Стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля. Безопасность при управлении автомобилем

Стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля.

Безопасность при управлении автомобилем

Светлана Вячеславовна Матюхова

© Светлана Вячеславовна Матюхова, 2024

ISBN 978-5-0062-5989-8

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ВОПРОС 1. Каким образом инженера усовершенствуют устойчивость автомобиля? Рассмотрим в качестве примера полное описание системы, установленной на автомобилях Range Rover Sport. Эта система превращает обычный стабилизатор поперечной устойчивости в усиленный. Увеличение усилия происходит за счет врезки в обычный стабилизатор гидравлического исполнительного механизма. Подаваемая в него под давлением гидравлическая рабочая жидкость создает в штангах стабилизатора крутящий момент, противодействующий боковому усилию, возникающему, когда автомобиль совершает поворот.

Рис.1

ВОПРОС 2. Что находится внутри гидравлического исполнительного механизма?

Внутри расположен поршень, который крепится к внутреннему концу вращающегося линейного шарикового винта. Винт имеет шлицевое соединение с половиной штанги стабилизатора. Внешняя часть шарикового винта витая и приварена к корпусу, который крепится к другой половине штанги стабилизатора. При подаче давления справа или слева поршня, шариковый винт преобразует прилагаемое к поршню линейное усилие в крутящий момент между двумя половинами штанги стабилизатора.

Рис.2

ВОПРОС 3. Откуда поступает жидкость, воздействующаяна поршень? В системе используется полусинтетическая гидравлическая жидкость, аналогичная используемой в системе гидроусилителя рулевого управления. Общая емкость системы составляет 2,5 литра. Жидкость поступает из питательного бачка. Он расположен в правой части моторного отсека и крепится к передней стороне корпуса воздухоочистителя на двух кронштейнах, поднимающих бачок на необходимую высоту. Рис.3 Питательный бачок представляет собой литой пластмассовый резервуар, горловина которого имеет резьбу. Крышка бачка имеет уплотнение. К дну бачка присоеденены подводящая трубка к насосу и отводящая трубка от блока клапанов. На корпусе бачка установлен необслуживаемый фильтр в сборе. Он расположен в дне бачка и изготовлен из нейлоновой сетки. Этот фильтр предотвращает попадание твердых частиц из бачка в насос. На бачке методом литья изготовлены две мет- ки: максимального и минимального уровня жидкости. Емкость бачка до верхней метки составляет 0,4 литра. Система очень чуствительна к проникновению твердых частиц и грязи! Также существует специальный метод заправки и специнструмент для жидкости, если жидкость сливали и насос или всасывающий шланг были заменены.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.