Жизнь пешехода. Безопасность на дорогах и вокруг них: доступные пошаговые рекомендации

Выходя из небольшого районного магазина с сумками, не теряйте бдительности и обязательно смотрите по сторонам, так как автомобиль или велосипедист может промчаться буквально рядом с выходом. Добравшись на стоянке перед супермаркетом до очередного проезда между рядов стоящих машин, также приостановитесь, осматриваясь и пропуская едущие мимо автомобили.

На больших паркингах хорошо видимые организованные проезды часто соседствуют со стихийными, представляющими собой несколько находящихся рядом пустующих машиномест. Поскольку многие водители, пытаясь отыскать кратчайший путь, проскакивают насквозь в любые щели, не снижая скорости, всегда обращайте внимание на подобные «вакантные» места и прогнозируйте развитие ситуации.

Увидев мелькающую позади ряда стоящих машин или мусорных контейнеров (на паркинге/во дворе) крышу единственного движущегося автомобиля, не торопитесь перейти дорогу сразу после его проезда. Ведь там может катиться невысокий прицеп, который сложно разглядеть заранее из-за препятствий.

Ощущение опасности

Даже обладая всеми необходимыми знаниями, нельзя забывать об отвлекающих факторах. Многие свойственные повседневной жизни вещи – разговоры по «мобильнику», общение на улице со встретившейся соседкой – являются абсолютно неуместными в реальных дорожных ситуациях. Когда внимание рассеивается, можно ли гарантировать собственную безопасность? Надо иметь решимость прервать собеседника или телефонный диалог, готовясь к переходу дороги или пробираясь по стоянке между хаотично перемещающимися автомобилями. Если необходимо срочно решить деловой вопрос, найдите рядом спокойное место (в стороне от движущейся техники) и расположитесь там. Но к моменту вступления на проезжую часть все обсуждения должны быть завершены.

Также важна скорость перемещения во дворах. Идти желательно в среднем темпе с целью успевать контролировать свои и чужие действия, не создавая никому помех. Конечно, опаздывая на какое-либо мероприятие, иногда приходится пробежаться, но помните при этом об обязательном снижении темпа во время приближения к автомобильным проездам/площадкам. Особенно зимой, учитывая скользкое покрытие под ногами. Передвигаясь бегом или быстрым шагом, тормозите/останавливайтесь на расстоянии больше своего роста от очередной проезжей части, чтобы при возможном поскальзывании не выкатиться туда по инерции.

Однако, в хитросплетениях дворовых проездов бывает сложно согласовать свой внутренний ритм с необходимостью периодически концентрироваться. Поэтому важно научиться, независимо от состояния и настроения, ощущать последнюю границу, за которой складывается напряжённая ситуация (например, при подходе к дороге или маневрирующему автомобилю). Здесь надо замедлять ход вплоть до полной остановки, сосредотачиваться и быстро принимать решение о дальнейших шагах.

Вовремя собраться, подготовившись к встрече с блуждающим среди домов автомобилем, помогут признаки возможного появления опасности, первый из которых – большая свободная зона, располагающаяся за группой стоящих машин или торговых палаток. Там вполне могут происходить транспортные манёвры. Пройдя заставленную чем-либо площадку, стоит остановиться, выглянуть из-за последнего крупного препятствия и оценить обстановку.

Следующий признак – участок пространства (не обязательно окаймлённый бордюрным камнем), лежащий сантиметров на пятнадцать ниже уровня дороги, по которой вы идёте. Конечно, это напоминает закамуфлированный различными объектами автомобильный проезд. Дойдя до него, притормозите и убедитесь, что проезжая часть полностью свободна.

Также признаками близости транспортного средства можно считать нарастающий звук, похожий на автомобильный (урчание двигателя, шелест шин по дороге), и внезапно появившийся в тёмное время суток яркий свет.

