Дипломник из будущего 4

– Не мешало бы, да военные не позволят – улыбнулся в ответ Николай.

– А мне-то никто не мешает открыть у них филиалы геронтологической клиники, да и торгово-закупочной фирмы – усмехнулась Светлана. – Зато товары от них смогу сразу отправлять на Глорию.

– Это точно! Давай Света, воспользуйся приглашением и открой филиал в Китае для начала – там много чего купить можно – те же легковые автомобили – согласился Николай.

– Хорошо, отправлю туда Галину, это заместитель Веры. С помощью нейросети она быстро освоит китайский и все обычаи этой страны – согласилась Светлана. – Вы ребята побыстрее шевелите военных, чтобы дали разрешение на международные полеты наших кораблей.

– И открывай в Индии филиал – там нам надо вербовать переселенцев на Глорию. Для этого нам нужны прочные связи с этой страной – рекомендовал Николай.

– Сделаю Коля – пообещала сестра.

– Ребята, а что мы про США забыли в этом плане? Там десятки миллионов образованных пенсионеров, которые с удовольствием подпишут нам контракт на омоложение за двадцать пять лет работы! – предложил Павел. – Надо там заводить связи в этом направлении.

– Дело говоришь Паша – согласился Николай, задумавшись, кого бы отправить в США.

– Коля, не ломай голову – у меня достаточно персонала и пациентов в геронтологической клинике, найдем подходящие кандидатуры для США – сообщила Светлана.

– Совбез решил наконец это вопрос, двигатель передали в Красноярск на предприятие имени Решетнева, это закрытый городок, там его уже изучают и будут пытаться скопировать. На это им дали шесть месяцев. Так что через год точно мы сможем летать за рубеж – ответил Владимир. – Тогда проще будет вести вербовку колонистов, и не только пенсионеров.

Светлана Сизова, руководствуясь пословицей ковать железо пока горячо, тут же организовала свои филиалы в Китае и Индии, выбрав для их размещения площадки поближе к насыщенным торговым путям, чтобы уменьшить логистическое плечо доставки товаров и подальше от средств ПВО этих стран, чтобы было возможно с этих площадок забирать товары для переброски на Глорию, минуя все таможни.

Глава 4

Золото на Луне

На три месяца эти корабли были заняты, поэтому для полетов туристов на Луну были задействованы корабли «Макс Горелов» первый и второй номер, как обычно они летали парой.

Первый испытательный полет кораблей, как и планировалось, произвели пилоты с Глории.

Перед этим Николай встретился с Матвеем – он с напарниками должен был совершить это испытательный полет кораблей на Луну.

– Матвей, надо все сделать так, чтобы комар носу не подточил. Мы уже подготовили группу туристов, которые первые найдут золото – в ней будет золотопромышленник с Аляски, он знает толк в золоте. Вам надо будет все сделать очень тщательно. Сделайте фотосъемку поверхности до заноса самородков и после, и она не должна сильно отличаться от исходной – инструктировал Николай.

– Николай Алексеевич, все сделаем как надо! Мы уже рассчитали с помощью нейросети технологию внесения. С высоты один километр от поверхности Луны, а от днища кратера Агриппа это будет три километра, мы начнем равномерно сбрасывать самородки. Для этого мы подготовили настоящую сеялку, она цепляется к днищу корабля и по команде сбрасывает сразу тридцать самородков. Они прошьют слой пыли, в ней сделают несколько отскоков в лучшем случае и останутся на глубине пять-десять сантиметров. Как раз для поиска с помощью совка-ситечка, которым туристы будут собирать и просеивать лунную пыль – уверил Матвей.

– Не подведи нас Матвей, для нас это очень важно. Это будет операция прикрытия золота с Геры, если она провалится – хлопот не оберемся.

– Не сомневайтесь Николай Алексеевич, не обижайте нас своим недоверием – попросил Матвей.

– Я вам верю, просто сообщаю последствия провала – вздохнул Николай.

– Не сомневайтесь в нас! – вновь уверил Матвей с улыбкой. – Все сделаем как надо!

Корабли «Макс Горелов» один и два высадились в новолуние в кратере Агриппа и рассыпали там сто тридцать пять килограммов небольших золотых самородков, размером с сантиметр, добытых на Гере в реке Золотой. Рассыпали их с таким расчетом, чтобы на одном квадратном метре находилось примерно четыре самородка. После «бомбардировки» поверхности кратера Агриппа, они пролетели над поверхностью и электростатической «метлой» замели следы. Все было рассчитано нейросетью с высокой точностью и получилось идеально, после чего они отбыли с Луны. Информационная затравка для сенсации была сделана.

