Мои летние поездки

Небольшой посёлок Ергенинский находится степи, в 94 километрах от Элисты, и в нём проживает 847 человек. Калмыки, составляющие большинство в посёлке, являются буддистами — единственными в Европе. Ещё с XVI века ойраты начали исповедовать эту религию. И, придя в нижнее Поволжье, не только принесли тибетский буддизм в европейскую часть России, но и сохранили свою веру, несмотря на все испытания. Меня заинтересовало, что в посёлке находится Ступа Просветления — высшая степень Ступ. Я захотел побывать в буддийском храме, раз представилась такая возможность.

До ступы пришлось немного пройтись по посёлку. Видно, что жизнь в таком климате довольно трудная. Дома довольно скромные, не все улицы заасфальтированы. Но социальная инфраструктура в посёлке развита. Школа, Дом культуры, фельдшерско-акушерский пункт —современные, с национальными элементами в оформлении фасада.

Пользуясь картой, я нашёл Ступу Просветления. Просветление —главная цель буддийской практики. Человек должен освободиться от всех страстей, преодолеть все препятствия, чтобы раскрыть свои способности ума и добиться совершенной мудрости Будды. Верующие считают Ступы священным местом, мощной положительной энергетикой которых благотворно влияет на людей, способствует гармонии и миру. Поэтому их строят по всей Калмыкии. Сейчас их больших и малых около 200.

Ступа была построена в 2012 году в центре посёлка. Был проведён ритуал очищения места, где она была построена. В строительстве участвовали все жители Ергенинского. Для верующих это означает обрести многочисленные заслуги в этой и посмертной жизни.

Я побывал внутри Ступы. Местные жители рассказали мне, что в Ступу может заходить человек другой веры. Главное — помнить, что это обитель Будды. Надо вести себя уважительно: снять головной убор и нельзя за собой закрывать дверь в Ступу. Внутри довольно аскетично. Там установлен красный барабан для молитв, украшенный буддийскими символами и молитвами. На стене висит портрет Далай-ламы. Я сделал небольшое подношение, чтобы очистить свою карму и накопить положительную, и пошёл обратно в кафе. По пути остановился и полюбовался красивыми советскими мозаиками на остановке общественного транспорта

До позднего вечера мы ждали, пока привезут радиатор и починят автобус. Всё это время мы сидели в придорожном кафе, томились от скуки и с надеждой смотрели на дорогу в сторону Элисты, с завистью поглядывая на проезжающие мимо машины. Уже стемнело, и кафе закрылось, а мы всё сидели на стоянке и ждали. Только в 23 часа, после того как из Нальчика привезли радиатор и починили автобус, мы наконец, уже почти ночью, выехали из посёлка Ергенинский.

В пути, в Будённовске, уже под утро мы сломались снова и возвращались домой на другом автобусе. Поездка получилась полной приключений. Но ко всему надо относиться философски. С одной стороны, мы потеряли в дороге из Волгограда очень много времени впустую. С другой стороны, у меня появилась возможность поближе познакомиться с Калмыкией и буддизмом. А по мнению приверженцев этой религии, в преодолении препятствий и страданий человек получает Просветление и приближается к Богу. А у нас их было сполна.

30 июля мы выехали от республиканского Военкомата в Нальчике, и ровно через месяц, 30 августа, снова вернулись к нему. И только в половине девятого утра, после 23 часов пути, я наконец оказался дома.

Небольшой комментарий к статье про приключения в Калмыкии в августе 2025 года.

Тему этой статье мне подсказали несколько фотографий из семейного альбома. Но дочитайте её, и вы поймёте, чем она для меня важна и как связана с ранее написанной статьёй про Калмыкию: «Дорожные приключения по пути из Волгограда в Нальчик в августе 2025 года, или как мы стали „пленниками“ калмыцкой степи».

