Хроники НЛО. Опознанные летающие объекты

Геннадий Есин

Хроники НЛО. Опознанные летающие объекты

Глава

Настоящая публикация представляет собой авторскую интерпретацию исторических событий, фактов и свидетельств, связанных с темой неопознанных летающих объектов. Все сведения, использованные в тексте, получены из открытых источников, включая рассекреченные документы, архивные материалы, публикации в прессе, научные и уфологические исследования.

Цитируемые имена, даты, названия организаций и географических объектов приведены исключительно в информационных целях. Автор не претендует на обладание истиной в последней инстанции, и на исключительные права на приведённые данные. В эссе не используются защищённые авторским правом тексты и не воспроизводятся материалы, являющиеся интеллектуальной собственностью третьих лиц.

Все иллюстрации, сопровождающие статью, выполнены Автором с использованием цифровых инструментов и являются графическими реконструкциями. Они основаны на описаниях и архивных свидетельствах, но не являются копиями подлинных документов или фотографий. Рисунки размещены исключительно для ознакомления и не претендуют на статус официальных источников.

Термины, названия и имена, упомянутые в статье, приведены в конце текста — для справки, точности и удобства любознательного читателя.

В тексте упоминаются лица и организации нацистской Германии, признанные преступными Нюрнбергским трибуналом.

Американский след. Начало

Идея плоских летательных аппаратов витала в воздухе уже в начале XX-го века. Безо всяких «инопланетных технологий» энтузиасты мастерили «летающие тарелки» буквально из подручных материалов.

В 1911 году в США начались первые опыты с подобными конструкциями. Среди экспериментаторов упоминаются канадский инженер, один из первых пилотов Северной Америки Фредерик Болдуин и молодой авиатор Чэнс Воут, будущий основатель известной авиастроительной компании. Его опытный образец «Umbrella Plane» больше напоминал навес для пляжа, чем полноценный аэроплан. Может, потому что задача изобретателя была не повторять запатентованные разработки братьев Райт.

Поднимался сей «зонтик» в воздух? Неведомо.

Рис. 1. Umbrellaplane (Chance Vought-1).

На смену икарам-одиночкам пришли профессионалы-авиаконструкторы.

После смерти Чэнса Воута, в сороковых годах, его дело продолжил инженер Чарльз Циммерман. Начав изыскания под патронатом американского военно-морского флота и Национального консультативного комитета по аэронавтике NACA (через «Си» (NACA), потому что это был ещё Консультативный комитет (Committee), а не Национальное управление (NASA)), Циммерман предложил смелую идею: самолёт с плоским крылом. Его концепция получила название «Zimmer Skimmer» и базировалась на теории сенсомоторного управления — на способности пилота интуитивно управлять нестабильной авиа-платформой.

По заказу ВМФ США, с перспективой на авианосцы, был разработан и изготовлен прототип. Так появился «V-173», прозванный «Flying Pancake» — «Летающий блин». Впервые он поднялся в небо 23 ноября 1942 года, под управлением Буна Гайтона, главного тест-пилота компании «Vought».

Аппарат мог взлетать с короткой полосы, долго парить почти на месте и не сваливался в штопор.

Рис. 2. Chance Vought V-173.

За годы испытаний было выполнено 199 полётов — и каждый раз жители Коннектикута, заворожённые странным силуэтом в небе, звонили в полицию с сообщениями о НЛО. Сам Чарльз Линдберг, протестировав аппарат, отмечал его удивительную устойчивость на малых скоростях.

Самолет «V-173» был разобран, но впоследствии его полностью восстановили волонтёры фонда «Vought Aircraft Heritage Foundation». С 2012 года был передан в долгосрочную аренду и открыто экспонируется в Музее «Frontiers of Flight» в Далласе.

Следующей ступенью стал «XF5U-1» — более крупная и мощная версия «блина». В теории он должен был стать истребителем палубной авиации. Новая версия вышла в пять раз тяжелее и получила два радиальных двигателя «Pratt & Whitney R-2000» мощностью по 1400 л.с. каждый. Однако к тому времени на авансцену вышли реактивные двигатели, и проект сочли бесперспективным. В 1947 году его закрыли.

Прототип «XF5U-1» оказался настолько прочным, что его пришлось крушить с помощью чугунной болванки, использующейся для разрушения зданий.

Первые сообщения в американской прессе о «летающих тарелках» удивительным образом совпали с разработкой и испытательными полётами дискообразных самолётов. Так технический поиск породил новую легенду.

