Спасение

Вместе с истребителями в первой волне неслись и оба челнока-целеуказателя. По два оператора на борту каждого уже нашли работу для идущих позади линкоров. Тем как раз дальность не особо мешала, так что они и шли третьим эшелоном. Как только первая цель оказалась в прицелах операторов двух из трёх линкоров, то истребители, что уже вились вокруг двух пиратских линкоров, прыснули в сторону, и последовал залп. Так и шла стрельба. Перед самым залпом все, кто мог попасть под выстрелы линкоров, уходили в сторону, чтобы не получить повреждения. Работали чётко и уверенно, хотя, как я видел, некоторый мандраж всё же был. «Бастион» и флагман военных успели сделать по два точных залпа и обездвижить самые мощные пиратские корабли, к тем уже стали швартоваться подоспевшие десантные боты, и начался абордаж. Посмотрим, стоило ли вкладывать столько усилий в обучение этих подразделений, пусть покажут, чего стоят.

Штурмовой батальон военного флота корпорации на своих ботах шёл в передовых порядках, так что большегрузное судно, которое пираты превратили в орбитальный терминал, было взято на абордаж первым. Пираты оказались настолько дезориентированы, что штурмовики, направленными взрывами снося переборки, успели захватить мостик, реакторный и двигательный отсеки. Первое настоящее сопротивление оказали у загонов с рабами, но его быстро смяли, потери были минимальны, хотя первый санитарный челнок уже направился с десятком раненых к флагману. Специализированного госпитального судна у флота корпорации пока не было, но будет, обещаю. Так что временно вся нагрузка по приёму раненых легла на медсекции флагмана и на его медиков.

За сорок минут орбитальный терминал был взят, шла зачистка по его отсекам. Оба линкора также взяли на абордаж, один – его определили как флагман местной охранной группировки – был полностью взят, а на втором возникла заминка, пираты успели вскрыть арсенал и оказали ожесточённое сопротивление. Недолго, около часа держались, пока две боевые группы не зашли им в тыл. Пленных мои люди не брали. В этом я их полностью поддерживал. Что касается остальной группировке пиратов, то у них оказался средний носитель – очень нужная моему флоту игрушка. Его брали на абордаж мои гвардейцы. Часть истребительного прикрытия, что пираты успели выпустить, наши пилоты сшибли, остальных загнали на планету. Погибнуть на орбите или плюхнуться на планету со враждебным населением – выбор не самый большой. Многие выбирали планету, надеясь выжить. Наивные.

Откровенные развалюхи крейсеры расстреливали до полностью небоеспособного состояния, остальные обездвиживали, после чего высаживали десантные партии. Так как я запретил стыковаться с кораблями противника – те могли, чтобы захватить противника, взорвать своё судно, – высадка происходила с помощью прыжков и десантных ранцев. Все боты и челноки были задействованы, так что крейсеры подлетали ближе, и десантники выбирались на обшивку и просто перепрыгивали с корабля на корабль. Ну, а дальше делали то, что совершали сотни раз на тренажёрах – шли на абордаж. Уже в реальности, а не в виртуале. Нет, практические захваты и тренировочные абордажи в реале происходили, чтобы навык наработать и чувство локтя, но бой – это бой, тут всё же совсем другое дело.

За первый же час, из тридцати шести кораблей и судов пиратов три были уничтожены – они начали совершать разгон, чтобы уйти, остальные обездвижены, и на них высажены десантники. По мере захвата кораблей противника метки на тактической карте с красного меняли на жёлтые. Это значит захвачены и переведены в нейтральные цели. В общем, бой в системе и на орбите перешёл в затяжное дело, но группировка пиратов перестала существовать как боевая единица. Остались единичные очаги сопротивления, и их постепенно подавляли. Не обошлось без жертв. Санитарные боты и челноки стали курсировать между пиратскими судами и заметно сблизившимися с ними нашими линкорами, которые как раз выходили на орбиту. Если «Бастион» был ближе, раненых везли к нему. Наши медики тоже начали работать. На одном пиратском крейсере, кстати, тяжёлом и авианесущем, пираты умудрились завлечь наших бойцов в минную ловушку. Четырнадцать солдат, два сержанта и три штурмовых дроида погибли. Без шансов. Информация об этом быстро распространилась среди абордажников, так что пиратов перестали брать в плен, даже когда те пытались сдаться.

