Подвиг заводов Том 68. Орский завод обработки цветных металлов 1941-1945

Главное, в чем нуждались работники, были продовольствие и одежда. Для сбора теплых вещей в Москву и в Кольчугино были отправлены специальные уполномоченные от металлопрокатчиков Орска.

А 13 февраля начинается организация заводского продснаба, действующего в системе Союзникельоловопродснаба. Насколько важно было поднять дух работников Орска, чтобы они могли вовремя пустить завод и не голодали, указывает тот факт, что правительство выделило ему «для организации совхоза живой и мертвый инвентарь за счет других продснабов», - так указывалось в директивном документе. Начальником продснаба завода № 516 был назначен Израиль Иосифович Мамлин; не случайно он же получает «статус» помощника директора.

Спустя две недели И. О. Мамлин, а также начальник ОКСа Н. Е. Смолин, вместе с начальником ремонтно-механического цеха Ключко, начальником транспортного отдела Сенновым и начальником отдела снабжения Васильевым получают особый приказ-напоминание директора: «…Сообща и всеми средствами поддерживать подсобное хозяйство».

Подсобное хозяйство завода расположилось на территории бывшего пионерского лагеря, где был произведен ремонт существующих построек, были изготовлены парниковые рамы, и в парники завезен чернозем. Сюда доставили ведра и лейки, лопаты и мотыги, стекло и другое.

К марту 1942 года было организовано неплохое парниковое хозяйство. Завод изготовил для своих нужд плуги одноконные и пароконные, а также бороны «Зигзаг» - всего более двадцати единиц.

Помогал заводу «Прокат», как мог, коллектив никелькомбината.

С началом весны цех № 2 комбината варил для завода кабельную мастику, снабжал битумом, тарой, железными баками и другим, что срочно требовалось для пуска завод прокатчиков из Кольчугино. С искренним участием помогал в те дни, недели и месяцы становления коллектива завода хозяин предоставленных ему площадей – Южно-Уральского никелькомбината: в частности, главный механик никелькомбината Трофимов и главный энергетик Паскевич. Для обеспечения пуска стана 850 и стана холодной прокатки в цехе «В» работали специалисты их служб. А для пуска методической печи стана 350 на завод № 516 был командирован из комбината инженер Резников. Старший диспетчер комбината Мишенев выделял новостройке ежедневно по две автомашины.

За выполнением обязательств по оказанию помощи новому заводу лично следил директор ЮУНК Малинин. Этот отзывчивый, деловой и обязательный человек, ценивший данное слово, оставил по себе самую добрую память всех ветеранов завода, кто участвовал в становлении нового завода в Орске.

Строительные работы по фундаменту стана 508 холодной прокатки были закончены еще к 22 января. Сюда, после проверки фундамента, подвезли огромные тяжелые болты, сверили с фактическими размерами отверстий стана, направили на участок монтажные бригады. Этот день считался официальной датой его установки. Под руководством начальника монтажных работ С. В. Пашина данная работа велась круглосуточно. Все техническое руководство монтажом в соответствии с договором завода и Новокраматорского машиностроительного завода осуществляла приехавшая оттуда отдельная группа специалистов.

Тут же был составлен список недостающих деталей. Начальник отдела капитального строительства Н. Е. Смолин с начальником снабжения Аставиным срочно изыскивали их, где только было возможно.

Производства пока еще не имели своего ремонтно-механического цеха; для выточки изделий пользовались чужим токарным станком, находившемся в ремонтно-механическом цехе никелькомбината, да и то, в основном, лишь в ночное время. Работал на этом станке отличный мастер своего дела В. Ф. Сперанский, не однажды выручавший завод своим «тонким» знанием всех свойств различных металлов.

Заказы размещались и на деревообрабатывающем заводе Орска, и на Орском чугунолитейном заводе и, конечно, в самих мастерских никелькомбината.

Повсюду шла большая стройка, в каждом цехе работа буквально кипела. Сотни людей работали на различных «горячих» участках: когда застилали плитами полы на территории отжиговых печей, производили ожелезнение туннели станов 19 — 21, устанавливали вентили у травильных ванн и так далее.

Сильно сжатые сроки сдачи многочисленных объектов новостройки, спешка и суматоха не позволяли, конечно, выполнять всю работу очень качественно. Так, просели фундаменты под оборудование в пристрое третьего цеха, и здесь не были во время установлены прессы; не было завершено мазутохранилище, и там же выходили из строя моторы…

Все недоделки фиксировала специальная комиссия в составе инженера организации ГипроЦМО, Полинковского, и заместителя главного энергетика завода Поликсенова - специалиста очень высокого класса, интеллигентного, много знающего и хорошо проявившего себя еще на заводе в Кольчугино. Помогал им и член комиссии техник Строганов. Недоделки устраняли зачастую благодаря проявлявшемуся прямо на местах работы техническому творчеству, рационализации.