Наконец, заставить насторожиться должен гудок, подаваемый водителем. При этом не пугайтесь, отпрыгивая в сторону, а быстро посмотрите вокруг и сообразите, куда отойти с предполагаемого пути автомобиля.

Во всех перечисленных случаях, если нет ощущения собственной неприкосновенности, лучше сразу дистанцироваться от проезжей части, дожидаясь более спокойной обстановки.

Соседство с маневрирующими автомобилями

Люди и кошки

Сколько уже написано и сказано о странной манере кошек перебегать дорогу! Над ними смеются, их опасаются (конечно, чёрных!), но никто не может точно объяснить, почему животное, до поры тихо копошащееся в кустах, при виде приближающегося человека вдруг, сорвавшись с места, несётся наперерез. Есть различные версии происхождения данного свойства, самая правдоподобная из которых гласит, что кошка воображает человека хищником, подпускает поближе и, чтобы тот не успел опомниться, буквально из-под носа убегает куда подальше. Разумеется, в направлении собственного взгляда, пересекающегося с дорогой раздосадованного этим обстоятельством путника.

Забавно наблюдать над поведением четвероногих существ. Но вернёмся к людям. Что обычно предпринимает среднестатистический «человек разумный», видя перед собой разворачивающийся на тесном «пятачке» автомобиль? Правильно, ускоряет шаг и переходит (перебегает, перепрыгивает) ему дорогу впритык к бамперу. Этот факт тоже вызывает улыбку, если не представлять вероятных последствий. Ведь здесь можно в буквальном смысле оказаться под колёсами! Как водитель с приличным стажем, утверждаю: разворачиваясь на машине в стеснённых условиях, особенно при движении задним ходом (да ещё разговаривая по телефону или слушая громкую музыку), крайне сложно учесть все нюансы окружающей обстановки. Приходится безостановочно крутить головой, пытаясь из-за толстых стоек крыши через грязное (замёрзшее) стекло разглядеть очередной участок пространства, на несколько секунд теряя из вида «картинку» с другой стороны, где внезапно может возникнуть пешеход. А когда у водителя плохая реакция (самочувствие), и мимо идёт поток людей, поручиться за результат манёвров абсолютно невозможно. Конечно, в основе такой гонки на грани фола лежит постоянное нервное возбуждение городским ритмом жизни, опьянённость своим законным пешеходным приоритетом, а ещё – незнание алгоритмов безопасного поведения при контактах с маневрирующими во дворах автомобилями. Восполнением этого пробела мы сейчас и займёмся.

Приближаясь к месту, где машина разворачивается, совершая движения вперёд-назад, остановитесь на расстоянии, даже если под вами тротуар (уязвимость положения здесь ничуть не меньше). Особенно сказанное актуально, когда разъезжаются несколько автомобилей. Проходить напряжённый участок целесообразно только после того, как обстановка разрядится (все разъедутся или закончат перемещения). Это наименее рискованный вариант и не очень затратный по времени.

Если вследствие спешки принято решение идти без остановки, постарайтесь заранее оценить состояние дорожного покрытия (лёд, снежные наросты), чтобы не поскользнуться рядом с «эпицентром» событий. Отвлекаться и разговаривать по телефону в момент обхода движущегося препятствия крайне нежелательно.

Возьмите за правило при безотлагательном проходе места, где маневрирует автомобиль (даже временно остановившийся), не приближаться к нему ближе, чем на два метра. Машина представляет опасность спереди и сзади, а также сбоку, ведь с поворотом колёс можно оказаться прижатым к другому автомобилю или стене дома. Обходить её лучше со стороны переднего бампера. Так вы заметнее водителю, которому охватить остальные направления визуально более сложно.

Перечисленные меры предосторожности требуют дополнительной перестраховки, когда маневрирует (или просто стоит на месте с включённым двигателем) грузовой автомобиль, автобус или коммунальная машина (трактор, погрузчик). Эти крупные колёсные объекты довольно сложны в управлении, а обзорность из их кабин бывает настолько плохой, что шофёр может не заметить идущего прямо перед собой человека. Минипогрузчики, резво убирающие зимой снег с дорог/тротуаров, также несут опасность, в частности, неизменным тембром звука двигателя и быстрой сменой направления движения, к чему пешеходу трудно приспособиться.

