Двигатель внутри. Заведи свою жизнь

Алекс Новак

Двигатель внутри. Заведи свою жизнь

Введение. Ваш внутренний двигатель ждет старта

Итак, устраивайтесь поудобнее. Представьте, что мы сидим в том самом кафе, о котором договаривались. За окном суетится город, люди спешат по своим делам, а у нас с вами есть время. Время, чтобы без спешки и суеты заглянуть под капот вашего внутреннего механизма. В предыдущей главе, во введении, мы с вами договорились, что ваш мозг, ваша энергия, ваша воля – это не что-то мистическое и неуправляемое. Это мощный, сложный, но вполне понятный двигатель. И если он сейчас работает с перебоями, глохнет на холостых или вовсе не заводится, это не значит, что он сломан безвозвратно. Это значит лишь, что пришло время для честной и внимательной диагностики. Вы уже сделали самый важный шаг – признали, что что-то идет не так, и открыли эту книгу, словно капот своего автомобиля. Это требует смелости. Гораздо проще ведь делать вид, что все в порядке, и продолжать толкать заглохшую машину вручную, изматывая себя до предела. Но вы здесь, а значит, готовы взять в руки инструменты.

Первое правило любого хорошего механика гласит: прежде чем что-то чинить, менять детали или заливать новое масло, нужно понять, в чем именно заключается проблема. Бессмысленно литрами вливать самый дорогой бензин, если в топливном баке зияет дыра. Топливо будет просто утекать на асфальт, оставляя после себя лишь радужные разводы и запах упущенных возможностей. Вот именно поиском этих дыр, этих незаметных на первый взгляд трещин в системе, мы и займемся сегодня. Наша задача – провести полную диагностику и выяснить, куда, черт возьми, утекает ваше топливо. Почему каждое утро вы просыпаетесь с почти пустым баком, хотя, казалось бы, ночью должны были заправиться? Почему к середине дня стрелка указателя энергии уже лежит на нуле, а впереди еще половина пути?

Давайте будем честны. Большинство из нас живет с этими утечками годами. Мы к ним привыкаем. Мы считаем нормой постоянную усталость, прокрастинацию, отсутствие блеска в глазах. Мы списываем это на возраст, на стресс на работе, на плохую погоду, на ретроградный Меркурий – на что угодно, лишь бы не признавать, что проблема находится внутри системы и что мы сами, вольно или невольно, поддерживаем ее существование. Мы пытаемся компенсировать утечки внешними стимуляторами: пьем литры кофе, чтобы разогнать мотор, который захлебывается от нехватки масла; смотрим мотивационные ролики, которые дают короткий всплеск адреналина, но не устраняют причину поломки; даем себе громкие обещания начать новую жизнь с понедельника, словно смена дня в календаре способна сама по себе залатать пробоину в картере. Но все это – лишь временные заплатки, которые отваливаются при первом же серьезном подъеме в гору.

Настоящая работа начинается с диагностики. И я хочу предложить вам взглянуть на четыре основные, самые распространенные и самые коварные «пробоины», через которые вы ежедневно теряете свою драгоценную энергию. Мы рассмотрим каждую из них подробно, и я попрошу вас быть предельно честными с собой. Не для меня, а для себя. Воспринимайте это не как экзамен, а как дружескую беседу. Я буду делиться своими историями, своими ошибками, а вы просто примеряйте это на себя и отмечайте, что отзывается. Готовы? Тогда поехали.

Первая и, пожалуй, самая незаметная утечка – это ментальный беспорядок. Представьте себе багажник вашего автомобиля. Что там лежит? У большинства из нас там не только запаска и набор инструментов. Там могут быть старые коробки от какой-то техники, которые «жалко выбросить», пакет со спортивной формой, которую вы собирались завезти в химчистку еще три месяца назад, забытые детские игрушки, какая-то ненужная макулатура. Весь этот хлам вроде бы и не мешает машине ехать. Он просто лежит себе тихонько в багажнике. Но он создает вес. Лишний вес. И двигателю приходится тратить дополнительные силы, чтобы тащить всю эту рухлядь за собой. Каждый килограмм этого барахла – это лишние граммы сожженного топлива на каждый километр пути.

