Ангола: Путешествие во времени. Часть шестая

Это насторожило Тульчинского. Зная о неспокойной обстановке в этих водах, вызванной участившимися нападениями пиратов, он приказал усилить наблюдение и быть готовым к маневрированию, препятствующему проникновению на борт посторонних лиц.

Но лодки целеустремленно шли наперерез танкеру. Стало ясно: рыбаки так не ходят, это – пираты. Худшие подозрения капитана подтвердились, когда над головой раздался сильный свист и затем оглушительный взрыв. Стреляли из гранатомета с одной из лодок.

Тульчинский, следуя правилам о противодействии пиратам, объявил общесудовую тревогу. В эфир полетел сигнал «SOS»: «Вызывает „Московский университет“! Вызывает „Московский университет“! На нас нападают пираты, мы отбиваемся!».

Пираты начали атаку, а экипаж своими силами попытался отбиться от незваных гостей. Некоторое время им это удавалось. И в какой-то момент даже пришло ощущение, что враг повержен – и лодка с пиратами исчезла на горизонте.

Но длилось это недолго, и вскоре посудина появилась в компании с другой лодкой – видимо прибыло подкрепление с пиратского судна, дрейфующего неподалеку.

И вновь команда танкера начала защищать судно от захвата. В ход пошли подручные средства (гражданским судам запрещено иметь на борту огнестрельное оружие). Вокруг кормовой части судна для создания водяной завесы пущена вода из пожарной магистрали. У всех членов экипажа в руках эффективные самодельные рогатки, стреляющие гайками и шарами из подшипников. Пенопушки тоже были весьма кстати: все пожарные и сервисные насосы запущены для подачи воды в пожарную магистраль, для чего был задействован дополнительный дизель-генератор.

Члены команды пытались сбить нападавших при помощи пожарных брандспойтов и производили предупредительные пистолетные выстрелы сигнальными патронами.

Капитан Тульчинский перешел на ручное управление судном и дал полный ход. Но маневрировать танкером с водоизмещением в 100 тысяч тонн, даже с максимальной скоростью – 13 узлов, очень тяжело, чтобы уйти от быстроходных катеров пиратов. Танкер постоянно обстреливался из гранатомета (РПГ). Одна из гранат попала в кормовую мачту, другая повредила кабель питания радаров и ходовых огней.

Когда стало очевидно, что сейчас начнется захват судна, капитан приказал, чтобы вся еда и вода были скрыты, а сам, вместе с командой, забаррикадировался в машинном отделении.

К тому времени Тульчинскому удалось связаться с «Маршалом Шапошниковым» и рассказать о сложившейся на судне ситуации. Но он был далеко от «Московского университета», и его прибытие было лишь вопросом времени, которое нужно было выждать.

Тульчинский знал, что «Маршал Шапошников» уже спешит на помощь, но, если в руках пиратов окажется хоть один заложник, спасители танкера будут бессильны. К тому времени экипаж отразил две попытки захвата силовой установки судна. В течение 20 часов все остальные палубы и помещения «Московского университета» находились в руках пиратов.

Капитан Тульчинский объявил команде укрыться в румпельном отделении21 (из машинного отделения по туннелю гребного вала22 можно перейти в румпельное отделение – прим. авт.). Оно предварительно подготавливалось для этих целей и являлось тем местом, откуда можно было управлять судном в аварийном режиме в случае желания пиратов прокатиться до родных берегов.

С борта большого противолодочного корабля «Адмирал Шапошников» на разведку был направлен вертолёт, и менее чем через сутки «Шапошников» достиг района происшествия. Пираты пытались стрелять в вертолёт разведки, ответным огнём один из пиратов был убит. По прибытии в заданный район с борта российского корабля были спущены скоростные моторные лодки с морскими пехотинцами.

Едва морпехи попали на борт и начали прочесывать с автоматами палубу, как на связь с российскими моряками вышел главарь пиратов и на ломаном английском сообщил, что экипаж танкера уже у них в руках, и они будут расстреливать его прямо на глазах у команды «Шапошникова». Но к этому моменту с военными уже успел связаться Тульчинский, который доложил, что все члены экипажа танкера забаррикадировались в румпельном отделении и находятся в безопасности.