***

– Уважаемые дамы и господа! В эту экспедицию на Луну мы решили ввести новшество – предложить нашим туристам поискать какие-нибудь артефакты или полезные ископаемые на Луне. Ну например мелкие метеориты, которые находятся под слоем лунной пыли. А может вы там сможете обнаружить алмазы или другие драгоценные камни! Ведь там этого еще никто не делал! – сообщил туристам менеджер по лунному туризму фирмы «Электрон» Аркадий Мезенцев. В этот полет взяли путевки три туриста из США, три из Европы, и четверо из Юго-Восточной Азии. Как обычно летело по пять туристов в корабле, с ними два стюарда или гида.

Начались вопросы туристов насчет поисков минералов, Аркадий терпеливо отвечал, показал совок-ситечко и мешок для сбора минералов.

– Надеюсь господа, что вам будет провести время на Луне гораздо интереснее, чем вашим предшественникам – заводил их Аркадий.

Полет на Луну состоялся по расписанию, туристы побывали на месте высадки кораблей миссии Аполлон, на месте крушения нескольких космических аппаратов, а затем их повезли в кратер Агриппа.

– По нашим прикидкам, тут, на глубине почти три километра, могут быть залежи полезных ископаемых в виде самородков, возникшие при ударе метеорита – сообщил им гид. Туристы стали совками-ситечками просеивать лунную пыль и складывать крупные камешки в мешок.

– Это золото! – закричал о внутренней связи один из туристов, золотопромышленник с Аляски. – Это самородное золото! – он показал несколько самородков в своем совке-ситечке.

После этого туристы с неожиданным рвением стали просеивать лунную пыль, крича время от времени о находке золотых самородков. За оставшиеся два часа экспедиции они набрали в общем массе два с половиной килограмма золота. Но пора было возвращаться, они были все бизнесменами и понимали, что их время на Луне стоит гораздо больше добытого золота, поэтому не стали просить увеличить время пребывания на Луне за дополнительную плату. Им было достаточно найденных самородков, они сами по себе для них имели непревзойдённую ценность.

– Мистер Мезенцев, мы можем получить сертификаты на каждый найденный самородок, что они найдены на Луне? – обратился по прилету на Землю к Аркадию Боб Зельдин, золотопромышленник с Аляски.

– Тогда вам придется подождать и по очереди сдать их для сертификации – объявил Аркадий.

Ожидалось, что такая просьба поступит, поэтому все необходимое оборудование, прозрачные коробочки и бланки были заготовлены заранее. Каждый самородок был взвешен, сфотографирован с шести сторон, была сделана его 3-Д модель, приведен его спектральный анализ, упакован в маленькую прозрачную коробочку. Туристы с радостными улыбками получали сертификаты – их сделали бесплатно, у них в руках были десятки сувениров редкой ценности – золотых самородков, добытых на Луне!

Пока друзья изготавливали комбайн для добычи золота на Луне и собирались его туда отправить, на Луну слетало четыре туристические группы, которые привезли с собой самородки из кратера Агриппы. Самородное золото с Луны стало отдельным биржевым товаром, стоимость которого превышало стоимость алмазов. Самородок в пятьдесят карат (десять граммов, меньше не привозили), стоил один миллион долларов!

– Николай Алексеевич, если мы начнем добывать золото на Луне, то это может обрушить наш туристический бизнес! – сообщил Владимир по результатам изучения ситуации с самородками с Луны.

– Ну почему же? Туристы продолжат добывать золото в кратере Агриппа, а мы его будем добывать на обратной стороне Луны и сразу отправлять в переплавку. Таким образом влиять на рынок самородков мы никак не будем – возразил Николай.

– Ну да, в таком случае не будем – согласился Владимир. – Мы ведь не будем всем сообщать в каком виде мы добываем золото.

– Еще одна проблема – наши гиды и пилоты попросили разрешения добывать вместе с туристами самородки на Луне – им тоже хочется стать миллионерами. Надо сказать, что они уже втихаря несколько килограммов оттуда вывезли, но без сертификатов оно стоит как обычное золото – сообщил Владимир.