30 августа, когда мы возвращались с военных сборов, в степи между Волгоградом и Элистой у нас сломался микроавтобус, и благодаря помощи сотрудников ГАИ Калмыкии нас отбуксировали в посёлок Ергенинский, в котором мы провели 11 часов в ожидании ремонта. Уже тогда я задумался: а случайно ли так получилось, что мы сломались и застряли в калмыцком посёлке посреди бескрайней степи, и у меня появилась возможность прогуляться в нём и побывать в буддистской Ступе? В статье я написал: «…Может быть, степные духи подстроили эту поломку, чтобы мы смогли побывать в ней, почувствовать её не проездом, а более основательно?» Читатель под ником Багш тогда мне ответил: «Поломка вашего автотранспорта неслучайна! Тенгр (Небо) распорядилось так, чтобы Вы сделали остановку в этом регионе, заинтересовались и вернулись назад для подробного изучения этого уникального региона России!». Я хочу поблагодарить его за комментарии к моей статье на «Дзене». Он прислал столько интересных фотографий Калмыкии, её столицы Элисты. Оказывается, степь не всегда безжизненная. Как она красива весной, когда в ней цветут тюльпаны — красные, жёлтые.

Недавно я перебирал семейный фотоальбом и нашёл детскую фотографию отца, сделанную в 1948—1949 году на его родине, в Омской области. Моя бабушка работала тогда учительницей начальных классов в Ребровской средней школе. На снимке в центре, за стулом стоит мой отец, которому тогда было 8 лет, рядом какие-то ребята. Кто они, поясняет интересная подпись моей бабушки на обороте: «Ванины друзья — репрессированные дети-калмыки». Обращает внимание, как одеты дети на фотографии — очень бедно. Бабушка подписала: «Вот как были одеты дети после войны».

В семейном альбоме я нашёл вторую фотографию бабушки с моим отцом и его друзьями-калмыками. Она более полная, чем первая. Здесь довольно большая группа ребят и девочек, среди которых двое мальчиков уже были на предыдущей фотографии. И есть ещё один мальчик — калмык (судя по внешности). На фотографии он в верхнем ряду крайний слева. Рядом с бабушкой сидят слева — первая учительница отца, Зоя Васильевна, а справа — техслужащая тётя Паша. Жаль, что бабушка не подписала имена детей-учеников на фотографии.

В статье, рассказывая о Калмыкии и истории калмыцкого народа, я не упомянул о её тёмной странице — депортации калмыков в 1943—1944 годах. Во время Великой Отечественной войны на территории Калмыкии в 1942 году происходило наступление немецко-румынской группировки армий «А». Здесь в кровопролитных боях участвовала и 115-я кавалерийская дивизия из Кабардино-Балкарии. Осенью 1942 года значительная часть улусов Калмыцкой АССР попала под немецкую оккупацию.

В годы войны и оккупации большинство калмыков воевали в Красной армии, были партизанами, работали в тылу. Но после освобождения республики всех калмыков, как и некоторые другие народы (например, балкарцев в нашей республике), голословно обвинили в сотрудничестве с немцами. 27 декабря 1943 года калмыцкая автономия была ликвидирована, а её территория вошла в состав соседних областей и Ставропольского края. На следующий день вышел Указ о выселении калмыков в Сибирь, в том числе и в Омскую область. Была проведена операция «Улусы», и 93 тысячи калмыков были высланы со своей родины. 25 мая 1944 года город Элиста Астраханской области был переименован в Степной.

Это до сих пор незатихающая боль у всех репрессированных тогда народов. Ребятам на фотографии во время немецкой оккупации Калмыкии было 2—3 года, и они никак не могли быть пособниками немцев. Но вопреки словам Сталина, что сын за отца не отвечает, вместе с родителями были объявлены предателями и высланы с родины в далёкую Сибирь. Да и родина была ликвидирована как автономия.

В Омскую область (тогда в неё входила и современная Тюменская область) было выслано много калмыков — 13 эшелонов, что составляет до 30—35 тысяч человек. Они считались спецпоселенцами. В районах Омской области были созданы спецкомендатуры, которые осуществляли надзор за проживающими на их территории калмыками. Согласно постановлению Совета Народных комиссаров от 8 января 1945 года, спецпоселенцы были «обязаны заниматься общественно полезным трудом», и большинство калмыков занимались сельскохозяйственным трудом в колхозах и совхозах на юге области и работали на рыбзаводах на севере. Жизнь у них не была лёгкой.

