Зург 7. Спасение

Так вот, боевой ордер состоял из всех наличных боевых кораблей, кроме конечно транспортов что находились в тылу. Истребители, да и вообще москитный флот осуществлял прикрытие крейсеров и двигался рядом с ними. Рядом с линкорами крутилось по паре истребителей, но это так, непосредственное прикрытие. Боевые отсеки почти всех кораблей были пусты, десантники, что квартировали в казармах, находились в ботах или на бортах крейсеров.

Когда передовая боевая группа подошла к границам действий пиратских корабельных сканеров, почти сразу дав форсаж, вперёд рванули истребители и штурмовики. Их задача выбить малые турели ПВО, а так же сканеры и радары, чтобы осуществить безопасную стыковку абордажных ботов. Все цели уже давно были распределены, так что истребители рванули именно к тем судам, которые они должны согласно поставленной боевой задаче лишить возможности оказать сопротивление. Гвардейские истребители, те самые «Лепестки», как самые совершенные и новейшие даже на момент Большой Беды машины, атаковали два пиратских линкора, и орбитальный терминал. Шестнадцати машин вполне хватало, чтобы закрыть вопрос с обороной на этих пиратских кораблях. Всего у нас было двенадцать машин на лётных палубах, и четыре в запасниках на случай потерь. Пилотов для этих истребителей у гвардейцев хватало, поэтому Керри приказала расконсервировать четырех других машины. Честно говоря, мест для них на лётных палубах линкора уже не было, но ничего страшного, мы пришвартовали один бот к наружной обшивке, и на освободившиеся место и поставили эти четыре машины в шахматном порядке. Это позволило использовать усилившуюся на несколько боевых машин малую группировку москитного флота приписанного к «Бастиону», для более широко спектра задач.

Вместе с истребителями вперёд впервой волне неслись и оба челнока целеуказателя. По два оператора на борту каждого уже начали давать указание целей, для идущих позади линкоров. Им как раз дальность не особо мешала, так что они и шли третьим эшелоном. Как только первая цель оказалась в прицелах операторов двух из трёх линкоров, то истребители что уже вились вокруг двух пиратских линкоров, прыснули в сторону и последовал залп. Так и шла стрельба. Перед самым залпом, все кто мог попасть под выстрелы линкоров уходили в сторону, чтобы не получить повреждения. Работали все чётко и вполне уверенно, хотя как я видел, некоторый мандраж всё же был. «Бастион» и флагман военных успели сделать по два точных залпа, чтобы обездвижить самые мощные пиратские корабли, как к ним уже стали швартоваться подоспевшие десантные боты и начался абордаж. Посмотрим, стоило ли прикладывать столько усилий в обучение этих подразделений, пусть покажут чего стоят.

Штурмовой батальон военного флота корпорации, так же на своих ботах шёл в передовых порядках, так что большегрузное судно, которое пираты превратили в орбитальный терминал, был взят на абордаж самым первым. Пираты были настолько в шоке и дезориентированы, что штурмовики, направленными взрывами снося переборки, успели захватить мостик, реакторный и двигательный отсеки. Первое настоящее сопротивление оказали у загонов с рабами, но его быстро смяли, потери были минимальны, хотя первый санитарный челнок уже направился с десятком раненых к флагману. Специализированного госпитального судна в штате флота корпорации пока не было, но будет, обещаю. Так что временно вся нагрузка по приёму раненых на медсекции флагмана и на его медиках.

За сорок минут орбитальный терминал был взят, сейчас шла зачистка по его отсекам. Оба линкора так же взяты на абордаж, один, его определили как флагман местной охранной группировки, был полностью взят, а вот на втором пока возникла заминка, пираты успели вскрыть арсенал и сейчас оказывают ожесточённое сопротивление. Недолго, около часа держались, пока две боевые группы не вышли им в тыл и не ударили в спину. Пленных мои люди не брали. В этом я их полностью поддерживал. Это по тяжу и по линкорам, а сейчас по остальной группировке пиратов. У них оказался средний носитель, очень нужная моему флоту игрушка, вот его брали на абордаж как раз мои гвардейцы. Часть истребительного прикрытия, что пираты успели выпустить, наши пилоты уже сшибли, и загнали остальных на планету, где те совершались авариные посадки. Тут или погибнуть на орбите или плюхнуться на планету, со враждебным населением, выбор не самый большой. Многие выбирали планету, надеясь выжить. Наивные.