– Вот незадача – удивился Николай. – У пилотов нет скафандров, с гидами-то все понятно, они на поверхности вместе с туристами тусуются.

– Они с гидами договорились, что им будут отстегивать сорок процентов добытого золота – сообщил Владимир.

– Хм, даже не знаю… Давай сделаем так. Все добытое золото они сдают нам, а взамен получают из него по одному самородку с сертификатом – по миллиону долларов, по сути, за полет – предложил Николай.

– Хорошо, я им сообщу наше решение – согласился Владимир. – А остальные самородки с сертификатами мы выставим на биржу! Но сдать они будут должны не меньше десяти штук, четыре назад получат. Тогда они не будут заинтересованы добывать больше этого количества, их добыча не будет особо влиять на биржевой курс лунных самородков.

– Верно мыслишь – согласился Николай. – Вы флажками-то отмечаете отработанные поверхности?

– Да, конечно, каждая экспедиция обрабатывает следующий участок и ставит свои пронумерованные флажки с отметкой о добытом золоте в бортовом журнале корабля.

Через три месяца был готов комбайн для автоматической добычи золота на Луне, его изготовили в цехах фирмы «Электрон». Он был снабжен ВАРП-двигателем для перемещения по Луне, фирма его не рекламировала, достаточно было того, что объявили о его создании, наличии у него высокочувствительных металлодетекторов. Его забросили на Луну в огромный ударный кратер глубиной восемь километров Бассейн Южный полюс – Эйткен, там он начал свою работу по поиску золота возле подножья его самой высокой стены высотой шестнадцать километров. Это место выбрали специально, там разглядеть со спутника комбайн было практически невозможно. Через неделю корабль слетал к нему и забрал первые десять тонн золота, о чем было объявлено. Золото поступило на аффинажный завод и было переплавлено в слитки, которые тут же были проданы различным банкам, и что оно было лунным нигде не было отмечено, как и планировалось. Изготовление комбайна оплатил Николай, полеты к нему тоже оплачивал он, выручка за золото также поступала на его счет. После уплаты семипроцентного налога деньги поступали в оборот – шли на закупку оборудования для Глории.

Испытания суперфлайера

В очередной визит на Глорию друзья посетили Евфрат, губернатор провез их по городу и окрестностям, показал новинки.

– Вот Николай Алексеевич, домну запустили. Чугун оказывается тоже нужен в промышленности. Смешно, вначале запустили бездоменный способ получения стали, а потом спохватились насчет чугуна – делился губернатор новостями. – У нас уже пятьсот тысяч населения в Евфрате и области! Медкапсулы работают непрерывно, их уже три тысячи шестьсот штук работают в городе, ежемесячно тридцать шесть тысяч человек проходят омоложение. Производственные мощности модуля сейчас заняты производством медкапсул и технологических линий для производства станков. Производство всего остального уже перенесли в Ефрат и Тигр, там, кстати, уже по двести пятьдесят тысяч колонистов. Народ в очереди стоит для переезда к нам на Глорию, их помолодевшие товарищи этому очень способствуют. Кто же в здравом уме откажется так помолодеть! Даже за контракт на двадцать пять лет!

– Отличные новости, но нам нужны миллионы колонистов. Как у вас обстоит дело со строительством жилья? – спросил Николай.

– Вон видите микрорайон многоэтажек? – это наш резерв, там половина малосемейных общежитий. Наш контингент в основном холостяки, я имею ввиду вдовы и вдовцы, им этого достаточно. А дальше идет строительство уже нормальных квартир, для наших сограждан они вполне подходят. Состоятельные граждане тоже привыкают жить в квартирах, но мечтают о своем доме. Многие и строят их – накопления у них имеются – сообщил Константин.

– Рожать-то своих начали? – спросил Владимир.

– Начали, но мало – сто младенцев за месяц. Но лиха беда – начало, будут рожать. Надо сделать нормой четверо и более детей в семье, гарантировать восстановление здоровья матери в медкапсуле и будут рожать как миленькие! – уверенно сказал Малашкин.

– Да, сутки в медкапсуле и последствий родов как не бывало – согласился Николай, которому нейросеть вовремя прислала нужную информацию по этому поводу.

Через полгода Николай принимал первый суперфлайер на Глории – подвели со сроками отгрузки металлопроката поставщики с Евфрата. Но даже за полгода изготовить такую махину за счет собственных ресурсов было подвигом. Второй суперфлайер должен был сойти с конвейера через месяц.

