Имя Твоё… Женщина Подмосковья

– Теперь у моих ребят, которые пока еще только студенты, есть все возможности во время практики показать себя с лучшей стороны потенциальным работодателям и в дальнейшем трудоустроиться.

Сама Екатерина продолжает писать и сценарии, например для документальных фильмов. Один из них стал лауреатом губернаторской премии «Наше Подмосковье». Но сейчас такое «чистое» творчество для нее уже не главное.

По словам Екатерины Целигоровой, сейчас для нее самое главное – это работа со своими учениками:

– Передаю им опыт, знания. Учу их писать, снимать, помогаю им создавать собственные проекты, реализовываться, трудоустраиваться. Может, кому-то покажется высокопарным, но это – мое человеческое, гражданское призвание. Это то, в чем я растворилась. И в данный момент моей жизни хочу заниматься именно этим.

Л. В. Сокольский

Антонина Викторовна Юдина. В числе ста лучших в России

Если человеку нравится дело, которым он занимается, – это видно сразу. «Мне моя работа не просто нравится – я ее очень люблю!» – говорит Антонина Викторовна Юдина, руководитель самого крупного образовательного учреждения Московской области – Колледжа «Подмосковье». В его состав в числе других образовательных учреждений вошел и родной для нее профессиональный лицей № 73. В семи корпусах колледжа, расположенных в трех городских округах Московской области – Клину, Солнечногорске и Лобне, – под ее руководством трудится 460 сотрудников и обучается 3300 студентов.

Вопреки распространенному «порядку», когда в ПТУ шли в основном те, кого не хотели брать в девятый класс из-за плохой успеваемости, в 73-е профессионально-техническое училище в Солнечногорске Антонина пришла практически с отличными оценками. Окончила училище, затем институт. Работала в своем же училище – сначала мастером, потом заместителем директора по учебно-воспитательной и учебно-производственной работе, а в 2004 году возглавила свою альма-матер (к тому времени – профессиональный лицей № 73).

– Училась я сначала на швею-мотористку. Но в педагогику, о чем когда-то мечтала, все же пришла – только путь получился более извилистым. Но я ни о чем не жалею и очень люблю свою профессию! Я здесь знаю все, работу каждой структуры, – утверждает Антонина Юдина.

В колледже реализуются 44 программы по рабочим профессиям и специальностям. Дважды он становился лауреатом конкурса в номинации «Сто лучших образовательных учреждений НПО России». Под руководством Юдиной Колледж «Подмосковье» получил диплом победителя конкурса «Лучшая профессиональная организация Московской области» в 2016 и 2017 годах. По итогам конкурса WorldSkills Russia 2018 гола колледж «Подмосковье» вошел в топ-100 лучших образовательных учреждений России. И это не полный перечень наград, званий, регалий.

– Реорганизация позволила нам объединить материальные и кадровые ресурсы учебных заведений, модернизировать мастерские и лаборатории, расширить для абитуриентов диапазон выбора профессий, – рассказывает Антонина Викторовна.

Все самое лучшее в колледже стараются сохранить и преумножить. Развивают профессии, востребованные работодателями, открывают новые специальности. Заключены соглашения с крупными стратегическими партнерами – Международным аэропортом Шереметьево и «Даймлер-Мерседес», а также более 30 договоров о сотрудничестве с предприятиями и общественными организациями. Колледж является Региональным центром компетенций в области искусства, дизайна и сферы услуг.

– У нас школьники получают диплом о среднем образовании плюс профессию, – подчеркивает Антонина Викторовна. – Ведь многие оканчивают престижные вузы, а работу потом найти не могут… И сожалеют, что не получили сначала рабочую специальность. Но сейчас и родители на профессиональное образование смотрят по-другому, и дети конкретно знают, зачем приходят. Если не получилось поступить в институт, у молодого человека все равно уже есть специальность.

Дверь в колледж всегда открыты!