То же самое происходит в нашей голове. Наш мозг – это не бесконечный склад. Его оперативная память, его способность концентрироваться и принимать решения – ресурс ограниченный. И этот ресурс пожирается ментальным хламом. Что это за хлам? Это все незавершенные дела. Каждое «надо позвонить маме», «нужно записаться к врачу», «не забыть оплатить счет», «обещал помочь другу с переездом», «надо бы дописать тот отчет». Каждое из этих «надо» – это маленький фоновый процесс, который постоянно запущен в вашей голове. Вы можете о нем сознательно не думать, но ваш мозг его помнит. Он держит его в оперативной памяти, периодически напоминая о себе легким уколом тревоги или вины. Это называется эффектом Зейгарник, если говорить по-научному, но мы договорились без терминов. Проще говоря, мозг устроен так, что он гораздо лучше помнит незавершенные задачи, чем завершенные. Это его способ подталкивать нас к завершению начатого. Но когда таких незавершенных дел становятся десятки, а то и сотни, мозг превращается в компьютер, у которого открыто сто пятьдесят вкладок в браузере. Он начинает тормозить, гудеть и перегреваться. Он тратит колоссальное количество энергии просто на поддержание всех этих процессов в активном состоянии.

Я прекрасно помню период в своей жизни, когда я чувствовал себя абсолютно выжатым. Я просыпался уже уставшим. Любая новая задача, даже самая простая, казалась мне Эверестом. Я садился за работу над важным проектом, открывал ноутбук и… смотрел в пустой экран. Мысли разбегались. Я не мог сосредоточиться. Я проверял почту, листал социальные сети, делал себе десятую чашку кофе – делал что угодно, лишь бы не приступать к главному. Я винил себя в лени, в отсутствии силы воли. Мне казалось, что я просто «сломался». А потом, в один из таких дней, я в отчаянии взял лист бумаги и решил просто выписать все, что вертится у меня в голове. Просто чтобы хоть как-то навести порядок в мыслях. Я писал без остановки минут сорок. «Починить шатающийся стул на кухне». «Ответить на письмо от Ивана Петровича (просрочено на неделю!)». «Купить новые лампочки в коридор». «Разобрать стопку документов на столе». «Поздравить двоюродную тетю с днем рождения (прошел позавчера!)». «Придумать, что делать с той старой курткой». Список занял три листа. И когда я на него посмотрел, я был ошеломлен. Вот он, мой багажник, набитый хламом. Вот они, сто пятьдесят открытых вкладок. Мой мозг не был ленив. Он был перегружен. Он тратил всю свою энергию не на движение вперед, к моей главной цели, а на то, чтобы тащить за собой этот гигантский обоз из мелких, но неотложных «надо».

Кроме незавершенных дел, в этом ментальном багажнике лежит и другой хлам. Это невысказанные обиды. Незакрытые гештальты в отношениях. Это беспокойство о будущем, которое мы постоянно прокручиваем в голове, пытаясь предугадать все возможные негативные сценарии. Это сожаления о прошлом, о тех моментах, где мы, как нам кажется, поступили неправильно. Каждая такая мысль – это еще один камень в вашем багажнике. Вы едете по жизни, а в голове у вас идет бесконечный внутренний диалог: «А что, если меня уволят?», «А надо было тогда ответить по-другому», «Почему он на меня так посмотрел?», «Я никогда не смогу себе этого позволить». Этот мысленный шум – один из самых мощных пожирателей энергии. Он как фоновый шум неисправного радио, который не дает вам услышать музыку. Он выматывает, истощает, лишает ясности и покоя.