Ремонтно-спасательные службы, среди них было и подразделение отца, вовсю работали по системе, которую штаб флота уже признал ограниченно под контролем. Они собирали спасательные капсулы, как наши, у нас были потери среди москитного флота, так и пиратов. Особо не разбирая, волокли к одному из транспортов. Там был взвод мобильной пехоты на борту, шло распределение. Наших на челноках, если они в порядке, отправляли на места службы – на те корабли, где числились. А тех, кто был ранен, в медкапсулы, на борту находилась усиленная медсекция. Пиратами занимались служба безопасности и контрразведка. Раненых также в капсулы помещали, остальных – в специально подготовленные тюрьмы. Оттуда по одному вызывали и допрашивали. Не так и много их было, если честно, едва за две сотни, но пополнение шло, подвозили с захваченных судов и кораблей. Вот рабов куда больше освобождено. Уже к пяти сотням приближается. Сразу как освобождали рабов, офицеры, которые командовали при абордаже, вызывали спасательное судно и передавали освобожденных квалифицированным специалистам, снимая со своей шеи эту проблему. Разве что с борта тяжа, пиратского орбитального терминала, рабов не вывозили. Они пока оставались на месте. На этот корабль был отправлен мой дешифратор, я им мог дистанционно работать, и временно сформированный экипаж с пятью техниками, обученными работать с тяжёлыми кораблями. На них и будет задача проводить ремонт и контролировать судно. Вполне возможно, в будущем это судно так и останется в том же качестве орбитального терминала. Передадим нордцам, как и часть кораблей пиратов. Но не все, тот же носитель или тяжёлый авианесущий крейсер входят в наши трофеи, да и флотские уже присмотрели два очень приличных крейсера, их тоже забираем, вот остальной хлам отдадим нордцам. Поможем с ремонтом и вводом в строй, ну и передадим.

В общем, военные корпорации и моя гвардия взяли всю систему и орбиту под контроль. Через восемь часов после начала операции систему мы контролировали полностью.

Наземная операция началась одновременно с флотской, но длилась куда дольше. Оба батальона мобильной пехоты были выброшены над разными континентами в разных точках. Разведка определила, где большое скопление пиратов, высадка шла рядом с ними. Из ботов выкатывали бронированные гравиплатформы или армейские флаеры, и подразделения, разбившись на отделения и редко на взводы, разлетались в разные стороны, беря под контроль огромные территории. Бойцы Сопротивления вливались в эти отряды, усиливая их или работая проводниками. На многих ботах, что совершали посадки второй волной, было вооружение и защита для них. Пусть у Сопротивления не было нейросетей, так и оружие с защитой в простейшей комплектации, как говорится, хоть что-то. Почти сразу начались стычки и бои с пиратами. Их сбивали с места стоянки или оттуда, где те успевали выстроить оборону. И гнали дальше, постепенно уничтожая. С орбиты были видны дымы от сбитых пиратских ботов и челноков. Несколько дымов, как я узнал из рапортов с поверхности, что постоянным потоком шли в штаб флота корпорации, были и от нашей техники, пираты огрызались. Уже четыре челнока, полные раненых, поднялись на орбиту. Там было большинство из бойцов Сопротивления, союзники, можно сказать, но и наши встречались. Один челнок к борту нашего «Бастиона» причалил, давая нашим медикам дополнительную работу. Но ничего, те не филонили и получали тот драгоценный опыт, что им так был необходим.

Что плохо, пираты предпочитали держать оборону в населённых пунктах, так что нашей пехоте приходилось действовать очень аккуратно, чтобы минимизировать потери среди гражданских. Если было очень сложно, вызывали специальное подразделение. У каждого батальона было по взводу спецназа, заточенному на бои в населённых пунктах с освобождением заложников. Работы у них было немерено, наверное, больше всех остальных вместе взятых. Что больше всего шокировало наших солдат, в населённых пунктах, где пираты держали оборону, местные жители, что женщины, что мужчины, дети или старики – да все, бросались безоружными на пиратов и, если не могли убить, то старались удержать, пока не подоспеют наши бойцы. Те уже выковыривали их из брони. Пеленали их голыми руками! Потери среди них были страшные, не всегда действия были согласованными, но те всё равно безрассудно бросались на пиратов только с одной мыслью – обрести наконец свободу!