Антонина Викторовна признается, что любит заходить утром в фойе своего колледжа, что ей приятно, с какой теплотой с ней здороваются ребята. Но человеческие и профессиональные качества директора ценят не только ученики. За успехи в работе Заслуженный работник образования Московской области Антонина Викторовна Юдина награждена грамотами правительства Московской области. Министерства образования Подмосковья, Министерства образования и науки Российской Федерации. Ей присвоено звание «Почетный работник начального профессионального образования РФ». И это далеко не все награды. Так, в 2018 году Антонине Юдиной присвоено звание «Почетный гражданин города Лобня», а в 2019 году губернатором Подмосковья она удостоена Знака «За заслуги перед Московской областью III степени» и стала лауреатом Всероссийского конкурса «Лучшие руководители РФ».

– Много говорят и пишут, что дети сегодня другие, что они хуже. Это не так, – рассуждает педагог. – То, что с ними сложнее, – это правда. Ребята стали более свободными, и они теперь знают о своих правах, которых, к сожалению, куда больше, чем обязанностей. Но работать с ними интересно. Конечно, есть и сложные дети – много неблагополучных, малообеспеченных, неполных семей.

Директор и педагоги колледжа следят за судьбой своих выпускников, а те с удовольствием приходят в гости.

– Что удивительно: отличник может встретить тебя на улице, пройти мимо и «не заметить», а двоечник-хулиган уже за 200 метров будет кричать: «Здравствуйте, Антонина Викторовна!» Впрочем, поприветствует не только меня – и мастеров, и преподавателей, – улыбается директор. – Дети возвращаются: приходят после армии, делятся радостью, когда поступают в институты, и просто приходят посмотреть, что изменилось, пообщаться с преподавателями. Так что двери у нас всегда открыты! Для всех – и для гостей, и для бывших учеников.

А. В. Сокольский

Наталия Суреновна Яскевич. Небеса начинаются на земле

Сплотить любой коллектив, помочь в трудную минуту, быстро и словно играючи найти выход из самого сложного положения – эти умения у Наталии Суреновны в крови. Не зря же коллеги называют ее, заместителя директора по учебно-воспитательной работе кадетской школы-интерната с первоначальной летной подготовкой имени трижды Героя Советского А. И. Покрышкина, «наше всё».

Президентский летный полк (ПЛП) – так в шутку расшифровывают свое название кадеты школы-интерната. А еще «летная семья» – за необычайную сплоченность и взаимовыручку. И, конечно, за объединяющую всех ребят любовь к небу. Ведь сюда приходят именно те мальчишки, которые еще в юности решили связать жизнь с авиацией.

«Подозреваю, что летать нас заставляет то же самое, что гонит моряка в морс… Некоторым никогда не понять – зачем. И мы не умеем объяснить. Если они захотят открыть свое сердце, мы сможем показать, но рассказать – никогда».

Р. Бах. «Дар тому, кто рожден летать»

Что ими движет? Образ, созданный великими авиаторами прошлого? Летчиками-асами, в одиночку вступавшими в бой против восьми или десяти вражеских истребителей, великими путешественниками, совершавшими сложные арктические перелеты, или просто романтиками, мечтающими покорить стихию, эдакими лихими воздушными пиратами и балагурами. Скорее всего, так и есть. Все мальчишки – большие мечтатели. Но не так важно, кто является их кумиром и примером для подражания. Важно – кем они станут сами!

История кадетской школы-интерната с первоначальной летной подготовкой имени трижды Героя Советского Союза А. И. Покрышкина началась в 2000 году, когда было принято решение о создании в Мои и но этого уникального учебного заведения. Уникально оно тем, что помимо общеобразовательных дисциплин ребята изучают еще и специализированные, а главное – здесь есть летная и парашютная практика. Крепкую базу для дальнейшего поступления в военные летные училища в школе дают опытные педагоги, многие из которых – офицеры ВВС. В подмосковном Серпухове, на аэродроме Дракино ребята проходят летную практику, а до практики – имитация полетов на специальном тренажере.

– Отбор у нас серьезный, – поясняет Наталия Суреновна. – Чтобы поступить к нам, важно не только сдать экзамен по общим предметам, но и пройти по психологическим параметрам. Все ребята, которые поступают и учатся здесь, целеустремленные, готовые к самосовершенствованию.