Поэтому первое, что я хочу вам предложить в качестве диагностического инструмента, – это провести полную инвентаризацию своего ментального багажника. Прямо сейчас или сегодня вечером, когда у вас будет полчаса свободного времени. Возьмите самый большой лист бумаги, какой найдете, или откройте пустой документ на компьютере. И начните выгружать. Выписывайте абсолютно все, что сидит у вас в голове. Все дела, от самых мелких, вроде «купить хлеб», до самых крупных, вроде «написать книгу». Все тревоги. Все страхи. Все сомнения. Все, что вас гложет. Не пытайтесь структурировать. Не редактируйте. Не оценивайте. Просто выливайте все на бумагу. Ваша задача – не составить идеальный список дел, а очистить свою оперативную память. Вы удивитесь, какой объем информации ваш мозг держал в себе. Сам процесс этой «выгрузки» уже приносит огромное облегчение. Это как снять с плеч тяжелый рюкзак, который вы носили так долго, что уже перестали замечать его вес. Когда вы увидите весь этот список перед собой, на бумаге, вы поймете, куда утекала огромная часть вашего топлива. Проблема перестанет быть аморфной и пугающей. Она станет конкретным списком задач, которые можно оценить, расставить по приоритетам, а некоторые – просто вычеркнуть и забыть. Но об этом мы поговорим в следующих главах. Сейчас главное – увидеть врага в лицо. Увидеть этот ментальный хлам. Это ваша первая и самая важная точка диагностики.

Теперь давайте перейдем ко второй, еще более глубокой и коварной утечке. Я называю ее «неправильное топливо». Представьте, что у вас прекрасный автомобиль с мощным бензиновым двигателем. Он создан для скорости, для динамики, для удовольствия от вождения. А вы, по незнанию или по чужому совету, заливаете в него дизельное топливо. Что произойдет? Сначала машина, может быть, даже поедет. Будет чихать, кашлять, дергаться. Из выхлопной трубы повалит черный дым. Она будет ехать медленно, с огромным усилием, а двигатель будет изнашиваться с катастрофической скоростью. В итоге она просто встанет посреди дороги, и потребуется дорогой и сложный ремонт.

То же самое происходит с нами, когда мы живем не своей жизнью. Когда мы заправляем свой внутренний двигатель чужими целями, чужими ценностями, чужими ожиданиями. Наш двигатель рассчитан на очень специфический вид топлива – на то, что для нас искренне важно, что зажигает нас изнутри, что соответствует нашим глубинным ценностям и талантам. Это наше «хочу». А мы очень часто заливаем в него топливо под названием «надо». Надо получить эту профессию, потому что она престижная. Надо выйти замуж или жениться, потому что «возраст поджимает». Надо купить эту машину, потому что у соседа такая же. Надо работать на этой работе, потому что она стабильная и хорошо оплачиваемая, хотя каждое утро от одной мысли о ней вас тошнит. Каждое такое «надо», которое не подкреплено вашим внутренним «хочу», – это ложка дизеля в ваш бензиновый бак.

Эта утечка энергии – самая масштабная. Потому что здесь топливо не просто вытекает, оно сгорает неправильно, отравляя всю систему изнутри. Когда вы занимаетесь делом, которое вам не интересно, которое не имеет для вас смысла, вы тратите в десятки раз больше энергии, чем когда вы делаете то, что любите. В первом случае вы постоянно боретесь с внутренним сопротивлением. Вам приходится заставлять себя, уговаривать, подкупать. Каждое действие – это усилие, это толкание машины в гору. Во втором случае вы действуете на потоке энергии. Двигатель работает ровно, мощно, и кажется, что топливо не кончается. Вы можете работать часами, забывая о еде и сне, потому что сам процесс является для вас наградой и источником энергии.

Я знаю это по себе. Был в моей жизни период, когда я работал в крупной корпорации. У меня была отличная должность, хорошая зарплата, уважение коллег. Все вокруг говорили, что я большой молодец и добился успеха. Я и сам пытался в это верить. Я заливал в свой бак это топливо под названием «успех», «стабильность», «статус». Но моя машина ехала все хуже и хуже. Каждое утро я с трудом отрывал голову от подушки. Дорога на работу казалась дорогой на каторгу. На совещаниях я смотрел на часы и считал минуты до конца. Я выполнял свои обязанности механически, без огня, без интереса. Я был эффективным, но абсолютно пустым внутри. Мой двигатель работал на износ, сжигая тонны топлива «надо», и я чувствовал, как он медленно умирает. Я стал раздражительным, апатичным. Радость ушла из жизни. И самое страшное – я не понимал, в чем дело. Ведь с точки зрения общества у меня все было хорошо. Я был как тот автомобиль, который снаружи выглядит идеально – блестящий, чистый, дорогой, – а внутри у него двигатель, забитый нагаром от неправильного топлива.

