Корпоративная мобильность

Клуб 4CIO

Корпоративная мобильность

Корпоративная мобильность

Рассматривая довольно молодое по меркам ИТ-рынка понятие «мобильность» с высот сегодняшнего дня, мы можем проследить его корни в различных ветвях фамильного древа: есть разные мнения о том, где появились первые прообразы современных носимых устройств, и какие устройства считать первыми мобильными рабочими местами. Но в отношении «корпоративной мобильности» превалирует мнение, что её эра началась в январе 2011 года, когда руководители компаний принесли в офис полученные в подарок на рождество iPad’ы первого поколения со словами «я хочу, чтобы отчёты показывались тут», тем самым дав жизнь концепции BYOD (Bring Your Own Device).

С тех пор динамичное развитие технологий беспроводной связи и доступность мобильных устройств неуклонно приводят к проникновению мобильных технологий в рабочие процессы любой организации, независимо от рода деятельности. Использование концепции BYOD, когда организации встраивали в свой ИТ-ландшафт мобильные устройства, принадлежащие конечным пользователям, за последние 10 лет позволило при сравнительно небольших начальных затратах «мобилизовать» некоторые бизнес-процессы и дать определённому числу сотрудников мобильный доступ к корпоративным сервисам, таким как почта, внутренние справочники, хранилища документов, системы электронного документооборота и т. д.

Однако, как показала практика внедрения мобильных технологий в рамках концепции BYOD для сложных корпоративных мобильных решений, риски информационной безопасности и затраты на её обеспечение значительно увеличиваются после перехода на BYOD-мобилизацию.

Дополнительным и весьма существенным драйвером перехода от BYOD к корпоративным доверенным решениям на российском рынке стал тренд на снижение зависимости от импортных информационных технологий. Впервые за многолетнюю историю использования зарубежных мобильных решений в России были сформулированы критерии, отделяющие доверенные решения, технологии и области их применения от не-доверенных, и введены ограничения по их использованию в госсекторе, критической инфраструктуре, в процессах обработки персональных и других чувствительных данных. В результате начался поиск альтернативного BYOD-пути, который привел многие организации к разделению личных и служебных мобильных устройств. Для многих компаний назрел вопрос выбора корпоративной мобильной платформы.

Термины и определения

Корпоративная мобильность – совокупность мобильных устройств пользователей всех уровней, технологий передачи информации внутри организации и за её периметром, технологий информационной безопасности, корпоративных информационных систем, которые в комплексе автоматизируют бизнес-процессы, оказывающие значимое влияние на достижение целей компании.

Мобильные технологии – всевозможные средства для организации предоставления работникам и клиентам корпоративных информационных услуг с помощью мобильных устройств, вне зависимости от их местонахождения.

Мобильное устройство – электронное вычислительное устройство со специализированной операционной системой, компактными размерами, обладающее беспроводными интерфейсами сетевого доступа, возможностью подключения к сетям общего доступа и использования в качестве съёмного носителя информации. Может быть оснащено встроенной фото/видеокамерой, датчиками геолокации, считывателями радиометок и т.д.

Мобильная операционная система – комплекс системных программ для мобильных устройств, обеспечивающий управление техническими ресурсами устройства, загрузку и выполнение прикладных программ, взаимодействие с пользователями.

Корпоративная мобильная операционная система – доверенная мобильная операционная система, соответствующая корпоративным требованиям к обеспечению безопасности и функциональности. Корпоративная ОС устанавливается на корпоративные мобильные устройства.

Корпоративное мобильное устройство – доверенное мобильное устройство с установленной корпоративной мобильной операционной системой, находящееся под полным контролем компании, соответствующее корпоративным требованиям к обеспечению безопасности и функциональности, а также требованиям по брендированию компании.

Единая мобильная платформа – комплекс программных средств, обеспечивающих среду исполнения и инструменты для разработки корпоративных мобильных приложений, обладающих высокой адаптивностью к различным типам устройств и к имеющимся на них операционным системам, поддерживающих автономный режим работы.

Мобильность бизнес-процессов организации – реализация бизнес-процессов с применением мобильных технологий.