Обязательно наблюдайте за действиями водителя (куда смотрит, насколько адекватно себя ведёт, не отвлекается ли на разговоры по телефону или с пассажирами), заранее пытаясь установить взаимный зрительный контакт. Увидев миролюбивый жест, выражающий готовность уступить дорогу, спокойно идите дальше (кивнув головой в знак благодарности). А агрессивному субъекту за рулём целесообразно полностью отдать желаемое пространство, подождав в стороне, пока он уедет. Также надо принимать во внимание световые и звуковые сигналы автомобиля.

Но лучше – позволю себе повторить это ещё раз – не приближаться к месту манёвров до их завершения.

Прогнозирование начала движения

Представьте, что идёте по двору дома или парковке супермаркета вдоль ряда стоящих машин. Вдруг одна из них срывается с места и, едва не отдавив вам ноги, уносится прочь. Никогда такого не испытывали? Это большое везение, но нельзя рассчитывать только на удачу в окружении множества невнимательных и импульсивных водителей.

Итак, для исключения физических контактов на стоянке с начинающими движение автомобилями старайтесь идти не очень быстро, вскользь просматривая кабины. Увидев очередного человека, сидящего за рулём, уделите его действиям максимум внимания. При установлении зрительного контакта, ощутив благожелательность водителя, следуйте дальше. Если же он не смотрит на дорогу, либо проявляет агрессивность, пускай уезжает, а вы немного подождите. Впрочем, при отсутствии времени можно просто обойти неоднозначный объект подальше, не забыв предварительно осмотреть проезд в обе стороны на предмет едущих мимо машин.

Работающая светотехника — ещё один верный признак того, что водитель готовится к «старту». Подобно фарам, освещающим дорогу спереди, фонари заднего хода (один или два), призванные предварять противоположное перемещение автомобиля, всегда белого цвета. Также на некоторых грузовиках при включении шофёром задней передачи раздаётся прерывистый звуковой сигнал. Конечно, в этих случаях лучше не доверяться водительским навыкам незнакомого человека, предоставив ему время для завершения манёвров.

Если на пересекаемой дороге прямо перед вами остановился автомобиль, не торопитесь обходить, а подождите несколько секунд развития событий. Часто водителям бывает сложно припарковаться с одного раза и тогда окончательной остановке предшествуют несколько дополнительных перемещений вперёд-назад.

Такие же манипуляции нередко предшествуют отъезду какой-нибудь из стоящих друг за другом вдоль тротуара машин. Выходя на проезжую часть между бамперами, быстро просмотрите соседние кабины и обратите внимание на светотехнику.

О скором начале движения автомобиля можно судить также, увидев садящегося за руль человека или уловив звук запущенного двигателя.

Как избежать контакта

Когда на стоянке автомобили стоят параллельно и большей частью повёрнуты в одном направлении, имеет смысл передвигаться со стороны их передней части, чтобы обеспечить лучшую видимость водителям.

Вообще, находясь в зоне автомобильных манёвров, постарайтесь минимизировать прохождения мимо рядов стоящих машин и быстрее оказаться на специальной пешеходной дорожке (встречаются около больших магазинов) или тротуаре (во дворах). То есть, дистанцироваться от автодороги. Для сокращения пешего пути на большой стоянке также возьмите за правило ставить свой автомобиль (при его наличии) поближе к входу/выходу из супермаркета (кинотеатра).

Лавируя между припаркованными машинами, наблюдайте и за маневрирующими неподалёку. Ведь они, посредством неосторожного столкновения со стоящими рядом автомобилями, способны нанести вред проходящим мимо пешеходам. Данный совет несколько сложнее предыдущих для реализации, но возможность возникновения описанной цепной реакции исключать нельзя.