Абордажники с орбиты, оставляя минимальное количество бойцов на бортах захваченных судов и кораблей, спускались на ботах и челноках для усиления наземной группировки. Работы хватало всем. Думаю, последних пиратов ещё долго будут отлавливать. Понятно, что внизу гравитация была куда выше, чем большинство привыкло, но тем, кто в бронескафах, это как-то всё равно, а у всех, кого мои офицеры отправляли вниз, как раз имелись такие. Но и у пиратов они были, так что ловить их можно долго, просеивая и сканируя с флаеров леса или горы. Думаю, местные в охотку нам помогут. Раньше они укрывались в лесах и горах, а теперь ситуация изменилась.

В общем, наземная операция ещё шла, штаб экспедиционного корпуса, что командовал ею, уже спустился на поверхность на специализированном боте, командно-штабном, и оттуда руководил всеми подразделениями. Одним словом, все при деле, все заняты, даже я. Флотские, когда бои в системе закончились, шесть крейсеров отправили патрулировать границы системы, чтобы нас не застали врасплох. Караван судов подошёл к орбите. Все тыловые службы приступили к делу. Ремонтное флотское судно сразу же начало работу. Средний буксир подтащил к нему авианесущий крейсер. Нужно было привести его в порядок как можно быстрее. Потом буксир подволок носитель, им занялся второй и последний инженер со своей группой техников. Следом отбуксировал и два примеченных крейсера. На этом всё. Задача ремонтников и инженеров – как можно быстрее поставить в строй эти корабли. Понятное дело, что на сто процентов вернуть работоспособность всем системам не удастся, но главное, чтобы все четыре корабля выдержали путь до Зории. Там на борту флотской ремонтной базы, той самой, что собирают, есть несколько фабрик и заводов по производству комплектующих для боевых кораблей. Так что за этим дело не станет, есть где получать новенькие блоки, чтобы поставить их вместо горелых. Часть запчастей под разные системы и для разных боевых кораблей с нами были на одном из грузовых судов, так что некоторые позиции закроем сразу, для этого и взяли.

Экипажи для трёх кораблей сформированы были давно из расчёта на трофеи. Но для носителя экипажа не было, как-то не предполагалось, что мы возьмём такой приз, однако из свободных офицеров сформировали часть экипажа. Постепенно штатные места будут заполняться. Например, уже шесть техников на борт отправили, два корабельных, остальные на лётные палубы. Они будут помогать ремонтникам восстанавливать корабль, чтобы ввести его в строй.

Сам я тоже был занят. Моя задача – взлом корабельных искинов на трофеях. Работалось достаточно легко, со мной было восемь дешифраторов. На борту тяжа, то есть орбитального терминала, дешифратор работал на месте, прямо в рубке. Штурмовики, что захватили рубку, кстати, половину оборудования раскурочили, сразу отключили шесть из семи искинов, последний не трогали, он систему жизнеобеспечения поддерживал и реакторы. Вот его дешифратор и взламывал, мало ли что тому в голову взбредёт, у нас на борту одних освобождённых нордцев было за девять тысяч. Клетки и тюремные боксы освобождали, три пассажирских бота задействовали, людей спускали на планету – к самому крупному поселению, рядом с которым работал наш разведчик в составе наземной группировки как обладающего самой полной информацией по местным. Он же выступал посредником в переговорах командования наземной группировки с лидерами Сопротивления. Хорошо шли эти переговоры, бойцы Сопротивления с началом операции в качестве союзников действовали совместно с нашими подразделениями.

В отличие от тяжа, остальные суда и корабли десантники отключали полностью, вытаскивая цилиндры искинов из их шахт. На место управляющего ставили свой искин, так сказать времянку. Прибывающие ремонтники первым делом отправляли искины к борту «Бастиона». На одной из лётных палуб было закрытое помещение, там и находились дешифраторы. Мне выдали в помощь один технический дроид, под моим управлением через планшет он заносил искины или выносил, если какой был взломан. Я их не только ломал, но и делал апгрейд, у меня была куча программ и прошивок с обновлениями. Убирал закладки и ставил свои. Пароли тоже новые вбивал, двойного назначения, как я уж говорил. Естественно, никому первые коды я не давал, ещё чего.