Зато за это время ученые России, по заданию ФСБ, провели в Красноярске экспертизу ВАРП-двигателей нового поколения и дали заключение, что на текущем уровне технологии раскрыть секрет производства не представляется возможным, даже имея в наличии сам двигатель.

После этого были разрешены полеты самолетов с ВАРП-двигателями за границу, там же стали и летать парами новые стратегические бомбардировщики, изредка беспокоя пролетом со сверхзвуковой скоростью, или с даже космической скоростью в ближнем космосе вдоль границ заклятых «партнеров».

Николай и его друзья воспользовались моментом и получили лицензии на грузовые и пассажирские перевозки по всей планете на своих кораблях с ВАРП-двигателями. Произошло это на банкете, посвященному возвращению экспедиций Индии и Китая с Марса. Сам президент Российской Федерации решил почтить это мероприятие и соответственно организовал встречу на высшем уровне глав государств – участников экспедиций, куда были приглашены Сизовы и руководители фирмы «Электрон». Там в паузе Николай и поднял вопрос о лицензии на грузовые и пассажирские перевозки – президент выслушал их с сказал коротко:

– Проблем нет, вы получите такие лицензии, если будут проблемы – вот мой прямой телефон – он подал свою визитку Николаю.

– Вы сделали для нашей страны столько, что целым министерствам не под силу. Продвигайте и дальше свою технику на международные рынки, мы будем вам в этом всячески помогать – закончил он, многозначительно взглянув на премьер-министра.

Друзья воспользовались этим и очередные два грузовых корабля начали кругосветные полеты по маршруту Владивосток-Москва, Гамбург-Нью-Йорк, Сан-Франциско-Владивосток. Второй корабль летал в обратном направлении. Корабли больше времени проводили в аэропортах для погрузки-выгрузки грузов, чем в полете, они могли за один час два с половиной раза облететь Землю. А так кругосветный полет выполнялся за девять часов, что было революционно для Земли. Но с началом эксплуатации этих кораблей выявилась потребность в обычных пассажирских самолетах, следующих по привычным маршрутам без посадок. Это уже было похоже на обычные авиаперевозки, и друзья задумались над созданием своей транспортной компании.

Но к ним посыпались предложения о покупке или аренде кораблей и немного подумав, друзья решили, что такая схема позволит быстрее внедрить в повседневную жизнь корабли с ВАРП-двигателями. Поэтому первым делом занялись проектированием пассажирских космолетов – кораблей на сто и более пассажиров. Топливная эффективность тут не играла роли, проектировщики были сосредоточены на проблеме быстрой загрузки-разгрузки кораблей.

В итоге пришли к решению задачи с использованием пассажирских автобусов, которые в аэропорту набирали пассажиров с багажом, а корабль в течение десяти минут производил обмен автобусов – прибывшие автобусы выезжали, ожидавшие заезжали в корабль, и он, закрыв герметичные ворота, стартовал дальше. Время перелетов резко сократилось, из Москвы в Нью-Йорк можно было добраться за полчаса, один корабль перевозил два автобуса с сотней пассажиров. В итоге фирма Николая стала продавать «билеты» на перевозку автобуса из одного аэропорта в другой, а уже авиакомпании продавали билеты пассажирам и занимались всеми мелочами, связанными с этим.

Но эта идея как-то не зашла авиакомпаниями, эта схема была менее комфортабельная для пассажиров, чем в авиалайнерах и была пригодна только на короткие расстояния, не более двух часов полета. Поэтому они попросили оснастить их самолеты ВАРП-двигателями для повышения топливной эффективности. Пришлось разработать для этой цели небольшой тяговый ВАРП-двигатель на семьдесят тонн – пара таких движков обеспечивала кругосветный полет любого аэробуса. Но ввели ограниченный ресурс такого двигателя – один календарный год, после которого двигателю было необходимо сделать профилактический ремонт. Через один календарный год двигатель начинал еженедельно снижать свою тягу на десять процентов, вынуждая потребителей снять его для ремонта. Но стоимость такого «ремонта» была не маленькой – пять миллионов долларов. Специалисты сервисного центра сами вылетали на места базирования самолетов и без снятия двигателя с самолета производили свой профилактический осмотр и «ремонт». Это было сделано с целью недопущения установки таких двигателей на военную технику, хотя сам ремонт заключался в закачке в его память нового срока ремонта.