Так вот, по остальных кораблям и судам. Откровенные развалюхи, крейсера расстреливали до полностью небоеспособного состояния, фактически уничтожали, остальные обездвиживали и высаживали десантные партии. Так как я запретил стыковаться с кораблями противника, те могли, чтобы захватить противника, взорвать своё судно, так что высадка происходила с помощью прыжков и десантных ранцев. Все боты и челноки были задействованы, так что крейсера подлетали ближе и десантники что выбирались на обшивку, просто перепрыгивали с корабля на корабль. Ну а дальше делали то, что совершали сотни раз на тренажёрах, шёл абордаж. Уже в реальности, а не в виртуале. Нет, практические захваты и тренировочные абордажи в реале происходили, чтобы навык наработать и чувство локтя, но бой это бой, тут всё же совсем другое дело.

Так что за первый же час, из тридцати шести кораблей и судов пиратов, три были уничтожены, они начали совершать разгон, чтобы уйти, остальные обездвижены и на них высажены десантники. Дальше их работа. По мере захвата кораблей противника, метки на тактической карте, где они отображались, постепенно с красного меняли цвета на жёлтые. Это значит, они захвачены и переведены в нейтральные цели. В общем, бой в системе и на орбите перешёл в затяжное дело, но сама группировка пиратов перестала существовать как боевая единица. Остались единичные очаги сопротивления и их постепенно подавляли. Не обходилось и без жертв. Санитарные боты и челноки стали курсировать между пиратскими судами и заметно сблизившимися с ними нашими линкорами, которые как раз выходили на орбиту. Если «Бастион» был ближе, раненых везли к нему. Наши медики тоже начали работать. На одном пиратском крейсере, кстати, тяжёлом и авианесущем, пираты умудрились завлечь наших бойцов в минную ловушку и подорвать её. Четырнадцать солдат, два сержанта и три штурмовых дроида погибли там. Без шансов. Информация об этом быстро распространилась среди абордажников, так что пиратов перестали брать в плен, даже когда те пытались сдаться.

Ремонтно-спасательные службы, среди них было и подразделение отца, вовсю работали по системе, которую штаб флота уже признал ограниченно под контролем. Они собирали спасательные капсулы, как наши, у нас были потери среди москитного флота, так и пиратов. Особо не разбирая волокли их к одному из транспортов. Там был взвод мобильной пехоты на борту, вот и шло распределение. Наших на челноках, если они в порядке, отправляли на места службы, на те корабли, где те числились. А тех, кто был ранен, в медкапсулы, на борту находилась усиленная медсекция. С пиратами занимались служба безопасности и контрразведка. Раненых так же в капсулы помещали, остальных в специально подготовленные тюрьмы для них. Оттуда по одному вызывая, и допрашивали пленных. Да и не так и много их было, если честно, едва за две сотни, но пополнение шло, подвозили с захваченных судов и кораблей. Вот рабов куда больше освобождено. Количество уже к отметке пяти сотен приближалось. Сразу как освобождали рабов, офицеры которые командовали при абордаже, вызывали спасательное судно, и передавали освобожденных рабов квалифицированным специалистам, снимая со своей шеи эту проблему. Разве что на борту тяжа, пиратского орбитального терминала рабов не вывозили. Они пока оставались на месте. На сам корабль был отправлен мой дешифратор, я им мог дистанционно работать, и временно сформированный экипаж с пятью техниками обученными работать с тяжёлыми кораблями. На них и будет задача проводить ремонт и контролировать судно. Вполне возможно в будущем это судно так и останется в том же качестве орбитального терминала. Передадим нордцам как и часть кораблей пиратов. Но не все, тот же носитель или тяжёлый авианесущий крейсер входят в наши трофеи, да и флотские уже присмотрели два очень приличных крейсера, их тоже забираем, вот остальной хлам отдадим нордцам. Поможем с ремонтом и вводом в строй, ну и передадим.