Внутренний информационный контур – данные, информация, документы, обрабатываемые при помощи информационных технологий, циркулирующие внутри предприятия и отражающие суть его деятельности.

Задачи и примеры реализации систем корпоративной мобильности

Опишем главные задачи «корпоративной мобильности»:

А. Значительно повысить производительность и качество работы «полевых сотрудников»:

• 

предоставить «в поле» удобный инструмент, автоматизирующий рутинные процессы;

• 

предоставить «в поле» необходимую информацию, актуальную в данный момент и в данной ситуации;

• 

предоставить «в поле» «алгоритмы-помощники», которые ведут в каждый момент времени к достижению корпоративной цели и максимально защищают от ошибочных действий или бездействия;

• 

стимулировать и мотивировать «мобильного» сотрудника к исполнению корпоративных процессов;

• 

заставить «полевого» сотрудника чётко выполнять требования техники безопасности;

• 

в целом снизить требования к уровню квалификации и психофизическим качествам сотрудников «в поле» при одновременном усложнении выполняемых задач и росте плановых объёмов в условиях растущей конкуренции и агрессивной внешней среды.

Б. Значительно улучшить процессы и сократить время целеполагания/ планирования на среднем корпоративном уровне:

• 

предоставить реальную достоверную информацию о состоянии всего комплекса корпоративных дел «в полях»: ресурсов, процессов, промежуточных результатов в динамике, значимых действий конкурентов, влияющих на результаты;

• 

предоставить эту информацию в нужном контексте: к примеру, исследовать качество работы собственных «полевых» сотрудников (где? когда? что? как делал, делает и прогнозируемо сделает «полевой сотрудник»?);

• 

предоставить удобный инструментарий для возможности быстрого внесения изменений в целеполагание, планы, процессы и роли «полевых сотрудников»;

• 

предоставить инструментарий декомпиляции планов «сверху вниз» и качественного обоснования динамического планирования на основе оперативного сбора данных «снизу – вверх».

B. Значительно улучшить предоставление валидных актуальных данных руководству компании для принятия обоснованных оперативных и стратегических управленческих решений:

• 

удобные аналитические отчеты и дашборды по принципу «нужное в нужный момент и без искажений»;

• 

удобный инструментарий управления изменениями в целеполагании и, если нужно, в процессах.

Приведем несколько примеров задач, которые решают корпоративные мобильные решения.

Техническое обслуживание и ремонты

Техническое обслуживание и ремонты (ТОиР, ТОРО), производимые мобильными сотрудниками либо на выездах, либо на внутренней, но распределенной территории. Сюда же попадут процессы осмотров и инспектирования различных объектов.

Системы класса FMS/WMS (Field service Management System/Work force Management System) решают проблематику:

• 

Планирование работ – сложный процесс, требующий большого количества ресурсов и квалифицированных экспертов, где высока вероятность ошибок из-за сложности учёта всех параметров квалификации сотрудников и уровней доступа к объектам технического обслуживания;

• 

Большие потери на неоптимизированном планировании и логистике расходных материалов и инструментов;

• 

Ручной ввод собранной на бумаге информации, а значит, её предоставление, как правило, несвоевременно и/или некорректно;

• 

Сложности при управлении внеплановыми ремонтами и устранении аварий;

• 

Недостаточный контроль движения материально-производственных запасов и их остатков, сложные затратные процедуры списания и подтверждения;

• 

Данные о состоянии оборудования / объектов обслуживания в системе неактуальны и/или недостоверны;

• 

Сложность отслеживания жизненного цикла объекта обслуживания или оборудования для ремонта;

• 

Затруднения в оперативном планировании ресурсов и информировании ремонтных бригад в случае возникновения аварий;

• 

Отсутствие однозначного 100% контроля при прохождении маршрута / наряда / задания;

• 

Отсутствие в режиме реального времени информации об операциях, проведённых на выезде;

• 

Необходимость в получении статистической информации о времени пребывания сотрудника на объекте / маршруте в разрезе операций;

• 

Сложности контроля выполнения требований техники безопасности.

Каждый из перечисленных пунктов раскрывается в виде десятков страниц описания регламентных и корпоративных правил и требований.