Два года Наталия Суреновна посвятила изучению авиационной психологии – науки, помогающей выявить способность к успешной летной деятельности, готовность к разного рода происшествиям в воздухе, психическую устойчивость. Многие из тех, кто не попал в школу из-за недобора баллов, приходят на следующий год, так велика их мечта стать летчиками. Да и как не понять этого стремления?! Наталия Суреновна сама неоднократно поднималась в небо с инструктором и знает точно: «Кто хоть раз поднялся в небо – не расстанется с ним никогда!" А ведь ей самой, выпускнице Тираспольского педагогического института, учительнице начальных классов, судьба часто подавала знаки, что ее жизнь непременно должна быть связана с небом, с полетами.

Любовь на всю жизнь

Со своим будущим мужем Наталия Суреновна познакомилась, учась в школе. Как все девчонки и мальчишки, они постоянно ссорились друг с другом, и Наталия Суреновна даже не предполагала, что однажды, пригласив ее к себе на выпуск из военного училища, друг детства неожиданно сделает ей предложение руки и сердца. Так же неожиданно она предложение приняла. И тут начинается история нелегкой, но полной приключений жизни жены летчика-офицера. За мужем Наталия Суреновна отправилась на Дальний Восток. По стечению обстоятельств она была единственной женщиной в воинской части, и, конечно, именно на ее хрупкие плечи упала необходимость заботиться обо всех 19 летчиках эскадрильи: готовить им еду, убираться, поддерживать добрым словом. Эта невольная обязанность никак не отразилась на легком и жизнерадостном характере Наталии Суреновны. На ней сегодня держится и регулирование учебного процесса, и организация праздничных мероприятий, и психологическая помощь кадетам. Кажется, будто ничего невозможного для нее в этом мире нет.

Кстати, летную школу в Монино педагоги, включая Наталию Суреновну, и ребята, поступившие сюда, обустраивали сами почти с нуля. Мыли аудитории, красили парты, убирали казармы, готовили обеды. Наверно, поэтому самые теплые, самые трепетные воспоминания остались именно от первого кадетского набора. Эти ребята, словно первооткрыватели, благодаря неисчерпаемой жажде знаний, стремлению во что бы то ни стало исполнить свои мечты о полетах преодолели все сложности и препятствия, проложили дорогу новым поколениям учеников.

С тех пор прошло почти 20 лет, из стен кадетской школы вышло более 1000 замечательных ребят, многие из которых стали первоклассными пилотами, бортинженерами, освоили различные профессии, так или иначе связанные с авиацией.

Рассказывая о выпускниках школы, нельзя не вспомнить о ее воспитаннике Максиме Моисееве. К сожалению, это трагическая страница в истории учебного заведения. 5 мая 2019 года в аэропорте Шереметьево загорелся пассажирский самолет Superjet 100. Поменявшийся местами со своей коллегой и находившийся в хвостовой части салона, бортпроводник Максим Моисеев погиб, пытаясь помочь пассажирам выбраться из горящего самолета. Его самоотверженность нашла большой отклик в сердцах всех, кто следил за этой ситуацией.

Конечно, его доброта и отзывчивость были заложены прежде всего самой природой. Но развить в себе эти качества, несомненно, помогла летная школа. Именно таких ребят – порядочных, готовых не раздумывая прийти на помощь попавшим в беду людям, настоящих рыцарей без страха и упрека – стараются воспитать в кадетской школе-интернате.

– Мы гордимся своими учениками, – говорит Наталия Суреновна. – Все они будто наши родные дети. Делаем все возможное, чтобы учебный процесс постоянно совершенствовался, чтобы про нашу школу всегда говорили так: здесь готовят настоящих людей! Должна отметить, что этого же хочет руководство Московской области. По распоряжению губернатора выделяются средства на ремонт и новейшее оборудование, а в сентябре 2021 года учебный год начнется во Фрязино. И возможно, в недалеком будущем мы начнем принимать и девочек. Ведь девчонки тоже большие мечтательницы! Кто сказал, что они не умеют летать? В мечтах и в душе еще как умеют! А на практике научим! Этот жизнерадостный настрой и всемерная поддержка – самое важное для воспитанников летной школы. Ведь детские мечты должны сбываться, особенно если они такие же высокие и чистые, как небо над головой!