Первые искины прибыли через два часа после начала операции, когда тяж был взят. На борту остался один искин, что поддерживал часть систем в рабочем состоянии. Я задействовал шесть из семи дешифраторов, напомню, восьмой был на борту тяжа. Его ещё штурмовики доставили, и я его на месте подключил, связь была отличная для дистанционного управления. Почти сразу я дал отбой взлому одного из искинов, битый он был, сумасшедший. Для дальнейшего использования непригоден, так что я отправил его местным техникам лётной палубы, на территории которых и работал, они утилизируют.

Искины тяжа хоть и имели марку как у «Бастиона» – А-80, но устарели на одно поколение, к тому же тоже относились к гражданскому флоту. Честно говоря, набирая искины, я меньше всего смотрел на спецификацию, мне было важно залить на них новое ПО и установить в шахты, чтобы те могли взять все системы корабля под контроль. Конечно, искины единого образца были бы лучше, но больше для самоуспокоения, я лично особой разницы не видел, ну, кроме того что военные искины были тупо мощнее. Вычислительных мощностей тех искинов, что я установил в шахты «Бастиона», едва-едва хватало, чтобы управлять всеми системами и вооружением. Однако в вычислительные мощности были заложены более высокие показатели, чем требовалось, что и помогло мне.

Однако вернёмся к искинам тяжа. В принципе разницы между ними было мало, просто между поколениями имелся разрыв. Например, чтобы взломать дешифраторами искины разных инженерных и технических комплексов на борту «Бастиона», я уж не говорю про боевых, требовалось не менее полутора десятка часов, а то и больше. Причём эти искины хотя и были самыми новейшими на момент Большой Беды, тем не менее по классификации моделей имели самый низший ранг. То есть были слабенькими. Так вот, взлом оставшейся шестёрки искинов тяжа занял у меня порядка шестнадцати часов. С разницей в полчаса, я взломал все. Тут дело серьёзное, всё же на борту слишком много людей фактически без защиты, а работает всего один искин, управляя частью систем. Рисковать не хотелось.

Скажу честно, если бы у меня было ПО для искинов подобного класса кораблей, то я для экономии времени у половины стёр бы личность и влил новое ПО, чтобы установить на штатные места, тогда я вздохнул бы свободнее. Однако не всё так просто, как раз нужного ПО, несмотря на обширную собранную коллекцию, у меня просто не было. Вот и приходилось ломать пароли и коды к старым личностям. Как я успел определить, все искины были именно с этого корабля, и пираты ими пользовались. Кстати, рубка оказалась не вскрыта, пираты имели необходимые коды для управления кораблём. Редкость, но такое бывает. Тот же пиратский флагман имел также полное управление, искины подчинялись команде. Вот в кабинетах главных инженеров нами не было найдено ПО для искинов, всё вынесли было до нас. Ничего интересного не нашли.

То, что на корабле давно глубокая ночь я заметил не сразу, настолько увлёкся взломом через планшет. Моя помощь оказалась полезна. Два искина удалось взломать на два часа раньше срока. При этом я не забывал контролировать происходящее как в системе, так и на планете. Ну, на одной из сторон планеты стояла ночь, бойцы устали и большей частью были подняты на орбиту или отдыхали в сборных казармах на планете. Это те, кто был на дежурстве, и кому не мешало увеличенное тяготение. Но другие подразделения, процентов двадцать от общего числа, продолжали работать на светлой стороне планеты. Им тоже требовался отдых, но спасались стимуляторами. Ничего, как отдохнут бойцы в казармах кораблей и судов, снова примутся за работу. Загонять я их не планировал, поэтому режим работы щадящий. К тому же связисты развесили над планетой спутники-разведчики и контролировали практически всю поверхность. За ночь были обнаружены остатки скрывающихся пиратов. Два взвода, что на кораблях были за дежурных, тут же спустились на место обнаружения. Если требовалось, просили нанести удар с орбиты или использовали вооружение армейских флаеров и зачищали территорию. Вот так потихоньку популяция пиратов таяла. Даже с десяток пилотов москитного флота удалось подобрать. Те как раз особого сопротивления не оказывали. За несколько часов планета все соки из них высосала. Что есть, то есть, жить и передвигаться на планете с двойным тяготением, без привычки, очень непросто.