Не смотря на высокую стоимость двигателя в семьдесят миллионов долларов и его ежегодного «ремонта», они в два-три раза выигрывали у обычных двигателей по топливной эффективности.

***

Для изготовления суперфлайеров сначала пришлось построить гигантский ангар – сто пятьдесят на триста семьдесят пять метров, в котором разместились все производства комплектующих для кораблей и сборочный цех. А для этого пришлось изготовить соответствующую технику и строительные конструкции

– Ну как тебе наш суперфлайер? – спросил Николай губернатора Малашкина, который присутствовал при сдаче корабля.

– Очуметь! Надо бы название ему дать – например «Император Николай» – предложил губернатор.

– Нет, на него у нас другие планы. Он будет возить с Земли на Глорию промышленное оборудование, он будет близнецом с земным суперфлайером. Чтобы их было легко подменять в небе Земли – ответил Николай.

– Интересная идея! А что будем возить? – спросил Константин.

– Всё, вплоть до автомобилей. Хотя с ними есть вопрос – нужны ли они нам. В общем набиваем полный отсек контейнеров с различными товарами и сюда. А двойник летит в пункт назначения, скажем в Томск, по документам сдает товары какой-нибудь фирме, которая их перепродает их куда-нибудь в Ростов-на-Дону, например. Когда мы выйдем на международную арену и будем закупать товары непосредственно в странах-производителях – в Китае, Индии, Японии, Индонезии, Вьетнаме – там сейчас сосредоточено две трети мирового производства. Откроем офшорную фирму и от ее имени будем закупать товары. Там никто не спрашивает, для чего ты их закупаешь, если это не военная техника. И суперфлайеры сразу будут улетать на Глорию – ответил Николай.

– Ну да, такая схема вполне рабочая для мелких товаров. А для промышленного оборудования крупных размеров придется подменять флаеры над Якутией – улыбнулся Константин. – Насчет автомобилей – они нам очень нужны. Пока у нас нет своего производства автомобилей – мы выпускаем грузовые и пассажирские гравилеты, по сути, грузовики и автобусы. А в легковушках имеется большая потребность, мы уже их закупили с сотню штук – возим их поодиночке в наших грузовиках. А нужны тысячи. Не думаю, что такие количества создадут какие-то проблемы на Земле – там их миллионы производятся.

– Хорошо, забросим сюда автомобили. Надо тогда организовать дилерскую фирму – пускай она и закупает эти автомобили и торгует ими – предложил Николай.

– Хорошо, подумаем над этим. Будет нужен большой кредит для закупки автомобилей – наш банк его сможет предоставить? – спросил Константин.

– Думаю, что с этим проблем не будет – денег у нас достаточно – ответил Николай.

– Тогда проблем с автодилерами не будет, у нас их появится несколько – улыбнулся Константин.

– Ну да, как обычно, дилеры от разных автопроизводителей – согласился Николай.

Они еще поговорили о делах на Глории – жизнь на планете налаживалась, вскорости население планеты достигнет рубежа одного миллиона человек, и это всего за три года были построены города, принявшие этих переселенцев.

– А вообще-то пора открывать правду о Глории! – решил Николай. – Хватит уже прятаться по кустам! Мы уже сила!

Глава 5

Встреча с президентом России

Николая не устраивала такая чехарда с попытками рейдерского захвата его предприятия по производству ВАРП-двигателей, и он решил, что надо разрубить этот Гордиев узел – выйти самому на президента России Семенова и обсудить прямо с ним имеющиеся проблемы. Он задействовал свои дроны-малютки для наблюдения за премьером и его бандой, и к его удовлетворению, они не очень-то скрывали свои цели. На одной такой встрече они прямо обсуждали программу своих действий в преддверии очередных президентских выборов, до которых было еще два года.

– Наш босс, конечно, достойный человек, но он как-то не хочет работать в одной команде с нами. А ведь как бы могли бы на этом заработать! – вещал премьер-министр. – Но, к сожалению, он относиться к вымирающему поколению идеалистов, с ним нам не по пути. За пару месяцев до выборов мы организуем выброс компромата на его сомнительные сделки, которые сами же и проведем! – засмеялся премьер. – И все спишем на него – подготовим заранее компромат. Я с возмущением уйду в отставку, как и все правительство, ну и вы конечно со мной. И объявлю, что сам буду баллотироваться на пост президента России, чтобы честно исполнять свои обязанности! Думаю, что шансов у него не останется остаться у власти. А уж мы, получив пост президента России, найдем как этим воспользоваться! – улыбаясь закончил премьер-министр речь перед своими подельниками.