В Книге памяти Омской области «Невольные сибиряки» в списке депортированных калмыков указаны люди разных возрастов и профессий, от домохозяек до сотрудников милиции. Среди них много жителей Лаганского района проживало в Ребровском сельском совете в пригороде Омска.

Абщаев Мадья Тотьяевич 30 лет. Житель Лаганского р-на Калмыцкой АССР. Выслан в 1943 г. в Ребровский с/с Ульяновского р-на Омской обл. (ГИАОО. Ф. 2875. Оп. 1. Д. 7)

Книга памяти «Невольные сибиряки». Книга 1

Авганов Нюрюп 1873 г. р. Житель Лаганского р-на Калмыцкой АССР. Состав семьи: жена Отже, 1881 г. р., Михаил, 1928 г. р., Атхин, 1883 г. р. Высланы в 1943 г. в Ребровский с/с Ульяновского р-на Омской обл. (ГИАОО. Ф. 2875. Оп. 1. Д. 7)

Книга памяти «Невольные сибиряки». Книга 1

Адляева (Адьяева) Ользета (Омзета) 1908 г. р. Жительница Лаганского р-на Калмыцкой АССР. Состав семьи: дочь Уля, 1929 г. р., мать Шарида, 1874 г. р. Высланы в 1943 г. в Ребровский с/с Ульяновского р-на Омской обл. (ГИАОО. Ф. 2875. Оп. 1. Д. 7)

Книга памяти «Невольные сибиряки». Книга 1

Акушкаева Мока 1904 г. р. Жительница Лаганского р-на Калмыцкой АССР. Выслана в 1943 г. в Ребровский с/с Ульяновского р-на Омской обл. (ГИАОО. Ф. 2875. Оп. 1. Д. 7)

Книга памяти «Невольные сибиряки». Книга 1…

В 1948 году моя бабушка Попова Евгения Корнеевна (1920—2002) работала учительницей начальных классов в Ребровской средней школе. Я нашёл фотографию её, очень молодой, с модной причёской. На обороте бабушка написала: «Фотографировалась 19.02.1949 года в селе Малая Ребровка Ульяновского района».

У неё в классе учились и дружили с моим отцом калмыцкие дети. По тем временам это было смело. Моя бабушка работала учительницей, и у неё вполне могли быть неприятности, если бы на неё написали донос, что она поощряет дружбу сына с детьми калмыков. Это сейчас звучит как бред, но учитывая, в чём обвинили калмыцкий народ, и реалии сталинской эпохи… Но всё обошлось. В 1949 году бабушку даже повысили до заведующей начальной школы. Вскоре они с отцом переехали в Кабардино- Балкарию. Бабушка прожила долгую жизнь. До выхода на пенсию в 1975 году она работала в школе. В 1962 году получила звание «Отличник народного образования РСФСР».

А в 1957 году была восстановлена автономия Калмыкии, Элисте вернули исконное название города. Калмыки начали возвращаться на родину. Интересно, как сложилась жизнь людей, с которыми мой отец дружил в голодное послевоенное детство? Если бы эти фотографии увидел кто-нибудь из Калмыкии и узнал на них своего дедушку, отца, дядю, родственника, я был бы очень рад узнать о них.

Вот такая небольшая поездка с приключениями в Калмыкии у меня получилась. Всё-таки эта необычная республика, с которой пусть косвенно, но связана и история моей семьи, манит меня к себе и никак не отпускает. Хочется более обстоятельно побывать в ней, в цветущей весной степи, прогуляться по улицам Элисты. Надеюсь, это когда-нибудь получится.

А теперь побываем в соседней Волгоградской области.

Волгоградская область, август 2025 года

Историко- географический обзор Волго- Донского междуречья.

Весь август я провёл в Волгоградской области на военных сборах. Из Кабардино-Балкарии, где находится самая высокая вершина Европы — Эльбрус, я побывал на берегах самой протяжённой европейской реки — Волги. Вот такое интересное получилось путешествие по Европе, не выезжая из России!