В общем, военные корпорации и моя гвардия взяли всю систему и орбиту под контроль. Через восемь часов после начала операции, систему мы стали контролировалось полностью. Теперь по наземной операции, что началась одновременно с атакой флотскими, но длилась куда дольше. Оба батальона мобильной пехоты были выброшены над разными континентами, в разных точках. Разведка определила, где большое скопление пиратов, вот рядом с ними высадка и шла. Из ботов выкатывали бронированные гравиплатформы или армейские флаеры, и подразделения разбившись на отделения и редко на взводы, разлетались в разные стороны, беря под контроль огромные территории. Бойцы Сопротивления вливались в эти отряды, усиливая их или работая проводниками. На многих ботах, что совершали посадки второй волной, было вооружение и защита для них. Пусть у Сопротивления не было нейросетей, так и оружие с защитой в простейшей комплектации, как говорится хоть что-то. Почти сразу начались стычки и бои с пиратами. Их сбивали с мест стоянок или оттуда где те успевали выстроить оборону. И гнали дальше, постепенно уничтожая. С орбиты были видны дымы от сбитых ботов и челноков пиратов. Несколько дымов, как я узнал из рапортов с поверхности, что постоянным потоком шли в штаб флота корпорации, были и от нашей техники, пираты вполне неплохо огрызались. Уже четыре челнока полные раненых поднялись на орбиту. Там было большинство из бойцов Сопротивления, союзники можно сказать, но и наши встречались. Один челнок к борту нашего «Бастиона» причалил, давая нашим медикам дополнительную работу. Но ничего, те не филонили, и получали тот драгоценный опыт, что им так был необходим.

Что плохо, пираты предпочитали держать оборону в населённых пунктах, так что нашей пехоте приходилось действовать очень аккуратно и осторожно, чтобы минимизировать потери среди гражданских. Если было очень сложно, вызывали специальное подразделение. У каждого батальона было по взводу спецназа, заточенные на бои в населённых пунктах с освобождением заложников. Работы у них было немерено, наверное, больше всех остальных вместе взятых. Что больше всего шокировало наших солдат, в населённых пунктах, где пираты держали оборону, местные жители, что женщины, что мужчины, дети или старики, да все, бросались безоружными на пиратов и если не могли убить, то старались удержать, пока не подоспеют наши бойцы. Те и выковыривали их из брони. Пеленали их голыми руками. Потери среди них были страшные, не всегда действия были согласованными, но те всё равно безрассудно бросались на пиратов, только с одной мыслью, обрести, наконец, свободу.

Абордажники с орбиты, оставляя минимальное количество бойцов на бортах захваченных судов и кораблей, на ботах и челноках спускались вниз, усиливая наземную группировку. Работы хватало всем. Думаю, последних пиратов ещё долго будут отлавливать. Понятно, что внизу гравитация была куда выше, чем большинство привыкло, но тем, кто в бронескафах это как-то всё равно, а всех кого мои офицеры отправляли вниз, как раз и имелись такие скафы. Но и у пиратов они были, не у всех, но были, так что ловить их можно долго, просеивая и сканируя с флаеров леса или горы. Думаю, местные в охотку нам помогут. Раньше они укрывались в лесах и горах, а теперь ситуация изменилась.

В общем, наземная операция ещё шла, штаб экспедиционного корпуса, что и командовал ею, уже спустился на поверхность на одном из ботов, он как раз был специализированный, командно-штабной, и оттуда руководил всеми подразделениями. Одним словом все при деле, все заняты, даже я. Флотские, когда бои в системе закончились, шесть крейсеров отправили патрулироваться границы системы, чтобы нас также не застали врасплох. Все тыловые службы, караван судов подошёл к орбите, приступили к делу. Ремонтное флотское судно, сразу же начало работу. Средний буксир, что имелся среди состава тыловых подразделений, подтащил к нему сперва авианесущий крейсер, техники и один из инженеров приступили к работе. Нужно было привести его в порядок как можно быстрее. Потом буксир подволок носитель, им занялся второй и последний инженер со своей группой помощников из техников. Следом отбуксировал и два примеченных крейсера. На этом всё. Задача ремонтников и инженеров как можно быстрее поставить в строй эти корабли. Понятное дело, что на сто процентов вернуть работоспособность всех систем нам не удастся, но главное, чтобы все четыре корабля выдержали путь до Зории. Там на борту флотской ремонтной базы, той самой что собирают, имелось несколько фабрик и заводов для производства корабельных комплектующих, для боевых кораблей. Так что с этим проблема не встанет, есть где получать новенькие блоки и поставить их вместо горелых. Часть запчастей под разные системы и для разных боевых кораблей с нами были, на одном из грузовых судов, как раз для этого и взяли, так что некоторые позиции закроем сразу.