Прозрение наступило, когда я однажды вечером, просто для души, начал помогать другу с его маленьким проектом – он создавал образовательный курс. Я просидел над этим до трех часов ночи, не заметив, как пролетело время. Я был полон идей, энергии, энтузиазма. И на следующее утро, несмотря на то, что спал всего четыре часа, я проснулся бодрым и счастливым. В тот момент я понял. Я понял, что всю неделю заливал в себя дизель, а вчера вечером наконец-то плеснул в бак немного высокооктанового бензина. Мой двигатель взревел от радости и напомнил мне, на что он на самом деле способен. Это был долгий и сложный процесс, но в итоге я ушел из корпорации и начал заниматься тем, что по-настоящему любил. И я ни разу об этом не пожалел.

Поэтому второй диагностический инструмент, который я хочу вам предложить, – это «энергетический аудит». Возьмите блокнот и в течение нескольких дней, скажем, недели, записывайте все, чем вы занимаетесь. Не просто список дел, а ваши ощущения от них. Напротив каждого занятия ставьте плюсик, если оно дало вам энергию, и минус, если оно ее отняло. Будьте предельно честны. Утреннее совещание – минус. Разговор с коллегой о кино – плюс. Подготовка квартального отчета – жирный минус. Помощь ребенку с уроками – может быть, плюс, а может, и минус, зависит от ситуации. Прогулка в парке – плюс. Просмотр новостей – минус. Не думайте о том, как это «должно» быть. Просто фиксируйте свои реальные ощущения.

Через неделю посмотрите на свой список. Каких знаков больше? Что является вашим основным источником энергии, а что – главной черной дырой? Возможно, вы обнаружите, что восемьдесят процентов вашего времени уходит на дела со знаком «минус». И тогда станет очевидно, почему ваш бак всегда пуст. Вы работаете на неправильном топливе. Этот аудит не означает, что вы должны немедленно все бросить и уволиться с работы. Нет. Но он даст вам ясную картину. Он покажет вам, где находится самая большая пробоина. И тогда вы сможете начать думать, как ее залатать. Может быть, можно что-то изменить в вашей текущей работе? Найти в ней задачи, которые вам по душе? Или начать понемногу вкладывать время в то хобби, которое ставит в вашем списке жирный плюс? Опять же, сейчас наша задача – не ремонт, а диагностика. Увидеть и признать, что топливо, которое вы используете, возможно, не подходит вашему двигателю.

Третья серьезная утечка топлива – это отсутствие ясного пункта назначения. Представьте, что вы садитесь в машину с полным баком, заводите ее и просто едете. Куда? А никуда. Просто катаетесь по району. Потом выезжаете на шоссе, едете час в одну сторону, потом разворачиваетесь, едете в другую. Вы в движении. Двигатель работает. Топливо расходуется. Но вы никуда не прибываете. Через несколько часов такого бесцельного катания у вас кончится бензин, и вы останетесь стоять на обочине, уставший и разочарованный. Вы потратили время и ресурсы, но так никуда и не добрались.

Именно так живут многие из нас. У нас нет ясной, зажигающей, конкретной цели. У нас есть какие-то смутные желания: «хочу быть счастливым», «хочу быть успешным», «хочу, чтобы все было хорошо». Но это не цели. Это не пункт назначения на карте. Это просто туман на горизонте. Ваш мозг, ваш внутренний навигатор, не понимает таких команд. Для него «быть успешным» – это все равно что команда «ехать куда-нибудь, где хорошо». Он не может проложить маршрут. Он не может рассчитать необходимое количество топлива. И в итоге он переходит в самый энергосберегающий режим – он просто катается по знакомым улицам, повторяя одни и те же привычные действия, которые никуда не ведут. Это и есть прокрастинация. Это и есть ощущение «дня сурка». Это не лень. Это реакция вашего бортового компьютера на отсутствие четких координат.

Когда у вас нет своей цели, вы начинаете двигаться к чужим. Вас легко сбить с пути. Любой встречный может сказать вам: «О, а поехали со мной, там интересно!», и вы поедете, потому что своей дороги у вас все равно нет. Реклама говорит вам: «Купи этот телефон, и ты станешь счастливее!», и вы тратите энергию на то, чтобы заработать на этот телефон. Общество говорит: «К тридцати годам нужно иметь квартиру, машину и семью», и вы впрягаетесь в эту гонку, даже не спросив себя, а вам-то это действительно нужно? Без собственного пункта назначения вы становитесь пассажиром в чужих автомобилях, которые едут к чужим целям. А это, как мы уже выяснили, работа на неправильном топливе.