Волгоградская область — интересный регион России в Нижнем Поволжье, знаменитый прежде всего героической историей. Сталинградская битва — родина нашей Победы в Великой Отечественной войне. Волгоградская область примечательна и в плане географического положения. Она находится в междуречье крупнейших рек Европейской России — Волги и Дона. Её уникальность в том, что между Ерзовской бухтой на реке Волге и посёлком Качалино на Дону эти реки сближаются на минимальное расстояние всего 52 километра. Это уникальное место вообще на земном шаре.

С древности люди пользовались таким удобным для торговых путей сближением рек и создавали переправы и перетаскивание грузов гужевым транспортом. В конце 1 тысячелетия Волго- Донская переволока использовалась для связи Византии с хазарами. При Золотой Орде она стала частью Великого шелкового пути. При Иване Грозном Россия завоевала Казанское и Астраханское ханства и возродилась торговля на Волге. Переволока между Волгой и Доном снова начинает активно использоваться. Через неё товары из Персии транзитом вывозились из Астрахани в Англию в обход Испании и Португалии.

В это же время Османская империя и Крымское ханство стремились взять контроль над переволокой. В 1569 году родственники Сулеймана Великолепного, турецкий султан Селим II и крымский хан Девлет Гирей предприняли неудачную попытку прорыть канал между Доном и Волгой. Они хотели по нему спустить военные корабли к Астрахани и захватить город. Месяц 30 тысяч землекопов рыли канал, пока турки не поняли нереальность задачи имеющимися средствами.

При сыне Ивана Грозного, Фёдоре Ивановиче, начинается активное освоение междуречья. Для усиления русского контроля над Волгой строятся караулы, ставшие впоследствии крупными городами: Самара, Саратов. В 1589 году возникает Царицын, современный Волгоград. Город впервые упоминается в царской грамоте от 2 июля 1589 года. В ней упоминаются воеводы-основатели Засекин, Олферов и Нащекин.

При Петре Первом в конце XVII века была предпринята вторая попытка прорыть канал между Волгой и Доном. Теперь он уже был нужен России для войны с Турцией. После нескольких неудачных попыток был прорыт канал длиной 8 километров и построено несколько шлюзов. Но началась Северная война со Швецией, и дальнейшее строительство канала было заброшено.

Со временем поток грузов рос, и возникло несколько переволок. Одна — между Дубовкой и Качалино. При императоре Николае I началась индустриализация и строительство железных дорог. В 40-е годы между Дубовкой и Качалино была построена железная дорога на конно-бычьей тяге. Но при строительстве были допущены ошибки, и дорога вскоре закрылась.

В 60-е годы XIX века по другому пути между Царицыным и Калачом была построена новая железная дорога на паровозной тяге, которая оказалась более успешной. Позднее она была достроена до Борисоглебска, и в 1878 году стала частью Грязе-Царицынской железной дороги, соединившей Центр России с югом.

В годы Великой Отечественной войны в междуречье Волги и Дона развернулось сражение на подступах к Сталинграду, которое историки назвали «битвой за Междуречье». Оно было дважды перепахано войной. Бои здесь шли с июля 1942 года до начала февраля 1943 года. Сначала наступающей на Сталинград немецкой группировкой. В взятии Сталинграда немецкое командование видело ключ к решению главной задачи военной кампании 1942 года — захвату Кавказа. 19 августа 1942 года генерал Фридрих Паулюс подписал приказ «О наступлении на Сталинград». Он ставил задачу форсировать Дон в районе Паньшино, Вертячего и Песковатки и, окружив с севера 62-ю армию, выйти к Сталинграду и сходу захватить Тракторный завод.