Операция вступила в свою завершающую фазу. После краткой перестрелки российские военнослужащие взяли судно под контроль и обезоружили пиратов. Согласно официальной версии они были отпущены – высажены в надувную лодку с небольшим запасом продовольствия и воды (но без средств навигации). Что случилось с ними дальше, никто не знал, возможно, они не смогли достичь побережья и погибли в море.

Иностранные средства массовой информации «истерили» по поводу «расстрела» пиратов российскими морпехами, но Министерство обороны РФ категорически отвергло эти измышления, представив доказательства того, как лодка с пиратам благополучно отошла от борта танкера с живыми и невредимыми сомалийцами, хотя у членов экипажа танкера сильно чесались руки, чтобы показать незваным гостям, на чью территорию они влезли без приглашения.

А вот что рассказал командир 1-й группы захвата морской пехоты Тихоокеанского флота, находящийся в тот момент на борту «Маршала Шапошникова» и участвовавший в операции по освобождению танкера «Московский университет» из пиратского плена, подполковник Андрей Ежов:

– Танкер мы штурмовали тремя группами общей численностью 21 человек при огневой поддержке с корабля и находившегося в воздухе палубного вертолета Ка-27.

Бандиты вели огонь по штурмовым группам с трех точек: с левого и правового борта и с кормы. Они стреляли по нам практически в упор, порой с расстояния до 25 метров.

Огневое прикрытие с корабля, вертолета и высокие профессиональные навыки наших морских пехотинцев позволили избежать потерь. Никто из нас не получил даже царапины, хотя пули летели впритирку. Одна из них просвистела так близко, что обожгла мне ухо.

Всем раненым при штурме пиратам была оперативно оказана медицинская помощь.

Как только мы забрались на борт танкера, пираты прекратили сопротивление, сдались и попросили их отпустить.

Напомню, что никто из россиян не пострадал, десять пиратов были задержаны и один в ходе ответного огня экипажа вертолета убит.

Всех десятерых пиратов мы посадили в лодку и отпустили.

Справка.

Сегодня международная юридическая практика такова: захваченных пиратов можно доставить для суда либо в Кению, либо на Сейшельские острова. Поскольку российские военные моряки не сделали ни того ни другого, Интернет наполнился слухами, и военных моряков обвиняли в том, что они расстреляли пиратов.

Почему же отпустили международных преступников?

Командир отряда кораблей Тихоокеанского флота капитан 1 ранга Ильдар Ахмеров пояснил: «Да, принято отвозить пленных в Кению или на Сейшельские острова. Но у них там тюрьмы забиты под завязку, и они уже не рады пополнениям.

Поэтому везти их следовало по месту службы захватившего их корабля. В моем случае – в Россию.

Я как представил, что с десятью пиратами на корабле будем еще месяц службу нести, а потом еще месяц во Владивосток возвращаться…

Говорю юристу: «Извини, принято решение отпустить».

Мы забрали у пиратов все оружие, оборудование для захвата судов, радиоприборы. Врачи осмотрели четырех раненых, обработали раны, снабдили бинтами. Мы им дали еды, воды и посадили в лодку, на которой они и приплыли.

Долго нас потом ругали за это. Хотели даже возбудить дело по статье «Оставление в опасности». А уж какой поток грязи в Интернете! То ли мы этих пиратов расстреляли, то ли посадили в надувную лодку…

В общем, было неприятно. Особенно моим бойцам, которые спасли жизнь захваченного экипажа».

Непосредственно операция по освобождению судна продолжалась меньше получаса, хотя вся подготовка длилась всю ночь. Морпехи успешно справились с поставленной задачей.

На основе событий, произошедших в ночь с 5 на 6 мая 2010 года в Аденском заливе, режиссером Василием Сериковым был снят художественный фильм-боевик в стиле «action» – «22 минуты».