Я помню, как после ухода из корпорации у меня наступил период эйфории. Свобода! Я могу делать все, что хочу! И я начал делать все подряд. Я брался за один проект, потом бросал его и начинал другой. Я изучал то одно, то другое. Я был очень занят. Мой день был расписан по минутам. Но через полгода я понял, что стою на том же месте. Я сжег огромное количество топлива, но не продвинулся ни к чему значимому. Я был как тот водитель, который бесцельно кружит по городу. У меня была энергия, у меня было правильное топливо (я занимался тем, что мне нравилось), но у меня не было карты и пункта назначения. И я выматывался от этого хаотичного движения.

Все изменилось, когда я сел и честно ответил себе на вопрос: «А куда я, собственно, хочу приехать через год? А через пять лет?». Я не просто помечтал, а взял и описал это максимально конкретно. Не «хочу успешный бизнес», а «хочу создать онлайн-школу, в которой будет обучаться тысяча студентов, и которая будет приносить вот такой-то доход». Не «хочу написать книгу», а «хочу написать книгу на 200 страниц о том, как управлять своей энергией, и заключить контракт с издательством». Как только в моем навигаторе появились эти четкие координаты, все изменилось. Мозг тут же начал прокладывать маршрут. Он стал подсвечивать нужные повороты и знаки. Он начал отфильтровывать все лишнее. Любое предложение, любая новая задача теперь проходили через простой фильтр: «Это приближает меня к моему пункту назначения или уводит в сторону?». Энергия перестала распыляться. Она сфокусировалась в мощный, направленный луч.

Поэтому третий диагностический инструмент – это проверка вашего навигатора. Задайте себе несколько простых вопросов. Есть ли у вас цель, которая вас по-настоящему зажигает? Можете ли вы описать ее в деталях? Знаете ли вы, как будет выглядеть ваша жизнь, когда вы ее достигнете? Если вы отвечаете «нет» или «не совсем», то, скорее всего, вы нашли еще одну серьезную утечку. Ваше топливо уходит на бесцельное движение. Опять же, не корите себя за это. Миллионы людей так живут. Но вы уже не миллионы. Вы решили разобраться. Просто зафиксируйте для себя этот факт: «Кажется, мой навигатор выключен». В одной из следующих глав мы подробно поговорим о том, как правильно ставить цели, которые будут не отнимать, а давать энергию. А пока – просто честная диагностика.

И, наконец, четвертая, самая фундаментальная и часто игнорируемая утечка – это пренебрежение техобслуживанием. Вы можете залить в бак самый лучший бензин, проложить на карте самый вдохновляющий маршрут, очистить багажник от хлама. Но если у вашей машины спущены шины, в двигателе нет масла, а аккумулятор сел, вы далеко не уедете. Вы просто не сможете завестись. Наше тело – это и есть шасси, двигатель, аккумулятор нашего автомобиля. А сон, еда и физическая активность – это базовое, регулярное техобслуживание.

Мы живем в культуре, которая героизирует самопожертвование. Спать по четыре часа, потому что ты строишь бизнес, – это круто. Питаться на ходу фастфудом, потому что нет времени на нормальный обед, – это признак занятого и успешного человека. Сидеть по двенадцать часов за компьютером без движения – это норма для офисного работника. Мы относимся к своему телу как к чему-то, что должно служить нам верой и правдой по умолчанию, не требуя ничего взамен. Мы игнорируем сигналы, которые оно нам подает. Головная боль? Выпьем таблетку. Хроническая усталость? Зальемся кофе. Спина болит? Ну, у кого она не болит. Мы продолжаем выжимать педаль газа в пол, не обращая внимания на мигающую красную лампочку «Check Engine» на приборной панели.

А ведь все просто. Сон – это не потерянное время. Это время, когда наш мозг проводит дефрагментацию диска, очищает кэш, обрабатывает полученную за день информацию и буквально «перезаряжает батарейки». Недосып – это гарантированный способ снизить свои когнитивные функции, ухудшить настроение и вогнать себя в состояние энергетического долга. Пытаться быть продуктивным после пяти часов сна – это все равно что пытаться ехать на машине с почти севшим аккумулятором. Стартер будет крутить, но двигатель не заведется.