«В ту ночь я заметил то, чего не замечал никогда раньше. Небо движется, оно течет постоянно, но никогда не истекает. И что бы ни случилось, небо всегда с нами… Оно просто есть».

Р. Бах
Ю. В. Божьева

Это счастье – с небом породниться

Марина Лаврентьевна Попович. Авиация – моя жизнь!

Военный летчик-испытатель 1-го класса, полковник ВВС в запасе, автор 102 мировых рекордов в области авиации на различных типах машин Марина Попович – это не просто великая женщина, она без преувеличения – герой нашего времени. Десять мировых рекордов было установлено М. Л. Попович в качестве командира воздушного корабля-гиганта «Антей». Первой из женщин-летчиков она преодолела звуковой барьер на реактивном истребителе МиГ-21, за что в иностранных СМИ ее стали называть «мадам МиГ».

Трудно представить, что Попович могла и не стать летчиком, ведь ей почти отказали в поступлении в авиационное училище. Препятствием к мечте покорить небо стал невысокий рост – 156 сантиметров, но себя она видела только в этой профессии! Марина верила в свой успех и ежедневно проводила тяжелые спортивные тренировки. С помощью сложных приспособлений ее подвешивали вниз головой, она висела на турнике… Итог – подросла до 160 сантиметров! И после поступления в 1948 году в Новосибирский аэроклуб на летное отделение начала летать.

Навсегда ей запомнился первый прыжок: страх, сковывающий тело, пугающая неизвестность и далеко-далеко земля. «Оказывается, приготовиться – это уже на крыло выскочить и встать, – вспоминала Марина Лаврентьевна. – Потом привяжут фал, и тогда ты уже готов к прыжкам. А я крикнула: «Есть!» – и думаю: вот какая молодец – услышала. Но тут по громкому крику командира поняла: что-то не так. Вылезла и на него смотрю. «Пошел!» – и я уже камнем вниз. Прыгнула и тут уже не на шутку перепугалась!» Приземлилась благополучно и почти мгновенно осознала, что снова хочется прыгать. Вспоминался и забавный момент: после прыжка неудержимо тянуло посмотреться в зеркало. «Было интересно, как выгляжу? Вокруг движение, все бегут, а я на время словно выключилась из процесса – в зеркало смотрюсь». А первый полет на самолете По-2 запомнился пронизывающим холодом в открытой кабине, от которого не спасали ни фуфайка, ни шлем, ни валенки.

«После аэроклуба я стала летчиком-спортсменом ДОСААФ, но хотелось учиться дальше, стать профессионалом, военным летчиком. Мне говорили: это не женская профессия! Куда бы ни обращалась – отказы», – рассказывала Марина Лаврентьевна. После войны женщин в военные училища не брали, но и здесь сдаваться было не в характере Марины. Она добилась встречи с Климентом Ефремовичем Ворошиловым – председателем Совета Министров СССР. Для этого специально ездила в Москву, ночевала в одном из парков на скамейке, поскольку не было денег на гостиницу, и в результате попала на прием. Ворошилова тронула мечта девушки, а настойчивость в постановке цели вызвала уважение, и он дал согласие на зачисление в училище.

Марина перечитывала раз за разом резолюцию на заявлении и все еще не верила: «Генерал-майору Герою Советского Союза Каманину Н. П. Прошу в порядке исключения направить в летное училище при необходимых летных данных и здоровье Васильеву М. Л. Маршал СССР К. Е. Ворошилов». С такой рекомендацией она отправилась в Саранское авиационное училище, где уже два месяца шли занятия. Марина не только наверстала упущенное, но закончила обучение с красным дипломом! После окончания ее оставили работать там летчиком-инструктором. Три года спустя она уже летала в Центральном аэроклубе имени B.I I. Чкалова в парадном расчете.