Правда в нем «слегка» изменен сюжет: ночь на 5 мая 2010 года, по Аденскому заливу идёт танкер-газовоз «Ямал». Вдруг тишину нарушает голос капитана судна: «Тревога! Стоп машина! Вооружённый захват судна!» (остановка судна лишь на руку пиратам – прим. авт.).

Танкер захватывают сомалийские пираты под предводительством Амина Нур Баре.

По стечению обстоятельств на танкере оказывается боец морской пехоты, матрос-первогодок БПК «Адмирал Крылов» Александр Ежов (не подполковник, а матрос и он не руководит действиями своих подчиненных – прим. авт.). Ему приходится очень туго, но он знает: товарищи его не бросят и обязательно пойдут на штурм. Ему нужно выжить и помочь своим. У них было только 22 минуты без права на ошибку…23

Съёмки фильма начались в июне 2012 года и проводились в Москве, Севастополе (бухта Казачья – основные декорации танкера, плавучий госпиталь «Енисей», помещения танкера) и на Мальте. Также определённый этап съёмок проводился во Владивостоке на борту боевого противолодочного корабля. Премьера состоялась 8 мая 2014 года. Правда, фильм вышел на экраны со скандалом…

28 февраля 2014 года продюсер фильма Алексей Сидоров написал открытое письмо на имя министра культуры РФ Владимира Мединского и исполнительного директора Фонда кино Антона Малышева c просьбой защитить фильм от катастрофы, к которой её ведёт «Централ Партнершип». По его словам, компания очень сильно исказила сюжетную линию, вырезала все сцены драматургии отношений героев и нарушила сюжетную, событийную и временную логики. Вследствие этого он потребовал снять его фамилию из титров.

23 апреля того же года открытое письмо написала творческая группа фильма, в котором выразила сожаление в связи с действиями компании «Централ Партнершип» и официально заявили, что они не имеют ничего общего с фильмом.

Вывод: С пиратством боролись. Истребляли пиратов, составляли законы, пугали казнями…

Но пиратство есть и будет. Это древнейший промысел человека. И пока будет проблема бедности и безденежья, пираты будут существовать.

Но если решить проблему?

Помочь бедным странам, попытаться внушить, что этот морской разбой – не выход.

Возможно, тогда и появится тот свет, свет исчезновения пиратства.

С пиратством боролись… Борятся… И будут бороться!

Аминь!

145. Кризис не преодолен

18 сентября 1991 г.

• Обзор прессы

О том, что ситуация в стране, несмотря на подписанные в конце мая мирные соглашения между правительством НРА и руководством УНИТА, не только нормализовалась, но и продолжала оставаться сложной и напряженной, говорили публикации в местной и зарубежной прессе.

Газета «Правда» в номере от 13.09.1991 г. писала, что «правительство Народной Республики Ангола и руководство УНИТА не преодолели кризис в мирном процессе. Кризис вызван решением оппозиционной организации приостановить с 10 сентября свое участие в работе совместной военно-политической комиссии».

Что произошло? Почему вдруг сторонники Ж. Савимби решили пойти на такой шаг?

Все началось с того, что в начале недели унитовцы обвинили правительство НРА в невыполнении соглашений об урегулировании внутреннего вооруженного конфликта в стране. Лидер ангольской оппозиции потребовал, чтобы администрация США «повлияла на правительство Анголы и добилась от него определения точных сроков проведения всеобщих выборов».

Однако в конце той же недели в своем интервью корреспонденту UPI24 в Абиджане (Республика Кот-д'Ивуар) Ж. Савимби неожиданно заявил, что УНИТА возобновляет свое участие в работе совместной комиссии по наблюдению за прекращением огня, из которой ее представители вышли ввиду разногласий с властями Луанды.

Лидер УНИТА сделал это заявление в воскресенье 15 сентября после переговоров с вице-президентом США Дэном Куэйлом, который посетил Кот-д'Ивуар с кратким визитом.