Еда – это буквально то сырье, из которого наш организм производит топливо. Если вы заправляете себя быстрыми углеводами, сахаром, обработанной пищей, вы получаете короткий и резкий всплеск энергии, за которым следует такой же резкий спад, еще глубже, чем был до этого. Это как залить в бак какой-то дешевый, разбавленный суррогат. Мотор почихает, но тяги не будет. Качественная, здоровая пища – белки, сложные углеводы, овощи – это высокооктановое топливо, которое горит медленно, ровно и дает стабильный уровень энергии на долгое время.

Движение – это то, что заставляет все системы нашего автомобиля работать слаженно. Когда мы двигаемся, улучшается кровообращение, мозг получает больше кислорода, вырабатываются эндорфины – гормоны радости и энергии. Сидячий образ жизни – это как оставить машину на парковке на несколько лет. Жидкости застоятся, резина потрескается, аккумулятор сядет. Даже короткая прогулка в обеденный перерыв – это как завести машину и дать ей немного поработать на холостых, чтобы разогнать масло по системе.

Я тоже прошел через период, когда считал сон и нормальную еду роскошью. Я гордился тем, что могу работать по 16 часов в сутки, питаясь пиццей и энергетиками. Мне казалось, что я обманываю систему, что я эффективнее других. Закончилось это тотальным выгоранием. В один прекрасный день я просто не смог встать с кровати. Не потому что мне было лень. У меня физически не было сил. Мой автомобиль не просто заглох – у него сгорел двигатель. И потребовалось несколько месяцев, чтобы его капитально отремонтировать. С тех пор я отношусь к своему сну, питанию и движению как к самой важной части своей работы. Потому что я понял: если я не проведу это техобслуживание, никакой работы просто не будет.

Поэтому четвертый и последний на сегодня диагностический инструмент – это чекап вашего «железа». Просто ответьте себе на три вопроса. Сколько часов в среднем вы спите? Достаточно ли этого, чтобы вы просыпались отдохнувшим? Что вы ели сегодня? Была ли это еда, которая дает энергию, или которая ее отнимает? Сколько времени вы сегодня провели в движении, не считая ходьбы от стола до холодильника? Ответы на эти вопросы могут оказаться для вас неприятным открытием. Возможно, вы увидите, что ваша главная утечка находится именно здесь. Вы пытаетесь завести спорткар, аккумулятор которого не заряжался уже несколько месяцев.

Итак, давайте подведем итог нашей первой диагностической сессии. Мы с вами выявили четыре основные потенциальные пробоины, через которые утекает ваша жизненная энергия. Первая – это ментальный беспорядок, перегруженный багажник из незавершенных дел и тревожных мыслей. Вторая – это неправильное топливо, несоответствие вашей деятельности вашим истинным ценностям и желаниям. Третья – это отсутствие ясного пункта назначения, выключенный навигатор, который заставляет вас двигаться хаотично и бесцельно. И четвертая – это пренебрежение техобслуживанием, игнорирование базовых потребностей вашего тела в сне, правильном питании и движении.

Я почти уверен, что пока вы читали, вы узнавали себя хотя бы в одном из этих пунктов, а скорее всего, в нескольких. И это абсолютно нормально. У большинства современных автомобилей есть все четыре утечки в той или иной степени. Важно вот что: сейчас не нужно паниковать и бросаться все это чинить. Не нужно с понедельника ложиться спать в девять вечера, бегать по утрам, увольняться с работы и начинать медитировать по три часа в день. Такой резкий ремонт может только навредить. Наша задача на сегодня была другой. Она заключалась в том, чтобы просто подсветить эти проблемные зоны. Увидеть их. Признать их существование. Вытащить их из тени бессознательного на свет осознанности.

Диагностика – это самый важный этап. Потому что теперь вы знаете своего врага в лицо. Ваша усталость и апатия – это не ваша вина. Это не черта вашего характера. Это следствие конкретных, понятных «технических неисправностей». А любую неисправность можно устранить, если знать, где она находится, и иметь правильные инструменты.