Экипажи для трёх кораблей сформированы были давно, как раз и был расчёт на трофеи. Так что все три крейсера, включая тяжёлый, эти экипажи и начали принимать, хотя они и находились после пиратов и абордажа не в самом лучшем состоянии. Вот для носителя экипажа не было, как-то не предполагалось, что мы возьмём такой приз, однако из свободных офицеров была сформирована часть экипажа. Постепенно штатные места будут заполняться. Например, уже шесть техников на борт отправили, два корабельных, остальные на лётные палубы. Они будут помогать ремонтникам восстанавливать корабль, чтобы ввести его в строй.

Сам я тоже был занят, как уже говорил. Моя задача взлом корабельных искинов на трофеях. Работалось достаточно легко, со мной было восемь дешифраторов. На борту тяжа, то есть орбитального терминала, дешифратор работал на месте, прямо в рубке. Штурмовики что захватили рубку, кстати, половину оборудования раскурочили, сразу отключили шесть из семи искинов, последний не трогали, он систему жизнеобеспечения поддерживал и реакторы. Вот его дешифратор и взламывал, мало ли что тому в «голову» взбредёт, у нас на борту одних освобождённых нордцев было за девять тысяч. Сейчас клетки и тюремные боксы освобождались, три пассажирских бота было задействовано, людей спускали на планету. К тому самому крупному поселению, рядом с которым работал наш разведчик. Он сейчас плотно работал в составе наземной группировки. Вошёл в разведотдел, как имеющий самую полную информацию по местным. Он же выступал посредником в переговорах командования наземной группировки с лидерами Сопротивления. Вполне хорошо шли эти переговоры, бойцы Сопротивления с началом операции в качестве союзников действовали совместно с нашими подразделениями.

В отличие от тяжа, остальные суда и корабли, десантники отключали полностью, вытаскивая цилиндры искинов из их шахт. На место управляющего ставили свой искин, так сказать времянку. Впоследствии прибывающие ремонтники, первым делом отправляли искины к борту «Бастиона». На одной из лётных палуб было закрытое помещение, там и находились дешифраторы. Мне выдали в помощь один технических дроид, вот он под моим управлением через планшет и заносил искины, или выносил, если какой был взломан. Я их не только ломал, но и делал апгрейд, у меня была куча программ и прошивок с обновлениями. Убирал закладки, и ставил свои. Пароли тоже новые вбивал, двойного назначения, как я уж говорил. Один код чисто мой, владельца, и второй пользователей, то есть военных и армейцев. Естественно никому первые коды я не давал, ещё чего.

Первые искины прибыли через два часа после начала операции, когда тяж был взят. Как я уже говорил, на борту остался один искин, что поддерживал часть систем в рабочем состоянии. Я задействовал шесть из семи дешифраторов, напомню, восьмой был на борту тяжа. Его ещё штурмовики доставили, и я его на месте подключил, связь была отличная для дистанционного управления. Почти сразу я дал отбой взлому одного из искинов, битый он был, сумасшедший если проще. Для дальнейшего использования непригоден, так что я отправил его местным техникам лётной палубы, на территории которых и работал, они утилизируют.

Искины тяжа хоть и имели марку как у «Бастиона», А-80, но устарели на одно поколение, к тому же тоже относились к гражданскому флоту. Честно говоря, набирая искины, я меньше всего смотрел на спецификацию, мне было главное залить на них новое ПО и установить в шахты, чтобы те могли взять все системы корабля под контроль. Конечно искины единого образца было бы лучше, но больше для самоуспокоения, я лично особой разницы не видел, ну кроме того что военные искины были тупо мощнее. Вычислительных мощностей тех искинов, что я установил в шахты «Бастиона», едва-едва хватало, чтобы управлять всеми системами и вооружением. Однако хватало, в вычислительные мощности были заложены более высокие показатели, чем требовалось, что и помогло мне.