По мнению наблюдателей, встреча с Д. Куэйлом несколько смягчила позицию Ж. Савимби по отношению к процессу урегулирования.

Но это вовсе не означало, что Ж. Савимби не отказался от претензий в адрес других участников процесса урегулирования. На этот раз его критика обрушилась на наблюдателей ООН, которые, по его словам, не в состоянии контролировать размещение военных сил, как это было оговорено в соглашении. Лидер УНИТА назвал «ооновцев» беспомощными, которые должны укрепить свою позицию.

И в дополнение к сказанному следует рассказать еще об одном инциденте, произошедшем в луандском аэропорту. Скажу сразу, что он совершенно не имел никакого отношения к сложной военно-политической обстановке и процессу мирного урегулирования в стране, но тем не менее заслуживал самого пристального внимания, потому что подобных случаев прежде не было.

3 сентября 1991 г. из Лагоса (Нигерия) в Луанду чартерным рейсом прибыл ТУ-154 с советским экипажем на борту. Он доставил в Анголу группу нигерийских коммерсантов и несколько тонн принадлежащего им груза.

Самолет, принадлежащий государственному концерну «Красноярскавиа», был арендован компанией «Трансэйр Мали» и после дозаправки в Луанде должен был далее вылететь по маршруту.

Однако перед вылетом администрация аэропорта неожиданно предъявила командиру экипажа документ на штрафную санкцию в размере 28 000 ам. долларов за то, что на борту чартерного рейса перевозятся пассажиры.

Самолет задержали и отправили на штрафстоянку.

Затем администрация выдвинула новое требование и обвинение в том, что полет был выполнен без предварительного коммерческого соглашения между НРА и Нигерией.

Командир экипажа В.Л.Медведев заявил корреспонденту ТАСС, что «фактически ангольцы захватили самолет, попирая нормы международного права».

146. Что нас ждет в будущем?

Ж. Савимби оказался прав в своих прогнозах. Выборы с октября 1991 г. действительно были перенесены на начало следующего года.

Аналитики одним из отличий предстоящих выборов от предыдущих называли непредсказуемость их результатов.

Заранее довольно трудно однозначно назвать, кто будет победителем, поскольку все политические партии находились в равном положении. И хотя ушло в прошлое то время, когда правящая партия – МПЛА-ПТ занимала прочную и незыблемую позицию монополиста власти, все равно никто не сомневался в том, что она выиграет выборы.

По состоянию на 2 сентября 1991 г. в стране было зарегистрировано уже более полутора десятка партий и каждая из них вела серьезную политическую борьбу за портфели министров – места в Народной Ассамблее.

Предвыборная борьба достигла самой высокой своей точки, в чем мы убеждались ежедневно.

Предвыборные платформы каждой из этих партий, по сути, обещали народу новую жизнь, декларировали вполне достойные цели и задачи: мир, демократизацию общества, всеобщую занятость населения и т. д. Но какие бы благие цели они не ставили, между ними развернулась жесткая, бескомпромиссная борьба. Соперники оставались соперниками.

Рекламные щиты, заборы, стены домов были обклеены агитплакатами, над проезжей частью дорог вывешены растяжки политических лозунгов. Раньше все это можно было видеть только в праздничные дни.

Месяц за месяцем предвыборные страсти накалялись. И мы сознавали, чего следует ожидать через четыре месяца: новые политические провокации, очередная нестабильность в обществе, разгул преступности, диверсии, саботаж и пр., потому что борьба шла не на жизнь, а на смерть. На кону стояла очень высокая ставка.

К таким крайним мерам политической борьбы наиболее реакционные круги обычно прибегали в том случае, когда вновь требовалось дискредитировать своих соперников в глазах общественности. Таковы грязные политтехнологии предвыборной борьбы.

В последние месяцы отношение к нам, советским гражданам, заметно ухудшилось. На самом высоком, официальном уровне все осталось по-прежнему, а вот на «нижнем», бытовом…

Косвенно на это повлияли те процессы, которые произошли в целом в Западной Европе и конкретно августовские события 1991 года у нас в стране.

