Подвиг заводов Том 44. Московский Сервис-Холод 1976-1999

Так, к примеру, судя по справке БРИЗа тех лет, касающейся проекта внедрения ряда техновинок, «предлагаются приспособления для снятия подшипников, шкивов и муфт, которые сокращают значительное время, создают удобства в работе и позволяют производить работу качественно и быстро. Для удобства работы в камерах предлагается укоротить раму электрокары на 250 мм и расстояние между колес уменьшить на столько же. Предлагается заменить старый теплообменник для охлаждения флегмы, циркулирующий на тарелках абсорбера, новым, измененной конструкции, изготовив своими силами. Предлагается смонтировать новую отсосную линию из двух промсосудов при переходе на подачу жидкости в НЖУ. Предлагается изменить конструкцию основного узла резервной машины ОМР, для чего изготовить новые щечки из СЗ толщиной 8 мм, направляющие планки из швеллера № 12. Предлагается изготовить подъемное устройство для безопасной работы электромоторов при замене арматур, ламп и снятие электродвигателей, установленных на высоте более двух метров. Предлагается установить выключатель на силовой щит винтового компрессора. Предлагается возвращать рассол NaCl после Na — катионовых фильтров в приемнике рассола для дальнейшего использования его в работе...»

Все эти предложения были внедрены в 1979 году, и авторами их являлись Ю.А. Симонов, В. М. Трещалов, Г. С. Монахов, А. П. Брыков, Н. Л. Трубникова, П. Ф. Ерошкин, В. П. Политов, И. Г. Крыгин, С. М. Дунаев, Е. И. Трофимов, А. П. Левин, А. А. Полибин, В. А. Федоров.

С помощью этих замечательных специалистов своего дела в 1979 году продолжалась реконструкция первого этажа цеха мороженого с заменой оборудования, были смонтированы и пущены в эксплуатацию линия М6-ОЛВ производительностью 450 кг/час; эксгаустер Ц10-28 № 5, вакуум-насос ВВН34, две градирни ГПВ-160 и две градирни ККТ-50, оборудован солерастворный узел и другое.

Всегда очень внимательным к технически грамотным работникам был директор предприятия Н. Ф. Вараксин, впрочем, на каждом участке комбината о нем можно было услышать самые добрые слова за его обходительность с людьми —от инженеров до грузчиков.

В 1978 году под его руководством коллектив выполнил план по оптовому товарообороту еще в ноябре, и также досрочно по мороженому и сухому льду, по реализации продукции. За эти успехи в марте 1979 года Николаю Феофановичу было присвоено звание «Отличник советской торговли».

Вскоре он уступит свой пост другому руководителю. Но напоследок еще успеет для облегчения труда рабочих выбить для комбината дополнительно три электропогрузчика «ЭП-103» и четыре электрокары «ЭТМ-1000».

Двенадцать лет, которые он отдал хладокомбинату, были годами его очень плодотворного, старательного труда. Уходя, Н. Ф. Вараксин оставил о себе самую благодарную память.

ГЛАВА 2

ПРОБЛЕМЫ,

ТРЕБУЮЩИЕ РЕШЕНИЙ

Исполняющим обязанности директора (а потом и директором хладокомбината № 10) был назначен главный инженер Алексей Васильевич Немцев.

В своей деятельности новый руководитель, приверженец всех лучших традиций комбината, уже немало сил и души вложивший в его реконструкцию, взял курс на увеличение выработки более трудоемких сортов мороженого, на увеличение выпуска вафельной продукции, на повышение качества и достижение самых лучших вкусовых свойств мороженого, давая «добро» на широкое использование более дорогого молочного сырья — сухих сливок, сгущенного молока и тому подобного.

Но как раз в этот период потребовали к себе более пристального внимания и проблемы технологического цеха. В Союз поступало очень много импортных продуктов: масло из Франции, птица из Венгрии, баранина из Монголии и другое. Стало в какой-то степени неожиданным, что от потребителей пошло больше претензий. С одной стороны, это указывало на слишком «нежный» товар, а, с другой, — что технология и требования к качеству, обработке и транспортировке у отечественных холодильников были уже выше, во всяком случае, на хладокомбинате № 10 это подметили очень точно.

Работа по заморозке и хранению здесь была поставлена на приличествующую его доброй марке высоту. Поддерживая марку комбината, директор А. В. Немцев адресовал претензии по импортной продукции Импортной конторе и Управлению железной дороги. Зная высокую степень соблюдения технологического режима хранения продуктов на хладокомбинате № 10, его требования, с ними согласились безоговорочно. Меры были приняты, и грузы «слабые», не готовые к хранению без того, чтобы сохранять товарные качества, резко сократились.

Терять время на недоброкачественную продукцию, когда коллектив вышел на рубежи реализации товаров свыше 20 тысяч тонн, уже было бы слишком накладно.

Мероприятия по реконструкции хладокомбината, проведенные в последние годы, оказались очень своевременными, поскольку руководство страны приступило к осуществлению, так называемой, «Продовольственной программы», главной целью которой было: наконец, удовлетворить население страны во всех видах дефицитных продуктов, продуктов первой необходимости, а именно такие товары хранил и реализовывал Московский хладокомбинат № 10.