Крылья крепнут в полете

Свою любовь Марина встретила в Новосибирске. Павел Попович был курсантом летного училища и летал на аэродроме в Толмачеве. Общие темы, совпавшие интересы, и вот уже симпатия переросла в большое светлое чувство.

«На первое свидание Павел не догадался купить цветы. А может, просто не подумал или некогда было, – рассказывала Марина Попович. – На нашем аэродроме росло много ромашек. Я собрала букет из моих любимых цветов и ему подарила. Он был крайне смущен, а потом прижал цветы к груди. Прошло много лет, и оказалось, что эти ромашки он засушил и, когда летел и космос, взял их с собой».

Расписались Марина и Павел в деревне. «Поклялись, сидя на шпалах: не мешать друг другу летать – и клятву сдержали, хотя порой это было непросто». Будущий космонавт первого, легендарного, «гагаринского» набора уехал в гарнизон Подужемье в Карелии, а его молодая жена – в Саранск. Но там она пробыла недолго: уже ждала ребенка и вскоре отправилась к мужу.

В конце июля 1956 года родилась дочь Наташа. Марина Лаврентьевна окунулась в домашние заботы, но не забывала о своей страсти к небу и полетам. К любимой работе вернулась, как только дочь немного подросла.

Ромашки на краю аэродрома.Простые и нарядные.Я снова на Земле, я снова дома.Мои вы ненаглядные.А утром, снова уходя в полет.Возьму вас в небо ясное.Взгляд на ромашки упадет.И станет мир прекраснее…

Жажда знании и стремление постигать новое привели Марину к мысли стать летчиком-испытателем. Практические навыки уже были солидными: как инструктор старший лейтенант запаса Попович налетала 530 часов и, кроме того, освоила пять типов самолетов. И все же, чтобы добиться разрешения, ей пришлось в самых высоких инстанциях доказывать свою компетентность. Непростым всякий раз было общение с полковником замначальника ГК НИИ ВВС по летной части Виктором Алексеевичем Ивановым. Герои Советского Союза, летчик-испытатель считал, что женщина не должна осваивать самолеты-истребители, особенно если ее ждет маленькая дочь. Наташа нередко тайком прибегала на аэродром и, повиснув на заборе, подолгу смотрела в небо. Разумеется, это не ускользнуло от внимания Виктора Алексеевича, и он тут же выяснил, чей это ребенок. В конце концов начальник сдался и написал блестящую характеристику, с которой Попович зачислили на летно-испытательную работу.

Марина Лаврентьевна старалась успевать все: общение с детьми порой приходилось совмещать с различными важными делами: младшую дочь Оксану Попович брала с собой в экспедиции, одна из которых была на Памире, когда искали следы йети. После экспедиций Попович возвращалась к основному своему занятию – испытанию самолетов. Работа летчика-испытателя требует исключительной собранности, отличного владения техникой пилотирования, готовности принять правильное решение в любых непредвиденных обстоятельствах. Каждый полет мог стать последним по причине, как принято сейчас говорить, человеческого фактора. Не раз судьба испытывала на прочность. Однажды на взлете у МиГ-21 отказал форсаж двигателя, и самолет загорелся. Высота еще не была набрана, снизилась тяга, истребитель упал. Но повезло, что бак с топливом при падении оторвался, сгорев отдельно. Однако самостоятельно выбраться из горящего самолета не удавалось – заклинило замок кабины. Вовремя подбежавшие летчики разбили стекло фонаря и вытащили Марину. В подобных случаях обычно отстраняют от полетов – такая психологическая травма не проходит бесследно. Но, зная характер Марины, ей доверили самой принимать решение.

В 1965 году Попович проводила испытательный полет на разведчике Як-25РВ. На высоте 17 тысяч метров она, почувствовав признаки кислородного голодания, ввела в действие аварийную кислородную систему, убрала газ, выпустила шасси… и потеряла сознание. Самолет вошел в крутую спираль, из-за перегрузки стали отрываться части крыла. На 8 тысячах летчица пришла в себя и без паники оценила обстановку. Она вывела машину в горизонтальный полет и посадила самолет. Причина отказа кислородной системы была выявлена, и в конструкцию самолета внесли необходимые изменения.