НЛО-навтика

В 1947 году территория США подверглась массовому облёту НЛО, которые не только носились по небу, шокируя местных жителей, но и терпели аварии, падая на высохшую траву прерий.

Крушение на плато Сан-Августин (1947)

Изложенные далее факты остаются предметом жарких споров, потому что информация о произошедших событиях основывается на не подтверждённых свидетельствах. Этот эпизод считается одной из первых «городских легенд» об НЛО.

31 мая 1947 года, четверг. Около 21 часа индейские дети, игравшие на водонапорной башне в Галлапе (шт. Нью-Мексико), видели пролёт большого огненного шара в направлении Сокорро. Фермер Фрэд Стрози видел, как ему тогда показалось, падающий метеорит размером чуть больше баскетбольного мяча.

1 июня того же года, пятница. На место падения неопознанного объекта (район Сокорро — Магдалины) прибыла группа специалистов из Вашингтона. Обнаружен дискообразный объект, покоящийся на «спине», там же подобрали четырёх маленьких гуманоидов с большими головами.

Поневоле вспомнилось: «Четыре чёрненьких чумазеньких чертёнка, чертили чёрными чернилами чертёж!»

Рис. 3. Инцидент в Сокорро.

В тот же день правительство США документально зарегистрировало возобновление эксплуатации шахты «Ниггерхэд» (Niggerhead Mine), заброшенной два года назад по причине полного истощения запасов. Территория рудника объявлена «закрытой для посторонних лиц».

5 июня. Диск погрузили на грузовик и увезли на базу ВВС «Мюррок».

14 июня. Место катастрофы «зачистили».

Продолжим?

20 июня. В округе Кэтрон фермеры сообщили о «мерцающих огнях» над горами Магдалина. Животные вели себя беспокойно, коровы ночью бегали по пастбищу, собаки истошно выли.

23 июня. В сторону базы ВВС «Киртланд» направляется конвой. В составе колонны — накрытые брезентом платформы под вооружённой охраной. Движение по трассе перекрыла военная полиция.

24 июня. Здесь, для разнообразия, предоставим слово бизнесмену Кеннету Арнольду, летевшему из Чехейлиса в Якиму, штат Вашингтон:

«Около трёх минут я наблюдал, как цепь похожих на тарелки предметов, растянувшаяся по крайней мере на 5 миль, лавировала между высокими горными вершинами. Они были плоски, как сковородки, и, словно зеркала, отражали солнечные лучи. Я видел всё это совершенно ясно и отчётливо».

29 июня. В Галлапе пропали два местных подростка, игравших в пустыне неподалёку от закрытой шахты. Официальная версия — «убежали из дому». Родственники уверяют: за день до исчезновения мальчики рассказывали, что видели «маленьких человечков с большими глазами», крадущихся в зарослях.

Начало июля. В местной газете «Socorro Chieftain» выходит материал о «возобновлении добычи» на шахте «Ниггерхэд». Однако рудокопы ни возле шахты, ни в её окрестностях так и не появились. Местных газет за период с 31 мая по 14 июня 1947 года нет ни в одной библиотеке США.

Любопытно, что загадка повышенного интереса военных к заброшенной шахте в горах Магдалена имеет под собой вполне земное объяснение. Дело в том, что именно в 1947 году Горное бюро Министерства внутренних дел США (U.S. Bureau of Mines) опубликовало официальный и детальный геологический отчет по этому марганцевому руднику за авторством Пола Рассела («Niggerhead Manganese Deposit, Socorro County, N. Mex.»).

Инцидент в Сокорро (1964)

Около 17:45 сержант полиции города Сокорро, шт. Нью-Мексико Лонни Замора преследовал нарушителя на автостраде 85, но отвлёкся на вспышку и рёв, приняв их за взрыв на складе динамита.

Прибыв на место, он сообщил по рации о предполагаемой аварии в районе арройо (сухое русло ручья или временного потока воды, которое наполняется только во время дождей или таяния снега). Лонни Замора указал в рапорте, что наблюдал овальный блестящий объект в форме яйца, стоявший на земле на четырёх опорах. Рядом находились два маленьких человечка в белых комбинезонах. На корпусе был нанесён красный символ — дуга, стрелка вверх и горизонтальная черта.

При попытке полицейского приблизиться, фигуры исчезли. Капсула издала громкий рёв, под ней вспыхнуло синее и оранжевое пламя, и, взмыв в воздух, она улетела с высокой скоростью. Звук взлёта был настолько громким, что Замора упал за своей машиной, опасаясь осколков.