Упорные бои развернулись в районе хутора Калач, где находилась переправа через Дон. Он оказался в центре немецкого наступления. Красная армия превратила Калач в сильный укрепрайон. Почти 3 недели, с 9 августа до 1 сентября, наши войска удерживали этот хутор. Вначале им удавалось препятствовать переправе противника через Дон на подступах к Калачу, а затем развернулись уличные бои немецких танков с пехотой. Немцы два раза занимали половину хутора, но наши войска выбивали их с занятых позиций и разрушали переправы через Дон. И только получив приказ, части Красной армии отступили к Сталинграду. Из 1800 бойцов 20-й бригады 62-й армии из Калача на новые рубежи обороны вышли всего 128 человек. События, которые происходили летом 1942 года в районе Калача, легли в основу романа Михаила Шолохова, а затем и фильма «Они сражались за Родину».

В ноябре начинается уже контрнаступление Красной армии — операция «Уран». 18 ноября 1942 года войска Донского и Сталинградского фронтов соединились в районе Калача. Почти 300-тысячная немецкая группировка в Сталинграде оказалась в окружении. Это было начало гибели 6-й армии Паулюса и восход нашей Победы в Великой Отечественной войне. Сегодня Калач на Дону — город Воинской Славы.

После Великой Отечественной войны предпринимается новая попытка соединить Волгу и Дон каналом. В 1952 году между Сталинградом и Калачом был построен Волго-Донской канал имени В. И. Ленина, наконец соединивший реки. Это грандиозное сооружение длиной 101 километр, состоящее из 13 шлюзов. Именно при Иосифе Виссарионовиче Сталине вековая мечта построить канал стала реальностью. Волго-Донской канал — яркий памятник его великой эпохе. Стратегическое и транспортное значение канала только возрастает с каждым годом.

В Волгоградской области мне удалось побывать на всем протяжении междуречья Волги и Дона — от Волгограда до Калача-на-Дону. В следующей статье я продолжу рассказ о своих прогулках по Волгоградской области. Мы побываем возле Волго-Донского канала и посетим Калач-на-Дону.

Пятиморск.

Я уже писал, что весь август этого года провёл в Волгоградской области на военных сборах. В воскресенье у нас был выходной, и мы использовали его для прогулок, прежде всего по Волгограду. Это интересный, красивый город с богатой историей. Про Волгоград и прогулки по нему я расскажу позже.

Но сначала я решил написать про поездку в междуречье Волги и Дона 10 августа 2025 года. Про Волгоград, Сталинградскую битву пишут многие, а вот про ближайшие города — меньше. Погуляв по Волгограду, побывав в исторических знаковых местах, увидев знаменитую «Родину-мать», можно совершить интересные поездки по его окрестностям. Например, посетить Калач на Дону, который находится в 75 километрах от Волгограда. Это небольшой, тихий районный центр на берегу Дона, в котором проживают меньше 25 тысяч человек. Чем же интересен Калач на Дону, почему в нём стоит побывать?

Это интересный маршрут, который начинается в Волгограде, в районе Сарепты, где находится его шлюз №1 Волго-Донского канала. Здесь же начинается Ергенинская возвышенность, которую я упоминал в статье про Калмыкию. Она простирается до Кума-Манычской впадины, которая разделяет её со Ставропольской возвышенностью. Посёлок Ергенинский в Калмыкии, в котором мы 11 часов ожидали ремонта автобуса, находится на Ергенинской возвышенности.

Маршрут пролегает вдоль Волго-Донского канала. В посёлке Пятиморск, возле Калача-на-Дону, находится его последний 13-й шлюз в Волгоградской области. Здесь из Карповского водохранилища канал впадает в Дон. Далее по его течению в Азовское море есть ещё шлюзы №14 и №15, но они уже в Ростовской области.

Волга и Дон — крупнейшие реки Центральной России. Увидеть их, побывать на их берегах хотят многие. Это популярные туристические маршруты. Я уже писал, что Волгоградская область расположена уникально — в междуречье Волги и Дона, где они сближаются на минимальное расстояние чуть более 50 километров.