Уже не было прежнего пафосного возвышения, возвеличивания СССР, преклонения перед силой и могуществом нашей страны и социалистического лагеря, которое наблюдалось раньше. Прежний политический опыт взаимоотношений государств подвергался ревизии и переосмыслению.

Подобные процессы, сопровождающиеся политической и экономической нестабильностью, социальными потрясениями, возникали в других странах бывшего соц. содружества.

Длившаяся более 16 лет гражданская война, была, в определенной степени, «выгодна» и Советскому Союзу, и правительству Анголы. Хотя слово «выгодно», с точки зрения человеческой логики, поставить рядом со словом «война» нельзя.

И все-таки, определенные политические круги получали выгоду от войны, ибо, как гласит русская пословица «Кому – война, а кому – мать родна». Советский Союз поставлял сюда не только боевую технику, оружие, но и предоставлял долгосрочные кредиты правительству Ж. Э. душ Сантуша.

В опустошенную войной Анголу были организованы поставки медикаментов, терапевтического и хирургического оборудования, продуктов питания и одежды из 13 стран мира. По прямому указанию премьер-министра Анголы были произведены серьезные изменения в таможенных правилах, и прибывший морем гуманитарный груз поступал в Анголу без обложения его таможенными и другими налогами.

Выступая на заседании Совбеза ООН помощник Генерального секретаря ООН по гуманитарным вопросам Кензо Ошима заявил, что Анголе требуется срочная гуманитарная помощь. В своем докладе он отметил, что, по подсчетам экспертов, примерно 3 миллиона жителей, то есть почти четверть населения этой разоренной 27-летней гражданской войной страны нуждается в помощи. Для этого необходимо примерно 230 миллионов долларов США, из которых в 2002 получен лишь 81 миллион долларов. Кензо Ошима выделил три основных задачи, от успешного решения которых во многом будет зависеть будущее Анголы. Это реализация плана по возвращению в родные места 4 миллионов ангольских беженцев, проведение широкомасштабного процесса разминирования территории страны, а также оказание экстренного содействия бывшим боевикам из повстанческой группировки УНИТА с тем, чтобы они как можно скорее смогли адаптироваться к условиям мирной жизни.

По словам заместителя Генсека ООН, «операция по оказанию гуманитарной помощи Анголе являлась одной из самых комплексных и крупномасштабных в мире».

В конце 20 в. участились дефолты по долгам бедных и развивающихся стран, вызванные тем, что их бюджеты оказывались физически не в состоянии обслуживать накопившиеся громадные задолженности. Только за 1990-е дефолт по обязательствам в национальной валюте объявляли 12 стран, в том числе Ангола (1992—1997).

В 1992 г. Ангола объявила о своем дефолте по обязательствам в национальной валюте (1992—1997), поэтому годом раньше в Луанде критически восприняли требование нашего правительства выплатить долги.

Справка

Выделяют следующие три вида дефолтов: дефолт по банковским долгам, дефолт по обязательствам в национальной валюте, дефолт по обязательствам в иностранной валюте. За период 1975—2003 дефолт по банковским долгам объявляли 75 стран. Дефолт по обязательствам в нац. валюте объявляли в это время только 12 стран.

Дефолт по долгу в национальной валюте объявляется значительно реже, чем по внешним займам, поскольку правительство имеет возможность погасить внутренний долг посредством выпуска новых денег (при помощи «печатного станка»).

Дефолт же по обязательствам в иностранной валюте за эти 28 лет объявили 76 стран, при этом большинство из стран-заёмщиков – не единожды.

Ангольское правительство стало искать новых экономических партнеров, которые могли бы предоставить стране очередные кредиты. Торговые отношения теперь переориентировались на Бразилию, Францию, США и другие страны, которые обещали вкладывать в экономику Анголы огромные средства. И получать не менее большие дивиденды. Потенциальных партнеров интересовали в первую очередь стратегическое сырье: нефть, золото, алмазы, редкоземельные и радиоактивные металлы.

