю…Так что он довольный, как слон! Одно только жесткое условие – никакого алкоголя! Даже пива! Дал клятву – ни-ни! Поглядим…Предупредил, что если поймаю запах – уволю ко всем чертям, а там – точно в петлю! А что? Уволился? Да…

Работы нет и вряд ли в перспективе будет! Так что должон?! Так что я уснул только в своем гараже, на втором этаже уже глубоко за полночь! Но сон все не шел! И потому, как сомнабула, побрел в соседний кооператив, где арендованный гараж напротив задницы маминого гаража…Вроде тихо, не балуют! И где-то только под утро позвонил Антону. Поинтересовался, где он в данный момент? В части, перед дверью командира части сидит…

– Закончишь, отзвонись обязательно! Я буду внутри гаража…понял? Окей!…

И только потом пошел в гараж, открыл с замиранием сердца, все на месте…Уф! Пронесло! Заперся изнутри, залез в УАЗ и на заднем сидении вырубился! Часа через три проснулся от того, что в дверь интенсивно барабанили

– Дядя Саня, открой, это я! – долбился Антон…уф…башка трещала со сна!

– Вот доки! – показал он свои документы, я забрал их…– Антон возражать не стал – Да я все понимаю, дядя Саш. Не грузись! Вот чего заслужил у родного государства…– и он протянул мне в раскрытой ладони три красных бумажки, с посеревшим лицом – Выходное пособие, твою мать!…

– Ладно, Антон, сейчас разгружаем тачку, отцепляем прицеп, ставим на стояночный, едем на оптовую базу за жрачкой…Нам ведь еды потребуется много…буквально – МНОГО! Понял, так что нам сейчас не до рефлексий? Понял, работаем, Антон! – затолкнув бумажки в карман, он сплюнул и выматерясь, принял из моих рук первые цинки с патронами…

Конечно, ящики с оружием сами по себе вес имеют, а когда их не один десяток, так и вовсе! Так что единомышленник мне нужен, как воздух! И то что Антон рядом – немного греет душу! Да и тот факт, что я тоже один, как перст, тоже сблизил двух мужиков! Ну мы судьбе еще писюлей навесим! Не сумлевайтесь, не обделим! Почти часа два сортировали, оружие и БК…Накрыли все брезентом.

Поглядели друг на друга, и тут Антон выдал – Слушай, босс! А нам наверное не помешает обычный прицеп УАЗовский? Купи, явно он пригодится? Этот конечно большой, но на нем в лесу нехрен делать! Сядешь по яйца, к бабке не ходи! Согласен?! – я был огорошен – Прав ты, да только вот именно сейчас ГДЕ найти подходящий? А может ты знаешь? Чего я не знаю, а?…

– Ну так – то да, знаю! Сосед по ДОСу обронил как–то…С бабой видать разводится, вот и скидывает лишнее железо! Ну так как? – я махнул рукой – вези, Сусанин!… – и вместо базы Продторга мы двинулись к его знакомцу, благо сейчас как–раз обеденный перерыв! Антон тут же достал сотовый и набил номер.

Приложил его к уху…– Василь, тут это…я тебе покупателя нашел на твой прицеп! Ну, помнишь…ты на 9–е мая говорил, что отдаешь? Жив он у тебя?…Есть? Отлично, посмотрим его? Когда? Да прям сейчас! Согласен? Все…едем, минут через десять будем у тебя!…– захлопнув трубку – раскладушку, он радостно взглянул на меня…

Да…парню, вернее мужику всего–то лет тридцать, а вот поди ты жизнь додавила!

– Едем, мил человик! Чё лыбишься, не сглазь! – и выгнав пикап, рванули за прицепом!

Через пятнадцать минут заезжали в покосившиеся ворота, хоть и не старые – вон видно по дереву! А вот в семье наперекосяк, так и все вокруг рассыпаться и валиться начинает! Словно в свою историю вернулся! Блин, до гробовой доски будет видать преследовать меня! Остановились, скрипнув тормозами, вылезли, крепко пожали протянутую руку. Затем смурной хозяин пригласил нас в гараж, парень явно мастеровой, вон в гараже все чисто, прибрано…

Весь инструмент по местам, даже…вау! Подъемник есть…ну вообще молодца! Я показал ему на подъемник, но тот только досадливо махнул рукой! Не до того…Прицеп почти новый, в комплекте, стоит сиротливо в углу гаража, укрытый брезентом…

– Вот, смотрите, для своей семьи покупал, да вот…не заладилось! – настроение у него совсем упало ниже плинтуса! Да тут масла в огонь добавила егошняя баба…ехидный силуэт возник в проеме двери в гараж…

Подбоченясь, с самого порога начала наступательную операцию по выносу мозга…– это что тут чужи людыны делают в моем гараже? – и на морде лица самодовольное выражение лица – Люда, будь ласка, не мешай мне!