Доставка различных грузов

Доставка различных грузов собственным или наемным транспортом, а также курьерскими «смешанными методами». Самая что ни на есть корпоративная мобильность, часто – «на колесах». Системы класса TMS (Transportation Management System) решают проблематику следующего характера:

• 

Сложные процессы формирования маршрутов доставки с учётом различных параметров:

учёта времени начала и окончания рабочего дня;

учёта «окон доставки» – оптимального времени доставки выделенным клиентам;

учёта грузоподъемности, объема кузова, типа транспорта и класса ТС;

ограничения по максимальному пробегу ТС и количеству обслуживаемых на маршруте точек;

учёта ограничений на въезд в определённые зоны города;

автоматического расчёта маршрута водителя-экспедитора, исходя из имеющихся заказов на доставку / накладных;

автоматического расчёта продолжительности маршрута с учётом затраченного времени на отгрузку в точке, общего километража;

возврата на склад для дозагрузки;

управления параметрами расчёта и приоритетами;

оптимизации планирования, исходя из плотности распределения точек;

ещё как минимум пары десятков важных факторов.

• 

Задачи формирования и печати таких сопроводительных документов, как:

маршрутный лист;

кассовый лист;

погрузочная накладная;

отчёт экспедитора;

карта маршрута (бумажная копия путевого листа);

универсальный передаточный документ (УПД);

счёт-фактура;

товарная накладная (ТОРГ-12);

приложение к товарно-транспортной накладной;

доверенность (типовая межотраслевая форма №М-2а).

• 

Получение аналитических отчётов (по маршрутам, по накладным, по соответствию «план-факт», по расходу горюче-смазочных материалов и пр.).

• 

Контроль соблюдения ПДД и правил/техники безопасности перевозки грузов.

Дистрибьюция товаров и услуг

Дистрибьюция товаров и услуг на большой распределенной территории.

Системы класса SFA (Sales Force Automation) включают в себя автоматизацию практически всех этапов процесса продаж – от занесения потенциального клиента в базу данных, оформления заказа и организации его доставки, «торговли с борта» до получения динамической аналитики в различных представлениях. SFA-системы – идеальный инструмент для мобильной торговли, где в процессе продажи задействованы выездные сотрудники (торговые представители, мерчендайзеры, супервайзеры, банковские и страховые агенты и прочие) – обеспечивают:

• 

Повышение производительности труда и качества продаж – сотруднику в «полях» доступна полная информация о клиенте: история продаж, лимиты по заказам, актуальные складские остатки, индивидуальные цены и скидки и т.п.

• 

Автоматическое выполнение основных операций: расчёт стоимости заказа с учётом нюансов ценообразования для конкретной торговой точки и автоматическое создание рекомендованных заказов на основе реальных и рекомендованных остатков в торговой точке и т.п.

• 

Уменьшение количества ошибок в документах за счёт отсутствия ручного ввода и применения автоматического контроля ограничений для конкретной торговой точки (скидки, лимиты, задолженности по оплате, окончание лицензий и т.п.).

• 

Оптимизацию маршрутов торговых представителей и усиление контроля над их деятельностью, в т.ч. за счёт мониторинга геопозиции.

• 

Ускорение поступления информации о новом заказе в офис компании в сотни раз.

• 

Возможность для торгового мобильного персонала посещать офис в разы реже, используя удалённую синхронизацию, удалённое целеполагание, удалённое обучение.

• 

Повышение точности и скорости исполнения заказов (товар доставляется в нужном ассортименте, объёме и в нужное время).

• 

Сокращение временных затрат на процессы мерчендайзинга, в том числе за счёт функций автоматического распознавания объектов.

• 

Радикальное сокращение численности операторов по вводу информации от торговых представителей, а также связанных с ними расходов компании (рабочие места, офисное и компьютерное оборудование, электричество, налоги и т.п.).

• 

Оптимизацию остатков продукции на складе за счёт своевременного поступления заказов и оперативной отгрузки товара.

• 

Повышение качества обслуживания и, как следствие, лояльности клиентов.

• 

И, как главную цель: повышение объёма продаж и маржинальности при одновременном значимом снижении операционных издержек.