Уже в первый год новой пятилетки, которую работники комбината смело могли бы назвать «пятилеткой повышенного снабжения продуктами широкого ассортимента населения Москвы», потребуется со стороны комбината мясных продуктов на 4700 тонн больше, чем в минувшем, на 1300 тонн больше сливочного масла и на 1800 тонн больше мороженого; всего же реализовать для населения: мясопродуктов не менее 72000 тонн, молокопродуктов не менее 23000 тонн, яйцепродуктов 500 тонн, мороженого 11000 тонн, обеспечив всех поставок свыше 203000 тонн. На рубеж поставок свыше двадцати тысяч тонн комбинат вышел в 1980 году, реализовав продукции 20283,1 тонны, для этого за год ему пришлось нарастить объем реализуемых товаров сразу почти на 1900 тонн.

За досрочное выполнение плановых заданий и успешное наращивание мощностей хладокомбинат был отмечен одной из призовых денежных премий. Трое работников коллектива получили государственные награды.

Ордена Трудового Красного Знамени была удостоена фризерщик цеха мороженого Людмила Николаевна Бурмистрова, ордена «Знак Почета» удостоен слесарь цеха сухого льда Сергей Федорович Жуликов и медалью «За трудовую доблесть» награжден грузчик технологического цеха Николай Иванович Давыдов.

Л. Н. Бурмистрова еще в 1970 году была награждена медалью «За доблестный труд». В цехе она работала с 1955 года, освоила смежные профессии по производству мороженого: фасовщика, оператора, фризерщика. Много умения и знаний вкладывала она в освоение и внедрение новой техники, в подготовку рабочих на новых автоматах.

Людмила Николаевна являлась настоящей ударницей труда, выполняя норму на 130 процентов, недаром награждалась она и знаками победителя соцсоревнования в 1978 и 1979 годах.

Наставник молодежи, она неоднократно избиралась членом цехового комитета профсоюзов. И вручение ей ордена Трудового Красного Знамени всеми было воспринято как вполне справедливый факт.

С. Ф. Жуликов был известным ветераном труда, был так же награжден - медалью «За доблестный труд» в 1970 году. Бывший фронтовик, он имел восемь медалей за боевые заслуги в период войны и орден Отечественной войны II степени, врученный ему в годовщину Победы. На хладокомбинат он пришел в 1962 году слесарем по ремонту оборудования в цех сухого льда. Своим ударным трудом в последующие годы внес большой вклад в эффективное использование оборудования по производству жидкой углекислоты и сухого льда. Постоянно был в гуще дел, перевыполнял план, был ударником труда и по заслугам был удостоен звания «Отличник советской торговли».

Разумеется, такой человек не мог не быть в центре внимания молодежи, для многих он стал добрым наставником, обучил только за последние пять лет двенадцать рабочих. Он являлся секретарем парторганизации отдела главного механика, что в те годы характеризовало человека только с самой положительной стороны.

О работе специалиста П. С. Жуликова писали: «Безаварийная работа оборудования цеха льда и котельной, обслуживаемого им, позволила досрочно выполнить 5-летнее задание по производству жидкой углекислоты и сухого льда в количестве 18494 тонны к 5 сентября 1980 года и перевыполнить на 1017 тонн, сэкономить условного топлива в количестве 1314,1 тонны...»

Награжденный медалью «За трудовую доблесть» Н. И. Давыдов на комбинате работал с 1959 года. Начав грузчиком, он в совершенстве освоил работу механизатора на погрузочно-разгрузочных работах, через два года стал бригадиром. Пятилетку 1975 — 1980 годов окончил еще 1 апреля 1980 года, был победителем соревнования 1979 года.

Победителями соревнования в 1980 году стали бригадир электрогазосварщиков Герман Сергеевич Монахов, машинист холодильных установок цеха сухого льда Виктор Спиридонович Иванов, бригадир грузчиков экспедиции мороженого Александр Васильевич Мишутин, фасовщик цеха мороженого Тамара Петровна Воронова, мойщик цеха мороженого Мария Сергеевна Нагубнева и грузчик технологического цеха Сергей Моисеевич Парфенов. Отличились в пятилетке также операторы А. А. Емельянова, Е. С. Кукушкина, фризерщик Л. И. Суслова, укладчик-упаковщик Т. П. Саблук.

Объемы поступивших на холодильник комбината грузов в 1981 году увеличатся почти на 5 тысяч тонн. И это был фантастически быстрый скачок вперед. Однако в связи с увеличением производственных мощностей по выработке продукции в начале восьмидесятых наметилась тенденция снижения объемов услуг по хранению.

Это было вызвано тем, что такие услуги, в основном по хранению мясопродуктов, уже в увеличенном объеме могли предложить и другие предприятия, осуществившие свои реконструкции или новое строительство: например, Жуковский, Орехово-зуевский, Серпуховский, Подольский и другие холодильники. Впрочем, это также касалось и молочных консервов, масла сливочного, меланжа, жиров, сухого молока и так далее.