Получив эту запись, Николай решился на откровенный разговор с президентом России. Прямой телефон у него имелся для таких случаев, и он позвонил по нему и договорился о встрече.

– Чем вы озабочены Николай Алексеевич? – спросил его президент России Семенов Владимир Кириллович при встрече в резиденции Колпино.

– Да вот разным личностям покоя не дают наши успехи в освоении космоса – усмехнулся Николай. – Да и ваши успехи им тоже покоя не дают.

– Можно подробнее? – спросил президент.

– Можете посмотреть запись разговора вашего премьер-министра со своими подельниками, по-другому назвать их трудно – и Николая включил воспроизведение записи разговора.

– А это не монтаж? – спросил президент после просмотра записи.

– Это съемка велась миниатюрным дроном-разведчиком, присланным сюда из 2600 года – улыбнулся Николай.

– Вы так шутите? – напрягся президент.

– Зачем мне так шутить? Давайте я вам все расскажу о себе, чтобы у нас было полное понимание – предложил Николай.

– Ну давайте – согласился президент.

– Начнем с того, что все ВАРП-двигатели изобретены мной, а фирма «Электрон» просто прикрытие – сообщил первый факт Николай.

– Я подозревал что-то подобное, учитывая, что корабли заказывали вы с сестрой – ответил президент.

– Эти двигатели имеют несколько уровней взаимодействия с суперструнами галактики, два из них вам известны, а третий и четвертый уровень вам недоступен. Вот третий уровень позволяет путешествовать между звездами, и я открыл две, нет, даже три планеты, пригодные для колонизации. Две из них я оставил для себя, а вот третью могу продать всем желающим. Но есть еще более интересная новость. На одной из планет по имени Глория, я обнаружил универсальный ремонтный модуль из 2600 года, который имеет возможность изготавливать все необходимое для колонизации планеты, в том числе разведывательные дроны, размером с воробья. Ну и прочие технические новинки для нас из 27 века. Этот модуль попал в наш мир при сбое ВАРП-двигателя, мы с моими учеными изучили этот феномен и открыли доступ в параллельные миры со сдвигом времени в десять лет. То есть из нашего мира мы можем попасть в мир 2060, 1960, 1940 годы и так далее. Скажем так, что я случайно попал в мир 1978 года, пробыл там почти год, разобрался с этим феноменом, нашел как вернуться назад в мир 2068 года. Мне это удалось, как и установить контакт с руководством СССР 1978 года. Мы нашли с ними полное взаимопонимание, и изучив нашу историю, они решили раньше Китая пойти по пути преобразований, без всякой шоковой терапии. Естественно, что я поставлял в СССР новейшие технологии, которые с ходу внедрялись в народное хозяйство страны. Более того, когда стала известна возможность путешествия между мирами, Политбюро приняло решение помочь СССР-1938 года отразить нападение Германии в 1941 году и поставило им всю военную технику с баз хранения, снятую с вооружения – это самолеты МиГ-17, Ил-28, которые в 1941 году не будут иметь себе соперников. Ну и я помог – развернул систему глобального позиционирования над СССР и прилегающими территориями и поставил двести тысяч блоков управления для беспилотников типа «Герань» для передачи в СССР-1941 года. Ну и само собой – построил транспортные корабли, которые смогли перевезти эту технику между мирами. Взамен мы потребовали у Сталина прекращение репрессий против своего населения. Наше требование он принял и отправил к нам порядка полумиллиона репрессированных по политическим статьям – добровольцев конечно, из тех, кого ему не хотелось освобождать. Из репрессированных ученых и инженеров я забрал в наш мир пятьдесят семь тысяч добровольцев, они сейчас размещены на планете Глория. Там у нас колония порядка миллиона человек, и интенсивно развивается. СССР-1980 очень серьезно настроен торговать с параллельными мирами, расширяя таким образом рынок сбыта своих товаров. Настала пора подключить и ваш мир к этому рынку Владимир Кириллович. Как это сообщить общественности стоит обсудить – улыбнулся Николай. – Я хочу торговать и взаимодействовать с вами как объект международного права, от имени планеты Глория.