У нас в Кабардино-Балкарии в основном горные реки. Они быстрые и довольно узкие. Нальчик в летний день иногда можно перейти вброд. Но даже главные реки нашей республики Малка и Терек по своим размерам сильно уступают Волге — крупнейшей реке Европы. Её протяжённость более 3500 километров, из них около 120 километров она протекает вдоль Волгограда и его пригородов. Это широкая, могучая река, но, к сожалению, во многом загрязнённая людьми. Издалека это не заметно, но если подойти к воде, то видно, что есть экологические проблемы. Вода тёмная, с тиной и плавающим мусором. Я окунул в Волгу ноги, но не рискнул в Волгограде в ней искупаться.

В следующее воскресенье мы побывали уже на берегу Дона — пятой по протяжённости реки Европы. Дон очень известная казачья река. В народе говорят: «Волга — матушка, а Дон — батюшка». Если название Волги происходит от древнего слова волглый — «мокрый», то Дон степного, сарматского происхождения (снова возвращаюсь к статье о Калмыкии). У нас в соседней Северной Осетии в названии рек часто встречается название «Дон», что означает просто «река». Так что названия рек Волга и Дон, хоть и разные по происхождению, но близкие по смыслу. Ведь река — мокрая!

Дон начинается в Тульской области. Но только от города Лиски в Воронежской области до Азовского моря он является судоходным. Устье Дона находится в Таганрогском заливе Азовского моря в 30 километрах от Ростова-на-Дону. Это самый известный и крупный город, через который протекает Дон. У меня отец в 60-х годах прошлого века учился в Ростове-на-Дону. Он очень любил песню, в которой упоминается эта река:

Так, здравствуй, поседевшая любовь моя! Пусть кружится и падает снежок На берег Дона, на ветку клёна, На твой заплаканный платок…

Ростов-на-Дону, тем более Лиски, находятся довольно далеко от Волгограда. Проще всего и доступнее побывать на берегах Дона, съездив в Калач-на-Дону. С Волгограда с железнодорожного вокзала №1 несколько раз в день до станции Донская ходит электричка. Её так называют, хотя это рельсовый автобус, потому что большая часть железнодорожного пути не электрифицирована. Рельсовый автобус — это уникальный железнодорожный транспорт. Рельсовый автобус, хоть и с дизельной силовой установкой, ближе к вагону метро, чем скоростной трамвай. Он изготовлялся до 2006 года на том же заводе в Мытищах, что и вагоны метро, и по своей конструкции максимально унифицирован с вагонами метро «Яуза». По сути, это дизельный метровагон, передвигающийся по железным дорогам.

Так же в Калач-на-Дону можно съездить на маршрутке или такси по автомобильной дороге «Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск». Это федеральная трасса, с местами не самым лучшим покрытием (как ругался на дорожников с непередаваемой армянской экспрессией таксист, когда на стыке на мосту ударил подвеску машины). Здесь много фур, грузовых машин, ремонт дороги и постоянная пробка в Новом Рогачике.

А ещё меня удивили повороты со стороны Волгограда на Пятиморск и Калач-на-Дону. На федеральной трассе с большим трафиком на дорожных съездах отсутствуют транспортные развязки с разделением потоков. Поворачивая налево, надо найти паузу в движении встречного транспорта и успеть проскочить между мчащимися фурами.

Вначале мы побывали в посёлке с интересным названием Пятиморск. У нас рядом с Кабардино-Балкарией находится известный курорт Пятигорск, а примерно на таком же расстоянии от Волгограда — Пятиморск. Когда я написал друзьям в Нарткале, где я нахожусь, они подумали, что я уже возвращаюсь домой через Пятигорск. Просто ошибся в написании. Но это не опечатка.

Пятиморск — небольшой посёлок недалеко от Калача-на-Дону, в котором проживают чуть более 2600 человек. Он возник в начале 50-х годов прошлого века при строительстве Волго-Донского канала, который проходит через несколько водохранилищ, что позволило его построить в кратчайшие сроки. От шлюза №10 канал проходит через Береславское водохранилище, а между шлюзами №12 и №13 — через крупнейшее Карповское, длиной 15 километров. В посёлке Пятиморск живут эксплуатационники Карповского гидроузла. Своё название Пятиморск получил, потому что Волго-Донской канал — часть единой системы каналов в Центральной России, и после его строительства судоходные пути объединили пять морей на севере и юге страны.