Хождение по проезжей части

Во дворах

Приготовления

Постепенно мы приближаемся к самым сложным вопросам взаимодействия пешего человека с транспортными средствами, когда его длительность пребывания на автомобильной дороге или количество машин вокруг диктуют полную концентрацию и оснащённость необходимыми знаниями. Далее в тексте всё чаще будут встречаться базовые термины. Описание их сущности, наряду с изображениями дорожных знаков, светофоров и разметки, я намеренно оставил «за бортом» книги, чтобы сделать отсылку к Правилам дорожного движения, как официальной информации по этому поводу, сконцентрировавшись на специфических особенностях городской среды.

Одним из важнейших аспектов безопасности человека в окружении автомобилей является его умение, при необходимости долго двигаться по проезжей части, быстро оценивать обстановку и избегать возникновения напряжённых ситуаций. Если тротуар заставлен припаркованными машинами, ремонтируется или попросту отсутствует, напрашивается пешеходное путешествие по дворовому проезду, для чего необходимо предварительно оценить конфигурацию пути. Удостойте вниманием расположенные неподалёку закрытые домами повороты, откуда могут, застигая врасплох, неожиданно вылетать автомобили, и покрытие дороги, чтобы не потерять равновесие на льду или разбитом асфальте в неподходящий момент. Периодическое выполнение этих действий будет полезно и позже, во время перемещения по «дорожному» участку.

Уже готовясь ступить на проезжую часть, осмотрите её в обоих направлениях также на предмет приближающихся машин. При их отсутствии, идите по дороге, прижимаясь к тому краю, где имеется больше ниш (между стоящими автомобилями или мусорными контейнерами), и поддерживая максимальную концентрацию внимания.

Передвижение

Без необходимости на проезжую часть лучше не выходить. Часто можно видеть людей, которые пользуются ей даже при наличии рядом свободного тротуара. Кто-то идёт с большими сумками, значительно сужая машинам «коридор» для объезда, а иные не гнушаются вести с собой детей. Конечно, приятно ощутить перед глазами простор вместо тесных рамок пешеходной дорожки. Но любой водитель подтвердит, как бывает сложно, даже соблюдая скоростной режим, среагировать на малейшее движение идущего поблизости человека. А ведь он может споткнуться, поскользнуться, да просто о чём-то задуматься! Особенно опасны «дорожные прогулки» ночью, в пасмурную погоду и при отрицательных температурах.

Уже двигаясь по дороге, периодически оглядывайтесь назад, чтобы оценивать ситуацию заранее. Будьте сосредоточенны, подмечая в пространстве малейшие изменения света (возможно, от фар) и звукового фона (шум от шин, двигателя). Когда спереди или сзади появился автомобиль, остановитесь, ожидая его проезда, по возможности зайдя в подвернувшуюся нишу. Это не пожелание, а необходимость. В движении больше вероятность потерять равновесие, чем стоя на месте. Кроме того, помимо перманентно низкой квалификации окружающих водителей, из кабины автомобиля бывает физически сложно вовремя разглядеть пешехода. Да и саму машину при разгоне или торможении может занести.

Если вы куда-нибудь спешите, а проезд широкий и свободный (что встречается достаточно редко), как минимум, замедляйте шаг, одновременно отслеживая траекторию движения проезжающего автомобиля. Встречных пешеходов старайтесь обходить со стороны края дороги, что убережёт от падения на середину проезжей части при случайном столкновении плечами.

Достигнув места, где можно воспользоваться тротуаром, доберитесь до него кратчайшим путём (лучше перпендикулярно), а не «срезая» по диагонали. Даже несколько лишних метров, пройденных по автодороге, таят в себе опасность. Так зачем бессмысленно рисковать?