Спокойно сказал мужичек, ну где же там! Нас понесло и баба уже берегов не чует!

– А с какого хрена он твой стал? – тут конечно мужика зацепило – А с такого, что не ты его строила! Не твоими руками каждый кирпич ложен! Так что иди отсюда лесом! – мужика видимо достала эта ежедневная процедура…

И когда надув свои пельмени эта дура вышла, я подошел к парню и сострадаючи положил руку на его плечо, он дернулся непроизвольно…

– Я сочувствую тебе, младший брат! Но нам надо все–таки решить наш вопрос! А баба? Хы! Баба лает, ветер носит! Забей на неё! Ты молод, пригож! Найдешь себе другую, главное, чтобы ЧЕЛОВЕКОМ была! Ну что, давай, успокаивайся…поверь опыту, они ждут, когда на них молятся, вот так и потом ведут себя, как твоя…Стоит отвернуться и забыть…у них пища для мозга кончается и начинается натуральная нарколомка – ты же не реагируешь!? Вот и едят потом сами себя поедом! Так что брат не дрейфь! Переживешь эту беду! А совсем хреново станет, выйди на меня или Антона, поможем, чем сможем! Поверь мне, за работой уходит боль да и жизнь наладится! Детки есть? Нет…– мне стало самому на душе погано, теперь понятно, почему эта дура дурит!

– У меня хуже – сын уже почти взрослый, оторвала падла его у меня, вот он и вырос бедовым…Уй! Черт, ну их нахрен! Давай, до конца доведем дело, а то я сам орать на бабу начну! Не могу смотреть, как гадости её рот несет незаслугу! Давай брат, неси доки, а мы пока посмотрим! Давай, Антоха, помогай, залазь под раму, осмотри! А ты пока Василь, сгоняй домой, да старайся не обращать внимание на неё…Окей! Давай! – и он повернулся в дом, а баба сверлила меня своим ненавидящим взглядом..

И чтобы не видеть её злую – презлую рожу, я захлопнул перед самым настырным носом дверь…что она там во дворе орала, не знаю, да мне лично глубоко пофигу! И через десять минут баба выдохлась и распахнулась дверь, на пороге – Василь с бумагами…

– Ты…это, батя, бери прицеп в полцены, за двадцатку отдам! И резину бери, тебе лишней не будет! Я скоро чую свою ласточку на продажу выставлю, не хочу, чтобы моей дуре хоть что–то еще досталось! Так что мужики, берите все, что хотите! Вон там инструменты, обработка металла и ремонт авто! Ничего не жалко стало…Знаешь, ты прав, батя…Внутри что-то с натягом лопнуло, словно канат оборвался! Ведь раньше же любил без памяти! А сейчас смотрю на неё, как на чужую, противную бабу! Не моя это Олесенька, а швабра какая–та! Чужая, совсем чужая стала….Не моя! Не моя она! – и хлопнув дверью, ушел вглубь дома, чертыхнувшись, следом полетела баба, злобно шипя…

– Я не хочу парню влазить в драму, но резина тоже нужна, да и инструмент пригодится, так что у нас с тобой Антоха форы минут пять–десять от силы, потом дурища очухается, что копье мимо идет, скандал большой будет! А телефон запомни его, похоже наш клиент будет! Давай, работаем! – и уже без подгоняния мы с Антоном неплохо так наварились, а денег я ему оставил на подоконнике гаража не двадцатку, а тридцатку, сколь могу…

И когда выезжали со двора, рессоры УАЗа поскрипывали от натуги, а баба молча открывала и закрывала ртище, словно рыба на суше…Махнув Василю на прощанье, мы выдвинулись назад, в арендованный гараж, доехали, выгрузились…да уже и на базу ехать особого смысла не было! Так что занялись разборкой трофеев…

Неплохо так получилось – шесть почти новых колес в сборе с резиной 235Х85ХR15! Родные, джиперские! Самое то! Да и пикап наш того, тоже прошел небольшую, в смысле, недорогую джиперскую подготовку…Единственно, нет у него экспедиционника, но это дело поправимо! Вечерком позвоню в пару–тройку мастерских по офф–роуду! Заеду, смонтируют за пять минут! А пока – идем дальше…Кенгурятник, не совсем топовый, но и такой сгодится! Вау! Да у него и силовой обвес был в комплекте! Был! Теперь у нас! А мой бампер задний с фаркопом – на прицеп! Неплохо!