Что-то я отвлёкся. Когда заметил, что лампы в рубке заметно потускнели – это означало, что на борту ночь, – то потянулся. В рубке был один дежурный офицер. Я быстро проанализировал, что успел сделать. Все шесть искинов для тяжа были взломаны. Один находился на борту, пять у нас на «Бастионе». Их как раз погрузили на борт челнока и отправили к орбитальному терминалу. За эти восемнадцать часов в системе произошло много изменений. За это время весь мусор, оставшийся от пиратов – обломки и корабли, – наш единственный средний буксир успел оттащить в одно место, где был сделан отстойник. Это те корабли и суда, что мы собираемся отдать нордцам. Пока нам не до них, но чуть позже займёмся восстановлением и этих судов. Кстати, пилот буксира, отработав смену, отправился спать на борт танкера, там была свободная каюта, а его сменщик, один из свободных флотских пилотов, заправив судно под пробку, продолжил работу. Тут тыловики военного флота корпорации командовали, их техническая служба. Так вот, весь хлам, что бултыхался в системе несколько веков, он стаскивал в несколько мест. Точнее, в три. Пока проверки остовов не было, просто было организовано несколько свалок. Это позже, когда освободятся ремонтные мощности, несколько техников будут осматривать остовы, прикидывая, какое оборудование нам пригодится. К тому же нам, вон, пиратские корабли и суда нужно восстанавливать, те самые, что нордцам отдадим, где нам запчасти брать, как не с этих обломков? Это я их так называю, некоторое туши на вид совершенно целые, похоже, на их бортах за это время так никого и не было, или вскрыть не смогли. Такие суда реально восстановить, если, конечно, они не были живыми первое время после Большой Беды. Тогда да, большая часть систем практически полностью утратила ресурс и кроме как на запчасти по некоторым не задействованным модулям нам они не особо нужны.

Искины были отправлены на борт тяжа, и временный экипаж на его борту вернул их в шахты и запустил по второму коду управления. Так что судно ожило. Дежурный офицер – по внутрикорабельному времени по всей нашей эскадре сейчас ночь, так что все спали, кроме дежурных – дал приказ провести тестирование всех систем. Дежурный техник на борту, получая сообщения по самым критичным местам, гнал своё железное воинство и устранял неполадки, если имелись нужные запчасти. В большинстве как раз и не имелось, и давался запрос на ту или иную деталь нашим тыловикам. В большинстве своём они удовлетворяли запрос. Среди запчастей у нас были и для тяжей, а те были в основном универсальны. Запасы с флотской базы, что мы хранили в системе Зории. Большая часть складов базы перед сворачиванием была опустошена, и все грузы доставлены к нам в системы. Так что тыловикам перед рейдом было что отобрать с собой. Что в трофеях у нас, возможно, будет тяж, они знали. Я даже примерно модель сообщил, чтобы они подобрали большую часть запчастей и разных блоков для всевозможного оборудования, под него. С моделью я не ошибся, как выяснилось, так что было чем приводить судно в порядок.

Потянувшись и зевнув, я молча кивнул дежурному офицеру, что заметил движение, и, отключив планшет, направился к себе. Нужно выспаться. Пока шёл, прокручивал в голове проблему с искинами. Требовалось их взломать, а разорваться я не мог. Да, так как мне сначала требовалось как можно быстрее взломать искины тяжа, я им и занялся, но это задействовало шесть из восьми дешифраторов, и оставались свободными только два. Например, все захваченные корабли работали на минимуме. Тут я немного дополню свой рассказ. Штурмовики и десантники, беря корабли и суда пиратов под контроль, действительно все искины вытаскивали из шахт, но так как делать это опасно, корабли без управления могут пострадать, реакторы аварийно заглушатся, и всё отключиться, в том числе система жизнеобеспечения. Если проще, то они замёрзнут, и нашим техникам и инженерам понадобится куда больше времени для восстановления. Об этом мы подумали ещё на Зории, так что с собой в рейд взяли три десятка искинов разных моделей, даже для тяжа три единицы было. Так что при захвате первым делом управляющие искины отключали сопровождающие десантников техники – обычно это смежная или вторая профессия одного из десантников, – а в их шахты помещали наши искины. По одному на судно или корабль. Этого хватало, чтобы поддерживать жизнь на борту, например реакторы и систему жизнеобеспечения. Даже если ПО искинов заточено под совсем другие корабли, всё равно те могут работать с нужным оборудованием. Так что корабль и суда не умерли, системы, требуемые для поддержания жизни на борту, кое-как, но работали. Та же ситуация и с тяжем. Когда отключили искины, кроме отвечающего за систему жизнеобеспечения, и воткнули свой, то неожиданно выяснилось, что наш искин после активации взял пиратский под контроль, вот я и разрешил его не трогать, а взлом проводить на месте. Всё же два искина на судно – это куда лучше и надёжнее, чем один.