На крупных автодорогах

Приготовления

Перемещаться во дворе среди проезжающих в непосредственной близости автомобилей – занятие очень ответственное. Если, конечно, вам небезразлично собственное здоровье. Что уж говорить о ходьбе по проезжей части скоростных дорог на так называемых улицах районного и общегородского значения! Этого точно не стоит делать без особой необходимости.

Но большие дороги не всегда представляют собой канонически отделённые друг от друга в пространстве зону для пешеходов и проезжую часть. Несмотря на заоблачные штрафы, ещё есть множество любителей парковаться на тротуарах, оставляя минимум места для прохода. Ситуацию также осложняют повсеместные и нескончаемые ремонтно-строительные работы, часто с серьёзным нарушением пешеходного движения и отсутствием защищённого хотя бы дорожными знаками обходного пути.

Узнав, что на намеченной для путешествия дороге нет тротуара или идёт его очередной длительный ремонт, нужно накануне попытаться отыскать (лично, с помощью карты, со слов знатоков) приемлемый альтернативный маршрут. Это позволит избежать импульсивных и, как следствие, небезопасных действий в проблемном месте.

Однако, по разнообразным причинам любому пешеходу приходится периодически сталкиваться с внезапным завершением под ногами тротуара (или даже обочины), приводящим к потребности выбора менее комфортного «дорожного» варианта достижения намеченной удалённой цели. В этом случае надо посмотреть на противоположную сторону дороги и, если виднеется тротуар, осторожно перебраться туда, чтобы спокойно пройти опасный участок, в конце вернувшись обратно.

Когда обстоятельства всё же заставляют продолжить путешествие по автомобильной дороге, необходимо предварительно осмотреться во всех направлениях, убеждаясь в отсутствии проезжающих мимо машин. Отдельное внимание стоит уделить полосам для велосипедистов, которые размечены на некоторых дорогах впритык к линии тротуара. Автомобили, помимо собственно велосипедов, могут ехать и здесь. Если в поле зрения попали быстро приближающиеся транспортные средства, обязательно подождите, пока они проедут. При наличии маневрирующих или стоящих, удостоверьтесь, что водители вас заметили и действуют адекватно. И только после выполнения этих несложных действий аккуратно вступайте на дорожное полотно.

Передвижение

Идти необходимо по краю проезжей части навстречу автомобильному движению, иногда даже специально перебравшись на другую сторону дороги, а в конце пути перейдя её обратно. Два таких незапланированных, но осторожно выполненных перехода предпочтительнее длительной ходьбы «вслепую», когда нет возможности непрерывно наблюдать за действиями проезжающих вплотную машин и, при виде опасности, отбежать или отпрыгнуть в сторону. Если дорога имеет одностороннее движение и идти предстоит по ходу перемещения автомобилей, лучше воспользоваться расположенной поблизости аналогичной дорогой противоположного направления (такая возможность точно имеется на бульварах и с большой вероятностью – на других дорогах, ведь поток машин обычно чем-то «компенсируется»). В этой связи удивляет, что по Правилам дорожного движения люди, ведущие велосипед, мопед или мотоцикл, а также инвалиды на безмоторных колясках (официально приравненные к пешеходам) обязаны придерживаться попутной стороны дороги. Видимо, создатели Правил считают инвалидов бесполезными членами общества, жизнью которых можно пренебречь.

Двигаясь по «правильной» стороне дороги, не надо лениться периодически оглядываться, особенно при появлении шума от приближающихся сзади машин. Даже занимая дальнюю от пешеходной «тропинки» полосу, они способны быстро оказаться рядом, пойдя на обгон, либо объезжая яму. А эти манёвры не всегда выполняются водителями с должной тщательностью.