Однако вернёмся к искинам тяжа. В принципе разницы между ними было мало, просто поясню тот разрыв между поколениями что имелся. Например, чтобы взломать дешифраторами искины разных инженерных и технических комплексов на борту «Бастиона», я уж не говорю про боевых, им требовалось не менее чем полтора десятка часов, а то и больше. Причём эти искины, хотя и были самыми новейшими на момент Большой Беды, тем не менее по классификации моделей имели самый низший ранг. То есть были слабенькими. Так вот, взлом всей оставшейся шестёрки искинов тяжа, напомню, взлом седьмого я прекратил, посчитав его бесперспективным, мол «псих», заняло у меня порядка шестнадцати часов. С разницей в полчаса, кто быстрее, кто чуть позже, но я взломал все искины. Тут дело серьёзное, всё же на борту работает всего один, управляя частью систем, а на борту слишком много людей фактически без защиты, кроме национальных одежд с планеты, нормальных комбезов не имели. Рисковать не хотелось.

Скажу честно. Если бы у меня было ПО для искинов подобного класса кораблей, то я для экономии времени у половины искинов бы стёр личность и влил новое ПО, установив их на штатные места, тогда я бы вздохнул свободнее. Однако не всё так просто, как раз нужного ПО, не смотря на довольно обширную собранную коллекцию, у меня просто не было. Вот и приходилось ломать пароли и коды к старым личностям, как я успел определить, все искины были именно с этого корабля и пираты ими пользовались. Кстати, рубка оказалась не вскрыта, пираты имели необходимые коды для управления кораблём. Редкость, но такое бывает. Тот же пиратский флагман имел так же полное управление, искины подчинялись команде. Вот в кабинетах главных инженеров нами не было найдено ПО для искинов, всё вынесено оттуда было до нас. Ничего интересного не нашли.

То, что на корабле давно глубокая ночь я заметил не сразу, настолько увлёкся взломом, работая с помощью планшета. Моя помощь была не зря потрачена. Два искина удалось взломать на два часа раньше срока. При этом я не забывал контролировать происходящее как в системе, так и на планете. Ну на планете, на одной из её сторон стояла ночь, бойцы устали и большей частью были подняты наверх, или отдыхали в сборных казармах на планете. Это те, кто был на дежурстве, и кому не мешало увеличенное тяготение планеты. Да, честно говоря, большую часть войск мы подняли на орбиту, решив задействовать их после отдыха. Вот другие подразделения, примерно процентов двадцать от общего числа, продолжали работать на светлой стороне планеты. Им тоже требовалось отдых, но те спасались благодаря стимуляторам. Ничего, как отдохнут бойцы в казармах кораблей и судов, то снова примутся за работу. Загонять я их не планировал, поэтому такой щадящий режим работы. К тому же связисты развесили над планетой спутники-разведчики и контролировали практически всю поверхность. За ночь были обнаружена остатки скрывающихся пиратов, два взвода, что на кораблях были за дежурных, тут же спускались на места обнаружения. Если требовалось, просили нанести удар с орбиты, или использовали вооружение армейских флаеров, и зачищали территорию. Вот так потихоньку популяция пиратов и таяла. Даже с десяток пилотов москитного флота удалось подобрать. Те как раз особо сопротивления не оказывали. За несколько часов нахождения на планете, та все соки из них высосала. Что есть то есть, жить и передвигаться на планете с двойным тяготением, без привычки, очень не просто.