Вывоз молодых нордцев с борта тяжа не останавливали даже ночью. Просто пилотов бота сменили, и суда продолжали спускаться гружённые людьми и подниматься порожними. За восемнадцать часов, а к концу в перевозке оказалось задействовано не три, а семь ботов, все нордцы оказались на поверхности. Причём глава одного из самых крупных поселений Норда, когда мы спустили ему четыре тысячи освобождённых, попросил остальных отправлять в другие селения, эти четыре тысячи для их городка в пять тысяч населения как-то многовато. Поселений на Норде множество, но самые крупные не больше семи-десяти тысяч жителей. Такой вот интересный факт.

Однако вернёмся к дешифраторам. Я сразу бросил в бой два свободных дешифратора. Искины со всех захваченных кораблей и судов везли к нам на «Бастион», так что одна из лётных палуб линкора оказалась практически полностью занята тушами этих цилиндров, отчего часть москитного флота корабля пришлось размещать на обшивке. Ничего, неудобство временное, потерпят. Оба дешифратора я использовал для взлома управляющих искинов носителя и тяжёлого авианесущего крейсера, которые уже начали восстанавливать наши ремонтники и инженеры. Причём взломаны они были раньше тяжа, так что я отправил их на борт, и поднятые из постелей капитаны, а это их задача, запустили их, вторые коды для запуска я им выслал. Так что оба корабля начали оживать, но временные искины пока не спешили вынимать из шахт, они помогали управляющему, давали запасы вычислительных мощностей, а тот их контролировал. На тот момент ни один из искинов тяжей ещё не был взломан, так что два освободившихся дешифратора стали взламывать два управляющих искина для оставшихся крейсеров. Нужно эти четыре боевых корабля как можно быстрее вернуть в строй. Ремонтникам помощь искинов тоже нужна, скорость восстановления резко возрастёт. Понятно, что на взлом всех искинов этой четвёрки уйдёт пара дней, может, чуть меньше, но останавливаться я не планировал. Когда остальные дешифраторы освободились, их тоже занял. Правда, не взломом оставшихся искинов четвёрки наших трофеев, а продолжал ломать управляющие искины на остальных. Всё же времянки, как мы называли временные искины, это не совсем надёжно, и лучше вернуть родные ИИ, хотя бы пока в виде главных управляющих. Вот верну я в строй все искины четвёрки трофеев, тогда и за остальные возьмусь.

Во всей этой истории благополучного освобождения Норда я не рассказал об одной группе, что сопровождала нас в качестве принятого наёмного соединения. Это я про нордцев с Зории. В космических баталиях их суда не участвовали, так как боевых кораблей у них не было, а вот в наземных операциях поучаствовали более чем, находились в первой волне высадки, да и остались для отдыха на планете. Нордцы имели два средних транспорта и три малых грузовых фрегата. Последние передвигались с караваном на сцепках более крупных собратьев. Когда десант нордцев спустился на планету в первых рядах и принял активное участие в освобождении планеты от пиратов, то есть от ловчих групп и от предателей, что им помогали, то одно судно осталось на орбите. Экипаж помогал своим подразделениям, спуская боеприпасы или поднимая раненых, а вот остальные суда разбежались по системе. Я немного ошибся, говоря, что судами и кораблями, что провисели в системе несколько сотен лет, никто не занимался, кроме пилотов буксира, что стаскивали их в разные места, обозначенные как свалки. То есть очищали пространство для безопасных полётов по системе. На захваченные у пиратов суда нордцы с Зории не претендовали, они уже были в курсе, кому те отойдут, а вот на остальные – вполне. Так что именно парни с Зории сняли все сливки, застолбив за собой несколько десятков судов и даже три боевых корабля. На Зории у них этого не получилось, из остатков отобрали себе суда, на которых сюда прилетели, но тут уж развернулись вовсю. Наш пилот на буксире оттащил все отобранные ими суда к выбранному месту стоянки, и техники нордцев пытались вскрыть их. Вроде два смогли, теперь изучали, что за котов в мешке они взяли. По внешнему виду состояние начинок не определить.