Увидев спереди или сзади очередной автомобиль, готовящийся проехать совсем близко, обязательно остановитесь и пропустите его, по возможности «спрятавшись» между стоящими у края проезжей части машинами. К примеру, при встречном разъезде на узкой дороге автомобили, не оставляя рядом свободного места, представляют большую опасность для неосторожного пешехода. Также в морозную погоду он может быть прижат машиной, которую занесло на скользком покрытии, к другой, стоящей рядом. Конечно, водителям надо бы видеть, что происходит вокруг. Но мы не делаем им одолжения, предупреждая последствия чужих ошибок, а заботимся о собственном здоровье. Автомобильные манёвры, особенно на ограниченном пространстве, сложны сами по себе, и водители заняты, в основном, взаимодействием с окружающими крупными (движущимися и неподвижными) объектами. Когда уж тут размышлять о возможности «свидания» с пешеходами! Вот и становится неожиданным их появление прямо перед глазами для многих «тружеников руля». К тому же, в пасмурный день или сумерки идущий по дороге человек при взгляде из машины может практически слиться с окружающей средой. Или сделаться совсем невидимым, оказавшись в одной из «слепых зон», сопутствующих водителям независимо от погоды и времени суток.

Помимо особенностей расположения транспортных средств на дороге, важно учитывать её профиль, ожидая появления машин из-за ближайших поворотов или бугров, образованных подъёмами и спусками. Не оставляйте без внимания любой появившийся характерный для автомобиля звук/свет, чтобы заранее принять решение о своих дальнейших действиях. Одновременно отслеживайте состояние дорожного покрытия, при появлении скользких мест и неровностей замедляясь или меняя траекторию движения. Чувствовать себя уверенно на автодороге можно, лишь ощущая твёрдую почву под ногами.

Когда есть возможность, припаркованные у обочины машины обходите со стороны края дороги. В противном случае, необходимо наблюдать за ними, а также действиями водителей, заранее просматривая кабины и обращая внимание на световые приборы. При включённых фарах, начавших мигать оранжевых «поворотниках» или активных движениях человека за рулём стоит остановиться, занявшись поиском взаимного зрительного контакта. Увидев готовность пропустить, ступайте дальше, а агрессию и нетерпение, – постойте до отъезда неучтивого гражданина. Идти на конфликт опасно. Конечно, никто пешехода специально давить не станет. Но задеть машиной или выскочить с кулаками может вполне.

На дороге лучше никого из попутных пешеходов не обгонять или делать это крайне осторожно, предварительно осмотревшись вокруг себя и убедившись в отсутствии поблизости движущихся машин. Если кто-то идёт навстречу, по возможности, обходите со стороны обочины, чтобы при случайном столкновении плечами не оказаться на пути проезжающего мимо автомобиля.

В любом случае, проезжую часть покидайте при первой возможности. Пусть это покажется кощунственным, но пешеходу – полноценному и неотъемлемому участнику дорожного движения – желательно как можно реже встречаться с автомобилями, стараясь по максимуму использовать тротуары и подземные переходы. Это вопрос не прикладного значения, а жизненной важности.

Транспортные средства: вход и выход

Автобусы, троллейбусы и маршрутные такси

Довольно часто, подъезжая к очередной остановке, автобус (троллейбус, «маршрутка») встаёт на приличном расстоянии от тротуара. Такое бывает, когда пространство вдоль края дороги заставлено машинами или шофёр общественного транспортного средства просто не хочет выполнять утомительный манёвр сближения с ожидающими поездки пассажирами. Подчас этот участок проезжей части столь велик, что позволяет легко проехать автомобилю.

Лучше оставайтесь на тротуаре до полной остановки автобуса, а не бросайтесь навстречу, как многие окружающие. Например, в скользкую погоду его может занести. Даже со «спасительного» тротуара, сделав неловкое движение и поскользнувшись, несложно свалиться на проезжую часть. Готовясь направиться к остановившемуся в отдалении автобусу, предварительно посмотрите по сторонам, не едет ли мимо велосипед, мотоцикл или более крупный колёсный объект. Только убедившись, что опасность отсутствует, энергичным шагом (пока обстановка не изменилась) подойдите к дверям и поднимитесь в салон.