Что-то я отвлёкся. Когда я заметил что лампы в рубке, в которой находился, светят заметно тусклее, это означало что на борту ночь, то потянувшись, врубке был один дежурный офицер, быстро проанализировал что успел сделать. Все шесть искинов для тяжа были взломаны. Один находился на борту, пять у нас на «Бастионе». Их как раз погрузили на борт челнока и отправили к орбитальному терминалу. За эти восемнадцать часов в системе произошло много изменений. Про то, что флот взял всё под контроль я уже говорил. Просто за это время весь мусор, не тот, что дрейфовал вокруг несколько веков, а оставшийся от пиратов, это я про обломки и корабли, наш единственный средний буксир успел оттащить в одно место, где был сделан отстойник. Это те корабли и суда что мы собираемся отдать нордцам. Пока нам не до них, но чуть позже займёмся восстановлением и этих судов. Кстати, пилот буксира, отработав смену, отправился спать на борт танкера, там была свободная каюта, а его сменщик, один из свободных флотских пилотов, заправив судно под пробку, продолжил работу. Тут тыловики военного флота корпорации командовали, их техническая служба. Так вот, весь хлам, что бултыхался в системе несколько веков, он стаскивал в несколько мест. Точнее в три. Пока проверки остовов не было, просто было организовано несколько Свалок. Это позже, когда освободятся ремонтные мощности, несколько техников будут осматривать остовы, прикидывая какое оборудование нам пригодиться. К тому же нам вон, пиратские корабли и суда нужно восстанавливать, те самые, что нордцам отдадим, где нам запчасти брать как не с этих обломков? Это я их так называю, некоторое туши на вид совершенно целые, похожие на их бортах за это время так никого и не было, ну или вскрыть не смогли. Такие суда реально восстановить, если конечно они не были «живыми» первое время после Большой Беды. Тогда да, большая часть систем практически полностью утратила ресурс и кроме как на запчасти по некоторым не задействованным модулям, нам они не особо нужны.

Так вот, я немного отвлёкся. Искины были отправлены на борт тяжа и временный экипаж на его борту, вернул их в шахты и запустил по второму коду управления. Так что судно ожило. Дежурный офицер, по внутрикорабельному времени по всей нашей эскадре сейчас ночь, так что все спали кроме дежурных, дал приказ провести тестирование всех систем. Дежурный техник на борту, получая сообщения по самым критичным местам, гнал своё железное воинство и устранял неполадки, если нужные запчасти мелись на борту. В большинстве как раз и не имелось, и давался запрос на ту или иную деталь нашим тыловикам. В большинстве своём они удовлетворяли запрос. Среди запчастей у нас были и для тяжей, а те были в основном универсальны. Запасы с флотской базы, что мы хранили в системе Зории. Большая часть складов базы перед сворачиванием были опустошены, и все грузы доставлены к нам в системы. Так что тыловикам перед рейдом было что отобрать с собой. То что в трофеях у нас возможно будет тяж, они знали. Я даже примерно модель сообщил, чтобы они подобрали большую часть запчастей и разных блоков для всевозможного оборудования, под него. С моделью я не ошибся, как выяснилось, так что было чем приводить судно в порядок.

Потянувшись и зевнув, молча кивнул дежурному офицеру, что заметил движение и, отключив планшет, направился к себе. Нужно выспаться. Пока шёл я прокручивал в мыслях проблему с искинами, а с ними пока были проблемы. Требовался взлом, а разорваться я не смог. Да, так как мне сначала требовалось как можно быстрее взломать искины тяжа, я им и занялся, но так как было задействовано шесть из восьми дешифраторов, то я использовал два свободных для других взломов. Например, все захваченные корабли работали на минимуме. Ведь как, тут я немного дополню свой рассказ. Штурмовики и десантники, беря корабли и суда пиратов под контроль, действительно все искины вытаскивали из шахт, но так как делать это опасно, корабли без управления могут пострадать, реакторы аварийно заглушаться и всё отключиться, включая отопление системы жизнеобеспечения. Если проще, то они замёрзнут и нашим техникам и инженерам понадобится куда больше времени для восстановления. Об этом мы подумали ещё на Зории, так что с собой в рейд взяли с три десятка искинов разных моделей, даже для тяжа, три единицы было. Так что при захвате, отключая первым делом управляющих искинов, сопровождающие десантников техники, обычно это смежная или вторая профессия одного из десантников, в их шахты помещали наши искины. По одному на судно или корабль. Этого хватало, чтобы те поддерживали жизнь на борту, например реакторы и систему жизнеобеспечения. Даже если ПО искинов заточены под совсем другие корабли, всё равно те могут работать с тем оборудованием что нужно. Так что корабль и суда не умерли, системы, требуемые для поддержания жизни на борту, работали. Кое-как, как я бы сказал, но работали. Та же ситуация и с тяжем. Когда отключали искины, кроме отвечающего за системы жизнеобеспечения, и воткнули свой, то неожиданно выяснилось, что наш искин после активации взял пиратского искина под контроль, вот я и разрешил его не трогать, а взлом его проводить на месте. Всё же два искина на судно это куда лучше и надёжнее чем один.