За мужество и умелые действия, проявленные в аварийной ситуации, командование представило полковника Марину Попович к званию Героя Советского Союза.

Но случилось непредвиденное: главнокомандующий ВВС Павел Степанович Кутахов, прочитав представление, возмутился: «Еще не хватало – уже и бабы у нас летают!» – а затем поставил жесткую резолюцию: «Уволить». До пенсии Марине Попович оставалось ровно два месяца!

Два года Попович «жила на земле»: читала лекции о космосе и авиации, проводила встречи со школьниками и студентами… Но хотелось летать, проводить испытания самолетов – и замирать всякий раз после привычного набора высоты…

Однажды ей позвонил генеральный конструктор ОКБ Олег Антонов. Он пригласил работать к себе в бюро, и Марина Лаврентьевна с радостью согласилась.

Марина Лаврентьевна стала работать в гражданской авиации. Первый самолет, который испытывала на новом месте, – Ан-24. Руки помнили все, легко работали с приборами. Вскоре Олег Константинович посоветовал Попович подобрать девушек-авиаторов для полетов на рекорды. Впоследствии женский экипаж под командованием Марины Попович поставит 71 мировой рекорд: ПО высоте, с грузом и без, по дальности, продолжительности и скороподъемности! Советские девушки-летчицы докажут всему миру, что способны на подвиги, которые не под силу многим мужчинам.

Марине Лаврентьевне непросто было совмещать заботу о семье и любимую профессию. Она была благодарна первому мужу за то, что не поставил перед выбором: работа или личная жизнь. В браке с летчиком-космонавтом СССР Павлом Романовичем Поповичем родились две дочери Наташа и Оксана.

В одном из интервью Марина Лаврентьевна поделилась материнским опытом: «Когда дети стали подрастать, я сказала: прочтите десять заповедей. Просто выписала им эти заповеди, известные еще со времен Моисея. И больше ничего. Атеистов среди летчиков нет, не было и не будет. Я, по крайней мере, в жизни не встречала. Это люди с Богом в душе». После расставания с мужем Марина Лаврентьевна с головой ушла в работу, находя в ней и радость, и смысл жизни. Неожиданным подарком судьбы стала новая встреча и любовь. «С Борисом Александровичем Жихоревым мы вместе работали в Тушине. Он был заместителем начальника штаба авиации сухопутных войск. После смерти жены уехал куда-то далеко к родным, его долго не было, а я перешла на другую работу. Потом вернулся в Москву, и мы поженились», – вспоминала Марина Лаврентьевна.

«Никогда не кончатся полеты!»

Марина Лаврентьевна – член Союза писателей России, автор и соавтор четырнадцати книг, в том числе «Я – летчик. Воспоминания и размышления», «Магия неба», «Хождение за два маха» и «Жизнь – вечный взлет», а также сценариев к двум фильмам «Небо со мной» и «Букет фиалок». Все ее творчество пронизано бесконечной любовью к летной профессии, бескрайнему небу и друзьям-летчикам. Попович была частым гостем на радио и телевидения. По словам радиоведущего программы «Ровесники» Вячеслава Кирика, она была замечательным рассказчиком и сразу очаровывала слушателей своим умением общаться: «Марина Лаврентьевна так читала свои стихи, наполненные романтизмом, взглядом женщины-летчика на природу, что мы словно летали вместе с ней и видели землю с большой высоты! А когда она рассказывала о полетах, например, об испытаниях тяжелых бомбардировщиков, у нее загорались глаза!»

«Я постоянно пишу о небе и, конечно, о женщинах-летчиках, – рассказывала Марина Лаврентьевна. – Среди моих книг – «Автограф в небе», «Крылья крепнут в полете», «Сестры Икара» и другие. Рада, что читатели всегда реагируют: получаю много писем, в них – вопросы, пожелания, приглашения на встречи».