SIRE-инспекции: подготовка и прохождение проверки танкеров

Алиса Руссен

SIRE-инспекции: подготовка и прохождение проверки танкеров

Глава 1. Введение в SIRE: назначение, участники и роль в веттинге

• Введение

• Цели обучения

• Что такое SIRE

• Развитие SIRE

• Как нефтегазовые компании используют SIRE

• Фрахт сторонних танкеров подписчиками SIRE

• Веттинг танкера

• Когда танкер отклоняют на основании отчёта SIRE

• Последствия неуспешных инспекций

• Процесс инспекции (общее представление)

• VIQ (заполнение и интервью на борту)

• Представление наблюдений инспектором SIRE

• Итоги

Глава 2. Процесс инспекции SIRE

• Матрица офицеров (Officers’ matrix table)

• Harmonized Vessel Particulars Questionnaire (HVPQ)

• Vessel Inspection Questionnaire (V.I.Q.)

• Порядок проведения инспекции SIRE (общая схема)

• Примечание о последующих ответах (follow-up)

• Фактическая работа инспектора на борту (маршрут и завершение)

• Заполнение V.I.Q. инспектором. Ответы в V.I.Q.

Глава 3. Подготовка к успешной инспекции SIRE

• Почему подготовка важна

• Практическая оценка ситуаций

• Первое впечатление

• Подготовка к инспекции SIRE

• Во время инспекции: вопросы инспектора

• Представление наблюдений инспектором SIRE

• Итоги

• Наблюдения и работа с ними

• Ответы на наблюдения (подход)

• Пример

Вопросы для самопроверки

Глава 1. Введение в SIRE: назначение, участники и роль в веттинге

Введение.

Офицеры танкеров знают, что инспекции SIRE регулярно проводятся в ходе грузовых операций. Почему инспекции SIRE настолько важны? Что именно представляет собой SIRE и каковы последствия неудачной инспекции SIRE?

Цели обучения.

После изучения этой главы вы сможете сформулировать назначение SIRE; понимать, почему некоторые организации инспектируют суда с использованием системы SIRE; и, наконец, понимать, почему операторам танкеров необходимо успешно проходить инспекции SIRE.

Хотя во многих судоходных компаниях присутствует представитель компании (например, суперинтендант), который управляет инспекциями SIRE, этот модуль предназначен для капитанов и судовых офицеров, которым нужно уметь эффективно проводить инспекции SIRE на борту. В тексте термин «танкер» включает также комбинированные суда (combination carriers), когда они заняты перевозкой нефти.

Что такое SIRE.

SIRE – это Ship Inspection Report Programme (программа отчётов по инспекциям судов). SIRE – это онлайн-ресурс технических и эксплуатационных данных о танкерах и баржах.

Развитие SIRE.

Организация Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) создала SIRE в 1993 году, чтобы противодействовать эксплуатации субстандартных танкеров и избежать громких публикаций в прессе на эту тему.

OCIMF – это объединение нефтяных компаний, заинтересованных в безопасной транспортировке нефти, химических грузов и газа. До 1993 года нефтяные компании использовали собственные программы инспекций, чтобы оценивать пригодность танкеров, которые они не эксплуатировали, для перевозки своей продукции или захода на их терминалы. Со временем нефтяные компании всё в большей степени стали полагаться на танкеры, не принадлежащие им, для перевозки нефти, химии и газа. Это привело к необходимости проводить всё больше инспекций. В результате члены OCIMF решили сотрудничать и обмениваться информацией о танкерах. Итогом стало создание программы SIRE.

Как нефтегазовые компании используют SIRE.

Системой SIRE в первую очередь пользуются операторы терминалов, трейдеры и члены OCIMF, фрахтующие сторонние танкеры. Они запрашивают и анализируют отчёты, чтобы решить, подходит ли судно для чартерования или допуска на терминал. Члены OCIMF могут быть как подписчиками SIRE (subscribers), так и участниками, размещающими отчёты (submitting members).

Фрахт сторонних танкеров подписчиками SIRE.

Подписчики SIRE часто фрахтуют сторонние танкеры. Однако они хотят убедиться, что танкеры и их операторы соответствуют их требованиям по безопасности и защите окружающей среды. Сторонний танкер может быть нанят для выполнения одной конкретной перевозки; как танкер тайм-чартера; для операций «борт-к-борту» (STS); или для выполнения других задач.

Прежде чем подписчик SIRE примет решение нанимать сторонний танкер, отдел веттинга проведёт оценку как самого судна, так и его оператора.

Веттинг танкера.

Когда сторонний танкер номинируется для перевозки сырой нефти, нефтепродуктов или химикатов, он должен пройти «веттинг» – процесс оценки танкера и управления эксплуатацией безопасности/предотвращением загрязнений на борту. Обычно подписчики SIRE проверяют:

наличие недавнего отчёта об инспекции в системе SIRE;

насколько удовлетворительно оператор танкера ответил на наблюдения (замечания), поднятые в отчёте SIRE;

подтверждают ли другие источники информации, что танкер подходит.

После успешного веттинга танкер допускается и становится доступным для коммерческого отдела подписчика SIRE, который затем может рассмотреть вопрос о фрахтовании. Важно понимать, что после того как сторонний танкер одобрен и зафрахтован, оператор танкера не может заявлять, что он «одобрен» подписчиком SIRE. Подписчики SIRE крайне редко, если вообще когда-либо, дают «общие» (blanket) одобрения танкерам или их операторам.

Когда танкер отклоняют на основании отчёта SIRE.

Отчёт об инспекции SIRE может рассматриваться как основание для отклонения номинированного стороннего танкера, в частности, если:

в отчёте SIRE зафиксировано значительное число наблюдений определённого характера;

ответ оператора на устранение наблюдений, поднятых в отчёте SIRE, сочтён недостаточным;