Впоследствии на месте были зафиксированы: обожжённая трава и неглубокие вмятины в земле.

Свидетельства Заморы были признаны заслуживающими доверия и стали предметом расследования в рамках проекта «Blue Book» ВВС США. Этот случай стал предметом изучения и гражданских исследователей, включая астронома Дж. Аллена Хайнека, который назвал его одним из самых достоверных наблюдений НЛО за всё время исследований.

Для объяснения инцидента в Сокорро рассматривались следующие версии:

Испытания лунного модуля на полигоне Уайт-Сэндс: Эта версия была тщательно проверена и признана несостоятельной. Уайт-Сэндс, хоть и расположен относительно недалеко от Сокорро, не проводил испытаний модулей, соответствовавших описанию Заморы. NASA официально заявило, что их аппараты не проходили испытания в этом районе.

Розыгрыш студентов из Технологического института Нью-Мексико. Однако следователи не нашли никаких доказательств, подтверждающих эту гипотезу. Сложность и реалистичность увиденного, а также оставленные на месте следы, делали эту версию маловероятной.

Контакт с внеземным аппаратом: Эта версия, по сути, осталась единственной, которая не была опровергнута в рамках Проекта «Синяя книга».

Свидетельство Лонни Заморы остаётся одним из самых убедительных в истории уфологии, поскольку он был надёжным очевидцем, не имевшим очевидных мотивов для обмана, а его рассказ подкрепляли физические следы на месте происшествия. Сам Замора до конца жизни стоял на своём и утверждал, что видел реальный, неизвестный летательный объект, не похожий ни на один известный ему самолёт или вертолёт.

Не надоело? Тогда возвращаемся в год сорок седьмой, к самому известному инциденту.

Розуэлл

Далее вам предлагается пример того, как реальные факты переплетаются с конспирологическими теориями. Основные события и имена соответствуют действительности.

Примерно в 21:50 2 июля 1947 года жители Розуэлла наблюдали ночной пролёт объектов в форме дисков. После вспышек молний один из объектов потерял управление и, объятый пламенем, упал в прерии.

Далее на авансцену выходит центральная фигура розуэлльской истории фермер Уильям «Мак» Бразел (Mac Brazel), чьи показания легли в основу описания инцидента.

Фермер Уильям Брейзел после грозы обнаружил на пастбище обломки необычного материала: лёгкого, прочного, с «памятью формы». Среди находок были куски фольги, резины, деревянные рейки и детали с символами, напоминающими иероглифы.

7 июля. В июле 1947 года. На место происшествия прибывает майор Джесси Марсел, офицер разведки. Он собирает обломки и везёт на базу. По дороге Марсел заезжает домой и показывает часть обломков своему сыну, Джесси Марселу-младшему.

Дальнейшая судьба майора требует подробного освещения.

В прессе разошлась фотография майора с обломками метеозонда. В декабре 1947 года Марсела повышают в звании до подполковника резерва. В 1948 году переводят в штаб Стратегического авиационного командования. В 1950 году Марсел увольняется со службы и реально переходит в резерв.

Он довольно долго хранил молчание по поводу розуэлльского происшествия, пока в 1978 году, не дал интервью уфологу Стэнтону Фридману, где впервые заявил, что военные скрыли правду, и что фрагменты, которые он собрал, были «неземного происхождения», а его заставили позировать с обломками зонда, в то время как «настоящие» обломки были спрятаны. Это интервью возродило интерес к Розуэлльскому инциденту и послужило основой для всех последующих теорий заговора.

Но возвращаемся в июль 1947 года. Восьмого числа газета «Roswell Daily Record» опубликовла сенсационную статью под заголовком «RAAF Captures Flying Saucer on Ranch in Roswell Region» («RAAF захватили летающую тарелку на ранчо в Розуэлльском районе»). Это стало причиной массовой огласки и последующего интереса к инциденту

9 июля 1947 года в прессе появилось заявление бригадного генерала Роджера Рэйми (Roger Ramey), командира 8-й воздушной армии, о том, что найденный объект был всего лишь метеозондом, а обломки — это остатки его радиолокационного отражателя.

Именно эта версия стала официальной на многие десятилетия, хотя она и противоречила первоначальным показаниям Бразела и его соседей по ранчо.

Газеты получают указание изъять предыдущие публикации.

Фермер «Мак» Бразел неожиданно меняет свои показания, подтверждая слова военных. Позже он говорил, что ему было велено не давать никаких комментариев.