Другие холодильники также выпускали и сухой лед, и мороженое. Конкуренции в те годы практически не было, все имели свои районы сбыта, но проблемы были у всех, в том числе свои трудности и на хладокомбинате № 10.

Не всегда удавалось легко реализовать свою продукцию, особенно когда увеличивался выпуск мороженого не в вафельных, а бумажных стаканчиках. Покупатели, порой не видя в киосках ассортимента любимого мороженого, недоумевали: почему его нет?

Разве задумывались москвичи, что на хладокомбинатах, превратившихся в крупные промышленные предприятия, как и всюду по стране существуют свои проблемы с нехваткой то одного, то другого.

Не могли они знать и того, что нехватка дешевого мороженого, например, сливочных и фруктовых сортов, была вызвана тем, что коллектив был вынужден вырабатывать дорогостоящие пломбирные сорта из-за дефицита молочного сырья, из-за того, что на хладокомбинате шла бесконечная реконструкция.

Потребители привыкали, что мороженое становилось все вкуснее, все разнообразнее, и они не хотели знать причин дефицита. Поэтому руководство всегда было обеспокоено невыполнением плана по тем продуктам, которые больше всего нравились покупателю.

Но, опять же, для этого-то и велась реконструкция. А в ней не всегда и не все шло достаточно гладко. Так, в 1981 году задержался пуск в эксплуатацию по техническим причинам линии ОМР по производству мороженого «Лакомка» и «Ленинградское». Приходилось увеличивать выпуск пломбирных сортов; сливочных и молочных выпускалось поменьше. Надо было подтянуть план и по выпуску мороженого фруктового, для этого пока еще не удалось добиться необходимого температурного режима и... сетки для протирки фруктов.

Досадных мелочей, мешающих быстрее двигаться вперед, тоже пока хватало. Однако это были обычные будни. Лишь постоянное техническое перевооружение позволяло комбинату работать, и когда оно задерживалось, обязательно случались какие-нибудь серьезные аварии, а значит—простои. Даже самый передовой на предприятии компрессорный цех, много делающий для ритмичного обеспечения хладоснабжения технологического цеха и цеха мороженого, летом 1981 года стал виновником простоев.

В течение всего лета не смогли добиться температурно-влажностного режима в камерах технологического цеха, и в результате этого было забраковано восемь тонн мороженого.

То, что еще пятилетку назад казалось настоящим прогрессом, сегодня устаревало, работники вновь начинали ощущать слишком большое напряжение. Например, женщины, работающие на линии выпуска той же «Лакомки», очень уставали за смену; здесь с нетерпением ждали решения вопроса о внедрении второй линии «Лакомки». Механизация ручного труда на участке потребовала своего обновления.

Заказанные объемы мороженого часто по-прежнему приходилось вырабатывать «штурмом» —в выходные дни. За первый год 11-ой пятилетки таким способом его будет выработано 273 тонны. Всего же в выходные дни придется отработать более двенадцати тысяч человеко-часов. Это было много, но пока от этого отказаться было все же невозможно.

Но жизнь шла своим чередом, переоснащались цеха, коллектив брал повышенные обязательства и всегда надеялся, что со временем сможет легко удовлетворить всех потребителей разными продуктами на любой вкус, надеялся, что и работать, и жить ему в скором времени станет намного легче.

В предшествующем пятилетии в результате трудной реконструкции несколько ослабло внимание к благоустройству территории, к ее чистоте. Кроме находящихся в хорошем состоянии цеха сухого льда и цеха мороженого, все остальные участки предприятия требовали улучшения в этой работе. И вскоре, подхватив призыв передовых предприятий «За высокую культуру производства!», руководители цехов Л. М. Кириллов, В. А. Михайлов, главный энергетик М. И. Шаповалов, главный механик Э. П. Остапенко, главный инженер Ф. И. Андросов, заместитель главного инженера Ю. Н. Кожевников, а также руководитель участка благоустройства П. В. Туртанов получили соответствующие инструкции для наведения на комбинате порядка в соответствии с требованием нового времени.

ГЛАВА 3

ПЕРСЕКТИВА И БУДНИ

В этот период началась разработка проекта и вскоре были выделены деньги на строительство санитарно-бытового корпуса и очистных сооружений, на реконструкцию цеха сухого льда, вафельного цеха, на дополнительные единицы погрузочно-разгрузочных механизмов и, конечно, нового оборудования реконструируемых цехов.

Хладокомбинату были обещаны компрессоры сухоледные и рессиверы аммиачные, линии для цеха мороженого О АД, ОЛЕ и линии для мороженого в шоколадной глазури, молочные танки, выполненные из нержавеющей стали.

Коренным образом предстояло реконструировать цех сухого льда с заменой устаревшего оборудования на более современное и прогрессивное по экономичности и производительности. Дело в том, что за старением оборудования в цехе последовали часто непредвиденные и очень значительные расходы, например, уже намного превышала уровень минувших лет стоимость тонны пара: результатом и стало увеличение расхода газа, электроэнергии, а это резко ухудшало экономические показатели и всех других цехов...