Изобретательство и рабочая смекалка были непременными спутниками всех строительных и технических мероприятий с первых дней основания завода: когда требовалась организовать разгрузку тяжеловесного оборудования, доставку его к месту монтажа, изыскать и заменить недостающие детали и приспособления. Причем, многое изготавливалось подручными средствами и у станков незамедлительно.

Не случайно рационализаторской работе отводилось много внимания уже с первых дней становления.

В январе 1942 года было создано бюро рабочего изобретательства (БРИЗ); с 30 января руководителем бюро и отделом технической информации был назначен Алексей Лукич Летин, человек беспокойной творческой мысли.

В тот же день А. Л. Летин, в целях ускорения монтажа завода, объявил месячник сбора рационализаторских и изобретательских предложений, приуроченный к 24 годовщине РККА. В комиссию вошли наиболее видные инженеры и специалисты завода Сабаев, Шведов, Захарова, Пашин, Быстрова.

Очень активно подключились к рационализации специалисты отделов главного механика, главного энергетика, технического отдела, отдела снабжения и отдела капитального строительства. Все инженеры, техники, мастера в этих подразделения завода работали, не покладая рук. С апреля их работа перешла на круглосуточный режим.

Впрочем, главные инженерные службы и без этой директивы не могли бы поступать иначе. А после опробования стана в цехе «Б» 10 февраля - с выпуском первой партии латунных полос, были приняты меры по сбору новых технических решений и проведены очень сложные и трудоемкие работы в каждом из цехов. Каждый цех взял обязательство дать свою «первую обкатку» каким-нибудь техническим мероприятием, указывающим на готовность цеха приступить к выполнению «фронтовой» программы.

Руководителем монтажа стана 850 горячей прокатки в цехе «В» являлся замечательный инженер, большой авторитет, Николай Никитович Веденеев. Даже директор завода не мог прекословить ему, если Веденеев высказывал свое веское слово и был не согласен с чужим мнением. Специалист так болел душой за свой цех, что многими сутками не бывал дома и, — вспоминают, — даже на свадьбу сына не пошел: слишком уж много срочных дел оказалось на подготовке стана к работе. Верным его помощником в те дни был назначенный механиком цеха, также очень энергичный специалист, Забаев.

В предпусковой период на станах холодной прокатки в цехе «В» была произведна подливка бетона трех станов; в это время пришабровывались и устанавливались валы с подшипниками и подсоединялись муфты, обрабатывались шестерни и бронзовые подшипники; и одновременно изготавливались накладки для подушек к стану № 5. Детали уравновешивающих устройств, болты для крепления станин, ограждения для шестерни и рабочие столы станов, перекрытия тоннели привода, валки к станам — все готовилось также аврально, срочно.

Наконец, была произведена сборка станов. Таким образом, их подготовили к эксплуатации. Это произошло 23 февраля.

Своей очень напряженной работы потребовал монтаж текстерной передачи. Здесь также готовились фундаментные болты, производилась сверловка у плит — для подшипников мотора; изготавливались сами подшипники и болты для крепления; присаживались маховики, шестерни и муфты; устанавливались и выверялись валы, салазки под мотор в 600 кв.

После заливки бетоном рабочие быстро установили этот движок вместе с пусковой аппаратурой. После этого изготавливались барьеры и перекрытия, лестницы для электропривода; наконец, опробовали на холостом ходу и сам электропривод.

«Товарищ Васильев обеспечил цех «В» необходимыми для пуска станов материалами по спецификации, представленной Главным механиком. Товарищ Адрианов представил директору к 25 февраля 1942 года график на выполнение работ, связанных с окончанием монтажа и пуска в эксплуатацию станов холодной прокатки второй очереди». Об этом свидетельствуют строчки документов тех штурмовых дней.

В тех же документах указывается плодотворная работа также Пашина, Смолина, Ключко и других, кто, как отмечалось, «не считаясь ни с какими горькими мнениями» осуществлял монтаж оборудования для скорейшего выпуска оборонной продукции.

Постановлением правительства на завод № 516 была возложена новая задача: в кратчайший срок наладить выпуск особого биметалла — проката, состоящего из двух слоев. Срок: до конца февраля.

Срочно началось освинцование трех травильных ванн. Одну из них установили в травильной железа и две - в районе станов холодной прокатки; были изготовлены промывной бак; были подведены пар и вода.

Также срочно проводился монтаж монорельса и тельфера над травильными ваннами, над прокатными станами у отжигательных печей; к методической печи установили монорельс с кареткой.

Ответственные за эти работы инженеры и техники Смолин, Петров, Андрианов, начиная с 20 февраля, дневали и ночевали в цехе, пока не было изготовлено десять решеток для травки железных карт, не был закончен монтаж и не подвели питание к электромоторам кардовых машин для чистки проката после травления. Изготовили тележку к методической печи и проверили оборудование нагревательной печи. К печам был подведен мазутопровод; установлен насос и фильтр мазута к банкам. Оставалось совсем немного: изготовить шесть форсунок, закончить кладку и оборудование нагревательной печи с установкой толкателя; изготовить недостающие детали. А в общем, - укомплектовать и установить стан № 20.