10 июля. Вместе с обломками с места аварии вывезли тела существ небольшого роста. Их перевезли в Форт-Уэрт, затем — на базу Райт-Паттерсон.

14 июля. Территория ранчо Уильяма «Мак» Бразела зачищена. Все следы уничтожены.

Официальная версия, представленным ВВС США в 1994 году

Обломки, найденные на ранчо, принадлежали не просто метеозонду, а аэростату, запущенному в рамках секретного проекта «Могул». Этот проект предназначался для использования высокочувствительных микрофонов, подвешенных на воздушных шарах, для обнаружения звуковых волн от проводимых в СССР ядерных испытаний.

Однако, несмотря на все официальные уловки, Розуэлл стал краеугольным камнем современной уфологии. История, казавшаяся забытой, возродилась благодаря новым свидетельствам и публикациям, превратившись в «самый известный инцидент с НЛО» в мировой культуре. Тем, кто не знает — сообщаю, начиная с 2010 года ФБР рассекретила ряд документов, связанных с НЛО. Среди них:

• 30.11.2010 — «НЛО» и «Синяя книга».

• 12.06.2010 — «Гай Хоттел», «Majestic 12», «NICAP», «НЛО в Розуэлле», «Увечье животных», «Экстрасенсорное восприятие».

• 20.04.2011 — «Сайлас М. Ньютон».

Рис. 4. Roswell UFO .

Рождение легенды. Европейский следИталия

Первым о европейских дисколётах «вспомнил» инженер Джузеппе Беллуцо. В марте 1950 года итальянская газета «Il Mattino dell’Italia Centrale» опубликовала его рассказ о том, что с 1942 года в Италии, а затем и в Германии велись работы над беспилотными дисковидными аппаратами. Тогда — безрезультатно. Теперь, по его словам, сделанные из более лёгких сплавов, они якобы способны нести даже атомную бомбу.

Белуццо не слыл фантазёром. Он разработал и участвовал в создании первых итальянских турбин для крейсеров и линкоров. Написал почти пятьдесят технических книг. С 1925 по 1928 годы занимал пост министра национальной экономики Италии, а при Муссолини был членом парламента.

Отмахнуться от воспоминаний престарелого инженера властям не удалось. Уже через несколько дней после публикации заявления Белуццо перепечатали крупнейшие итальянские газеты: «Il Corriere della Sera», «La Nazione», «Il Messaggero», «La Stampa», «La Gazzetta del Popolo». А 27 марта 1950 года всё та же «Il Mattino dell’Italia Centrale» опубликовала схему предполагаемого диска — с трубками по краям, в которых распылённое топливо, воспламенялось, создавая реактивное ускорение.

На следующий день, 28 марта, генерал итальянских ВВС Элио Ранци выступил с официальным заявлением: «Италия не занималась подобными проектами ни в 1942 году, ни позже.»

Однако газетная статья уже стала историей и ушла в народ. Появились письма читателей, утверждавших, что участвовали в секретных миссиях, связанных с этими аппаратами. Lino Saglioni, утверждал, что был входил в состав британских командос, отправленных в Норвегию, где немцы развивали итальянскую идею. Вся группа, по его словам, была уничтожена, а он — единственный, кто остался потому, что заболел перед отправкой.

В 1951 году в журнале «ALI» инженер-любитель Alberto Fenoglio продолжил тему, а в середине 1950-х она всплыла в издании «Oltre il Cielo», в статьях, посвящённых ракетной технике и космосу.

7 июня 1952 года французская газета «France-Soir» поместила интервью с доктором Рихардом Мите, немецким авиационным конструктором, во время войны работавшим в фирме «Хейнкель». Мите рассказал, что к 1944 году он вместе с шестью другими инженерами создал «летающую тарелку» «Фау-7», двигатели от которой русские впоследствии захватили в Бреслау. Имён коллег Мите не назвал, но заявил, что трое уже мертвы, а ещё троих увезли русские. В заключение доктор утверждал, что «летающие блюдца» создаются в Советском Союзе.

В 1956 году была издана книга Рудольфа Лусара, бывшего сотрудника Германского патентного бюро. Его труд с длинноватым названием «Немецкое оружие и секретное оружие второй мировой войны и их дальнейшее развитие» был переведен на все европейские языки. Лусар упоминал Рихард Мите и утверждал, что тот продолжает свои разработки на заводах фирмы «A. V. Roe» в США. И якобы именно по этой причине ВВС США не открывают огонь по «тарелкам».