Интересен такой факт. Бенгельская железная дорога, принадлежавшая одной из бельгийских компаний, за годы войны пришла в упадок. Многие ее участки бездействовали и были разрушены. И, тем не менее, выплата заработной платы рабочим и служащим не прекращалась ни на день. Сохранялись даже премиальные. Как будто и не было войны.

Сразу же после прекращением огня и начала разминирования железной дороги бельгийские специалисты вновь появились в Анголе и приняли участие в ремонте всех ее коммуникаций, зданий и сооружений. Спрашивается, имелся ли смысл все это время вкладывать деньги в предприятие? Оказалось, да.

Бенгельская железная дорога одно время проходила от ангольского прибрежного порта Лобиту до Замбии и далее по ее территории. После своего открытия в 1928 году она играла роль важной торговой артерии. Сегодня она могла бы снова приобрести ключевое значение для развития Анголы.

Дорога представляет собой 1344 километра рельсового пути, протянувшегося с запада на восток от атлантического порта Лобиту до Луау на границе с Демократической Республикой Конго. Когда-то она была важным торговым путем для транспортировки товаров, производимых в Анголе, и открывала важный торговый маршрут для перевозок меди для Замбии, не имеющей выхода к морю. Однако, начиная с 1970-х годов, на протяжении тех лет, когда в Анголе шла гражданская война между правительством и террористической группировкой УНИТА, этот торговый путь был перерезан для тысяч ангольцев во многих местах. Он стал непригодным для использования в результате минирования и преднамеренного разрушения – в основном это было делом рук мятежников УНИТА, контролировавших значительную часть сельских местностей на юге, по которым проходила эта дорога.

Баам Ле Ру из Международного союза железных дорог (МСЖД) заявил, что его организация восстановит Бенгельскую железную дорогу. Директор-распорядитель Бенгельских железных дорог Дэниел Кипаксе пояснил, что восстановление железной дороги длиной в 450 километров, связывающей Лобиту с Уамбо, будет завершено к концу декабря 2005 года.

По существу, Бенгельская дорога служит конечным звеном разветвленной железнодорожной сети, эксплуатируемой британской компанией «Родижиен рэйлуэйз» и бельгийской «Компани де шмэн де фер дю Ба Конго о Ка – ганга». Дорога не просто проходила с запада на восток Анголы, но и связывала ангольский порт Лобиту с Замбией. Пересекая весь африканский континент, Бенгельская железная дорога соединяла Атлантический океан с Индийским. Инвесторы понимали: рано или поздно война окончится, и встанет вопрос, кто будет владеть этой трансафриканской дорогой, носившей стратегический характер. Иностранные компании все больше интересовали месторождения нефти, алмазодобывающие предприятия, урановые рудники, на развитие которых у правительства денег катастрофически не хватало, а иностранные инвестиции помогали поддерживать их в надлежащем состоянии.

147. Противоречия сохраняются. Преступность растет

Ситуация в Анголе вновь обострилась.

Если раньше говорилось о росте криминогенной обстановки вообще, то теперь Луанду конкретно захлестнула волна преступлений, совершаемых с применением огнестрельного оружия. Дерзкие налеты, ограбления стали почти ежедневным явлением. Это же настоящий Чикаго!

Но то, что произошло в столице 22 сентября 1991 г. многие назвали как атаку определенных сил на средства массовой информации. Видимо кто-то решил таким образом воздействовать или отомстить журналистам. Подобного не было даже в годы войны.

Журналистское сообщество всегда было настроено против преступности, беспредела, политической коррупции, против войны. Журналисты выступали с разоблачительными материалами, публиковали кричащие факты, информировали общественность о реальном положении дел в различных сферах: политике, экономике, проблемах войны и мира в Анголе, позициях противоборствующих сторон в деле урегулирования конфликта. Кое-кому эти публикации явно не нравились, потому что они раскрывали «истинное лицо» некоторых политических лидеров, организаций, групп, сообществ, срывали с них маски.